póki co szykują się zwolnienia i zamykanie fabryk VW w Niemczech-cała koncepcja elektryfikacji przyniosła tylko kłopoty ,bo koszty są zbyt duże a przychody niższe niż oczekiwano. Dieselskandal też swoje dołożył i teraz jest VW w prawdziwych opałach mimo dobrej sprzedaży Golfa i T-Roca.
Proszę nie mówić że edycja 50 jest nieopłacalna, tzn ze nic prawie nie daje. Ponieważ konfigurując nowego golfa edycja 50 wychodzi najkorzystniej jeśli chodzi o stosunek , wyposażenie-cena. Również ekran inforteiment jest dostępny , jak na razie ,jedynie 13 calowy.
Ten zachwyt nad dotykowymi ślizgaczami podobny jest do zachwytu nad suvami. Może Vag powróci jednak do aut typu golfa plus/spotrsvan. Zwykły golf jest za mały jak dla mnie a faktycznie wygląda na dopracowany, przemyślany ten facelift i stosunkowo w dobrej cenie.
Cena jest pojęciem względnym, ale edycje 50 dorwałem z rabatem 30 tys. Wyszlo 110, 1.5 tsi 150 km, jedyne czego tam nie ma, to IQ light tak de facto, polecam serdecznie, ale fakytcznie, miejsca z tyłu jest troche mało :/
Czy jest sens dopłacania do foteli w funkcją masażu tj. ergo? Widzę że testowany egzemplarz ma tą funkcję. Czy fotel wtedy nie jest twardszy względem wersji z samym podgrzewaniem?
Ja tylko zwracam uwagę, że bazowa Skoda Superb jest od 149900 zł w tej chwili i przekraczanie tej kwoty przez jakiegokolwiek masowego Golfa jest nieporozumieniem.
Można kupić 150 KM w wersji Life+ (prawie jak style, nieźle wyposażone) w manualu za niecałe 120 tys. po rabatach, więc bez przesady, pow. 149 to tylko jakieś wypasione wersje z niepotrzebnymi funkcjami.
@@LucaLaSpezia co kto potrzebuje. Ja po 20 latach jazdy autami klasy średniej uznałem że nie potrzebuje już tak dużego samochodu. Dla mnie lepszym wyborem jest np A klasa za 200k niż Passat itp za tyle samo. Kwestia potrzeb i świadomego wyboru. Nie każdy stawia praktyczność ponad inne cechy… Ps, mój golf kosztował 175k… takiego chciałem, nie istotne że w tej cenie można kupić coś większego…
Szkoda, że takie testy są tylko nówek z salonu, a nie od użytkowników co przejechali już z kilkadziesiąt tysięcy, z odpytaniem ich jak oceniają, ile razy byli w ASO itd. Samochód na jeździe próbnej każdy nowy w zasadzie wygląda ok i nic im się nie dzieje, a do testów dają lepiej wyposażone wersje a nie te z dołu cennika...
Przejechałem nim kilkadziesiąt tys. km - nic złego się nie dzieje; z minusów - system mógłby działać szybciej, czasem to przeszkadza ale bez przesady ale najbardziej wkurza dźwięk po otwarciu drzwi przy włączonym silniku - nie mogę się przyzwyczaić
Z 1.0 tsi można się śmiać ale robi bez problemu po 500-700 tyś km. A w polaczeniu z Dsg naprawę to fajnie jedzie i nie ma się czego wstydzić. Dlatego dziwne że wycofali go z oferty z 8. W golfie 7 spisuje je dobrze i w mieście jeździ tak samo dynamicznie jak 1,5 tsi
@@arek4372 jeżdżę 1.0 tsi i 1.5 tsi. Obydwa z Dsg i po mieście nie odczuje się w dynamice różnicy między tymi silnikami. Dodatkowo system 2 cylindrowy w 1.5 robi z tego silnika strasznego laga. To jest tylko i wyłącznie moje odczucie
@@KrystianGTJa zamówiłem z 1.5 150, ale jechałem też na jeździe próbnej 1.0 115km w Skodzie Kamiq i byłem bardzo zaskoczony jak fajny jest to silnik. Cichy i zrywny.
Takiej wielkości powinien być samochód używany na co dzień, niestety suvy je zabiły jest za to drożej nie koniecznie lepiej , compacty wymrą , już prawie nikt ich nie chce , skończą jak sedany, niestety !
