Vídeo inédito carro com trizeta da tulipa semi eixo, vibrando, barulho batendo filmado na estrada
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- Опубліковано 26 бер 2021
- INSCREVA-SE NO CANAL! Vídeo incrível, inédito, mostrando a folga do semi eixo por folga na tulipa devido à quebra da mola interna, mostro em funcionamento real alguns minutos do eixo vibrando, batendo, há vários instantes onde se houve o barulho de batida surda, junto com a vibração o primeiro e mais forte é no minuto; 1:53. Se vocês perceberem a maior parte do tempo o eixo vibra fora de centro, essa vibração passa para o chassi, fazendo a câmera vibrar mais do que o normal. O Eixo não pode oscilar, ele somente deve girar sem vibração, oscilando somente a ponta da roda fazendo o eixo subir e descer, sem tremer todo, aqui ocorre porque ele está com folga excessiva. Curtam o vídeo, assistam até o final. Não esquece do joinha!.
- Авто та транспорт
A mecânica é facinante né, posso ficar horas vendo esse vídeo
Olá Guiih C, seja bem-vindo! Esté é o comentário mais carinhoso sobre um vídeo e sobre mecânica. Obrigado! A mecânica talvez seja a arte humana mais expressiva tanto visualmente, sonoramente e materialmente, ela expressa toda nossa genialidade de transformar coisas mortas em coisas vivas, você tem isso presente, sensivelmente. Ha muitos vídeos no canal onde mostramos a mecânica em ação, veja. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro já ganhou um inscrito rsrs, eu sou envolvido até demais haha, sou especializado em Honda old, e hoje tenho um tipo turbo carburado, e reformando um Golf mk3
Opa! Valeu pela inscrição. É assim que as coisas acontecem, a medida que vamos conhecendo o mundo, algumas coisas nos atraem mais do que outras, imergir no mundo do automóvel, hoje, é só questão de paixão, arrebatamento, já que temos em profusão todo tipo de alternativa em carros e fabricantes. Legal gostar também das tecnologias que vão ficando pelo caminho, mas que ainda são possíveis ter contato mesmo com toda a macificação pelo novo e tudo que envolve esse mundo automotivo.
Primeira vez que alguém filmar o defeito em tempo real
Olá Ricardo, seja bem-vindo! Verdade, pesquisei na internet e não achei e resolvi produzir dezenas deles. Além deste vídeo há outro na rua e muitos outros em diversas situações filmados em tempo real rodando em uso, assista-os. Abraço!
Top né
Muito bom a simulaçao do problema. Poucos youtubers trazem, fica dificil entender. Perfeito, valeu. Deus abençoe.
Olá Lívia, seja bem-vinda! Obrigado! Na verdade este vídeo é real, foi rodado com a peça danificada para demostrar os efeitos que provoca no carro. É um pouco difícil de fazer porque você tem que preparar o equipamento e garantir que ele vai funcionar sem correr o risco de quebrar a filmadora, e torcer para que capte com perfeição o objeto do filme e que ele demonstre a ideia proposta. Abraço!
parabéns guerreiro 👏👏👏🥋🇧🇷
Olá Daniel, seja bem-vindo! Obrigado! valeu pela participação, abraço!
Video muito bom amigo vc me ajudou muito a minha Fiat Strada tá com esse mesmo problema 😞😞😞😞
Olá patrãoZinho, seja bem-vindo. Que bom, espero que conserte tudo direitinho, abraço!
Espetáculo cara! Assim, eu nunca tinha visto!
Olá Atila, seja bem-vindo. Legal né? que bom que gostou! Há semelhante só que filmado na rua de paralelepípedo onde o eixo faz mais barulho e vibra mais ainda, e vários outros vídeo mostrando todos os componentes funcionando em tempo real, no canal. Se não viu ainda, convido-o para assisti-los. Abraço!
Descubram em qual minuto os barulhos de batida e vibração intensa, aparecem. Se vocês perceberem, de fundo há uma pequena batida surda, quase o tempo todo.
Muito bom!!!
Meu carro está assim!
Olá Brasileiro, seja bem-vindo! Espero ter ajudado, caso não arrumou essa falha o faça o mais rápido possível, abraço!
Video perfeito!!!!
Parabéns!!!
Vim parar nele, pq estou a procura de uma solução para o problema do meu carro, já que os três mecânicos em que fui, não conseguiram identificar.
Th esperanças, que vc me dê uma luz.
Tenho um Punto Attractive 2010/2011, e há um mês, apareceu um barulho(parece ferro com ferro), depois de uns 3kms rodados, sendo que qdo piso no freio, ele para.
O primeiro, pediu que trocasse o rolamento, apesar de o volante não estar trepidando ou qq outro motivo, que levasse a pensar que seria ele.
Troquei, e o barulho continuou.
O segundo, passou as pontas das pastilhas de freio, no esmeril, por achar que poderia ser atrito das pastilhas junto ao disco de freio.
O barulho permanece...
O terceiro, observou que foi passado esmeril nas pastilhas(estão novas)e mais nada.
Não sei mais o que fazer....
Obs.: Os dois primeiros, ouviram o barulho, pois circularam com o carro.
Obg
Abs
Olá Claudia, sejas bem-vinda! Um perrengue ne?! Bem, freio propriamente dito nunca faz barulho, ele tem uma estrutura que não permite fazer barulho, então, a não ser que quebre algo ou as pastilhas totalmente gastas atritassem com o disco, mas seria um chiado alto de apito e não de tuc tuc, bateção. O semieixo junto com a trizeta é uma das origens de barulho na dianteira, esse do vídeo produz uma batida surda que pode aparecer em arrancada mais brusca e ou em alta velocidade no asfalto, mas não é o único, o barulho mais forte e que dá pancadas mais altas é o pivo da balança, este barulho é perceptível subindo morros em 1 e 2ª marchas, aparecem uns tuc tcus muito alto, às vezes ao fazer a marcha você sente o carro puxar pro lado e em curvas acima de 60p/hr você ouve nitidamente algo batendo do lado onde há folga. Fora a esses dois há o calço do motor e da caixa, mas estes aparecem mais nos arranques, mas produzem um desconforto de carro balançando e por fim o calço do amortecedor, se o rolamento deste folgar e ou o próprio calço danificar, vai haver um barulho na corroceria também.. Esses são os principais e não os freios. Leve numa oficina coloque no elevarcar e peça para testar todas os calços, pivos e os semieixos com alavanca, se houver folga em algum deles a alavanca vai revelar onde. Há no canal varios vídeos sobre esse assunto, pesquise eles, ok. Abraço!
parabens pelo video
Olá Thorrrr, seja bem-vindo! Obrigao! Fique a vontade há muito mais no canal com a mesma vibe, ok. Abraço!
BEM BOLADO 👏👏👏
Olá Renan, seja bem-vindo! Obrigado! Há muito mais no canal, fique à vontade. Abraço!
Top!!!
