Panie Tabiuszu, a czemu nie XF19R od Tasa spod lady? Jeździmy na takim w tym sezonie na 30-35A i jest kocur. Dodatkowo był znacznie tańszy, nie wiem czy mogę pisać ile dokładnie :). Shengyi to typowa miejska przekladniowka o takich samych gabarytach co XF15, ale o tyle fajniejsza że na helical gear = cichsza. Na co dzień w 15tke pakujemy 22A 14S (~1100W) na szosowe zastosowania i to bardzo fajne motorki, chowające się za tarcza i kasetą. Przy czym do lasu i na górki bym się bał :D. Na górkę przy Orłowie trzeba było pedałować.
Podpinam się do pytania. XF19 można kupić fabrycznie w wersji na 1kW ciągłej mocy ze wzmocnionymi przewodami zasilającymi. Silnik ma fajny moment i dość długo go utrzymuje, u mnie tylko łożyska na osi szybko padły...
Bardzo dobrym rozwiązaniem na nadmierne nagrzewanie się silnika jest zalakierowanie uzwojen lakierem odporny na temperature. Zeszlej zimy zrobiłem to w moim qs3000w w którego ląduje prawie 7kw. Kontroler kelly 80A 72V. Silnik był otwarty około 3 tygodni i malowalem go co drugi dzień lakierem high temperature , dzięki temu uzwojenia szybko oddają temperaturę na stojan. Mam podlaczony czujnik temp i nawet jeśli temperatura skoczy do około 80 stopni to bardzo szybko spada oczywiście mam tez radiatory na obudowie silnika. Pozdrawiam.👍
ciekaw jestem jaki jest koszt takiego przewinięcia Pomysł jest fajny choćby z ekologicznego podejścia do tematu a kto wie może da się to załatwić taniej niż nowy ale tego nie wiem
@@wojciechturek1601 myślę że koszt przewinięcia u kogoś kto się tym zajmuje na codzień wyjdzie jakieś 50% ceny silnika, jest to dobra opcja pod warunkiem że przekładnia nie jest zużyta a u taby mogła dostać w dupsko 😉
Przewijałem silniki elektryczne ale jestem już na emeryturze. Dobry fachowiec poradzi sobie z przezwojeniem pomimo że jest trochę nietypowy, przypomina uzwojenie alternatora i szukaj fachowca co je przezwaja. Jeśli nowy silnik kosztuje 900 zł. to przewinięcie nie będzie kosztować aż 50% nowego, 150 do 250 zł. góra.
Ja jeżdżę hulajnogą, silnik 500W i sterownik 25A, który w szycie daje 1200W mocy użytkowej. Silnik i sterownik grzeje się mocno tylko gdy jest gorący dzień (brak wentylacji w podeście, oraz w kole) poza tym widzę że jest ok.
Posiadam pierwszą wersję Rapida 2000. Przekręciłem już licznik, czyli zrobiłem już ponad 10 tys. km, nadal bez awarii. Wie ktoś jakie są maksymalne przebiegi takich silników?
Zapamiales dodać że można dodać zabezpieczenie termiczne wiesz odcina po przekroczeniu 140stopni a jak do tego masz jeszcze podgląd na temperaturę to da się jeździć żeby nie zjarać go ale co jak co taka ale ty potrzebujesz mocnego mida
@@krotson6767 to stosunkowo nowa technologia, chińczyk jeszcze nie zdążył huba do roweru zrobić. Natomiast silniki do motocykli "mid" już są tworzone w tej technologii
W moim wypadku te rady nie mają żadnego znaczenia, mam mksusa 3k turbo Max moc 3000W ogólnie ograniczenie mocy do 2000W, jeżdżę tylko na manetce bardzo szybko w terenie i nigdy się nie martwię o niego bo wiem że ta moc go nie usmaży 😉
A powiedz Taba, czemu nie miałeś zabezpieczenia termincznego? W przekładniówkach się ich nie montuje? Dodatkowo można by zainstalować radiatory na kole piasty, nie zwiększyłyby chyba znacząco masy. Kolejny pomysł na uchronienie się przed taką awarią to Twój kolega od Centuriona miał, żeby wentylator do środka piasty dać, co by równomiernie ciepło rozkładał.
Odwijasz drut, mierzysz grubość/dlugosć i ilość zwojów i kierunki. Reszta to zdolności manualne. Silnika nie przezwajałem ale kilka transformatorów bez rozbierania rdzenia z powodzeniem. Myślę, że spokojnie jest to do zrobienia w domu. Tam idzie cienki drut i niezbyt wiele zwojów.
@@Taba Sam przewinąłem silnik od pralki. Żeby zrobic rower elektryczny. Z silnika od pralki zrobiłem alternator na magnesach neodymowych i założyłem go do trenażera rowerowego. Teraz mój rower jest elektryczny - ja sobie pedałuje a dynamoprądnica produkuje prąd. Za darmo. OK, silnik od roweru może nie byc taki prosty do przewinięcia, ale przy odrobinie cierpliwości da sie zrobić. I można sobie policzyc inne nawinięcie - dokładnie takie, jakie pasuje do naszego stylu jazdy i sterownika...
