Ciao Daniele, devo dirti bravo!!! Non sapevo dell'esistenza di sensore EGR, debimetro, ecc. ... Ma guardando i tuoi video particolareggiati e anche divertenti mi è venuta voglia di cercarli, pulirli e, cavoli la macchina va davvero meglio. Grazie mille e continua così 💪🏼!
Grande Daniele... Anch'io ho pulito il mio un mesetto fa, ogni anno li faccio una pulizia ordinaria, c'era un lerciume che non puoi capire. Giusto un consiglio, quando sarà che pulirai la valvola egr, pulisciti anche il corpo farfallato (faccio sempre così io) così fai un lavoro completo. Attendo con ansia il video del collettore, che sulla mia croma non posso smontare -.-" Ciao mitico.
Dany ti consiglio, come gia ben sai, ti escluderla sia da centralina, per non far accendede la spia motore, e sia meccanicamente con un lamierino di metallo. Questo lavoro come gia ti dissi lo avevo gia fatto su questo motore e ci vuole all'incirca 3 ore di tempo per smontare. Oltretutto l'auto dopo spinge molto meglio ai bassi e noterai tanta differenza. Buon lavoro, mi saluti Daniele Daniele 2 :D
Ciao Daniele. Bravissimo, come sempre.... Se ,posso darti una chicca.... Esestino dei " decantatori" che si possono interporre nel circuito di recupero dei fumi di scarico dell'olio... Li trovi su internet, in varie versioni... Questi ,in sostanza evitano che i depositi che fa' il fumo dell'olio, si depositino, nel collettore di aspirazione , cosi non si sporcano le varie valvole...egr e i sensori... Vedi tu se fosse il caso per te, di installarlo...ci vanno 10 minuti ..ma ti risolvono un mucchio di problemi...un saluto e un abbraccio🙂🙂🙂🙂 buon biscotto per tutti
Grande Daniele come sempre, io la feci più di 1 anno fa, e ti posso dire che ti aspetta un bel da farsi….Smontaggio EGR più collettori sono usciti pezzi enormi di catrame, adesso non ho più la meriva, cdti, ho cambiato l'auto da poco e ho deciso di optare per il benzina metano, ho preso la opel zafira tourer 1.6 cng
Ciao Daniele, bravo! Anche se non sei un meccanico si vede che ti piace proprio quello che fai! Continua così! Ps. Io uso il wd40 per contatti elettrici per pulire sti sensori!
Buonasera... Signor Daniele... il video è molto interessante perché spiega tutto il funzionamento del motore. Comunque se lei vuole fare realmente una pulizia di tutto il sistema di aspirazione, scarico, valvola egr, fap... ecc... può semplicemente utilizzare un semplice additivo per carburante... io così ho risolto tutti i problemi del mio veicolo intasato di polvere nera con i relativi iniettori sporchi. Se poi lei vuole fare un lavoro totalmente completo, lei dovrà spruzzare il pulitore per valvola egr nell'impianto di aspirazione così da pulire ancor meglio il sensore (insieme a tutta la relativa componentistica di cui è fatto) senza smontare nulla. Distinti Saluti.
Ho visto si ...sporco nero maledetto , ma io lo eliminiato con due lamierini da 0 7..uno lo messo nel tubo che e collegato al turbo , l'altro lamierino da 07 vicino alla valvola EGR.... perfetto dopo un anno ho smontato sempre pulito.👍👍👍 Grazie amico
Attenzione quando si usa una lavatrice ad ultrasuoni è fondamentale stare, per una macchina da 100 W, almeno a 3 mt. di distanza per non avere problemi da salute in seguito; è anche importante non mettere mai le mani nella vasca mentre funziona, perché si possono formare degli emboli nelle vene con gravi conseguenze.
Io lo ho pulito con un pennellino e diluente alla nitro impossibile pulirlo con la vasca ultrasuoni troppo incrostato ho una brera ma continua ad avere vuoti ho sostituito anche il Debi metro perché andava in protezione niente il computer continua a darmi errore debimetro
Ciao Daniele,il vero problema non sta nella valvola egr ,ma nel recupero olio ,dalla valvola egr passano gas incombusti (secchi) mentre dal recupero olio che proviene dal coperchio punterie,basta mettere un canister (recupero olio )non avrai + problemi
@@carbonaronotturno7491 i gas che vengono dallo scarico passano dalla valvola EGR sono secchi,mentre i vapori che provengono dal basamento del motore o dal coperchio punterie e "vaporoso" sfiato d'olio, quest'ultimo fa impastare i gas della valvola EGR,basta mettere un canister recupero olio ed la valvola EGR non si bloccherà + così facilmente
Ciao Daniele Proietti,ti prego fai un bel video quando smonterai il collettore di aspirazione e la valvola egr :) Cosi potrai aiutare tantissime persone che si vogliono cimentare a fare tutta la pulizia. Cmq sei sempre il TOP!
