Я этот способ знаю как уже лет 20.Тоже подсказал опытный электрик,который занимался как и я ремонтом электроинструмента.Но все равно спасибо +++++ Вам и лайк.
Чтобы пускать свои сопли надо знать что этой хернёй не провериш на верника может быть не значительное изменение сопротивления на каторге даже не обротиш внимания а якорь искрит ,да это просто но не эффективно 😴💉💄
Вы просто не представляете, как я долго я мучаюсь с якорем .Такая же беда круговой огонь но не сильный и болгарка не развивает полные обороты.Званил как Вы званили все одинаково по омам. Лампочку 220 вольт на железо и ламели пробоя нет .Уже начал искать прибор в китае для проверки обмоток якорей .Электроинструмента хватает думаю пригодиться.Купил новые щетки старые были короткие почистил якорь думал поможет .Поставил щетки 2 минуты непрерывной работы и щетки стали такие короткие как старые .Спасибо Вам что не оставили эту тайную проверку тайной а выложили в интернет .Продовцу спасибо передайте достойный продавец.
Бывает что ламели яйцом сработались и на больших оборотах щетка не успевает прикасаться к ламелям, отсюда и круговой огонь может быть. ( требуется проточка коллектора)Также статорные обмотки проверить нужно.
Проверил якорь болгарки по Вашему методу коллектор с двух сторон на щупы и на 200 ом мультик. По кругу показывает 2.6-2.7 омм. Болгарка 1.1 кВт.. фирма PRORAB китай.На якоре выработки нет .Насчёт овала пока не проверял.Что скажете ?
На рынках, на железках, работают академики. Из старья делают надёжные и долговечные штуки. Я на железках на бетономешалку мотор купил. Работает годы и годы. А современное ломается по окончании гарантийного срока.
Есть идея. При подозрении на пробой можно, не разбирая двигатель, просто отсоединить щетки от обмотки статора, и мерять сопротивление на выводах щёток, проворачивая мотор. Так будет проще. А так методика супер!
@@vse-prosto23 никогда не надо говорить "никогда". Метод прекрасно работает при обрыве обмотки. Это раз. Если мультиметр достаточно точен, то покажет изменение сопротивления и при замыкании витков. Проверено практикой, поверьте.
К нам как-то на предприятие приезжали специалисты с прибором за 10000 $ для определения наличия межвиткового замыкания в электродвигателе (грелся и мощность не соответствовала заявленной). Чудо-прибор показал, что всё Ок. Но Ок настал только после замены двигателя. А если бы был такой дядька с базара, то, видимо, со своим тестером и знаниями сразу бы определил неисправность. Да, практические знания - это сила!
Ограмный лайк автору. Сам лично копаюсь с всякой электроникой, но как позвонить якорь не знал, да и не было нужды. UA-cam великая вещь. И спасибо тем людям, которые выкладывают такие полезные советы. Отличное и познавательное видео👍
Определить, сгорел ли якорь, задача непростая. Ведь случается так, что обмотка якоря и статора в норме, а круговой огонь или повышенное искрение присутствует! В таком случае может быть механическая неисправность, например, неровности на коллекторе. Если коллектор бьет, к щеткам хорошо прижимается одна-две три коллекторных пластины, а остальные висят в воздухе и не касаются. Происходит эффект, как в сварочном трансформаторном аппарате: пока электрод на расстоянии от заготовки, вся энергия концентрируется в промежуток, где плазма. Как только электрод "прилип", энергия равномерно распределяется по сварочному трансформатору, кабелям и электроду с заготовкой и температура для плавления электрода уже недостаточна. Неровности коллектора могут появиться при кончине щеток, если щетки не подходят, или, если щетка "подвисает". Но не во всех случаях. Если коллектор Вашего инструмента паяный (встречается у инструментов Лепсе), то он изготовлен из холоднокатанной меди и никакие зависания щеток его не поведут никогда! Фирма Бош, например, использует коллекторы из холоднокатанной меди только на дорогущих инструментах. Если на коллекторе неровности, их определить не так просто. Можно протереть коллектор наждачкой с целью получения блеска и кратковременно