Przekładniówke założyłem dziewczynie 250w zrobiony na 500W i zaraz zaczał hałasować i szarpac więc skńczyło sie na hubie 750w :-) i wszyscy żyli długo i szczęsliwie już bedzie z 2 lata
Pewna opcją jest zalanie silnika woda zdemineralizowana zmieszaną że smarem. Szczegóły można znaleźć na forum endless sphere. Tak czy inaczej używanie go poza parametrami nominalnymi a właściwie maksymalnymi (około 2x nominalne) kiedyś się skończy zniszczeniem. Pozdrawiam
@@Taba Ja hulajnogą 70 procent trasy 5cio kilometrowej jadę na pełnym obciążeniu, w normalny dzień około 20 parę stopni silnik i sterownik jest tylko lekko ciepły. Lecz gdy potrzebowałem w ten sposób przejechać 20 kilometrów, to wszystko robi się gorące. Warto przy dużych podjazdach zejść z maszyny i dać jej chwilę odpocząć, bo wiadomo że już z górki idzie prawie na luzie.
Przy jakiej wyświetlanej temperaturze spaliło się uzwojenie? Druty nawojowe mają klasy 130, 155, 180 stopni a nawet więcej. Ciekawi mnie co pokazał czujnik i gdzie jest umieszczony?
witam ;heh jak się to ogląda to jest niezły ubaw jak to silnik boksuje chyba buksuje a poza tym to jest wypaczenie całej idei jazdy na roweże to jest chore powiedziałem howk
Ooooo to to! Też tak to widzę :P Pytałem TASa czy mi wyślą MXUSa XF 15C na podobne testy to powiedział że w żadnym wypadku :P Bo ludzie potem "robią jak Taba" i domagają się gwarancji 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Z jakiego wyświetlacza korzystasz. Już któryś raz słyszę nieprawdę, że jeśli mam sterownik 30A to z automatu do 30A idzie na silnik. Jest wiele wyświetlaczy z szeregiem parametrów, które można ustawić. W tym ograniczenie prądu. Np. popularny S866 stosowany w hulajnogach i rowerach. Sam posiadałem hulajnogę z silnikiem 500W a sterownik pozwalał na dostarczenie 22A(48V): 1000W do silnika. I co? Nic. Prąd był ograniczony poprzez jeden parametrów dostępnych z poziomu LCD. Raz jeszcze. Masz sterownik 30A,to nie znaczy, że zawsze tyle idzie w uzwojenia.
To ludzie myślą że sterownik ciągle pcha taką samą moc w silnik? O jaaaa - nie wiedziałem że można tak pomyśleć :D Ja mam wyświetlacz LCD3 - jest tam mnóstwo parametrów do ustawienia
Jaka max prędkość była tego silnika i przy jakim napięciu? Trochę mi się marzy taki silnik przekładniowy ale nie wiem czego się spodziewać. Z pkt 1 się nie zgodzę. Mam w rowerze silnik od hulanjogi 36V 350W na przekładni łańcuchowej. Latem zrobiłem trase 30km bez zatrzymywania - w silnik szło 30A max i 48V - był lekko ciepły. Teraz mam 82V i 35A sterownik - zapierdala jak szalony. Silnik 350W wypluwa momentami ponad 2Kw i też o dziwo się nie grzeje. Spaliłeś swój silnik jazdami pod góry i ciągłym przyspieszaniem. Jak ktoś jeździ po płaskim to nic takiemu sinikowi nie powinno się stać jeśli nie będzie cały czas jechał na pełnym gazie. No i prawdopodobnie te przekładniowe są słabiej chłodzone, ale tego nie wiem.
Cześć. Choroba (SM) pogarsza mi możliwość swobodnego poruszania w terenie choćby leśnym. Jestem motocyklistą, jednak chwilowo nie ma szans na jazdę. Zastanawia mnie czy znasz kogoś ko mógłby zbudować w wielkopolsce trajkę. Koniecznie napęd z manetką w ramach wyczerpania sił Pozdrawiam
Cześć Radek, od czterech lat jeżdżę na takim znanym Ci zestawie: ua-cam.com/video/pq-V7H9xPds/v-deo.html Silnik Mxus 3k turbo 3000w ale sterownik tylko 500W - 30A, pakiet aku też znacznie przewymiarowany a wszystko w takim celu aby nie przeciążać silnika i baterii. Jeżdżę głownie "z manetki" i jak do tej pory żadnej awarii nie zanotowałem. Przejechane mam już 8,500 km. Jedyny element który wymieniłem to manetka kciukowa, która mi sie ułamała (plastik). Pozdrawiam serdecznie
Taka przekladnia to chyba 4:1 stosunek? wiec dajac takiemu silnikowi 2.5kw to wychodzi moc na kole jakby był HUB bezprzekladni 7.5kw? :) Mój ma 500W i spokojnie wciaga mnie pod górki na samej manetce :) wiec 2.5kw to musi byc moc..