Olá Alexandro, seja bem-vindo! Legal né, que bom que gostou do vídeo, há mais no canal, abraço!
vídeo interessante ainda não tinha visto no UA-cam! tô com esse mesmo problema fouga na transmissão linha Ford. gostei do vídeo 👏👏
Olá Cladiocell, seja bem-vindo! Legal né, que bom que gostou, e que o vídeo o ajudou, há mais no canal. Abraço!
Boa noite o seu fazia um barulho “toc” quando retomava aceleração ?
Tbm estou e fica um barulho de rolamento gasto
Muito show a câmera 📷...e os vídeos. parabéns 👏👏
Meu Palio 2005 tem os seguintes sintomas: em reta vibra e faz barulho de ferro com ferro , em subida trepida e patina , e qdo faço baliza p estacionar ou sair faz altos estalos...rs bom tô achando q tenho e q trocar e tudo viu...rsrs
Ahhh e tem vazamento na coifa de dentro do cambio vazando óleo de câmbio tbem rsrs
Olá Randal, seja bem-vindo! Obrigado! Bem, pelo que relatou é possível que você tenha dois problemas graves na suspensão, deduzo também que há um deslocamento do volante, deixando-o descentralizado. Pelo barulho, trepidar e patina com ruidos de pneu e o mais grave estalos ao esterçar para manorar, isso indica pivo da balança estourado e no limite para romper; essa peça fica na ponta do braço da suspensão e une a manga do amortecedor à balança, se por acaso ele rompeu o selo inferior o pivô fica solto dentro com folga de até 1cm e isso altera todo o conjunto do lado danificado. Se for isso, leve imediatamente numa oficina para troca antes que se parta em duas. A trizeta também faz barulhos e incomodos semelhantes, mas ela não dá estalos ao esterçar para manobra, o vazamento, referido abaixo, talvez seja porque o semieixo esteja deslocando para fora e arrastou ou danificou o retentor, tem que checar tulipa e retentor na caixa, ok. Abraço! veja neste vídeo esse problema. ua-cam.com/video/1p30aN0E_mk/v-deo.html
Obrigado pela atenção !!! Muito sucesso pra ti amigo ...vou fazer isso o mais rápido possível
@@randalalencar698 De nada! Obrigado!
Bom dia! Ótimo video. Meu Compass começou a apresentar esses sintomas. Vc acha q seria seguro eu fazer um deslocamento de 200km com ele até a concessionária mais próxima pra uma avaliação ou melhor eu mandar o carro de guincho?
Top
Olá Lulabus, seja bem-vindo! Que bom que gostou, há mais vídeos assim no canal, assista. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro através do seu vídeo achamos empeno no varão do semi eixo, quinta vou trocar os dois pela.marca IMA, parabéns
@@LulaBus Opa, que bom que o vídeo ajudou a descobir o defeito e que vai resolvê-lo, valeu pelo retorno!
Olá meu pálio Young também aconteceu isso devido a quebra do coxim do câmbio o semi eixo esquerdo ficou fazendo um barulho com folga a dianteira toda vibrando nossa orrível
Olá Eduardo, seja bem-vindo! Valeu pela postagem. De fato, assusta quando a suspensão e a tração saem do controle, é horrivel mesmo. Abraço!
Percebi
Os barulhos se misturam, mas dá para ouvir que são distintos.
Muito bom seus vídeos. Observei que, esse parafuso da balança está virado, se for o 206/207. Abraço.
Olá Evandro, seja bem-vindo! Obrigado! É um 206, esse parafuso se for montado com o semieixo no lugar de cima para baixo, a cabeça dele não passa e enrosca no eixo, de baixo para cima isso não ocorre e facilita a operação de fixação da balança, pois uma montagem em solo, só na unha, não é coisa fácil e para remover também é mais simples, ok. Valeu pelos detalhes. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro verdade, quando fui retirar do meu 206 notei essa dificuldade. É preciso afastar o semi-eixo para frente, nisso acabei deslocando para fora a trizeta, foi bom que já acabei notando a mola danificada e fazendo uma revisão em tudo ali. Muita paciência e cuidado nos segredos de montagem desses carros, por isso acabei estudando e fazendo mesmo os reparos. Valeu.
@@evandrocarlos1509 Que legal, mexer em carros é algo que podemos fazer, mas por se tratar de bem pesado, tem os perigos inerentes a sua massa, se for feito com cuidado não há problema inclusive de estar em baixo dele, mesmo que peças brutas não sejam fáceis de movimentar. Mas é como colocou, basta um pouco de paciência e vontade, quase tudo podemos fazer e é disso que se trata uma das premissas deste canal, tornar as pessoas mais independentes e mais felizes.
Boa.. parabéns pelo o vídeo.. tô com um Ford Focus 2012.. já pedi pra verificar as trizetas e estão novas.. não vi nada na tulipa porém não tirei fora.. tá uma vibração horrível quando acelero em alta velocidade..
Olá Faguinho, seja bem-vindo! Além da tulipa outras peças tem falha semelhante, comece pelo pneu, caso a banda de rodagem crie uma saliencia ao rodar ela vai fazer o penu vibrar, outra falha e mais comum e mais perigosa é folga no pivô da balança que liga à manga da suspensão, ela vibra a medida que a velocidade aumenta e a depender da folga até a direção fica dificil de controlar, além de provocar desalinhamento, a outra possibilidade e amortecedor detonado, sem pressão, caso ele falhe em alta a vibração da suspensão vai ficar livre e muita vibração pode ser sentida e por fim, um possível entortamento do eixo, caso ele tenha sofrido uma torça lateral ou por falha se o eixo curva o mínimo que seja, em velocidade ele vai fazer vibrar tudo, inclusive o carro, verifique esses pontos, ok. Abraço!
No meu caso foi afinamento das estrias das pontas dos semi-eixos. Possuo uma Hilux e o tombo entre o R e o D é ruim demais.
Olá Tiago, seja bem-vindo. Pode acontecer isso, mas vai depender do material e qualidade da peça, as fresas que são aquelas ranhuras nas pontas do eixo, devem encaixar sem folga e firmes, além de a dureza do material tem que ser compatível com a dureza do miolo da trizeta, caso o material seja mais fraco, vai apresentar esse defeito, folgando ou até rompendo, dando trancos em câmbios manuais e ou automáticos, principalmente quando você reverte em uma ré, é uma falha grave, pois não se trata de desgaste, mas de má qualidade do material usado. Provavelmente dava pancadas bem desagradáveis. Abraço.
Tenho um Honda Civic quando passo de 110 ele começa vibrar o volante aí eu levantei ele no macaco quando fiz força na barra do semi eixo senti um jogo parecendo que a trizeta tá folgada dentro da tulipa será que o problema e essa tulipa?
