В Австрийских Альпах, на подъёмах, европейские шофёры, обгоняя Советские МАЗы, кидали в их кабину зажигалки. Или показывали зажигалку в открытое окно. Надеюсь понятно почему?... 😂
Информация взята из открытых источников dalnoboyshiki.eu/forum/threads... История МАЗ 500 и его модификаций. В видео есть неточности. Комментируйте. Этот МАЗ работал многие десятилетия на всех стройках и хозяйстве Советского Союза. В конце видео Рисунок МАЗа 500. ===================================================== Мой Второй Лайф канал Sasha Petrov Life ua-cam.com/channels/naEiQEs5NowpnbNUM_4EKA.html Инстаграм instagram.com/s19774p/?hl=ru Вконтакте группки и Второй ютуб-канал vk.com/public178056119 vk.com/club139882994 ua-cam.com/channels/naE.html... Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d2f62a4cfcc8600ad6de4a ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Принимаются донаты на развитие канала Яндекс денги : 410019917154905 Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478 Карта Киви 4693 9575 8240 7057 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку на почту PTD69@yandex.ru или на почту dalnoboydivan@yahoo.com
Клево! А я раньше както и не обращал внимание на факт;Действительно Маз польностью автопоезда делал и желает. У европейцев и американцев прицепки другие фирмы делают. Рисунок как всегда клнвый!
Ну и не совсем только автопоезда (их было большинство), но были и бортовые, так же для сыпучих грузов (песка, снега) и т.д. и т.п. вообще мазов я видел много разных версий!
Давно в детстве нашёл книжку, называется "Учебник водителя второго класса". Там подробно было описано устройство маз 500, так что с этого автомобиля по сути я начал изучение устройства автомобиля)
Насчёт капиталки. Я намотал 900 тыс,на 600 закапиталили,т.к. масло лили самое шлаковое. Ездил бы ещё,но уволился. КПП не делал ни разу ,в мосту менялась 1 бортовая . Все !!! Следить за техникой надо ,и МАЗ хорошо ходить будет
Следить надо, никто не спорит. Я ж написал в видео есть неточности. Я не могу быть прав абсолютно во всём. И там речь шла об МАЗ 500 первых выпусков , возможно потом они улучшили качество.
Было дело, работал.кабину поднять на пупок, постоянный присмотр, но и не начем тогда было работать, а этот со спалкой.холодный, зимой не глушили, вермуту дёрнешь и спишь в полглаза, послепары рейсов проверка бортовых, короче по тем временам, работать можно было.не боялся остановится ночью, помочь, дотянуть, но 90г.вылечили быстро, лохи пропадали быстро и надёжно! Чао!
МАЗ с подъемной задней осью - не эксперементальный, малой серией делался для автоэкспорта и почти все были проданы в Финляндию. Мост производства Раба сзади ставился. Откуда инфа не помню уже, но находится довольно легко.
Была такая книжка старая ,автор Лев Шугуров " Автомобили страны советов" ,и там были фотографии таких МАЗов с подъёмным задним ленивцем.Да они были вначале экспериментальные ,а затем пошли в серию, хоть и в мелкую.
О белорусских дорогах - нет здесь никаких автобанов. Самая главная дорога страны - в прошлом БАМ - трасса Е30/М1 была проложена в конце семидесятых, к олимпиаде. Её поддерживают в более менее приличном состоянии, но действительно хороших участков мало. А один из них - вообще АУД. На дороге много плохо заделанных стыков - наследие бетонки, попадаются вые... выбоины. Большая часть дорог обзавелась усовершенствованным покрытием только после аварии 86 года, несколько раз обновлялась и сейчас тоже не блещет качеством
На 5.13 и 5.23 разве это прицепы завода МАЗ ? Вроде их ( рефрижераторы ) собирали в Тирасполе , Молдавия . из запчастей мазовских , ходовую часть . , а так же там собирали и для Камазов рефрижераторы . Камазовские были двух видов для овощей , и для мяса .