Takie sterowniki...jakies do nich oprogramowanie nie ma mozliwosci regulacji amperow na silnik? W hulajnodze ninebot jest tak zmodyfikowany firmware/soft ze mozna sobie puscic np 10A czy tam 20A ...
Kupiłem chinola, który twierdzi, że jest 1000w48v, na samym silniku też nie ma żadnych oznaczeń. Ogólnie jeździ przyjemnie, ale max ~40-42kmh, a w sumie tyle moja hulajnoga z silnikiem 500w jeździła. Jak na chinola to nie jest źle, z elektryki jestem zadowolony, tylko rowerowe podzespoły lipne.
Miałbym jedno pytanie. Złożyłem ostatnio rower elektryczny taki mały składak w którym zamontowałem silnik przekładniowy 250W i 24V. Sterownik ma takie same parametry i teraz pytanie czy pod taki zestaw będę mógł podłączyć 3 akumulatory i nie będzie tak, że na sterowniku będę mógł jajecznice usmażyć? czy raczej musiałbym pomyśleć o sterowniku takim 36v 350 W ???
A to nie jest silnik szczotkowy? Jajecznicy może i nie usmażysz, pytanie czy on jest przystosowany do wyższego napięcia. W razie W nowy sterownik poniżej stówki.
UWAGA! Często w komentarzach pojawia się pytanie o czujnik termiczny - odpowiadam zbiorczo tutaj: 1. Shengyi DGW22C ma czujnik temp - na wyświetlaczu widzę jego temperaturę. 2. Od kiedy jeżdżę na Ebike to monitoruję temperaturę - na blacie było 105 stopni gdy silnik dokonał swojego żywota. Wielokrotnie (przez okres 2 lat) dawałem mu dojść do 140 stopni. 3. Nie spaliłem go "dla beki" tylko podczas próby zmuszenia tego silnika do mojego stylu jazdy
@@Taba pewnie taki sam jak popukasz młotkiem, albo potrzesz czymś w obudowę swojego silnika, szczególnie jak masz go rozebranego, bo ta obudowa to taki metalowy talerz, wydaje swoje dźwięki - dzwoniące dźwięki. Nawet samą dłonią potrzej, no to taki dźwięki wydaje (mam też rozebrany silnik magic pie 4 golden motor, bo mi padł, to obudowa tego silnika jak sobie właśnie potarłem dłonią, wydaje taki sam dźwięk).
@@Taba Ale tylko pomiar? Mój automatycznie zmniejsza stopniowo moc po przekroczeniu pierwszej temperatury którą ustawię i odcina całkowicie przy drugiej. Ustawiłem 90 i 110 stopni a termistor jest bezpośrednio przy uzwojeniach więc myślę że nie ma szans na spalenie
@@Taba Proste po prostu nie zauważyłeś jak temperatura poleciała, dlatego to nie jest zadanie dla człowieka, najlepiej wkleić termistor i niech automatycznie wyłącza silnik.
Polecam smar silikonowy. Jak smarować? Znajdź odcinek Taby gdzie otwiera silnik przekładniowy i zobacz w których miejscach producent dał smar. Nie przesadzaj z ilością.
Ja miałem zestaw dobrany silnik ze sterownikiem i jednak o mały włos też nie spaliłem silnika: drive.google.com/file/d/1ZQmlw_EpdY-zZJJy4juPPt9clDVvSxr8/view?usp=sharing Stromy podjazd w lesie na piaszczystej glebie. Jednak trzeba uważać. Zestaw S1000 silnik przekładniowy Mxus 01C 500W Sterownik 48V 25A kwadrat koła 26" Rower górski z 1993 r. P.S. Zdarzyło się to w 2018 r. Silnik jeździ do dziś. Przebieg 18 tys. km I mam nadzieję jeszcze na nim pojeździć :-) Jest nie do zdarcia :-) Pozdrawiam
Czy w shengyi dgw22c jest spiralna przekładnia planetarna? Czekam na ten silnik juz ponad tedzien z Ameryki i jeszcze go nie spokowali dalem za niego 189$
@@pingwinvonjelen6586 Możesz rozwinąć? Dwa takie same silniki, w kołach tej samej wielkości, takie same sterowniki, sygnał z tej samej manetki. Dlaczego silniki mają pracować inaczej
@@841106noel będą pracować oczywiście tak samo... , tylko że moment obrotowy silnika na tyle, jest na tyle duży, że przyśpieszając unosi ci przód do góry (niekoniecznie odrywając koło). I w momencie gdy na tyle masz np. te 3kw, to podając tyle samo na przód, po prostu koło straci przyczepność, między innymi dlatego nie zaleca się montować silników >1kw na przód, bo już nawet bez tego silnika z tyłu, przód masz bardzo słabo dociążony
To nie rower tylko inny pojazd.