Olá Kiko, seja bem-vindo! Pode ser sim, a folga axial que é essa do vai e vem, pode ocorrer se a mola rompeu e ao mover não sentir que o eixo volta sozinho, se não houver pressão contrária a mola está quebrada. A outra falha é da folga da tulipa e ou dos rolamentos da trizeta, se houver folga excessiva radial, todo o conjunto pode vibrar. Há outra folga que pode fazer aparecer a trepidação que é o pivô da balança, se estiver muito folgado vai provocar trepidação e volante dificil de controlar. Como prevenção troque o semi eixo ou o conjunto de tulipa, ok. Abraço!
Oi você tem mais vídeos sobre Focus?!
Olá Michelle, seja bem-vinda! Sobre o Focus especialmente não tem vídeos no canal, mas há vídeos sobre alguns modelos da Ford. Mas se você precisa de ajuda sobre algum problema no Focus, basta você relatar o que exatamente precisa, problemas mecânicos não importa o modelo e ou o fabricante, basta saber as causas para ajudar, ou se desejar alguma dica, ok. Abraço!
Boa tarde!! Meu palio fiasa1.0 não para de estourar pivô já troquei caixa de direção, amortecedores, batentes, molas , e a uma folga no semi eixo da trizeta dos 2 lados. Vc saberia dizer se a folga no semi eixo da trizeta pode estar danificando os pivôs
Olá Rogério, seja bem-vindo! O pivô da suspensão, presumo que seja esse que falas, ele é separado da balança no palio, e você troca somente ele, e por ser peça individual se presume também que seja mais robusta. Bem, folgas generalizadas contribuem para desgastes prematuros de peças articuladas de fixação, mas não são necessariamente causadores de falhas, há uma peça que contribui com mais força num desgaste prematuro dos pivôs, fora seu uso e tempo, andar muito tempo com a suspensão sem amortecedor, caso se ande sem perceber que não há amortecimento, o efeito das pancadas e a vibração continua, detonam o alojamento dos pivôs, isso vale também para os pivôs da direção, é a primeira coisa que deves checar com precisão. O semieixo ao qual a tulipa faz parte, pouco contribui para isso, por ser articulado em ambos os lados diminui sua vibração, mas é claro que de alguma forma ajuda no desgaste. As tulipas produzem um desconforto no uso devido as pancadas que produz, dessa forma, não se deve andar com elas folgadas. Outra coisa que força o s pivôs é a cambagem, rodar com pneu forçando tanto para dentro como para fora, sobre carrega lateralmente os pivôs, se estiver com cambagem e alinhamento ruim, deve regular isso, pois é um fator de desgaste de todo o conjunto da suspenção e direção, ok. Abraço!
Boa tarde. Minha belina está fazendo uns estralos. A primeira vez foi forte em ponto morto numa descida. Durou uns 2 min. Troquei homocineticas, tulipas, todas as buchas de suspensão. Esse barulho não é continuo. Esporádicos. Ora fraco, ora um pouco mais acentuado. Tem dias que faz e outros não. Troquei tb os rolamentos dianteiros. O que pode ser?
Olá Carlos, seja bem-vindo! Na suspensão tem vários pontos e além desses há dois que fazem esse barulho alternado e tipo pancada de madeira que é o pivô da balança e bieleta da barra de estabilização, xeque esses pontos caso não tenha feito. Ha também a possibilidade de falha no bloco do chassi, caso a fadiga tenha enfraquecido pontos de fixação e ou emendas da estrutura do quadro, o berço da suspenção, qualquer trinca nos pontos de apoio pode provocar esse barulho alternado, xeque também se os calços do quadro e uma possível folga nos parafusos, e por fim, se estiver com a chapa de proteção do motor, verifique se ela não está encostando no cárter ou em outro ponto do motor e ou do bloco, ok. Abraço!
Gostei tenho um focus e ele está batendo muito do lado do carona ninguém descobre o que É o barulho
Olá Viviani, sejas bem-vinda! Este vídeo mostra essa falha no semieixo, ele é um dos motivos de batidas e barulhos na frente e desconforto ao dirigir, além deste vídeo ha varios outros no canal onde você pode entender a origem de varios barulhos na dianteira, como pivos, balança, calços, etc, talvez um deles a ajude a resolver esse defeito, ok. Abraço!
Meu fork 2009 está com esse problema ficou fazendo um barulho tipo arranhando ferro com ferro e depois o carro travou a roda e a trizeta está quebrada e no chão em baixo do carro.conclusao troquei a trizeta e o carro está fazendo o msm barulho agora não sei oque pode ser .os mecânicos daqui do rio de janeiro .não sabe
Olá escolha certa, seja bem-vindo. A trizeta e ou a homocinética normalmente não fazem ruídos ou chiados e nem barulho de ferro com ferro, quando elas folgam ou quebra elas fazem batida, pancadas tipo martelada. Se há um ruído constante na roda a ponto de ela travar a única peça que faz isso é o rolamento da ponta de eixo. Você deve pedir para olhar a manga da roda, remover a ponta de eixo examinar ela e examinar o rolamento, ambos devem estar gastos, o rolamento, se for ele deve estar com a gaiola quebrada, pista descascada e esferas deformadas e azulada por excesso de calor e a ponta de eixo, comida no acento do rolamento. Faça esse checape ok. Não se preocupe, não há problema que não possa ser resolvido, abraço.
Boa noite. Estou com um Fox com o mesmo barulho. Muitos mecanicos acham que é o cambio. Mas, quando balançamos o eixo do lado direito do carro, o barulho aparece. Será que eu troco a deslizante do eixo inicialmente?
Olá Batista, seja bem-vindo! Se existe folga excessiva no eixo e mais precisamente na tulipa recomenda-se a troca do semieixo porque o desgaste de uma ponta significa que a outra ponta pode também já estar desgastada. mas pode trocar somente a parte da tulipa sim, basta trocar ela completa, ok. Abraço!
Excelente video!!! To com um problema no meu sentra... andando e quando tiro o pe do acelerador numa descida ou em certa velocidade comeca um barulho de catraca no motor ai relo o pe no acelerador de novo. Para!! O que pode ser?
Olá Diogo, seja bem-vindo! São varias as causas para que esses ruídos apareçam, não é o caso do vídeo, ruído semelhante ao relatado seria se houvesse estourado os rolamentos tanto da tulipa como da homocinética, que podem dar estalos tipo escapando. Além deles o rolamento desgastado do cubo de roda dá ruídos de catraca, também calço superior do amortecedor caso ele toque em parte da lataria e outro, calço inferior da caixa de câmbio, ele geralmente se solta e faz essa bateção característica e por fim o ponto mais crítico, pivô da balança que além de decidas aparece em marcha em velocidades de 70kms ou mais e ao esterçar em curvas suaves ou agudas. Cheque a tração e suspenção como um todo, às vezes a falha é muito delicada e dificil de perceber, infelizmente as fontes de ruídos são várias, ok. Abraço!
Boa noite amigo.
Tenho um Ford Ka 2015 e fiz a troca das pastilhas e retifica do disco de freio.
Depois disso percebi que quando piso no freio faz um barulho parecido com um chocalho depois que tiro o pé ele para.