Маз-500-авто,которому надо уйти в историю.Гремучее,трясучее и холодное говно с никакой проходимостью.Познал их на межгороде на Дальнем Востоке.Хороший тренажер дальнобойщика.Уебищная коробка.С места передача включалась через третью передачу.Тормоза с грузом на перевалах с однопроводной тормозной системой на прицеп-отдельная тема.Два раза хорошо нажал на тормоза и полетел без тормозов вниз.Вспомню это-вздрогну.
5:54 "карбюраторные воздушки"??? На Татре? Чувак, я не знаю, что ты куришь, но на 138 серии устанавливали дизель Т2-928 мощностью порядка 200л.с и вообще грузовые татры ещё с 30хх годов были дизельные. Дизлайк
@@19774p мало того у приемницы 138 148, с 69 года были эл.пневматические межколёсные блокировки ТРЁХ мостов и автономный отопитель, плюс КПП с делителем, и гидромуфта охлаждения, напомни ка, когда эти вещи появились на мазах? Мазу до татры как до луны раком, поэтому даже на момент выхода 500 маз уже был устаревшим по отношению к западным аналогам.
Единственную рекламу досмотрел, до середины думал будет мотивировать нас пересесть на велосипеды и тому подобные ,а нет опять сжигать другой вид топлива изасерать среду обитания уточек и других видов животных.
В Австрийских Альпах, на подъёмах, европейские шофёры, обгоняя Советские МАЗы, кидали в их кабину зажигалки. Или показывали зажигалку в открытое окно. Надеюсь понятно почему?... 😂
Дымил чтоли МАЗ?
@@19774p Еле-еле ехал. Становился "бригадиром" в Европе. 🚛☠
???? пояс ни
@@АндрейБоцман-б3ш аа понятно))
@@андрей-ю7ш8з как дагестанский камаз на серпантине ,едет медленно сзади собирается колонна
Обожаю этот автомобиль, все народно-хозяйственные стройки вытянул на своих плечах. Трудяга!!!
Конечно .
Это не рисунок , это шедевр . Как раз такой брутальности и не хватает.
Рисунок охеренный. Такой брутальности в реальной жизни не хватает!!)
Очень содержательно и очень интересно!
Спасибо!!!
Пожалуйста. На здоровье.
Студыбе́кер
Дядя Саша большой ЛАЙК , слово сдержали , дымок с выхлопной нарисовали , соглоситесь так круче смотрится .
Насыщенный фактами , интереснейший видеоматериал ! ! !
Интереснейший!!))
Классный рисунок! Просто потрясающе
Информация взята из открытых источников
dalnoboyshiki.eu/forum/threads...
История МАЗ 500 и его модификаций. В видео есть неточности. Комментируйте. Этот МАЗ работал многие десятилетия на всех стройках и хозяйстве Советского Союза. В конце видео Рисунок МАЗа 500.
=====================================================
Мой Второй Лайф канал Sasha Petrov Life
ua-cam.com/channels/naEiQEs5NowpnbNUM_4EKA.html
Инстаграм
instagram.com/s19774p/?hl=ru
Вконтакте группки и Второй ютуб-канал
vk.com/public178056119
vk.com/club139882994
ua-cam.com/channels/naE.html...
Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d2f62a4cfcc8600ad6de4a
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Принимаются донаты на развитие канала
Яндекс денги : 410019917154905
Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478
Карта Киви 4693 9575 8240 7057
www.donationalerts.ru/r/dukerrr
Webmoney доллары : Z367086870429
Вебмани Рубли :R994938093062
Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ
По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку
на почту PTD69@yandex.ru
или на почту dalnoboydivan@yahoo.com
Клево! А я раньше както и не обращал внимание на факт;Действительно Маз польностью автопоезда делал и желает. У европейцев и американцев прицепки другие фирмы делают. Рисунок как всегда клнвый!
Ну да , когель , шмитц, кэссборер, фрюхаф и многие другие.
Ну с 1993-го и автобусы!
