Менял сегодня два сальника на ШОПК, первый сальник, который в самом кулаке стоял наоборот, пружиной наружу. Патриот брал с салон, я один владелец, менял сальники эти первый раз. Вот так. Видео выскочило, когда почти всё собрал. Осталось тяги прикрутить.
@@TORCHOK_76 В смыле...Тебе удачи, или неудачи. С завода сальник стоит не так как ты его установил, и я его забил молотком через доску так же пружиной к колесу. Более того, на полуоси есть второй сальник, он размером меньше,и он так же заводом установлен пружиной наружу. Один из них протек, и я оба поменял их два дня назад. Десять лет они так простояли, или 118 т.км. Думаю не надо их разворачивать, если они они так долго прожили, значит на заводе что-то знали...
Напишу. Правильно сказал,,резиновое изделие,,. При разрыве этого изделия могут появится дети. Я бы никогда это не поставил на свой УАЗ. При правильной установке штатных сальников все работает. Конструкция не идеальная но гораздо лучше чем это.
День добрый, тоже пристоить такая работа,придётся всё это сделать на открытом воздухе,вам вопрос ну и не только вам,скажите пожалуйста, этот красивый силиконовый пыльник как себя показал, стоит не стоить, старый вариант что мало доверия ,постаянно подводил...,что скажете.
Я ставил осенью, сейчас весна, морозы были под 36 градусов, он пока в норме. Но многие говорят долго не ходят. Родные у меня тоже есть, новые. Порвутся, буду думать на какие менять
первым делом скажу за пыльник красный:ни в коем случае,ни в каких обстоятельствах не покупайте и не ставьте это дерьмо!!!попадает влага,ржавеет поверхность самого шара ШОПКа и вода попадает в нижний шкворень и далее вся эта эмульсия попадает через цапфу в ступичные подшипники!со всеми вытекающими последствиями.ЭТИ ПЫЛЬНКИ - ЗЛО!!!!! второе:самое главное не сказал и не показал про бронзовые вкладыши шкворней.Их мало того,что нужно уплотнить старым шкворнем,так эти втулки ещё и надо притереть вместе с шкворнем в посадочном месте.Ширина опоры(поясок,как на притирающихся клапанах) должна составлять не менее 5 мм!! если всё сделано правильно,успех обеспечен! Кстати 23:10 цапфу неправильно сопоставил с кулаком.Прорезь для стопорной шайбы ступичных гаек должна располагаться и смотреть СТРОГО НА ВЕРХНИЙ ШКВОРЕНЬ.Цапфа не симметрична и при повороте уходит РАЗВАЛ колеса. Гайки комплект ДОРОГОСТОЯЩИЕ,стопорящие ступичные подшипники от ИЖ-техно,вполне реально заменить на комплект стопорных гаек от газели.4 гайки и две шайбы стоят 400 рублей.Ну и ключ ступичный надо купить по эти гайки стоимостью 200 рублей.
Зачем прокладку мазать герметиком? Почему мастера собирающие на герметик не кладут между ним прокладку😂, а чё, наверное скоро появятся и такие, или уже появились? Не?
Смазка тонким слоем герметика нужна чтобы убрать погрешности обработки сопрягающихся деталей. Если и не кладёшь прокладку, слой герметика клади толще. Че, всё ясно объяснил?
@@TORCHOK_76 ну не знаю, а нельзя поставить паранитовую, что б убрать это сопряжение или напряжение,как делали раньше,если от этой тонкой картоночки нету толка? Есть же разнообразный герметик локтайт, подходящий под любые сложности ремонта всякие там соприкосновения.
@@Владимир-в6р5р вариантов много. Можно ставить любую прокладку, если сможете её обжать и конструкция узла позволяет. Как пример, пробка слива масла поддона картера авто. Вы же, я уверен, знаете, что там стоят медные прокладки или алюминий. Болт здоровый, обжимает её прекрасно и течи нет. Так что решайте сами, как делать. Вариантов много
Регулировка не правильная, так регулироватт нельзя. Есть погрешности в обработке деталей шопка. Регулировать только в сборе с приводом, чтобы привод незакусывало и неколбасило в нутри.не надо смотреть на расстояние как на этом видео полная шляпа.
