В РУД надо почистить сетки . Их там 3 штуки на входе . А дозатор не надо разбирать . На нём стоят 4 заглушки с внутренним шестигранником . Под ними бронзовые винты , тоже с шестигранником . Вот этими винтами регулируется равномерный налив всех форсунок . ( но туда уже ктото полазил кривыми руками, потому что один канал льёт намного больше остальных . Ещё допускаю , что лопнуло резиновое колечко на буксе, вокруг канала , внутри дозатора ). Удачного ремонта !
Здравствуйте, у меня вопрос по Ауди 100 с3 , двигатель 2.0 ке 3 Милиамперметр показывает -19 мА , то есть жутко обедняет смесь или возможно я подключил не правильно и показывает +19 Но сути это не меняет, выставил СО по газоанализатору мотор работает нормально, но только со снятой фишкой с егрд. Лямбда зонд отключал , но ток по прежнему 19 мА. Потом узнал что лямбда не подключена к блоку ке , а подключена к блоку зажигания (интесное дело) Дтож на прогретом показывает 205 ом. То есть он исправен. Если снять разъем с дтож то мотор может заглохнуть или начинает плавать оботорты холостые. Где искать причину? Добавлю что по газоанализатору на 2000 оборотов смесь тоже в норме. Налив 165 , диф 0.4
Здравствуйте. Я видел в Google ремкомплекты для РУД. У меня РУД с диафрагмой, с трубкой для подключения разряжения. Искал долго такой ремкомплект, пока не нашел. Виталий, может быть Вы сталкивались, знаете где заказать/купить/найти ??
Всех приветствую. Ну если Виталий соберет до заводского состояния .это будет круто. недавно смотрел видео о к jenronik. так там мужик говорил об уникальности этой системы что на механическом инжекторе добивались скорости авто ...200 км/ч . это крутяк ..Виталий будем ждать продолжения ..у меня все тоже самое но с лямдозондом ..гольф 2 .. Виталий еще раз посмотрите по подробней как должен стоять напорный диск .ровно по кромке или чуть ниже вы говорили что чуть ниже 1.5 мм .от кромки . удругих слышу что точно в ровень дифузора и еще вопрос при поднятии должно чувствоваться сопротивление напорного диска или нет ?
@@vitaly доброго времени суток! С удовольствием смотрю ваш канал,не получается найти причину неисправности подобной системы впрыска на моей ауди. Не получается найти причину неисправности на двигателе 2.0,подобных признаков на вашем канале нет.Возможно ли вам выслать видео работы двс для установления причин неисправности. Заранее благодарю!
Виталий подскажите, должны ли распылять форсунки сразу же после включения бензонасоса в системе K-Jetronic ? я обращал внимание у вас в видео они начинают давать топливо только после поднятия напорного диска,у меня на данный момент на напорный диск реакции нет,только чувствуется небольшое сопротивление ?!
@@vitaly подскажите дозатор распределитель каталожный номер Bosch 0 438 100 121 чьё оно ? гугл не находит информацию по нему, мембрана у него мягкая типа прорезиненная,но сильно выдавленная,форсунки вроде оригинал,бензо насос не оригинал китайские помойники,живу в Харькове возможно как-то подвезти дозатор с напорным диском и форсунками для диагностики ? автомобиль Ford Escort если не ошибаюсь XR3i
@@vitaly,подскажите пожалуйста порядка 60 миллиграмм за 30 секунд замеров из трубопроводов это нормальные показатели для Bosch 0 438 100 121 K- Jetronic ? заранее спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Мерседес w123, мотор м102, k-jetronik, при включенном зажегании бензонасос работает и не отключается, так и должно быть, или есть какие-то неисправности?