Grazie caro, hai ragione, con la combinazione di smog e olio diventa una crema che non si toglie, il ritorno deo gas di scarico é sempre esistito in tutti i motori anche a benzina, peró con la valvola EGR si é trasformato in un incubo
Daniele Proietti per pulire il collettore d'aspirazione ti conviene smontarlo e pulirlo. Io ho fatto cosi anche se ciò messo 9 ore di lavoro e tappato egr con la modifica del forellino.
È ora di Tappare questa maledetta Valvola EGR.. Anche sulla mia auto..mi segnala un guasto..tipo "aspirazioni aria calda nel motore" Vado dal meccanico..e mi dice che è il sensore della valvola EGR.. Maledetta!!! Poi arriva il tuo video..Dani.. Un angelo caduto dal cielo..😉👍 Grazie per i tuoi Ottimi Consigli..👋👋👏
Descrizione fantastica. Sei er meio!! Grande divulgatore scientifico!! Il Piero Angela della meccanica. Ciao da Alfredo, iscritto al tuo fan club. Appena finisce il lokdown ci troviamo a Roma per una pizza con la tua Meriva come protagonista!!
Ciao Daniele complimenti x ogni singolo video l'ho guardati tutti e a volte anche riguardati. Detto amichevolmente spero che nel frattempo ti si sia consumata la frizione. Così ci fai un... Bel viiiiiideoo. Ciaooooo
Volevo aggiungere....ho smontato il collettore di aspirazione , valvola EGR, e gruppo Farfallato ... insomma ho pulito tutto con un prodotto per le pulizie si chiama multplon credimi sembrava nuovo da come era pulito e dopo un anno e rimasto tale. grazie mille 👍👍
Ciao Daniele, quando dovrai cambiarla prendine una a benzina, secondo me con l' uso che ne fai (visto come si conciano i sensori) con i diesel hai solo problemi e nessun risparmio. Per fortuna che ti arrangi (e sei bravo), se dovessi andare in officina.... si salvi chi puo!
Daniele poso chiedere un consiglio se mi puoi aiutare ho notato un abbasemento di corrente doce l'orologio e i gradi esterni quando abbasso il vetro lato quida elettricamente grazie se mi puoi rispondere bn pranzo e ancora grazie
Lo fa anche la mia tutte le volte che abbasso il finestrino, in quel momento avviene un abbassamento di luminosità /corrente in tutte le lampadine, è normale.
Ottimo video. Bravo. Ora, visto la tua competenza, volevo sottoporti un problema che ho sulla mia BMW 320d F31 (135 kw - 184CV) del 2013 con 200.000 km. Mi si accende la spia dell'avaria motore (gialla), e dai controlli fatti in diverse officine, sia BMW che non, mi dicono che il filtro DFP è quasi arrivato alla fine della sua vita, è pieno a circa l'86%. La spia non sempre rimane accesa; ho già provato, come qualcuno mi ha consigliato, di fare autostrada a velocità costante, ma non ho notato cambiamenti: a volte si accende, a volte no. Sentendo uno specialista di marmitte mi dice che è normale, dopo 200.000km può succedere e che l'intervento costerà 500€ e che ne ha già fatti parecchi, essendo il suo campo specifico (ripeto non è un meccanico generico, ma si occupa solo di sistemi di scarico). In rete ho trovato di tutto e ora non sono sicuro sul da farsi, mi spiego meglio: potrebbe essere, collegandomi al tuo video, solo un problema di sensori? Visto che l'auto non ha nessun problema ne di consumi ne di prestazioni, per ora. Ti ringrazio anticipatamente, Paolo.
Ciao Daniele io ho una lancia y 1300 multi con 300000 km ho fatto diverse pulizie con prodotti ma senza risultati eclatanti spruzzando direttamente dopo il misuratore di massa e al momento il motore non rende aspetto il tuo prossimo video grazie e buon tutto
Bel tutorial interessante, anch'io dovrò fare una bella pulizia al collettore aspirazione e vari sensori alla mia kia sportage, ma bisogna smontare per fare una bella pulizia, ciao Daniele
Ciao Daniele, so che è inutile rispondere dopo un anno dalla pubblicazione del video ma per evitare di incrostare sensori collettore aspirazione ecc puoi montare il decantatore vapori olio che sono poi questi vapori mischiandosi con i gas di scarico formano quella specie di pasta oleosa nera che si incrosta. Sono molto facili da montare questi decantatori
Ciao Daniele, ho notato che il tubo vapori olio è posizionato piuttosto vicino al debimetro... spegnendo il motore a caldo, i vapori carichi di molecole salgono verso l'alto, ed avendo il debimetro posizionato sul punto più alto del circuito tende ad imbrattarsi col corso del tempo. Complimenti per il video!