Dość ciekawy test na który w sumie czekałem. Obecnie właśnie posiadam Golfa VII po lifcie i zastanawiałem sie nad zamiana go na poliftowa ósemkę za jakiś czas. Myśle że jednak poczekam trochę i pójdę już w Golfa 9 o ile Volkswagen w ciągu następnych trzech lat nie zdecyduje sie na wycofanie modelu i zastąpienie go jakimś niedopracowanym elektrykiem. Na razie moje autko jest młode i zanim osiągnie wiek 10 lat mam te dobre cztery lata na podjęcie decyzji. Przynajmniej zachowałbym ciągłość wymiany czyli od golfa 3 potem 5 teraz 7 i może 9
Pomijam już kwestię funkcjonalności "telewizora" przyklejonego tuż pod linią przedniej szyby - pięknie to musi świecić w nocy prosto w dziób, nawet przy ściemnionym podświetleniu. Ale czepię się stylistyki. Nie rozumiem dlaczego przy takiej ilości miejsca w bezprzyciskowej desce rozdzielczej nie można go było estetycznie wkomponować w deskę rozdzielczą. Znaczy - domyślam się, że byłoby za drogo zmieniać kształt całej deski, ale to w żaden sposób nie sprawia, że producent jest w moich oczach usprawiedliwiony. Nie przy tym poziomie cen za nowe auto! No ale najgorsze jest przed kierowcą: zwróćcie uwagę na grubość obramowania wyświetlacza wskaźników. Chyba ma z 4 cm od góry... Raziło mnie to już w przedlifcie ale sądziłem - ba, byłem pewny - że w gen 8.5 to zmienią. A skąd! Grubość daszka nad wskaźnikami wciąż poraża. Tragedia. Polityka firmy: zmienić minimum, twierdzić że jest znacznie lepszy. Ferdinand Piech przewraca się w grobie.
@@tomaszr8287 auto mam prawie rok, nic do tej pory nie zacinało w elektronice, łączenie z telefonem bez zarzutu, system nie wyłącza się. Jeśli chodzi brak przycisków, rzeczywiście na początku było dziwnie, ale to jest kwestia przyzwyczajenia, jeśli jest się techniczną osobą to nie ma problemu. Bardzo wysoka kultura prowadzenia samochodu, wyposażenie i kilka innych elementów niweluje mankamenty.
@@werkow2893 dzięki za odpowiedź, bo potrzebowałem rozwiania tych wątpliwości. Opinie użytkowników nowej 8mki po jej wprowadzeniu na rynek są przerażające, ale widać, że poprawili system. Masz automat czy manual? Ja myślę o manualu, a tu znowu czytam, że biegi nie wchodzą tak jak dawniej... (czyli bez żadnych problemów).
@@mariuszkani9175 Zgadza się,ale trzeba prąd doładowywać z gniazdka,a nie wszyscy w PL mogą sobie na to pozwolić. Tu infrastruktura jest kiepska i długo będzie kiepska,póki ceny aut EV i PHEV nie zrównają się że spalinowymi.
O co chodzi z tymi ekranami? W moim BMW okreslilem na ekranie komfort termiczny ciala (nie dotykam zmian temperatury, bo po co?), podgrzewanie i schladzanie fotela sterowane jest automatycznie, jedynie kierownice w zimie czasem wlacze sam (na ekranie). W czasie jazdy rozmawiam przez tel lub w wiekszosci slucham ksiazek lub artykolow. Nie mam najmniejszego problemu z ekranami - uwielbiam je. W BMW sa tysiace funkcji - do kazdej ma byc przycisk? To absurd.
A jak jakiś śmierdziel wjedzie przed ciebie i musisz wdychać smrody zanim znajdziesz na ekranie opcję obiegu wewnętrznego? A tak jeden przycisk i od razu po sprawie. Są funkcje, które powinny być pod ręką.
Golf 8 jest świetnym autem, dopracowanym technicznie, multimedialnie i daje przyjemność z jazdy, ale zaznaczę, że siódemka mocno zapadła w pamięć pozytywnie 😎
Nie żałujesz zmiany z 7 na 8? Po podobno przez elektronikę, brak pokręteł i przycisków, klasycznych zegarów i przede wszystkim podgrzewanej szyby przedniej i klimatyzacji schowka prawego niektórzy żałują wymiany 7.5 na 8. Nie chcę zrobić głupoty, choć teraz 8.5 trochę poprawione. Jeździsz/jeździłeś dłużej obydwoma wersjami (7 i 8)?