Ну и не совсем только автопоезда (их было большинство), но были и бортовые, так же для сыпучих грузов (песка, снега) и т.д. и т.п. вообще мазов я видел много разных версий!
Антенн не хватает. А я свои рисунки такого плана начанал с решётки радиатора. А так очень круто. МОЛОДЕЦ!)))
10 лет у меня был этот трактор, как вспомню так вздрогну!!! Но был гад крепкий и выносливый.😥😥😟
Ну вот видишь. Вон как вздрагиваешь, вспоминая. Или вспоминаешь , вздрагивая. А трактор неубиваемый!
Давно в детстве нашёл книжку, называется "Учебник водителя второго класса". Там подробно было описано устройство маз 500, так что с этого автомобиля по сути я начал изучение устройства автомобиля)
Ну зашибись))
Служил на Мазе, классная машина, надежная и неубиваемая.
Насчёт капиталки. Я намотал 900 тыс,на 600 закапиталили,т.к. масло лили самое шлаковое. Ездил бы ещё,но уволился. КПП не делал ни разу ,в мосту менялась 1 бортовая . Все !!! Следить за техникой надо ,и МАЗ хорошо ходить будет
Следить надо, никто не спорит. Я ж написал в видео есть неточности. Я не могу быть прав абсолютно во всём. И там речь шла об МАЗ 500 первых выпусков , возможно потом они улучшили качество.
@@19774p это я не в укор тебе,Саша. Это для тех,кто ноет,что МАЗ ,,плохой,,
Для них камаз вершина комфорта...
Спасибо
МАЗ 🇧🇾💪🏽💯💯💯💪🏽💯💪🏽💪🏽
Было дело, работал.кабину поднять на пупок, постоянный присмотр, но и не начем тогда было работать, а этот со спалкой.холодный, зимой не глушили, вермуту дёрнешь и спишь в полглаза, послепары рейсов проверка бортовых, короче по тем временам, работать можно было.не боялся остановится ночью, помочь, дотянуть, но 90г.вылечили быстро, лохи пропадали быстро и надёжно! Чао!
Stavili most RABA MAN ot ikarysa i pechky ot KamAZa s 2 motorami, mordy zakrivali i termostat, ot chego ne pomnu, stavili
наверно мой любимый МАЗ он намного красивее нынешних
Уйобіще а не машина як і просторробіт краще прицепи для лошадів
И мой он правда красивый!
Рисунок суперский.работаю пока на Мазе,но кабина уже не та....советская кабина намного круче была
Даа рисунок суперский точно! А чем же советская кабина круче?
@@19774p Сам дизайн кабины мне очень нравился,особенно 500 а,где радиатор с прямоугольниками,как на рисунке
@@darinroma аа панятно
Лобастик-обрубастик 510-й:)))
МАЗ с подъемной задней осью - не эксперементальный, малой серией делался для автоэкспорта и почти все были проданы в Финляндию. Мост производства Раба сзади ставился. Откуда инфа не помню уже, но находится довольно легко.
Была такая книжка старая ,автор Лев Шугуров " Автомобили страны советов" ,и там были фотографии таких МАЗов с подъёмным задним ленивцем.Да они были вначале экспериментальные ,а затем пошли в серию, хоть и в мелкую.
Надежные и простые как топор.
О белорусских дорогах - нет здесь никаких автобанов. Самая главная дорога страны - в прошлом БАМ - трасса Е30/М1 была проложена в конце семидесятых, к олимпиаде. Её поддерживают в более менее приличном состоянии, но действительно хороших участков мало. А один из них - вообще АУД. На дороге много плохо заделанных стыков - наследие бетонки, попадаются вые... выбоины. Большая часть дорог обзавелась усовершенствованным покрытием только после аварии 86 года, несколько раз обновлялась и сейчас тоже не блещет качеством
Я ездил по Беларуси на машине и мне ездить понравилось больше чем по своей стране России. Окрестности Минска поражают качеством автобанов.
Первая моя серьезная машина маз 500 (5549)
МАЗ-500 красавец на все времена!)