Grande Daniele! La settimana scorsa ho smontato la valvola EGR (sostituita) e pulito il corpo farfallato della mia VW golf 2.0 TDI! Un lavoraccio! Dopo il tuo video, intercettero' e pulirò il sensore di pressione! Che app usi per la diagnosi? Complimenti e grazie mille
Complimenti Daniele per i contenuti che porti nel canale. Ti seguo da tempo con piacere. Domanda: perché non Monti un decanter recupero vapori olio alla tua Meriva?
ciao caro e grazie, si ci sto pensando, ne ho visti alcuni, devo individuare dove metterlo, però prima devo fare la pulizia e smontaggio della valvola egr
Bravo daniele ottimo lavoro complimenti, bellissimo video e molto ma molto ultile a tutti, io sulla mia Jeep appena comprata ho fatto una bella puliza manuale levando a mano tutto qll sporco e ce ne era davvero molto, invece le volte successive ogni 5,000 chilometri pulisco tutto il condotto di aspirazione con lo spray a macchina in moto,la macchina va molto ma molto meglio, è un sistema di pulizia che la macchina sente tantissimo è molto importante qst tipo di lavoro. Bravissimo daniele continua cosi ciaooo.
@@danieleproietti è vero hai ragione è come era la mia appena press, poi ho fatto una bella pulizia manualmente e dalle volte consecutive l ho fatto con lo spray adesso il condotto d aspirazione è pulitissimo.
Ciao Daniele , hai toccato un altro tasto delicato del 1.3 multijet, strano che non ti si sia accesa la spia motore con quello sporco sul sensore . Come hai preannunciato tu quello sporco lo dovrai levare solo smontando il collettore. Sarà un'operazione un po antipatica , per be viti sotto puoi aiutarti con uno specchietto. Vedrai al 90% sarà sporca solo la prima luce del collettore quella vicina al fallo dell'EGR . Cosa strana però che tu avendo tappato e disattivato l'EGR abbia tutto sto catrame . Ciao e buona domenica .
Ciao Daniele, a vedere da questi video mi sa che un diesel non è adatto x il tipo di strada che fai, immagino soprattutto in città con poche possibilità di lasciarlo "sfogare". Quando la sostituirai ti consiglio di scegliere altre motorizzazioni così da non diventare matto con sti problemi. Bravo, comunque.
Grande Daniele, io ho una Ford fusion 1.4 ed ha un sensore simile a questo però sta proprio sulla scatola filtro in pratica proprio prima che l'aria arrivi per essere filtrata ed è il primo sensore che incontra l'aria in quando dopo essere stata filtrata passa per il misuratore massa d'aria, ma non ho capito che funzione abbia.
Complimenti Daniele stavolta sei stato super competente e professionale. Io il sensore l"ho sostituito per qualche decina di euro a 80.000 km. P.S. Però mi fai divertire di più quando fai il gommista.😂😂😂
Ciao Daniele,ho un 1.3 multijet anche io e ho paura per quando cambierai auto che non potrò prendere piu spunti dai tuoi video... sicuramente prenderai un benzina.
Aspetto il tuo video sulla pulizia manuale del collettore di aspirazione come un bimbo aspetta il Natale, ho una Grande Punto 1.3 multijet che è completamente taooata e mi si accende la spia motore se vado in autostrada
Sei grandeeeeee!!!! Aspetto con ansia il video sullo smontaggio e pulizia del collettore di aspirazione. Nel frattempo procedo con la pulizia del sensore. Peccato che su amazon non è più disponibile lo sgrassante per vasca a ultrasuoni. Conosci un'altermativa??? P.S. Prima o poi voglio venire a farti visita in quel fantastico garage!! Grazieeee
Ciao caro, aspetta un pó che poi ritorno, cmq a quanto pare ci si possono mettere anche altri sgrassatori delicati nella vasca. Un giorno faremo un raduno :)
Ho in mente anche io di smontare e soprattutto PULIRE il collettore di aspirazione e della valvola egr. Potresti implementare, se lo farai il video, qualche suggerimento utile anche per fare lo stesso lavoro su un tipo di motore diverso ,sempre turbodiesel?
Ciao e grazie, ti spiego subito, la differenza sta nella pressiome misurata, prima leggera di piú rispetto a dopo, quindi questa pulizia serve per evitare che il sensore comunica dati errati alla centralina che poi si riperquote tutto nella carburazione ottimale.
Ciao Daniele, complimenti per gli ottimi contenuti del tuo canale, ma questi sensori non si rovinano con l'acqua? Non ci sono componenti elettronici? grazie
Ciao caro, ottima domanda me lo chiedevo anche io ma a quanto pare no, pensa che la vasca ad ultrasuoni nacque proprio per pulire i circuiti elettrici!
Ciao Daniele anch'io ho il motore 1.3mjet montato su una 500L , ultimamente il motore e molto pigro e non va più di tanto consumi si sono alzati , penso che sia per l'intasamento della valvola . Spero che al più presto fai vedere come smonta il tutto.cosi provedo anch'io Grazie per il video
ahahah, quando hai messo il dito insudiciato dentro la vasca mi hai fatto troppo ridere! a 285.000km il mio dovrebbe essere anche peggio allora, anche se il mio motore ha l egr disabilitata, non so che differenza può fare. Però per i consumi aumentati sicuramente sarà anche per me colpa di sporco nell'aspirazione. Resto in attesissima dei tuoi prossimi video!
