What an IDEA !!! how to check the anchor at HOME !!! WITH YOUR OWN HANDS !!!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- On this channel you will find a lot of interesting and useful information about how to make homemade crafts with your own hands at home. I make a device, and amazing devices. Every tool or DIY can make your life easier. Make yourself a homemade tool at home, which will be easy to work with in the garage or workshop! Use useful tips and tricks! And the DIY channel will help you with this. Cool idea for DIY from junk, useful tips, DIY for home with your own hands !!!
Неплохое видео. Спасибо Вам за него. Но мы, комментаторы, всегда ищем к чему нибудь придраться.
Во первых после такого подробного расчета кол-ва витков неплохо было указать как выбрать сечение провода.
Во вторых, когда вы меряете якорь на пробой на корпус то меряете между железом обмотки и валом. А эти вещи изначально закорочены. Мерить нужно между ламелями коллектора и железом.
И третье. При обрыве обмотки только в одном месте ваша прозвонка всегда будет пищать т.к. ток пойдет по остальным обмоткам. Сопротивление будет около 5 Ом и мультиметр не покажет обрыв. Нужно проверять сопротивление сопротивление между соседними ламелями. И оно должно быть меньше 1 Ома.
А вообще Вы молодец и добрый человек. Лайки ставите всем даже на свои ответы.
Нет , вы ошибаетесь , Железо, и вал , не закорочены .
Да, Вы оказались правы. Замерял на 5 якорях. И действительно вал и железо на них не закорочены. Т. е. там какая то изоляционная втулка. А вот на якоре двигателя от пылесоса Samsun (исправном) закорочено.
@@nekvikn1371 Из за этого может немного греться якорь , все дело в том , что вихревые токи будут создавать не правильное магнитное поле . Никогда не проверял , якоря от пылесоса , возможно, то что железо и вал , закорочены, заложено в расчет .
Фывы
Да...Вполне интересное и полезное видео.Спасибо.
Что могу сказать по поводу работы и видео , спасибо вам огромное мужик 👍 , приносите людям пользу и радость, 👍
Якорь на обрыв проверяют противопожными сторонами как щетки стоят !!!! Можно не снимая прямо на щетках проварачивая якорь отключив предварительно провода к статору(можно один)
Спасибо, утром начну делать по твоему опыту. Делал на светодиодах показывает что всё в норме а якорь не работает. Попробую намотать дросель
Не могу понять, почему все мотают на 220 вольт? Разве не проще взять миллиметровый провод (или ещё толще) и намотать вольт на 50 или даже на 30! И питать прибор низким, безопасным напряжением, от какого нибудь транса...
Специально для обсирателей конструкции.Эти дроссели работают!,потому как такая конструкция была использована еще во времена сересера.и выпускала их промышленность.Я занимаюсь ремонтом эл инструмента и пользуюсь такой приблудой ,но при этом хожу проверять якоря к товарищу который в свое время "приватизировал" енту штуковину )),но посмотрев ролик сделаю себе такое,так что спасибо за идею!
Классно молодец 👍👍👍от деда привет 👏
Спасибо , Андрей.
Ага, только железо якорное с валом должно "звониться", ибо насаживается впрессовыванием. Rиз. прозванивается между проводом (коллектором) и железом. Измеряется прибором типа М1101 вольт на 500
Почему? на болгарках не звонится .
@@diy9268 ссылку дайте, у нормального инструмента такого не бывает)))
@@НиколайКольцов-х1н Ссылки у меня нет , но мене подкинули идею для еще одного видео . Предлагают снять видео на тему транзисторного индикатора кз витков . Как буду снимать заострю на этом внимание . Но вы можете сами разобрать болгарку и проверить .
годный видос. лайк.
Теплота от видео исходит
Спасибо за видео
nice stuff
Super видео
Хороший видео все разложено по полкам
Отличный видосик, так держать!!!
*ШИКАРНО*
Хорошо придумано Класс
Привет, от Деда 😉
Моталка, как у меня 👍
Два маленьких замечания.
1. У сердечника нет коэффициента трансформации, у него есть магнитная проницаемость.
2. Для проверки тока хх, очень информативна лампочка накаливания, включенная в разрыв сетевого провода.
П.с. сейчас есть схемы основанные на срыве автогенерации. Там три или четыре транзистора всего. Никак себе такое не соберу.
Спасибо , Схемой не поделитесь ?
@@diy9268 Здравствуйте. Ссылка на форум, на компе у меня должна где то быть. Вечером постараюсь найти. Там очень миниатюрное устройство получается, с питанием от комповой батарейки 2032.
@@AlexSan3051 Спасибо большое , буду очень благодарен .
@@diy9268 ua-cam.com/video/OnPe726XWKo/v-deo.html
@@diy9268 где-то это устройство обсуждалось, кажется на РадиоКотах. Там и платы и под кт315 и под smd компоненты.