МАЗ 500 действительно хороший автомобиль. А самый ужасный из Советских безкапотников, была Грузинская КОЛХИДА "КАЗ".
Была. А теперь нету.
9:43 у этого Маза есть спальник и дизельный двигатель. А у шишиги ни того ни другого
Kak ti sravnivaesh mashini obsolutno raznie po primeneniu i gryzopodembisti?
На 5.13 и 5.23 разве это прицепы завода МАЗ ? Вроде их ( рефрижераторы ) собирали в Тирасполе , Молдавия . из запчастей мазовских , ходовую часть . , а так же там собирали и для Камазов рефрижераторы . Камазовские были двух видов для овощей , и для мяса .
Окей , я же написал - в видео есть неточности.
500 - число, состоящее из трёх цифр: 5, 0 и 0.
Так на маз потом какие двс устанавливались?
Когда потом ?
Катерпиллер и Каммингс))
ЯМЗ238 с турбонаддувом ставили. 300лс.
Маз-500-авто,которому надо уйти в историю.Гремучее,трясучее и холодное говно с никакой проходимостью.Познал их на межгороде на Дальнем Востоке.Хороший тренажер дальнобойщика.Уебищная коробка.С места передача включалась через третью передачу.Тормоза с грузом на перевалах с однопроводной тормозной системой на прицеп-отдельная тема.Два раза хорошо нажал на тормоза и полетел без тормозов вниз.Вспомню это-вздрогну.
Нууу...это конечно старая техника . Но и о ней можно делать ролики и слагать легенды, даже если легенды эти - негативные
@@19774p ,согласен.Спасибо за Вашу работу.
А может вам попался под убитый экземпляр?
@@АвтомобильныйПрограммист ,приходилось на этом работать?Или видели только на картинке?Они все,с завода,уже убитые.
5:54 "карбюраторные воздушки"??? На Татре? Чувак, я не знаю, что ты куришь, но на 138 серии устанавливали дизель Т2-928 мощностью порядка 200л.с и вообще грузовые татры ещё с 30хх годов были дизельные. Дизлайк
Оговорочка дизельные воздушники
@@19774p мало того у приемницы 138 148, с 69 года были эл.пневматические межколёсные блокировки ТРЁХ мостов и автономный отопитель, плюс КПП с делителем, и гидромуфта охлаждения, напомни ка, когда эти вещи появились на мазах? Мазу до татры как до луны раком, поэтому даже на момент выхода 500 маз уже был устаревшим по отношению к западным аналогам.
Ну да , далеко, согласен. Но и у маза не было задачи стать татрой
А зачем превью сменил?
Больше МАЗов красивых и разных!)
18:40 может это маз 516?
Галавастік
Прошлый век....☠️☠️☠️☠️☠️
ну да прошлый , а что будущий?
0:45 Европейцы
Колобок
Единственную рекламу досмотрел, до середины думал будет мотивировать нас пересесть на велосипеды и тому подобные ,а нет опять сжигать другой вид топлива изасерать среду обитания уточек и других видов животных.
Велосипеды дело добровольное
На Татре карбюраторный воздушник? Ты чё курил дядя? Нука давай следующий выпуск про карбюраторные дизели🤣🤣🤣
Окей будет. Если скинешь мне денежку.
Narisoval vsetaki 3x osnii. Redkaia bila komponovka
Нравятся трёхосники)
@@19774p Fo dix por na 3x osnix rabotau. Na odnom kak to jidkovato
стыдно кроме маз ссср небыло грузовиков)))))))
Не было по большому счёту . Все остальное говно-говном
@@19774p камаз не надьожный!
..В ДРОЖЪ КИДАЙЙЕТ- ПРИ
УПОМИНАНИЙЙИ АВТО СССР
А вы попейте чего нибудь согревающего)
коробка у них хреновая и кабина не подрессоренная
Это меня огорчило. Я думал взять покататься.
@@19774p главное держать уровень масла в коробке и будет нормально Правда иногда 2-я скорость плоховато у них включается