запустить, потом изучить следы. От неровностей коллектора спасет проточка его на токарном станке. Очень важно обращаться к токарю с опытом. Мне коллекторы точил токарь, у которого для моих нужд были отдельные резцы. Причины повышенного искрения бывают от недостаточного прилегания щеток к коллектору, если щетки новые, или, бывает, если щеткодержатели подают ее под углом (отличающимся от 90 градусов к оси). В том случае, пока не притрется, будет малая площадь контакта с коллектором. Для нормальной работы требуется, чтобы щетка перекрывала собой две-три (а то и четыре) коллекторных пластины всем своим торцом полностью. Петлевая обмотка якоря - это система катушек, каждая из которых подключена к двум соседним коллекторным пластинам. Каждая пластина подключена к началу одной катушки и к концу соседней. Нормальный якорь при работе пропускает ток от щетки к щетке по двум параллельным ветвям. Как лыжня Никулина в фильме "Самогонщики" (дерево - вал двигателя). Если случится один обрыв, то якорь продолжит вращаться, так как в работе останется одна из двух параллельных ветвей, но потеряет момент. Кроме того, возникнет круговой огонь, он образуется горением дуги в промежутке между теми ламелями, где как раз случился обрыв. Эта дуга будет поджигаться сбегающим краем каждой щетки и продолжать гореть до момента набегания края следующей щетки. "Больной" промежуток легко узнать из-за выперших коллекторных пластин, осветления меди из-за перегрева, и по другим заметным признакам. А что касается подшипников, они, конечно, должны быть в рабочем состоянии всегда. Без мусора и с качественной смазкой. Вы абсолютно верно предположили, биение изношенного подшипника может так же привести к появлению искрения и другим неприятным последствиям. Длинно как-то получилось. Всех благ всем хорошим людям!
Совет дельный и надежный! Молодец что поделился с людьми! Знатоков то много, а совета дельного дать не могут многие специалисты. Жаба, что ли их давит. :-) Спасибо большое! Жму руку.
Благодарю вам спасибо большое коротко и ясно объяснили не тянули резину Большое спасибо до вашего ролика Я посмотрел очень много роликов как проверять якорь они чтобы проверить один якорь полтора часа ролик снимают тянуть резину как жевательная резинка Спасибо вам за короткий и ясный видеоролик
Один недоумок решил вас грамоте поучить,я сразу понял что вы или белорус или укроинец. Ваше мнение подерживаю что живи и учись, нас везде хотят заложить в лохотрон. Якорь состоит из рамки,вернее две ломельки и обмотка,еёи нужно прозванивать тестером, нам везде втюривали всякие приборы,лохотрон.
40 лет где то отработать и не знать закон ома ?Где это предпиятие ? Где эта страна? Дебилам зарплату платить сорок лет.охренеть.пойду в этектрики.нет не пойду к дебилам.
Спасибо огромное. Даже специалисты не всегда знают некоторые нюансы. Хорошая помощь многим, а главное: информация подана на доступном языке с демонстрацией. Достойное видео, без воды. Ещё раз спасибо.
Блин, а так же можно не разбирая весь мотор просто щетку (щеткодержатель) от обмотки полюсов (статора) отсоединить, щупы на щетки и аля-улю. Класс, век живи, век учись.
Спасибо тебе огромное за обзор,спасибо тебе,что всем показал и рассказал! Есть люди,даже другу не покажут,как и что! У меня макита остановилась,поменял щётки,всё прозвонил,кроме якоря! После твоего ролика,достал её из под заваленого инструмента,померил-якорь пробитый! На приёмке лома,случайно увидел в метале такую же разломаную,мне приёмщик отдал бесплатно,переставил якорь,теперь шепчет!!!👍👍👍
Спасибо за информацию. Честно не знал что нужно в первую очередь мерить сопротивление. На токарном сам выравнивал, шлифовал, чистил. Два часа убил. Не мог понять да что же всё равно сильно искрят. А можно было за пять минут всё решить)))
Спасибо за видео. Даже я электронщик по ремонту техники не знал о таком способе проверки. Хоть и ремонтом электроинструмента и не занимаюсь,но на днях при ремонте сгорело две болгарки, так что обязательно попробую этот метод. За видео однозначно ЛАЙК!
