yellow engine warning light 1.3 multijet
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- Опубліковано 21 кві 2021
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Ecco Miky #giustoper... Grazie!! 🙏🏻💪🏻
Ciao vania 🤗 grazie davvero per la tua donazione 👍🏻👍🏻👍🏻 spero di averti aiutato nella problematica nel modo migliore 👍🏻 un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
@@LAMECCANICA-channel Miky, sei stato presente in queste settimane come mai mi era successo. Chiaro, preciso, pro attivo... ci siamo sempre capiti anche nei tecnicismi. E non è che sia scontato eh. Hai dedicato il tuo tempo come fosse stato un tuo mezzo e avendo, credo almeno stavolta, trovato professionisti seri del settore... Vuoi che io non ti invii una donazione?? Eh bè! Come minimo. I tuoi suggerimenti, link, video uniti alle diagnosi, ispezioni ecc hanno forse rimesso in piedi dopo 2 anni ...un'auto data per spacciata per errori e mal operato di altri meccanici incompetenti. Grazie Miky. Grazie infinitamente. Meriti di realizzare tutti i tuoi sogni e di crescere professionalmente. La mia auto era davvero spacciata. Sappiatelo Ragazzi. Ciao Miky rimaniamo in contatto con i prox lavori appena ordino le pedane. Grazie di tutto 🙏🏻💪🏻🤗😌
Mi associo ai complimenti e all'ottima spiegazione!!!
Ciao ciclipis ti ringrazio gentilissimo mi fa piacere risulti chiara la spiegazione per me è una cosa molto importante 🤗🤗🤗 se hai piacere non so se hai visto ma proprio ieri è uscito un nuovo video ti mando un saluto ciao 👋👋👋
Sempre interessante quello
che ci mostri, sei il 🔝
Grazie mille Domenico guarda che mi fai diventare rosso poi 🤗🤗🤗🤗 scherzo 😂😂😂 un abbraccio 🤗🤗🤗
OTTIMO TUTORIAL MOLTO DETTAGLIATO E SPIEGATO MOLTO BENE... BRAVISSIMO MICHELE..SEI DI GRANDE AIUTO A TUTTI NOI SMANETTONI👌😃👍✋😁
Grazie mille Saverio 🤗🤗🤗 spero proprio di esservi stato utile 🤗🤗🤗 un salutone 👋👋👋
Bravo la spiegazione e ottima
Grazie riziero spero ti sia stato utile 😉👍🏻
Bravo Michele complimenti per il video e per le immagini, specialmente la ripresa fatta dietro al motore fantastica continua cosi
Ciao vincee grazie 😘😘😘 ti mando un grande abbraccio 🤗🤗🤗
@@LAMECCANICA-channelbravissimo
Ti ringrazio Emilio 🤗
@@LAMECCANICA-channel 😮❤⁰
Bravo molto spiegato bene
Ciao Mario ti ringrazio 🤗 mi fa piacere che ti sia piaciuto il video 😊
Ciao Michele,ottimo video complimenti 👍👍👍👍
Grazie Andrea sono contento che ti piaccia 🤗🤗🤗 un saluto 👋👋👋👋
Bravo e molto chiaro
Ciao placido mi fa molto piacere che ti sia piaciuto il video ti ringrazio 🤗 se hai piacere ti invito ad iscriverti al canale così da dare un occhiata anche ad altri video nel canale magari possono esserti utili un saluto 👋👋👋
Gran bel video Michi 😉👏
Hei SAVIO ciaooo 👋👋👋 grazie mille ti mando un grande abbraccio 🤗🤗🤗🤗
Grandissimo Miky...non ti smentisci mai...un abbraccio!
Heiii la FABIONE 🤗🤗🤗 cerco di fare il possibile dai 😂😂😂
@@LAMECCANICA-channel sei un mito...bravissimo!
@@fabioesuoiattrezzi troppo buono 🤗
bravo miky!!
Ciao salva 🤗🤗🤗 grazie ti mando un salutone 👋👋👋👋
Ciao Michele bel video e ottima spiegazione! Sei andato a colpo sicuro con il sensore di pressione assoluta e hai azzeccato, con il ricircolo vapori in funzione si impasta spesso quel sensore io lo pulisco regolarmente! Grande 👍🏻👍🏻
Ciao Luca grazie 🤗🤗 sai cosa.. come ho detto al ragazzo lì per fare un bel lavoretto sarebbe da smontare tutto e ripulire per bene e verrebbe anche un gran bel video 😂.. se fosse mia farei così.. e poi magari ogni 8-10000km andrei di Additivo magari non tutto.. quel che serve per tenere sempre il tutto sempre pulito.. 😉
@@LAMECCANICA-channel figurati sai quanto additivo metto nella mia golf? La ubriaco di additivo 😅 uso il diesel kleen della renox da anni e mi trovo benone ho davvero molti meno residui nella egr oltre a fumare molto molto meno non avendo il fap anni fa fumava parecchio
😂😂😂😂😂grandeee... mai provato quell' Additivo grazie per la tua testimonianza invece 🤗🤗🤗 così chi legge qui nei post ha anche le vostre esperienze 👍👍👍👍
Ottimo tutorial Michele. Io con il filtro recupero vapori olio, non avrò mai questi problemi e pulisco regolarmente sensore map, egr, debimetro e farfalla. Mai problemi
Ciao Yuri grazie 🙏🙏🙏 ottimo poi cmq se regolarmente pulisci tutto sono sicuro avrai un motore davvero efficente. in questo caso il qubo del video e' un 2018...cmq il 1.3 mtj a parer mio è un gran motore capace di arrivare tranquillamente a kilometraggi molto elevati 👍👍👍
Musica che rompe .... senza musica ottimo video.
Ciao Pasquale grazie mi spiace per la musica 🤗 un saluto 👋👋👋
Bravo 😮
Grazie Luigi 😉👍🏻
E la stessa cosa nel Peugeot bipper grazie bella spiegazione ti seguiro sicuramente
Ciao Thomas ti ringrazio e benvenuto nella community 😉👍🏻
Adesso ho capito dov'è quel sensore . Grazie ❤
Prego caro 😉👍🏻
Ottima recensione. Potresti fare un video su qualche ricetta fatta in casa x fare un additivo per motori gasolio? Grazie mille 🔝🏆🥇
Ciao caro per additivi fatti a casa.. secondo me non vale la pena anche visto il prezzo che hanno.. è sempre bene inserire nel motore degli additivi già collaudati con all interno anche additivi di protezione.. eviterei di fare intrugli strani.. magari di dubbia efficacia.. c’è ne sono tanti di buoni credimi spendi dai 10 15 20 euro e fai una cosa fatta bene 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel be sicuramente è corretto il tuo consiglio ma avendo una euro3 senza FAP la mia Punto fanalona m-jet brucia tutto quello che gli metti in serbatoio 😉 PS poi ho anche comprato di recente il 2ehn il cetane booster che verrà miscelato con olio 2t sintetico marino e acetone puro, vediamo come va. Poi a breve dovrò pulire il sensore pressione così miglioriamo consumi e prestazioni 🏆
Ciao Micky ottimo video ottime riprese. Sicuramente sarà d'aiuto a tantissime persone visto che è un problema molto comune in tutte le auto di nuova generazione 👏👍
Ciao Tudor 🤗🤗🤗 grazie 😘 lo spero proprio ho anche inserito nel video il cod guasto di modo che se chi vede il video c'è l' ha può intanto andare ad eseguire la pulizia.. poi se l' errore persiste farà la sostituzione 👍👍👍
@@LAMECCANICA-channel ciao io ho una punto evo del 2011 mi dice start e stop non disponibile far controllare il motore..cosa sarà???
