Ciao Emanuele, questi video sono sempre stati utili! Non sarebbe male fare un bell'approfondimento su tutto quello che riguarda l'assetto dell'auto! Grazie ciao!
Ciao Emanuele, mi piacerebbe saperne di più sulla barra duomi che alcune auto da strada (come le Volvo) montano di serie... servono davvero? Grazie per la pazienza e complimenti per la tua passione e per la straordinaria capacità di sintesi. Sei un grande!
ciao emanuele, video bellissimo come sempre!!! ho un cercato un po' dappertutto ma non ho trovato niente, è riguardante le sospensioni, per gestire sovrasterzo e sottosterzo bisogna avere anteriore o posteriore più morbidi o rigidi?
Ciao Emanuele. Complimenti per la chiarezza del video in oggetto. A tal riguardo, ti sarei grato se potessi esprimere il tuo parere, circa il SUV XC60 Volvo, sull'opzione "assetto sportivo, cd. ribassato" rispetto alla soluzione con sospensioni pneumatiche e telaio attivo, con possibilità di avere distinti modalità di guida, dal comfort, al driver (assetto sportivo), off-road, etc... In sostanza, temo che con la seconda soluzione, decisamente più flessibile, la macchina, sia pur nella modalità driver, comunque non raggiunga il vero assetto ribassato, bensi solo ammortizzatori più rigidi. Giusto? E in tal caso, essendo io abituato anche sui suv ad avere sempre un assetto sportivo, cosa mi consiglieresti sull'opzione rappresentata? Grazie mille anticipatamente!
ciao emanuele sei bravissimo a spiegare gli argomenti.vorrei un consiglio ho una golf rline 150 cv gia originale con assetto sportivo,mi consigli di cambiare le molle?
Buon pomeriggio,sei semplicemente armonioso nello spiegare...mi sono appena iscritto al tuo canale,ti faccio subito una domanda...ho un Peugeot 4007 vorrei abbassare un po' la luce tra parafango e ruota,posso montare le molle ribassate sugli ammortizzatori originali o vista la massa dell'auto lo sconsigli... grazie mille.
ciao Emanuele sempre belli e precisi i tuoi video, io vorrei abbassare la mia Honda H.rv ru 2017 1.6 idtec e non sono in vendita assetti completi cosa mi consigli ? ovviamente su ammortizzatori originali. Ti ringrazio e ti seguo.
Ciao emanuele siccome a me piace guidare in modo sportivo con la macchina facendo anche qualche curva a sbandare cosa mi consigli meglio un assetto sportivo oppure originale
Gli ammortizzatori e molle sportive sono pensate per la pista ma viste le strade e dossi meglio originale. Anche se sono estimatore di bilstein b8 e eibach pro kit.
Ciao Ema.. Complimenti nel mio caso ho montato assetto completo AP non a ghiera su astra g coupe bertone 2000cc turbo z20let. Mi hanno spiegato, al momento dell'acquisto, sempre che io abbia ben capito che gli ammortizzatori sono già più corti degli originali e quindi lavorano in tutta la sua escursioni e non restano con lo stelo già iniziato nella sua corsa quando la macchina è a riposo. Tu che ne pensi? grazie e complimenti.
Ciao, ho una bmw e90 con assetto.. devo cambiare gli ammortizzatori posteriori.. sono gli stessi sia con assetto che senza assetto ? Quando cambi ammortizzatori serve rifare convergenza e assetto?
Ti sei dimenticato di dire che gli ammortizzatori hanno un tampone di fine corsa che evita proprio che lo stesso vado fuori escursione per evitare di spaccarsi cmq ti devo fare i complimenti per il tuo canale è veramente interessante complimenti
ho montato sulla bravo multijet del 2010 il kit blistein a ghiera regolabili...ho un continuo cigolio della molla pur avendo cambiato componenti delle ralle come posso risolvere? grazie
Ciao Emanuele, ho una mito 1.6 120 jtdm con ammortizzatori e molle originali, vorrei cambiare le molle per renderla più bassa di 3cm, un negozio a riguardo mi ha consigliato le cobra come marca rispetto alle eibach poiché sono meno rigide rispetto a quest'ultime. Tu cosa ne pensi? Cobra o eibach? Grazie in anticipo.
ho una giulietta 1,6cc jtdm 176.000 km . ho acquistato 4 nuovi ammortizzatori sachs ma rimonto le molle originali. con i sacsh nuovi e le solite molle avro meno rollio degli originali alfa e vecchi, o devo sostituire anche le molle con quelle sportive?
sono in procinto di montare molle eibach prokit nella mia bmw f20 118d...mantenendo gli ammortizzatori e barre torsione stock... é necessaria la conbergenza/campanatura? Grazie in anticipo e complimenti per il canale!