@@tomaszr8287 Jeździłem 6, później 7 i teraz przyszedł czas na 8 (jeżdżę już rok, poprzednimi po kilka lat). Od klasycznych zegarów w cywilnych autach odszedłem już dawno, pomijając auta sportowe. Oprócz (nie)klimatyzowanego schowka i jeszcze kilka drobiazgów, o których także mówie głośno przy golfie 8 to jest bezkonkurencyjny w swojej klasie i baardzo nowoczesny. P.S. Kolejny drobiazg to dla mnie niepodświetlone dotykowe przyciski/suwaki pod ekranem, używam w AUTO w każdym aucie i steruje temperaturą więc ustawiam raz i tyle. Wersja style 2.0tsi. Nie żałuje ani troche.
@@paweg.3746ok,dziękuję, tylko skąd te opisy niektórych użytkowników 8mki po 2020 r, że nie da się ustawić na auto temperaturę, bo raz za gorąco, raz za zimno, na autocentrum są opinie, że wariuje. Ja też na moim pokrętle w 7mce jak raz ustawię klimatronica to nie mam co zmieniać przez długi czas chyba że żona lub dzieci mają jakieś preferencje inne. Ale tu czytam, że nie trzyma dobrze i sam system podnosi lub obniża....może przez tę dotykową kierownicę, bo jak to wytłumaczyć? Ale dzięki za uspokojenie, bo zacząłem się wahać czy moje przywiązanie do Golfa i zniana jak zwykłe co parę lat (u mnie tak 5-8, w zależności od sytuacji i stanu drugiego małego rodzinie) ma tym razem sens...
@@tomaszr8287 Nie wiem, nie słyszałem, nie znam tematu, ale ta w golfie 8 jest mega wydajna i naprawde nic nie trzeba robić. żeby czuć się komfortowo. 😉
@@paweg.3746 ok, to dziwne, wątpię aby ludzie na forach (głównie Autocentrum) pisali kompletne głupoty... musieli mieć przypadki, albo im fiksowała ta kierownica (łatwo dotknąć jak panel dotykowy). Dzięki za odp. Po jeździe 8,5 nie jestem jakoś zachwycony bardzo w stosunku do 7 i 7,5 poza multimediami, to niewiele się zmieniło, a wiele rzeczy jak schowki (a raczej ich brak i brak klimatyzacji głównego) na gorsze.... ale ogólnie raczej progres. Szkoda, ze taki słaby po prawie 10 latach od 7mki i zmarnowanych kilku głupie zmiany na 8, które dopiero poprawili w 8.5.
Zmarnowana szansa - niby słuchają klienta ale dalej przycisków do klimy brak, tablet paskuda chyba nikomu nie odpowiada, stylistyka dalej padaka. Do tego 1.5 skastrowany do 115km + ja wiem eko i fiskalne normy ale konkurencja z 1.5 ma min. 140km i to ma sens. Na tle 7ki zamordowali udany model.
my to mam wrażenie jesteśmy mistrzami w narzekaniu. Dużo głosów się słyszy, że wyżyłowane te silniki teraz bo z litra mają tyle koni co dawniej z dwóch albo i więcej i paaaaanie w ogole po 100 000 km to śmietnik a jak jakiś słabszy wyszedł z tej samej pojemności to też źle XD
To ciekawe ile jeszcze ludzie będą musieli się nagadać żeby VW w końcu przywrócił fizyczne sterowanie klimatyzacją? I zmniejszył tablet! Po co tak wielkie pudło na desce? Bez sensu.
Po prostu nie kupować, może pójdą po rozum do głowy. Ja osobiście skreślam od ręki wszystkie auta bez manualnego sterowania klimą. Ekran niech sobie będzie do ustawień, nawigacji i radia, ale nie do klimy.
W nowej Skodzie Superb jest ordynarny tablet zamiast zegarów. Strasznie to wygląda. Może niedługo zrobią odpinane i będzie można zabierać do domu. Pakują wszędzie jakby zostały komuś jakieś zapasy magazynowe z niesprzedanymi tabletami. Nawet działają jak sprzęty sprzed lat.
