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いつも楽しく拝見してます。エアロフォームはどうしてもペダリング時に股関節が詰まる感じになるので、ストレッチと体幹トレを取り入れる事で何とか保ててます。特にストレッチで股関節、腸腰筋周りが柔らかくなると大きなペダリングと前傾が楽になりますね。また、ポジションも仰るようにハンドル下げに対応できるしサドルを前に出してコンパクトな姿勢が取りやすくなりました。50代でも全然いけますよ！
某紙パックさんのアドバイスを受けてライド時はほとんどエアロフォームで巡航しています。1年ほど続けて、より長く、深い前傾が取れるようになってきました。日頃からエアロフォームをとることはすごい大事な事だと思っています！！
エアロフォームはめっちゃ大事ですね…！なんにせよ、速くなりますし、そのフォームに耐えられる筋肉はあって損ではないですし…！
違うよね〜と、何となく感覚で思ってたことが、こうして検証してもらうと確信になりとても有難いです♪毎回、楽しみにしてます！
ありがとうございます😊✨✨
エアロロードにエアロバーをつけてるトライアスロン勢です。32Km/h以上で空気抵抗が増える速度域だとエアロバーでttポジションとっているのとそうでないのでは雲泥の差ですね。40Km/hほどで巡航しているときにttポジションをやめて体を起こすだけで、空気抵抗でブレーキがかかりみるみる減速しますね。ttポジションと同じフォームを長時間取り続けるのは、ドロップハンドルでは腕がしんどいですし、シートを前に出してクランクを短くしてやらないとポジションがでずに窮屈だなと感じます。ハンドルに腕を置くのをUCIは禁止にしましたが、実際は効果はあるし楽でしょうね。
DH バーはめっちゃ速いみたいですね！！試してみたいです😋
背中とか肩甲骨に空気が流れる感触が現れるまで体を倒すと楽になる感覚ありますよね。ZwiftのSSTのキツイところと少し楽な所ぐらいの違い位と思っていましたが、今回の検証と近い感じですね。参考になりました。
20w、10%なのでそのくらいかもですね！！
毎回同じようなコメントになってしまうけど。。。今回の検証動画とても良かったよー！（笑）早速 週末試してみるわ私が心がけているのは、体軸と重心軸の位置となるべく小さな重心移動あとはできる限り体幹の力で(体幹=腹筋ではない)ペダリングやフォームの維持をする事です。
素晴らしいアイデアですね！間違いないと思います！
エアロは正義ですね。登りのポジションとエアロポジションのどちらにステム長を合わせるかで迷いがちです。自転車で走ってる映像は延々と見てられるんですが、ISSEYさんを見ながらってのも飽きないですね。黙々と走る姿を見てると自分も走っている気がしてきました。（謎
フラットの走行動画も見てられますか…？！面白みないかなと思って、自撮りにしてみました…笑
ご指摘、大正解と思います❗️何も言う事無し❗️
ありがとうございます！！
私はバイク乗りですが、路面・機械・空気の抵抗で40キロから空気抵抗が一番影響すると聞いてます。なのでバイパス等では基本伏せてます。燃費にも影響しますしエンジンにも優しいです。
確かロードバイクだと20キロで、路面抵抗と空気抵抗が半々くらいだったはずなので、40キロだと空気抵抗の割合かなり高いです！
ISSEYさん、なるほどと思いました、明日のトレーニングからエアロフォーム（頭を下げろ）でやってみます。ちなみに、ヒルクライム（5km、max10%）で試します。ありがとうございました。
下げて走る練習心がけることが大切ですね！僕もまた意識してやってみます！
予想通りというか空力大事ですね頭を下げるんじゃなくて上体をなるべく水平にするのが良いかとあと肩を下げるなりすぼめるなりして肩幅を狭くすることステムを変えてできるだけハンドルを低くすること気を付けてるのはこの辺かなあ前傾きついっていうけど前傾でリラックスできるような姿勢とるには背筋、体幹、上腕を鍛えると良いと思います自転車乗りは足を鍛えることばかり考えてますが前傾姿勢で漕ぐには脚より上半身が大事です前傾でリラックスできると空気抵抗を少なくしたまま長距離走れるので最強私は猫化と呼んでます
上半身大事ですよね！！
ぼっち勢のワイ、鉄下駄ドマーネで頑張ってまする。最近、エアロR1ヘルメットにパールイズミのレースフィットジャージに換えました。30km/h以上の巡航が明らかに楽になりましたわ。