На это у нас стенд есть в виде трансформатора конусом и туда его ложишь.А вот статор как проверить если якорь целый?Решили подать постоянку на одну половину обмотки потом на другую и разница была большая по току,-так и определили
Ролик хоть и не длинный но можно и по лаконичнее, без подшипников и прочего. Но лайк однозначно. Для тех кто часто этим занимается, способ от комментатора ниже. У меня есть приблуда из щёток и двух центров, для проверки отдельно якорей без корпуса. Приблуда - сделай сам. На Озоне есть в районе 500 рэ приблуда для определения к.з витков. Это всё для тех кто любит культуру труда. А без затрат щупы прибора - дёшево и сердито. С уважением.
Правильно, потому что измеряется сопротивление рабочей обмотки, щётки то стоят напротив друг друга, самый правильный метод. И измерить можно не вынимая якорь вынув только щётки.
Спасибо вам,очень нужное видео,для тех кто упустил раньше когда учился на жлектрика по молодости в юнности,а теперь призолиться все это наганять со скоростью света.Огромное вам спасибо,и дай вам Бог здоровья,и благопооучия в жизни!
Большое спасибо за видео,очень пригодится!Для начинающих можно добавить,сначала надо прозвонить ламели на массу якоря,сопротивление должно быть бесконечным.
@@электросварка Приветствую! У меня сгорел мотор с крупорушки зерна . Не знал ,что статор или якорь. И -то и другое было черным от копоти . Проверил - якорь живой. Перематывать статор не решаюсь-дорого и нет специалистов. Купил новый мотор Сименс. Такие дела.
Просто нет слов, сколько раз мучился, как проверить, а так просто до слёз. Лайк однозначно и огромное спасибо за ролик пойду проверю на шурике якорь, он искренне.
Автору лайк и огромное спасибо!!! Вот не поверите круговой огонь на ламелях якоря болгарки интерскол, щётки в дрызг за 30 сек работы. В общем спасибо, очень доступно и познавательно!!!
Просто включаешь дрель в 36 вольт,она медленно вращается,притормаживаешь рукой,если есть пробой - остановится в этом месте и будет сопротивляться вращению в любую из сторон.Но если в руках только один якорь и из приборов только мультиметр,то лайк.
Все это не точно.при вращении вступают в работу центробежная сила и выталкивающая электромагнитная действующие на провод.так что крутящий момент передается давлением провода на лак изоляцию.в руках все ок а при вращении КЗ.даже на индукционном приборе в статике найти кз нельзя
Спасибо тебе дядя, две болгарки сгоревших лежат уже года 2 как, а вот прозвонить все как то руки не доходили, думаю мудохаться с ними долго, прозванивать надо, а ща я их с пол пинка к жизни верну, хотя-бы из двух одну точно соберу👍👍👍🤝🤝🤝💪
Я этот способ знаю как уже лет 20.Тоже подсказал опытный электрик,который занимался как и я ремонтом электроинструмента.Но все равно спасибо +++++ Вам и лайк.
Я не понимаю людей которые свои знания хотят забрать с собой в могилу,Спасибо вам за ценную информацию и дай бог вам здоровья
У меня есть сын,все свои знания я передал ему,теперь он меня давно перерос и уже я с ним советуюсь
Супер! Наконец нашел дельное видео без пузырей соплями важности. Спасибо тебе добрый человек.
🙂👍
Класс
Супер
Действительно, нашёл что искал 👍
Чтобы пускать свои сопли надо знать что этой хернёй не провериш на верника может быть не значительное изменение сопротивления на каторге даже не обротиш внимания а якорь искрит ,да это просто но не эффективно 😴💉💄
Метод супер. Хозяину канала и продавцу здоровья и долголетия. Удачно попал на это видео сразу
Вы просто не представляете, как я долго я мучаюсь с якорем .Такая же беда круговой огонь но не сильный и болгарка не развивает полные обороты.Званил как Вы званили все одинаково по омам. Лампочку 220 вольт на железо и ламели пробоя нет .Уже начал искать прибор в китае для проверки обмоток якорей .Электроинструмента хватает думаю пригодиться.Купил новые щетки старые были короткие почистил якорь думал поможет .Поставил щетки 2 минуты непрерывной работы и щетки стали такие короткие как старые .Спасибо Вам что не оставили эту тайную проверку тайной а выложили в интернет .Продовцу спасибо передайте достойный продавец.
