【バイク女子】スピードツイン900に嫉妬しています！試乗動画

[@shimanagashi3]

900に試乗して1200を買っクチです。性能は900でも十分以上に間に合ってたんですけど、2眼メーターと6速ミッション、シートからリアフェンダー周りの造形やフロントＷディスクなあたり、1200の方が好みだったので1200にしちゃいました。

[@bananatwintwin]

わたしも1200の方が好みです…！🦊

[@MrChinzou]

スピードツイン900乗ってます。価格差が20万位なら1200行ってました。走行中のエンジン音が900も1200も同じ位好きで迷いましたが。W800からの乗り換えなので二眼メーターには心残りありました

[@hotom_channel]

自分はSpeedTwin1200です。
短足なんで900は「足つき含めてよいな。」と思いましたが、
やっぱり２眼メーターのかっこ良さと、乗換前がCB1300SBだったので
トルクの太さが1200の方がしっくり来たので。
重量は同じ217kgだったのも決め手です。
でも、ストリートツインの時に出ていた「ストリートカップ」は２眼メーターなので、
あれが廃盤になっていなかったらかなり悩んだかも。

[@義理計画]

私もトライアンフの2気筒1200の方を乗っているのですが900は全く味付けが違って面白いですよね
調べたらストローク量が一緒でボアだけ違うのと1200のスポーツエンジンはフライホイールの軽量化がされてるので鼓動感やエンジンの粘りは900の方が感じるんですよね
1200の方がスポーツモードがあったり足回りが豪華だったり吹け上りがクイックだったりギアが一段多かったりの差はありますがお値段もそれなりに差がありますので900もいい選択肢だと思います
まあ私はデザインに惚れて買った口なので選択肢は一つしかありませんでしたが

[@sinbow8816]

めちゃくちゃ的確なレビューで参考になりました。
バイクの良さがすごく伝わってきました。

[@bananatwintwin]

本当ですか…！
そう言っていただけて大変嬉しいです🦊🙇‍♀️

[@491205hiro1]

mt09からの乗り換えだったので900では走行性能物足りなく1200を選びました　今になって代車なんかで900乗ってみるとこれはこれで非常に魅力あるバイクだと思います　皆さん言うように二眼メーターで6速ミッションなら本気で欲しくなるかもしれないですね

[@bananatwintwin]

甲乙つけ難いですよね…
個人的には二眼6速ミッションだと1200がもっと広まらない可能性があるのでよかったです(？)
1200も見た目から想像つかない走りしますもんね！🦊

[@釋愚禿圓憲]

初コメです。ストトリrs乗りです。
トライアンフのクラシック系も気になります。
トライアンフは高額なスラクストンやスピードツインだけでなく、何とか手が届く価格もラインアップされている。スピードツイン900は価格も手頃なのが一番の理由かな。それでいて、見た目、質感、性能も十分満足できる。特にこのグリーンはいいですね。

[@bananatwintwin]

コメントありがとうございます🙇‍♀️
そうですね！この価格でこんな見た目！質感！性能！ですね！！
ストトリもたまらんです🫣🦊

[@塩崎邦生]

大型デビューした時に本当はスピードツイン1200が欲しかったんですが費用面でストリートツイン900を買いました。だがしかし結果私にはこの選択があってたと思います。
乗っててめちゃくちゃ楽しいです。
1200は乗ったことないけど笑
もう3年乗りましたが来月車検を受けてまだまだ乗るつもりです。

[@bananatwintwin]

来月車検は私と同じくらいのタイミングのご購入ですね！
ストツイは良すぎです…
車検のタイミングで1200の試乗もしてみてください…どちらの良さも体感して我が子をもっと可愛がってください…笑ｳﾁﾉｺｻｲｺｰ🦊

[@menmentantan5591]

自分はビューエルの1200なんですが、先日　ビューエルの９００乗って　同じこと考えました。

[@塩崎邦生]

いやぁ嬉しい動画をありがとうございます😊私は大型デビューの時に1200が欲しかったんですが、価格面でやむなく900にしました。ですが結果的にこっちで正解でした👍
60過ぎのジジィには1200のじゃじゃ馬よりも900の方が合ってます。
先日車検を受けて3年が過ぎましたがずっと乗ろうと思っています。メーターが２眼じゃないところだけが最初は残念に思っていましたが、高回転まで回すことなく低速トルクで走るこのバイクにタコメーターは必要ないと言うことがわかりました😅
今後もtriumphの良い動画をお願いします🙇