ヘルメットとジャージは効果大きいと聞きますね！
参考になります。巡航速度が40km以上を維持出来るライダーはホイル等を替えるよりも空力抵抗の少ないユニホームを替える方が良いと聞いた事があります。
ありがとうございます😊ホイールやフレームによる影響は小さいと聞きますよねウェアのダボつきは天敵かと…😇
いつもおもしろい検証動画をありがとうございます。定量的に差が明らかになると説得力があります。動画の本題とは離れますが、自分が40 km/hで巡航 (3分間程度) しようとすると、エアロポジション無しのときで最低300 Wは必要です。ISSEYさんとは何が違うのでしょうか……。そこまで上体が起きているようなことは無いと思いますし、ウェアもピチピチです。使用機材は、TREKのEmonda ALR 5 (コンポ105) とMavicのKsyrium SL Discです。何かお分かりになれば教えていただけると嬉しいです。
パワーメータは左側のみですが、別の機材で計測したこともあって、左足のほうが弱いことも分かっています。
この日は風向きが、追い風気味だったので、それが大きいかと…！他の方からも指摘ありましたが、少し下り基調なのかもしれません！ただ40kmhに300はちょっと高い気も…、300だと感覚的には42-5kmhくらい出す時ですね🤔
あ、すみません、エアロフォームなしか！なら40kmhで300くらいかもしれませんね！エアロフォームの効果は大きいので笑😎
@@ISSEY_BC ご返信ありがとうございます！追い風気味でしたか。もやもやがすっきりしました、ありがとうございます。
参考にします！自分はエアロフォームをとるとき骨盤を寝かせることは意識してます。ただエアロフォームをとることで首に負担を掛けたくないので多少水平にはならないフォームで走るので相殺されてるかもしれませんが
僕は出来るだけ骨盤立てるようにしてます…寝かせると、11時から1時のペダリングが難しくなるので…
エアロポジションで風の抵抗力を下げるだけでなく、大臀筋の運用効率も上がる気がします。
確かに感じます！！
グループライドで中切れしそうになった時よくコレするのでめっちゃ理解してます(後ろの人ゴメン笑)
自然とそうなりますよね！
サングラスお似合いです😎 なんというモデルですか？
100%のS3です！
頭下げると、同じパワーでスピード上がりますよね🙋
間違いないです！
FTPを1W上げるのにエラい苦労してるのに、頭下げで20W？！とはいえエアロポジションはキツくて保てないので、これからはZWIFT でもエアロポジションで練習します！
だからこそ、ズイフトのメニューなどでもエアロフォームをキープって書かれてるんでしょうね！笑🤣
頭下げるだけでこんなに違うとは！自分もやってみないとですね！
パワーでなくなりますが、それ以上にメリットありますね！！
２つのテストで主観的運動強度は違いましたか？
明らかに頭を下げてる時の方が楽でした！実は何回かこれもチャレンジしてて、頭下げた時の方が速すぎて…😂かなり抑えてようやく同じくらいにできました
いつも楽しく拝見させて頂いています。傾斜が-1%になってるので検証結果としてはもう少し狭まってしまうのではないでしょうか？
-1%も多分ないです…！ガーミン的な問題かなと😂
自分は体重あるので軽量化諦めてエアロ全振りでサドルを前下がりにしてエアロポジションにしてますがロングだと瞼と腰が痛くなっちゃいますね😂
腰と瞼？！笑目は確かに痛くなります😂
ひと昔前はエアロは正義だったと思うんですけど最近のプロのTTの流行りを考えるとエアロより踏みやすいフォーム優先でポジション何ですよね。プロとアマチュアを比べるのはどうかと思うんですけどそれでも乗りやすいフォームで高出力の方が結果的に長続きして速いのでは？って思ってしまいました。
多分ですが、仰ってるのは、ハンドルが低い頃のTTと今の肘が高いTTの比較かと思いますが、腕が高く、顔が腕の中に入っている今のフォームの方が空気抵抗が少ないらしいので、エアロより踏みやすい…ということはないかなと🤔
scientific cyclistsやー
いえーい！本職化学者なので笑
めちゃ速いですね。
頭下げるだけでかなり楽に速く走れますね！🥰
やば！20wも変わるんだ💦💦
ですよね！！やばーい！
ISSEYがイッセンチ ダジャレですね。
