【グーバイク調査】認知度ゼロに限りなく近いバイクは何か調査してみた。【ゆっくり解説】

[@cell2055]

ER6N、乗ってました。しっかり十分なパワーと乗りやすさを兼ね備えていて人と被るどころかまず見ないバイクですね…楽しいんですよ、本当に！

[@akiterunosumi1843]

ER6nオーナーです。マジでうれしいです。ありがとうございます。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@51正宗]

😊​@@-Ch.BikeMan35

[@jzx100zunda]

ウチの「カワサキレオスター」がいないのでやり直しw

[@sueyan373]

昔乗ってたスズキシュートSも中々お目にかかれませんよ！

[@KATANAgj74a]

XZもディバージョンもZR7いいですよね！ こういうバイクとても好みです😆🌟

[@-Ch.BikeMan35]

ぜひ次のバイクに笑笑

[@アキオッサン]

この3台、友人が乗ってます。
マイナー車って良いですよね。

[@rroadster1286]

ほんとにコアなモデルばかりでマニアックやな〜w

[@DAKAN-b8i]

ディバージョン400は現在乗ってますが、知ってる人はダンディーな方達に話しかけられます笑
若い人はそれなんですか？って反応です。
地味な車両なので乗っていても目立てませんね〜😂

[@のぶ-p7d]

1位のer-6n、今の愛車買うときにホーネット600と共に悩んだ一台。結局買ったのはヤマハのXJ6nとこれも誰に話しても知らないマイナー車なのでした😅

[@アキオッサン]

いいバイクなんですよen-6nは。
バイク便時代に同僚の女性が乗ってました。
大型初心者にオススメの1台です。

[@のぶ-p7d]

@@アキオッサン 　中古で探してたんで、先に見つかったヤマハ買ったけどerもかなり悩んだんですよねぇ(^_^;)

[@世利智英]

ERは、おにぎりみたいなメーター。牙の生えたライト。今ならなかなか良い。

[@ハヤかっタ退院]

スズキ　コレダスポーツ50　スズキを推すのにこれは未登場じゃない？　90年代末頃の2サイクルバイク。
初代のコレダはじいちゃんが乗ってたらしい。
ブリヂストン　チャンピオン号と思われる写真もあった。

[@SUZUKIGSX1100SR]

スワニースポーツは確か鈴木秀吉先生の「バイク擬人化菌書」で知りましたw
後知ってたのは骨の900ぐらいです。(骨はあとロッパンもあったはず)
流石に変態分少なめでしたか？

[@bluet4522]

知人がスズキのテンプターに乗ってますが、マイナー車種で部品の入手が困難な上にフロントブレーキ周りが流用カスタムで高騰してるってボヤいてた。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@tk4279]

「ＥＲ－５」で道の駅に乗り付ければ、バイク乗りの頭の中に『？？？？』があふれると思う

[@mamorumizutani8337]

ディバージョンとホーネット900はマジで候補になってた
スクーターはちょっと卑怯では？

[@転倒虫-c9u]

今日のバイクの半分は知らなかったな～😅コメントがし辛い😆のでちょっと小話。DOHCエンジンが全メーカー出そろって（自動車メーカーも、外国メーカーは知らないけど😅)ツインカムと言うようになってもホンダだけはツインカムとは言いませんでした。因みにDOHCはダブルオーバヘッドカムの略ですがホンダだけはデュアルオーバヘッドカムの略と言ってました。

[@-Ch.BikeMan35]

勉強になります！ありがとうございます！

[@lunaabeille986]

ヤマハ「ポップギャル」が入っていませんねェ..😓
2スト49ccで、タンクにpopgal
と描かれているので、男子が乗るには抵抗があり、後に男子向け？にスペシャルバージョンが出たが、ロゴがそのままだったので、やはり女子向けだった。
走っているのを見た記憶が無い😅

[@s_inom]

スピードメーター横の蓋を開けるとコンパクト風の鏡が付いてました

[@maritokozakura8165]

高校時代友達のオカンが乗ってたわ。別の友達のオカンがラッタッタに乗っててキックを数回ガシャンガシャンして温めた後にセル回してエンジン始動という変なバイクだった。使い込みによるヘタリでそうしないとかからなくなったのか仕様なのかは今でもわからないが。

[@無ブラック]

ZRｰ7がランクインしているのに
Z750Sがランクインしていないのは、なぜ？

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

KAWASAKI「天涯」のネーミングセンスが男塾…
そういえばファンファンの双璧のポップギャルは認知度上だったんですね～

[@GJ-ix8gy]

