Відео

うわああああまるでデイトナやあああ。 羨ましすぎます🤣 作ったんですか！？

一見可愛い顔した熊さん　みたいな

試乗会楽しかったです 板落ちてましたよね！ 実は後ろでめっちゃ踏んじゃいました汗

雷神？

同じエンジンですが バワーバンド設定が高い か低いかの違いです、出力 はスラクストンが5Pm高 いようです !!

7:05付近の字幕の訂正です！ ｢ヒートガードがあって熱い｣となってますが、｢ヒートガードがあっても！熱い｣の間違いです！ 夏はかなりエンジン熱そうですね〜🚀

900は高速で使い物になりません。90kmから振動が出始め、100kmで白蝋病（振動が原因の病気）になりそうなくらい振動が激しいです。間違えなく1200の方がお勧めです！

いやぁ嬉しい動画をありがとうございます😊私は大型デビューの時に1200が欲しかったんですが、価格面でやむなく900にしました。ですが結果的にこっちで正解でした👍 60過ぎのジジィには1200のじゃじゃ馬よりも900の方が合ってます。 先日車検を受けて3年が過ぎましたがずっと乗ろうと思っています。メーターが２眼じゃないところだけが最初は残念に思っていましたが、高回転まで回すことなく低速トルクで走るこのバイクにタコメーターは必要ないと言うことがわかりました😅 今後もtriumphの良い動画をお願いします🙇

意味なくローギアで走っているのが気になる。 そんなに低回転時にはパワーがないのかな

自分は今スピードツイン900と1200で悩んでますが、1200は値段がはりますが、買えるものならめちゃくちゃいいと思います。6速だし。 900の方が値段が手頃だから売れるんやないですかね。

Is that a hot bodies fairing?

How would you clean that exhaust downpipe that has turned black.

ナイス車両紹介でした❤　ほかの車種もお願いいたします。

400cc ??

I prefer the older models tank but the wheels and forks on this look much better

初コメです。ストトリrs乗りです。 トライアンフのクラシック系も気になります。 トライアンフは高額なスラクストンやスピードツインだけでなく、何とか手が届く価格もラインアップされている。スピードツイン900は価格も手頃なのが一番の理由かな。それでいて、見た目、質感、性能も十分満足できる。特にこのグリーンはいいですね。

よさそうなのはバナナさんのテンションで伝わりますｗ

近所で取り扱ってくれないかなあ

ニック君からの誕プレ期待値300パーセント！！軽さと、足つきは絶対です。乗り出しの第一声いつも絶叫（笑）わかる気がします。

今、大型免許取得に取得中です！どんなバイクに乗ろうかバイク屋さん通いしてます（笑）他と被らなさそうなバイクを探していますが、トライアンフがお洒落でスピードツインが第一候補になっています。ばななさんの動画が本当に参考になります！

自分はSpeedTwin1200です。 短足なんで900は「足つき含めてよいな。」と思いましたが、 やっぱり２眼メーターのかっこ良さと、乗換前がCB1300SBだったので トルクの太さが1200の方がしっくり来たので。 重量は同じ217kgだったのも決め手です。 でも、ストリートツインの時に出ていた「ストリートカップ」は２眼メーターなので、 あれが廃盤になっていなかったらかなり悩んだかも。

はじめまして♪ 昨日、スピードツイン1200が納車されまして、嬉しくて250kmくらい走っちゃいました(笑 ところで質問なのですがノーマルシートは100kmくらいでお尻が痛くなってしまいます。(ストリートトリプル765rsは、そんなことなかったのですが・・ 動画で紹介されてるシートは、どんな感じでしょうか？

❤すげー

意外と安いことに驚きです。 今後、スピードマスターを購入する予定なので、なんとなくの維持費が見えて良かったです。 ありがとうございます。

スピードツイン900乗ってます。価格差が20万位なら1200行ってました。走行中のエンジン音が900も1200も同じ位好きで迷いましたが。W800からの乗り換えなので二眼メーターには心残りありました

スクランブラー1200X良いですよね！！ 私はスクランブラー900に乗っているのですが、 先日、1200Xを試乗しました。 ホントめっちゃ楽しいバイクですよね！！ 次は1200Xを狙いたい！

なぜかスピードツイン1200と900だけ車体の形が違うのが不思議・・・ スクランブラーシリーズやボンネビルシリーズはほぼほぼ車体の形が同じである程度排気量で選べるけどスピツイはデザインが結構変わるから見た目好きなスピツイ1200しか選択肢なかった笑