やかましいわwww
いつも楽しく拝見してます。
エアロフォームはどうしてもペダリング時に股関節が詰まる感じになるので、ストレッチと体幹トレを取り入れる事で何とか保ててます。特にストレッチで股関節、腸腰筋周りが柔らかくなると大きなペダリングと前傾が楽になりますね。また、ポジションも仰るようにハンドル下げに対応できるしサドルを前に出してコンパクトな姿勢が取りやすくなりました。50代でも全然いけますよ！
某紙パックさんのアドバイスを受けて
ライド時はほとんどエアロフォームで巡航しています。1年ほど続けて、より長く、深い前傾が取れるようになってきました。
日頃からエアロフォームをとることは
すごい大事な事だと思っています！！
エアロフォームはめっちゃ大事ですね…！なんにせよ、速くなりますし、そのフォームに耐えられる筋肉はあって損ではないですし…！
違うよね〜と、何となく感覚で思って
たことが、こうして検証してもらうと
確信になりとても有難いです♪
毎回、楽しみにしてます！
ありがとうございます😊✨✨
エアロロードにエアロバーをつけてるトライアスロン勢です。
32Km/h以上で空気抵抗が増える速度域だとエアロバーでttポジションとっているのとそうでないのでは雲泥の差ですね。
40Km/hほどで巡航しているときにttポジションをやめて体を起こすだけで、空気抵抗でブレーキがかかりみるみる減速しますね。
ttポジションと同じフォームを長時間取り続けるのは、ドロップハンドルでは腕がしんどいですし、シートを前に出してクランクを短くしてやらないとポジションがでずに窮屈だなと感じます。
ハンドルに腕を置くのをUCIは禁止にしましたが、実際は効果はあるし楽でしょうね。
DH バーはめっちゃ速いみたいですね！！
試してみたいです😋
背中とか肩甲骨に空気が流れる感触が現れるまで体を倒すと楽になる感覚ありますよね。
ZwiftのSSTのキツイところと少し楽な所ぐらいの違い位と思っていましたが、今回の検証と近い感じですね。
参考になりました。
20w、10%なのでそのくらいかもですね！！
毎回同じようなコメントになってしまうけど。。。
今回の検証動画とても良かったよー！（笑）早速 週末試してみるわ
私が心がけているのは、体軸と重心軸の位置となるべく小さな重心移動
あとはできる限り体幹の力で(体幹=腹筋ではない)ペダリングやフォームの維持をする事です。
素晴らしいアイデアですね！
間違いないと思います！
エアロは正義ですね。登りのポジションとエアロポジションのどちらにステム長を合わせるかで迷いがちです。
自転車で走ってる映像は延々と見てられるんですが、ISSEYさんを見ながらってのも
飽きないですね。黙々と走る姿を見てると自分も走っている気がしてきました。（謎
フラットの走行動画も見てられますか…？！面白みないかなと思って、自撮りにしてみました…笑
ご指摘、大正解と思います❗️何も言う事無し❗️
ありがとうございます！！
私はバイク乗りですが、路面・機械・空気の抵抗で40キロから空気抵抗が一番影響すると聞いてます。
なのでバイパス等では基本伏せてます。燃費にも影響しますしエンジンにも優しいです。
確かロードバイクだと20キロで、路面抵抗と空気抵抗が半々くらいだったはずなので、40キロだと空気抵抗の割合かなり高いです！
ISSEYさん、なるほどと思いました、明日のトレーニングからエアロフォーム（頭を下げろ）でやってみます。ちなみに、ヒルクライム（5km、max10%）で試します。ありがとうございました。
下げて走る練習心がけることが大切ですね！
僕もまた意識してやってみます！
予想通りというか空力大事ですね
頭を下げるんじゃなくて上体をなるべく水平にするのが良いかと
あと肩を下げるなりすぼめるなりして肩幅を狭くすること
ステムを変えてできるだけハンドルを低くすること
気を付けてるのはこの辺かなあ
前傾きついっていうけど前傾でリラックスできるような姿勢とるには背筋、体幹、上腕を鍛えると良いと思います
自転車乗りは足を鍛えることばかり考えてますが前傾姿勢で漕ぐには脚より上半身が大事です
前傾でリラックスできると空気抵抗を少なくしたまま長距離走れるので最強
私は猫化と呼んでます
上半身大事ですよね！！
ぼっち勢のワイ、鉄下駄ドマーネで頑張ってまする。
最近、エアロR1ヘルメットにパールイズミのレースフィットジャージに換えました。