Бывает что ламели яйцом сработались и на больших оборотах щетка не успевает прикасаться к ламелям, отсюда и круговой огонь может быть. ( требуется проточка коллектора)Также статорные обмотки проверить нужно.
ua-cam.com/video/LgNxsfNJvqk/v-deo.html
Спасибо. Сначала проверю якорь по Вашему методу
Проверил якорь болгарки по Вашему методу коллектор с двух сторон на щупы и на 200 ом мультик. По кругу показывает 2.6-2.7 омм. Болгарка 1.1 кВт.. фирма PRORAB китай.На якоре выработки нет .Насчёт овала пока не проверял.Что скажете ?
Как и кто только не изгаляется, а оказалось всё так просто. Лайк Сергею и респект продавцу, а опыт полезен тогда, когда им делятся. Спасибо.
На рынках, на железках, работают академики. Из старья делают надёжные и долговечные штуки. Я на железках на бетономешалку мотор купил. Работает годы и годы. А современное ломается по окончании гарантийного срока.
ua-cam.com/channels/ArkMYZwJMQudgUwvdoF8Vg.html
Вы просто не представляете, как я долго искал такой простой и эффективный способ!!! Спасибо огромное!!!
Спасибо большое пойду проверю....
Это точно
Такое ощущение , что вы подхалимничаете , только не пойму зачем .
@@igkabanov А вот чихать в эпоху коронавируса не советую . Будьте здоровы !
Надо пробовать ! Уже три "филипа бедросовича" в гараже валяются 😂😂😂 !
Молодец, продавец ! Чтоб у тебя всегда была хорошая торговля !!! Спасибо !
Прочитал ваш комент и
в продавцы захотелось.
"Может кому пригодится." Да этот продавец для многих в том числе и меня почти Америку открыл!! Спасибо тебе друг БОЛЬШОЕ😊🖐
Единственный человек который реально заслуживает 👍💯🤝👏.
Спасибо тебе Добрый человек.желаю чтоб у тебя было 1000000 подписчиков.!!!
Есть идея. При подозрении на пробой можно, не разбирая двигатель, просто отсоединить щетки от обмотки статора, и мерять сопротивление на выводах щёток, проворачивая мотор. Так будет проще. А так методика супер!
ua-cam.com/channels/ArkMYZwJMQudgUwvdoF8Vg.html
Со щетками не получается, показания прыгают, да и ламельки для лучшего контакта перед измерением лучше зачистить нулевкой.
@@Sergej_J Всё получается, проверено практикой. Надо только медленно поворачивать ротор.
@@viktorviskub3107 никогда правильно проверить мультиметром не получится, для этого нужен совершенно другой прибор,
@@vse-prosto23 никогда не надо говорить "никогда". Метод прекрасно работает при обрыве обмотки. Это раз. Если мультиметр достаточно точен, то покажет изменение сопротивления и при замыкании витков. Проверено практикой, поверьте.
Как говорится "век живи век учись", спасибо! Не каждый мастер поделится этим способом.
А почему??? Что это есть великая тайна?
здоровья и долгих ЛЕТ не мелочной и не скряга УВАЖАЮ вас !!!!
спасибо !
коротко и понятно .
Хорошо что подсказал продавец , а вы мил человек , объяснили нам . Уважение вашей доброте .
считал себя не глупым электриком - но такой простой способ не знал,спасибо
ну значит ты страус,а не электрик.
Действительно круто! Я не догадывался даже...
@@dooshman13 совершенно согласен.