Ciao DAV 2586 la batteria che hai installato è quella di serie o l’hai sostituita? Se si ne hai messa una con le stesse specifiche?ti chiedo per capire un po’ di più…
@@LAMECCANICA-channel ovviamente non èl'originale la batteria.
oggi mi ha fatto questo scherzo. Cosa sarà???
@@LAMECCANICA-channel non saprei dirti se ha le stesse specifiche perché lho presa 2 mesi fa l'auto.
Benissimo
Un salutone 👋👋👋 Oreste 🤗
Bel video complimenti, oltretutto ho la stessa macchina! Ma se installo un decanter? Questi problemi si possono prevenire?
Ciao grazie 🤗 fedetroppogiusto Mi sembra ci sia già un piccolo decantatore.. cmq la cosa la si risolve utilizzando ad ogni tagliando dei prodotti specifici te ne linko uno così da farti vedere.. amzn.to/3BQlR3s utilizzandoli con frequenza si limita di molto il problma dell'imbrattamento.. 😉👍
Bel video anche io ho un cubo 2019 diesel fai altri video se riesci anche sull egr e fap grazie ciao
Ciao lupo solitario ti ringrazio ok 😉👍🏻 saluti 👋🏻👋🏻👋🏻
Bell video, ottimo spiegazione. Una domanda con che cosa hai pulito sensore. Grazie
Ciao ti ringrazio puoi utilizzare questo comunque ci sono svariate marche in commercio amzn.to/3bPi3Ib
@@LAMECCANICA-channel grazie.
Figurati 😉👍🏻
Ciao Michele..se in altro video puoi far vedere come si fà la diagnosi e come cancelli i codici errori..GRAZIE!!
Ciao Saverio vedrò di fare il possibile 🤗🤗🤗 un salutone 👋👋👋👋
Buongiorno bel video io ho una punto 1.3 2012 pulito sensore debbimetro e valvola EGR ancora acesa
In questo caso devi eseguire una diagnosi per capire di cosa si tratta 😉👍🏻 così non avendo un riscontro diagnostico è difficile capire cosa può essere.. controlla in centralina motore i valori effettivi e vedi se ci sono valori non coerenti
O attaccato la diagnosi errore p0520
ho risposto allo stesso messaggio che mi hai mandato 👍🏻
Buonasera Michele io o un probblema con la bravo 1.9 multiget 120 si accende la spia avaria motore mentre schiaccio il pedale sulla strada a un sorpasso una tirata va in protezione e non cammina e rimane fissa la spia avaria gialla
Ciao, complimenti, espongo il problema : Lancia delta 1.4 2008 120cv : con GPL aggiunto; il primo avviamento a benzina parte male sobbalza, va a 2 a 3 poi se non si spegne va bene , se si spegne l'avviamento va bene, il fenomeno si accentua se è freddo e umido, gli avviamenti successivi della giornata perfetti, il funzionamento a benzina è perfetto. La partenza forzata a GPL tutto perfetto, il funzionamento a GPL perfetto. ESEGUITO CONTROLLO INIETTORI BENZINA-OK- comunque ho ESEGUITA PULIZIA INIETTORI BENZINA ; il difetto permane. SOSTITUITE CANDELE - il difetto permane- SOSTITUITE BOBINE - il difetto permane. ESEGUITI CONTROLLI SU IMPIANTO BENZINA SIA A MOTORE FERMO CHE IN MOTO TUTTI I VALORI OK. comunque...SOSTITUITA POMPA BENZINA -il difetto permane. da qualche giorno oltre al solito difetto , appena dopo ogni avviamento si accende la spia motore, la diagnosi indica iniettore . dopo averlo cancellato dopo alcuni avviamenti, si riaccende. Quale potrebbe essere la causa? Potrebbe essere la sonda lambda? Ringrazio per l'attenzione e se mi vuole rispondere lascio la mail: carlomannetti@libero.it
Ciao Carlo che codice errore ti comprare quando si accende la spia? Oltre la pulizia hai fatto verificare gli iniettori dal pompista??
Potrebbero essere gli iniettori del gpl che trafilano e riempiono il collettore di aspirazione
Bel video ...però pulendo solo il sensore ...e non il collettore d'aspirazione...da lì a poco si presenterà ancora la spia motore ...e il cliente verrà inchiappettato di nuovo ...😅
Sarebbe stato opportuno pulire anche la valvola EGR e sicuramente per un sacco di tempo il motore sarebbe stato come nuovo ... ciao Grande
Ciao Daniele capisco cosa dici l’ideale sarebbe tirare giù tutto e buttare in vasca a ultrasuoni però come anche tu ben sai bisogna cercare di fare il possibile alle volte con poco.. perché ogni proprietario è diverso dall’altro penso che hai capito no 😉👍🏻 un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao grazie molto chiaro ma cosa significa quando all accensione non parte e ti esce scritto "sistema non disponibile"?? Ho una Fiat idea multi jet grazie
Ciao lord envied ti ringrazio 🤗 oltre a sistema non disponibile dovrebbe uscirti anche il nome del sistema..
Io cmq ti consiglio di fare una diagnosi così da capire meglio il difetto 😉👍
Salve,che tipo di sgrassatore usa nella pompetta?grazie
Ciao Roberto l’ho scritto qui sotto sui messaggi più volte prova a darci un okkio 😉👍🏻
Complimenti per il video.. volevo sapere se dopo aver pulito il sensore è necessario cancellare la spia... o si azzera in automatico... dato che è pulita... grazie
Ciao grazie 🤗 DJ COMMENTO mi fa piacere che tu lo abbia trovato interessante 🤗 si in questo caso è stato necessario perché l' errore cmq era ancora attivo non è passato in memorizzato ed anche se corri rimane.. devi con la diagnosi andarlo ad azzerare 👍👍👍
Michele buona sera a me dalla diagnosi esce pressione carburante ho una gp 1.3 multijet 75cv e la stessa cosa? Grazie
Ciao Michele no li la cosa è diversa hai i codici errori?? Potrebbe essere la pompa alta pressione o il regolatore pressione o altro ancora.. ma quel che ti consiglio di fare è verificare nella pagina parametri i valori. cancelli prima gli errori e poi vai in strada.. e da lì osservi bene i parametri e quando vengono generati gli errori in quel modo puoi capire un po’ meglio da dove deriva il problema..
No Michele i codici non ce lo il mio meccanico mi disse che era il......sensore flauto così si dice?
Senza codici errore è difficile capire comunque se già il tuo meccanico ti ha detto questo significa che ha verificato 😉👍🏻
Mi piace
Grazie tiff 🤗😉👍🏻
Ciao. Video molto esaustivo 👍🙂 una domanda:
Io ho una Panda 4x4 Mjt del 2013 con 167000 chilometri e va perfettamente, ma quel sensore andrebbe comunque pulito? Ed è nella stessa posizione? Va bene lo spray WD40? Grazie 🙂
Ciao Lorenzo ti ringrazio 😉👍🏻 sarebbe bene pulirlo periodicamente sicuramente dopo quei km lo troverai imbrattato.. per la pulizia puoi usare questi tipi di spray amzn.to/3S3svLK
Si sì la posizione è la stessa 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel Grazie 🙂👍
Bel video. Pazzesco sapere le cose da un video e quando uno prende la patente le scuole guide non insegnano l' ABC in modo completo
Ciao lara ti ringrazio 🤗 quando si accende la spia motore la prima cosa da fare è una diagnosi per capire intanto il tipo di guasto generato perché possono essere molteplici cose che fanno accendere la spia motore un saluto e grazie ancora 🤗
Ciao, una domanda. ..ma è obbligatorio togliere il filtro d aria???
