How does a car's suspension work and why NOT modify it?
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- Опубліковано 10 чер 2024
- A clear and simple explanation but in detail of the parts that make up the suspension of a vehicle works.
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Soy una persona invidente y las descripciones del ingeniero Garibaldi me gusta porque son detalladas y puedo entenderlas aún me gustan los fierros aunque no pueda verlos muchas gracias ingeniero. 👍☺️
Como escribes el comentario?
@@ricardonovoa9600 existe algo llamado talkback en tu teléfono 📲 para personas invidentes es como un tipo braile
Probablemente se lo escriba algún amigo @@ricardonovoa9600
Es prohibido pedirle ayuda a alguien que lo escriba? Tonto@@ricardonovoa9600
@@ricardonovoa9600quisiera entender que lo dices en broma pero de igual manera lo voy a explicar. Yo tengo una compañera invidente y las pantallas funcionan como si fuera una máquina en Braille, osea tiene seis teclas y el espacio. Las letras se generan por medio de las combinaciones de estas teclas, numeradas del 1 al 6.
Hace años que lo sigo Ing Garibaldi y hoy, antes de que se termine el año se lo tengo que decir: ¡¡ UD. ES GENIAL !!
No hay dudas de que Siempre se aprende en este canal.
Superlativo el ingeniero, estoy buscando una pelicula una serie y cuando veo un video subido no puedo dejar de verlo...
Soy mecánico pero de maquinaria agrícola y de construcción, además de ser oficial mecánico industrial, y hay algo de lo que estoy absolutamente seguro, y es que cuanto más sabes y más conoces, más complejo es todo y más difíciles son los análisis y las soluciones. Doy un ejemplo simple. Ponerle agua a un radiador. Para alguien que no sabe nada es solo echar agua ahí adentro y listo, ya esta resuelto y sin cargos de conciencia, pero para quien sabe ya es bastante más complejo, pero si realmente sabes es un lio con los refrigerantes y su complejidad. Hay un montón de variables y una infinidad de resultados posteriores. Por eso me causa gracia ver algunos "inventos"
Aunque también hay unos inventos que son mejores que los desarrollos en las fábricas ☝️
Muy bueno Profesor!! Cuando va a hablar de un tema que últimamente está muy de moda: "Potenciación de motores turboalimentados" ej: Stage 1, Stage 2, etc ?
Está rotundamente en contra... Ya subió un video hace un par de años creo. Saludos
Excelente!! Como siempre claro y conciso, explicando de manera fácil lo que es complejo. Un grande el Ingeniero Garibaldi.
Que bueno verlo profesor...siempre se aprende con ud. FELICITACIONES 👏 👏
Gracias ingeniero,siempre aprendemos con ud.
Exelente Analisis 👉👍
Excelentes estos videos 💎
Exelente, Bendiciones y un abrazo a la distancia
Gracias por la enseñanza.
Me gusta esta nueva versión, todo se puede modificar con los elementos correctos
Bien el video
Maestro
Grande ingeniero!
Casi que estamos en 2024 ya y todavía hay fantasmas (para no decir otra cosa) que piensan que bajar, endurecer, ensanchar, los neumáticos y/o la suspensión hace que el auto "ande mejor", "con más tenida", etc. Claro, saben más que el fabricante mismo y lo único que tienen es un corsita o un gol con 300.000 Kms.
Después los venden (si es que no lo chocan antes) y el desafortunado comprador recibe un vehículo con casi siempre todo el tren delantero roto, ruedas deformadas, llantas ovaladas... ah pero anda mejor!
Si está hecho con elementos de buena calidad y fabricantes reconocidos, va a andar para lo q fue diseñado
@@7machu”para lo que fue diseñado”, ponele el nombre que quieras pero mejor que original nunca va a funcionar.
Lo diseñaron y construyeron ingenieros con tecnología y conocimientos a los que el resto no tenemos acceso.
@@marcoscabral88 Hay marcas como Bilstein o FOX por ejemplo, son cosas de mejor calidad que lo original y homologadas para cada vehículo
@@7machu Quién dice que son de mejor calidad? Si así lo fuera, los fabricantes las usarían en lugar de sus propias autopartes originales/oficiales, no te parece?
Lo de la homologación es relativo, en Argentina recién ahora es un término que se está empezando a escuchar y nadie le da la suficiente importancia. La mayoría pone lo que "le parece" o "lo que le pinta", poniendo en duda el I+D del fabricante, una cosa de locos. Le hacen más caso a un "mecánico" que no fabricó el auto (que no tiene forma de demostrar técnicamente/científicamente lo que dice), que al propio fabricante del auto que lo diseño de una forma particular. Esto, asumiendo que el "mecánico" en cuestión tenga estudios que no siempre es el caso (lamentablemente).
