Zastanawia mnie, jak producenci nie mają wstydu by nazywać "lakierem fortepianowym" kawał ordynarnego, taniego, błyszczącego plastiku. Sam lakier fortepianowy, to cholernie drogi kawał pokrycia powierzchni - tylko to musi być prawdziwy lakier, a nie plastik (a lakierowanie kosztuje).
Co do opowieści o silniku o jego rozmytym rodowodzie.. Ci co będą mieli Mercedesa, nie przyznają się, że ma pochodzenie "nieMercedesa" a ci co będą w Renaulcie, powiedzą.. taki silnik to nawet Mercedes u siebie montuje.
Po pierwsze cena z kosmosu. Jeżeli Mercedes nie będzie dawał min. 15-20% rabatu na wejście to nie widzę sensu w ogóle rozważać jego zakupu. Za 180 000 zł można kupić BMW 125i w bardzo dobrym wyposażeniu lub podstawę Audi S3... Po drugie te tablety....ehhh... Koncerny samochodowe wmawiają ludziom, że tablety/wirtualne zegary są lepsze, nowocześniejsze, ale nie mówią o tym, że są po prostu tańsze w produkcji i prostsze w montażu. Po trzecie od boku a klasa wygląda jak ceed lub i30, które są o połowę tańsze, a na pewno nie o połowę gorsze. Po czwarte kiedyś premium oznaczało coś więcej niż tylko znaczek. W BMW serii 1 też wnęki w drzwiach nie są folkowane, ale już w takim golfie da się to zrobić. Piano black na środku konsoli środkowej w nowej c klasie trzeszczy jak zawieszenie w 30 letnim aucie, zresztą pianko black trzeszczy w każdym aucie w którym się znajduje. W testowanej a klasie goła blacha wewnątrz na drzwiach też powinna być niedopuszczalna. Po piąte dlaczego wszystkie marki premium dają tylko 2 lata gwarancji podstawowej? Co z tego, że można ją odpłatnie rozszerzyć skoro np. BMW rozszerzona gwarancja nie obejmuje "dźwięków" wydawanych przez pojazd. Kia daje 7 lat gwarancji i niech mi nikt nie pisze, że nic ona nie obejmuje, bo owszem np. elektronika ma 3 lata, ale skrzynia biegów i silnik ma 7 lat gwarancji do 150 000 km przebiegu. Po szóste bardzo dobry, rzeczowy test :) Pozdrawiam :)
Witam . tak właśnie sobie obejrzałem ten filmik i powiem tak: Moim odwiecznym marzeniem było mieć Mercedesa . Stało się to w momencie kiedy przejechałem się 190 jakieś 20 lat temu :-). Piękne wspomnienie. Potem miałem przyjemność w pracy dostać C klase . Kto ma/miał lub trochę jeździł mercedesem wie że jest jednym z niewielu aut do którego się wraca z przyjemnością i sprawia fantastyczne wrażenia podczas jazdy. Obecnie jestem szczęśliwym posiadaczem nowego GLC 220 4 matic 170 koni podniesione oryginalnym chipem brabusa w mercedesie i za żadne światy nie zamienił bym tego auta na nic innego . Pozdrawiam wszystkich użytkowników marki Mercedes .
W sprawie digitalizacji. Coraz powrzechniejsze stosowanie ekranow zamiast analogowych zegarow czy przyciskow wynika tylko i wylacznie z faktu, ze jest to przy dzisiejszym rozwoju techniki rozwiazanie tansze od zegarow lub przyciskow analogowych! Oczywiscie nie ma to nic wspolnego z luksusem, tak jak pan Maciek zauwaza niejednokrotnie, co zdaje sie potwierdzac np RR ktory wyswietlacz ma chowany, nie wpominajac juz o elektronicznych zegarach, czy dotykowym sterowaniu klimatyzacja. RR i innie producenci dobrze wiedza ze dotyk jest jednym ze zmyslow i jego jakosc swiadczy o luksusie auta. Zabieraja te przyjemnosc ze wzgledu na ciecie kosztow i poniekad mode. Chcialbym jedynie zwrocic uwage, ze znakominta wiekszosc wyswietlaczy nie przekazuje zadnej (poza navi) informacji, ktorej nie mozna by przekazac przez wyswietlacz monochromatyczny miedzy zegarami lub manualne pokretla (ustawienia radia itd). wiekszosc funkcji tych wyswietlaczy jest w mojej opini wymyslane na sile, by usprawiedliwic lub uatrakcyjnic ich uzywanie i wyglad. Mowie tu o np. ekranie ekologicznej jazdy z roznymi nagrodami i punktami, systemie wyboru trybu pracy zawieszenia i silnika w VW(i w innych markach), gdzie na 1000 calowym wyswitlaczu pokazuje sie animacja z naszym golfem, passatem itd. Przeciez jest to zupelnie niepotrzebne i tylko rozprasza uwage kierowcy. Juz absolutnym skandalem jest stosowanie obslugi klimatyzacji i innych niezbednych funkcji samochodowych z poziomu wyswietlacza. Jest to zagrozenie dla bezpieczenstwa. Jezeli Panstwo mi nie wierza, to prosze przeprowadzic taki eksperyment. W swoim samochodzie na parkingu zamknac oczy i zmienic sile nawiewu oraz temperature klimatyzacji sterowanej manualnymi przyciksami. Tego nie da sie zrobic w przypadku tabletu, gdyz zmysl dotyku nie ma punktow odniesienia i musimy otworzyc oczy i przeniesc wzrok z drogi na ten cholerny tablet. najmocniej przepraszam za brak polskich znakow,.
Dałem kciuka w górę za całokształt Twojej wypowiedzi ale z jednym się nie zgodzę, bo haptyczny wyświetlacz w np. nowych A6/A7/A8 działa moim zdaniem świetnie!
Prędzej czy później to nawet panele dotykowe będą wyparte przez wydawanie poleceń głosowych, tak jak to pokazują nam w filmach sci-fi. A informacje będą wyświetlane w formie hologramów. Za 100 lat, of course :)
Teoretycznie to było (razem z VTi) "wspólne dzieło BMW i PSA", ale w praktyce rzeczywiście - silnik z gównolitu zaprojektowany przez najlepszych bawerskich fachowców... Francuzi do dzisiaj go sprzedają (ale teraz tylko w automatem). Nawet "nowy" PureTech 1.6t bazuje nie na ich produkcji (1.2t) a na starym "dobrym" Prince THP...
1. Kompakt Mercedesa, który zaczyna się od 130k PLN (a w prezentowanej wersji podchodzi po 170k), nie ma nawet silnika Mercedesa, tylko Renault, z koncepcjami Nissana. Biorąc pod uwagę tą cenę, to tu już się nawet nie wypada śmiać, tu trzeba zapłakać. 2. Moja uwaga co do tabletu (poza tym, że jest paskudnie wstawiony), to że ponieważ brak zegarów z daszkiem, wstawionych w tunel w desce rozdzielczej nad kierownicą, to teraz otwór w desce rozdzielczej przeznaczony na kolumnę kierowniczą po prostu WYPALA MI OCZY, to jest dramatycznie paskudne! Tam jest po prostu dziursko, zasłonięte jakąś gumowatą płachtą. Tego się nie da odzobaczyć. 3. I na koniec pytanie z innej beczki: czy drzwi tej A-klasy nie są trochę ciasne? Bo na zdjęciach wychodzi na to, że same drzwi są duże, ale otwory w nadwoziu raczej małe, z podstawą słupka B zasłaniającą znaczną część fotela kierowcy (nie mówiąc już o słupku C i kanapie tylnej).
Trzeba się zgodzić, sytuacja podobna jak z X-klasą, która jest zwykłym Nissanem Navarą z kamuflażem Mercedesa. Dziwie się że MB tak postępuje, szczególnie że dopiero niedawno wyszedł z dość sporego kryzysu, gdzie rząd niemiecki musiał im sypnąć euro, a po tym kryzysie wydawało się że obrali całkiem spoko drogę, bo w końcu jest spoko design i całkiem fajne wykonanie.
Auto jak auto, nie jestem grupą docelową dla A klasy więc nie widzę w tym aucie ( zwłaszcza za te pieniądze ) sensu. Pomijając to osobiście uważam że te "tablety" w Mercedesach to jakieś nieporozumienia, to absolutnie nie pasuje. Wyglądają jak dołożone na samym końcu tak na szybko. Zgadzam się z Panem że w takiej marce jak Mercedes dużo lepiej patrzyło by się na ładnie wykończone klasyczne zegary. Lepiej by było gdyby zaprojektowali klasyczną deskę rozdzielczą i tam wkomponowali te tablety, dopasowali je do wnętrza a nie wrzucili na deskę rozdzielczą gdzie kują w oczy.