К нам как-то на предприятие приезжали специалисты с прибором за 10000 $ для определения наличия межвиткового замыкания в электродвигателе (грелся и мощность не соответствовала заявленной). Чудо-прибор показал, что всё Ок. Но Ок настал только после замены двигателя. А если бы был такой дядька с базара, то, видимо, со своим тестером и знаниями сразу бы определил неисправность.
Да, практические знания - это сила!
Ограмный лайк автору. Сам лично копаюсь с всякой электроникой, но как позвонить якорь не знал, да и не было нужды. UA-cam великая вещь. И спасибо тем людям, которые выкладывают такие полезные советы. Отличное и познавательное видео👍
А если пустить через катушку 1 А и замерять миливольты. Точнее мы таким образом замеряем милиомы. Я бы так сделал.
Спасибо очень толково
- Лайк?! Лчше стакан налей:-)
Для тех кто не знает ничего о перемотке это самое правильное видео
Иногда встречаются правильные Человеки! Спасибо за чёткую Инфу
Спасибо продавцу что поделился опытом. И вам спасибо что донесли для большей аудитории.
Успеха в развитии вашего канала. Полезное дело делаете.
КЛАСС !!! Поклон вам до земли, а главное здоровья. Правда от чистого сердца! Очень нужный способ!
До этого было множество способов ,а оказалось все намного проще ,сам в годах уже а это впервые вижу Придумал же кто то дай бог ему здоровья
Не скажу что вовремя, но совет очень нужный.
Тогда проще стать на щетки
Определить, сгорел ли якорь, задача непростая. Ведь случается так, что обмотка якоря и статора в норме, а круговой огонь или повышенное искрение присутствует! В таком случае может быть механическая неисправность, например, неровности на коллекторе. Если коллектор бьет, к щеткам хорошо прижимается одна-две три коллекторных пластины, а остальные висят в воздухе и не касаются. Происходит эффект, как в сварочном трансформаторном аппарате: пока электрод на расстоянии от заготовки, вся энергия концентрируется в промежуток, где плазма. Как только электрод "прилип", энергия равномерно распределяется по сварочному трансформатору, кабелям и электроду с заготовкой и температура для плавления электрода уже недостаточна.
Неровности коллектора могут появиться при кончине щеток, если щетки не подходят, или, если щетка "подвисает". Но не во всех случаях. Если коллектор Вашего инструмента паяный (встречается у инструментов Лепсе), то он изготовлен из холоднокатанной меди и никакие зависания щеток его не поведут никогда!
Фирма Бош, например, использует коллекторы из холоднокатанной меди только на дорогущих инструментах.
Если на коллекторе неровности, их определить не так просто. Можно протереть коллектор наждачкой с целью получения блеска и кратковременно запустить, потом изучить следы. От неровностей коллектора спасет проточка его на токарном станке. Очень важно обращаться к токарю с опытом. Мне коллекторы точил токарь, у которого для моих нужд были отдельные резцы.
Причины повышенного искрения бывают от недостаточного прилегания щеток к коллектору, если щетки новые, или, бывает, если щеткодержатели подают ее под углом (отличающимся от 90 градусов к оси). В том случае, пока не притрется, будет малая площадь контакта с коллектором. Для нормальной работы требуется, чтобы щетка перекрывала собой две-три (а то и четыре) коллекторных пластины всем своим торцом полностью.
Петлевая обмотка якоря - это система катушек, каждая из которых подключена к двум соседним коллекторным пластинам. Каждая пластина подключена к началу одной катушки и к концу соседней.
Нормальный якорь при работе пропускает ток от щетки к щетке по двум параллельным ветвям. Как лыжня Никулина в фильме "Самогонщики" (дерево - вал двигателя).
Если случится один обрыв, то якорь продолжит вращаться, так как в работе останется одна из двух параллельных ветвей, но потеряет момент. Кроме того, возникнет круговой огонь, он образуется горением дуги в промежутке между теми ламелями, где как раз случился обрыв. Эта дуга будет поджигаться сбегающим краем каждой щетки и продолжать гореть до момента набегания края следующей щетки. "Больной" промежуток легко узнать из-за выперших коллекторных пластин, осветления меди из-за перегрева, и по другим заметным признакам.