Виталий вы можете объяснить зачем нужен прогревочный регулятор давления РУД (warm up regulator) в целом системе Джетроник. если смотря ваши видео я понял что топлива подается тем больше. чем больше отклоняется лопата (air flow sensor) под действием тяги разряжения ЦПГ. если мы хотим допустим зимой повысить обороты чтобы быстрее прогреть мотор почему прост не заставить лопату больше отклонятся подав на нее какимнибудь клапаном, больше вакуума? зачем Бош придумали именно так обогощать смесь? мне это интересно именно чтобы понять почему это сделано именно так а не как иначе понять логику самих Бош
@@vitaly понятно. спасибо. неисправный РУД в системе k-jetronic влияет только на прогревочный режим работы? или в целом если он неисправен или засорен он будет влиять и на обычный горячий режим работы?
канат вот тоже самое и у меня недавно было .сначала думал на бензин ..думал на заправке суки бензу с соляркой перемешали ..другие говорят обогощение ...короче слил весь бензин залил 96... и отключил температурный датчик который стоял на патрубке на головке двух контактный .тупо клемы между собой соединил ..щас вроде.бы ездит а так просто жесть как дизель бля. откуда ты брат ? с какого города ???
Здравствуйте, Audi 80 B3, K-Jetronic(или аналог), подскажите, кто знает, может, посоветуете чего. Заводится, работает на холостых нормально и когда начинаешь ехать тоже, но вот через пару минут начинают пропадать обороты, педаль в пол, а реакции 0, обороты либо держаться на уровне 2 тыс. либо падают. Думал проблема в бензонасосе, подсоединил другой, та же проблема. стоит ей заглохнуть, тут же запускаешь двигатель и работает как новая, без единого намека на неисправности. Вот и думаю, что бензонасос не успел бы накачать давление между тем, когда машина глохнет и моментальным запуском. Была бы засорена топливная магистраль, тоже бы вряд ли она так лихо реагировала после перезапуска. Так же заметил, что даже на ходу, когда пропадают обороты, несколько раз поворачиваешь зажигание туда сюда и машина начинает ехать нормально, но опять же не долго. К концу дня, перестает реагировать даже на перезапуск и работает только на холостых, при попытке поддать газу тут же глохнет. В общем голову ломаю, не знаю, что делать и на что смотреть. Заранее спасибо.
В РУД надо почистить сетки . Их там 3 штуки на входе . А дозатор не надо разбирать . На нём стоят 4 заглушки с внутренним шестигранником . Под ними бронзовые винты , тоже с шестигранником . Вот этими винтами регулируется равномерный налив всех форсунок . ( но туда уже ктото полазил кривыми руками, потому что один канал льёт намного больше остальных . Ещё допускаю , что лопнуло резиновое колечко на буксе, вокруг канала , внутри дозатора ). Удачного ремонта !
Удачи вам Виталий в работе, у меня был 190-ый с ke jetronic, по вашим видео я отрегулировал новый пнд, вы профессионал своего дела👍🏻👍🏻👍🏻
Очень полезное видео ! Спасибо.
Очень круто. Посмотрел с интересом.
Интересно. Ждем продолжения
Как свегда Красава.:)
Как свегда Красава
жду очень видос как разберешься с ауди 2.3 =))))
Супер
Здравствуйте. От Ауди подходит механический впрыск на Фольксваген Пассат б3 16 клапан?
👍👍👍
Доброго дня.Не подскажите, в Одессе есть спец?
А ремкомплект дозатора якої фірми краще взять , якої краще не брать
Скажите где вы находитесь, чтобы пригнать свой автомобиль вам на ремонт
выхлоп зверь))) как сделась и себе так?
Здравствуйте, у меня вопрос по Ауди 100 с3 , двигатель 2.0 ке 3
Милиамперметр показывает -19 мА , то есть жутко обедняет смесь или возможно я подключил не правильно и показывает +19
Но сути это не меняет, выставил СО по газоанализатору мотор работает нормально, но только со снятой фишкой с егрд.