Нормально доходчиво и все четко обьяснил ! Но диаметр провода - забыл сказать
диаметр 0.4-0.8 мм.
Люблю тебя!
лучший канал
На обрыв то проверяют противоположные выводы..
мне нравится очень
интересный способ)
very cool
Продолжай в том же духе
Да, довольно интересное видео!
Все правильно.
монтаж классный
ты так мотать будешь лет сто
Можно упростить методику расчета: измерить площадь сечения магнитопровода и 13200 разделить на это сечение. Так, к сведению. А видео - клевое!
спасибо .
Сколько дней наматывал ?
Ну в ускоренном темпе можно. 🇷🇺
Оставьте сетевую обмотку , если она целая и включите через диммер . Зачем мучиться мотать ?
Удачи с таким каналом!
классное видео
very good!
... после обварки сердечника по периметру , сердечник превратился в сплошную болванку , поэтому и греться стал ....
Ни чего подобного , попробуйте сами , не греется...
@@diy9268 у меня на магазинном сварочнике пластины трансформатора тоже сварены и всё норм.Токам фуко все равно приходится идти по пластинам поэтому это не влияет.
@@anatoly2438 Да , вы правы .
А что дало включение с целым магнитопроводом , Вы же его потом вырезали . Включайте через диммер дроссель . Диммер для регулировки света лампы пойдет вполне .
Александр Зацепин
Так на этом трансе были две последовательные катушки, а значит либо одну на другую перемотать, либо через лампочку или диммер. Но меня интересует другой вопрос- чего должен касаться магнитопровод дросселя? Прорезей или железа? На чём дребезжит лезвие- и на прорези и на железе? В чём смысл пилить под 45^? Кароч, убил пол дня, но умного ролика не нашёл- только попугайничают друг у дружки как макаки. Может быть проще соединить последовательно родной статор через лампочку 100-200Вт и снимать с рядомстоящих ламелей напругу, как уже кто-то писал? ХЗ, чем больше посмотрел- тем больше вопросов.
Ща взял П-образный статор от шлифовалки (не путать с УШМ) на 170Вт и запердолил через 100Вт лампочку- греется не сильно. Проверил хороший якорь на 1,5кВт от паркетки- ничего не дребезжит, железо и вал в обрыве. Ещё два якоря неизвестных (типа болгарка средняя и ещё какая-то хрень), у болгарки вал и железо не бъётся, а у хрени нулевое- обе дребезжат. Щас суну хороший якорь от пылесоса в обрыве (перекусил провод), а вал и железо у него и вправду короткое. Не могу понять- как так-то? Или на таком "якорьке" при такой "моще" уже пох на вихревые токи?
Кароч, завтра обрежу П-образное железо как у всех. А ещё у меня транс ТС270 гдейта завалялся с советского телека- мож и его ухандокаю интересу для. Хотя и жалко- думал с него дроссель для сварки замастрячить. Но постоянка у меня есть, а такого драндулета нет...))
(2:20) 50-70 - это постоянная,который НИКАКИМ образом не зависит от коэффициента трансформации!!! Эта величина зависит от свойств материала сердечника!!! Чем выше качество стали сердечника,тем меньше эта величина!
А причем тут коэф тр. , это влияет на токи фуко , это разные величины .
@@diy9268 Если точно ,то (2:16) -" ..таких,как коэффициент ТРАНСФОРМАЦИИ..." . Что услышал в ролике,то и прокомментировал.
@@александрсавинов-ж6е Оговорился , сори .
@@diy9268 Бывает... А так ролик весьма познавательный. Лайк...
@@александрсавинов-ж6е Вы тоже молодец ))) поймали меня .
Первые 9 минут - лучше удалите. Не обманывайте других и себя. Остальное всё правильно. Если хотите я расскажу Вам почему тр-р вначале не грелся а в конце проверки катушка раскалилась. Вы не могли этого не заметить , но в конце почему-то ничего не сказали.
Вы заблуждаетесь , ни чего не раскалилось , и мне не о чем было говорить . Попробуйте сами сделать такой транс , и вы все увидите .
ВЫ болгаркой удалили часть магнитопровода. т.е. сделали магнитный зазор. . Вы с этим согласны ?
(Значит Ваши расчёты трансформатора уже не верны)
Я точно знаю, что зазор в магнитопроводе уменьшает индуктивность.
Уменьшение индуктивности ведёт к уменьшению полного сопротивление.
Меньше сопротивление - больше ток
Больше ток - больше мощность и НАГРЕВ. (формулы не привожу и так всё логично и понятно)
Ток х.х. ТС-180 примерно 100-120 мА. Интересно сколько потребляет Ваше устройство ? Около 1-1.5 А ?