А что касается подшипников, они, конечно, должны быть в рабочем состоянии всегда. Без мусора и с качественной смазкой. Вы абсолютно верно предположили, биение изношенного подшипника может так же привести к появлению искрения и другим неприятным последствиям.
Длинно как-то получилось. Всех благ всем хорошим людям!
Все верно объяснили.
Ну вы и написали, можно было короче!
Специально для Вас пишу: Короче!!!
Где вы видели хороших людей ? И не лень было пальцем тыкать .
Вы хороший человек, Вы прочитали полностью. Если я не прав, не читайте, что я тут написал.
Я уже давно так проверяю якоря и это правильный выбор проверкой тестером.Конечно у профессионалов приборы лучше
Совет дельный и надежный! Молодец что поделился с людьми! Знатоков то много, а совета дельного дать не могут многие специалисты. Жаба, что ли их давит. :-) Спасибо большое! Жму руку.
@Dima Chet
Раньше наша Страна так и называлась "Страна Советов" советы бесплатно давали, а теперь на них пытаются заработать. Спасибо!
спасибо )) завтра буду проверять .. может пригодится
Самое лучшее видео по проверке якоря . Все остальные заумные с кучей лишних соплей. Спасибо тебе, добрый человек
Да, действительно ролик познавателен, беру на вооружение, ЛАЙК
Дякую!!!!!
Воевать собрался
Благодарю вам спасибо большое коротко и ясно объяснили не тянули резину Большое спасибо до вашего ролика Я посмотрел очень много роликов как проверять якорь они чтобы проверить один якорь полтора часа ролик снимают тянуть резину как жевательная резинка Спасибо вам за короткий и ясный видеоролик
Специалист с високо достойнство. Изложението е кратко, ясно, точно! Висок професионализъм! Благодаря! Успехи!
Благодарю Добрый Человек, пока есть такие Люди как ТЫ, эта Страна будет жить и становиться лучше с каждой следующей секундой!
Большое спасиба от электрика с 40ка летнем стажем, век жыви, век учись.
Да и "жи, ши" пишется через И.
Один недоумок решил вас грамоте поучить,я сразу понял что вы или белорус или укроинец. Ваше мнение подерживаю что живи и учись, нас везде хотят заложить в лохотрон. Якорь состоит из рамки,вернее две ломельки и обмотка,еёи нужно прозванивать тестером, нам везде втюривали всякие приборы,лохотрон.
40 лет где то отработать и не знать закон ома ?Где это предпиятие ? Где эта страна? Дебилам зарплату платить сорок лет.охренеть.пойду в этектрики.нет не пойду к дебилам.
@@ОлегКоваленко-п5б говорят не про закон Ома, а про метод простой и верный !
@@ОлегКоваленко-п5б говорят не про закон Ома, а про метод простой и верный !
Спасибо огромное. Даже специалисты не всегда знают некоторые нюансы.
Хорошая помощь многим, а главное: информация подана на доступном языке с демонстрацией. Достойное видео, без воды.
Ещё раз спасибо.
А сценарий с вступлением, преабула, так сказать ))))
Спасибо вам добрый человек. Здоровья вам.
Как говорится: "Век живи - век учись!".
Спасибо за полезное видео! Такой простейший способ, а практически, вижу, работает!
Гениальная простота! Спасибо, дружище!
Иногда бывает надо проверить якорь , хороший способ , не знал , спасибо.
Быстро, просто, без воды! Огромная благодарность за время и полезность!
Здорово,просто и понятно без лишних кривляний и нудных умничаний! Большое спасибо автору и продавцу.
Спасибо мил человек, век живи -век учись.Главное просто и понятно.
Спасибо тому продавцу!
Спасибо за полезный совет! 👍👍👍
Просто супер. Тысяча лайков спасибо!! Живи дольго родной
Отлично! Был такой вопрос, пошёл проверил, вопросов нет. Наверное самый лучший способ...
Спасибо за способ проверки якоря,очень просто и наглядно. С уважением Сергей.