Agora depois de um tempo este barulho praticamente sumiu e aparece de vez em quando bem fraco.
O que está aparecendo agora é outro barulho que quando piso no freio e depois tiro o pé ele dá uns estalos.
Outro barulho é quando estou estercendo o volante principalmente quando o carro está numa ladeira vou dar a ré faz uns estalos também na roda.
O que poderia ser.
Desde já agradeço a atenção e ganhou mais um inscrito.
Olá Antônio, seja bem-vindo! Vi saó agora tua postagem, comentários internos o youtube às vezes não avisa. Bem, tudo indica que é pivô da balança, se folgar vai fazer varios tipos de defeitos e ruídos, cheque a balança dos dois lados e se tem folga nos pivôs, ok. Abraço! Valeu pela inscrição.
Bom dia a todos, se puderem ajudar agradeço imensamente.
Tenho Fiat Idea 2010, depois que houve a troca do kit de embreagem ficou um barulho esquisito, algo do tipo fora de balanceamento, quando acelwro acima de 60km o barulho começa, a 120 é perturbador o barulho, piso na embreagem some o barulho ao desengatar o barulho some.....kit embreagem foi trocado 2 vezes.
Olá Wgen, seja bem-vindo. Provavelmente o problema não é na embreagem de acordo com o que você já consertou, assim, Se você testou em ponto morto nessa velocidade e o barulho persiste, então o problema é fora da caixa de câmbio, também, mas se o barulho some em ponto morto, o barulho então é dentro da caixa. Presumindo que o barulho persiste, você deve verificar a folga no semi eixo, calços do motor e suspensão. Só confirma se você testou em ponto morto, ok. Abraço.
@@fernandogiordano-veiculoscarro Muito obrigado, esta agendado para eu levar o carro no mecânico segunda feira próxima, se detectado o problema retornarei para você.
Obrigado
@@wgenfair , beleza então. Ficaremos grato se nos retornar, abraço!
Boa Noite, meu Vectra faz um barulho de 1 primeira e segunda marcha, parece ferro com ferro, arrastando.. um barulho bem feio, tem dia que faz e tem dia que nao faz, tem dia que é alto e tem dia que não.. ninguém consegye descobrir o motivo e pisou na embreagem para.. motor é novo, kit de embreagem novo e ja vi uma pessoa dizer que abriu o cambio e nao era isso que fazia o barulho, penso que talvez seja as homocineticas do cambio, que vimos que esta ruim .. oque acha?
Olá João, seja bem-vindo! O Vectra não usa tulipa na caixa, até onde sei usa homocinética, portanto, ele não usa mola interna como é o caso da tulipa, mas é o desgaste igual dos entalhes e esferas dentro da homocinética que podem produzir ruidos e estalos parecidos com uma tulipa, mas se ele tem tulipa, aí sim, as batidas são da tulipa com mola quebrada. Se você arranca forte em primeira e segunda, ouve batidas surdas, tipo um tuc tuc no assoalho, então deve haver excesso de folga no semi eixo e deve ser trocado. Outra peça que faz barulho semelhante são os pivôs da balança, se estiverem com excesso de folga farão barulho, tanto no arranque bem como na estrada ao fazer curvas acima de 60 por hora, verifique a folga dos pivôs, e por fim, verifique o calço inferior do motor, caso ele se solte, com o motor engrenado ele pode trepidar e fazer o motor bater no próprio calço ou na proteção do carter, dê uma olhada nele também, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro ok muito obrigado pela ajuda
@@joaomoraes2505 de nada, fique à vontade.
Ótimo vídeo mostrando o problema em tempo real. Você pode me ajudar meu camarada por favor, meu focus 2012 tá com um barulho de vez em quando, quando eu troco de marcha e acelero ele faz um “toc” e o carro está vibrando demais. Esse barulho tem relação com o semieixo ou a tripidação é uma coisa e o barulho pode ser outra ?
Olá Blackpanter, seja bem-vindo! Obrigado! Somente a quebra da mola, não, precisa ter rompido os rolamentos internos da trizeta, além de vibração, barulhos bem fortes aparecem. No caso do eixo, se ele estiver empenado, vai vibrar, mas não vai dar pancadas. No teu caso o mais provável é a balança, se ao arrancar um pouco mais forte, ouve batidas ritmadas que se alteram de acordo com a troca de marchas, então, o que está ocorrendo é folga excessiva no pivô da balança, se o pivô folgar além do limite, vai provocar batidas secas bem audíveis, trepidação e desalinhamento do volante e desgaste na parte interna do pneu, comendo a borracha rapidamente. Cheque esses itens por primeiro, ok. Abraço!
Procure no canal, vídeos sobre balança e pivôs.
Pense em um negócio chato quando essa peça estraga trepidação do volante, barulho
Olá Flávio, seja bem-vindo! Verdade, dependendo da folga a bateção parece que vai desmanchar a frente do veículo e por essa razão é uma falha bem perigosa, valeu! Abraço!
Boa noite amigo meu corcel 76 fica pegando semi eixo na balança da bandeja, quando pega uma subida bem forte , vc sabe me que dizer qual defeito?
Olá Adriano, seja bem-vindo! Considerando que o semieixo do corcel é pequeno, se por acaso o calço da caixa ou o do motor ou ambos, simultaneamente quebrem ou estejam bem folgados, ao subir uma ladeira a suspensão levanta, o motor afunda, o que pode levar o semieixo a encostar na balança, além dessa possibilidade, caso o amortecedor tenha alguma falha ou seja mais longo do que o normal ou original, o curso da suspensão aumenta o que pode provocar o atrito e por fim, o pivô da balança, se ele estiver muito folgado, talvez provoque o mesmo defeito. Uma coisa que tem que levar em consideração é o acento do quadro da suspensão, verifique num elevacar se a saia do bloco onde vai fixado o quadro não tenha deformado por fadiga ou por impacto que tenha deformado, o corcel tem um ponto de apoio não muito resistente, verifique essa possibilidade também, ok. Abraço!
Muito obrigado
@@adrianoribeiro1122 , de nada, fique a vontade.
Meu corsa tá assim um barulho quando paro de acelerar daí quando acelero para. Ja vi que tem uma folga no acoplamento da tulipa . Faz kla kla kla kla kla so em embalo quando acelero para
Olá Leide, seja bem-vinda! é possível que tenha danificado sério a tulipa, assim o correto é a troca do semi eixo, mas dá para reparar somente a tulipa caso o restante esteja em ordem, ok. Abraço!