согласен, 2десятки не поймаешь, да если чашки не родные и нет уверенности в центровке, да ивообще в уаз всё на глаз. подскажите как точнее выставить кулак?
...спасибо, все четко,хорошо видно подробно,без лишних слов...удачи в жизни и здоровья Вам!😊
Благодарю вас за отзыв. Взимно🤝
Автору огромный лайк за такое видео, где все популярно и без лишней болтавни, а руки то с похмельца трясутся)))
@@СергейПоздеев-с5т благодарю за отзыв. Я не употребляю 🤷♂️
Подписка! Лайк! Огромное спасибо за ролик! Очень помогли! Здоровья Вам! 👍🏻🫂🔥
@@Andr.. Взаимно✊🤝🤝🤝
Менял сегодня два сальника на ШОПК, первый сальник, который в самом кулаке стоял наоборот, пружиной наружу. Патриот брал с салон, я один владелец, менял сальники эти первый раз. Вот так. Видео выскочило, когда почти всё собрал. Осталось тяги прикрутить.
@@ИванИванов-ч2о6ж удачи ✊
@@TORCHOK_76 В смыле...Тебе удачи, или неудачи. С завода сальник стоит не так как ты его установил, и я его забил молотком через доску так же пружиной к колесу. Более того, на полуоси есть второй сальник, он размером меньше,и он так же заводом установлен пружиной наружу. Один из них протек, и я оба поменял их два дня назад. Десять лет они так простояли, или 118 т.км. Думаю не надо их разворачивать, если они они так долго прожили, значит на заводе что-то знали...
Напишу. Правильно сказал,,резиновое изделие,,. При разрыве этого изделия могут появится дети. Я бы никогда это не поставил на свой УАЗ. При правильной установке штатных сальников все работает. Конструкция не идеальная но гораздо лучше чем это.
Ну в принципе ни чего сложного. 😊будем делать
Успехо🤝
главное не повторять за руками из плеч(?)
День добрый, тоже пристоить такая работа,придётся всё это сделать на открытом воздухе,вам вопрос ну и не только вам,скажите пожалуйста, этот красивый силиконовый пыльник как себя показал, стоит не стоить, старый вариант что мало доверия ,постаянно подводил...,что скажете.
Я ставил осенью, сейчас весна, морозы были под 36 градусов, он пока в норме. Но многие говорят долго не ходят. Родные у меня тоже есть, новые. Порвутся, буду думать на какие менять
возьми простой пыльник, эти не очень
@@MrIpboy порвутся, поставлю родные
Офигенный водогрязесборник.
У меня год отходили порвались
а эта смазка низко температурная ? в минус 35 в стекло не превратиться? да и при меньшей температуре разогревать мосты долго придется
Смазка качественная, ничего не мерзло
Классное видео, спасибо большое!👍
Желаю удачи🤝
Отличное видео!Спасибо огромное!.Скажите вы каким составом детали моете?Чем?
@@DenisLavrentjev1977 керосином
@@TORCHOK_76 спасибо!
@@DenisLavrentjev1977 желаю удачи, благодарю ✊за обратную связь
Сколько стоит такая работа кто скажет
53.2мм говоришь? А на месте тоже варик сделать.
Благодарю за комментарий)
Ааторитетные владельцы не рекомендуют данные пыльники, т.к влага иула заходит со временем, но не выходит...
@@ЕвгенийЦаплин-ч8м ну раз авторитетные не рекомендуют, тогда сейчас сниму пыльники.