Szkoda, że już kierownicy skórzanej VW nie oferuje. Zamiast tego jest ekoskóra, od której ręce się strasznie pocą co odbiera przyjemność w odbiorze samochodu
@@monochromeherpestes8921 VW dla zmyły to podaje. Oni jako skórzaną kierownicę mają na myśli tą z eko skóry. Sam się na to nabrałem i mam to w swoim tiguanie
póki co szykują się zwolnienia i zamykanie fabryk VW w Niemczech-cała koncepcja elektryfikacji przyniosła tylko kłopoty ,bo koszty są zbyt duże a przychody niższe niż oczekiwano. Dieselskandal też swoje dołożył i teraz jest VW w prawdziwych opałach mimo dobrej sprzedaży Golfa i T-Roca.
Hybrydy phev to porażka. Niemcy do dzisiaj nie mają żadnej pełnej hybrydy. Toyota się z nich śmieje a Renault wraz z Dacia drwi.
Proszę nie mówić że edycja 50 jest nieopłacalna, tzn ze nic prawie nie daje. Ponieważ konfigurując nowego golfa edycja 50 wychodzi najkorzystniej jeśli chodzi o stosunek , wyposażenie-cena. Również ekran inforteiment jest dostępny , jak na razie ,jedynie 13 calowy.
Ten zachwyt nad dotykowymi ślizgaczami podobny jest do zachwytu nad suvami. Może Vag powróci jednak do aut typu golfa plus/spotrsvan. Zwykły golf jest za mały jak dla mnie a faktycznie wygląda na dopracowany, przemyślany ten facelift i stosunkowo w dobrej cenie.
Cena jest pojęciem względnym, ale edycje 50 dorwałem z rabatem 30 tys. Wyszlo 110, 1.5 tsi 150 km, jedyne czego tam nie ma, to IQ light tak de facto, polecam serdecznie, ale fakytcznie, miejsca z tyłu jest troche mało :/
Nie sprawdzil pan wyciszenia?
Nie sprawdza się czegoś, czego NIE MA.
Czy jest sens dopłacania do foteli w funkcją masażu tj. ergo? Widzę że testowany egzemplarz ma tą funkcję. Czy fotel wtedy nie jest twardszy względem wersji z samym podgrzewaniem?
@@Helenamamzawal ja mam taki fotel, jest bardzo wygodny.
Panie Macieju w konfiguratorze jest też GTI Clubsport 😍😍😍 chyba nie wytrzymam i zamówie 😁
Ćwierć miliona. 😂
@@Dan_Kra możesz sie dorzucić 😉
@@Dan_Kra po rabacie 210k. To te 50k dorzuć to nie bedzie aż tak bolało
Ten modernizowany odcinek 7 jest pomiędzy Płońskiem i Łomiankami, a nie pomiędzy Płońskim i Modlinem.
Ja tylko zwracam uwagę, że bazowa Skoda Superb jest od 149900 zł w tej chwili i przekraczanie tej kwoty przez jakiegokolwiek masowego Golfa jest nieporozumieniem.
Można kupić 150 KM w wersji Life+ (prawie jak style, nieźle wyposażone) w manualu za niecałe 120 tys. po rabatach, więc bez przesady, pow. 149 to tylko jakieś wypasione wersje z niepotrzebnymi funkcjami.
@@LucaLaSpezia co kto potrzebuje. Ja po 20 latach jazdy autami klasy średniej uznałem że nie potrzebuje już tak dużego samochodu. Dla mnie lepszym wyborem jest np A klasa za 200k niż Passat itp za tyle samo. Kwestia potrzeb i świadomego wyboru. Nie każdy stawia praktyczność ponad inne cechy… Ps, mój golf kosztował 175k… takiego chciałem, nie istotne że w tej cenie można kupić coś większego…
A Corolla nie jest przypadkiem starsza od Golfa?
Co on wygaduje on jest trzeźwy?
Szkoda, że takie testy są tylko nówek z salonu, a nie od użytkowników co przejechali już z kilkadziesiąt tysięcy, z odpytaniem ich jak oceniają, ile razy byli w ASO itd. Samochód na jeździe próbnej każdy nowy w zasadzie wygląda ok i nic im się nie dzieje, a do testów dają lepiej wyposażone wersje a nie te z dołu cennika...
Przejechałem nim kilkadziesiąt tys. km - nic złego się nie dzieje; z minusów - system mógłby działać szybciej, czasem to przeszkadza ale bez przesady ale najbardziej wkurza dźwięk po otwarciu drzwi przy włączonym silniku - nie mogę się przyzwyczaić
Importer Polski wycofał z sprzedaży VW Golfa w DSG . W cenikach jest w konfiguratorze jest ale nie mozna zamówić na rok 2024 i 2025
Prosze o jakas kalkulacje ekranu vs liczniki analogowe.
