【ミニマムモビリティ】量産に向けての変化を徹底解説！
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- Опубліковано 1 жов 2024
- ✅ 8月23日より注文受付開始！
2024年8月23日21時より全ユーザーを対象に先行注文受付を開始します。
kg-m.jp/order-...
★支払い条件：
先行注文には予約金3万円が必要です。残りの代金は納車の2ヶ月前頃にお支払いいただく予定です。詳細は公式サイトにてご案内します。
★先行予約されている方:
先行予約で3万円をお支払いいただいている方は、今回新たに支払う必要はありません。7月30日に申し込みのメールアドレスに案内文を送付してますのでご確認ください。
✅ モビリティの名称が”mibot”に決定しました！
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47:08
謎のチキンレースが始まるw
EVの進化先としては今もてはやされている大型・高級ではなく、こういう低価格で小型な使い勝手が良い乗り物が正解だと思う。
中国で売れてるEV車は小さいのばかりですよ〜
宏光ミニ45万円 一時期バカ売れしてたけど、結局不便で消えた
中国産EスクーターとかEVは関税かけて潰して、日本国内で作るこういうものにこそ規制緩和するなりして支援するべきですよね！
@@EEE-vs7ls残念あちらさんわ、ここまで真剣に考えていませんから、
量産化で価格が安くなり、現代のスバル360的なポジションになると良いな
車って通勤か買い物で使うくらいだからこれくらいの大きさで充分なんだよなぁ
これからも楽しみ
東北在住ですが、ゆくゆくは寒冷地テストや下回りの大事な部分の融雪剤対策もご検討お願いします。
完成が楽しみです。
四輪駆動必須。
大賛成です、これからはエヤコンもだじですが、それ以上に暖房が必要な成ること間違いなくなるから、
暖房が必要です、極端に寒く成ることが多々増えて居ますから、暑さ、寒さ対策が確実に必要に成ります、
フィンランドでは真冬でもこのくらいのサイズのEVカーが20年以上前から実用で普通に走ってる。中学生とかが通学で乗ってるからな。
@@takayama3326 20年も日本では普及しないのは内燃機関の方が便利で丈夫で経済的な軽自動車があるからね。
量産、とても楽しみにしています。気になる事はバッテリーですね。何年くらいで実用的に使えなくなるのか、交換するとしたら費用はどれくらいかかるのか？
ですね。
小さな車なので目立つ色(オレンジ、スカイブルーとか)が安全そうです。ウィンカーの視認性よりデザイン優先の車が増えてます。白いヘッドライトが眩しくて、ウィンカーの光源が対向車から見えない一般車が増えていると思います。その点でヘッドライトとウィンカー一体化は危ないと感じています。真っ暗な場所でライトとウインカの点灯ご確認ください。
すごいわかる
事故は減ることはないのでそういった安全装置？灯火類？は
わかりやすくないと駄目ですよね
最近はデザイン最優先で、ご安全に精神がなくなってる気がします
正に貴方の意見に大賛成です、更にデイライトまで付いていたらウインカーは見辛いです、多少コストが掛かるかも知れませんが、確実に安全面ではウインカーを別にした方が見やすく成ります、
マンションのカーシェアでこれがあったら今持っている車手放したい。 遠出する時だけレンタカー借りればいいから。
中華バッテリＢＹＤの評価も結構変わりましたね、中国では３年でＥＶはポイされる程度の寿命らしいです。
日本の国土に合った開発は必須ですね。。。大陸の真似っことか世界戦略は必要ないでしょ？
自動車もスマホ感覚で買い替える時代が来そうだな
ミニカーでこれだけ安全確保（衝突・充電）されたものは初めてです。オリジナルが増えコストが増したのが気になりますが久々に感動しました。
Very nice design for a single seater. Often single seater design look very weird.