Tak
Panie Tabiuszu, a czemu nie XF19R od Tasa spod lady? Jeździmy na takim w tym sezonie na 30-35A i jest kocur. Dodatkowo był znacznie tańszy, nie wiem czy mogę pisać ile dokładnie :). Shengyi to typowa miejska przekladniowka o takich samych gabarytach co XF15, ale o tyle fajniejsza że na helical gear = cichsza. Na co dzień w 15tke pakujemy 22A 14S (~1100W) na szosowe zastosowania i to bardzo fajne motorki, chowające się za tarcza i kasetą. Przy czym do lasu i na górki bym się bał :D. Na górkę przy Orłowie trzeba było pedałować.
Podpinam się do pytania. XF19 można kupić fabrycznie w wersji na 1kW ciągłej mocy ze wzmocnionymi przewodami zasilającymi. Silnik ma fajny moment i dość długo go utrzymuje, u mnie tylko łożyska na osi szybko padły...
Bardzo dobrym rozwiązaniem na nadmierne nagrzewanie się silnika jest zalakierowanie uzwojen lakierem odporny na temperature. Zeszlej zimy zrobiłem to w moim qs3000w w którego ląduje prawie 7kw. Kontroler kelly 80A 72V. Silnik był otwarty około 3 tygodni i malowalem go co drugi dzień lakierem high temperature , dzięki temu uzwojenia szybko oddają temperaturę na stojan. Mam podlaczony czujnik temp i nawet jeśli temperatura skoczy do około 80 stopni to bardzo szybko spada oczywiście mam tez radiatory na obudowie silnika. Pozdrawiam.👍
Jeszce lepiej gdybyś go wygrzał w piecu i iukcyjnym.
daj chłopakom do przewinięcia polską miedzią i dołóż wyłącznik termiczny albo chociaż żebyś miał pomiar temperatury silnika na lcd
Mam pomiar temp ;)
Czy dać do przewinięcia?
To fajny pomysł
Dodatkowo zrób przegląd i smarowanie przekładni bo dostaje ostro w dupę 😉
ciekaw jestem jaki jest koszt takiego przewinięcia
Pomysł jest fajny choćby z ekologicznego podejścia do tematu a kto wie może da się to załatwić taniej niż nowy ale tego nie wiem
@@wojciechturek1601 myślę że koszt przewinięcia u kogoś kto się tym zajmuje na codzień wyjdzie jakieś 50% ceny silnika, jest to dobra opcja pod warunkiem że przekładnia nie jest zużyta a u taby mogła dostać w dupsko 😉
Przewijałem silniki elektryczne ale jestem już na emeryturze. Dobry fachowiec poradzi sobie z przezwojeniem pomimo że jest trochę nietypowy, przypomina uzwojenie alternatora i szukaj fachowca co je przezwaja. Jeśli nowy silnik kosztuje 900 zł. to przewinięcie nie będzie kosztować aż 50% nowego, 150 do 250 zł. góra.
Jednym słowem..jeśli masz za mocny sterownik względem silnika, musisz używać mocy z głową, a w większości czasu jeździć na pół gwizdka.
Dobry wniosek :)
Ja jeżdżę hulajnogą, silnik 500W i sterownik 25A, który w szycie daje 1200W mocy użytkowej. Silnik i sterownik grzeje się mocno tylko gdy jest gorący dzień (brak wentylacji w podeście, oraz w kole) poza tym widzę że jest ok.
Posiadam pierwszą wersję Rapida 2000. Przekręciłem już licznik, czyli zrobiłem już ponad 10 tys. km, nadal bez awarii. Wie ktoś jakie są maksymalne przebiegi takich silników?
Zapamiales dodać że można dodać zabezpieczenie termiczne wiesz odcina po przekroczeniu 140stopni a jak do tego masz jeszcze podgląd na temperaturę to da się jeździć żeby nie zjarać go ale co jak co taka ale ty potrzebujesz mocnego mida
Można też wymienić silnik na coś takiego "axial-flux motors". Nie robią jeszcze takich do rowerów elektrycznych no, ale jesteśmy w Polsce.
@@krotson6767 to stosunkowo nowa technologia, chińczyk jeszcze nie zdążył huba do roweru zrobić. Natomiast silniki do motocykli "mid" już są tworzone w tej technologii
W moim wypadku te rady nie mają żadnego znaczenia, mam mksusa 3k turbo Max moc 3000W ogólnie ograniczenie mocy do 2000W, jeżdżę tylko na manetce bardzo szybko w terenie i nigdy się nie martwię o niego bo wiem że ta moc go nie usmaży 😉
2000 daje rade?