Nowy Golf GTI też można zamówić jako kombi??? To chyba mam nowe auto
Tak, nazywa się Cupra Leon
@@Dan_Kra to nie Golf i nie ma dokładnie tego silnika co w obecnym Golfie GTI....
Pierwsze słowa, o tym samochodzie, pod koniec dziewiątej minuty ględzenia😏
Zaraz będą zwalniać ludzi i zamykać fabryki. VW właśnie ogłosił że nie opłaca się już produkowac aut.
Dlatego duże zniżki można wynegocjować :)
@@tomaszr8287 5%
Miło się słucha p Macieja. A jeszcxe o taaaakim aucie to wyjątkowo.
Z 1.0 tsi można się śmiać ale robi bez problemu po 500-700 tyś km. A w polaczeniu z Dsg naprawę to fajnie jedzie i nie ma się czego wstydzić. Dlatego dziwne że wycofali go z oferty z 8. W golfie 7 spisuje je dobrze i w mieście jeździ tak samo dynamicznie jak 1,5 tsi
1.5 i 20 Tsi i dsg fajne OK zgadzam się , ale czy 1.0tsi no nie wiem
@@arek4372 jeżdżę 1.0 tsi i 1.5 tsi. Obydwa z Dsg i po mieście nie odczuje się w dynamice różnicy między tymi silnikami. Dodatkowo system 2 cylindrowy w 1.5 robi z tego silnika strasznego laga. To jest tylko i wyłącznie moje odczucie
@@KrystianGTJa zamówiłem z 1.5 150, ale jechałem też na jeździe próbnej 1.0 115km w Skodzie Kamiq i byłem bardzo zaskoczony jak fajny jest to silnik. Cichy i zrywny.
@@KrystianGT jak na miasto tylko to wzasadzie wystarczy 1.0 ale i tak wolałbym 1.5 . Ale co kto lubi i potrzebuje sam wybiera i decyduje.
@@marcinlatek2006 też bym wybrał 1.5 ale naprawdę ten 1.0 niema się czego wstydzić
Tu lifting nie pomoże.
A ja się zastanawiam nad tym Golfem lub Mazda 3 z silnikiem 2.0 186km i napędem na 4 koła , co lepsze ?
Wsiadasz testujesz decydujesz
golf ma wygodniejsze fotele i lepszą widoczność
Czy po liftingu zmieniono system rozpoznawania znaków drogowych? Czy interweniuje w jakiś sposób po przekroczeniu prędkości?
daje sygnał dźwiękowy, przy każdym uruchomieniu auta trzeba to wyłączać
ok funkcjonalny i zwarty, ale...
Dalej brzydszy od VII ale za to drogi
"wszyscy jadą normalnie" xD
Lepiej wyglada w srodku golf 3. Niemcy projektowali auto dlutkiem i heblem ale jezdzic idzie z punktu a do punktu b
Nie to co Polacy-Bogowie designu automotive.
Takiej wielkości powinien być samochód używany na co dzień, niestety suvy je zabiły jest za to drożej nie koniecznie lepiej , compacty wymrą , już prawie nikt ich nie chce , skończą jak sedany, niestety !
Masz Teslę 3 która jest kompaktowa i w huk lepsza od golfa
Ale nie każdy chce elektryka bez kierunkowskazów.
A ja kupiłem golfa 8,5 wolałem go od jakiegoś tam suwa...
Ile dokładnie taka wersja kosztuje?
Ta 50 z pluginem i 204 KM, 191 tysiaków.