普及にはずみを付けるならＢtoＢで
ピザやら弁当などの宅配事業者との
大口契約を目指すといいですね
今や労働者も暑い寒いを嫌がり人手が
中々集まらないので素早く楽に荷物が
積み込めて狭い路上でも細くて邪魔に
ならない快適に配達の出来るこの様な
モビリティが待ち望まれると思います
前のエアコン部にも物を置けるとかの
工夫があると配達もやりやすいでしょう
サフェーサー色、いいですねぇ
年寄りは目立ちたくないので地味な色が欲しいです
楽しみでなりません。
早く、予約したいです。
このレベルのもので100万円で買えるようにという事はかなり革新的ですね。素晴らしい👍
説明が聞きたくても、ヤジみたいな笑い声が酷過ぎて聞く気になれない。😮💨
バッテリーが取り外せると良いんだが。イタリアのEVはバッテリーそのものにキャスターとアームを付けて、旅行バッグ方式で解決していた。似たようなことを考えると特許で問題になるだろうか？
正直EVはまったく購入意欲がわかないが、この車両は機会があれば欲しいと思う。
エアコンユニットで前方視認性が悪いような
150前後の人も使用出来る事も考慮すべきでは
この車で灯油タンク運びたいと思いました。
年を取っていることもありまして、コスト耐久性も考慮重々説明されてその通りですが、ぜひリアウインカーまで、開くことが出来れば使い勝手がいいなと切に思いました。
この車凄いですね。
上部ガラスは現状のままで下部はパオの様な下に開く（下げる）タイプに出来れば良いのかなと。
満タンの灯油を持ち上げるのは女性やお年寄りにはかなりキツいと思いますし出来たとしても後ろは持ち上げる際にボディにぶつけて早い段階からボコボコになってしまうかもですね。
現状なら灯油運搬は無理やろね。
空容器は運べるけど、積み込み時に怪我する。
ってなると、結局軽自動車で良いってなるかな。
100万円以下で販売すると言う目標がある以上何かを捨てないと実現が難しいんだと思います。左右前後対象で作る事で金型のコストをダウンしている以上、後ろを開閉式にすると、前も開閉式と同じ部品構成になり、コストが2倍かかる事になる事が想像出来ます。今後この形状で成功されて、後期型でアップデートされる事を期待するしかありませんね。
運転席の横から積み下ろししやすくなると良いですね。
リヤハッチからの出し入れは買い物袋がギリギリぽいですね。
灯油ではなく、プロパンガスが良いのでは、
10kgガスボンベか、20kgガスボンベ。
これ（このタイプ）が街に溢れてくる予感。国は余計な税金とか増やさないで欲しい。
絶対税金かけてくるよね。
@@toswee2951 当たり日本政府は訳のわからん奴ばかりだからな、人を苦しめる事はすぐ税金掛けたがるから、それに、日本人を今はいじめる事はすぐやりたがる、
あの天下のトヨタを目の敵にしたり、しているから、目を付けて苦しめる事してくるかもね、
運転席前のスペースはエアコンの収納とクラッシャブルゾーンでしょうか？
以前モータージャーナリストの三本和彦氏が仰っていた事を思い出します。
運転席前に物を置けるスペースを作ると物を置いてしまうから物を置けないようにした方がいいと、そうしないと事故を起こした衝撃で物が人に飛んでくるからとても危険だと。
こだわり抜いた変更点をしゃぶりつくす勢いで細かく細かく説明してくれて大満足。
具現化から具体化がこんなに進んでるとは😊一日も早く乗りたいです🎉大抵のプロジェクトは当初の予定(100万円)より、こだわるがあまり「やっぱり高くなっちゃいました」と言う事が多々ある中、「ここまでこだわりましたが100万円で出したい」と言ってくれる辺りホント心強いですね～🎉🎉KGサイコース😊
理想的なミニカーですね。。春先の日和でちょっとお出かけ先で窓を開けて、シートを倒して昼寝したいなぁ。。
まさか100万円という枠内で高張力鋼板を使うとは思いませんでした。EV的な思想も乗用EVと同等クラスだと感じました。
母がこういった車に乗りたいと言っていて、安全性は多少犠牲になるのかなと心配していましたが、相当なレベルで安心できそうな気がしました。
本来であればプロジェクトに関わりたいところですが、ユーザー側として応援したいと思っています。
今後も楽しみにしています。
ボディーカラーはオプションでオーダーメイドとかでも良いんじゃないですか。
まだまだブラッシュアップされていくと思いますがこの車が量産されて自分みたいな交通弱者にまで届くのが楽しみです
次世代ミニカー？
