Что можешь сказать по поводу глушения двигателя с турбиной после остановки? Сколько нужно ждать на холостых и нужно ли это делать вообще? На моей машине есть дополнительный насос циркуляции ОЖ, который работает пару минут после выключения зажигания. Можно ли сразу глушить в этом случае?
Ах да, если на трассе топил и вдруг заехал на заправку, сначала там скраю где то постой на парковке минут 5 чтоб колонку зря не занимать, и потом накатом подъезжай к колонки и глуши и заливай бенз
Если на разгоне появился свист под капотом (возможно холодная цепляет), то что можно сделать ? Смена масла (ездили на дешевом) поможет притормозить увеличение люфта ?
Интересная у вас работа!!
Да, не скучно)
Что можешь сказать по поводу глушения двигателя с турбиной после остановки?
Сколько нужно ждать на холостых и нужно ли это делать вообще?
На моей машине есть дополнительный насос циркуляции ОЖ, который работает пару минут после выключения зажигания. Можно ли сразу глушить в этом случае?
После интенсивной езды, нужно минуты 3-5 подождать, затем глушить. В остальном не стоит беспокоится.
@@TurboMaster. Что вы имеете ввиду под термином "интенсивная езда"?
Бенз или дизель? Ода или две турбины. Есть разница ?@@TurboMaster.
Если спокойно по городу ехал без раскручивания мотора, сразу можешь смело глушить. Если интенсивно ездил дай остыть потом глуши.
Ах да, если на трассе топил и вдруг заехал на заправку, сначала там скраю где то постой на парковке минут 5 чтоб колонку зря не занимать, и потом накатом подъезжай к колонки и глуши и заливай бенз
Если на разгоне появился свист под капотом (возможно холодная цепляет), то что можно сделать ? Смена масла (ездили на дешевом) поможет притормозить увеличение люфта ?
Свист не всегда поломка!
Почему не снять и не отремонтировать? Зачем ждать?
@@user-gn4kd6xb3m Возможно у меня именно этот случай. На входе масла нету, на выходах тоже масло не гонит, тяга не ухудшилась