Dość ciekawy test na który w sumie czekałem. Obecnie właśnie posiadam Golfa VII po lifcie i zastanawiałem sie nad zamiana go na poliftowa ósemkę za jakiś czas. Myśle że jednak poczekam trochę i pójdę już w Golfa 9 o ile Volkswagen w ciągu następnych trzech lat nie zdecyduje sie na wycofanie modelu i zastąpienie go jakimś niedopracowanym elektrykiem. Na razie moje autko jest młode i zanim osiągnie wiek 10 lat mam te dobre cztery lata na podjęcie decyzji. Przynajmniej zachowałbym ciągłość wymiany czyli od golfa 3 potem 5 teraz 7 i może 9
Nie wiem o czym on pitoli pół godzinyny😢
Pomijam już kwestię funkcjonalności "telewizora" przyklejonego tuż pod linią przedniej szyby - pięknie to musi świecić w nocy prosto w dziób, nawet przy ściemnionym podświetleniu. Ale czepię się stylistyki. Nie rozumiem dlaczego przy takiej ilości miejsca w bezprzyciskowej desce rozdzielczej nie można go było estetycznie wkomponować w deskę rozdzielczą. Znaczy - domyślam się, że byłoby za drogo zmieniać kształt całej deski, ale to w żaden sposób nie sprawia, że producent jest w moich oczach usprawiedliwiony. Nie przy tym poziomie cen za nowe auto! No ale najgorsze jest przed kierowcą: zwróćcie uwagę na grubość obramowania wyświetlacza wskaźników. Chyba ma z 4 cm od góry... Raziło mnie to już w przedlifcie ale sądziłem - ba, byłem pewny - że w gen 8.5 to zmienią. A skąd! Grubość daszka nad wskaźnikami wciąż poraża. Tragedia. Polityka firmy: zmienić minimum, twierdzić że jest znacznie lepszy. Ferdinand Piech przewraca się w grobie.
hmmmm posiadam mk8 10"' nie polift i nie przeszkadza tutaj to chyba kwestia przezwyczajenia dodam, ze przesiadlemm siez mk 7
Mam 7 i 8, zdecydowanie 8 jest lepsza w stylistyce, wyposażeniu i kulturze prowadzenia.
ale elektronika nie działa gorzej? Brak przycisków/pokręteł nie wkurza?
@@tomaszr8287 auto mam prawie rok, nic do tej pory nie zacinało w elektronice, łączenie z telefonem bez zarzutu, system nie wyłącza się. Jeśli chodzi brak przycisków, rzeczywiście na początku było dziwnie, ale to jest kwestia przyzwyczajenia, jeśli jest się techniczną osobą to nie ma problemu. Bardzo wysoka kultura prowadzenia samochodu, wyposażenie i kilka innych elementów niweluje mankamenty.
@@werkow2893 dzięki za odpowiedź, bo potrzebowałem rozwiania tych wątpliwości. Opinie użytkowników nowej 8mki po jej wprowadzeniu na rynek są przerażające, ale widać, że poprawili system. Masz automat czy manual? Ja myślę o manualu, a tu znowu czytam, że biegi nie wchodzą tak jak dawniej... (czyli bez żadnych problemów).
@@tomaszr8287 mam automat, bardzo dobrze działa, plynnie. Mam nadzieję, że za kilka lat też tak pozostanie. Ja mam 8 miękką hybrydę, przed liftingiem.
@@werkow2893 dziękuję bardzo za opinie. Pozostaje mi życzyć wiele lat bezproblemowej jazdy.
4MOTION ?
Tak, tylko w R
@@nikas546 oooo, trochę słabo, to ciekawe czy nowy AllTrack albo Scout się pojawi.
Nigdy AWD nie ma z silnikiem 1,5 L.
Ma być 2.0 z napędem na 4 koła, poczekaj chwilę i pojawi się w cenniku
Golf to golf nadal wygląda jak stary samochód na tle konkurencji. Jest plug-in bo Niemcy mają tylko takie hybrydy. Dziękuję do widzenia
Mogliby zrobić klasyczną hybrydę jak Toyota 😌
Przecież phev jeździ też jak hev
@@mariuszkani9175 Zgadza się,ale trzeba prąd doładowywać z gniazdka,a nie wszyscy w PL mogą sobie na to pozwolić. Tu infrastruktura jest kiepska i długo będzie kiepska,póki ceny aut EV i PHEV nie zrównają się że spalinowymi.
@@phaedra7675 do tego jeszcze Pertyn zapomniał ile to auto waży przez to, że jest plug-in. Pozdrawiam
Dotarłem do informacji, że to PHEV i przestałem oglądać. Było tam dalej coś ciekawego?
Zgadam się z Pertynem. Golf VII jest lepszy.
style dsg 2.0 tdi 172tys w konfiguratorze - rabat... wiem sam jezdzke mk8
Wkrótce VW Golf osiągnie poziom Kia Ceed. Szok.
Mam te ślizgacze na kierownicy w tiguanie od roku i nie rozumiem czemu na nie wszystkie narzekają. Działa idealnie, nie zamieniłbym na fizyczne.
Kiedyś nazwa modelu danej marki zawierała się w dwóch, trzech słowach. Teraz dwie linijki tekstu to za mało.