ゴミカーでは？
誰が買うの？
いらねーなぁ。
軽自動車の方がマシ。
量産設計の経験がある人なら、なるほどと思う情報の中に、小さく笑いを突っ込むのさすがじゃのぉｗ
これから強度とか性能からの場所取り合戦が始まるはずなので、設計陣の方々は頑張ってください！
期待してます！！
でもこれ、フロントピラーが、前方視線を妨害してるように思うが。
ピラーをもっと目繊に近づけなければ、カーブで問題になると思うが。
隣の県の年寄りです。久しぶりの動画配信、堪能しました。年寄りの意見として、シートの可動性は？荷物の出し入れですが、今回の仕様は年寄りには無理ですね。特に背の低い腰の曲がりかけた女性には無理だと拝見しました。となると、シート移動が出来てそこからも荷物を出し入れ可能（この場合の荷物とは買い物カゴを想定してます）であれば利便性は増すのでは。また、シート高はこれからとのことですが座高の低い方の前方視認性が気になりました。エアコンの箱が存在感大ですから。前後同型なれば、前後とも、もう少し低い方が良いですね。
左足のフォットレストも姿勢の安定性からも考慮されては？
足元に荷物を置く人がいるのではと思うので荷物網フックなどのオプションもどうでしょう？
早くの市場導入を期待します。100万円･･･物価はどんどん高くなってますので。
デザインとコンセプトの時点で魅力的なのに前回に比べてどんどん進化しててマジで欲しくなりつつある…特にウインカーとバンパーが可愛い
リヤゲートをつけるのであれば下半分は下方向に開くようにしてもいいかもしれません、
やっぱりEVミニカーをシティーコミューターとして通勤や買い物に。
高速を使うような遠出にはガソリンやHV、EVなどの従来の車をという2台持ちでありながら、維持コストが安価なものが求められると思う。
あと、1人乗りならさらにコストダウン(廉価モデル)として1ドア仕様があってもいいと思いますね。
片側ドアレスなら大きな一枚面でプレスして剛性を出して片側だけピラーレスというデザインも可能かもしれませんし。
リアガラスをはめ殺しで、シートを倒せば荷室に物が置ける仕様にすれば、リアガラスをポリカに置き換えて軽量化することもできそうです。
ミラー位置は元のままがデザインも視認面積も視線移動の少なさもずっと良いです。角度調整はパーソナル用途なら一度合わせたら頻繁に変更する頻度は少ないです。出来れば曲面タイプなら少しコストアップですが調整の必要性は少なくなります。ここは沢山の意見を聞いて多数決が良いです。
片道10kｍの通勤に是非使ってみたいです。社長筆頭に社員全員が車好きなので注目の的間違いない😊
正直なところ、乗ってみたい車では無いかなぁー
こういう車は、なにかズハ抜けた性能が1つはないと、魅力に欠けると思う😅
途中フリーズするくっすん面白い
それほど大変な思いしてるほど情報がいっぱいあるんだなっと思うと応援したくなります！
段々と販売に向けて進んできましたね。
アトレー デッキバンみたいに後ろの荷室をオープンタイプも今後展開あれば良いかな。
草刈り機や噴霧器や長靴等汚れた物を積込み出来るので。😃😃😃
自分も思った
灯油とか車内に置くと臭いが。。。
いよいよ具体的になってきて、モニター運用、販売開始、楽しみになってきましたねぇ
T0でかなり改良されて車らしくなってきましたね。確かにこれから色々課題が出てきて大変になると思いますがいい車が出来るの楽しみにしています。
100万なら外板は上手くシボを使って塗装無しのカラー原着仕様でも良さそうな気がします。
日光紫外線での劣化を考慮に入れていませんよね樹脂ですよ。
いやー素晴らしいコンセプト！量産化がはやく実現しますように♪
68歳ジジイです
見る度に進化しているのが嬉しいです。コレが百万とは信じがたい。クッスンのこだわり（安全、コスト等）を強く感じます。
車庫内でのインタビュー形式は良いのですがクッスンにピンマイクを是非お願いします🙏カメラマンの声は明瞭ですが、クッスンは横や後ろ向きでもしゃべるので広い車庫内では聞き取りにくい場面がしばしば、一語一句漏らさず聞取ろうと集中して拝見していますが😢 次回からはピンマイクをよろしくお願いします🙏🙏🙏
メーカーでボディ設計してますがこっちの車体設計報酬なしでも手伝いたいくらい楽しそう！！！！
フロアの鋼板になんも模様入ってないのが気になりますが期待してます！！
ライト周りのデザインはHonda eの部分意匠に触れないんかな・・・
メーターはハンドルの上のが見やすそう!