Muy seguramente, si "no te gusta" el desempeño de tu auto en cuanto a suspensión (de lo que se trata este video) es o porque compraste mal el auto (te dejaste llevar únicamente por la estética/motorización tal vez?) o porque no entendés nada del tema, (probablemente sea lo segundo) sea como sea, no es culpa del auto.
Se pueden mejorar si se hace todo de forma correcta y completa, como dice el ing en el video es el caso de los coches de carreras, igual entiendo a lo que te referis con los que cambian algo asi nomas y arruinan todo. Pero hay que tener en cuenta que los fabricantes ahorran costos tambien, sino tendrias en tu auto la suspension de un auto de rally, yo tambien soy ingeniero y todo se diseña en realacion a costo beneficio hoy en dia, si para vos el costo no es importante podes conseguir muy buenos diseños en autopartes para tu vehiculo que el fabricante no pudo implementar. Saludos
Por supuesto que hay que modificarla, siempre y cuando entiendas el por qué lo haces y la mejora sea para mejor
Yo soy un pirata jajaja. Saludos y buen canal.
Cantidad de ingenieros y técnicos intervinieron en el desarrollo de un vehículo, dedicaron horas y materiales hasta lograr un buen resultado. Después un cabeza hueca le pide a un temerario que no terminó la secundaria "que se lo baje para que quede más fachero". Y ese bruto corta los espirales con una amoladora, cambia amortiguadores, llantas y cubiertas por otros de características y prestaciones distintas a las que especificó el fabricante. Y el cabeza hueca sale de noche a correr picadas por las avenidas.
¿Qué podría salir mal?
Por qué en pregunta va separado y porque se escribe para explicar una razón
cuando lei el titulo me acorde que de hecho no se debe cambiar ni las llantas. me refiero a diámetros tamaños peso y demás. no saben Todo lo que cambia si no dejas lo establecido por el fabricante. es hasta. hay un juego simulador llamado AUTOMATION, literalmente si lo dejas mas pesado de adelante o atrás si el diámetro de las ruedas el rin o el ancho de la rueda cambia por un poco puedes pasar de un auto funcional a una caja suicida, cambiar cosas debes ser con mucha medición, cálculos y con profesionales, los autos tiene su margen pero no abusen.
Se pueden modificar por uno mismo y hasta la puede mejorar lo que viene de fábrica. Siempre y cuando uno tenga experiencia.
1:22 NO!!! .... Massa a prisión!!!
Hola viejiyo, como estas? Cuando se habla de las regeneración del dpf VW Amarok?
Es factible anular DPF Y EGR?
Si crees que sabes de auto. Cuando intentes reformar una suspension, te vas a dar cuenta que es otro mundo! es como... "Otra raza de mecancios" jaja. Y de repente, quizas no sabes de autos! Cambias 1 a 2 cm algo, y ya el auto se comporta diferente. Es increible. (Mas alla que hay una fisica, hay ensayos etc para llegar a la meta).
Cambiar el tamaño de las ruedas no modifica el peso de la parte suspendida porque es parte no suspendida. Es peor cargar el coche con mucho peso; como los caracoles (estos que cada vez que se desplazan llevan la casa encima).
Puede
Que cambie el peso de la parte no suspendida (eso no es cierto por muchas razones) lo que vas a modificar está en la extensión del amortiguador en la masa no suspendida
El vídeo es repetido 😞
Cansado de "esperar" a los Torettos que modifican la suspensión, hagan malabares a 2 km hora, para que no rompan nada cuando pasan por un lomo de burro, o un simple badén (500 en 5 cuadras). Molestan mas que un carrito tirado por un caballo.
Che arroz con pollo, yo tengo el auto original y ando super despacio por todos lados, memoriso baches y los lomo de burro y badenes lo paso vuelta de rueda. En mi caso nada tiene que ver la altura del auto
@@franco_jara Te felicito por no modificar nada a tu auto (espero que no tengas las luces led chinas que encandilan mas que iluminan). Lo de memorizar, lo hacemos todos...Lo de ir con cuidado tambien, otra cosa es lo que hacen los cabeza de termo que bajan la suspension hasta dejarlo casi como un changuito de supermercado.
lo único complejo de ver al ingeniero es darse cuenta la cantidad impresionante ignorancia que uno carga encima gracias por desasnarnos
Parecen comerciales no explicó nada perdieron un suscriptor