БОЛЬШАЯ УМНИЦА!!! Помог многим я уверен.
Да и спасибо тому продавцу, что открыл глаза многим. И Вам тоже спасибо.
Именно сию минуту мне сгодился этот метод! Огромный СПАСИБИЩЕ!!!
Спасибо большое Отец,интересный метод и как ни странно оказался самым верным...Ни зря старики говорят "Век живи- Век учись а дураком помрёшь"...
Тому продавцу спасибо за совет , а вам спасибо за то что коротко и ясно поделились им. Огромное спасибо ! Лайк и подписка в знак благодарности )
Блин, а так же можно не разбирая весь мотор просто щетку (щеткодержатель) от обмотки полюсов (статора) отсоединить, щупы на щетки и аля-улю. Класс, век живи, век учись.
Спасибо тебе огромное за обзор,спасибо тебе,что всем показал и рассказал! Есть люди,даже другу не покажут,как и что! У меня макита остановилась,поменял щётки,всё прозвонил,кроме якоря! После твоего ролика,достал её из под заваленого инструмента,померил-якорь пробитый! На приёмке лома,случайно увидел в метале такую же разломаную,мне приёмщик отдал бесплатно,переставил якорь,теперь шепчет!!!👍👍👍
Спасибо за информацию. Честно не знал что нужно в первую очередь мерить сопротивление. На токарном сам выравнивал, шлифовал, чистил. Два часа убил. Не мог понять да что же всё равно сильно искрят. А можно было за пять минут всё решить)))
Спасибо за видео. Даже я электронщик по ремонту техники не знал о таком способе проверки. Хоть и ремонтом электроинструмента и не занимаюсь,но на днях при ремонте сгорело две болгарки, так что обязательно попробую этот метод. За видео однозначно ЛАЙК!
На это у нас стенд есть в виде трансформатора конусом и туда его ложишь.А вот статор как проверить если якорь целый?Решили подать постоянку на одну половину обмотки потом на другую и разница была большая по току,-так и определили
@@ВладимирК-ф4ы так и правильно это определяется, а не как тут показали
Сергей вам цены нет, дай вам Бог здоровья
Все гениальное -ПРОСТО!!! Класс тебе и тому продавцу!
Спасиб, отличный и логический способ. Раньше тоже как вы проверял и не мог понять логику, почему именно так ))))
идея супер, гениальность- всё па поверхности (для электкика)
Огромное СПАСИБО!!!Один,из опытных электриков,как,я думал замерял именно первым способом(ошибочным).
А лучше двумя способами хуже не будет.
Класс. Очень просто мультиком. Полезно
Большая благодарность - век живи - век учись. С наступившим первым годом нового благословенного мира.
Век живи,век учись, огромное спасибо вам за то,что поделились этим способом.
Огромное спасибо вам и продавцу!!
Спосибо за ваш труд, дай бог вам успехов и здоровье!
Спасиба - Хвала! Поздрав из Србије.
Автору и продавцу респект! 😁
Интуитивно, аналогично проверяю движки. В любом случае благодарю за науку. Теперь знаю, что правильно мерял.
Благодарю за подсказ . Практика большое дело ,возьму на вооружение .Совет полезный .
Невероятно! Вы избавили меня от лишних ненужных действий и затрат.Спасибо.
Огроменное спасибо за то, что поделились опытом. Здоровья и удачи!
Ролик хоть и не длинный но можно и по лаконичнее, без подшипников и прочего. Но лайк однозначно. Для тех кто часто этим занимается, способ от комментатора ниже. У меня есть приблуда из щёток и двух центров, для проверки отдельно якорей без корпуса. Приблуда - сделай сам. На Озоне есть в районе 500 рэ приблуда для определения к.з витков. Это всё для тех кто любит культуру труда. А без затрат щупы прибора - дёшево и сердито. С уважением.
Правильно, потому что измеряется сопротивление рабочей обмотки, щётки то стоят напротив друг друга, самый правильный метод. И измерить можно не вынимая якорь вынув только щётки.