いくら短距離用とはいえ、ドリンクホルダーは一個くらい欲しいかな...
デザインが微妙。
300台の量産を目指すんですね。ターゲット客層も明らかにして欲しいです。
多分ここでコメントしてる人は、100万あったらバイクの足しにしちゃうと思う😂
おー キタキタ〜
あとは売れるように国が支援か県が支援しなきゃメーカーは育たないよ！
とうとうDIYの延長から製造メーカーに
なってきたねｗ
プロトタイプ完成おめでとうｗ
今年の量産１号に期待してますｗ
充電ジャック部分をカバーの代わりにアメ車みたいにナンバープレートでってのは、どうなんですかね？
ウィンカーが光る所が見てみたいです！
色々な話が聞けて楽しかったです
今後も楽しみにしています
EVに逆風が吹き始めてるけど頑張ってね
エアコンユニットはシート下配置でもいいのではないでしょうか？低身長でも視界の確保が行えるのではないでしょうか?
動画を拝見して
もうちょっと改善が必要かと思います、
さっと見た感じではシャーシの部品点数が多いのでもっと大きなプレス機を扱っているところに頼んでフロアーくらいは一発成形したいところであります。
フロントシートが遠く見切りが悪そうです、女性や小柄な人に試してもらいましょう。続いて荷室の開口部がやっぱり高すぎです先のように小柄な女性や高齢者のことを考えると、、、
いろいろ言ってすみませんが応援しています。
グレーのマット塗装に１票！
現在60歳、本当に運転できればいいな🎉
今季は雪ありませんが、雪国に住んでます。
小型モビリティは、雪国耐性厳しいですかね。
駆動にかかるパワーや、どうしても低速になりがちな雪道は小型モビリティ無理かなぁ😣
すっごい欲しいんですが🥺
久々の動画！そういえばポリカーボネートって戦闘機の風防にも使われてて、脱出の際は火薬使って割るんですもんね。万が一を考えて強化ガラスに変更も納得です。
やっとここまで来たかぁ〜
これから先も色んな問題があると思うけど
皆んなで乗り越えましょう！
くっすんの話し方が投資家向けの口調になってる…
UA-camなんだからフランクなくっすんが見たかったなぁ。
最後のトークはKGらしくて良かったぁ〜
UA-cam のニュースで取り上げられているところから来ました。
原付スモールカーの枠内でエアコン付、衝突安全も考えられていてデザインも秀逸、、ここまでのものはなかったと思います。すごすぎる。応援しています！！✨
ナンバープレートがついた状態でのデザインの仕上がりが見てみたいです。
UPお疲れ様です。コンセプトの実車も拝見しましたが、より進化して使い勝手も良くなってるんですね😊量産車に向けて、まだまだ課題はあるかと思いますが、夢を現実にする為に頑張って下さい🙏モニター車、乗ってみたいな～😍
これで100万円は安いよなぁ
バイクに乗るより安全だしチョイノリには良さそう
いいですね。屋根にソーラーパネルをつけて充電するると永遠に走る車になりそうですね。
賛成です、予備の市販のバッテリーをつんで充電なしで日本一週できるのなら欲しいです、
通信料とか掛ると低価格を標榜する流れと矛盾しますね、
走行に直接関係ない機能は必要悪じゃないのかな？
安全性も普通車には及ばなくとも、お金の問題で仕方なくバイクに乗ってる人には救世主なんじゃないかな。
フロントガラスの内側を拭くのが大変そうですね
独りよがりじゃなく実用性を高めれば売れるかも
CAN-bus , OTA, インターネットすごいな！
2台並ぶと壮観ですね
面構えは新しい方が好みです顔に見えて愛嬌がありますｗ
わくわくが止まりませんね！
雨が降っているときに、ハッチバック開けても大丈夫ですか？
発売されたら、尾道の島でこのクルマと暮らしたいなぁ
残念ながら超小型EVは普通自動車と違って高速道路は走れませんし原付道も走れないので一般道でつながってる向島以外では使い物にならず島向きではありません。故障したらトラックで島外に持ち出す必要があります。
@@ああ-o1e1l 生口島ですが、コムスが数台走ってます。交通状況が緩やかな島での移動ではベストかなぁと思ってました。
隣島には、フェリーで渡るのを強いられますが、アリではないでしょうか？ 故障時はローダーでの本土への移動は仕方ないですよね。