Daniele buongiorno se posso permettermi di darti un consiglio quando utilizzi la lavatrice ad ultrasuoni togli il gommini dai sensori sono la parte più delicata
@@danieleproietti i gommini o guarnizioni con gli ultrasuoni tendono ad irrigidirsi perdendo elasticità soprattutto se si usa come spesso capita soluzioni detergenti non basiche ma alcoliche tipo petrolio bianco, benzina,
Ciao bel video. Io ho una Seat Altea XL, tra i vari sensori, non riesco ad individuare quello del carburante gasolio. Sapresti dirmi dove si trova? Grazie
Io ho perso il conto delle volte che l'ho fatto (un 1.9mjet) e il condotto ha le valvole swirl che bloccandosi a causa di questa morchia danno continuamente problemi. Si rende necessaria una pulita ogni 70/80mila km. Poi scomodissimo da togliere perché uno dei perni che lo tengono alla testata si trova sotto la pompa del gasolio, quindi bisogna intervenire anche dal lato distribuzione, dovendo togliere supporto motore e carterino in plastica. Questo mi sembra più comodo (spero) e veloce come intervento.
Grazie Daniele, è un lavoro che ho in programma di fare alla mia Ypsilon Mjt ma credo di intervenire direttamente su tutta l'aspirazione EGR compresa... Consigli su una pulizia profonda del collettore?? Vorrei farlo tornare come era da nuova
Sempre utilissimi 🙌 la mia non la voglio nemmeno smontare 🤬 comunque è il cane che si morde la coda, togli l’EGR l’auto va bene ma inquina .....tieni l’EGR e l’auto non inquina ma cala di prestazioni.....poi facciamo i lavaggi con i prodotti Spray e inquiniamo di nuovo 🤦♂️ non si finirà mai
Ciao DANIELE, una domanda la FIAT 600 900cc, del 1999, ha la valvola EGR o qualcosa di simile ad esempio che regola del minimo, dove si trova, e come si pulisce, la potresti far vedere, Grazie.
Questo sensore è importante perché i valori che trasmette alla centralina, sono quelli sui quali questa ultima calcolerà il carburante da erogare, a tutto vantaggio della regolarità di funzionamento. Da quando i vapori dell'olio tornano in circolo, imbrattano tutto quello che incontrano.
Daniele complimenti per I tuoi video, sempre molto interessanti. Visto che ho visto che stai mettendo mani su una Opel con motore multijet e Io ho una Opel Corsa 1.3 multijet del. 2007 volevo chiederti un'informazione. La spia motore con errore insp 4 mi si accende e rimane accesa dopo l'avviamento.sul libretto dice che dovrebbe esserci acqua nel filtro del gasolio ma ho chiesto a diversi meccanici di controllare e mi hanno detto che non hanno trovato acqua nel filtro ma Che potrebbe essere un problema del sensore del filtro gasolio. Mi chiedo, non potrebbe essere invece un problema di intasamento del sensore pressione aria visto che non me lo hanno mai pulito? Grazie in anticipo
Ciao caro, come avrai visto nei miei video (abbiamo lo stesso motore) i problemi sono molti, devi fare molta manutenzione ai condotti aria e scarico, si potrebbe essere anche quello certo. Cmq cambia il filtro del gasolio
Ciao Daniele, come autodidatta sei un grande e le tue spiegazioni sono veramente illuminanti. Continua così!!!!
Grazie caro
Non vedo l'ora che esca il video in cui pulisci collettori e egr.
Ciao Daniele, devo dirti bravo!!!
Non sapevo dell'esistenza di sensore EGR, debimetro, ecc. ...
Ma guardando i tuoi video particolareggiati e anche divertenti mi è venuta voglia di cercarli, pulirli e, cavoli la macchina va davvero meglio.
Grazie mille e continua così 💪🏼!
Grande Daniele... Anch'io ho pulito il mio un mesetto fa, ogni anno li faccio una pulizia ordinaria, c'era un lerciume che non puoi capire. Giusto un consiglio, quando sarà che pulirai la valvola egr, pulisciti anche il corpo farfallato (faccio sempre così io) così fai un lavoro completo. Attendo con ansia il video del collettore, che sulla mia croma non posso smontare -.-"
Ciao mitico.
Grazie caro, cé un tale lerciume 😱
Dany ti consiglio, come gia ben sai, ti escluderla sia da centralina, per non far accendede la spia motore, e sia meccanicamente con un lamierino di metallo. Questo lavoro come gia ti dissi lo avevo gia fatto su questo motore e ci vuole all'incirca 3 ore di tempo per smontare. Oltretutto l'auto dopo spinge molto meglio ai bassi e noterai tanta differenza. Buon lavoro, mi saluti Daniele Daniele 2 :D
Aspettiamo con piacere un video sulla pulizia del condotto di aspirazione. Complimenti e grazie per i tuoi fantastici video!
Ciao Daniele. Bravissimo, come sempre....
Se ,posso darti una chicca....
Esestino dei " decantatori" che si possono interporre nel circuito di recupero dei fumi di scarico dell'olio...
Li trovi su internet, in varie versioni...
Questi ,in sostanza evitano che i depositi che fa' il fumo dell'olio, si depositino, nel collettore di aspirazione , cosi non si sporcano le varie valvole...egr e i sensori...