Opa tenho um golf 2004 percebi q quando acelero de primeira marcha entre 4 5 mil giros aparece um barulho no lado esquerdo tipo de ferro raspando batendo o que pode ser so em primeira marcha quando acelero forte
Olá Jamir, seja bem-vindo! Essa falha relatada é um pouco diferente da do vídeo, ao acelerar parece que a frente vai se desmanchar, bate, faz um barulho grave, diz que há um problema sério no pivo da balança, é possível que tenha uma folga muito perigosa, verifique se ele está solto, veja neste vídeo a folga, em casos mais graves ela é muito maior, ok. Abraço!
tem algum risco de acidente se a tulia rativer c folga dando.barulho.oumposso.anda devagar .faz uma semana q comecou?
tulipa*
Olá Deives, seja bem-vindo. Se for só a mola quebrada, dá para andar de vagar sem forçar só por algumas dias, senão via danificar toda a peça, mas se já há folga além da mola quebrada, é recomendável que troque logo a peça, de preferência para trocar o kit completo e não somente a mola, ok.
Ola amigo quando a tulipa está com folga da tranco no carro também o meu é um astra
Olá Leandro, seja bem-vindo. Sim, se por acaso criou uma cava e ou a trizeta gastou ou solto os rolamentos, dá trancos e faz um barulho feio, tem que abrir para ver o estado que está, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro tá muito obrigado 👍
@@leandromascarenhas1473 Resolveu?
Bom dia. Qual câmera utilizou para filmar?
Olá Rafael, seja bem-vindo! Esse vídeo foi filmado com uma câmera Fujifilm HS20, semi profissional. Neste link mostro como fiz e faço, conforme cada caso, para filmar nesses locais confinados, é tudo muito rústico, mas funciona. Eu uso 3 câmeras Fujifilm, no vídeo mostro elas. Segue o link do vídeo. Abraço! ua-cam.com/video/56bRlz-rntQ/v-deo.html
@@fernandogiordano-veiculoscarro obrigado por esclarecer. Pensei em fazer o mesmo pra identificar o que está causando vibração no meu Megane
De nada. Vibrações no volante podem advir de vários lugares na suspensão e tração, além da tulipa, assim você pode verificar folgas em pivôs, desgastes e ou empenamento no eixo e até mesmo pneu deformado ou roda danificada. Faça um checape na dianteira.
Meu uno em terceira marcha sem acelerar na descida tá fazendo um barulho muito forte, tipo aranhando oq pode ser ?
Olá Ramires, seja bem-vindo! Ruídos sem carga na tração podem sinalizar rolamento e cubo da roda folgados, se houver desgastes no acento do eixo do cubo ele vai produzir ruídos tipo esmerilhamento ou lata solta chiando, além desses se por algum motivo a proteção do disco do freio empenou pode estar raspando nas pinças do mesmo freio. Dê uma verificada nesses itens primeiro, ok. Abraço!
Meu amigo boa tarde, meu carro está fazendo um barulho no bucha do eixo traseiro já troquei ela duas vezes o barulho para e dps de 5 dias volta novamente, da última vez eu apenas tirei o parafuso da bucha e coloquei no lugar e parou o barulho, porém no outro dia voltou. Será que meu eixo traseiro pode estar empenado ?
Meu amortecedor e mola estão novos. Kia soul 2011
Olá Mike, seja bem-vindo! A suspensão traseira desse modelo usa eixo rígido, normalmente esse tipo de eixo não sofre deformação, só tem a desvantagem de ser menos estável, não muito eficiente na estabilidade do carro, fora a isso é bem forte. A desvantagem maior são os pontos de encaixe no chassi, como ela é sólida, toda a vibração sempre é transmitida de maneira igual às buchas dos mancais, além de danificar as buchas pode ocorrer algo mais grave que é a folga nos furos dos mancais onde se prende o eixo, se ovalizarem, por mais que se aperte os parafusos, a ovalização dos furos faz com que o parafuso se solte e bata nos suporte do chassi, transmitindo aquele tuc tuc constante para a carroceria, assim, além das buchas e dos parafusos, tem que verificar se o alojamento onde se introduzem os parafusos não está com o vão muito maior ou deformados, ovalizados. Em último caso, procure por alguma rachadura nas soldas ou trincas no eixo e ou se a barra de estabilização não está folgada. Fora a suspensão, roda folgada pode produzir um defeito parecido, verifique se as rodas estão bem ajustadas e os rolamentos sem folga, ok. Abraço!
Boa noite amigo estou com um hb20 1.0 o problema é o seguinte. Quando acelero ou pego uma subida o carro faz um roncado tipo escape furado ou um barulho meio que vibracao so que faz apenas o barulho nao vibra nada e ele faz mais em subidas ja troquei todo sistema de escape e continua o barulho... pode ser essas juntas deslizantes ? O barulho e tipo uma vibracao mais so faz o barulho nao vibra nada n carro..
Olá Edinaldo, seja bem-vindo! Ruídos que não aparentam ser de peças mecânicas normalmente são afetos à combustão, se o barulho é tipo ruído parecido com catraca de freio de mão, então há um problema de pré iginição, ou seja, ponto de ignição está adiantado em relação ao momento de detonação e isso ocorre por erro de ponto, outro ruído, aí se for de ronco mais grosso que se sobre põem ao ronco da surdina, então há chance de haver um válvula de escape "enforcada" que pode ser por tucho desrregulado, válvula empenada ou eixo de válvulas fora do ponto. Há a possibilidade de a junta se romper e escapar pressão entre o cabeçote e o bloco, nesse caso além do ruído vai provocar corrosão rápida no cabeçote. Se o ronco é constante esses pontos fazem isso, há ainda o ruído que pode vir do câmbio caso uma ou mais marchas danificarem suas engrenagens e aí, toda vez que força elas podem roncar de fato. Se o ruído é cadência, oscila, dá alguma batida, pode ser calço inferior do motor e ainda, polia roçanco na proteção do motor ou na carenagem da correia dentada ou acessórios, ok. Cheque esses itens, alguns precisa de uma oficina para examinar, ok. Abraço!
O meu tá vibrando e batendo muito.
Parecer ser na caixa de direção
Olá João, seja bem-vindo! Vibrações tanto na suspensão como na direção, folga de cruzeta da coluna, irradiam para o volante, algo parecido ocorre na transmissão e calços do motor e caixa, sugiro uma revisão geral para identificar folga em um desses itens. Ok! Abraço!
Boa noite , meu fiesta danou trepidar somenta a carroceria lado motorista depois que troquei os amortecedores e kit , quando tira o pé do acelerador ele para de trepidar e estava comendo pneu lado motorista tambem , gastando a parte de fora do pneu, agora o que pode ser essa trepidacao?
Olá Airton, seja bem-vindo! Boa noite! Os sintomas que relatou indicam pivô terminal da balança da suspensão, efeito diferente do semieixo que balança o câmbio também, assim, você tem que examinar o desgaste do pivô, é quase certo que ele esteja muito além do limite de folga, ou parafusos soltos, para isso tem que levar na oficina e fazer o teste de alavanca, ou você mesmo pode fazer suspendendo a roda e forçando o pneu para sentir a folga, tem vídeos no canal onde mostro como se faz, procure aí, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro entendi, obrigado pela resposta!
@@airtonnicoletti9251 De nada! fique à vontade e se quiser nos contar quando achar o defeito ficamos gratos, abraço!