@@youhei65 私もその辺の地域は詳しいですが単純に車からのダウンサイジング目的だとまだ制限きついですね。生口は観光に強いのでまずはレンタカー用途での運用が始まれば必要なインフラも整うかも知れません。今のところ故障時島外レッカーは高齢者には大変ですかね。若い人なら何とかなるんでしょうが。
故障した時の対応をどうするのか気になりますね。
遠方地への販売だと故障診断も修理も難しいですね。
しばらくははロードサービス加入必死ですな
自分で塗装したい人向けにサフのまんまバージョンもちょっと安くして売っちゃえば
ようやくT0をUA-camでお披露目できましたね！お仕事ご苦労様です。とても感動してます。
他コメントもあるように、シート位置、視認性、ミラー、ハッチ、、、などのハード面の懸念点は少なからず感じますが、それを凌駕するほどのデザイン、使い勝手、システム、安全性確保、コストだと思います‼️10年乗り続けても飽きないコンセプトだと思います。
ただ、インターネットのところでサブスク的なランニングコストがかかるような話があったかなと思いましたが、その点は気になりますね。
とはいえ、量産化に向けて頑張ってください。応援してます。買いますので😊
僕は長野県なので冬季積雪走行が心配です。HPを拝見し、初期モデルはリア駆動とのことですが、４WDが出たら購入したいと思いました。
あと、欲を言うと太陽光発電もあったらいいなと思いました。
ＦＦもいいけど構造が複雑になってコストアップになるかー。
ボディの色はグレーの樹脂のままにすれば良いんじゃないかな？塗装なしでコスト落ちるし。
塗装ナシは紫外線ですぐに白っぽくなっちゃいますよ、塗装コーティングは劣化防止になります
サフやったんやぁ～❗綺麗から仕上がりかと思ってました。久々のUA-cam発信ありがとうございました。これからも頑張ってください🎉
価格が軽よりあまり変わりないと、どうかなって感じですね？安全性で事故した時が、やっぱり気になりますね😅
はじめてのコメントです
最近御社の開発動画を見させていただいております
私は仕事用でタケオカ自動車工芸のLａｒａを三年位乗ってます
今回の映像を見させていただいて気になることが二点あります
一つは前面にウインカーが無いことです
右折時に対向車からウインカーが認識しにくい様に感じます
もう一つがLａｒａでも同じなんですが天井部分がガラス？で夏場はもちろん春から秋にかけて車内が非常に高温になります(すぐに50度以上)私は航続距離を伸ばすためエアコンは本当の夏場しか使用しません
100キロ前後走れて100ボルトで充電できる一人乗りあるいは規制緩和で二人乗りのマイクロカーの開発は高齢化およびコンパクトシティー化には絶対に必要です
今後も注目させていただきます
ヘッドライトの縁取りデイライト部分がオレンジに点滅してウインカーになるみたいですよ😊
紹介動画はこういう対話形式の方が、耳が滑らないから良いね。
思ったよりずっとブラッシュアップされてて進化を感じました。
今後も楽しみだなぁ……。
エンジン載せ(略
マットなKGグレー、かっちょいいです！
ダッシュボードに三脚ネジを用意してくれるとホルダーやらを固定するのに重宝すると思う
座席が後ろ過ぎて交差点の信号が見えにくいんじゃないですか？
座高が高い人には交差点などで信号が見にくいかな、座る位置が低くなるとかあるのかな
屋根が透過してるから見えそう
だとしたら普通の自動車でもそうなりますね…。
クラッシャブルゾーン広くて安心できる
リアランプの格子は要らない。スッキリ感台無しですよ。
前面グリルも要らない。
ラジエーターないから、電動車として差別化すべき。色は、ポップなド派手な色を揃えるべきです。
昭和最後のホンダシティカブリオレはショッキングピンク、ターコイズブルー、ショッキングイエロー、レッドなど元気が出る色です。
私もアイミーブの中古を追加してますが、地味な白から、ラグーンのブルーに全塗装します。
初期の頃からずっと拝見してました。良い実車が出来てきました。今から100万円用意して量産販売 待ってます！
待ってました！
お、進歩してる、着実に。楽しみにしてますね。