O lo fai solo per una questione di comodità? ??
Grazie
Ciao Federico non è obbligatorio se ce la fai comodo.. un saluto 🤗😉👍🏻
complimenti per il video! ho una domanda da fare; sul mio fiat qubo trekking del 2017 (1.3 mj) alcune volte, solo in avviamento si accende a tre cilindri e mi rimane la spia motore accesa. successivamente per incanto torna su di giri e tornano a girare tutti i pistoni sparendo di conseguenza la spia gialla motore in questione. durante la guida non ho notato mai nessun calo di prestazione. cosa potrebbe essere? grazie in anticipo
Ciao Davide quanti km ha? Potrebbe essere l’inettore ma per essere sicuri senza andare allo sbando è bene eseguire una diagnosi se ti si accende la spia motore sicuramente si genera l’errore che poi passa in memorizzato quando l’auto inizia ad andare correttamente. Fai una diagnosi così sai subito poi di cosa si tratta poi fammi sapere 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel la macchina ha 105.000 km. provvederò con il prossimo tagliando a fare una diagnosi e ti farò sapere qui sul canale. grazie mille! a presto 👍🏻
Ottimo 😉👍🏻 ok certamente 😉🔝👍🏻
Ciao! Io ho una Panda hybrid del 2020, qualche tempo fa dopo un forte acquazzone si è accesa la spia del motore, spenta poi da sola dopo 48 ore, cosa potrebbe essere?
Ciao Giorgia così e’ davvero difficile da capire..quello che però ti posso consigliare esegui una diagnosi (scansione generale) solo così puoi avere il quadro completo.. la tua auto ha il blocco SGV quindi va fatta con una diagnosi on line autenticata ..dovrai andare dal tuo meccanico di fiducia e farti fare la diagnosi.. comunque potrebbe essere anche un calo di tensione alle volte può succedere..
Buonasera Michele ottimo lavoro volevo sapere io ho una Fiat Panda multijet mi si accende la spia ed il motore va in sicurezza non supera 4000 giri è possibile che sia il sensore in questione e come si può pulire all 'interno del colettore in attesa la ringrazio
ciao Luca potrebbe essere si ma ti consiglio di fare prima una diagnosi per esserne sicuro altrimenti poi rischi di fare lavori per nulla non che cmq non faccia bene pulire i sensori.. ma così vai a colpo sicuro 😉👍 per pulire il collettore ci sono varie strade o lo si smonta e lo si pulisce a fondo altrimenti esistono degli spray specifici..io stesso li uso e mi trovo benissimo a patto di verificare prima quanto l'aspirazione sia sporca perché se la morchia e parecchia non li ultizzo.. rischierei di fare andare pezzi di morchia grossa in aspirazione.. e rischierei di far danni.. li va smontato tutto quindi prima devi verificare bene ti lascio cmq il link del prodotto che utilizzo per questo tipo di lavori amzn.to/3xNR2eZ
Con che liquido lo pulisci? Grazie
Ciao Gaetano il Liquido che utilizzo viene utilizzato per la pulizia dei corpi farfallati va bene esempio questo amzn.to/3pqYd8V
Ciao, la spia gialla accesa oggi...secondo voi si puo guidare la macchina finche l 'officina apre? Vratite e Buon Natale.
Ciao stanko potrebbe essere qualsiasi cosa purtroppo senza fare una diagnosi e difficile capire.. però puoi provare a staccare la batteria per una 15 20 min e vedere se si spegne.. alcuni errori così rimangono comunque ma diventano storici e la spia si spegne prova così 👍🏻 buon natale anche a te 🎄
@@LAMECCANICA-channel Grazie mille. Troppo gentile a rispondermi cosi im svelta. Allora facciamo cosi.Vediamo se cambia qualcosa.
Buon Natale!
Prego dai speriamo che così risolvi momentaneamente 👍🏻 auguroni 🎄🎁
Ciao Michele, posseggo una punto 1.2 a GPL del 2004. Ho lo stesso problema della spia gialla. Facendo l'autodiagnosi mi dice: errore 0170 miscela grassa. Cosa posso controllare? Grazie
Ciao albino probabilmente è causato dal funzionamento a gpl prova intanto a fare un reset dei parametri autoadattativi e corri solo a benzina e vedi se esce ancora l’ errore così per capire se è dato da quello..
Buonasera,stasera ho avuto lo stesso,problema con una musa 1003 come posso risolverlo michele puoi aiutarmi
Ciao Antonio il consiglio che ti do sarebbe quello come prima cosa partire da una diagnosi per verificare che sia realmente quello il problema.. se non hai la diagnosi potresti comunque fare una pulizia del sensore e vedere così se la situazione migliora ma sappi che comunque la spia ti resterà comunque accesa perché devi eseguire una cancellazione errori in centralina
Ciao potresti indicarmi cosa fare se il mio Qubo 1.3 JTD da 75 cavalli si accende fare controllare il motore ed ho un errore P0340 . Grazie
Ciao Agostino con questo errore potresti avere un difetto su i sensori albero a camme.. ma quanti km ha la macchina perché potrebbe essere la catena.. ovviamente ti consiglio di come prima cosa eseguire una diagnosi.. e se hai un oscilloscopio vedere.. il funzionamento del sensore incriminato.. prima di andare a sostituire pezzi o la distribuzione
Ok grazie
Ciao Agostino prego figurati 👍😉
Video interessante, peccato la musica assordante in sottofondo...
Ti ringrazio
Buona sera , dove si trova il sensore albero motore di un Multijet 1.3 da 75 cavalli montato su Fiat Qubo anno 2014 ? Eventualmente come smontarlo e se è possibile pulirlo oppure sostituirlo . Grazie
Ciao Agostino è posizionato a fianco alla turbina 👍 per smontarlo torx da 30 ma ti da errore in diagnosi? Perché lo devi smontare?
@@LAMECCANICA-channel mi da' avaria al motore di tanto in tanto , poi va via , a volte fermo al semaforo mi da piccole accelerazioni , sia a caldo che a freddo . Ho il display touche con OBD che mi segnala errore P0340 . Vorrei cambiare il sensore Cammes e quello albero motore per avere intrambi dati giusti , sbaglio? Posso risolvere ? Un amico mi dice di cambiare catena distribuzione , anche se quest'ultima non fa rumore , ho 115.000 km son so che fare ,😔
Ciao Agostino il p0340 e posizione albero a camme io ti consiglio prima di partire a sostituire di verificare i valori effettivi in diagnosi nella pagina parametri per capire cos’è lavora il sensore.. se hai la possibilità di avere anche un oscilloscopio tanto meglio così vedi se sono corretti i segnali che arrivano al sensore come lavora così capisci se devi sostituire o meno il componente se il componente è ok controlli che la fase sia ok..
Grazie mille per l'aiuto e per la disponibilità
Figurati Agostino spero di esserti stato d’aiuto un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
Come lai pulito con che prodotti ?
Ciao Michele per la pulizia puoi usare questi tipi di spray amzn.to/3S3svLK
Ciao, in che circostanza si è accesa la spia? E che problemi dava in questo caso?
Ciao AN In questo caso la spia si è accesa perché il sensore era imbrattato e il motore non rendeva...
@@LAMECCANICA-channel grazie per ma risposta. Chiedevo perché a me si accende la spia se accelero sopra i 3500 giri ed il motore non rende e da diagnosi mi da errore n. 237 pressione sovralimentazione.
Credo tu abbia crepato il tubicino del comando geometra variabile della turbina.. prova a dargli un occhio..mi sa che dovrai cambiarlo 😉😉😉 per quello ti da quell' errore P0237 quanti km ha la macchina??