A powiedz Taba, czemu nie miałeś zabezpieczenia termincznego? W przekładniówkach się ich nie montuje? Dodatkowo można by zainstalować radiatory na kole piasty, nie zwiększyłyby chyba znacząco masy. Kolejny pomysł na uchronienie się przed taką awarią to Twój kolega od Centuriona miał, żeby wentylator do środka piasty dać, co by równomiernie ciepło rozkładał.
Nagraj filmik o przewijaniu takiego silnika, jestem ciekawy czy dałoby radę samemu to ogarnąć ;)
przewinac to nie problem raczej ,tylko czy reszta jest ok ( czy sie nie usmażyły magnesy itp itd)
Gdzie tam Panie - przewijanie to nie jest takie pierdnąć w kij by każdy na kolanie sobie ogarnął ;)
Ja na pewno bym nie dał rady
Odwijasz drut, mierzysz grubość/dlugosć i ilość zwojów i kierunki. Reszta to zdolności manualne.
Silnika nie przezwajałem ale kilka transformatorów bez rozbierania rdzenia z powodzeniem.
Myślę, że spokojnie jest to do zrobienia w domu. Tam idzie cienki drut i niezbyt wiele zwojów.
@@Taba Sam przewinąłem silnik od pralki. Żeby zrobic rower elektryczny. Z silnika od pralki zrobiłem alternator na magnesach neodymowych i założyłem go do trenażera rowerowego. Teraz mój rower jest elektryczny - ja sobie pedałuje a dynamoprądnica produkuje prąd. Za darmo.
OK, silnik od roweru może nie byc taki prosty do przewinięcia, ale przy odrobinie cierpliwości da sie zrobić. I można sobie policzyc inne nawinięcie - dokładnie takie, jakie pasuje do naszego stylu jazdy i sterownika...
Przekładniówke założyłem dziewczynie 250w zrobiony na 500W i zaraz zaczał hałasować i szarpac więc skńczyło sie na hubie 750w :-) i wszyscy żyli długo i szczęsliwie już bedzie z 2 lata
Pewna opcją jest zalanie silnika woda zdemineralizowana zmieszaną że smarem. Szczegóły można znaleźć na forum endless sphere. Tak czy inaczej używanie go poza parametrami nominalnymi a właściwie maksymalnymi (około 2x nominalne) kiedyś się skończy zniszczeniem. Pozdrawiam
Możesz dać 500w i szybko usmażyć taki silnik. Możesz też dać 2000 i okaże się że w tych samych warunkach dłużej się będzie trzymał zimny.
Super pouczający film. Dzięki
Dzięki dzięki!
Wiem że trzeba edukować :)
@@Taba Ja hulajnogą 70 procent trasy 5cio kilometrowej jadę na pełnym obciążeniu, w normalny dzień około 20 parę stopni silnik i sterownik jest tylko lekko ciepły. Lecz gdy potrzebowałem w ten sposób przejechać 20 kilometrów, to wszystko robi się gorące. Warto przy dużych podjazdach zejść z maszyny i dać jej chwilę odpocząć, bo wiadomo że już z górki idzie prawie na luzie.
Przy jakiej wyświetlanej temperaturze spaliło się uzwojenie? Druty nawojowe mają klasy 130, 155, 180 stopni a nawet więcej. Ciekawi mnie co pokazał czujnik i gdzie jest umieszczony?
witam ;heh jak się to ogląda to jest niezły ubaw jak to silnik boksuje chyba buksuje a poza tym to jest wypaczenie całej idei jazdy na roweże to jest chore powiedziałem howk
Tak prawdę mówiąc to dobra reklama tego silnika bo i tak długo wytrzymał przy 5 krotnym obciążeniu.
Ooooo to to!
Też tak to widzę :P
Pytałem TASa czy mi wyślą MXUSa XF 15C na podobne testy to powiedział że w żadnym wypadku :P
Bo ludzie potem "robią jak Taba" i domagają się gwarancji 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Z jakiego wyświetlacza korzystasz. Już któryś raz słyszę nieprawdę, że jeśli mam sterownik 30A to z automatu do 30A idzie na silnik.
Jest wiele wyświetlaczy z szeregiem parametrów, które można ustawić. W tym ograniczenie prądu. Np. popularny S866 stosowany w hulajnogach i rowerach. Sam posiadałem hulajnogę z silnikiem 500W a sterownik pozwalał na dostarczenie 22A(48V): 1000W do silnika. I co? Nic. Prąd był ograniczony poprzez jeden parametrów dostępnych z poziomu LCD.
Raz jeszcze. Masz sterownik 30A,to nie znaczy, że zawsze tyle idzie w uzwojenia.
To ludzie myślą że sterownik ciągle pcha taką samą moc w silnik?
