Bom teste. Sempre utilizo 50% da capacidade real como se fosse a capacidade total para não danificar as placas ao pedalar. Se a procura for de 100 A/dia, considero 6 dias de autonomia como o pior cenário de Inverno. Neste caso banco de 1200 ah. Parece loucura, mas os automotivos duram 5 anos sem problemas. Talvez seja distribuído entre todos e eles não sofram tanto.
Olá Miguel, blz meu amigo? Talvez mais a frente farei uma experiência com automotiva, porém automotiva de boa qualidade aqui na região e tão caro quanto as estacionária! Valeu abraços.
@@sergiobateriasesolar A principal diferença entre o estacionário e o automotiva está na espessura das placas e do separador, já que um é fabricado para passar baixa corrente por muito tempo e o outro é alta corrente em pouco tempo. Deve-se também tomar cuidado para que caso o estacionário não possua abastecimento de água, a tensão final deve ser inferior a 14,4, normalmente 14,2, para evitar que a água que não pode ser reposta borbulhe e evapore.
@@MiguelAlejandro1969 as minhas estacionária são seladas e com filtro AGA, podendo chegar a 14,8V na tensão final. Mas normalmente fica em 14,4V. Pois uso junto com lítio.
Procurei muito um teste como esse..parabéns muito bom o vídeo me ajudou muito...
Excelente teste 🤝
É desse tipo de vídeo que precisamos no UA-cam parabéns irmão
Boa noite Sergio.
Muito obrigado por dividir suas experiências e conhecimentos.
Deus te abençoe.
Olá amigo Jona, blz?
Obrigado você pela participação, e motivação neste teste !
Deus te abençoe, abraços.
Bom teste. Sempre utilizo 50% da capacidade real como se fosse a capacidade total para não danificar as placas ao pedalar. Se a procura for de 100 A/dia, considero 6 dias de autonomia como o pior cenário de Inverno. Neste caso banco de 1200 ah. Parece loucura, mas os automotivos duram 5 anos sem problemas. Talvez seja distribuído entre todos e eles não sofram tanto.
Olá Miguel, blz meu amigo?
Talvez mais a frente farei uma experiência com automotiva, porém automotiva de boa qualidade aqui na região e tão caro quanto as estacionária!
Valeu abraços.
@@sergiobateriasesolar A principal diferença entre o estacionário e o automotiva está na espessura das placas e do separador, já que um é fabricado para passar baixa corrente por muito tempo e o outro é alta corrente em pouco tempo. Deve-se também tomar cuidado para que caso o estacionário não possua abastecimento de água, a tensão final deve ser inferior a 14,4, normalmente 14,2, para evitar que a água que não pode ser reposta borbulhe e evapore.
@@MiguelAlejandro1969 as minhas estacionária são seladas e com filtro AGA, podendo chegar a 14,8V na tensão final. Mas normalmente fica em 14,4V.
Pois uso junto com lítio.
@@MiguelAlejandro1969 e sim, a espessura das placas também, já estou ciente.