Mi piacerebbe poter approfondire via telefono una problematica che ho credo di baccheggio della mia vettura.Ho sostituito le molle con molle eibach da meno 3 cm e ho maggiorato la comprensione degli ammo visto che il tutto originale era molto morbido ma poiché la vettura è già una station wagon ed ha una torsione maggiore rispetto ad altre in città con tutti gli avvallamenti e buche che ci sono pare di stare in un barcone con il mare mosso... Più che altro molleggia troppo.
Ciao Emanuele ho una Citroen c3 che è famosa per le sospensioni morbide. Il meccanico mi Ha detto che sono ancora buoni. Ha senso usare delle molle più rigide? Non mi interessa avere un assetto sportivo....ma detesto avere delle sospensioni così morbide. Cosa mi consigli?
ciao io ho una golf 5 bifuel vorrei rialzare un po il posteriore che con il pieno si sbilancia poi se salgono due persone sto aut il dilemma e mettere due spessori o mettere delle polle tipo da 25 mm eibach pro kit ??? pero non vorei perdere il confort che ho attualmernte vivo a roma e come ben sai buche e stradespaccate un saluto.
Ciao Emanuele, ma la soluzione più "corretta" non sarebbe quella di sostituire entrambi i pezzi (molle+ammortizzatori) con un "pacchetto" adatto e che mi permette di scegliere la diminuzione di altezza (2/3/5) ? Grazie
Ciao Emanuele ho messo delle molle sportive ant.e post.-3cm su ammortizzatori di serie, su fiat ulysse ,però sulle buche sento tantissimi rumori.Vorrei sapere se possono essere le molle che essendo più rigide mi fanno sentire più rumore ,o si tratta di qualcos'altro tipo bracci oscillanti ecc.Grazie per la risposta.Ti saluto
su una grande punto ho montato le molle della versione sport al posto degli originali (-1,5 cm circa). Quindi entrambe le molle sono originali Fiat, solo che le seconde sono un po' più basse. Posso continuare secondo te a montare ammortizzatori originali??
Ciao Emanuele, ti sto seguendo solo da alcuni giorni perche' prima non conoscevo i tuoi filmati stupendi. Adesso a distanza di pochi giorni, ti dico spazionatamente che non ne posdo piu' farne a meno. Sei un fenomeno e anche molto simpatico. Complimenti davvero. (Dammi qualche dritta per elaborare al meglio la mia vecchia fiat 500😅😅) Ciao.
più corsa = minore resistenza necessaria x contrastare la forza, meno corsa data dall'abbassamento dell'assetto sportivo = maggiore resistenza necessaria x contrastare la forza... altrimenti i tamponi picchiano tra loro e il pacco lamellare si sfascia!
le molle -3 vanno bene solo sui b8 o assimilari.... su ammo a stelo normale assolutamente molla originale.... lasciate perdere molle -3 sui b4 o b6 o similari della concorrenza....
Ho un'alfa romeo giulietta 1.6jtdm 105cv (my 2014) dovrei cambiare gli ammortizzatori,visto che ha 120.000km. Vorrei montare i kayaba exel-g + molle eibach pro kit da -30mm. Secondo voi vanno bene i kyb con le molle eibach? Voglio abbassare in po la macchina senza causare problemi di nessun tipo. Qualcuno sa dirmi qualcosa a proposito?
@@nicololombardi1062 alla fine,20gg fa,ho montato 4bilstein b4,molle originali nuove,2tiranti nuovi,parapolvere,cuscinetti,supporti,tamponi. La macchina è come il primo giorno che.l'ho comprata. Precisa,piatta,come se fosse su dei binari. Certo non ha un assetto da corsa,ma io non vado on pista. Per andare a fare la spesa,viaggi di lavoro,autostrada,strade di montagna,e compagnia bella, credo che non ha senso montare assetti da corsa. Sono soldi buttati. Al limite,si possono mettere molle un po più rigide e ribassate.. 15/20mm massimo. Le strade italiane fanno pena. Eviti una buca e ne prendi 5. Altra cosa con gli assetti da corsa,diventa più impegnativa,la guida sul bagnato. Questo mi hanno detto alcuni amici che fanno le cronoscalate. E di macchine modificate ne capiscono. Basta ripristinare l'assetto di fabbrica,magari con ammortizzatori un po più rigidi,molle,tamponi cuscinetti supporti,parapolvere. Se necessario cambiare braccetti tiranti,silent block. Ed è tutto apposto. Io mi sono trovato benissimo.
