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GPZ250Rは産まれた時代が早すぎたかな？しかしエンジンは生き永らえてドラッグ、ツアラー、ディアルパーパス？等に搭載されていますね。カワサキの迷える名車KEL250アネーロ乗っています。
このチャンネル相変わらずクセが強いw
バリオスのフロントシングルディスクより大昔乗ってたヤマハFZ250フェーザーのフロントダブルディスクなのにリアがドラムの方がちぐはぐ感があったけどな。
今のバイクはGPZ250Rみたいなショートテールいっぱいありますね
ランキングのほぼ全てのバイクが安いどころか超高級車の価格じゃん笑
ペリカンロードが読みたくなりました！
MVX250Fは買う前にはVTと共通部品が多くて（品番は違うらしいけど)安っぽいバイクだなって思いましたけどね😅
ジスペケの600、700まだ売られてることを知ってめっちゃ感動しました笑
なんかエグいシート高のバイクあって草
ぶっちゃけどれも100万以上の価値は無いよな最近になってインフレしただけでほんのちょっと前まではそんな値段しなかったヤツばっか
それ言っちゃうと旧車の全部が当てはまる
好きな層の皆様もいるでしょうから申し訳ないと思いますが、今だにCBR400Fは、バイクに乗り始めた30年程前に旧車を含めて色々カタログを見た時に、「元々カウルが付いていたのに転倒で修復不能レベルになってしまったので、仕方がなくカウルを取り外したまま販売した感じ」がしている印象で、どうも…😅
俺の場合はFZ-N、FX-Rとかがそのイメージです😂
@@綱蔵さん、同じく…その辺りのカウル付きからネイキッドにした車輛は更にその印象が強いですが、CBR400Fは先にカウル無しから登場したので、尚更そう思えました…😅
@@BOOSCA1972 さん、多分同世代の方だと思うので、アレの違和感がわかるんでしょうね😆
ＮＳ２５０Ｆもお忘れなく(¯―¯٥)
私の中ではダントツ１位でマグナ50ですね。
私が思う、見た目の安っぽさNo.１のバイクは、ホンダのナイトホーク250でしょうか。安っぽいサス・昭和50年代のバイクから取って付けたのか、と思うハンドルスイッチ、針の動きが震えるメーター類(夜間は緑色に光って綺麗だった)、錆やすい＆プラスチック多用の各外装部品、数少ないウリの一つだった「グリメカ社のホイール」も、実はホンダが「コスト最優先」で作らせたモノ、と知った時はガッカリしました。ただ、実際に乗ってみると「殿様乗り」のライポジが、想像以上に街乗りし易くて、よく粘って燃費の良いエンジンと相まって、本当に良いバイク。伊達にアメリカの下駄バイクを目指してはいないな、と感心しました。
👍️
シート高1020mmに、早々に１コメで食い付いてる人がいて草wwてか食い付いて当然で草ww
ミスはつきもの👍️
主の感性と私の感性はまったく違うなぁ結局、ヤンチャなおっさん達が手を入れていたり、マニアックなバイクにケチつけてバカにしたいだけなのじゃ？250のシングルディスクなんて、逆に今のご時世珍しくもないし、ジョグだってスクーターの中で何にするか迷っていれば形にしろスペックにしろ全く安っぽくない。知らない人が見ても他のスクーターよりもスポーティーで差別化できてる。昔の時代背景も知らずに勝手に酷評しているように見えるし。
RPG～♪～例の前奏～♪ ♪庶民の味方スズキの車種が♪ ない! ない! ない!ない!ない!ない! ♪究極のドケチ♪ スズキの チョイノリが ない! ない! ない!ない!ない!ない! ♪チョイノリの リアサスペンションは♪ ない! ない! ない!ない!ない!ない!
シート高1020mmは草
.
足もつかない
片足すらつかなそう笑笑
120センチシート高
GPZ250Rは産まれた時代が早すぎたかな？しかしエンジンは生き永らえてドラッグ、ツアラー、ディアルパーパス？等に搭載されていますね。カワサキの迷える名車KEL250アネーロ乗っています。
このチャンネル相変わらずクセが強いw
バリオスのフロントシングルディスクより大昔乗ってたヤマハFZ250フェーザーのフロントダブルディスクなのにリアがドラムの方がちぐはぐ感があったけどな。
今のバイクはGPZ250Rみたいなショートテールいっぱいありますね
ランキングのほぼ全てのバイクが安いどころか超高級車の価格じゃん笑
ペリカンロードが読みたくなりました！
MVX250Fは買う前にはVTと共通部品が多くて（品番は違うらしいけど)安っぽいバイクだなって思いましたけどね😅
ジスペケの600、700まだ売られてることを知ってめっちゃ感動しました笑
なんかエグいシート高のバイクあって草
ぶっちゃけどれも100万以上の価値は無いよな
最近になってインフレしただけで
ほんのちょっと前まではそんな値段しなかったヤツばっか
それ言っちゃうと旧車の全部が当てはまる
好きな層の皆様もいるでしょうから申し訳ないと思いますが、今だにCBR400Fは、バイクに乗り始めた30年程前に旧車を含めて色々カタログを見た時に、「元々カウルが付いていたのに転倒で修復不能レベルになってしまったので、仕方がなくカウルを取り外したまま販売した感じ」がしている印象で、どうも…😅
俺の場合はFZ-N、FX-Rとかがそのイメージです😂
@@綱蔵さん、同じく…その辺りのカウル付きからネイキッドにした車輛は更にその印象が強いですが、CBR400Fは先にカウル無しから登場したので、尚更そう思えました…😅
@@BOOSCA1972 さん、多分同世代の方だと思うので、アレの違和感がわかるんでしょうね😆
ＮＳ２５０Ｆもお忘れなく(¯―¯٥)
私の中ではダントツ１位でマグナ50ですね。
私が思う、見た目の安っぽさNo.１のバイクは、
ホンダのナイトホーク250でしょうか。
安っぽいサス・昭和50年代のバイクから取って付けたのか、と思うハンドルスイッチ、針の動きが震えるメーター類(夜間は緑色に光って綺麗だった)、錆やすい＆プラスチック多用の各外装部品、
数少ないウリの一つだった「グリメカ社のホイール」も、
実はホンダが「コスト最優先」で作らせたモノ、と知った時はガッカリしました。
ただ、実際に乗ってみると「殿様乗り」のライポジが、想像以上に街乗りし易くて、よく粘って燃費の良いエンジンと相まって、本当に良いバイク。
伊達にアメリカの下駄バイクを目指してはいないな、と感心しました。
👍️
シート高1020mmに、早々に１コメで食い付いてる人がいて草ww
てか食い付いて当然で草ww
ミスはつきもの👍️
主の感性と私の感性はまったく違うなぁ
結局、ヤンチャなおっさん達が手を入れていたり、マニアックなバイクにケチつけてバカにしたいだけなのじゃ？
250のシングルディスクなんて、逆に今のご時世珍しくもないし、ジョグだってスクーターの中で何にするか迷っていれば形にしろスペックにしろ全く安っぽくない。知らない人が見ても他のスクーターよりもスポーティーで差別化できてる。
昔の時代背景も知らずに勝手に酷評しているように見えるし。
RPG～♪～例の前奏～♪ ♪庶民の味方スズキの車種が♪ ない! ない! ない!ない!ない!ない! ♪究極のドケチ♪ スズキの チョイノリが ない! ない! ない!ない!ない!ない! ♪チョイノリの リアサスペンションは♪ ない! ない! ない!ない!ない!ない!
シート高1020mmは草
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足もつかない
片足すらつかなそう笑笑
120センチシート高