Tu pozwolę sobie się nie zgodzić, pracowałem 5 lat w branży związanej z GSM i klasyczny system wybierania jest tańszy od ekranów dotykowych. Na dodatek takie rozwiązanie wymusza produkcję znacznie większego wyświetlacza i summa summarum samo urządzenie jest droższe. Rozwiązanie problemu tabletów w Mercedesie jest prostsze, posiadając dokładnie to samo urządzenia można montować je w A-klasie, B-klasie C-klasie itd. wystarczy zmienić nieco oprogramowanie ale do wielu modeli zamawiamy jeden kontener "tabletów" z fabryki Foxconn-a :-)
Panie Maćku ten test udowodnił że wszystko co się mówi w tym aucie..każda prywatna rozmowa jest analizowana rejestrowana a i pewnie zapisywana oraz przechowywana gdzieś tam na serwerach...to przerażające..
Przód i w tym i w nowym CLS tragedia. Tablety biedne, ale tańsze w produkcji. Małe, ciasne. Śmieszny silnik w bazie. Dobry marketing i tyle, ale w leasingu pójdzie.
Bardzo ładny samochód z koncertowo spieprzoną deską rozdzielczą poprzez odklejenie tego czegoś z Biedry. Piano Black wymyśliło SONY 15 lat temu tworząc PSP, tak więc to Japończycy są winni za całe zło.
To produkt dla reanimowanej Kleopatry - żony bardzo bogatego Pana po 60 który od 40 lat jeździ mercedesami i już nie wypada zastanowić się i kupić czegoś innego. Znam przynajmniej 10 aut o niebo lepszych w tej cenie. Co więcej, obstawiam w ciemno że sam Pan by go nie kupił zastanowiwszy się nad całokształtem.
Żenujące i zaskakujące jest że nawiewy i część kierownicy zrobione są z plastiku a nie aluminium. Przecież z takich gładkich powierzchni szybko schodzi lakier. Już widzę ciemniejsze miejsca w których będzie schodził lakier, no chyba że zrobione jest taką technologią że będzie odporne na ścieranie.
Mam jedno słowo na tę cenę - absurdalna. Kompakt za 180 000 to oczekiwał bym że materiały chociaż będą wysokiej jakości a tu standard - tanie plastiki jak w aucie za ćwierć tej ceny. A da się przekroczyć i 200 000. Ale hej i tak jest dużo lepiej niż wcześniej.
Moim zdaniem beznadziejny w środku. Ten panel nawiewów zaskrzypiał i się ruszał jak Pan go dotknął. Myślę że jakby Pan mocniej poprzyciskał po tym plastiku to by skrzypiał jak kokpit w vectrze.. Po 100tys albo 200 tys bedzie skrzypiał cały środek... do tego te tandetne ekrany jak 2 tablety z supermarketu.. Ich ekrany odbijaja wszystko naokoło. Przecież jest takie coś jak matowe ekrany które nie odbijają tak światła. Żeby takich matowych ekranów nie było w mercedesie... Do tego mogliby te ekrany jakos zabudować ,wpasować w kokpit bo wyglada to jakby przyczepili dwa tablety i po robocie... W cenie takiego gołego mercedesa z dennym silnikiem 1.33 wolałbym juz golfa gti (ktory ma lepszy silnik i w srodku lepiej zrobiony). Pozdrawiam
Ja ogólnie jestem gadżeciarzem ale już nawet to co wprowadzili w A-klasie mi się powoli nie podoba w jakim kierunku to idzie.. wnętrze Audi A3 dzisiaj jest jednym z lepszych - prosto, minimalistycznie bez piano black i ekran centralny można schować, nie jest na stałe przyczepiony do deski
Stać mnie na takie auto ale nie ma się co oszukiwać to gówno klasy premium (nie kupie gówna), w tej cenie można dostać n-ty lepszych wozów po prostu bez znaczka Mercedesa, co kto woli sa osoby które za logo oddadzą życie a każdy lubi i płaci za to co chce.
Tablety wyglądają wręcz paskudnie. Wkomponowanie ich w kokpit jest żenująco słabe jak na auto tej marki i za tę kwotę. Będą na nich zostawać paluchy, będą się w nich odbijać ręce i inne rzeczy, będą refleksy w słońcu, itp... Nie zastosowano nawet daszka przeciwsłonecznego! Ba! Nie zastosowano nawet jednego dużego ekranu tylko dwa małe (wieje taniochą). O ile resztę kokpitu bym zniósł, o tyle te kratki od klimy wyglądają wręcz "zabawkowo" - jakby były wykonane z tego samego plastiku, co błyszczące zabawki na odpuście. Szkoda, bo auto z zewnątrz wydaje się być całkiem przyzwoite. Niestety pojemność silnika też szału nie robi, jak go zestroją na mocny dół i 100km/h przy 1500rpm to nie wróżę mu długiego żywota.
Te dwa tablety tak po prostu wystające z deski rozdzielczej to przejście na wyższy poziom kiczu, badziewia i braku wyczucia dobrego smaku panów z mercedesa. Poza tym dzięki temu rodzinnemu wyglądowi auto straciło sportowy pazur. Jako klient na pewno odpadam.
Tak sobie zdałem sprawę teraz po oglądnięciu kilkunastu testów p. Pertyna, że to co mnie w znacznej mierze zachęca do oglądania to brak wszechobecnych "yyyy" , "eee" w innych testach ( oczywiście pomijając obowiązkowe zwiększenie prędkości do 1,25 :)).
Za kilka miesięcy światło dzienne ujrzy całkiem nowa klasa B Mercedesa. Ciekawe czy wtedy zmieni Pan swoją dotychczasową niezbyt pochlebną opinię o tym aucie ?
Za Panska wiedze jak zwykle szanuje i za to plus. Ale nowego Merca ciezko juz szanowac, to nie sa czasy W124, W210 czy nawet W211, ze Mercedes mial swoj klimat. Od jakiegos czasu modny jest zwrot, ze cos jest "bananowe", czyli lubiane przez bananow - nowobogackich chloptasiow w rozowych ubrankach, pijacych kawe z mleczkiem sojowym. I wg mnie i kolegi fana aut takze - A-klasa to jest najbardziej bananowy samochod z tych takich dostepnych (pomijamy Lambo, bo to inna polka). W srodku beda jezdzily dzieci bogatych rodzicow ze swoim ajfonem, sluchajac popularnego rapu ze Spotify/YT, w polce bedzie kubek kawy ze starbucksa, itd. Quo vadis, Mercedes... - Tak, slucham? Ja pier*^%$...
Przejechac sie z ciekawosci zawsze. Poprzednia A200 jechalem i wrazenia podobne - niby ladne, ale jakos tak...w zyciu bym tyle nie dal. Niech sobie robia co chca, tylko mowie - te auta przyciagaja pewna grupe spoleczna, ktora nie wzbudza mojego szacunku;]
Komentarz na inny temat - Panie Macieju, czy jest ( lub czy był by ) cień szansy obejrzenia u Pana testu nowego Audi Q8 ? Jestem ogromnie ciekaw Pana zdania na jego tematu. Najchętniej w formie ględzenia, podobnego w formie gdy testował Pan Touarega.
Jak to w mesiu widać odsłonięte drzwi w kolorze nadwozia na słupkach?? Hahahahaha ogólnie dramat dla właśnie kogo.... I nie pachnie łapówką tylko trzeźwą analizą, porysuje się, postarzy produkt, albo sie wymieni, wyda kasę albo auto trzeba wymienić. Obstawiam, że środek tego mesia 10 latach będzie gorzej wyglądał jak 30 letnie w dobrej formie wnętrze Golfa 3 GTI, jakościowo nie efekciarsko.
Co do dobijania zawieszenie, taka dygresja - czekam na test Citroena C5 Aircross. To auto jest tak inne, że ma szansę na rynku, a najbardziej interesuje mnie właśnie zawieszenie. Pozdrawiam!
Do mnie dotarła ta informacja dużo wcześniej niż przed oglądaniem filmu szanownego pana redaktora. Pytanie z innej beczki: Mercedes się wstydzi się tej współpracy? Czy raczej klienci się wstydzą?