@@folgore8254 10000 km fa ho montato i kayaba Excel-g, migliorata di molto la macchina, però adesso avrei l'idea di montare le molle - 30/35, sia per estetica che per tenuta di strada, ma non so gli effetti sugli ammortizzatori...
@@nicololombardi1062 assolumente lascia la molla originale.... le -3 vanno bene solo sulle b8 o assimiliari... con quei ammo le sfasci precocemente e bon
Complimenti per la chiarezza delle tue esposizioni,molto utili anche per evitare modifiche fai da te molto rischiose.
Ciao Emanuele, questi video sono sempre stati utili! Non sarebbe male fare un bell'approfondimento su tutto quello che riguarda l'assetto dell'auto! Grazie ciao!
Ciao Emanuele, mi piacerebbe saperne di più sulla barra duomi che alcune auto da strada (come le Volvo) montano di serie... servono davvero? Grazie per la pazienza e complimenti per la tua passione e per la straordinaria capacità di sintesi. Sei un grande!
Spiegazione perfetta 👍👍👍
ciao emanuele, video bellissimo come sempre!!! ho un cercato un po' dappertutto ma non ho trovato niente, è riguardante le sospensioni, per gestire sovrasterzo e sottosterzo bisogna avere anteriore o posteriore più morbidi o rigidi?
Vorrei che tu in un'altra puntata approfondissi quali ammortizzatori consigli per molle rigide tipo eibach...grazie!!!
Ciao Emanuele. Complimenti per la chiarezza del video in oggetto. A tal riguardo, ti sarei grato se potessi esprimere il tuo parere, circa il SUV XC60 Volvo, sull'opzione "assetto sportivo, cd. ribassato" rispetto alla soluzione con sospensioni pneumatiche e telaio attivo, con possibilità di avere distinti modalità di guida, dal comfort, al driver (assetto sportivo), off-road, etc...
In sostanza, temo che con la seconda soluzione, decisamente più flessibile, la macchina, sia pur nella modalità driver, comunque non raggiunga il vero assetto ribassato, bensi solo ammortizzatori più rigidi. Giusto?
E in tal caso, essendo io abituato anche sui suv ad avere sempre un assetto sportivo, cosa mi consiglieresti sull'opzione rappresentata?
Grazie mille anticipatamente!
potresti fare un video dove spieghi il funzionamento delle sospensioni pneumatiche?
Ciao
e da poco che ho iniziato a seguirti e sto guardando con molto piacere i tuoi video..
che ammortizzatori si montano su mollente sportive??
Ciao Ema ovunque tu stia noi continuiamo a seguirti ❤❤❤
ciao emanuele sei bravissimo a spiegare gli argomenti.vorrei un consiglio ho una golf rline 150 cv gia originale con assetto sportivo,mi consigli di cambiare le molle?
Buon pomeriggio,sei semplicemente armonioso nello spiegare...mi sono appena iscritto al tuo canale,ti faccio subito una domanda...ho un Peugeot 4007 vorrei abbassare un po' la luce tra parafango e ruota,posso montare le molle ribassate sugli ammortizzatori originali o vista la massa dell'auto lo sconsigli... grazie mille.
ciao Emanuele sempre belli e precisi i tuoi video, io vorrei abbassare la mia Honda H.rv ru 2017 1.6 idtec e non sono in vendita assetti completi cosa mi consigli ? ovviamente su ammortizzatori originali. Ti ringrazio e ti seguo.
Ciao Emanuele, vuoi fare un video sugli spessori alle molle x maggiore carico, impianto gpl.GRAZIE
Ciao emanuele siccome a me piace guidare in modo sportivo con la macchina facendo anche qualche curva a sbandare cosa mi consigli meglio un assetto sportivo oppure originale
Emanuele per me sei bravissimo ciao
Gli ammortizzatori e molle sportive sono pensate per la pista ma viste le strade e dossi meglio originale. Anche se sono estimatore di bilstein b8 e eibach pro kit.
Ciao Ema.. Complimenti nel mio caso ho montato assetto completo AP non a ghiera su astra g coupe bertone 2000cc turbo z20let. Mi hanno spiegato, al momento dell'acquisto, sempre che io abbia ben capito che gli ammortizzatori sono già più corti degli originali e quindi lavorano in tutta la sua escursioni e non restano con lo stelo già iniziato nella sua corsa quando la macchina è a riposo. Tu che ne pensi? grazie e complimenti.