Индуктивность прямо пропорциональна квадрату числа витков.
В Вашем случае нужно было намотать катушку до полного её заполнения , тогда и трансформатор не гудел бы как "резаный"
Убедил? С уважением Владимир.
да , вы правы , это уменьшает индуктивность , более того я сварил сваркой магнитопровод это тоже уменьшает индуктивность . Но вы все таки не правы , все дело в том что в том месте где находиться катушка у меня нет никакого разрыва , там магнитопровод целый , поэтому влияние на индуктивность не значительное , и этим можно пренебречь. У меня замкнутый по кольцу магнитопровод , и если его аккуратно разрезать и оставить ту часть на которой находиться катушка , то все равно трансформатор будет работать , и не будет нагреваться . А вот если сделать разрыв магнитопровода в том месте где катушка это вопрос другой... Если к примеру взять прямоугольный, или квадратный кусок магнитопровода , и намотать на нем трансформатор , то он будет прекрасно работать, даже не смотря на то что магнитопровод не будет замкнут по кругу . А вот если сделать небольшой разрыв магнитопровода(в том месте где будет катушка) , то возможно будет греться , тут все будет зависеть от разрыва . Вы диванный эксперт... Повторите расчет с таким же замкнутым по кругу магнитопроводом , снимите опровержение и выложите в сеть .
Может лучше на микроконтроллере в век сплошной цифровизации? В 100 раз меньше ресурсов (железа и работы) и в 10 раз больше возможностей - от катушки в радиоприемнике до якоря/статора электродвигателя. А? И ничего крутить не надо. Могу показать фото.
Я б с удовольствием взглянул, если можно.
@@ИгорьПанарин-ч1к Через неделю появится на rlocman.ru.
Константин Шелевой
Где фото?
Константин Шелевой
Спасибо
Ни разу не встречался якорь, у которого изолирован вал от железа. Это к слову.На дросселе проверяется и обрыв.Влючаете дроссель и проверяете ток на каждой паре ламелей,проворачивая якорь.Место проверки выбирается где выше ток, может быть сбоку, под 45 градусов(по кругу).Я проверял на диапазоне 1-3вольта,на амперах не получилось.Диапазон подбирается экспериментально.Есть фабричные приборы- Э202,ППЯ 533,Э236 и др.В инструкции к ним это описано.
Почти у всех якорей вал изолирован , бывают исключения , к примеру , у двигателей стиральных машин . А какой смысл делать такую проверку , если можно поставить мультиметр на прозвонку , и проверить .
А мне вот что на ум пришло- соединить обмотки статора последовательно и пустить через лампочку, а со щёток проверять напряжение.
@@diy9268 Отвечаю через три года. Прозвонкой вы не определите ни кз, ни обрыв обмотки катушки. Почитайте советские книги по ремонту автотракторного оборудования. С помощью таких приборов определяется кз, обрыв обмотки, пробой на корпус. Если хотите проверить якорь мультиметром, то проверяйте сопротивление не соседних ламелей, а противолежащих, должно быть везде одинаковым. Есть ролик в Ютубе.
если провод 0.8 будет -подойдет ?
Да, пойдет . Чем толще провод тем больше чувствительность.
@@diy9268 количество витков провода 0.8мм -будет тем-же что и в вашем дроселе ( допустим с таким же проводом на такой-же магнитопровод )расчет по приведенной в видео формуле ?
@@aleksandrklimenko9665 да.
@@diy9268 спасибо !-буду пробовать !
@@diy9268 витки должны быть ровно намотаны ?
👍👍👍
Спасибо .
Рабочий метод.
Чем ты снимаешь видосы?
Можно использовать готовый дроссель,сделав вырез в магнитопроводе.Что я и сделал.это проще!
Да можно и так .
хорошо...
Метод, наверное, хороший, но какой-то неэлегантный что-ли.
Неужели не придумали ещё чего-то изящней и технологичней?
14:17 не понял почему не должно прозваниваться?
Потому что железо от самого якоря , и вал , замыкать не должны . Если их замкнуть то будет совсем другое магнитное поле . Возьмите якорь от болгарки , ну или другого инструмента , и проверьте сами .
каркас хотябы выровнял
Вопросик к автору. Если статор пылесоса болгаркой распилить на две части, используя готовую обмотку получится тотже результат? Если да, то вопрос 2 можно ли использовать пусковую обмотку ( как бы получить 2 дросселя).
Нет , на две части нельзя . А вот если сделать аккуратную прорезь болгаркой с одной стороны , и соединить обмотки между собой , то тогда получиться . Все дело в том что магнитопровод должен быть разорван , и если вы распилите по полам , то магнитопровод будет цельным. Попробуйте сделать прорезь , соедините обмотки , и подключите через лампочку, последовательно . Если на лампочке будет накал , то дроссель будет греться, и без лампочки сгорит , а если накала не будет , то можете смело подключать без лампочки . Когда будете соединять обмотки , обратите внимание на то чтобы витки были в одну сторону.