Лямбда зонд отключал , но ток по прежнему 19 мА. Потом узнал что лямбда не подключена к блоку ке , а подключена к блоку зажигания (интесное дело)
Дтож на прогретом показывает 205 ом. То есть он исправен. Если снять разъем с дтож то мотор может заглохнуть или начинает плавать оботорты холостые.
Где искать причину?
Добавлю что по газоанализатору на 2000 оборотов смесь тоже в норме. Налив 165 , диф 0.4
Давай еще ауди
Надо мне померить компрессию... да и подтеки масла на блоке как бы намекают, что пора менять прокладку гбц, пока не поздно...
Вы в каком городе живете?
Здравствуйте.
Я видел в Google ремкомплекты для РУД. У меня РУД с диафрагмой, с трубкой для подключения разряжения. Искал долго такой ремкомплект, пока не нашел. Виталий, может быть Вы сталкивались, знаете где заказать/купить/найти ??
pakazi
Ну вот почему на ауди додумались поставить нормальные предохранители гибкие трубки от дозатора, а на 124 нет?
Всех приветствую. Ну если Виталий соберет до заводского состояния .это будет круто. недавно смотрел видео о к jenronik. так там мужик говорил об уникальности этой системы что на механическом инжекторе добивались скорости авто ...200 км/ч . это крутяк ..Виталий будем ждать продолжения ..у меня все тоже самое но с лямдозондом ..гольф 2 .. Виталий еще раз посмотрите по подробней как должен стоять напорный диск .ровно по кромке или чуть ниже вы говорили что чуть ниже 1.5 мм .от кромки . удругих слышу что точно в ровень дифузора и еще вопрос при поднятии должно чувствоваться сопротивление напорного диска или нет ?
Здравствуйте, диск чуть ниже кромки должен стоять.
@@vitaly доброго времени суток! С удовольствием смотрю ваш канал,не получается найти причину неисправности подобной системы впрыска на моей ауди. Не получается найти причину неисправности на двигателе 2.0,подобных признаков на вашем канале нет.Возможно ли вам выслать видео работы двс для установления причин неисправности. Заранее благодарю!
Виталий хочу записаться на диагностику, прошу ваши контакты.
Виталий подскажите, должны ли распылять форсунки сразу же после включения бензонасоса в системе K-Jetronic ? я обращал внимание у вас в видео они начинают давать топливо только после поднятия напорного диска,у меня на данный момент на напорный диск реакции нет,только чувствуется небольшое сопротивление ?!
Добрый день, форсунки сразу после включения бензонасоса распылять не должны.
@@vitaly подскажите дозатор распределитель каталожный номер Bosch 0 438 100 121 чьё оно ? гугл не находит информацию по нему, мембрана у него мягкая типа прорезиненная,но сильно выдавленная,форсунки вроде оригинал,бензо насос не оригинал китайские помойники,живу в Харькове возможно как-то подвезти дозатор с напорным диском и форсунками для диагностики ? автомобиль Ford Escort если не ошибаюсь XR3i
Bosch 0 438 100 121 K- Jetronic на форд эскорт
@@vitaly,подскажите пожалуйста порядка 60 миллиграмм за 30 секунд замеров из трубопроводов это нормальные показатели для Bosch 0 438 100 121 K- Jetronic ? заранее спасибо
У Вас какой автомобиль ?
Как к вам записаться? Гбо не стоит! Не могу нормального мастера найти...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Мерседес w123, мотор м102, k-jetronik, при включенном зажегании бензонасос работает и не отключается, так и должно быть, или есть какие-то неисправности?
Здравствуйте, при включенном зажигании и заглушенном двс бензонасос работать не должен.
Здравствуйте, скажите пожалуйста в каком городе Вы находитесь? Можно ли к Вам обратиться с настройками K- Jetronic Ауди 100 с 3, 83год.?
Харьков,
Виталий вы можете объяснить зачем нужен прогревочный регулятор давления РУД (warm up regulator) в целом системе Джетроник.
если смотря ваши видео я понял что топлива подается тем больше. чем больше отклоняется лопата (air flow sensor) под действием тяги разряжения ЦПГ.