Vedi tu se fosse il caso per te, di installarlo...ci vanno 10 minuti ..ma ti risolvono un mucchio di problemi...un saluto e un abbraccio🙂🙂🙂🙂 buon biscotto per tutti
Misà che hai sbagliato circuito di recupero vapori. Quello di cui parli te è per i vapori dell'olio e non per i gas di scarico
@@paolodecave hai ragione...ho toppato..🙈🙈🙈👍🏼👍🏼👍🏼
Grazie per la puntualizzazione
Grande Daniele come sempre, io la feci più di 1 anno fa, e ti posso dire che ti aspetta un bel da farsi….Smontaggio EGR più collettori sono usciti pezzi enormi di catrame, adesso non ho più la meriva, cdti, ho cambiato l'auto da poco e ho deciso di optare per il benzina metano, ho preso la opel zafira tourer 1.6 cng
Ciao Daniele, bravo! Anche se non sei un meccanico si vede che ti piace proprio quello che fai! Continua così! Ps. Io uso il wd40 per contatti elettrici per pulire sti sensori!
Ance io o usato cualcosa di similele WD 40 per pulirlo
Buonasera... Signor Daniele... il video è molto interessante perché spiega tutto il funzionamento del motore. Comunque se lei vuole fare realmente una pulizia di tutto il sistema di aspirazione, scarico, valvola egr, fap... ecc... può semplicemente utilizzare un semplice additivo per carburante... io così ho risolto tutti i problemi del mio veicolo intasato di polvere nera con i relativi iniettori sporchi. Se poi lei vuole fare un lavoro totalmente completo, lei dovrà spruzzare il pulitore per valvola egr nell'impianto di aspirazione così da pulire ancor meglio il sensore (insieme a tutta la relativa componentistica di cui è fatto) senza smontare nulla. Distinti Saluti.
Ho visto si ...sporco nero maledetto , ma io lo eliminiato con due lamierini da 0 7..uno lo messo nel tubo che e collegato al turbo , l'altro lamierino da 07 vicino alla valvola EGR.... perfetto dopo un anno ho smontato sempre pulito.👍👍👍 Grazie amico
Ciao Daniele,bel video utile per i nostri i diesel! aspettando la pulizia di tutto il collettore e dell!'EGR
Ci sarà da divertirsi 👍😅😱
Attenzione quando si usa una lavatrice ad ultrasuoni è fondamentale stare, per una macchina da 100 W, almeno a 3 mt. di distanza per non avere problemi da salute in seguito; è anche importante non mettere mai le mani nella vasca mentre funziona, perché si possono formare degli emboli nelle vene con gravi conseguenze.
Bella
più guardo i tuoi video e più trovo problemi alla mia macchina 😭😂, non vedo l'ora che sia domenica prossima per vedere un nuovo video
😂 😂
Io lo ho pulito con un pennellino e diluente alla nitro impossibile pulirlo con la vasca ultrasuoni troppo incrostato ho una brera ma continua ad avere vuoti ho sostituito anche il Debi metro perché andava in protezione niente il computer continua a darmi errore debimetro
Ciao Daniele,il vero problema non sta nella valvola egr ,ma nel recupero olio ,dalla valvola egr passano gas incombusti (secchi) mentre dal recupero olio che proviene dal coperchio punterie,basta mettere un canister (recupero olio )non avrai + problemi
Mi spiegheresti meglio? Cos e un canister?
@@carbonaronotturno7491 i gas che vengono dallo scarico passano dalla valvola EGR sono secchi,mentre i vapori che provengono dal basamento del motore o dal coperchio punterie e "vaporoso" sfiato d'olio, quest'ultimo fa impastare i gas della valvola EGR,basta mettere un canister recupero olio ed la valvola EGR non si bloccherà + così facilmente
tatusbar_hidden=true&bt_src=ppc_direct_lp&scenario=c_ppc_item_bridge&productId=1005004085825913&OLP=1084200108_f&o_s_id=1084200108
ciao complimenti come sempre, il grosso miglioramento l'avrai con la pulizia dell'egr e del condotto
Ciao Daniele Proietti,ti prego fai un bel video quando smonterai il collettore di aspirazione e la valvola egr :) Cosi potrai aiutare tantissime persone che si vogliono cimentare a fare tutta la pulizia. Cmq sei sempre il TOP!
Lo faro! Grazie caro
Bravo. Non è solo l' EGR.. è anche il sistema di ricircolo dei vapori dell' olio che imbratta alla grande
Grazie caro, hai ragione, con la combinazione di smog e olio diventa una crema che non si toglie, il ritorno deo gas di scarico é sempre esistito in tutti i motori anche a benzina, peró con la valvola EGR si é trasformato in un incubo
Anche io l'ho pulito tempo fa sulla mia 1.3 90 cv avevo lo stesso problema... sei un grande
Buongiorno a tutti sono la valvola egr.. Benvenuti in questo nuovo video!
Daniele Proietti per pulire il collettore d'aspirazione ti conviene smontarlo e pulirlo. Io ho fatto cosi anche se ciò messo 9 ore di lavoro e tappato egr con la modifica del forellino.
È ora di Tappare questa maledetta Valvola EGR..