Kompletnie nie trafiają do mnie kokpity w nowych Mercedesach. Wygląda to jak utylizacja śmieci magazynowych, a nie deska rozdzielcza marki premium. Na górze jakiś ulep 2 tandetnych tabletów przyczepionych byle gdzie, byle jak, byle było. Ani to nie jest jeden panoramiczny ekran, ani to nie jest wkomponowane w deskę rozdzielczą, ani nie jest ustawione symetrycznie względem kierowcy, ani symetrycznie względem samochodu. Nie rozumiem tej koncepcji. Rąbnęli te ekrany jak im kabli starczyło, czy jak ? A na dole dorzucili 3 okrągłe nawiewy na jakiejś tandetnej półce... też w sumie nie wiadomo po co i dla kogo ta półka i te nawiewy o obłożone nieforemną ramką z błyszczącego plastiku, który nie pasuje kolorystycznie do czegokolwiek w tym wnętrzu. Na prawdę nie wiem co brał projektant tego wnętrza.
Nie wiem skąd te twoje kompleksy z VW. Nie chodzi o to, żeby każdy samochód wyglądał jak VW, tylko o to żeby wnętrze Mercedesa wyglądało i komponowało się jak wnętrze marki premium, a nie jak ulep ze zlotu Matizów po wieśniackim tuningu na częściach z aliexpress. A tak to właśnie dla mnie wygląda.
Rozumiem, inne standardy. Fusion (Mondeo) jest oficjalnie klasyfikowany jako "mid-size" (średniej wielkości) tutaj, no ale to i tak musztarda po obiedzie bo Ford likwiduje sprzedaż wszystkich samochodów osobowych poza crossover i SUV w USA, więc Fusion/Mondeo, Focus, Fiesta, wszystko odchodzi. To mógłby być temat na oddzielną dyskusję.
Bardzo dobre auto,prawie doskonały Mercedes ale...czy nie uważa Pan że od klasy premium powinniśmy wymagać czegoś więcej niż porozrzucanych wszędzie ekranów i wątpliwej jakości (bynajmniej w języku polskim) mówiącego asystenta? Na filmie wszystko we wnętrzu wygląda bardzo ładnie i solidnie ale jeśli to wszystko metalicznie błyszczące jest tylko plastikiem to z całym szacunkiem do Mercedesa i klasy premium ale ja za taką kasę gdybym miał to bym nie kupił klasy A. Owszem mogę zaakceptować plasik udający metal w Fiacie Tipo,nie mam z tym problemu w Citroënie C3 ale w Mercedesie??? To chyba jakaś kpiną,za 160-180 tysięcy plastiki udające metal? To już Panie Macieju wolałbym Golfa GTI bo tam chyba to co tak ładnie błyszczy jest z metalu? Miałem Peugeota 208 allure za 60 tysięcy złotych i tam wszystkie ozdoby były z aluminium. Ja uważam że przynależność do klasy premium powinna do czegoś zobowiązywać także producenta a ostatnio tak jak PAN już wielokrotnie wspominał wiele uznanych marek ma problem ze zrozumieniem tej prostej zależności i uważają że premium się im należy bo po prostu w niej są. Śmieszne ale prawdziwe i pokazuje że" rozgoszczeni "w klasie premium za kilka euro zysku mogą toczyć piłeczkę od tenisa stołowego małą łyżeczka aż na koniec świata. Pozdrawiam serdecznie Pana Macieja i wszystkich Fanów.
1.33 163 KM znajdzie się także we wrześniu w X-trailu. Z 7- albo 6-biegowym automatem.. podobno... Panie Maćku wie Pan coś na ten temat? co Pan o tym sądzi? czy ten silnik da radę SUVowi?
Skandaliczy kicz: paskudna stylistyka z nieudanym przeszczepem z CLSa i chińskie wnętrze, kosiarka 1.3 z Renault pod maską. Moim zdaniem to auto wizerunkowo to auto jest bliżej do Peugota 208 i CLio w wersjach pseduo sportowych niż Audi A3. Może te hejterstwo ale motoryzacja nie wzbudza dzisiaj emocji właśnie przez takie jednorazówki.
p. Macieju - jak jest z twardością zawieszenia w porównaniu do poprzedniego modelu? Ujeżdżam A220 w176 i mimo aktywnego zawieszenia jest dość twardo ( też w pakiecie AMG).
Istnieją ekrany ze znakomitą czernią, wyjątkowo jasne i przy tym matowe. Taki mam na przykład w 5 letnim thinkpad t440s. Czy motoryzacja jest jak zwykle 10 lat do tyłu?
Z wyglądu auto ładne, nawet bardzo ładne. Silniczek 1,33 ma pojemność mniejsza niż standardowy czajnik bezprzewodowy, trochę słabo. Teoria o piano Black- super:)
To auto poprostu podsłuchuje . widać że musi pan bardzo uważać co mówi bo w przeciwnym razie od razu sie odzywa " Tak słucham w czym mogę pomóc" Ja od razu bym się chyba wściekł po kilku kilometrach
Panie Pertyn proszę się dowiedzieć czy że jest taka ilość plastiku nie jest podyktowana względami bezpieczeństwa. Ileż by to kosztowało mercedesa zlecenie jakiemuś podrzędnemu tokarzowi tych wszystkich kułeczek z aluminium no i kierownicy. Ale wyobraźmy sobie teraz niezniszczalną całą z alu cofającą się kierownicę, czy latające w aucie te wszystkie kółka rykoszetujące wewnątrz samochodu. Wiem że są poduszki powietrzne, ale widziałem już takie wypadki gdzie kierowcy potrafiły spaść zasznurowane buty sportowe!
Nie wiem dlaczego jesteś agresywny i nieuprzejmy, w stosunku do obcej osoby tym bardziej że nie rozumiesz mojego komentarza. Cytat "zlecenie jakiemuś podrzędnemu tokarzowi" miał dać do zrozumienia że ktoś mając jakiekolwiek doświadczenie w pracy na starych obrabiarkach, z czasów kiedy jeszcze nikt nie myślał o komputerach w domu zrobiłby wiele detali o niebo lepiej wyglądających. Ja sam dwa lata pracowałem na zwykłych tokarkach, szlifierkach, frezarkach i jeszcze rok łyknąłem na tokarkach sterowanych numerycznie, więc zapewniam cię że wiem o tym że czas nie stoi w miejscu. Wiem jak śliczne można zrobić elementy jeśli ma się troszke umiejętności, na zwykłej tokarce. A żeby zapewnić cię o tym że rok nie zatrzymał się na latach 70-ych to powiem ci że istnieje coś takiego jak drukarka 3d i też można tworzyć elementy z aluminium.
Tego typu wypowiedź nie ma nawet odrobiny agresji, to jest jedynie konfrontacja zdań. To nie jest Pagani, żeby zrobić limitowaną ilość pojazdów z pięknie obrobionymi elementami wyposażenia z pełnych bloków aluminium i tytanu, tylko tanie w wykonaniu, a drogie w sprzedaży jeździdło. Poza tym, teraz przy produkcji większości przedmiotów naszej codzienności, liczy się jedynie ilość i nie ma czasu na pomyłki i wizualne niedoskonałości. Wtryskarki się nie mylą i element już po lekkiej polerce świeci się jak psu dzwony.
"Na jakim Ty świecie żyjesz?" inaczej nie mogę odebrać niż atak, jeśli tak do mnie powiedziałby kolega, znajomy zrozumiałbym, obca osoba poprostu chce mnie upokorzyć.