O jaaaa - nie wiedziałem że można tak pomyśleć :D
Ja mam wyświetlacz LCD3 - jest tam mnóstwo parametrów do ustawienia
Dziękuję za rady dobra robota
zainstalować czujnik temperatury który przy jej nadmiernym wzroście ograniczy moc
Jaka max prędkość była tego silnika i przy jakim napięciu? Trochę mi się marzy taki silnik przekładniowy ale nie wiem czego się spodziewać.
Z pkt 1 się nie zgodzę.
Mam w rowerze silnik od hulanjogi 36V 350W na przekładni łańcuchowej. Latem zrobiłem trase 30km bez zatrzymywania - w silnik szło 30A max i 48V - był lekko ciepły.
Teraz mam 82V i 35A sterownik - zapierdala jak szalony. Silnik 350W wypluwa momentami ponad 2Kw i też o dziwo się nie grzeje.
Spaliłeś swój silnik jazdami pod góry i ciągłym przyspieszaniem. Jak ktoś jeździ po płaskim to nic takiemu sinikowi nie powinno się stać jeśli nie będzie cały czas jechał na pełnym gazie. No i prawdopodobnie te przekładniowe są słabiej chłodzone, ale tego nie wiem.
Mądry Polak po szkodzie 😉
Jaki jest sens roweru elektrycznego? Chcesz pedałować to rower a jak nie chcesz to motocykl.
Jechałeś kiedyś na rowerze elektrycznym?
@@ataksnajpera niekoniecznie
Cześć.
Choroba (SM) pogarsza mi możliwość swobodnego poruszania w terenie choćby leśnym.
Jestem motocyklistą, jednak chwilowo nie ma szans na jazdę.
Zastanawia mnie czy znasz kogoś ko mógłby zbudować w wielkopolsce trajkę.
Koniecznie napęd z manetką w ramach wyczerpania sił
Pozdrawiam
Napisz do mnie na maila tabanarowerze @gmail.com
Cześć Radek, od czterech lat jeżdżę na takim znanym Ci zestawie: ua-cam.com/video/pq-V7H9xPds/v-deo.html
Silnik Mxus 3k turbo 3000w ale sterownik tylko 500W - 30A, pakiet aku też znacznie przewymiarowany a wszystko w takim celu aby nie przeciążać silnika i baterii. Jeżdżę głownie "z manetki" i jak do tej pory żadnej awarii nie zanotowałem. Przejechane mam już 8,500 km. Jedyny element który wymieniłem to manetka kciukowa, która mi sie ułamała (plastik). Pozdrawiam serdecznie
Taka przekladnia to chyba 4:1 stosunek? wiec dajac takiemu silnikowi 2.5kw to wychodzi moc na kole jakby był HUB bezprzekladni 7.5kw? :) Mój ma 500W i spokojnie wciaga mnie pod górki na samej manetce :) wiec 2.5kw to musi byc moc..
Dodatkowo przy takiej mocy magnesy neodymowe były gotowane przez dwa lata. :-)
Super info. Pozdrowienia ze Świdnicy 👌👌😎😎👍👍
Dzięki dzięki!
Również pozdrówka 💪😎👍
Takie sterowniki...jakies do nich oprogramowanie nie ma mozliwosci regulacji amperow na silnik? W hulajnodze ninebot jest tak zmodyfikowany firmware/soft ze mozna sobie puscic np 10A czy tam 20A ...
Rada nr6 używać własnych mięśni ;)
Radku mam wrażenie ze chciałeś go u smażyć 😂👍
2 lata próbowałem :P
Jakiej temperatury silnika nie przekraczać ? Bo ja staram się nie wchodzić powyżej 70 ale nie wnikałem czy to dobrze czy źle ?
Dzięki za film. Z ciekawości zobaczę co w moim silniku jest napisane, bo z wierzchu nic 😁
A gdzie kupione? :D
@@Taba niby w Pl no ale z Chin. Wygląda jak Bafang ale w wytłoczce na obudowie, gdzie Bafang ma napis, nic nie ma.
kurna oglądam a gdzie ta przekładnia lol
mozesz podrzucić link do sklepu z tym silnikiem który ugotowałeś??
Taba, jaki teraz będziesz pakował prąd w ten nowy silnik ? Nominalnie też jest na 350 - 500W ?
Taki sam :D
Już siedzi w Konie - jest testowany
Między 500W a 2500W jest daleko;) Mogłeś ustawić do 1500W i by się nie spalił :)
A czy miałeś zabezpieczenie termiczne?
Ile km przejechał stary silnik ?
To już dwa lata? Szybko zleciało!
Kupiłem chinola, który twierdzi, że jest 1000w48v, na samym silniku też nie ma żadnych oznaczeń. Ogólnie jeździ przyjemnie, ale max ~40-42kmh, a w sumie tyle moja hulajnoga z silnikiem 500w jeździła. Jak na chinola to nie jest źle, z elektryki jestem zadowolony, tylko rowerowe podzespoły lipne.