トラの2眼メーターが欲しくてT100、120試乗し、一応ストリートツイン900もついでに乗ってみましたが、またがった感じが楽で、ブルーが気に入ったのでストリートツイン900にしました。 1000Kmくらい乗るとメーターは全く気にならなくなりました。というより、デザイン的にはこれもありだと思うようになりました。 やはりタコメータの上昇する様は見てみたいですが。 音は低速のドコドコより少し回した時の方が好きです。 欠点？は最初から乗りやすすぎなことです。試乗車のグリーンは最高ですね。

ナイスサウンド！！ Scrambler900も是非！！！

ナイスサウンド！！

自分はビューエルの1200なんですが、先日　ビューエルの９００乗って　同じこと考えました。

マックス何キロ？最高速度です。^_^

私もトライアンフの2気筒1200の方を乗っているのですが900は全く味付けが違って面白いですよね 調べたらストローク量が一緒でボアだけ違うのと1200のスポーツエンジンはフライホイールの軽量化がされてるので鼓動感やエンジンの粘りは900の方が感じるんですよね 1200の方がスポーツモードがあったり足回りが豪華だったり吹け上りがクイックだったりギアが一段多かったりの差はありますがお値段もそれなりに差がありますので900もいい選択肢だと思います まあ私はデザインに惚れて買った口なので選択肢は一つしかありませんでしたが

UA-camの試乗動画でゆっくり流してもいい、とのコメントがありますが、ガリガリ走ってなんぼのバイクですよね。 セパハンもいいですがコンドルハンドルが欲しいです。

これでスクランブラー1200乗ってて、スピードツイン1200を試乗すると同じリアクションしそうですよね笑

バナナチんちんはヤバい

スピードツイン1200とストトリＲＳのトライアンフ大好き人間です。どっちも最高です😅

ストリートツイン900乗りです。 スピードツイン1200いいなぁと思いましたが、お値段を見て玉砕(^^; ストツイはクラシックな見た目なのに、峠がめっちゃ楽しく走れるのでお気に入りです。 フロントタイヤの減りが早いのと、ニーグリップしにくいのが欠点かな。 ２眼メーターではないけどタコは液晶パネルに表示できるので、慣れたら気にならなくなりました。

スピードツイン９００は１２００とは全く別もんですよね。 ボンネビルのＴ１００とＴ１２０もミッションや細かい装飾も違いますがスピードツインほど全く別物とまではいかないですから買うときに１００と１２０で迷うことはあると思いますがスピードツインは名前以外はまったく共通点がない気がします。 逆にスピードツインは好みではっきり分かれるので９００と１２００で悩まないと思います。もちろんどちらも良いオートバイです。

大型デビューした時に本当はスピードツイン1200が欲しかったんですが費用面でストリートツイン900を買いました。だがしかし結果私にはこの選択があってたと思います。 乗っててめちゃくちゃ楽しいです。 1200は乗ったことないけど笑 もう3年乗りましたが来月車検を受けてまだまだ乗るつもりです。

初代 Street Twin 900乗りです。一目惚れで買って７年になりますが三万五千㌔走りました＾＾100万ちょっとの価格で燃費はハイオク30㎞/L走るので、これで峠ワインディングを走ると最高！😍👍

mt09からの乗り換えだったので900では走行性能物足りなく1200を選びました　今になって代車なんかで900乗ってみるとこれはこれで非常に魅力あるバイクだと思います　皆さん言うように二眼メーターで6速ミッションなら本気で欲しくなるかもしれないですね

燃費もいいので遠出用に欲しいのですがほんと二眼だったら・・・

めちゃくちゃ的確なレビューで参考になりました。 バイクの良さがすごく伝わってきました。

900に試乗して1200を買っクチです。性能は900でも十分以上に間に合ってたんですけど、2眼メーターと6速ミッション、シートからリアフェンダー周りの造形やフロントＷディスクなあたり、1200の方が好みだったので1200にしちゃいました。

スピードツイン乗りはじめて1年半、色はブラック。私もそろそろカスタムに‥フェンダーレス、、マフラー何がよかろか。。。

ミラーの幅狭い方を外側にぐるりんこするとミラー見やすいですよ♪

お大事に❤

スゲー♪Moto2だ❤ おめでとう㊗️御座います　私以前ブライダルのお仕事してましたがこーゆう方初めて見ました

毎回ミッキーみたいだから癖で登録しちゃいました❤いい仕事しますねー♪トラ　ダイスキです❤️