Ciao, ho una bmw e90 con assetto.. devo cambiare gli ammortizzatori posteriori.. sono gli stessi sia con assetto che senza assetto ? Quando cambi ammortizzatori serve rifare convergenza e assetto?
Vorrei montare un kit molle elbach su una mazda cx3, me lo sconsigli o posso farlo tranquillamente
Ti sei dimenticato di dire che gli ammortizzatori hanno un tampone di fine corsa che evita proprio che lo stesso vado fuori escursione per evitare di spaccarsi cmq ti devo fare i complimenti per il tuo canale è veramente interessante complimenti
vorrei alzare la mia 159 sw di qualche cm hai qualche consiglio suggerimento...
Ciao Emanuele io ho una mini coope r56 vorrei mettere delle molle .cosa mi consigli?
ho montato sulla bravo multijet del 2010 il kit blistein a ghiera regolabili...ho un continuo cigolio della molla pur avendo cambiato componenti delle ralle come posso risolvere? grazie
Salve.o cambiato le molle H-R lancia lybra sw.che amortisatori devo mettere.perché balla la machina su la strada?
Ciao Emanuele, ho una mito 1.6 120 jtdm con ammortizzatori e molle originali, vorrei cambiare le molle per renderla più bassa di 3cm, un negozio a riguardo mi ha consigliato le cobra come marca rispetto alle eibach poiché sono meno rigide rispetto a quest'ultime. Tu cosa ne pensi? Cobra o eibach? Grazie in anticipo.
ho una giulietta 1,6cc jtdm 176.000 km . ho acquistato 4 nuovi ammortizzatori sachs ma rimonto le molle originali.
con i sacsh nuovi e le solite molle avro meno rollio degli originali alfa e vecchi, o devo sostituire anche le molle con quelle sportive?
sono in procinto di montare molle eibach prokit nella mia bmw f20 118d...mantenendo gli ammortizzatori e barre torsione stock... é necessaria la conbergenza/campanatura? Grazie in anticipo e complimenti per il canale!
Sempre con noi dott saba ❤️🏆🔝🥇🙏
Si possono montare assetto ribassato con molle originali? Grazie fatemi sapere x golf 4
Ciao dopo aver montato un assetto sportivo fisso bilstein B12 l auto sembra più alta di prima ... hanno un periodo di assestamento ?
Mi piacerebbe poter approfondire via telefono una problematica che ho credo di baccheggio della mia vettura.Ho sostituito le molle con molle eibach da meno 3 cm e ho maggiorato la comprensione degli ammo visto che il tutto originale era molto morbido ma poiché la vettura è già una station wagon ed ha una torsione maggiore rispetto ad altre in città con tutti gli avvallamenti e buche che ci sono pare di stare in un barcone con il mare mosso... Più che altro molleggia troppo.
Buongiorno sabotino io messo delle molle sportive abbassamento 30 mm in una bmw 520d g30 diesel 190 cv che amortizatori mi consigli
Ciao Emanuele ho una Citroen c3 che è famosa per le sospensioni morbide. Il meccanico mi Ha detto che sono ancora buoni. Ha senso usare delle molle più rigide? Non mi interessa avere un assetto sportivo....ma detesto avere delle sospensioni così morbide. Cosa mi consigli?
Ciao . Volevo sapere se è possibile montare molle eibach sportive da 45-50 su ammortizzatori originali su un alfa 156 S.w . Grazie. Mi fai sapere?
ciao io ho una golf 5 bifuel vorrei rialzare un po il posteriore che con il pieno si sbilancia poi se salgono due persone sto aut il dilemma e mettere due spessori o mettere delle polle tipo da 25 mm eibach pro kit ??? pero non vorei perdere il confort che ho attualmernte vivo a roma e come ben sai buche e stradespaccate un saluto.
È legale usare gli ammortizzatori non originali su strada?
Ciao Emanuele
Ho una Giulietta 2.0 150cv
Vorrei mettere dei bilstein b6 con molle originali
È una cosa fattibile ??