通勤で使うのに凄くいい！
訪問介護ヘルパーさん達も1人移動仕事だけど休めないし、
チャリンコだと雨の日や暑い日の移動はキツ過ぎるし！
凄くいい！
雨や暑い寒いはまだ何とかなるけど雪は無理 これも多分四駆じゃないから無理だけど
待ちに待ったT0変更点と、くっすんのメガネが縁太くなってる変更点、有り難うございました。
相変わらずのテイストの編集で楽しめました！
負荷かかりまくりなので、フリーズは仕方ないかもですw
今はサフらしいですが、ナルドグレー？でしたっけ？売れそう！
すごい！どんどんちゃんと車になっていく！😊
楽しみですぞ〜〜！❤🎉
ガソリンバージョンがほしい。
ガソリンエンジンを作るのが大変だから難しいですよね
いや イミフ
電気ありきでの前提に何アホなコメントしてんだ😂
何故、電気なのか？理解してる❓
ミニカーなので必然的に50ccエンジンになるけど多分トルクなさすぎてクソ走りにくくなる
フロントのフレームがかなり前にあるので走行中見にくいとおもう
100万円の目標を揺るがずに進んでいるのはとても嬉しいですね～エアコンをユニット化するのもコストが抑えられそうで関心しました。
ただ他の方も書いてますが１番多くなる使い方のスーパーとかに行った時に酒とかペットボトルのお茶とかを箱買いした場合
あのリアゲートの高さはちょっと厳しいですね、満タンポリタンクも同様にです。ガラスゲートの下まで開けるのはコスト的に相当厳しそうですが…
一人通勤では便利そう
二人+荷物なら
スズキアルト
ダイハツミライースのすござが
あらためて感じる
欲しい! ちょい乗りしかしないし、老後は軽も維持費考えると卒業したいし。メンテはどこでできるのかが気になるところ。
充電も外付け工事が必要かな。。。
メンテに関しては私もすごい気になりますね、現状だと自分で探すしかないのかな～断るところ多そうですが…
同じようなミニカーは、中国製の製品を仕様変更して販売しているのが、多いようですが、KGモータースは、オリジナルな製品開発で、その性能・仕様・安全性・思想性などが一歩も二歩も先に行っているなと感じました。自動運転の方は、ともかく 完成したら是非試乗してみたいですね。
軽トラ型のバージョンも需要ありそうですね。
設計思想と試作車が素晴らしいので見入ってしまいました。トップルーフの断熱性能を気にしてる方がコメントにいますがそこは自分も気になってます。あとダッシュボードのラインは単なるデザインなのかな。
Good job
All the way from Boston Massachusetts...
Now send me one to put in my shop ...
very impressive
Thank you for your hard work great video...
自分、北海道です…
寒冷地仕様ができたらいいなぁ…
サイドミラーの部品であーだこーだ言ってるけど、昔の車は皆そんなタイプ。たしかホンダは内側に棒をニョキっと出して窓を開けずに外のミラー部分のみを動かす事が出来てたよ。
ちょい田舎のひとり暮らしの最適解ですね！！
ただ、ちょい田舎の集合住宅住まいだと家の電源で充電するしかないので、バッテリーだけ取り外して家の中で充電とかできると最高です。
バッテリーの重量や安全性など気になります！！
最終的にはやっぱり白いボディで第一ロットかな。
シートを左右９０度づつ首振りできたらバックドアなんて使わなくなると思う。
そうなったら使いにくい窓に電動やスプリングなんてもったいない。ただの蓋でいいな。
オートサロンに出した初号機も十分凄かったけど手作りでコンセプトには良いけど街乗りには耐衝撃性とか色々とあったとおもう。あれからついにここまできた。
フレームも凄いしっかりしてそうだしボディもいいし本当によく考えられてると思う。本当に量産化を考えてるんだなあと。
動画最後のほうに言っていた新規に開発してるバッテリーですが、確かに安全性は欲しいです
でも結構短いスパンで必ず交換しなくてはいけないものなので安く手に入れたいですね
バッテリーがヘタってきたら車を手放すみたいなことにならないようにして欲しい。（永く乗りたい!）