30km/h以上の巡航が明らかに楽になりましたわ。
ヘルメットとジャージは効果大きいと聞きますね！
参考になります。
巡航速度が40km以上を維持出来るライダーはホイル等を替えるよりも空力抵抗の少ないユニホームを替える方が良いと聞いた事があります。
ありがとうございます😊
ホイールやフレームによる影響は小さいと聞きますよね
ウェアのダボつきは天敵かと…😇
いつもおもしろい検証動画をありがとうございます。定量的に差が明らかになると説得力があります。
動画の本題とは離れますが、自分が40 km/hで巡航 (3分間程度) しようとすると、エアロポジション無しのときで最低300 Wは必要です。ISSEYさんとは何が違うのでしょうか……。そこまで上体が起きているようなことは無いと思いますし、ウェアもピチピチです。使用機材は、TREKのEmonda ALR 5 (コンポ105) とMavicのKsyrium SL Discです。何かお分かりになれば教えていただけると嬉しいです。
パワーメータは左側のみですが、別の機材で計測したこともあって、左足のほうが弱いことも分かっています。
この日は風向きが、追い風気味だったので、それが大きいかと…！
他の方からも指摘ありましたが、少し下り基調なのかもしれません！
ただ40kmhに300はちょっと高い気も…、300だと感覚的には42-5kmhくらい出す時ですね🤔
あ、すみません、エアロフォームなしか！
なら40kmhで300くらいかもしれませんね！エアロフォームの効果は大きいので笑😎
@@ISSEY_BC ご返信ありがとうございます！追い風気味でしたか。もやもやがすっきりしました、ありがとうございます。
参考にします！
自分はエアロフォームをとるとき骨盤を寝かせることは意識してます。ただエアロフォームをとることで首に負担を掛けたくないので多少水平にはならないフォームで走るので相殺されてるかもしれませんが
僕は出来るだけ骨盤立てるようにしてます…寝かせると、11時から1時のペダリングが難しくなるので…
エアロポジションで風の抵抗力を下げるだけでなく、大臀筋の運用効率も上がる気がします。
確かに感じます！！
グループライドで中切れしそうになった時よくコレするのでめっちゃ理解してます(後ろの人ゴメン笑)
自然とそうなりますよね！
サングラスお似合いです😎 なんというモデルですか？
100%のS3です！
頭下げると、同じパワーでスピード上がりますよね🙋
間違いないです！
FTPを1W上げるのにエラい苦労してるのに、頭下げで20W？！とはいえエアロポジションはキツくて保てないので、これからはZWIFT でもエアロポジションで練習します！
だからこそ、ズイフトのメニューなどでもエアロフォームをキープって書かれてるんでしょうね！笑🤣
頭下げるだけでこんなに違うとは！自分もやってみないとですね！
パワーでなくなりますが、それ以上にメリットありますね！！
２つのテストで主観的運動強度は違いましたか？
明らかに頭を下げてる時の方が楽でした！
実は何回かこれもチャレンジしてて、頭下げた時の方が速すぎて…😂かなり抑えてようやく同じくらいにできました
いつも楽しく拝見させて頂いています。
傾斜が-1%になってるので検証結果としてはもう少し狭まってしまうのではないでしょうか？
-1%も多分ないです…！ガーミン的な問題かなと😂
自分は体重あるので軽量化諦めてエアロ全振りでサドルを前下がりにしてエアロポジションにしてますがロングだと瞼と腰が痛くなっちゃいますね😂
腰と瞼？！笑
目は確かに痛くなります😂
ひと昔前はエアロは正義だったと思うんですけど最近のプロのTTの流行りを考えるとエアロより踏みやすいフォーム優先でポジション何ですよね。プロとアマチュアを比べるのはどうかと思うんですけどそれでも乗りやすいフォームで高出力の方が結果的に長続きして速いのでは？って思ってしまいました。
多分ですが、仰ってるのは、ハンドルが低い頃のTTと今の肘が高いTTの比較かと思いますが、腕が高く、顔が腕の中に入っている今のフォームの方が空気抵抗が少ないらしいので、エアロより踏みやすい…ということはないかなと🤔
scientific cyclistsやー
いえーい！本職化学者なので笑
めちゃ速いですね。
頭下げるだけでかなり楽に速く走れますね！🥰
やば！20wも変わるんだ💦💦
ですよね！！やばーい！
ISSEYがイッセンチ ダジャレですね。
やかましいわwww