Спасибо вам,очень нужное видео,для тех кто упустил раньше когда учился на жлектрика по молодости в юнности,а теперь призолиться все это наганять со скоростью света.Огромное вам спасибо,и дай вам Бог здоровья,и благопооучия в жизни!
от всей души большое спасибо дай бог тебе здоровья.наконец то я нашёл.а то уже крыша едет от разных мастеров академиков
Первый раз вижу такой способ. Огромное спасибо!
Ну Сергей спасибо большое, работаю больше 35 лет и такого не знал. Ещё раз спасибо большое. 👍
Спасибо!!!! Завтра же сделаю маленький станочек щупомер ,что бы в руках не держать . Огромное спасибо !.
Думаю можно к щеткам щупы подсоединить и крутить редуктор
Большое спасибо за видео,очень пригодится!Для начинающих можно добавить,сначала надо прозвонить ламели на массу якоря,сопротивление должно быть бесконечным.
Огромное спасибо,твое видео очень помогло с определением годности электромотора.
Здарова Гена ты так папробовал якор работал
@@электросварка Приветствую! У меня сгорел мотор с крупорушки зерна . Не знал ,что статор или якорь. И -то и другое было черным от копоти . Проверил - якорь живой. Перематывать статор не решаюсь-дорого и нет специалистов. Купил новый мотор Сименс. Такие дела.
Спасибо Вам, что не молчите. Удачи и здоровья.
Да, много кто знает такой способ и молчат, спасибо автору молодец.
Просто нет слов, сколько раз мучился, как проверить, а так просто до слёз. Лайк однозначно и огромное спасибо за ролик пойду проверю на шурике якорь, он искренне.
Спасибо дружище за видио. Пойду лобзик проверю у меня тоже огонь по кругу.
Автору лайк и огромное спасибо!!! Вот не поверите круговой огонь на ламелях якоря болгарки интерскол, щётки в дрызг за 30 сек работы. В общем спасибо, очень доступно и познавательно!!!
Спасибо за полезнейший совет.
Спасибо такой метод проверки я даже не подозревал .Привык таким измерять как вы в начале показали а второй еще круче.Возьму себе на заметку
Можно проверить через индуктор,но такая проверка тоже хорошая возьму на заметку.Спасибо продавцу.
Познавательный ролик,спасибо большое,держу в руках мультиметр лет 20,но такое не знал
Спасибо, полезный совет. Удачи вам и здоровья
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ . Много видел способов и есть приборы , а вот это не знал . ВСЕГО ДОБРОГО .
Просто включаешь дрель в 36 вольт,она медленно вращается,притормаживаешь рукой,если есть пробой - остановится в этом месте и будет сопротивляться вращению в любую из сторон.Но если в руках только один якорь и из приборов только мультиметр,то лайк.
Дорогой, откуда найти 36 волт?
Спасибо огромное за данный способ проверки ,завтра проверю якорь эл.пилы （круговые искры ）.Проблемма найдена изношены счетки.
реально научил! тоже было большой проблемой тестирование якоря!
Спасибо за совет , добрый человек. Электрик,всю жизнь , и не знал.
Офигеть! С благодарностью из Бреста.
Век живи и век учись! Однозначно дельное видео.
Просто, чётко и понятно!
Краткость - сестра таланта. 👍🏻👍🏻👍🏻
У меня нет слов, супер. До меня уже всё сказано. Действительно, спасибо доброму человеку
спасибо Вам,даже ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! об этом лично я и не знал...Век живи,век учись...
Все это не точно.при вращении вступают в работу центробежная сила и выталкивающая электромагнитная действующие на провод.так что крутящий момент передается давлением провода на лак изоляцию.в руках все ок а при вращении КЗ.даже на индукционном приборе в статике найти кз нельзя
Спасибо тебе дядя, две болгарки сгоревших лежат уже года 2 как, а вот прозвонить все как то руки не доходили, думаю мудохаться с ними долго, прозванивать надо, а ща я их с пол пинка к жизни верну, хотя-бы из двух одну точно соберу👍👍👍🤝🤝🤝💪
Спасибо, очень нужное видео! И продавцу тоже спасибо за порядочность. Естественно лайк.