MUITO BOM VIDEO, MAS DIZER QUE ESTA POUCO TRANSITO É FODA , CAMINHOES A 130KM H KKKKKKKKKK. TMJ
Olá El Gatito, seja bem-vindo! Legal né. O transito na verdade é bem pesado nessa estrada durante a semana, no domingo é mais leve, mas vamo que vamo. Abraço!
O meu uno esta assim mesmo com esse barulho no lado passageiro um barulho como se tivesse solta a tulipa dentro do câmbio
Olá Carlos, seja bem-vindo! Se suspeita de algo errado no semi eixo você precisa examinar, pois, há risco de romper ou escapar o semieixo da tulipa, se isso acontecer é muito grave. Leve numa oficina, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro obrigado por responder amigão seu vídeo me ajudou muito !!!
De nada! Que bom, fique à vontade no canal!
Quando o carro arranca e as rodas se erguem e patina fácil é este o problema?
Olá Shalom, seja bem-vindo! Não, se a suspensão e a carroceria levanta fácil ao arrancar, então o problema está nos amortecedores, sem eles funcionando a tração fica solta e as molas farão a dianteira vibrar e saltar no piso, provocando as patinações, também pode ocorrer desalinhamento por folga nos pivos, os dois defeitos combinados deixam os pneus desalinhados e cantando ao arrancar e ao fazer curvas ou dobrar em esquinas. Verifique a suspensão, antes do semi eixo, ok. Abraço!
amigo isso faz a roda ficar meio que calopando ?
Olá Yvo, seja bem-vindo! Dificilmente, essa folga produz desconforto ao volante, pancadas e ruídos no chassi, mas não coloca a roda fora de centro e nem deixa ela bamba, esse efeito da roda trepidar tem duas possibilidades, a mais como é o pivo da balança excessivamente folgado e o outro o rolamento do eixo da roda muito gasto. Para você identificar essa folga, basta levantar a roda e forçar para dentro e para fora e para esquerda e direita, balançando com força, se perceber que o pneu se desloca, então tem pivo folgado. O pneu não pode se mexer para nenhum lado e nem perceber batidas de folga. Tem vídeos no canal onde demonstro como fazer esses testes. Ok. abraço!
Nossa do meu carro tem uma folga
Olá Alta voltagem, seja bem-vindo! Se houver folga como essa procure consertar ou examinar, para que não se torne um perigo caso o eixo se rompa, ok. Abraço!
O meu está até instalando quando acelero
Olá Kadukando, seja bem-vindo! Pode ser a falha do eixo mostrado no vídeo ou balança com pivo danificado, leve na oficina para fazer um teste de folga em ambos, ok. abraço!
Ola amigo, se puder me ajudar....meu carro foi trocado recentemente os amortecedores e kit dianteiros, pneus e os 3 coxim do motor, porem o carro segue com muita vibração na carroceria ( como se tivesse uma roda torta na frente), voce acha que pode ter algo a ver com semi eixo, embragem ou outra peça? O carro é um fiat punto 11/12
Olá Eu, seja bem-vindo! Osemieixo pode sim, mas para isso ele precisa estar empenado ou com a falha do vídeo, inclusive com folga excessiva na tulipa ou na homocinética, se ele estiver assim vai haver vibração. A balança da suspensão é outro item, caso as buchas e principalmente o pivo estiverem muito folgados a tração balança e vibra, se o pivô estiver muito solto, além da vibração corre risco de romper. Outra coisa é o cubo de roda e ou rolamento da roda, caso estejam desgastados e com folga a vibração vai ser bem alta e provocar certo desalinhamento. Há outra falha é as rodas traseiras, em alguns casos rolamentos muito folgados transmitem vibração e sensação que a dianteira tem problemas. Verifique esses itens caso ainda não olhou, ok. abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro Muito obrigado pelo auxílio, vou averiguar os itens. Abraço 🙏🏻👊🏻
@@eu.0396 , de nada, fique a vontade!
Amigo o meu classic o parafuso do coxim de baixo do motor soltou e acabou dando um impacto semi-eixo fora o barulhos que fica dentro do carro
Olá Ronaldo, seja bem- vindo. O coxim inferior é o de travamento e estabilização do motor, ele não pode se soltar e nem quebrar, senão todo o veículo fica comprometido, tem que trocar e ou reapertar sem ele o motor balança e atravessa e pode comprometer os eixo podendo até quebrar. Somente com o motor fixo você pode checar outros barulhos. Abraço.
O coxim foi colocando novo mais o barulho e a trepidação que o carro tá fazendo é muito grande Será que danificou o semi-eixo
@@ronaldonascimento9837 Sim, mas o semieixo pode ter avaria somente na tulipa na maioria dos casos, mas de qualquer forma o eixo pode empenar e se assim ocorreu tem que trocar. Verifique também uma possível folga no pivô da balança, essa peça é uma das que produz mais pancadas e barulhos na dianteira, verifique se há folga nos terminais da balança.
Se eu trocar o semi eixo todo resolve?
Olá MIlla, seja bem-vinda! Sim. O correto nesses casos é trocar todo o conjunto, a tulipa faz parte do semi eixo como se fosse uma peça só. Troque, ok. Abraço!
Meu Palio 97 roda normal no diaa dia, na subida da minha casa engato a re com o volante todo estercado ele faz um barulho no motor o motor praticamente pula de um lado para o outro e não sobe o carro, já com o volante reto sobe normal .. oque seria ?
Olá Gabriel, seja bem-vindo! É possível que ao esterçar a roda esteja tocando na saia do paralama, caso algum desgaste, calço quebrado ou roda maior do que a original, tudo somado pode estar acavalando a tração no chassi do carro, assim, verifique se não há calço do motor ou da caixa quebrado, pivô da balança e buchas da balança totalmente folgados, lembre-se, quando você engata o ré morro acima, todo o peso da carro vai para frente, forçando as rodas contra o bloco e ao esterçar, a roda tende a deitar e caso ela encoste em alguma parte vai travar o motor dando um tranco bem perceptível, leve numa oficina e peça para chegar tudo na susensão, quadro da suspensão e alguma avaria no bloco do chassi, peça também para verificar se não está acavalando o homocinética, se alguma esfera caiu na coifa, ela pode acavalar caso a folga ou esferas faltando nos alojamentos dela, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro beleza meu patrão obrigado pela dica
@@gabrielmoreira8121 de nada, fique a vontade.