Anche sulla mia auto..mi segnala un guasto..tipo "aspirazioni aria calda nel motore"
Vado dal meccanico..e mi dice che è il sensore della valvola EGR..
Maledetta!!!
Poi arriva il tuo video..Dani..
Un angelo caduto dal cielo..😉👍
Grazie per i tuoi Ottimi Consigli..👋👋👏
😂 Che fortuna
@@danieleproietti 😂 La solita fortuna..😉😂😂
Descrizione fantastica. Sei er meio!! Grande divulgatore scientifico!! Il Piero Angela della meccanica. Ciao da Alfredo, iscritto al tuo fan club. Appena finisce il lokdown ci troviamo a Roma per una pizza con la tua Meriva come protagonista!!
Buongiorno Dani io lo tappata già da anni ed è super pulito ed ho un 1.9 buona domenica
Ciao caro, hai usato il lamierino?
@@danieleproietti un pezzo di acciaio di 1 cm la lamiera si scioglie causando danni io ho eliminato puzza fumo e ridotto i consumi
Ciao Daniele complimenti x ogni singolo video l'ho guardati tutti e a volte anche riguardati. Detto amichevolmente spero che nel frattempo ti si sia consumata la frizione. Così ci fai un... Bel viiiiiideoo. Ciaooooo
Volevo aggiungere....ho smontato il collettore di aspirazione , valvola EGR, e gruppo Farfallato ... insomma ho pulito tutto con un prodotto per le pulizie si chiama multplon credimi sembrava nuovo da come era pulito e dopo un anno e rimasto tale. grazie mille 👍👍
Ciao , sempre preparato e ottima spiegazione sugli argomenti che tratti .
Ciao Daniele grandi i tuoi video. Appena puoi fai un video sul collettore di aspirazione su come smontarlo e sull eventuale cambio di guarnizioni.
Grandissimo Daniele I tuoi video sono grandiosi! Visto che purtroppo mi sono rotto un piede mi sto guardando tutti i tuoi video 😊😊😊👍👍
Uno dei tuoi video migliori, bravo. Ho messo il ike quindi aspetto il mio sensore di pressione pulito
Buon giorno Daniele . Un altro bel lavoretto ben fatto. Bravo ❗☺☺☺
Buongiorno caro, grazie
Ciao Daniele, quando dovrai cambiarla prendine una a benzina, secondo me con l' uso che ne fai (visto come si conciano i sensori) con i diesel hai solo problemi e nessun risparmio. Per fortuna che ti arrangi (e sei bravo), se dovessi andare in officina.... si salvi chi puo!
Buongiorno complimenti io sto imparando tanto con te e mi sto facendo tanti lavoretti nella mia opel meriva diesel 13 grazie mille buona giornata
Grazie caro
Daniele poso chiedere un consiglio se mi puoi aiutare ho notato un abbasemento di corrente doce l'orologio e i gradi esterni quando abbasso il vetro lato quida elettricamente grazie se mi puoi rispondere bn pranzo e ancora grazie
Lo fa anche la mia tutte le volte che abbasso il finestrino, in quel momento avviene un abbassamento di luminosità /corrente in tutte le lampadine, è normale.
Ok grazie mille infatti non lo fa sempre adesso sono più tranquillo
Ottimo video. Bravo.
Ora, visto la tua competenza, volevo sottoporti un problema che ho sulla mia BMW 320d F31 (135 kw - 184CV) del 2013 con 200.000 km.
Mi si accende la spia dell'avaria motore (gialla), e dai controlli fatti in diverse officine, sia BMW che non, mi dicono che il filtro DFP è quasi arrivato alla fine della sua vita, è pieno a circa l'86%. La spia non sempre rimane accesa; ho già provato, come qualcuno mi ha consigliato, di fare autostrada a velocità costante, ma non ho notato cambiamenti: a volte si accende, a volte no.
Sentendo uno specialista di marmitte mi dice che è normale, dopo 200.000km può succedere e che l'intervento costerà 500€ e che ne ha già fatti parecchi, essendo il suo campo specifico (ripeto non è un meccanico generico, ma si occupa solo di sistemi di scarico).
In rete ho trovato di tutto e ora non sono sicuro sul da farsi, mi spiego meglio:
potrebbe essere, collegandomi al tuo video, solo un problema di sensori? Visto che l'auto non ha nessun problema ne di consumi ne di prestazioni, per ora.
Ti ringrazio anticipatamente, Paolo.
Bel lavoretto... spiegato ottimamente.. grazie!! Prox video pulizia valvola egr??
Grazie caro, Comincio ad organizzare il video, anche perché lo dovrò fare assolutamente
@@danieleproietti fai sempre video interessanti con allegria ma anche capacità. Iscrizione meritata e... buon lavoro
Grazie caro
Ciao Daniele io ho una lancia y 1300 multi con 300000 km ho fatto diverse pulizie con prodotti ma senza risultati eclatanti spruzzando direttamente dopo il misuratore di massa e al momento il motore non rende aspetto il tuo prossimo video grazie e buon tutto
Sei sempre eccezionale! GRAZIE.
