@Ecko49 отрезать ничего не нужно,откручиваешь гайку, под нее на стабилизатор привариваешь шайбу и закручиваешь гайку.при разборке откручиваешь гайку вынимаешь болт и все.
@@Ecko49 если затянул и не стучит, значит не приваривай,просто отверстие уже эллипсом, чуть прослабнет и опять мозг выносить будет,поэтому я и советую приварить шайбу на ухо стабилизатора.и часто лазить не надо будет.
@@yaroslavripa4576 смотря как стучит и какая подвеска. Если макферсон, опорные подшипники могут. Так же часто колодки дрынчат если не смазывать внешнюю сторону колодки
@yaroslavripa 4576 Лет десять тому менялись стойки ....и появился стук при наезде на пандус одной стороной (правой) иногда на кочках или повороте налево. Слышался звук спереди чаще справа, ездил на компьютерный стенд по амортизаторам .Все четко 52% как должно быть, заменил подшипник стойки справа - оказалось идеал , ещё и ещё уже и не помню ...все гайки и болты затянуты.. Пол года изредка щелк-щелк .В результате недотянута была защита картера 😂🤩. С уважением, Сергей Михайлович .
Всем спасибо Проблема решилась оказалась что стук был верху стойки. Крепление которое стягивает пружины и потом идёт шайба одевается на шток амортизатора и эта шайба оказалась маленькая которая шла в комплекте ,поставил широкою шайбу и все прошло. А на стенде сказали что тормозной диск с внутренней стороны был хреновый
М.б. может кто сталкивался. Имею audi a6 c6 allroad. 3.Tdi 2010. Когда еду один-все хорошо. Как только сзади садятся пару человек-появляется хруст. Что может быть и куда лезть?
Какие рычаги нагруженые? Может сам подумаеш хорошо потом будеш людям ложную инфу давать! Самый нагруженый рычаг это тот на который стойка давит а соответственно вся масса авто!
Рычаг который под стойку всегда в напряжении и шаровую раздолбать на нем сложнее всего. В отличии от нижнего и верхних рычагов, которые в статике расслаблены и принимают ударную нагрузку от ям.
Вот хрен ты угадал, правильно он сказал!!! Этот рычаг есть боль и на б5 пассате. И проверяется он длинным рычагом и в правильном месте он указал!!! Ещё шток может бить и поперечина, распространённая болезнь у данной подвески.
новарюй шайбу из хорошей стали ст40х или другой 2.5 -3мм и катайся.
а потом как менять?
@@Ecko49навари шайбу на стабилизатор с размером отверстия под этот болт,толщина шайбы до пяти миллиметров,длина болта вроде позволяет.
@vladimiryeshenko2227 а как менять потом? отрезать все болгаркой? я такие методы не приветствую. Я затянул болт, с того момента больше не тревожил
@Ecko49 отрезать ничего не нужно,откручиваешь гайку, под нее на стабилизатор привариваешь шайбу и закручиваешь гайку.при разборке откручиваешь гайку вынимаешь болт и все.
@@Ecko49 если затянул и не стучит, значит не приваривай,просто отверстие уже эллипсом, чуть прослабнет и опять мозг выносить будет,поэтому я и советую приварить шайбу на ухо стабилизатора.и часто лазить не надо будет.
Такая же ситуация .
Поставил комплект новых рычагов и стучит левая передняя сторона .
Что это может быть за причина ?
@@yaroslavripa4576 смотря как стучит и какая подвеска. Если макферсон, опорные подшипники могут. Так же часто колодки дрынчат если не смазывать внешнюю сторону колодки
@yaroslavripa 4576 Лет десять тому менялись стойки ....и появился стук при наезде на пандус одной стороной (правой) иногда на кочках или повороте налево. Слышался звук спереди чаще справа, ездил на компьютерный стенд по амортизаторам .Все четко 52% как должно быть, заменил подшипник стойки справа - оказалось идеал , ещё и ещё уже и не помню ...все гайки и болты затянуты.. Пол года изредка щелк-щелк .В результате недотянута была защита картера 😂🤩. С уважением, Сергей Михайлович .
Всем спасибо
Проблема решилась оказалась что стук был верху стойки.
Крепление которое стягивает пружины и потом идёт шайба одевается на шток амортизатора и эта шайба оказалась маленькая которая шла в комплекте ,поставил широкою шайбу и все прошло.
А на стенде сказали что тормозной диск с внутренней стороны был хреновый
М.б. может кто сталкивался. Имею audi a6 c6 allroad. 3.Tdi 2010. Когда еду один-все хорошо. Как только сзади садятся пару человек-появляется хруст. Что может быть и куда лезть?
Можно шайбу к стабу приварить дабы восстановить отверстие чтоб не менять сам стаб и еще поездит)))
та не, я таким извращением не занимаюсь. Лучше поменять)
Какие рычаги нагруженые? Может сам подумаеш хорошо потом будеш людям ложную инфу давать! Самый нагруженый рычаг это тот на который стойка давит а соответственно вся масса авто!
Рычаг который под стойку всегда в напряжении и шаровую раздолбать на нем сложнее всего. В отличии от нижнего и верхних рычагов, которые в статике расслаблены и принимают ударную нагрузку от ям.
Вот хрен ты угадал, правильно он сказал!!! Этот рычаг есть боль и на б5 пассате. И проверяется он длинным рычагом и в правильном месте он указал!!! Ещё шток может бить и поперечина, распространённая болезнь у данной подвески.
А что ты тогда ломом смотрел?
шаровые
ОК!
Вибростенд нужен
Ну это само собой, но за него нужно деньги платить. Поэтому я и записал такое видео для владельцев таких подвесок
У меня тоже брякает.я уже всё поменял всё равно брякает.дятлы с сто тоже глазами хлопают.попробую втулки поменяю😂
@@progarel_calpacу меня оказались опоры аммортизаторов причиной стука, долго искал
Это колодки бряеуют @@progarel_calpac