@@LAMECCANICA-channel ok grazie verificheró. L'auto ha 155mila km
E allora si ci potrebbe stare.. prova a controllare e poi mi fai sapere 😉 un saluto annn se hai piacere iscriviti così puoi rimanere sempre aggiornato su tutti i nuovi video che usciranno ciaooo 👋👋👋
Come l'hai pulito il sensore map con acqua?
Assolutamente no Alessandro ci sono dei prodotti specifici esempio questo amzn.to/3z8ILUA
Ciao Michele, buon video 👍🏻
Vorrei chiederti un parere.
Ho una Stilo 1.9 jtd, 115cv del 2004.
La scorsa settimana, poche centinaia di metri dopo essere partito da casa, ha avuto un imprevisto calo di potenza, non potevo accelerare e poco dopo si è spenta e non si riaccendeva più.
Spia motore accesa, ovviamente, e messaggio "persa connessione".
Due giorni più tardi sono riuscito a metterla in moto e portarla a casa, ma a regimi molto bassi. Ogni volta che si accelera perde potenza. Praticamente si mette in recovery mode.
Ho fatto diverse prove, ma in sostanza questo problema si presenta esclusivamente in marcia. Nel senso che quando va in moto e la tengo ferma in folle, anche accelerando parecchio, non si blocca e non dà errori. Pensavo fosse il sensore giri motore, allora l'ho cambiato. Facendo una piccola prova lungo il viale dei garages del condominio, in prima, seconda e retromarcia, semvrava che tutto si fosse risolto. L'indomani vado per fare un giretto di prova in strada e hop...di nuovo stessa avaria, recovery mode appena accelerato in seconda, spia motore ma nessun altro messaggio.
Ho pulito l'egr, controllato il circuito alimentazione gasolio bassa pressione. Avevo appena cambiato il filtro, tra l'altro. Tutto è ok lì.
Lo strumento di diagnosi obd2 che ho è un giocattolo, penso non sia compatibile con quest'auto, non vede errori. Però mi è servito per cancellarli.
Cos'è che può dare questi problemi in marcia e non da fermo?
Grazie in anticipo per una preziosa risposta.
Ciao Erwin ti ringrazio mi fa piacere che tu l’abbia trovato interessante 😉👍🏻
Tornando al tuo problema è vedendo comunque che hai fatto qualche lavorazione ed il problema è rimasto ti direi prima di andare ad eseguire una diagnosi accurata per vedere i reali codici guasto attivi così da capire come agire potresti eventualmente provare a pulire il sensore map ma magari è proprio danneggiato.. L unica cosa per scoprire che cosa ha è eseguire una diagnosi rilevando i codici errore è poi da lì partire 😉👍🏻 un saluto
@@LAMECCANICA-channel ti ringrazio, cercherò di combinare con una diagnosi.
Ma senti, tutti sti aensori, map, debimetro, di fase ecc. se fossero malfunzionanti non dovrebbero dare problemi anche da fermo?
Come mai da fermo il motore gira ben anche ad alti regimi?
Non è detto.. ma così senza sapere che tipo di errore è….può essere benissimo che da fermo non vada in protezione mentre quando la metti sotto carico va in recovery.. anche perché se vai a cancellare l’errore in centralina parte da una condizione ok..
@@LAMECCANICA-channel ok, grazie ancora..
Ti farò sapere 🙃
Figurati certo fammi sapere 😉👍🏻
Salve Ho un anomalia su una Fiat Qubo p0520 può essere il bulbo vicino al filtro oppure regolatore pressione olio vicino alla pompa grazie,per la disponibilità
Ciao Michele yes può essere quello controlla il cablaggio prima che non ci siano problemi di connessione ti consiglio di utilizzare una diagnosi pagina parametri e vai a vedere cosa ti segna 😉👍🏻 ciao Michele
Bulbo intendo 👍🏻
@@LAMECCANICA-channel grazie gentilissimo
Prego Michele 😉👍🏻
Ciao a me la spia è a istanti durante la giornata.qualche ora accende e poi tutta la giornata spenta.cosa potrebbe essere?
Ciao Giuseppe indorato potrebbe essere un contatto o delle ossidazione sul cablaggio o il componente difettoso.. poi non è detto che sia lo stesso problema riscontrato nel video.. devi partire come prima cosa facendo una diagnosi.. da lì poi si va alla ricerca del guasto.. 👍😉 un salutone 👋👋👋
Salve... questo sensore potrebbe creare altri problemi? Tipo strappi al motore?
Potrebbe si.. anche il motore potrebbe non girare in modo regolare..
@@LAMECCANICA-channel grazie mille... molto gentile... perché la mia auto dà strappi e dalle ricerche che ho fatto nella mia ignoranza avevo trovato che potrebbe essere la valvola EGR sporca o iniettori sporchi...il problema è che son d lecce... altrimenti sarei venuto da Lei...
Potresti fare un tentativo provando a pulire oltre che il sensore anche l’aspirazione … utilizzando ad esempio un prodotto del genere amzn.to/3WijNyi ovviamente va utilizzato nel modo corretto potrebbe se non altro migliorare la situazione poi comunque per fare una cosa fatta bene..bisognerebbe controllare in che condizioni si trova il motore perché se egr collettore ecc ecc sono molto sporchi sarebbe bene smontare e fare una pulizia più profonda 👍🏻
@@LAMECCANICA-channel okkkk grazie ancora
@fratelliincristo prego 😉👍🏻
Buonasera Michele, Auto Fiat Punto.Spia gialla motore rimasta accesa fissa. Diagnosi fatta davanti a me, cliente, e rilevazione di una bobina difettosa.Lasciata la macchina al meccanico, viene poi comunicato che invece è la centralina difettosa, al che sostituisce la centralina con una usata, recuperata in demolizione e ,secondo lui non viene più cambiata la bobina. È possibile una cosa del genere o è una furbata per poter incassare molto di più?
Ciao Luigi e’ possibile magari perché dopo che l’hai lasciata sono stati fatti dei test più approfonditi..
Michele ciao, ti avevo già scritto in passato.... La mia Fiat 500l 1.3 Mjt da 95cv sta facendo bizze da un po'.
Nell'ultimo periodo si sta accendendo la spia motore. Facendo la diagnosi con OBDII DOnoshOme mi segnala errore P2201 “circuito del sensore di ossidi di azoto Intervallo/prestazioni bancata 1". Ho effettuato una pulizia con il prodotto Bardhal EGR valve cleaner ma non ho risolto nulla. La spia, anche questa mattina, suli è accesa. E accade sempre di mattina....una volta fatto il reset, non si accede più durante il pomeriggio. Nemmeno se la accendo più volte.
Cos'è questo sensore bancata 1 che mi da errore? Posso sostituirlo? Dov'è che rimane?
Potresti provare a dare una pulita alle sonde nox.. che si trovano nell’ impianto di scarico..comunque devi controllare tramite diagnosi quando ti fa l’errore il parametro delle sonde monte/valle se leggono bene ed i valori se sono corretti.. sarebbe ottimo fare una pulizia in vasca ad ultrasuoni.. controlla anche il cablaggio che sia integro ciao 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel sarebbero le sonde lambda? O sono altri sensori posti lungo il condotto di scarico?
Ciao Michele. Sono un nuovo iscritto e mi scuso in anticipo se magari hai già fatto un video dedicato alla questione, mia moglie ha una Qubo 1.3 Multijet, gli segnala una anomalia alle candelette in accensione del motore. Ho dato un'occhiata ma sti maledetti di ingegneri ci hanno montato sopra la turbina e un altro gruppo che sinceramente non so cosa sia! Io ho avuto una Opel Corsa sempre 1.3 Multijet 90cv e non aveva niente di simile.....La domanda è se anche tu hai mai fatto la sostituzione di una candeletta o la rimozione della turbina, grazie. Complimenti x il video!