Miałbym jedno pytanie. Złożyłem ostatnio rower elektryczny taki mały składak w którym zamontowałem silnik przekładniowy 250W i 24V. Sterownik ma takie same parametry i teraz pytanie czy pod taki zestaw będę mógł podłączyć 3 akumulatory i nie będzie tak, że na sterowniku będę mógł jajecznice usmażyć? czy raczej musiałbym pomyśleć o sterowniku takim 36v 350 W ???
A to nie jest silnik szczotkowy? Jajecznicy może i nie usmażysz, pytanie czy on jest przystosowany do wyższego napięcia.
W razie W nowy sterownik poniżej stówki.
UWAGA!
Często w komentarzach pojawia się pytanie o czujnik termiczny - odpowiadam zbiorczo tutaj:
1. Shengyi DGW22C ma czujnik temp - na wyświetlaczu widzę jego temperaturę.
2. Od kiedy jeżdżę na Ebike to monitoruję temperaturę - na blacie było 105 stopni gdy silnik dokonał swojego żywota.
Wielokrotnie (przez okres 2 lat) dawałem mu dojść do 140 stopni.
3. Nie spaliłem go "dla beki" tylko podczas próby zmuszenia tego silnika do mojego stylu jazdy
Mój Bolt 1000W normal dzwoni na zakrętach jak tramwaj przy prędkościach ponad 20km/h. Co się dzieje? 🤔
moze łożyska do dupy i wszystko sie przegina i wali..
@@madryjk kurcze, nowy silnik to jest... 🤔
Pokażesz jaki to dźwięk masz w silniku?
@@Taba pewnie taki sam jak popukasz młotkiem, albo potrzesz czymś w obudowę swojego silnika, szczególnie jak masz go rozebranego, bo ta obudowa to taki metalowy talerz, wydaje swoje dźwięki - dzwoniące dźwięki.
Nawet samą dłonią potrzej, no to taki dźwięki wydaje (mam też rozebrany silnik magic pie 4 golden motor, bo mi padł, to obudowa tego silnika jak sobie właśnie potarłem dłonią, wydaje taki sam dźwięk).
Zapraszamy na maila: bolt.ebike@gmail.com
Odeśle Pan silnik i go naprawimy.
Nie spaliłeś silnik tylko izolację uzwojeń a to różnica ;)
Przez zwarcie i tak nigdzie nie pojedzie. Tam są też magnesy neodymowe które nie lubią wysokich temperatur więc i tak silnik raczej jest spalony. :-)
@@krotson6767 kilka drutów się przepaliło
Wystarczy jedna rada, termistor i sterownik który ma wejście na temperaturę silnika ;)
Mój miał pomiar temp i monitorowałem - ale po czasie pałowania i tak nie wytrzymał
@@Taba Ale tylko pomiar? Mój automatycznie zmniejsza stopniowo moc po przekroczeniu pierwszej temperatury którą ustawię i odcina całkowicie przy drugiej. Ustawiłem 90 i 110 stopni a termistor jest bezpośrednio przy uzwojeniach więc myślę że nie ma szans na spalenie
@@Taba Proste po prostu nie zauważyłeś jak temperatura poleciała, dlatego to nie jest zadanie dla człowieka, najlepiej wkleić termistor i niech automatycznie wyłącza silnik.
@@kyrk55 nope - monitorowałem temp gdy doszło do spalenia
@@Taba No to czemu się nie zatrzymałeś tylko jechałeś dalej, aż do spalenia?
Dudek naprawi. Pozdro 🤗
Jaką temperaturę miał silnik ?
Dochodziłem do 140
Ja mam sterownik 50A i świadomie wybrałem silnik 30H 3kg lżejszy od 3K turbo🙂
I gotujesz go na prostych drogach :D
Już myślałem że chodzi o mxus 3k, ale mnie wystraszyłeś (myślę sobie jak, gdzie, 😳)
mi sie spalil silnik w hulajnodze 500w po przejechanych 300km
Czy trzeba smarować silnik przekładniowy, jakim smarem i jak?
Tylko lepkim, do połączeń metal/plastik i odpornym na temp
Polecam smar silikonowy. Jak smarować? Znajdź odcinek Taby gdzie otwiera silnik przekładniowy i zobacz w których miejscach producent dał smar. Nie przesadzaj z ilością.
Ja po 2000km przesmarowałem teflonowym z dehatlonu. Teraz mam 3500km muszę rozkręcić to będę wiedział jak sie spisał.
Mam ten sam problem tyle że mój wytrzymał 3 tys km xD chyba trzeba się przerzucic z przekładniowego na bezprzekładniowy 🤔
są przekładniowe 1000w
Wszystko zależy od preferencji.