Bel tutorial interessante, anch'io dovrò fare una bella pulizia al collettore aspirazione e vari sensori alla mia kia sportage, ma bisogna smontare per fare una bella pulizia, ciao Daniele
Ciao caro, si sarà un bel lavorone
spiegazione molto ben fatta grazie Daniele
Ciao Daniele, so che è inutile rispondere dopo un anno dalla pubblicazione del video ma per evitare di incrostare sensori collettore aspirazione ecc puoi montare il decantatore vapori olio che sono poi questi vapori mischiandosi con i gas di scarico formano quella specie di pasta oleosa nera che si incrosta. Sono molto facili da montare questi decantatori
Ciao Daniele, ho notato che il tubo vapori olio è posizionato piuttosto vicino al debimetro... spegnendo il motore a caldo, i vapori carichi di molecole salgono verso l'alto, ed avendo il debimetro posizionato sul punto più alto del circuito tende ad imbrattarsi col corso del tempo.
Complimenti per il video!
Penso tu sia senza dubbio il più amato dalle Opel Meriva
Mi è uscita finalmente la notificaaa:) Buongiornoo amico mioo
Grazie Daniele mi sei stato davvero di aiuto
Me gustan tus vídeos mucho .tengo que aprender italiano
Grande Daniele! La settimana scorsa ho smontato la valvola EGR (sostituita) e pulito il corpo farfallato della mia VW golf 2.0 TDI! Un lavoraccio! Dopo il tuo video, intercettero' e pulirò il sensore di pressione! Che app usi per la diagnosi? Complimenti e grazie mille
Complimenti Daniele per i contenuti che porti nel canale. Ti seguo da tempo con piacere. Domanda: perché non Monti un decanter recupero vapori olio alla tua Meriva?
ciao caro e grazie, si ci sto pensando, ne ho visti alcuni, devo individuare dove metterlo, però prima devo fare la pulizia e smontaggio della valvola egr
Bravo daniele ottimo lavoro complimenti, bellissimo video e molto ma molto ultile a tutti, io sulla mia Jeep appena comprata ho fatto una bella puliza manuale levando a mano tutto qll sporco e ce ne era davvero molto, invece le volte successive ogni 5,000 chilometri pulisco tutto il condotto di aspirazione con lo spray a macchina in moto,la macchina va molto ma molto meglio, è un sistema di pulizia che la macchina sente tantissimo è molto importante qst tipo di lavoro. Bravissimo daniele continua cosi ciaooo.
Ciao Ale, purtroppo non posso usare gli sprai, é troppo intasata.
@@danieleproietti è vero hai ragione è come era la mia appena press, poi ho fatto una bella pulizia manualmente e dalle volte consecutive l ho fatto con lo spray adesso il condotto d aspirazione è pulitissimo.
Ciao Daniele ottimo come sempre i tuoi video e un saluto ad Achille aspettiamo il video del condotto. Ciao da Ischia
Ciao Daniele , hai toccato un altro tasto delicato del 1.3 multijet, strano che non ti si sia accesa la spia motore con quello sporco sul sensore . Come hai preannunciato tu quello sporco lo dovrai levare solo smontando il collettore. Sarà un'operazione un po antipatica , per be viti sotto puoi aiutarti con uno specchietto. Vedrai al 90% sarà sporca solo la prima luce del collettore quella vicina al fallo dell'EGR . Cosa strana però che tu avendo tappato e disattivato l'EGR abbia tutto sto catrame . Ciao e buona domenica .
Ciao caro, penso che la valvola essendo stata chiusa a 100mila km ormai era già tutto sporco, vediamo quando la smonteró
@@danieleproietti a ecco ! Ora si spiega tutto . Ciao .
Ciao Daniele, a vedere da questi video mi sa che un diesel non è adatto x il tipo di strada che fai, immagino soprattutto in città con poche possibilità di lasciarlo "sfogare". Quando la sostituirai ti consiglio di scegliere altre motorizzazioni così da non diventare matto con sti problemi. Bravo, comunque.
Sempre bravo nello spiegare gli argomenti!
Ciao
Grazie caro
Grande Daniele, io ho una Ford fusion 1.4 ed ha un sensore simile a questo però sta proprio sulla scatola filtro in pratica proprio prima che l'aria arrivi per essere filtrata ed è il primo sensore che incontra l'aria in quando dopo essere stata filtrata passa per il misuratore massa d'aria, ma non ho capito che funzione abbia.
Ciao Daniele, bel video come sempre 😁, io ho la vasca a untrasuoni ma uso solo acqua distillata, tu apparte l'acqua che acido usi?
Complimenti Daniele stavolta sei stato super competente e professionale. Io il sensore l"ho sostituito per qualche decina di euro a 80.000 km.
P.S. Però mi fai divertire di più quando fai il gommista.😂😂😂
😂😂😂
Ottimo video, come sempre. Potresti fare un video per sostituzione sensore regolatore pressione sul flauto? Ciao
Grazie caro, intendi il sensore carburante del comon rail?
Ciao Daniele,ho un 1.3 multijet anche io e ho paura per quando cambierai auto che non potrò prendere piu spunti dai tuoi video... sicuramente prenderai un benzina.