Ciao Daniele intanto ti ringrazio per esserti iscritto no attualmente non Ho fatto video a riguardo.. su altri tipologie di motori si su questo motore in particolare no non ho fatto queste operazioni.
Comunque se mi capiterà un mtj sottomano con questi lavori da fare sicuramente ci farò un video perché comunque so che sono molto richiesti 😉👍
@@LAMECCANICA-channel grazie Michele! Sarebbe davvero utile. Come ti ho già scritto ho avuto una Corsa e le candelette erano abbastanza accessibili, nel Qubo, stesso motore, mi sembra un'impresa solo ad arrivare a metterci la chiave x smontarle! Già sono delicate a toglierle con il rischio di troncarle dentro, se poi uno deve lavorare x misericordia perché il genio della Fiat c'ha montato di tutto davanti, diventa un problema grosso. Mi sembra strano che vada tolto tutto ma non vedo alternative purtroppo, poi magari sono io limitato.... comunque di nuovo grazie dell'interessamento e al prossimo video.
Figurati 🤗 sai cosa potresti fare…dovresti vedere se hai modo su elearn li trovi tutta la procedura passo passo come prevede mamma Fiat 😉👍 io provo a buttare un occhio se trovo qualcosa a riguardo poi ti scrivo qui 👍😉
ciao caro, purtroppo su questi motori se nn togli fap e chiudi elettricamente egr su normalmente chiusa questo problema si ripetera' periodicamente ...
Ciao purtroppo è un problema di tutti i diesel che adottano questo sistema (antinquinamento) sono soggetti.. in alcuni casi anche all’innalzamento del livello olio.. soprattutto se si fa sempre città..e non si dà modo all’auto di rigenerare..periodicamente sarebbe bene eseguire una pulizia un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
Mipiacce
Mi fa piacere 😉 un saluto 👋
A me non c'era nessuna spia, ho smontato il sensore per pulirlo (ed oltretutto ho usato un sacco di spray ma non si è pulito al 100%)e dopo aver rimontato tutto la spia si è accesa😅😅.. Questo perché ci piace metter mano anche quando non ci son problemi, e ci piace crearne🤣
Ad ogni modo credo che si resetti da solo in breve tempo🤞🏻
Ciao Pietro non è che hai soffiato il sensore??? perché si può danneggiare..
@@LAMECCANICA-channel nono non lo tengo nemmeno il compressore.. Solo con lo spray per corpi farfallati, e passato un fazzoletto attorno.. O col fazzoletto ho toccato anche l interno🤷♂️ spero si resetti da solo
Mi succesde in passato quando cambiai filtro aria e non ricollegai un piccolo tubicino all air box si accese la spia, ricollegato il tubicino ci ha messo un paio d ore in moto per spegnersi la spia..
Pietro l' ampolla è molto delicata.. cmq dovresti fargli una diagnosi da lì vedi subito se l'errore e' attivo o memorizzato..
@@LAMECCANICA-channel si immagino sia delicata.. Nel pomeriggio vedrò, se non si spegne passo a farmi fare una diagnosi, mal che vada costa poco il sensore🙈
Si fai bene così ti togli il pensiero 😉👍 non costa molto poi se hai prime con Amazon ti arriva veloce.. o se hai qualche ricambiata tanto meglio ce l'hai così subito 😉👍
Ciao, ho un codice errore P1C5F viscosità olio bassa su una jeep compass 1.6 diesel.
Ho appena fatto tagliando completo.
Che sensore dovrei cambiare?
Ciao Antonio ma hai fatto il reset del service??
Controlla in centralina motore che valore ti da alla voce “RICHIESTA CAMBIO OLIO MOTORE” è on o off???
@@LAMECCANICA-channel non ho fatto tagliando con concessionaria jeep ufficiale ma dal mio meccanico di fiducia
@@LAMECCANICA-channel non riesce a fare il reset perché c'è questo codice errore
Buonasera carissimo, sono proprietario di una Toyota carina 16 a Benz. Il veicolo a circa 150 Milà km e da due giorni si accende la spia motore il mio meccanico ha riferito che si spegnerà da sola e possibile? In passato ha fatto dei contatti ora è rimasta fissa. Essendo un veicolo del 1997 ha sempre una centralina?
Allora ciao Giovanni beh non so se si può spegnere da sola.. purtroppo non sapendo di che errore si tratta.. può essere come no!! la spia in questo caso segnala un errore generico la cosa da fare è da verificare poi con la diagnosi.. per la seconda domanda si ha delle centraline che comunicano con OBD 1 se non sbaglio la toyota a una spina a 22 pin esistono degli adattatori per portarla a OBD2 a 16 pin dipende dalla diagnosi poi che vai a utilizzare😉👍🏻
Ciao a me sulla Grande Punto 1300 si e accesa la luce motore e mi dà errore 0011 cosa può essere.grazie
Ciao Ciro dovrebbe essere relativo alla fasatura albero a camme bancata 1 se non sbaglio
Il sensore map Opel Astra 1300 multi jet, dov'è?
Sempre nello stesso punto 👍🏻
Buongiorno ho la stessa spia accesa su una duster 1500 dci la lettura della centralina dice problema sovralimentazione , la macchina alla guida non sembra avere problemi ma dopo averla spenta dopo un centinaio di chilometri si è accesa di nuovo , cosa ne pensa grazie .
Ciao Francesco hai il codice errore preciso?perde potenza?
@@LAMECCANICA-channel Ciao grazie per la risposta , non ho il codice preciso ho letto problemi sovralimentazione il meccanico ipotizzo un manicotto con un piccolo foro e disse subito che sarebbe stato difficile evidenziarlo , il motore va bene ma ora che lo chiedi piccoli problemi di perdita di potenza ci sono impercettibili ma ci sono . Parlando con mio cognato che ripara autocarri mi ha consigliato di sostituire il sensore MAP che dice essere quello preposto alla sovralimentazione , cosa ne dici ? E’ facilmente sostituibile e costa meno di 20 euro inizierò da lì , gradirei il tuo parere grazie e buona serata
Senza avere un codice guasto e difficile così da dire però Potrebbe anche essere si.. una perdita.. per trovarla potresti usare la macchina del fumo come questa amzn.to/3V7HlFs 😉👍🏻 io prima di sostituire il sensore controllerei in diagnosi come lavora tramite la pagina parametri vedere se i valori sono congruenti.. per non buttare soldi per nulla
Il video tutto ok ma una pulita a quella scatola filtro ci voleva
Ciao Giovanni si fa quel che si può.. 😉👍🏻
Ciao la stessa cosa per la mia lancia y dalla diagnosi codice errore p1541 pompa olio a cilindrata variabile plausibilita
Non si spenge su una for fokus c.max 1.6 bezina anno 2006 ho cambiato 3 sensori candele cavi dagnosi dice 3 sensori rimane acesa che devo fare grz
Ciao Arun hai provato a controllare la condizione delle candele?magari sono anche quelle da sostituire?hai provato a fare una cancellazione errori con la diagnosi visto che hai cambiato i componenti?
@@LAMECCANICA-channel nuove candelete ho spento di nuovo si e aceso
@@arunemushi9287 è molto difficile capire così senza vedere l'auto.. il cablaggio è ok?
@@LAMECCANICA-channel nuove cablagio
A questo punto ti consiglio di sentire un meccanico nella tua zona sicuramente potrà aiutarti perché per messaggio non è facile fare una diagnosi e capire di cosa si tratta..