O co chodzi z tymi ekranami? W moim BMW okreslilem na ekranie komfort termiczny ciala (nie dotykam zmian temperatury, bo po co?), podgrzewanie i schladzanie fotela sterowane jest automatycznie, jedynie kierownice w zimie czasem wlacze sam (na ekranie). W czasie jazdy rozmawiam przez tel lub w wiekszosci slucham ksiazek lub artykolow. Nie mam najmniejszego problemu z ekranami - uwielbiam je. W BMW sa tysiace funkcji - do kazdej ma byc przycisk? To absurd.
... wiadomo, BMW Najlepsze na świecie ... wg posiadacza ... 😂🤪
@@zbigniewstanisawski9592 jest genialne
A jak jakiś śmierdziel wjedzie przed ciebie i musisz wdychać smrody zanim znajdziesz na ekranie opcję obiegu wewnętrznego? A tak jeden przycisk i od razu po sprawie. Są funkcje, które powinny być pod ręką.
@@makikaze automatycznie to dziala. Dodatkowo w bmw mozna zrobic skroty do dowolnej funkcji wiec nie ma problemu z szybka reakcja w takich sytuacjach.
@@spk8989pl Niby jak? BMW ma sztuczny nos i wie kiedy coś mu śmierdzi? ;)
Golf 8 jest świetnym autem, dopracowanym technicznie, multimedialnie i daje przyjemność z jazdy, ale zaznaczę, że siódemka mocno zapadła w pamięć pozytywnie 😎
Nie żałujesz zmiany z 7 na 8? Po podobno przez elektronikę, brak pokręteł i przycisków, klasycznych zegarów i przede wszystkim podgrzewanej szyby przedniej i klimatyzacji schowka prawego niektórzy żałują wymiany 7.5 na 8. Nie chcę zrobić głupoty, choć teraz 8.5 trochę poprawione. Jeździsz/jeździłeś dłużej obydwoma wersjami (7 i 8)?
@@tomaszr8287 Jeździłem 6, później 7 i teraz przyszedł czas na 8 (jeżdżę już rok, poprzednimi po kilka lat). Od klasycznych zegarów w cywilnych autach odszedłem już dawno, pomijając auta sportowe. Oprócz (nie)klimatyzowanego schowka i jeszcze kilka drobiazgów, o których także mówie głośno przy golfie 8 to jest bezkonkurencyjny w swojej klasie i baardzo nowoczesny.
P.S. Kolejny drobiazg to dla mnie niepodświetlone dotykowe przyciski/suwaki pod ekranem, używam w AUTO w każdym aucie i steruje temperaturą więc ustawiam raz i tyle. Wersja style 2.0tsi. Nie żałuje ani troche.
@@paweg.3746ok,dziękuję, tylko skąd te opisy niektórych użytkowników 8mki po 2020 r, że nie da się ustawić na auto temperaturę, bo raz za gorąco, raz za zimno, na autocentrum są opinie, że wariuje. Ja też na moim pokrętle w 7mce jak raz ustawię klimatronica to nie mam co zmieniać przez długi czas chyba że żona lub dzieci mają jakieś preferencje inne. Ale tu czytam, że nie trzyma dobrze i sam system podnosi lub obniża....może przez tę dotykową kierownicę, bo jak to wytłumaczyć? Ale dzięki za uspokojenie, bo zacząłem się wahać czy moje przywiązanie do Golfa i zniana jak zwykłe co parę lat (u mnie tak 5-8, w zależności od sytuacji i stanu drugiego małego rodzinie) ma tym razem sens...
@@tomaszr8287 Nie wiem, nie słyszałem, nie znam tematu, ale ta w golfie 8 jest mega wydajna i naprawde nic nie trzeba robić. żeby czuć się komfortowo. 😉
@@paweg.3746 ok, to dziwne, wątpię aby ludzie na forach (głównie Autocentrum) pisali kompletne głupoty... musieli mieć przypadki, albo im fiksowała ta kierownica (łatwo dotknąć jak panel dotykowy). Dzięki za odp. Po jeździe 8,5 nie jestem jakoś zachwycony bardzo w stosunku do 7 i 7,5 poza multimediami, to niewiele się zmieniło, a wiele rzeczy jak schowki (a raczej ich brak i brak klimatyzacji głównego) na gorsze.... ale ogólnie raczej progres. Szkoda, ze taki słaby po prawie 10 latach od 7mki i zmarnowanych kilku głupie zmiany na 8, które dopiero poprawili w 8.5.