Ora salta come un canguro
Ciao Emanuele, ma la soluzione più "corretta" non sarebbe quella di sostituire entrambi i pezzi (molle+ammortizzatori) con un "pacchetto" adatto e che mi permette di scegliere la diminuzione di altezza (2/3/5) ? Grazie
Ciao Emanuele ho messo delle molle sportive ant.e post.-3cm su ammortizzatori di serie, su fiat ulysse ,però sulle buche sento tantissimi rumori.Vorrei sapere se possono essere le molle che essendo più rigide mi fanno sentire più rumore ,o si tratta di qualcos'altro tipo bracci oscillanti ecc.Grazie per la risposta.Ti saluto
E un argomento interessante io dovrei ripassare la mia golf 5 e vorrei accoppiare molle con ammortizzatori ma non so come sceglierli
su una grande punto ho montato le molle della versione sport al posto degli originali (-1,5 cm circa). Quindi entrambe le molle sono originali Fiat, solo che le seconde sono un po' più basse. Posso continuare secondo te a montare ammortizzatori originali??
Ciao Emanuele, ti sto seguendo solo da alcuni giorni perche' prima non conoscevo i tuoi filmati stupendi. Adesso a distanza di pochi giorni, ti dico spazionatamente che non ne posdo piu' farne a meno. Sei un fenomeno e anche molto simpatico. Complimenti davvero.
(Dammi qualche dritta per elaborare al meglio la mia vecchia fiat 500😅😅)
Ciao.
Ci mancherai...
Si ma il 2CV aderenza non la perdeva... già non c'era.
più corsa = minore resistenza necessaria x contrastare la forza, meno corsa data dall'abbassamento dell'assetto sportivo = maggiore resistenza necessaria x contrastare la forza... altrimenti i tamponi picchiano tra loro e il pacco lamellare si sfascia!
Ciao sono Mario ed ho una mito 1,3 jtdm2 da 95 cv e vorrei montare delle molle eibach da 30 mm, cosa ne pensi?
le molle -3 vanno bene solo sui b8 o assimilari.... su ammo a stelo normale assolutamente molla originale.... lasciate perdere molle -3 sui b4 o b6 o similari della concorrenza....
Ho un'alfa romeo giulietta 1.6jtdm 105cv (my 2014) dovrei cambiare gli ammortizzatori,visto che ha 120.000km. Vorrei montare i kayaba exel-g + molle eibach pro kit da -30mm. Secondo voi vanno bene i kyb con le molle eibach? Voglio abbassare in po la macchina senza causare problemi di nessun tipo. Qualcuno sa dirmi qualcosa a proposito?
Anche io avrei questa idea sulla mia macchina, ma continuo a leggere che si consumano più in fretta gli ammortizzatori con molle ribassate
@@nicololombardi1062 alla fine,20gg fa,ho montato 4bilstein b4,molle originali nuove,2tiranti nuovi,parapolvere,cuscinetti,supporti,tamponi. La macchina è come il primo giorno che.l'ho comprata. Precisa,piatta,come se fosse su dei binari. Certo non ha un assetto da corsa,ma io non vado on pista. Per andare a fare la spesa,viaggi di lavoro,autostrada,strade di montagna,e compagnia bella, credo che non ha senso montare assetti da corsa. Sono soldi buttati. Al limite,si possono mettere molle un po più rigide e ribassate.. 15/20mm massimo. Le strade italiane fanno pena. Eviti una buca e ne prendi 5. Altra cosa con gli assetti da corsa,diventa più impegnativa,la guida sul bagnato. Questo mi hanno detto alcuni amici che fanno le cronoscalate. E di macchine modificate ne capiscono. Basta ripristinare l'assetto di fabbrica,magari con ammortizzatori un po più rigidi,molle,tamponi cuscinetti supporti,parapolvere. Se necessario cambiare braccetti tiranti,silent block. Ed è tutto apposto. Io mi sono trovato benissimo.
@@folgore8254 10000 km fa ho montato i kayaba Excel-g, migliorata di molto la macchina, però adesso avrei l'idea di montare le molle - 30/35, sia per estetica che per tenuta di strada, ma non so gli effetti sugli ammortizzatori...
@@nicololombardi1062 assolumente lascia la molla originale.... le -3 vanno bene solo sulle b8 o assimiliari... con quei ammo le sfasci precocemente e bon
Montando le molle sportive poi si riescono a montare le catene da neve?
Non è possibile tagliare le molle per abbassare l'auto
Differenza tra molle e balestre
Come ben tu sai la molla
quando prendi il buco la molla si espande, si comprime solo quando prendi un dosso artificiale o qualcosa di simile.
Adrian Lapuste la molla si comprime nel momento in cui esci dalla buca, non nel momento in cui ci entri...è chiaro questo!
Ma è tutto nel personaggio essere un po' dedica. ...
Ma se prendi una buca con le sospensioni rigide partono le bestemmie