Ho una panda 1300 multijet. Ha 167.000 km circa. È da più di un mese che si è accesa e non si spegne. Quel sensore si trova anche nella panda dietro il filtro aria?
Ciao con cosa hai pulito il sensore ?
Ciao raggio Singh puoi utilizzare dello spray per corpi farfallati esempio questo può andare benissimo 👍amzn.to/3C3XaRv
Salve ho da poco utilizzato un flush motore,pulizia interna motore,l auto va bene è più silenziosa,ma su rettilineo dopo un po di tempo mi si accesa la spia Avaria motore,l errore diagnosticato e il p0420, cosa potrebbe essere?la sonda o il catalizzatore sporco?ripeto l auto va bene non fuma,ecc..poi voglio pulire il sensore map,va bene qualsiasi pulitore per corpo farfallato?..grazie e scusami se mi sono dilungato
Ciao fabiolino83 che auto e’ ??Quanti km ha l’auto?? Diciamo che con quell errore potrebbero essere molteplici cose.. però per capire meglio bisognerebbe fare una prova su strada o accendere l’ auto e controllare la pagina parametri in diagnosi e da lì si può già capire meglio.. vedere se le sonde lavorano correttamente gli iniettori o se è il catalizzatore ecc.. purtroppo non avendo L’auto mi è difficile dirti con certezza.. comunque intanto dai un occhiata alla pagina dei parametri controllando i valori che vai a leggere se sono congruenti. 😉👍
@@LAMECCANICA-channel grazie mille gentilissimo,comunque è una pegeuot 206.. 1.1 benzina con 212.000km
Figurati fabiolino83 poi tienimi aggiornato quando hai fatto 😉👍
Ciao, ho visto il tuo video, io ho l'Errore P2563, Punto 2012 1.3mjt 95cv. l'auto ha appena compiuto 160mila km. Secondo te può essere la stessa cosa da fare oppure devo sostituire l'intera turbina? ho paura ad andare da un meccanico perchè non ne ho ancora trovati onesti nella mia zona... Grazie in anticipo
Ciao brilando la macchina che sintomi ti dà ha perso prestazioni.. senti qualche rumore tipo di sfiato.. il fumo scarico com è quando acceleri? Sai purtroppo non è semplice così per messaggio.. potrebbe essere la valvola EGR bloccata..avendo una diagnosi sarebbe da verificare tutti i parametri per capire meglio... ma tu di che zona sei?
@@LAMECCANICA-channel ciao, la macchina è ok, accelerazione uguale, rumore uguale, fumo uguale. Una settimana fa è uscito e poi due giorni dopo è sparito, è ricomparso stamattina quando ti ho scritto il messaggio.
Io sono di Padova limitrofe in provincia di Treviso e di Venezia. Può essere valvola egr in quanto tempo fa in Fiat me l’hanno rimessa a posto. Se ti serve altro dimmi perché mi aiuteresti molto
Non hai verificato che sia lo stesso errore della volta scorsa esatto??
.. se mi dici che hanno già provato a riparare l' EGR ti si sarà bloccata di nuovo... ma te l' hanno sostituita? Che lavoro hanno fatto per ripristinarla?
@@LAMECCANICA-channel no ovviamente no, perché la volta scorso ero ancora in garanzia FCA, la scorsa volta l’hanno proprio sostituita mi pare, perché ero in garanzia 50% e ho pagato circa 180€ (360 totali). Ora che ho iniziato a informarmi sulla mia auto ho guardato io che errore ha.
Comunque quando era successa questa roba dell’egr la macchina non andava proprio avanti faceva fatica ad accelerare.
Ora come ora, non ha il minimo difetto e corre normalmente.
buona sera ho una fiat stilo del 2001 benzina e la spia motore e p1325 powertrain e p0420 powertrain ma questa penso perche si e rotta la marmitta mi puoi aiutare grazie
Ciao Stefano alunni l' errore p1325 e sensore battito motore.. l hai già sostenuto o controllato? magari il cablaggio è ossidato..mentre p0420 efficenza catalizzatore.. però può essere anche che hai la sonda lambda che non legge bene l hai controllata? Controlla in diagnosi i parametri e vedi come lavora 👍👍👍
@@LAMECCANICA-channel Grazie mille per avermi risposto Domani controllo e ti faccio sapere
Figurati 😉👍 ottimo😉👍 se hai piacere iscriviti al canale così potrai rimanere sempre aggiornato su tutti i nuovi video che usciranno 😉
Ma con cosa hai pulito il sensore? Immagino che non si possa toccare
Ciao puoi utilizzare questo amzn.to/3P3iFJx esattamente non è da toccare ne soffiare con aria compressa 😉👍🏻
ciao, bel video. sulla mia 500 mj mentre cammino e inizia la rigenerazione si accende la spia motore e segnala avaria p 0402. può essere dovuto al sensore? non riesco a risolvere. grazie
Ciao Gabriele quanti km ha l’auto?? Sono stati fatti lavori sull EGR o al FAP ?? Purtroppo fare una diagnosi così scrivendo non è semplice ma vedo se mi rispondi cosa posso fare 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel la macchina ha circa 150mila km. egr cambiata un annetto e mezzo fa
Quell errore che mi hai detto si genera quando l EGR fa passare troppi gas di scarico..ma non è detto che sia lei il problema..cmq quel che ti consiglierei di fare è con la diagnosi attaccata corri e vedi nella pagina parametri i valori della valvola egr da lì si può capire se è bloccata o si blocca.. prova dalle attivazioni ad attivarla e vedi se va a buon fine.. controlla i valori del fap delle sonde se lavorano bene😉👍🏻 volendo potresti provare a pulirla esempio con questo amzn.to/36E30OW ma va usato previa ispezione o comunque con parsimonia perché non si può sapere il grado di intasamento che ha la tua macchina..se hai grosse morchie puoi anche rompere il motore..la cosa migliore è sempre smontare 👍🏻
@@LAMECCANICA-channel non riesco a fare grosse operazioni con il mio examiner. quando parte mi da varie percentuali, poi dopo poco si mette all 1% e subito dopo mi segnala l'errore
Ma su strada in corsa? 1% di che parametro?
Ciao.. sulla mia punto 1.3 Mjt si accende la spia avaria motore ma lo fa solo a motore caldo.. a freddo la spia resta spenta.. cosa può essere
Ciao Vito per capire bene bisogna fare una diagnosi così in base al codice guasto si va alla ricerca del problema un salutone 👋👋👋
Grazie mille.. pensavo che potevi già ipotizzare il tipo di guasto per farmi venire un colpo all'istante per il costo della riparazione 😂😂😂.. farò così come già era in programma
Vito quando non si conosce l' auto i km ecc ecc i lavori che sono stati fatti e un po' un azzardo poi magari rischio di dirti una cosa per un altra..😉 la cosa giusta da fare come stai andando a fare tu è portarla a fare una diagnosi da lì poi avrai il verdetto cmq dai i ricambi fiat costano molto meno di altre marche.. cmq ci sono i ricambi di concorrenza cosa che utilizzo anche io... dove si può risparmiare molto 😉👍 un salutone 🤗🤗🤗
Ciao a tutti volevo farvi delle domande io o una grande punto 90 cavalli 6 marcie ma mentre cammino di 4 marcia si accende la spia motore e dopo un po si spegne tutto sapete consigliarmi che cosa può essere grazie a chi mi può aiutare
Ciao aniss ti consiglio di fare una diagnosi così da individuare il problema.. perché possono essere tante cose.. ma oltre la spia ci sono problemi che ti da la macchina??