Czekałem na ten test jak dziecko na Mikołaja, bo jestem tym autem bardzo podjarany. No i nie zawiodłem się, bardzo fajny młodzieżowy i "Cool" Mercedes. Co do zawieszenia wielowahaczowego/belki, to z tego co czytałem mercedes stosuje obie wersje zależnie od modelu, mocy itd. Chociaż jak zwykle doczepię się do tego że Renault nie miało najmniejszego kontaktu z nissanem jeśli mowa o jednostkach napędowych. Pierwszy wspólny silnik to 2.0 DCI kooperacja Nissan Renault. W Lagunie/Megane/Fluence mieliśmy 2.0 16v M4R od Nissana. Kolejno mamy 1.6 DCI który również jest wspólną konstrukcją Nissan Renault, i zaprezentowany praktycznie w Micrze 1.2 Dig-S czyli Renówkowy 1.2 TCE. 1.6 turbo z Juke to to samo co 1.6 TCE i tak dalej i tak dalej. Więc troszkę nieścisłości Pan opowiada Panie Macieju ;) P.S Skrzynia Renault też jest Getraga ;)
Powiedział Pan że to pierwszy raz że Renault korzysta z technologi Nissana ;) A nie jest to prawdą bo pokrywanie gładzi cylindrów było w 2.0 M4R może nie tak jak w GTR ale technologię już mają od lat, a te silniki stosowane były w Renult. W Renault Polska nawet nie wiedzą co mówią, a o ASO Renault w Polsce można powiedzieć tylko tyle że to kupna mułu i jeszcze kawałek. Co ciekawe PowerShift w Fordzie to również sprawka Getraga ;) I są to informacje które można znaleźć w szeroko pojętym Internecie. en.wikipedia.org/wiki/Getrag
coś tu się nie zgadza w Twojej uwadze gdyż np. silnik z Micra 1.2DIG-S to 3 cylindrowy silnik z kompresorem a 1.2 TCE to 4 cylindrowy z turbo / 1.6 turbo z JUKE to nie to samo co 1.6TCE (z JUKE to tylko pojemność się zgadzała a technologia wykonania silnika inna , bo 1.6 TCE to ten sam silnik co ( tańszy w produkcji i ze "słabszych /innych materiałów" oraz inny osprzęt ) w Qashqaiu 1.6DIG-T 163KM ale nie ten sam co w JUKE który miał 190KM i nawet 218KM w wersji NISMO , silnik renault 2.0 16V M4R to silnik który niewiele miał wspólnego z Nissanowskim 2.0 140KM MR20. tak naprawdę to tylko silniki 2.0dci / 1.6dci / 1.5dci czy też 1.2DIG-T (115KM) i 1.6DIG-T ( 163KM) oraz w MICRA 1.0 i 0.9iG-T to są silniki które są stosowane w Renault i Nissanie i niczym się nie różnią ( w homologacji producent silnika Renault przy innych Nissan ) no i oczywiście nowe silniki jakie będą w Qashqaiu tj. 1.33 DIG-T 140KM i 163KM oraz 1.5dci 115KM i 1.750 dci 150KM to będą to te same silniki więc jeżeli chcesz kogoś poprawiać to sam powinieneś być pewnym tego co piszesz
Bartek TEN Sam nie jesteś lepszy bo poprawiasz mnie a nie masz racji. Co do 1.2 dig s owszem zgadzam sie pomyliłem sie. Ale w Juke siedzi MR16DDT, czyli to samo co w Renault tylko o innych mocach. W Clio tropchy tez ten silnik ma 215 KM. Co do 2.0 MR20 to jest to samo co M4R w Renault tylko nazwa dla Renault jest inna. Wszystkie te info są w googlu do zweryfikowania. Sam mówisz o bralu wiedzy w poprawianiu a robisz to samo. Jedyne w czym się pomyliłem to 1.2 digs. Reszta się zgadza.
Z całym szacunkiem do Pana, ale nie czepiałbym się nawiewów wykonanych z pc/abs, które i tak nie są lakierowane na zwykły srebrny tylko są galwanizowane. Pozatym poza rolsem czy bentleyem, które dziś auta mają kratki nawiewu wykonane z metalu? A pozatym najważniejsze że jest ładne i cieszy oko... Pozatym w czasie kolizji czy wypadku nie chciałbym z takiej metalowej kratki dostać w głowę...
Ten MB klasy A to jest chyba zakamuflowaną wersją Renault Megane? To ja bym wolał Renault za 3/4 ceny, ale za to na wypasie na Maxa, z mocnym silnikiem, a i by zostało jeszcze parędziesiąt tysi na wakacje, albo na drugie używane auto/zabawki na weekendy.
Telewizor przed oczami tragedia. Jeszcze gorzej wygląda uboższa wersja z dwoma malutkimi ekranikami. Mercedes powinien pójść jeszcze dalej i w ekstra biednej wersji z kołpakami wykroić tylko dwa miejsca wielkości ekranu z kalkulatora na prędkość i poziom paliwa.
Ta A klasa jak i poprzednia ma jakis wielki problem z proporcjami nadwozia... patrzac na sam przod jest spoko .. ale calosc strasznie drazni wyglada troche jakby ktos na wlasna reke przelozyl przod z wiekszego modelu ...taki jakis zadlugi i zbyt zwisajacy ...no i ten silnik .. 1.3 ?? ... poprostu nie bede tego dalej ogladal.
Zastanawia mnie, jak producenci nie mają wstydu by nazywać "lakierem fortepianowym" kawał ordynarnego, taniego, błyszczącego plastiku. Sam lakier fortepianowy, to cholernie drogi kawał pokrycia powierzchni - tylko to musi być prawdziwy lakier, a nie plastik (a lakierowanie kosztuje).
- Hej Mercedes!
- tak, proszę?
- jestem głodny.
- co chcesz teraz robić?
- jestem głodny.
- słucham?
- jestem głodny.
- jak mogę pomóc?
xDDDDDDDDDDDDD
Co do opowieści o silniku o jego rozmytym rodowodzie.. Ci co będą mieli Mercedesa, nie przyznają się, że ma pochodzenie "nieMercedesa" a ci co będą w Renaulcie, powiedzą.. taki silnik to nawet Mercedes u siebie montuje.
Po pierwsze cena z kosmosu. Jeżeli Mercedes nie będzie dawał min. 15-20% rabatu na wejście to nie widzę sensu w ogóle rozważać jego zakupu.
Za 180 000 zł można kupić BMW 125i w bardzo dobrym wyposażeniu lub podstawę Audi S3... Po drugie te tablety....ehhh... Koncerny samochodowe wmawiają ludziom, że tablety/wirtualne zegary są lepsze, nowocześniejsze, ale nie mówią o tym, że są po prostu tańsze w produkcji i prostsze w montażu. Po trzecie od boku a klasa wygląda jak ceed lub i30, które są o połowę tańsze, a na pewno nie o połowę gorsze.
Po czwarte kiedyś premium oznaczało coś więcej niż tylko znaczek. W BMW serii 1 też wnęki w drzwiach nie są folkowane, ale już w takim golfie da się to zrobić. Piano black na środku konsoli środkowej w nowej c klasie trzeszczy jak zawieszenie w 30 letnim aucie, zresztą pianko black trzeszczy w każdym aucie w którym się znajduje. W testowanej a klasie goła blacha wewnątrz na drzwiach też powinna być niedopuszczalna. Po piąte dlaczego wszystkie marki premium dają tylko 2 lata gwarancji podstawowej? Co z tego, że można ją odpłatnie rozszerzyć skoro np. BMW rozszerzona gwarancja nie obejmuje "dźwięków" wydawanych przez pojazd. Kia daje 7 lat gwarancji i niech mi nikt nie pisze, że nic ona nie obejmuje, bo owszem np. elektronika ma 3 lata, ale skrzynia biegów i silnik ma 7 lat gwarancji do 150 000 km przebiegu. Po szóste bardzo dobry, rzeczowy test :) Pozdrawiam :)
No i oglądamy! Żona kiedyś nienawidziła Pana ględzenia, a teraz ciężko jej oglądać Pańską konkurencję na YT :-)
Dziękuję bardzo, potwierdzam słowa męża i serdecznie pozdrawiam :)
Witam . tak właśnie sobie obejrzałem ten filmik i powiem tak: Moim odwiecznym marzeniem było mieć Mercedesa . Stało się to w momencie kiedy przejechałem się 190 jakieś 20 lat temu :-). Piękne wspomnienie.
Potem miałem przyjemność w pracy dostać C klase . Kto ma/miał lub trochę jeździł mercedesem wie że jest jednym z niewielu aut do którego się wraca z przyjemnością i sprawia fantastyczne wrażenia podczas jazdy. Obecnie jestem szczęśliwym posiadaczem nowego GLC 220 4 matic 170 koni podniesione oryginalnym chipem brabusa w mercedesie i za żadne światy nie zamienił bym tego auta na nic innego . Pozdrawiam wszystkich użytkowników marki Mercedes .
W sprawie digitalizacji.
Coraz powrzechniejsze stosowanie ekranow zamiast analogowych zegarow czy przyciskow wynika tylko i wylacznie z faktu, ze jest to przy dzisiejszym rozwoju techniki rozwiazanie tansze od zegarow lub przyciskow analogowych! Oczywiscie nie ma to nic wspolnego z luksusem, tak jak pan Maciek zauwaza niejednokrotnie, co zdaje sie potwierdzac np RR ktory wyswietlacz ma chowany, nie wpominajac juz o elektronicznych zegarach, czy dotykowym sterowaniu klimatyzacja. RR i innie producenci dobrze wiedza ze dotyk jest jednym ze zmyslow i jego jakosc swiadczy o luksusie auta. Zabieraja te przyjemnosc ze wzgledu na ciecie kosztow i poniekad mode. Chcialbym jedynie zwrocic uwage, ze znakominta wiekszosc wyswietlaczy nie przekazuje zadnej (poza navi) informacji, ktorej nie mozna by przekazac przez wyswietlacz monochromatyczny miedzy zegarami lub manualne pokretla (ustawienia radia itd). wiekszosc funkcji tych wyswietlaczy jest w mojej opini wymyslane na sile, by usprawiedliwic lub uatrakcyjnic ich uzywanie i wyglad. Mowie tu o np. ekranie ekologicznej jazdy z roznymi nagrodami i punktami, systemie wyboru trybu pracy zawieszenia i silnika w VW(i w innych markach), gdzie na 1000 calowym wyswitlaczu pokazuje sie animacja z naszym golfem, passatem itd. Przeciez jest to zupelnie niepotrzebne i tylko rozprasza uwage kierowcy.