[@akirahirai-sh6qs]

スピードツイン９００は１２００とは全く別もんですよね。
ボンネビルのＴ１００とＴ１２０もミッションや細かい装飾も違いますがスピードツインほど全く別物とまではいかないですから買うときに１００と１２０で迷うことはあると思いますがスピードツインは名前以外はまったく共通点がない気がします。
逆にスピードツインは好みではっきり分かれるので９００と１２００で悩まないと思います。もちろんどちらも良いオートバイです。

[@bananatwintwin]

たしかに好みははっっっっっっきりわかれますね！🦊

[@syo510-c5b]

自分は今スピードツイン900と1200で悩んでますが、1200は値段がはりますが、買えるものならめちゃくちゃいいと思います。6速だし。
900の方が値段が手頃だから売れるんやないですかね。

[@bananatwintwin]

そうですよね！同意です🙇‍♀️
ぜひ1200を…と密かに応援しております🦊

[@108tango7]

車重同じなら、重心低くて足つき良いと、軽く感じて扱いやすい

[@bananatwintwin]

そうですね！！
めちゃくちゃ扱いやすかったです！🦊

[@yamatama00]

なぜかスピードツイン1200と900だけ車体の形が違うのが不思議・・・
スクランブラーシリーズやボンネビルシリーズはほぼほぼ車体の形が同じである程度排気量で選べるけどスピツイはデザインが結構変わるから見た目好きなスピツイ1200しか選択肢なかった笑

[@岡田学-e3u]

スピードツイン1200とストトリＲＳのトライアンフ大好き人間です。どっちも最高です😅

[@bananatwintwin]

スピードツイン1200とストトリの2台持ちが最強だと思っています！笑🦊

[@めめんちょ]

ナイスサウンド！！

[@TabiQ]

燃費もいいので遠出用に欲しいのですがほんと二眼だったら・・・

[@bananatwintwin]

二眼がいいですよね…🦊

[@秋-j3d]

そうなんですよねー
もしかしたら1200を買わせるための戦略だったりしてね

[@phantom6039]

トラの2眼メーターが欲しくてT100、120試乗し、一応ストリートツイン900もついでに乗ってみましたが、またがった感じが楽で、ブルーが気に入ったのでストリートツイン900にしました。
1000Kmくらい乗るとメーターは全く気にならなくなりました。というより、デザイン的にはこれもありだと思うようになりました。
やはりタコメータの上昇する様は見てみたいですが。
音は低速のドコドコより少し回した時の方が好きです。
欠点？は最初から乗りやすすぎなことです。試乗車のグリーンは最高ですね。

[@windandmotocross]

900は高速で使い物になりません。90kmから振動が出始め、100kmで白蝋病（振動が原因の病気）になりそうなくらい振動が激しいです。間違えなく1200の方がお勧めです！

[@黒猫-l7d]

ストリートツイン900乗りです。
スピードツイン1200いいなぁと思いましたが、お値段を見て玉砕(^^;
ストツイはクラシックな見た目なのに、峠がめっちゃ楽しく走れるのでお気に入りです。
フロントタイヤの減りが早いのと、ニーグリップしにくいのが欠点かな。
２眼メーターではないけどタコは液晶パネルに表示できるので、慣れたら気にならなくなりました。

[@bananatwintwin]

ストリートツインは良すぎるバイクです🦊
ニーグリップは1200もしにくいですね！

[@g-ridermotovlog8359]

初代 Street Twin 900乗りです。一目惚れで買って７年になりますが三万五千㌔走りました＾＾100万ちょっとの価格で燃費はハイオク30㎞/L走るので、これで峠ワインディングを走ると最高！😍👍

[@bananatwintwin]

ストツイは燃費がえげつなくいいのですね！知らなかったです…🦊🦊🦊

[@g-ridermotovlog8359]

@@bananatwintwin さま、900ccで十分です、確かに残念なのはタコメーターが無いのはうぅ～んと思いますけど多分走ってる間はほとんど見ないですからね😋