Спасибо!
сгоревший якорь и так видно, а обрыв так не проверить
Не всегда видно , бывает что небольшое межветковое замыкание .
Вот прям чтоб видно, что то вообще не припомню. Для этого двигатель нужно механически заклинить и держать под напряжением. Это крайне редко бывает. А вот обрывов и витковых замыканий полно. При этом появляются или мёртвые точки, или возрастает ток потребления.
@@AlexSan3051 Да , как правило так и есть . Но иногда на болгарках бывает что горят полностью , что там сними делаю я не знаю , редко конечно но встречал . А так вы полностью правы , как правило КЗ , и обрыв .
@@diy9268 приносили двухкиловаттную Макиту, у которой якорь затёрло о статор. Вид у неё был тот ещё...
@@AlexSan3051 Варваров тоже хватает , куда без них )))
Я сделал два дросселя поверив что это работает, сначала из виброционного насоса ручеек а затем из моторчика стиральной машины самсунг, на двух дросселях показывает абсолютный разный результат, специально замыкал якорь но это невызывало никаких изменений. Эти дроссели больще путают чем помогают. И в процессе возник вопрос а почему пластина должна вибрировать при замкнутых витках и наоборот??? Есть тому объяснение??? Ведь и без замкнутых витков и вообще без проволки даже, якорь сам по себе замкнутый кусок металла.
Потому что при замкнутых витках вихревые токи другие , соответственно меняется магнитное поле вокруг проводника стоком . Из школьного курса физики ты должен знать что вокруг проводника стоком всегда есть магнитное поле. Результат разный потому что мощность дросселей разная , а так же разный коэффициент трансформации. Чем мощнее дроссель тем больше у него чувствительность , Соответственно пластина будел лучше магнититься при замыкании витков. Я не рекомендую брать китайское железо для изготовления такого дросселя , Лучше поискать советский Трансформатор от старого телевизора . У такого трансформатора коэффициент трансформации больше , плюс есть возможность изготовить обмотку толстым проводом , чувствительность будет больше . Но если нет возможности можно купить китайский индикатор межвиткового замыкания . Что касается того , работают эти дроссели или нет , то я скажу так , работают ! Проверено временем !
Вы уже достали своим жаргоном колхозным, мореманы! Якоря - на флоте, а в электротехнике - роторы.
Надевай тельняшку, бери свой "прибор" и дуй на траулер - там и проверяй якоря!
Эх хо хо !
Это все бред. Вы никогда не определите один короткозамкнутый виток на якоре ни индикаторами ни этими магнитами. Длина провода попарно в разных пазах с намоткой якоря только увеличивается, следовательно сопротивления на ламелях будет разное в десятых долях Ом. Для проверки якоря необходимо. Телевизионный стабилизатор напряжения от цветного советского телевизора. на 220в. отдельный трансформатор с выходами 2,5в 5в, 7,5в, 10в, и т.д. до 20 вольт. Переменный амперметр до 10А. Это все включается последовательно кроме телевизионного стаб-ра без резисторов и начиная с 2, 5 вольта в зависимости какой ток будет чтобы не зашкаливали показания в амперах. Якоря проверяется по ламелям так как установлены щетки на двигателе, противоположно а не между ламелями. Если у вас хоть одно показания будет отличаться на 0,1 А . Якорь на помойку. У меня такой агрегат и ни разу не ошибался.
Метод рабочий 100 проц. Если два витка , которые идут друг за другом замкнут , то прибор не покажет , но и якорь будет нормально работать . А вот если витки замкнут , через 10 витков , то прибор покажет замыкание .
Дорогой ты чего учител физики что ли, давай по короче сколько витков надо намотат и все а то тянеш резину как будто мы сидим в занятии.
Просто хотел корректно донести информацию .
@@diy9268 okey , layk s menya.
@@malikquliyev5717 Спасибо .
видос 5 из 5
14.07 что это вы прозваниваете?
Сразу не понял ваш вопрос))) Пробой между трансформаторным железом и валом якоря, его там быть не должно. Из за этого у меня это якорь начал греться.
Podelki Samodelki никогда на это не обращал внимания...век живи,век учись...благодарю за ответ
А сечение провода роли не играет?
14.15не понял, что ты проверяешь?
Сечения провода на напряжения не влияет, влияет только на силу тока, то есть в нашем случае нет.
Зачем столько мыла
Да , вы правы .
Коэфициент 50-70 это для Ш железа И то для Ш 48 первичка 51 вторичка Агде ты аж до70 накопал это надо уметь Покажи в каком справочнике этот бред написан
Почему бред ? Эта формула отлично работает .
Хорошо придумано Класс