Juz absolutnym skandalem jest stosowanie obslugi klimatyzacji i innych niezbednych funkcji samochodowych z poziomu wyswietlacza. Jest to zagrozenie dla bezpieczenstwa. Jezeli Panstwo mi nie wierza, to prosze przeprowadzic taki eksperyment. W swoim samochodzie na parkingu zamknac oczy i zmienic sile nawiewu oraz temperature klimatyzacji sterowanej manualnymi przyciksami. Tego nie da sie zrobic w przypadku tabletu, gdyz zmysl dotyku nie ma punktow odniesienia i musimy otworzyc oczy i przeniesc wzrok z drogi na ten cholerny tablet.
najmocniej przepraszam za brak polskich znakow,.
Dałem kciuka w górę za całokształt Twojej wypowiedzi ale z jednym się nie zgodzę, bo haptyczny wyświetlacz w np. nowych A6/A7/A8 działa moim zdaniem świetnie!
W pełni się zgadzam. Nic nie zastąpi pokrętła i przycisku. Estetyka i funkcjonalność w jednym ;)
Prędzej czy później to nawet panele dotykowe będą wyparte przez wydawanie poleceń głosowych, tak jak to pokazują nam w filmach sci-fi. A informacje będą wyświetlane w formie hologramów.
Za 100 lat, of course :)
Szacun za test i wiedze na temat big bang theory;)
Plastiki, plastiki, plastiki. Księgowi rządzą już na potęgę w markach klasy premium.
Kolejny świetny materiał
Duźy plus dla Mercedesa za świetny silnik 1.33 od Renault !
W sumie po efekcie starań (mizernych) BMW nad silnikiem THP, to lepiej by Niemcy nie grzebali we francuskich silnikach...
Z tym silnikiem 1.6 THP było akurat odwrotnie; to dzieło BMW, z którymi póżniej Peugeot miał mnóstwo problemów...
Teoretycznie to było (razem z VTi) "wspólne dzieło BMW i PSA", ale w praktyce rzeczywiście - silnik z gównolitu zaprojektowany przez najlepszych bawerskich fachowców...
Francuzi do dzisiaj go sprzedają (ale teraz tylko w automatem). Nawet "nowy" PureTech 1.6t bazuje nie na ich produkcji (1.2t) a na starym "dobrym" Prince THP...
1. Kompakt Mercedesa, który zaczyna się od 130k PLN (a w prezentowanej wersji podchodzi po 170k), nie ma nawet silnika Mercedesa, tylko Renault, z koncepcjami Nissana. Biorąc pod uwagę tą cenę, to tu już się nawet nie wypada śmiać, tu trzeba zapłakać.
2. Moja uwaga co do tabletu (poza tym, że jest paskudnie wstawiony), to że ponieważ brak zegarów z daszkiem, wstawionych w tunel w desce rozdzielczej nad kierownicą, to teraz otwór w desce rozdzielczej przeznaczony na kolumnę kierowniczą po prostu WYPALA MI OCZY, to jest dramatycznie paskudne! Tam jest po prostu dziursko, zasłonięte jakąś gumowatą płachtą. Tego się nie da odzobaczyć.
3. I na koniec pytanie z innej beczki: czy drzwi tej A-klasy nie są trochę ciasne? Bo na zdjęciach wychodzi na to, że same drzwi są duże, ale otwory w nadwoziu raczej małe, z podstawą słupka B zasłaniającą znaczną część fotela kierowcy (nie mówiąc już o słupku C i kanapie tylnej).
Trzeba się zgodzić, sytuacja podobna jak z X-klasą, która jest zwykłym Nissanem Navarą z kamuflażem Mercedesa. Dziwie się że MB tak postępuje, szczególnie że dopiero niedawno wyszedł z dość sporego kryzysu, gdzie rząd niemiecki musiał im sypnąć euro, a po tym kryzysie wydawało się że obrali całkiem spoko drogę, bo w końcu jest spoko design i całkiem fajne wykonanie.
Tylko A klasa miała/ma już silnik od renault - diesla DCi ;)
Same silniki dCi nie są złe - byle często zmieniać olej, tylko nie za cenę Mercedesa :D
Auto jak auto, nie jestem grupą docelową dla A klasy więc nie widzę w tym aucie ( zwłaszcza za te pieniądze ) sensu. Pomijając to osobiście uważam że te "tablety" w Mercedesach to jakieś nieporozumienia, to absolutnie nie pasuje. Wyglądają jak dołożone na samym końcu tak na szybko. Zgadzam się z Panem że w takiej marce jak Mercedes dużo lepiej patrzyło by się na ładnie wykończone klasyczne zegary. Lepiej by było gdyby zaprojektowali klasyczną deskę rozdzielczą i tam wkomponowali te tablety, dopasowali je do wnętrza a nie wrzucili na deskę rozdzielczą gdzie kują w oczy.
tablet wychodzi taniej niż zegar, tak samo jak ekran dotykowy smark-fona, wychodzi w produkcji taniej niż np nokia e72 z pełną klawiaturą qwerty :/
Tu pozwolę sobie się nie zgodzić, pracowałem 5 lat w branży związanej z GSM i klasyczny system wybierania jest tańszy od ekranów dotykowych. Na dodatek takie rozwiązanie wymusza produkcję znacznie większego wyświetlacza i summa summarum samo urządzenie jest droższe. Rozwiązanie problemu tabletów w Mercedesie jest prostsze, posiadając dokładnie to samo urządzenia można montować je w A-klasie, B-klasie C-klasie itd. wystarczy zmienić nieco oprogramowanie ale do wielu modeli zamawiamy jeden kontener "tabletów" z fabryki Foxconn-a :-)
Panie Maćku ten test udowodnił że wszystko co się mówi w tym aucie..każda prywatna rozmowa jest analizowana rejestrowana a i pewnie zapisywana oraz przechowywana gdzieś tam na serwerach...to przerażające..
a czy połączenie internetowe jest standardowo włączone i nie da się go wyłączyć? :) A połączenie to za darmo, czy w cenie auta? ;)
Te wyświetlacze to zakała jakich mało.
Przód i w tym i w nowym CLS tragedia. Tablety biedne, ale tańsze w produkcji. Małe, ciasne. Śmieszny silnik w bazie. Dobry marketing i tyle, ale w leasingu pójdzie.
Bardzo ładny samochód z koncertowo spieprzoną deską rozdzielczą poprzez odklejenie tego czegoś z Biedry. Piano Black wymyśliło SONY 15 lat temu tworząc PSP, tak więc to Japończycy są winni za całe zło.
dobra szybkość 1.5 i oglądamy :)
Januszekkk Januszowski haha faktycznie, teraz się da słuchać;)
Wielki plus za nawiązanie do genialnego serialu The big bang theory
Moim zdaniem dwa duże ekrany obok siebie, to jeden wielki dramat.
To produkt dla reanimowanej Kleopatry - żony bardzo bogatego Pana po 60 który od 40 lat jeździ mercedesami i już nie wypada zastanowić się i kupić czegoś innego. Znam przynajmniej 10 aut o niebo lepszych w tej cenie. Co więcej, obstawiam w ciemno że sam Pan by go nie kupił zastanowiwszy się nad całokształtem.
To chyba w Mercedesie w pogoni za młodszym, klientem, zeszli już do poziomu piętnastolatków.
Żenujące i zaskakujące jest że nawiewy i część kierownicy zrobione są z plastiku a nie aluminium. Przecież z takich gładkich powierzchni szybko schodzi lakier. Już widzę ciemniejsze miejsca w których będzie schodził lakier, no chyba że zrobione jest taką technologią że będzie odporne na ścieranie.
Mam jedno słowo na tę cenę - absurdalna. Kompakt za 180 000 to oczekiwał bym że materiały chociaż będą wysokiej jakości a tu standard - tanie plastiki jak w aucie za ćwierć tej ceny. A da się przekroczyć i 200 000. Ale hej i tak jest dużo lepiej niż wcześniej.
Moim zdaniem beznadziejny w środku. Ten panel nawiewów zaskrzypiał i się ruszał jak Pan go dotknął. Myślę że jakby Pan mocniej poprzyciskał po tym plastiku to by skrzypiał jak kokpit w vectrze.. Po 100tys albo 200 tys bedzie skrzypiał cały środek... do tego te tandetne ekrany jak 2 tablety z supermarketu.. Ich ekrany odbijaja wszystko naokoło. Przecież jest takie coś jak matowe ekrany które nie odbijają tak światła.