Meu logan está vibrando quando acelero em subidas , vc sabe o q pode ser
Olá Rafael, seja bem-vindo. Bem, se o motor não tem falhas, então é problema de suspensão, tens que verificar os calços do motor, buchas, pivôs da balança, semieixo e tulipa, normalmente são esses componentes que fazem o carro vibrar na tração dianteira, ok. Abraço
Descobriu o que era meu c4 está igual na subida vibra quando acelera muito, na descida vai de boa
@@ale_massagom trizeta e tulipa , mais aí tem que trocar o semi eixo todo, só ver qual dos lados eh , crônico de carro francês esse defeito
Amigo me dá uma ajuda , o meu carro logo quando eu ligo pela manha tem uma descida bem ingrime quando saio de casa , quando eu desco ouço um barulho de vibração vindo do motor mais no meio da ladeira quando o carro embala o barulho para , agora notei hoje pela manhã o barulho ligo que liguei o carro , quando eu pisei na embreagem o barulho diminuiu quando soltei o som voltou , mais so quando o carro tá frio que faz isso
Olá Djalma, seja bem-vindo. Bem, se ao andar aparece um barulho e logo para, pode ser calço do motor ou da caixa, se for um barulho com o carro parado, ao acionar a embreagem, então há barulho de rolamento que pode ser da embreagem ou da prisa dentro da caixa, de qualquer forma, independente da fonte do barulho estranho, você deve fazer um checape de calços, óleo da caixa e rolamentos. Em uma possibilidade mais séria, folga excessiva do virabrequim. Ok. Qual é o modelo do carro? Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro uma Palio wekend motor GM 1.8 2004
@@djalmabuarque8568. Qual é o tipo de barulho, é um ruido constante, ronco ou zunido, ou são batidas sequenciais, tipo algo batendo e depois parando?
@@fernandogiordano-veiculoscarro parece um chiado , como se fosse ar saindo , ele fica intermitente
@@fernandogiordano-veiculoscarro até pensei que fosse algo com o hidrovacuo por que troquei ele a pouco tempo , mais acho que não tem nada haver com pisar na embreagem e o som parar ou tem ?
Meu gol bola quando ando de vagar nele fica pulando do lado do passageiro, antes pensei qui seria roda peneu , mais troquei tudo e ta do mesmo geito eu olhando isso deve ser meu semi eixo enpenado
Olá Jarsom, seja bem-vindo! Sim, pode ser, tanto se for tulipa ou homocinética, caso apresentem folga excessiva ou quebra de partes dessas peças, vai comprometer seriamente a estabilidade do carro e sua dirigibilidade. Faça um checape na tração e na suspensão, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro obrigado amigo ,,,
Porém já usei peneu novo, ja troquei de todas,quando tou a rér nele faz um estralo ai para, si eu andar de macha 3 de vagar nus 60 por hora ele fica balançado o lado do motorista,quando anda mais rápido para de sacudir , mais sinto no volante qui tipo tem uma roda querendo sacar , mais não é roda não
@@jarsomsilva4093 Se checou tração, suspensão e balança, falta verificar rolamento do cubo de roda, certifique-se que a porca está bem apertada e ou que o rolamento do cubo está bem fixo, sem folga. Depois disso tem que verificar as rodas traseiras, caso uma das rodas balance por qualquer motivo, vai parecer que a frente do carro está toda solta e balançando, basta que uma roda traseira esteja com excesso de folga, empenada, isso vai acontecer na dianteira. Dê uma olhada no eixo de trás, ok.
@@fernandogiordano-veiculoscarro vou verificar
Meu Ka 2006 fica com um barulho insuportável quando para de acelerar , quando freia também para o barulho
Olá Rafael, seja bem- vindo. Bem, barulhos na dianteira podem ter várias origens e sons distintos, pancadas como as do vídeo, são diferentes de ruidos e ou chiados, a tulipa assim como a homocinética, normalmente produzem pancadas, batecao, rolamentos produzem vibrações e chiados, isso na suspensão, podem ter outros relacionados a embreagem, também caixa que podem produzir barulhos constantes, nesse caso na transmissão. Caso possa esclarecer mais, nos descreva o tipo de ruído que percebes, ok. Abraço.
é na sua caixa de freio,deve ta com parafuso folgado, bate a mao nela, pra ver se faz o barulho,,depois pede alguem pra freair e bate a mao pra ver se some
Amigo estou com um barulho que ninguém consegue descobrir da onde vem, foi aberto até o câmbio (captiva) toda fez que força o carro, fala ubs estalos, não importa o que for. Não é na troca de marcha e sim na força do carro.
Olá Bruno, seja bem-vindo! Falhas no semieixo podem produzir estalos, caso a trizeta se rompa, mas seriam constantes, o mesmo ocorre na homocinética. Mas a peça que produz estalos mais violentos e cadenciados toda vez que o motor é exigido, é o pivô da balança da suspensão, caso tenha uma boa folga, ao forçar na arrancada vai perceber os estalos e as pancadas, verifique o pivô caso não tenha checado. Há também outro ponto, mas faz ruídos diferentes que é o calço inferior da caixa, caso folgue ou se rompa, ao arrancar vai fazer barulho e estalos abafados, batidas. Verifique esses pontos caso não tenha feito, ok. Abraço!
Acho que descobri o problema da roncadeira no meu carro hein... Tá com trizeta folgada e homocinética zoada. Tá roncando muito parecido com isso aí e eu tô desesperado achando que é caixa
OláGilberto, seja bem-vindo! Semieixo com trizeta e homocinética folgadas, vai vibrar, bater e roncar, a caixa normalmente só produz ruído de engrenagem e normalmente as marchas ficam ruins, conserte o semieixo se resolver não precisa olhar a caixa, caso contrário vais ter que dar uma olhada, verifique também cubo e rolamento da roda, eles também roncam se folgados, ok. Abraço!
Tenho um gol 1.6 AP, hoje levantei ele no macaco,a roda esquerda tá girando normal,eu ligo o carro engato e funciona,a esquerda não tá girando, só com a mão e girar tipo forçado, roncando
@@_mauriciob3106 Olá _Mauricio, seja bem-vindo! ao levantar toda a frente você libera as rodas, se você acionou o motor com o carro erguido, é bem provável que uma roda só gire, porque a tração se dá somente em uma roda, é o efeito do diferêncial, assim, basta segurar uma ou que uma esteja mais dura que a outra gira, a rotação se transfere de uma para a outra alternadamente, mas se tentar para as duas ao mesmo tempo, ambas tracionarão. Se há ruido em um lado ele pode ser do rolamento da roda, do rolamento da caixa ou do cubo de roda, faça girar uma depois outra e verifique também, excesso de folga na trizeta e na homocinética, ok.
Estou com um problema no meu gol quadrado, quando tiro o pé do acelerador sinto que o carro da uma segurada, tipo um soco se for de primeira marcha da pra sentir muito
Olá Ygor, seja bem-vindo! Problemas no semi eixo como a folga na tulipa ou na homocinética, podem fazer isso, além dessa falha no eixo há mais duas que também fazem isso e com mais força que são os calços do motor se um ou mais estiverem danificados, além deles a balança, se o pivô da balança estiver muito folgado, os trancos e socos serão bem fortes, assim, verifique esses 3 pontos, por certo um deles deve ser a causa dessas falhas, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro muito obrigado
De nada, fique à vontade no canal!
Boa noite Fernando ...então tenho um celta ele está fazendo um barulho de trepidação parece fero batendo isso acontece em terceira e quarta marcha troquei os coxim do motor mais ainda persiste o barulho isso começou alguns dias após eu fazer a embreagem vc poderia me ajudar ,...