если мы хотим допустим зимой повысить обороты чтобы быстрее прогреть мотор почему прост не заставить лопату больше отклонятся подав на нее какимнибудь клапаном, больше вакуума? зачем Бош придумали именно так обогощать смесь?
мне это интересно именно чтобы понять почему это сделано именно так а не как иначе понять логику самих Бош
Здравствуйте, гидравлика дает более точную и плавную регулировку
@@vitaly понятно. спасибо.
неисправный РУД в системе k-jetronic влияет только на прогревочный режим работы? или в целом если он неисправен или засорен он будет влиять и на обычный горячий режим работы?
Подскажите, а сколько должны выхаживать форсунки?
Добрый день, в среднем 100 ткм
То есть дозатор K-Jetronic неремонтопригоден?
ua-cam.com/video/FvupF4MDtmY/v-deo.html
Виталий, как записаться к вам на ремонт?
Здравствуйте, ремонт имеет смысл при отсутствии ГБО.
Здравствуйте.сделал все как Вы показали,максимальная показала в минуту 260мл. А на малых 50 мл.Надо ли разбирать дозатор?
Здравствуйте, 260 много на одну секцию. Это К или КЕ ?
@@vitaly K Jetronic
@@vitaly Здравствуйте,перед разборки дозатора проверил давление показала 5 бар,разобрал собрал также 5 бар показывает,у меня алюминиевый дозатор
@@user-tb5tb7fj6f марка авто и код двс какой?
@@vitaly ауди 80, 1,8объём,дозатор 0438101005
Здравствуйте
Вот реально запутаться можно.у одних это регулятор холосто хода,у других клапан доп подачи воздуха прогревочных оборотов. хз что и как
завожу свою 80-ку по 5 минут... В чём может быть проблема?
Диагностику инжектора надо сделать.
У меня после прогрева обороты подают
После нагрева машина начинает дергатся
А почему черный дым идет и жрет.
канат вот тоже самое и у меня недавно было .сначала думал на бензин ..думал на заправке суки бензу с соляркой перемешали ..другие говорят обогощение ...короче слил весь бензин залил 96... и отключил температурный датчик который стоял на патрубке на головке двух контактный .тупо клемы между собой соединил ..щас вроде.бы ездит а так просто жесть как дизель бля. откуда ты брат ? с какого города ???
Смесь богатая, много бензина и мало воздуха
@@user-xo7ty6vc7u с караганды
сколько стоит диагностика?
у меня ке-джетроник jn 1.8
Здравствуйте. от 600 грн., имеет смысл при отсутствии ГБО.
@@vitaly а чем гбо мешает?
Здравствуйте, Audi 80 B3, K-Jetronic(или аналог), подскажите, кто знает, может, посоветуете чего.
Заводится, работает на холостых нормально и когда начинаешь ехать тоже, но вот через пару минут начинают пропадать обороты, педаль в пол, а реакции 0, обороты либо держаться на уровне 2 тыс. либо падают. Думал проблема в бензонасосе, подсоединил другой, та же проблема. стоит ей заглохнуть, тут же запускаешь двигатель и работает как новая, без единого намека на неисправности. Вот и думаю, что бензонасос не успел бы накачать давление между тем, когда машина глохнет и моментальным запуском. Была бы засорена топливная магистраль, тоже бы вряд ли она так лихо реагировала после перезапуска.
Так же заметил, что даже на ходу, когда пропадают обороты, несколько раз поворачиваешь зажигание туда сюда и машина начинает ехать нормально, но опять же не долго. К концу дня, перестает реагировать даже на перезапуск и работает только на холостых, при попытке поддать газу тут же глохнет.
В общем голову ломаю, не знаю, что делать и на что смотреть.
Заранее спасибо.
Здравствуйте, проблемы скорее по электрике.
Приветствую. Похожие симптрмы были из-за поврежденного датчика холла.
3:48 --- глупость сказал.