Żeby takich matowych ekranów nie było w mercedesie...
Do tego mogliby te ekrany jakos zabudować ,wpasować w kokpit bo wyglada to jakby przyczepili dwa tablety i po robocie...
W cenie takiego gołego mercedesa z dennym silnikiem 1.33 wolałbym juz golfa gti (ktory ma lepszy silnik i w srodku lepiej zrobiony). Pozdrawiam
Orwell w czystej postaci. Szanowna pani słucha wszystkiego o czym Pan mówi, a reaguje tylko to, na co została zaprogramowana. Strach się bać...
Ja ogólnie jestem gadżeciarzem ale już nawet to co wprowadzili w A-klasie mi się powoli nie podoba w jakim kierunku to idzie.. wnętrze Audi A3 dzisiaj jest jednym z lepszych - prosto, minimalistycznie bez piano black i ekran centralny można schować, nie jest na stałe przyczepiony do deski
Samochód-zabawka. I to raczej dla dobrze wygimnastykowanych! Wejście z przodu niczym właz do batyskafu :D Pozdrawiam!
Stać mnie na takie auto ale nie ma się co oszukiwać to gówno klasy premium (nie kupie gówna), w tej cenie można dostać n-ty lepszych wozów po prostu bez znaczka Mercedesa, co kto woli sa osoby które za logo oddadzą życie a każdy lubi i płaci za to co chce.
Tablety wyglądają wręcz paskudnie. Wkomponowanie ich w kokpit jest żenująco słabe jak na auto tej marki i za tę kwotę. Będą na nich zostawać paluchy, będą się w nich odbijać ręce i inne rzeczy, będą refleksy w słońcu, itp... Nie zastosowano nawet daszka przeciwsłonecznego! Ba! Nie zastosowano nawet jednego dużego ekranu tylko dwa małe (wieje taniochą). O ile resztę kokpitu bym zniósł, o tyle te kratki od klimy wyglądają wręcz "zabawkowo" - jakby były wykonane z tego samego plastiku, co błyszczące zabawki na odpuście. Szkoda, bo auto z zewnątrz wydaje się być całkiem przyzwoite. Niestety pojemność silnika też szału nie robi, jak go zestroją na mocny dół i 100km/h przy 1500rpm to nie wróżę mu długiego żywota.
Proszę założyć petycję na change.org przeciwko czarnym, błyszczącym plastikom w autach. Będę jednym z pierwszych, którzy się podpiszą.
Te dwa tablety tak po prostu wystające z deski rozdzielczej to przejście na wyższy poziom kiczu, badziewia i braku wyczucia dobrego smaku panów z mercedesa. Poza tym dzięki temu rodzinnemu wyglądowi auto straciło sportowy pazur. Jako klient na pewno odpadam.
to tak zwany minimalizm
11LUKASZ1 minimalizm, to raczej w Volvo dostrzeżesz
...nie no Hyundai i30 już był ! :)
Te tablety to fabryczne czy Pańskie?
Tak sobie zdałem sprawę teraz po oglądnięciu kilkunastu testów p. Pertyna, że to co mnie w znacznej mierze zachęca do oglądania to brak wszechobecnych "yyyy" , "eee" w innych testach ( oczywiście pomijając obowiązkowe zwiększenie prędkości do 1,25 :)).
Za kilka miesięcy światło dzienne ujrzy całkiem nowa klasa B Mercedesa. Ciekawe czy wtedy zmieni Pan swoją dotychczasową niezbyt pochlebną opinię o tym aucie ?
Pod spodem jest Renault. Zmienili tylne zawieszenie, ale ten silnik to kpina. Niby dobry, ale 200 o pojemności 1.33?
Wacław Spętany Pod spodem jest wiele innych marek bo MB , BMW i Audi zawsze beda gora!!!!!💪💪💪💪
Za Panska wiedze jak zwykle szanuje i za to plus. Ale nowego Merca ciezko juz szanowac, to nie sa czasy W124, W210 czy nawet W211, ze Mercedes mial swoj klimat. Od jakiegos czasu modny jest zwrot, ze cos jest "bananowe", czyli lubiane przez bananow - nowobogackich chloptasiow w rozowych ubrankach, pijacych kawe z mleczkiem sojowym. I wg mnie i kolegi fana aut takze - A-klasa to jest najbardziej bananowy samochod z tych takich dostepnych (pomijamy Lambo, bo to inna polka). W srodku beda jezdzily dzieci bogatych rodzicow ze swoim ajfonem, sluchajac popularnego rapu ze Spotify/YT, w polce bedzie kubek kawy ze starbucksa, itd.
Quo vadis, Mercedes...
- Tak, slucham?
Ja pier*^%$...
MatiKosa przyznaj się że chciałbyś przez chwilę być takim bananowym chłopcem :-) Żyj i daj żyć innym
Przejechac sie z ciekawosci zawsze. Poprzednia A200 jechalem i wrazenia podobne - niby ladne, ale jakos tak...w zyciu bym tyle nie dal. Niech sobie robia co chca, tylko mowie - te auta przyciagaja pewna grupe spoleczna, ktora nie wzbudza mojego szacunku;]
Tak, słucham... Wygrałeś internety tym :D
A jak to będzie wyglądało za 10 lat?
Komentarz na inny temat - Panie Macieju, czy jest ( lub czy był by ) cień szansy obejrzenia u Pana testu nowego Audi Q8 ? Jestem ogromnie ciekaw Pana zdania na jego tematu. Najchętniej w formie ględzenia, podobnego w formie gdy testował Pan Touarega.
Dużo ciekawych wiadomości! Dzięki! O samochodzie się nie wypowiem, bo nie wydam 40 tys € za kompakt z francuskim silnikiem.
Jak to w mesiu widać odsłonięte drzwi w kolorze nadwozia na słupkach?? Hahahahaha ogólnie dramat dla właśnie kogo....
I nie pachnie łapówką tylko trzeźwą analizą, porysuje się, postarzy produkt, albo sie wymieni, wyda kasę albo auto trzeba wymienić. Obstawiam, że środek tego mesia 10 latach będzie gorzej wyglądał jak 30 letnie w dobrej formie wnętrze Golfa 3 GTI, jakościowo nie efekciarsko.
Chyba golfa 2 GTI :)
Ten sam element skrzypi w BMW. Elegancki panel nawiewow z fortepianowym plastikiem
Co do dobijania zawieszenie, taka dygresja - czekam na test Citroena C5 Aircross. To auto jest tak inne, że ma szansę na rynku, a najbardziej interesuje mnie właśnie zawieszenie. Pozdrawiam!
Panie Macieju czekam na A250, A45 i tą 300 konną nowość. chyba A35. wiadomo jakie daty wprowadzenia na rynek ?
lubie Pana, za to czepialstwo ;) i za stosunek do piano-szajs
150000 za gwiazdę a za 30 000 reszta auta.
Ciekawe, że nowa a200 jest wg Mercedesa wolniejsza od większej i cięższej b200 z silnikiem 1.6t. 270ccm pojemności robi różnicę :D
Trzeba dodać, że ten nowy silnik 1.33 to konstrukcja przy współpracy z Renault.
Do mnie dotarła ta informacja dużo wcześniej niż przed oglądaniem filmu szanownego pana redaktora. Pytanie z innej beczki: Mercedes się wstydzi się tej współpracy? Czy raczej klienci się wstydzą?
Po co komentujesz film przed obejrzeniem?
Czy ma Pan informacje kiedy pojawi się nowe Audi Q8 a parku prasowym?
Bardzo miło się słuchało, pozdrawiam. :)
Jak te ekrano-tablety wyglądają w słońcu? Nie ma refleksów i zaciemnień?
Na to czekałem!
Jeździłbym
Na słupkach drzwi widać blachę #!?
No dramat niestety... Każde auto klasy C i wzwyż nie powinno mieć tam gołej blachy... Po prostu skandal.
Kompletnie nie trafiają do mnie kokpity w nowych Mercedesach. Wygląda to jak utylizacja śmieci magazynowych, a nie deska rozdzielcza marki premium.
Na górze jakiś ulep 2 tandetnych tabletów przyczepionych byle gdzie, byle jak, byle było.
Ani to nie jest jeden panoramiczny ekran, ani to nie jest wkomponowane w deskę rozdzielczą, ani nie jest ustawione symetrycznie względem kierowcy, ani symetrycznie względem samochodu. Nie rozumiem tej koncepcji. Rąbnęli te ekrany jak im kabli starczyło, czy jak ?