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Zmarnowana szansa - niby słuchają klienta ale dalej przycisków do klimy brak, tablet paskuda chyba nikomu nie odpowiada, stylistyka dalej padaka. Do tego 1.5 skastrowany do 115km + ja wiem eko i fiskalne normy ale konkurencja z 1.5 ma min. 140km i to ma sens.
Na tle 7ki zamordowali udany model.
Przecież jest też wersja 150KM. Wersja 115KM zastąpiła silnik trzycylindrowy 1.0.
Wiem że jest i co z tego, 130km minimum powinno to mieć bo jest problem z chipowaniem auta na gwarancji.
@@reaver9Może zamiast chipowac wystarczy kupić wersję 150. Potem ewentualnie ja podkręcić na 180 :)
my to mam wrażenie jesteśmy mistrzami w narzekaniu. Dużo głosów się słyszy, że wyżyłowane te silniki teraz bo z litra mają tyle koni co dawniej z dwóch albo i więcej i paaaaanie w ogole po 100 000 km to śmietnik a jak jakiś słabszy wyszedł z tej samej pojemności to też źle XD
Dokładnie! Jakby nie było, zawsze źle!
Najbardziej wkurza mnie w nowym golfie powtarzany pięć razy głośny dźwięk po otwarciu drzwi, reszta wad do zaakceptowania
Nie da sie tego wyłączyć, o co chodzi? Jakiś błąd czy cos? Na włączonym silniku?
@@tomaszr8287 Przy włączonym silniku. To nie błąd, tak jest, nawet obd11 nie pomaga; dźwięk jest niesamowicie irytujący
@@malanthrope ok, dzięki, bez sensu...
To ciekawe ile jeszcze ludzie będą musieli się nagadać żeby VW w końcu przywrócił fizyczne sterowanie klimatyzacją? I zmniejszył tablet! Po co tak wielkie pudło na desce? Bez sensu.
Po prostu nie kupować, może pójdą po rozum do głowy. Ja osobiście skreślam od ręki wszystkie auta bez manualnego sterowania klimą. Ekran niech sobie będzie do ustawień, nawigacji i radia, ale nie do klimy.
Właśnie! Po co te durne, wielkie, wystające tablety i ogołocenie z przycisków!!
W nowej Skodzie Superb jest ordynarny tablet zamiast zegarów. Strasznie to wygląda. Może niedługo zrobią odpinane i będzie można zabierać do domu. Pakują wszędzie jakby zostały komuś jakieś zapasy magazynowe z niesprzedanymi tabletami. Nawet działają jak sprzęty sprzed lat.
@@makikaze to samo nowy Passat. Z zewnątrz całkiem ok, fotele super, ale deska? Ekran jak w laptopie..
Tylko Reno
To sobie kup Pertyn bo aż zacząłeś szybciej mówić w tym Golfie tak się podnieciłeś
Szkoda, że już kierownicy skórzanej VW nie oferuje. Zamiast tego jest ekoskóra, od której ręce się strasznie pocą co odbiera przyjemność w odbiorze samochodu
6 komentarzy, tylko jeden normalny. Reszta boty. 😂
@@mm-1965 Podbijają statystyki oglądalności :D
Eko fura to i eko skóra😂
Właśnie sprawdziłem, jest opcja
"[WW1] Winterpaket (Lenkrad beheizbar, Sitzheizung vorn, Scheibenwaschdüsen vorn beheizbar)"
@@monochromeherpestes8921 VW dla zmyły to podaje. Oni jako skórzaną kierownicę mają na myśli tą z eko skóry. Sam się na to nabrałem i mam to w swoim tiguanie
A dlaczego plug in wymawiasz plagin? A Mustang nie wymawiasz mastang?
Dalsze przykłady?
Jesteś jakiś niezdecydowany.
Ty tak serio nie wiesz jaka jest poprawna wymowa słów "plug" i "Mustang" w języku angielskim?
To już bardziej plagyn i masten lepiej brzmi po angielsku.
@@nomtbg no nie do końca. Oficjalne słowniki do języka angielskiego pokazują "krótkie I" a nie "Y" w wymowie plugin.
@@michalkopec-browarnicy Czytaj ze zrozumieniem
Deutschland Deutschland uber alles
IDIOTEN IDIOTEN IDIOTEN über alles ...
Komplexen komplexen komplexen???