Olá Maicon, seja bem- vindo. Bem o barulho pode ter duas origens, semieixo e tulipa ou pivô da balança, verifique se essas peças estão com excesso de folga, caso estejam o barulho pode se manifestar em velocidade ou num arranque rápido, revise a tração e a suspenção nesses itens, ok. Abraço.
Oi, Barulho apenas ao acelerar, pode ser trizeta/tulipa? Obrigado
Olá Sergio, seja bem-vindo! Se a aceleração que falas é no arranque, no momento em que começa a se mover, não, esse ruído normalmente é causado por pivô da balança muito gasto, o ruído do vídeo precisa de velocidade e trepidação em rotação, dessa forma, se foi este o entendimento, tens de verificar desgastes na balança da suspensão. Caso o barulho seja somente ao acelerar parado, então é possível que calços do motor estejam danificados, principalmente o calço inferior da caixa, dê uma olhada nele também, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro o barulho acontece apenas ao carregar no acelerador em andamento, não só ao arrancar, em todas as engrenagens ( de 1a a 5a) se tirar o pé do acelerador deixar de fazer barulho. Obrigado
Entendi. Vários pontos produzem ruídos constantes e variam de acordo com a origem, a trizeta é a mais suave, são ruídos mais dificeis de perceber e podem ou não ser constantes, a outra origem é homocinética, aqui o ruído é mais perceptível e ocorre o tempo todo e por fim, dos raídos metálicos é o rolamento e cubo de roda, caso o cubo gaste o alojamento do rolamento vai fazer ruídos, estalos, e pancadas, isso vale para rolamento desgastado ou danificado e eixo do cubo totalmente gasto e também desalinha o volante. Todas essas origens tem vídeos no canal para você conferir onde são e como se comportam. Há um ruído que não salientei que é tipo estalos de mola e correia de borracha, que dependendo do carro, que é a correia do alternador e acessórios, se por algum motivo ela estiver folgada, meia xoxa ou com partes danificadas, vai haver um ruído constante porque ela patina sobre as polias, examine ela também. Caso nenhum ruído desses seja responsável é possível que a prisa da caixa de marchas esteja com excesso de folga, se isso acontecer, todas as marchas ficam desalinhadas e farrão ruídos o tempo todo, mas isso vai depender da quilometragem dela que deve ser alta. Algo raro é o quadro da suspensão, caso tiver alguma trinca ou parafusos soltos é uma fonte de barulhos, examine todos esses pontos.
Trocou somente a tulipa e trizeta ou revisou o semi eixo inteiro ?
Olá Lima, seja bem-vindo! Esse semi eixo era relativamente novo na época, não havia grande desgaste na tulipa e a trizeta estava inteira, a única coisa que danificou foi a mola, mas ela não danificou nada, assim, foi só retirar a velha e repor a nova, mas se caso tivesse soltado os rolamentos da trizeta o correto era trocar todo o semi eixo ou no mínimo tulipa e trizeta, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro qual carro que é ?
É um peugeot 206, mas vale para a maioria da Peugeot e da Citroen, ok.
Minha Megane grand tour da um troc troc em desníveis, vibra nos pedais e bate no assoalho embaixo dos pedais. Ja foi trocado tudo de suspensão e embuchados as pinças. Pode ser tulipa/trizeta?
Olá Cej, seja bem-vindo! É possível, mas como você relatou que os pedais são afetados, é mais provável que seja calço da caixa ou do motor, o calço inferior da caixa é uma bieleta, caso tenha soltado o parafuso ou rompido o calço do olhalal, vai provocar ruídos fortes no assoalho e vibração, a trizeta/cruzeta produz um ruído mais surdo e abafado, além de uma possível vibração no volante, fora esses dois pontos, a cruzeta de acoplamento da coluna de direção e ou fixação da caixa de direção, produzem batidas e folgas parecidas, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro vc diz o coxim do câmbio? Ele da umas casudidas na manopla do câmbio quando arranco e paro, ela vai p frente e p trás. Poderia ser isso? Tá difícil achar esse barulho. Agradeço sua atenção
Isso mesmo, se esse calço estiver solto, o motor fica solto, balançando sobre os outros dois calços, para saber basta você ir até o motor e forçar ele para frente e para trás, posicione as mãos numa parte fixa e force, o motor não deve se mexer, se ele balançar facilmente, o calço inferior da caixa está danificado, perceba também o calço superior do motor, se ele estiver rompido pode fazer o mesmo efeito, só que com menos facilidade, ok.
@@fernandogiordano-veiculoscarro vou ver. 2 coxins do motor já foram trocados faz uns meses. Tava vibrando carro todo. Agora lembrei q também dá uma vibrada no volante, de leve qnd altera rotação. Vou levar p ver isso
Fiz como vc disse. Forcei p o motor e senti deslocar p trás de leve. Pude ver o coxim na esquerda movimentar. Não sei se seria possível isso, digo eu notar ele mover só com minhas mãos? Ah, notei que fez barulho quando forcei p frente e p trás. Parece que aquela caixa do filtro de ar que fica direto no tbi tá batendo, meio solta, mas isso não faria o barulho principal do assoalho
O meu treme o carro todo quando passa dos 80 km
Olá Leonardo, seja bem-vindo! É sintoma de algo errado no eixo, assim, verifique o semi eixo, a tulipa e ou a homocinética, também calços e suspensão, essa condição é insegura e pode causar problemas mais sérios, ok. Abraço!
Ô irmao o meu corsa ta fazendo um kla kla kla kla quando tiro o pe do acelerador em embalo o que será mim ajuda
Olá Leide, seja bem-vinda! Há vários pontos de onde pode vir esse barulho, além de possível folga no semi eixo e tulipa, o mais forte e mais frequente é na suspensão, que envolve a balança e cubo de roda, caso o pivô da balança estiver muito folgado, vai haver uma batida quase permanente e que fica mais forte quando acelera ou desacelera, isso vale tanto para o pivô quanto para o cubo de roda, cheque eles. A outra possibilidade é o calço inferior do motor que geralmente vai preso na caixa de marchas, se folgar, romper ou se soltar na fixação, vai bater o tempo todo, cheque ele, e por fim, calço do amortecedor superior, se danificar o barulho também é permanente e ocorre nessa condição também, ok. Verifique esses três locais primeiro. Na dúvida procure no canal, há vários vídeos com relação a esse defeito. Abraço!
Eu reparei que a coifa ta rasgado e a deslizante tirando com a mao , soltando
@@leide777 Meu eerar amola da trizetw
@@fernandogiordano-veiculoscarrodesalecelerar apenas em 1 e 2 marcha mola trizetw
É desgaste, precisa fazer uma manutenção no semi eixo, se puder você tem que trocar todo o conjunto, mas pode fazer um reparo parcial no local, ok. Caso não tenha feito nehuma manutenção ainda.