A na dole dorzucili 3 okrągłe nawiewy na jakiejś tandetnej półce... też w sumie nie wiadomo po co i dla kogo ta półka i te nawiewy o obłożone nieforemną ramką z błyszczącego plastiku, który nie pasuje kolorystycznie do czegokolwiek w tym wnętrzu.
Na prawdę nie wiem co brał projektant tego wnętrza.
Grzegorz Markiewicz lepiej jak każdy samochód wygląda jak passat albo inne audi XD
Wekyc
przetłumacz swój wpis na język polski i bez tej dziecinady z XD na końcu
rafau jeżeli nie jesteś w stanie zrozumieć i przeczytać 1 zdania to współczuję
Nie wiem skąd te twoje kompleksy z VW. Nie chodzi o to, żeby każdy samochód wyglądał jak VW, tylko o to żeby wnętrze Mercedesa wyglądało i komponowało się jak wnętrze marki premium, a nie jak ulep ze zlotu Matizów po wieśniackim tuningu na częściach z aliexpress.
A tak to właśnie dla mnie wygląda.
Kiedy test Stelvio Q?
"wskoczył na czoło segmentu kompaktowego" - Mercedes klasyfikuje go (przynajmniej w USA) jako subcompact. Czy klasyfikacje są inne w Europie?
Rozumiem, inne standardy. Fusion (Mondeo) jest oficjalnie klasyfikowany jako "mid-size" (średniej wielkości) tutaj, no ale to i tak musztarda po obiedzie bo Ford likwiduje sprzedaż wszystkich samochodów osobowych poza crossover i SUV w USA, więc Fusion/Mondeo, Focus, Fiesta, wszystko odchodzi. To mógłby być temat na oddzielną dyskusję.
Dla Amerykański standardów wszystko mniejsze od Mondeo to w zasadzie "supermini"...
Dzień dobry, tu wujek Maciek, dziś test gadającego tableta, którego mam ochotę zjeść bo jestem głodny :)
Mnie nie przekonuje, poprzednik ma ładniejszą bryłę, ale gusta, guściki...
Bardzo dobre auto,prawie doskonały Mercedes ale...czy nie uważa Pan że od klasy premium powinniśmy wymagać czegoś więcej niż porozrzucanych wszędzie ekranów i wątpliwej jakości (bynajmniej w języku polskim) mówiącego asystenta? Na filmie wszystko we wnętrzu wygląda bardzo ładnie i solidnie ale jeśli to wszystko metalicznie błyszczące jest tylko plastikiem to z całym szacunkiem do Mercedesa i klasy premium ale ja za taką kasę gdybym miał to bym nie kupił klasy A. Owszem mogę zaakceptować plasik udający metal w Fiacie Tipo,nie mam z tym problemu w Citroënie C3 ale w Mercedesie??? To chyba jakaś kpiną,za 160-180 tysięcy plastiki udające metal? To już Panie Macieju wolałbym Golfa GTI bo tam chyba to co tak ładnie błyszczy jest z metalu? Miałem Peugeota 208 allure za 60 tysięcy złotych i tam wszystkie ozdoby były z aluminium. Ja uważam że przynależność do klasy premium powinna do czegoś zobowiązywać także producenta a ostatnio tak jak PAN już wielokrotnie wspominał wiele uznanych marek ma problem ze zrozumieniem tej prostej zależności i uważają że premium się im należy bo po prostu w niej są. Śmieszne ale prawdziwe i pokazuje że" rozgoszczeni "w klasie premium za kilka euro zysku mogą toczyć piłeczkę od tenisa stołowego małą łyżeczka aż na koniec świata. Pozdrawiam serdecznie Pana Macieja i wszystkich Fanów.
Tego podsłuchu na słowo Mercedes nie da się wyłączyć na dłuższy czas? Bo jest to strasznie denerwujące, że nie można powiedzieć słowa Mercedes.
sterowanie głosem załącza się na słowo klucz, którego zapewne nie da się zmienić. Takie czasy.
Chodzi mi o wyciszenie mikrofonu. Tak jak to działa w Google Assistant. Jest przycisk który wyłącza podsłuch mikrofonu na słowo klucz
1.33 163 KM znajdzie się także we wrześniu w X-trailu. Z 7- albo 6-biegowym automatem.. podobno... Panie Maćku wie Pan coś na ten temat? co Pan o tym sądzi? czy ten silnik da radę SUVowi?
Maciej Sacha I także ponoć w Talismanie i Megance. Czas pokaże !
jak teraz patrzę to ta a klasa waży tyle co x-trail.... może nie będzie źle
Skandaliczy kicz: paskudna stylistyka z nieudanym przeszczepem z CLSa i chińskie wnętrze, kosiarka 1.3 z Renault pod maską. Moim zdaniem to auto wizerunkowo to auto jest bliżej do Peugota 208 i CLio w wersjach pseduo sportowych niż Audi A3.
Może te hejterstwo ale motoryzacja nie wzbudza dzisiaj emocji właśnie przez takie jednorazówki.
idz byc hejterem gdzie indziejk
p. Macieju - jak jest z twardością zawieszenia w porównaniu do poprzedniego modelu? Ujeżdżam A220 w176 i mimo aktywnego zawieszenia jest dość twardo ( też w pakiecie AMG).
Panie Macieju, jest szansa na test nowego megane rs w najbliższej przyszłości?
ten tablet.... ohyda!
edit: co to za pozycja? siedzi Pan na podłodze? czy siedzisko ukradli?
Jak jest z ilością miejsca w środku w porównaniu do A3?
Istnieją ekrany ze znakomitą czernią, wyjątkowo jasne i przy tym matowe. Taki mam na przykład w 5 letnim thinkpad t440s. Czy motoryzacja jest jak zwykle 10 lat do tyłu?
Na przykład technologia oled od LG :) Ale po co.. lepiej wsadzić chińczyka :P
Jak to na wielowahaczu? We wszystkich testach mówią, że A200 ma belkę skrętną a dopiero A250 ma zawieszenie wielowahaczowe.
wojtekkaras Zapomniałeś o tym, że to jest AMG. A w AMG nie może być belki skrętnej !
Andre Blas pakiet amg!
Większość ma z tym pakietem. Nie wiem jak to jest z zawieszeniem w takim razie. Pakiet nam zmienia?
Gdyby nie tablety, to środek śliczny. Autko nabrało pazura.
Z wyglądu auto ładne, nawet bardzo ładne. Silniczek 1,33 ma pojemność mniejsza niż standardowy czajnik bezprzewodowy, trochę słabo. Teoria o piano Black- super:)
nowa kia ceed , nowa klasa A hmmm jakie teraz te auta podobne :)
Czy u Was też dźwięk jest dość cichy? A Pana Macieja prawie nie słychać jak ścisza głos?
Tak dźwięk jest fatalny.
Widac z testu, ze duzo temu autku brakuje do cholernie dobrego wozu skody rapid 1.0 TSI.
To auto poprostu podsłuchuje . widać że musi pan bardzo uważać co mówi bo w przeciwnym razie od razu sie odzywa " Tak słucham w czym mogę pomóc" Ja od razu bym się chyba wściekł po kilku kilometrach
Czy ten egzemplarz był wyposażony w adaptacyjne zawieszenie?
I mimo tego wciąż było niekomfortowo?
Panie Pertyn proszę się dowiedzieć czy że jest taka ilość plastiku nie jest podyktowana względami bezpieczeństwa. Ileż by to kosztowało mercedesa zlecenie jakiemuś podrzędnemu tokarzowi tych wszystkich kułeczek z aluminium no i kierownicy. Ale wyobraźmy sobie teraz niezniszczalną całą z alu cofającą się kierownicę, czy latające w aucie te wszystkie kółka rykoszetujące wewnątrz samochodu. Wiem że są poduszki powietrzne, ale widziałem już takie wypadki gdzie kierowcy potrafiły spaść zasznurowane buty sportowe!
Tokarzowi? Na jakim Ty świecie żyjesz? Teraz inżynier pisze program na obrabiarkę CNC, a operator wciska przycisk i jedzie samo!
Nie wiem dlaczego jesteś agresywny i nieuprzejmy, w stosunku do obcej osoby tym bardziej że nie rozumiesz mojego komentarza. Cytat "zlecenie jakiemuś podrzędnemu tokarzowi" miał dać do zrozumienia że ktoś mając jakiekolwiek doświadczenie w pracy na starych obrabiarkach, z czasów kiedy jeszcze nikt nie myślał o komputerach w domu zrobiłby wiele detali o niebo lepiej wyglądających. Ja sam dwa lata pracowałem na zwykłych tokarkach, szlifierkach, frezarkach i jeszcze rok łyknąłem na tokarkach sterowanych numerycznie, więc zapewniam cię że wiem o tym że czas nie stoi w miejscu. Wiem jak śliczne można zrobić elementy jeśli ma się troszke umiejętności, na zwykłej tokarce. A żeby zapewnić cię o tym że rok nie zatrzymał się na latach 70-ych to powiem ci że istnieje coś takiego jak drukarka 3d i też można tworzyć elementy z aluminium.