Sento un tipo di rumore di ferro che sbatte dalla parte del destra dv ce la cinghia dei servizi
Hai il motore 1.4 16v?? Potresti avere il tendicinghia della cinghia servizi..però bisognerebbe vedere l'auto così e difficile capire io ti consiglio cmq di intanto partire da una diagnosi.. per la spia..
Ciao io ho una fiat 500 1.3 multijet ,ho il collettore di aspirazione con un buco quindo da sostituire.
Mi hanno chiesto 1000 euro perche dicono che per sostituirlo devono tirare giù il motore essendo che non ce spazio per rimuoverlo.
E vero? grazie mille
Ciao Luca e un po’ una rogna toglierlo ma si riesce senza tirare giù il motore 😉👍🏻 ma ti hanno fatto vedere dove si è bucato??
@@LAMECCANICA-channel grazie infinite per la sua risposta,no non mi hanno fatto vedere mi hanno solo detto che e bucato ma 1000 euro mi sembra una rapina.
L'ho portata da un altro meccanico 580 euro sperando sia un preventivo reale e senza sorprese
Ho molte perdite d'olio nel vano motore e mi hanno detto che derivano dai buchi del collettore e l'auto ogni tanto va in protezione e singhiozza ai bassi giri,anche per questo problema mi ha detto che e tutto derivato dal collettore di scarico bucato... chissà
@lucapartono649 dai Luca già il prezzo è quali la metà bhe sappi che comunque in corso d’opera può se si trova altro cambiare un po’ però comunque presumo che ti avviserà di tutto ovviamente se il collettore aspirazione è forato si imbratta anche esternamente
Ciao,motore 1.3 cdti opel corsa d non sale più di 1500 giri..cosa può essere secondo te
Ciao è andato in protezione..la spia motore è accesa?? forse perché hai il fap intasato. Ti consiglio di fare una diagnosi così da vedere meglio..
@@LAMECCANICA-channel in diagnosi con obd2 mi da errore p0069
Dall' errore che mi dici sembra il sensore map.. ma hai guardato nella pagina parametri i valori??sensore pressione aspirazione è corretto??
@@LAMECCANICA-channel si certo tt ok.. Problema maf e map..ho provato a pulirli ma nulla
Se dici che anche lì con i sensori è tutto ok e i valori sono ok... Mi verrebbe da pensare che ti sia rimasta l' EGR aperta.. se si blocca aperta fa fatica a salire di giri..ma vorrei capire se va in recovery o no?? ci sono errori anche sul quadro strumenti..anche l EGR hai controllato?? purtroppo per messaggi è difficile capire bene..
Ma anche la punto evo 1.3 multijet 75 cv lo ha come questo?
Ciao anonimo 83 no sono diverse.. hanno la punteria idraulica senza i bicchierini..al posto di quelli ci sono i martelletti ti allego foto www.italianstorage.com/catalogo-nuovi-arrivi/ricambi-meccanica/fiat-alfa-lancia-opel-multijet-kit-punterie-bilancieri-ina-73501138-46475925/p/15915.html
Salve...anzitutto complimenti per il video...ho pulito il sensore map...è ho messo in moto....tutto ok...mentre ero in marcia si è accesa la spia gialla...spengo il motore e lo riaccendo subito dopo...la spia non si accende più...
Solo che il giorno dopo lo fa di nuovo...metto in moto dopo qualche metro (all incirca 500 mt) si accende di nuovo...spengo e riaccendo di nuovo il motore....è non si accende più la spia...
Secondo me lo fa sempre a freddo(cioè dopo sempre qualche metro) cosa bisogna fare?
Grazie ps...la cancellazione la devo fare? Perché non è stata fatta
Ciao Leonardo in questo caso bisogna iniziare partendo dalla diagnosi per capire che tipo di errore si genera poi da lì si parte con la riparazione 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel la macchina non aveva nessuna spia accesa....vedendo il tuo video sono andato in garage ed ho pulito(per scrupolo) il sensore map...tutto ok la macchina "vola"...solo che si accende la spia come ho spiegato...
@leonardodambrosio8483 non è che si sia danneggiato?? Come l’hai pulito??
@@LAMECCANICA-channel con alcool e un semplice pennellino
Leonardo mi raccomando il sensore non va toccato con pennelli.. devi utilizzare uno spray specifico spruzzi e lasci asciugare… fin che il materiale vien fuori.. 0 pennelli sul sensore.. perché è molto delicato..
Mi si è accesa questa mattina, durante il riscaldamento. Cazzo! Ho una 500L trekking. 1.3 Multijet
L’auto è andata in recovery???
@@LAMECCANICA-channel non saprei. L'ho lasciata accesa per 10' e quando sono salito ho trovato la spia accesa. L'auto comunque cammina. C'è solo questa spia accesa. Dovrò far fare una diagnosi per capire da cosa dipende.
@@LAMECCANICA-channel ho fatto fare la diagnosi....il problema è esattamente quel sensore. Il MAP. Grazie infinite.....il tuo video mi è stato davvero d'aiuto.👍
Ottimo che hai fatto la diagnosi prova a pulire il sensore o eventualmente se persiste l’errore sostituirlo e verificare le condizioni della valvola egr se lavora bene tramite diagnosi e il grado di sporcizia che ha😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel dopo aver fatto fare il reset, la spia si è accesa di nuovo. Dopo 2 giorni. Questa mattina ho smontato tutto ed effettivamente il sensore era decisamente intriso di olio e residui. Ho pulito tutto con lo sgrassatore, poi acqua e asciutto bene. Soffiando anche con aria compressa rimontato tutto. Adesso però devo tornare a far resettare la centralina 😒🤦🏼♂️. Ma non c'è un modo per farlo senza dover recarmi dal meccanico?
Ciao complimenti per il video, Ti volevo chiedere Ho un problema con la mia Panda 13 Multijet 169 del 2006 In pratica camminando sotto i 2000 giri spesso mi Tartaglia ho fatto varie prove, non dà alcun tipo di errore Se stacco la batteria dopo un po' la riattacco la macchina funziona perfettamente per almeno un giorno. Mi sapresti dire cosa potrebbe essere Grazie
Ciao Filippo grazie mille ☺️ intendi che ti strattona strappa sotto i 2000 giri? Hai fatto una diagnosi percaso???
@@LAMECCANICA-channel si ho fatto la diagnosi ma risulta tutto regolare. Il problema che non Capisco è che se stacco la batteria per un po di tempo pa macchia va bene per qualche giorno, poi pian piano ricomincia.
Filippo se non compaiono errori potresti monitorare i parametri della centralina motore prima e dopo per vedere se tutti i valori risultarono corretti. Magari c’è qualche sensore che non lavora bene ma che comunque non fa accendere la spia.. la macchina quanti km ha?sono stati fatti dei lavori??
@@LAMECCANICA-channel la.macchia ha 150000 km ma questo problema lo ha dato a 80000 circa ed è rimasto
@@LAMECCANICA-channel secondo te quale sensore potrebbe essere? O da sostituire direttamente?
Ciao un informazione, ho una panda 169 , 1300 multijet 75 cv , il sensore è sempre posizionato sullo stesso punto , praticamente ogni tanto mi perde i colpi e il motore non và fluido , spia motore accesa , ho pensato alla valvola egr ma non fà il minimo fumo in accelerazione.
Grazie x un eventuale consiglio
Ciao Danilo e grazie per la tua domanda se hai la spie motore accesa come prima cosa Fondamentale ti consiglio di eseguire una diagnosi questo ti consente di capire con più chiarezza la problematica altrimenti si rischia di andare a fare operazioni tanto per fare..quanti km ha la macchina??