Bezprzekładniowy będzie cięższy
Siemanko Mistrzu
💪😎👍
zaras zaras .. a to nie miałeś tam 3k-turbo ?🤔
no i taki youtuber od e lek a nie miałeś zabezpieczeń.. hmmm no tak jest kolejny temat na film😜
@@madryjk miałem MXUSa 3K Turbo na testy ;)
@@madryjk mam pomiar temp i odcięcie przy 140
a czemu nie CYC ?
CYC dopiero będzie ^^
Napalam się na Gen 3 ^^
@@Taba ja też robię banshee mk2 legend z pro gen 3. :D Jeszcze nie widziałem takiej maszyny jaka szykuje!
@@Taba Skontaktuj się ze mną. To ja ci napisałem wiadomość w sprawie audio city. Napisałem ci na messengerze na priv. Nie znalazłem maila.
@@oIafskowronski dzieki!
Ogarne po weekendzie ;)
Ja miałem zestaw dobrany silnik ze sterownikiem i jednak o mały włos też nie spaliłem silnika:
drive.google.com/file/d/1ZQmlw_EpdY-zZJJy4juPPt9clDVvSxr8/view?usp=sharing
Stromy podjazd w lesie na piaszczystej glebie. Jednak trzeba uważać.
Zestaw S1000 silnik przekładniowy Mxus 01C 500W Sterownik 48V 25A kwadrat koła 26" Rower górski z 1993 r.
P.S.
Zdarzyło się to w 2018 r. Silnik jeździ do dziś. Przebieg 18 tys. km
I mam nadzieję jeszcze na nim pojeździć :-) Jest nie do zdarcia :-)
Pozdrawiam
A była teraz okazja przezbroić Konę na Mida.
Dokładnie, z racji, że i tak nie ma, nie używa tensometru, to takie bbshd by wystarczyło.
Mam lepszą myśl - ale to temat na przyszły sezon
@@Taba nie zdradzisz rombka tajemnicy?:)
@@Thorn1155 CYC + Rohloff
Takie są myśli 🤤😁
Nic więcej nie powiem
A wystarczyło kupić termometr elektroniczny za 15zł i zamontować czujkę na uzwojeniu wiedziałbyś co możesz a czego nie.
Ten silnik ma czujnik temp.
Odpowiadałem na to już wielokrotnie w komentarzach
@@Taba To dlaczego go ugotowałeś ?
Zrobiłeś to specjalnie dla beki?
@@sawekzielnik7239 odpisze w zbiorczym komentarzu i przypne na górę
👍
Czy w shengyi dgw22c jest spiralna przekładnia planetarna? Czekam na ten silnik juz ponad tedzien z Ameryki i jeszcze go nie spokowali dalem za niego 189$
bezpośrednio z chin koło 80$
@@savierwsk gdzie konkretnie? 🤔
@@DamianRych u producenta :)
@@savierwsk chyba przy zamówieniu kontenera na raz 🤣
@@DamianRych a pytałeś?
2tys km w 2 lata ???? tak mało ??????
Kona to nie jedyny rower ;)
Szkoda, że nie ma rowerów z dwoma silnikami jak w hulajnogach, wtedy by miał o wiele lżej na podjazdach.
Są. Mają 1 w przednim i 1 w tylnim
też bez sensu, przy przyśpieszaniu bardzo odciążasz przód. Rezultat taki że z silnikiem na przodzie uzyskasz najwyżej 1/3 mocy w porównaniu do tyłu
@@pingwinvonjelen6586 Możesz rozwinąć? Dwa takie same silniki, w kołach tej samej wielkości, takie same sterowniki, sygnał z tej samej manetki. Dlaczego silniki mają pracować inaczej
@@841106noel będą pracować oczywiście tak samo... , tylko że moment obrotowy silnika na tyle, jest na tyle duży, że przyśpieszając unosi ci przód do góry (niekoniecznie odrywając koło). I w momencie gdy na tyle masz np. te 3kw, to podając tyle samo na przód, po prostu koło straci przyczepność, między innymi dlatego nie zaleca się montować silników >1kw na przód, bo już nawet bez tego silnika z tyłu, przód masz bardzo słabo dociążony
A no jak przód będzie buksować to oczywiście. Trzeba się porządnie kłaść na kierę przy odkręcaniu manetki.
Taba zmień Ty fryzjera co :)
Na jakiego?
wydawało mi się że w konie miałeś mxusa 3k turbo
Miałem dla testów
@@Taba no tak 3kturbo to nie do skakania
@@mareklimanowski687 totalnie !
Ale fajnie przyspieszał 💪😎👍
@@Taba chłopaki z BEAREBIKE ci go przewiną i zrobią tuning
@@mareklimanowski687 znam jednego co to by mi chciał przewinąć ;)
Uczymy się na własnych błędach 😢
Cytując klasyka ''Uczę się na błędach osób, które posłuchały moich rad'' :)
Pierwszy 😁
⚡⚡⚡
⚡🥇⚡
⚡⚡⚡