Tego typu wypowiedź nie ma nawet odrobiny agresji, to jest jedynie konfrontacja zdań. To nie jest Pagani, żeby zrobić limitowaną ilość pojazdów z pięknie obrobionymi elementami wyposażenia z pełnych bloków aluminium i tytanu, tylko tanie w wykonaniu, a drogie w sprzedaży jeździdło. Poza tym, teraz przy produkcji większości przedmiotów naszej codzienności, liczy się jedynie ilość i nie ma czasu na pomyłki i wizualne niedoskonałości. Wtryskarki się nie mylą i element już po lekkiej polerce świeci się jak psu dzwony.
"Na jakim Ty świecie żyjesz?" inaczej nie mogę odebrać niż atak, jeśli tak do mnie powiedziałby kolega, znajomy zrozumiałbym, obca osoba poprostu chce mnie upokorzyć.
Masz człowieku za mało luzu do internetu, jak widać.
jakiś żart te ceny
27:40 wersje z silnikiem Renault (właścicielem nissana) mają z tyłu belkę, natomiast silniki mercedesa mają wielowachacz.
Nie do końca. Wszystkie wersje silnikowe mogą mieć wielowahacz, jest w opcjach
Czekałem na ten test jak dziecko na Mikołaja, bo jestem tym autem bardzo podjarany. No i nie zawiodłem się, bardzo fajny młodzieżowy i "Cool" Mercedes. Co do zawieszenia wielowahaczowego/belki, to z tego co czytałem mercedes stosuje obie wersje zależnie od modelu, mocy itd. Chociaż jak zwykle doczepię się do tego że Renault nie miało najmniejszego kontaktu z nissanem jeśli mowa o jednostkach napędowych. Pierwszy wspólny silnik to 2.0 DCI kooperacja Nissan Renault. W Lagunie/Megane/Fluence mieliśmy 2.0 16v M4R od Nissana. Kolejno mamy 1.6 DCI który również jest wspólną konstrukcją Nissan Renault, i zaprezentowany praktycznie w Micrze 1.2 Dig-S czyli Renówkowy 1.2 TCE. 1.6 turbo z Juke to to samo co 1.6 TCE i tak dalej i tak dalej. Więc troszkę nieścisłości Pan opowiada Panie Macieju ;)
P.S Skrzynia Renault też jest Getraga ;)
Powiedział Pan że to pierwszy raz że Renault korzysta z technologi Nissana ;) A nie jest to prawdą bo pokrywanie gładzi cylindrów było w 2.0 M4R może nie tak jak w GTR ale technologię już mają od lat, a te silniki stosowane były w Renult.
W Renault Polska nawet nie wiedzą co mówią, a o ASO Renault w Polsce można powiedzieć tylko tyle że to kupna mułu i jeszcze kawałek.
Co ciekawe PowerShift w Fordzie to również sprawka Getraga ;) I są to informacje które można znaleźć w szeroko pojętym Internecie.
en.wikipedia.org/wiki/Getrag
coś tu się nie zgadza w Twojej uwadze gdyż np. silnik z Micra 1.2DIG-S to 3 cylindrowy silnik z kompresorem a 1.2 TCE to 4 cylindrowy z turbo / 1.6 turbo z JUKE to nie to samo co 1.6TCE (z JUKE to tylko pojemność się zgadzała a technologia wykonania silnika inna , bo 1.6 TCE to ten sam silnik co ( tańszy w produkcji i ze "słabszych /innych materiałów" oraz inny osprzęt ) w Qashqaiu 1.6DIG-T 163KM ale nie ten sam co w JUKE który miał 190KM i nawet 218KM w wersji NISMO , silnik renault 2.0 16V M4R to silnik który niewiele miał wspólnego z Nissanowskim 2.0 140KM MR20.
tak naprawdę to tylko silniki 2.0dci / 1.6dci / 1.5dci czy też 1.2DIG-T (115KM) i 1.6DIG-T ( 163KM) oraz w MICRA 1.0 i 0.9iG-T to są silniki które są stosowane w Renault i Nissanie i niczym się nie różnią ( w homologacji producent silnika Renault przy innych Nissan ) no i oczywiście nowe silniki jakie będą w Qashqaiu tj. 1.33 DIG-T 140KM i 163KM oraz 1.5dci 115KM i 1.750 dci 150KM to będą to te same silniki
więc jeżeli chcesz kogoś poprawiać to sam powinieneś być pewnym tego co piszesz
Bartek TEN Sam nie jesteś lepszy bo poprawiasz mnie a nie masz racji. Co do 1.2 dig s owszem zgadzam sie pomyliłem sie. Ale w Juke siedzi MR16DDT, czyli to samo co w Renault tylko o innych mocach. W Clio tropchy tez ten silnik ma 215 KM. Co do 2.0 MR20 to jest to samo co M4R w Renault tylko nazwa dla Renault jest inna. Wszystkie te info są w googlu do zweryfikowania. Sam mówisz o bralu wiedzy w poprawianiu a robisz to samo. Jedyne w czym się pomyliłem to 1.2 digs. Reszta się zgadza.
Stara wersja bardziej mi sie podoba z zewnątrz
Kurde golfa r w tej cenie można mieć
Mam pytanko niezwiązane z Mercedesem. Czy RR Phantom VIII ma napęd 4x4?
nie
Na stronie Mercedesa przy wszystkich samochodach klasy "A" mamy w opisie używany rodzaj paliwa jako "super" cokolwiek to znaczy.
Jednym słowem TABLET za 130 tyś.
Z całym szacunkiem do Pana, ale nie czepiałbym się nawiewów wykonanych z pc/abs, które i tak nie są lakierowane na zwykły srebrny tylko są galwanizowane. Pozatym poza rolsem czy bentleyem, które dziś auta mają kratki nawiewu wykonane z metalu? A pozatym najważniejsze że jest ładne i cieszy oko... Pozatym w czasie kolizji czy wypadku nie chciałbym z takiej metalowej kratki dostać w głowę...
fiat tipo rules hehe
00:50 ...i dlatego nie kupuje się aut demo i testowych :D
Komu rodzice kupują nową A klasę łapka w górę!
Naj z krótkich testów to” jazda próbna „p.zaczynakiego i kolegi
Ten MB klasy A to jest chyba zakamuflowaną wersją Renault Megane? To ja bym wolał Renault za 3/4 ceny, ale za to na wypasie na Maxa, z mocnym silnikiem, a i by zostało jeszcze parędziesiąt tysi na wakacje, albo na drugie używane auto/zabawki na weekendy.
,,...w sumie😉,no cóż przecież to jest mercedes ...tak proszę...,,😅system rozwalony pozdrawiam😊
Telewizor przed oczami tragedia. Jeszcze gorzej wygląda uboższa wersja z dwoma malutkimi ekranikami. Mercedes powinien pójść jeszcze dalej i w ekstra biednej wersji z kołpakami wykroić tylko dwa miejsca wielkości ekranu z kalkulatora na prędkość i poziom paliwa.
Mega zaje.....fajny odcinek "stary" Dobry Pan Pertyn :) :) guano multimiliardera też mnie bardzo zastanawia . Pozdrawiam
Chyba wolałbym Nowe Megane RS (pamarańczowe) 1.8 ccm 280KM
Tomasz M chyba?????????
Robert Bob może użyłem złej interpretacji ? Powinno być" raczej na pewno "
7:13 to jest temperatura na zewnątrz czy silnika? :O
Czyli ten maluch kosztuje tyle co Sorento czyli autobus, w którym Pan ostatnio ględził
Kiedy bedzie test bezposredniego konkurenta-klasy G?
Co za tragedia w środku o jezuuu
Czyżby to taki babymerc współczesnych czasów?
Ta A klasa jak i poprzednia ma jakis wielki problem z proporcjami nadwozia... patrzac na sam przod jest spoko .. ale calosc strasznie drazni wyglada troche jakby ktos na wlasna reke przelozyl przod z wiekszego modelu ...taki jakis zadlugi i zbyt zwisajacy ...no i ten silnik .. 1.3 ?? ... poprostu nie bede tego dalej ogladal.
mnie to przypomina w pewnym stopniu proporcje nowego Renault Megane
wersja z hifi audio + czujniki park + ambient light + chłodzone fotele 190KM. 130 tyś.