Цапфу можно было поставить конавкой вверх наверно
первым делом скажу за пыльник красный:ни в коем случае,ни в каких обстоятельствах не покупайте и не ставьте это дерьмо!!!попадает влага,ржавеет поверхность самого шара ШОПКа и вода попадает в нижний шкворень и далее вся эта эмульсия попадает через цапфу в ступичные подшипники!со всеми вытекающими последствиями.ЭТИ ПЫЛЬНКИ - ЗЛО!!!!!
второе:самое главное не сказал и не показал про бронзовые вкладыши шкворней.Их мало того,что нужно уплотнить старым шкворнем,так эти втулки ещё и надо притереть вместе с шкворнем в посадочном месте.Ширина опоры(поясок,как на притирающихся клапанах) должна составлять не менее 5 мм!!
если всё сделано правильно,успех обеспечен!
Кстати 23:10 цапфу неправильно сопоставил с кулаком.Прорезь для стопорной шайбы ступичных гаек должна располагаться и смотреть СТРОГО НА ВЕРХНИЙ ШКВОРЕНЬ.Цапфа не симметрична и при повороте уходит РАЗВАЛ колеса.
Гайки комплект ДОРОГОСТОЯЩИЕ,стопорящие ступичные подшипники от ИЖ-техно,вполне реально заменить на комплект стопорных гаек от газели.4 гайки и две шайбы стоят 400 рублей.Ну и ключ ступичный надо купить по эти гайки стоимостью 200 рублей.
Благодарю за отзыв. Скоро сниму пыльник и посмотрю, что под ним. Тогда и сделаю вывод.
M. Malades👍🇺🇿
✊
А прокладку обязательно первым делом ложить?😂
@@amadeus713 ложить можно только в штаны. Проверь срочно.
Правая, левая резьба в другой тяге
@@Александр-ю9б3ф благодарю за отзыв
@@Александр-ю9б3ф новый хорошо работает пока, не визжит, не проскальзывает. Пока доволен.
Пздц, сколько банок литола надо? 😅
Парочку точно
Зачем прокладку мазать герметиком?
Почему мастера собирающие на герметик не кладут между ним прокладку😂, а чё, наверное скоро появятся и такие, или уже появились? Не?
Смазка тонким слоем герметика нужна чтобы убрать погрешности обработки сопрягающихся деталей. Если и не кладёшь прокладку, слой герметика клади толще. Че, всё ясно объяснил?
@@TORCHOK_76 ну не знаю, а нельзя поставить паранитовую, что б убрать это сопряжение или напряжение,как делали раньше,если от этой тонкой картоночки нету толка? Есть же разнообразный герметик локтайт, подходящий под любые сложности ремонта всякие там соприкосновения.
@@Владимир-в6р5р вариантов много. Можно ставить любую прокладку, если сможете её обжать и конструкция узла позволяет. Как пример, пробка слива масла поддона картера авто. Вы же, я уверен, знаете, что там стоят медные прокладки или алюминий. Болт здоровый, обжимает её прекрасно и течи нет. Так что решайте сами, как делать. Вариантов много
Резиновый пыльник это полная шляпа. Старого образца ходит лучше
@@ГеннадийСахокия обычный войлочный?
Молодец четко все
Благодарю ✊🤝
Регулировка не правильная, так регулироватт нельзя. Есть погрешности в обработке деталей шопка. Регулировать только в сборе с приводом, чтобы привод незакусывало и неколбасило в нутри.не надо смотреть на расстояние как на этом видео полная шляпа.
Благодарю за отзыв, мастер. Сам технологию придумал или весной навеяло?
Весной наверное навеяло. Вы под копир одно и тоже снимаете. Ты в цапфе потом посмотри как у тебя шруз стоять будет
@patrik11. Вы если имеете своё мнение, обоснуйте его. Я ваши ребусы решать не собираюсь. Всё в цапфе стоит нормально.
согласен, 2десятки не поймаешь, да если чашки не родные и нет уверенности в центровке, да ивообще в уаз всё на глаз. подскажите как точнее выставить кулак?