スワニースポーツ以外は知ってた
BT1100のご先祖がXV1000TR1で国内版がXV750E
（グリスどぶ漬けのチェーンカバーでレストア泣かせ）

[@たなかしんいち-b9n]

スズキの原付２台は知ってたし見たことがあります。
他は知らないです…

[@-Ch.BikeMan35]

まさかの逆

[@BOOSCA1972]

他人と被らないのは、所有していれば「この車輌こそ、自分以外は乗っていない！」と誇れる事が出来そうであります😊
SUZUKIのファンファンは1980年代の秋本 治先生がバイクに一番ハマっていた頃の『こち亀』のネタで、両さんが「スズキの大笑いバイク」と話していたのを覚えています😊

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@キーボー-s5i]

ディバージョンはヤマハが新しいバイクの形としてわざわざ専用ムック本まで出したのに。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@rider3go]

スクーター系以外全て知ってるし、ほとんどは発売当時に欲しいと思ったバイク（テヘッ）。
特にカワサキのZR7はヨーロッパでは通勤快速と呼ばれて人気が高かったらしい。
因みに67馬力ではなく77馬力ですね。

[@なんだかけんぴち]

テンガイが出て、ドミネーターが出ないとは、、（笑）

[@s_inom]

NZ250/SとかCS250は程度が良ければ今でも欲しい。以前SP370で今はGP125乗ってます　そういえばエポもあったな

[@zyko8623]

HORNET Sに乗ってますが、認知度ゼロですよ。1年しか販売してない。

[@maritokozakura8165]

1997年に中免取りに行った時の教習車がディバージョンだったわ。その時はバイクは原付きしか乗れずとにかく速さ優先で選んだTZR50Rをガンガン回して乗ってたけど前傾じゃなくウンと楽なポジションで回さなくても速く走れるバイクが欲しくなりドラッグスター400に乗るため中免教習に行ったけどここで出会ったディバージョンにヤラれたわ。レプリカ前傾しんどくなりはじめ楽そうなバイクの候補はアメリカン一択でネイキッドタイプは候補にすら入ってなかった中のこのラクチンハイパワー感♪乗った瞬間ドラッグスター消し飛んで中免取得最初のバイクはZRX400になりました。

[@クエン酸足らんつーの]

8位のスワニースポーツ？というやつは知りませんでした！😮
あと、カワサキのテンガイは以前このチャンネルで教えてもらいました(カワサキ乗りでも知らない)ww
他はまぁ、この屈折したチャンネルリスナーなら割と知っているような？？(実車は目撃しないけど)ww

[@-Ch.BikeMan35]

いつも当チャンネルで勉強ありがとうございます👍️

[@アキオッサン]

カワサキマックス100とかホンダエクスプレスもそうかな?
FT400や500もあるし…まぁ結構あると思うよ?マイナーバイクって

[@mickey390]

バイクオタクだったオジサンは全部解るわ！っと思っていたら、
興味の無かったスクーター２台にやられました。

[@-Ch.BikeMan35]

狙い通りです👍️

[@PC9801CT]

ZR-7Sが欲しい、そんなふう思っていたことが私にもありました
ていうかER-6f/nってZR-7/Sよりもマイナーですかね？順位逆のような？
何ならファンファンがもっと上でも良いかと、ちな中古車としては穴場バイクの一種です
で、キリンのグッズ販売まだー？

[@-Ch.BikeMan35]

コメありがとうございます👍️

[@ふーじー-t5x]

GPZ400S、EX-4 まだまだありますよ

[@AY-xn9vo]

「シート高」を「シートだか」と読んでいるのが苦手です

[@混沌のぷぅーぷぅー大帝国]

とりあえず
とりあえず
とりあえずメーカーの車種サイト
バイクブロスだったかバイクなんとかサイトの車種ラインナップのやつ
どう考えてみても？日本発売してなさそうな外国向けの車種載ってる
逆輸とか
してないのかな
個人で仕入れるのはなかなか困難なのかな整備とか
お店持ってったら馴染みのない車種はお断りみたいな対応されないのかな

[@dragon200106]

99%が知らない。でファンファンとテンガイ以外は全て知らなかった自分は75%〜85%位なのか笑

[@-Ch.BikeMan35]

そんなもんですね😊

[@うねうね藤田]

ERがランクインならEX-4もだろ！　レアなのに全くプレミア価格にならない可哀そうなバイクなのに

[@sububa0817]

アプリリアSRGT、最近1台しか見なかった。
天涯、隣国にありげなネーミング。

[@ヨシカズ-q8z]

ジェネシス思想。

[@レンコウガミ]

全くわかりませんでした!

[@umiushi5408]

Z250FS