@@LAMECCANICA-channel era di mio suocero circa 180000
Se non va regolare potrebbero essere anche gli iniettori.. purtroppo è difficile da capire così.. hai moto di fare una diagnosi??
@@LAMECCANICA-channel allora con un amico che ha un programma tramite PC che lui usa x la sua vw golf , mi ha trovato valvola egr , portata dal meccanico con spia resettata da amico non ha trovato nulla , poi me lo ha rifatto e riaccesa la spia, di nuovo dal meccanico e non gli trova nulla , posso provare con tunap x iniettori magari qualcosina fà poi cambio meccanico nel caso che dici ?
Danilo è strano che il meccanico con la spia accesa sul quadro non abbia trovato nulla.. mmmm
Ti conviene a questo punto andare da un meccanico autorizzato fiat a questo punto li hanno la diagnosi originale.. e da lì non si scappa.. se vuoi puoi fare un tentativo ma resta un tentativo..con questi due prodotti che sono molto efficaci per la pulizia sia degli iniettori sia delle parte dell' aspirazione..
amzn.to/3aJpVa2
amzn.to/3lKYAdK
Bel video .1300 euro 6 2 EGR sempre peggio
Ciao Simone ti ringrazio caro 😉👍🏻
Io sto per acquistare una musa 2012 con 90.000km, 1.3 95cv. Cosa ne pensi? Sono neopatentato, ho conseguito la patente 5 mesi fa.
Ciao Francesco il motore è ottimo se trattato bene si arriva anche a 500 mila km bisogna vedere come è stato trattato dal proprietario precedente se i tagliandi e la manutenzione è stata fatta regolarmente fatti far vedere il libretto tagliandi 😉👍🏻
Mi potresti dire cosa puo essere qua i meccanici non riescono a trovare il probblema
Ciao Nicola per sapere con certezza qual è il problema bisogna in questo caso necessariamente eseguire una diagnosi questa è la base di partenza altrimenti si rischia da andare a casaccio
Buonasera io ho una fiat punto 1.3 da 75 cv e ha 175 mila km e mentre andavo a lavoro mi si è accesa la spia e la macchina ha perso poi la potenza poi dopo aver acceso e spento la macchina la potenza è tornata ma la spia e rimasta accesa qualcuno mi può dire cosa è?
Grazie
Ciao caro potrebbe essere la stessa problematica che ho riscontrato nel video ma per essere sicuri e’ bene sempre fare una diagnosi e da lì si parte 😉👍🏻
BUONASERA E COMPLIMENTI PER IL VIDEO MOLTO CHIARO. Volevo chiederLE se mi è possibile eliminare la funzione di start/stop nella mia Tipo 100 3 cilindri togliendo magari solamente un fusibile nel vano apposito. questa funzione non la trovo utile nel mio impiego, La ringrazio.
Ciao Mauro ti ringrazio 😉👍🏻 lo si può fare tramite diagnosi oppure con il suo tasto apposito se non sbaglio rimarrà disabilitato anche se si va a spegnere l’auto..
ottimo, ma la musica non si può sopportare
Grazie Giuseppe 😉👍🏻
Ame non sempre si accende 3 secondi e si spegne da sola panda
Una bella diagnosi Vincenzo 😉👍🏻
Buongiorno eu ho fatto più di 600 km 2 giorni fa e la lancetta del liquido raffreddamento si abasa di colpo ma nn c'è nessuna perdita del liquido e si è accesa pure la spia gialla del motore,,,,, chi mi può spiegare quosa poso fare? Grazzie
Ciao silviu che macchina è?? ti consiglio di partire facendo una diagnosi visto che hai la spia motore accesa.. detto questo potrebbe essere la valvola termostatica bloccata ovviamente senza vedere l'auto e difficile fare una diagnosi.
Un saluto 👋👋👋
@@LAMECCANICA-channel buongiorno e una, Fiat doblo 1,3 multi jet, è la spia sie spenta
Ma hai scritto che si è accesa la spia ora si è spenta?il livello nella vaschetta e corretto?? Potrebbero essere il sensore temperatura acqua..
@@LAMECCANICA-channel si nn c'è perdita ho fatto sempre attenzione fermando la machina è nn c'è la perdita solo che se supero 110 km ogni tanto si accende e puoi si spegne la spia gialla,, grazie di quore x le risposte, se mai lunedì cambio il termostato
Silviu aspetta devi prima fare una diagnosi e controllare che non sia il sensore di temperatura 👍
Io o cambiato le candele e tutto e ritornato normale
Ciao Marco ottimo 😉👍🏻
Io ho una grande punto 1.3 del 2013 va in recovery spia gialla acesa errore p 0520
Ciao Emanuele potrebbe essere guasto interruttore pressione olio..verifica la pressione olio controlla la qualità dell’ olio e se è stato montato l’olio corretto come gradazione.. verifica la continuità del cablaggio del sensore
Ok grazie per la risposta gentilissimo
Prego caro 😉👍🏻
Che codice errore è? Forse P0234?
Ciao Fabrizio non ho capito che codice errore intendi??
@@LAMECCANICA-channel intendo gli errori che si leggono facendo la diagnosi per vedere il motivo della spia gialla. Sulla mia auto mi da p0234 turbocompressore motore sovralimentazione limite superato. Credo che sia la valvola westgate. Dopo i 3000 giri va in recovery e non attacca il turbo. Non si riesce neanche a far un sorpasso.
Quanti km ha l’auto??
@@LAMECCANICA-channel tanti ma è perfettaapparte il consumo di olio: 1 litro ogni 550 km! Comunque 423.800!
Può essere si la valvola westgate bloccata dovresti provare a vedere manualmente se lavora.. magari riesci a sbloccarla..comunque fai anche una pulizia al sensore map che male non gli fa così vedi quanto sporco c’è all interno del collettore.. visto i km.. 😉👍🏻
G
Ma la macchina perde anche di potenza
Ciao Marco sì esattamente l' auto rende meno
@@LAMECCANICA-channel la mi quando si riscalda non prende i giri e non va oltre i 3000 giri lo fa anche da fermo se tieni spinta la frizione
Ma hai la spia motore accesa?? Hai provato a fare una diagnosi??
Ma tu dove ti trovi a roma
Marco no sono Veneto siamo lontani..
Lo fa solo quando la tiro avvolte non.lo fa e a volte lo fa si presenta lavaria
Io da un anno c'è l'ho accesa che dice star e stop non disponibile far controllare motore....portata dal meccanico, rimosso il fap, rimappata da fiat, però adesso lo start e stop non funziona, la spia e la scritta ci sono ancora...pensando di cambiare macchina
come hai risolto?
Ma ti hanno dato la macchina con la spia accesa?la batteria in che stato si trova e’ stato fatto un test?
@@LAMECCANICA-channel conta che non ho la batteria start e stop ma quella normale, mi accende il triangolo giallo e in sto ultimo periodo ha acceso la spia che fai vedere nel video, la macchina l’ho presa 3 settimane fa, nel display viene scritto “far controllare motore start e stop e non disponibile”
@aleeeyz parti dal presupposto che devi fare una diagnosi e da lì verifichi che tipo di codici guasto si sono generati.. 😉👍🏻 dopo di che è normale che ti disabilita lo start e stop con una batteria normale può andare bene all’inizio per un periodo poi dopo ti si accenderà la spia
@@LAMECCANICA-channel io ho ancora la batteria originale, niente fap, e mi esce il triangolino con scritto s&s non disponibile...prima mi diceva controllare motore perché non faceva la rigenerazione. Adesso che non la può fare e mi appare lo stesso, fosse la batteria a sto punto?
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Ti ringrazio Carmelo 😉👍🏻