Aspetto il tuo video sulla pulizia manuale del collettore di aspirazione come un bimbo aspetta il Natale, ho una Grande Punto 1.3 multijet che è completamente taooata e mi si accende la spia motore se vado in autostrada
Sei grandeeeeee!!!! Aspetto con ansia il video sullo smontaggio e pulizia del collettore di aspirazione. Nel frattempo procedo con la pulizia del sensore. Peccato che su amazon non è più disponibile lo sgrassante per vasca a ultrasuoni. Conosci un'altermativa??? P.S. Prima o poi voglio venire a farti visita in quel fantastico garage!! Grazieeee
Ciao caro, aspetta un pó che poi ritorno, cmq a quanto pare ci si possono mettere anche altri sgrassatori delicati nella vasca. Un giorno faremo un raduno :)
Dopo aver visto questo video mi hai convinto ad acquistare la vasca ultrasuoni
Ho in mente anche io di smontare e soprattutto PULIRE il collettore di aspirazione e della valvola egr.
Potresti implementare, se lo farai il video, qualche suggerimento utile anche per fare lo stesso lavoro su un tipo di motore diverso ,sempre turbodiesel?
Bravissimo complimenti sempre!✌Scusa non capisco però la differenza nel grafico...
Ciao e grazie, ti spiego subito, la differenza sta nella pressiome misurata, prima leggera di piú rispetto a dopo, quindi questa pulizia serve per evitare che il sensore comunica dati errati alla centralina che poi si riperquote tutto nella carburazione ottimale.
@@danieleproietti si vede una leggera differenza, che poi così leggera non è? No?. Grazie mille per la risposta. Buona serata. A presto grande.!
Ciao Daniele, complimenti per gli ottimi contenuti del tuo canale, ma questi sensori non si rovinano con l'acqua? Non ci sono componenti elettronici? grazie
Ciao caro, ottima domanda me lo chiedevo anche io ma a quanto pare no, pensa che la vasca ad ultrasuoni nacque proprio per pulire i circuiti elettrici!
Ciao simpatici,scusa una domanda Daniele,ma nella vaschetta ultrasuoni si mette acqua di rubinetto o distillata??
👍 Gran bella spiegazione
Grazie caro
@@danieleproietti precisamente dove si trova questo sensore?
Ciao Daniele anch'io ho il motore 1.3mjet montato su una 500L , ultimamente il motore e molto pigro e non va più di tanto consumi si sono alzati , penso che sia per l'intasamento della valvola . Spero che al più presto fai vedere come smonta il tutto.cosi provedo anch'io
Grazie per il video
Ciao Daniele ,per poter pulire il sensore di pressione zona collettore ,posso usare del solvente spray per corpi farfallati ? Grazie
che figata il pulitore digitale aaaaah
Bravo e molto chiaro
ahahah, quando hai messo il dito insudiciato dentro la vasca mi hai fatto troppo ridere! a 285.000km il mio dovrebbe essere anche peggio allora, anche se il mio motore ha l egr disabilitata, non so che differenza può fare. Però per i consumi aumentati sicuramente sarà anche per me colpa di sporco nell'aspirazione. Resto in attesissima dei tuoi prossimi video!
😂 La vasca ad ultrasuoni é bellissima! Dagli un occhiata va. Peró occhio che ti sporchi 😁
Ciao Daniele, Come avrebbe detto Toto' aspetto con "anzianita'' la pulizia del collettore!!
Alzi la mano chi ha trovato un vero meccanico che vuole spiegarvi e pulire questa roba !
Ciao daniele, ti ricordi di salutarmi il mio amico Giuseppe Palma nel tuo prossimo video? Sei il nostro idolo! Ti seguiamo tantissimo
Grande Daniele!
Ceclo farai il video di quando pulirai il condotto di aspirazione?
Saluti!
V.
Bravo
Daniele buongiorno se posso permettermi di darti un consiglio quando utilizzi la lavatrice ad ultrasuoni togli il gommini dai sensori sono la parte più delicata
Ciao caro, perché? Dici che i gommini si rovinano?
@@danieleproietti i gommini o guarnizioni con gli ultrasuoni tendono ad irrigidirsi perdendo elasticità soprattutto se si usa come spesso capita soluzioni detergenti non basiche ma alcoliche tipo petrolio bianco, benzina,
Bravo! Complimenti!
Ciao Daniele. Complimenti per il video. Mi è stato molto utile. Sai se i motori 1.3 e 1.6 mjet hanno anche il sensore temperatura aria aspirata?
Ciao caro, si ci dovrebbe essere, sta assieme al debimetro
Ciao bel video. Io ho una Seat Altea XL, tra i vari sensori, non riesco ad individuare quello del carburante gasolio. Sapresti dirmi dove si trova? Grazie
Grande ... valvola egr aspetto 👍👍👍
Io ho perso il conto delle volte che l'ho fatto (un 1.9mjet) e il condotto ha le valvole swirl che bloccandosi a causa di questa morchia danno continuamente problemi. Si rende necessaria una pulita ogni 70/80mila km. Poi scomodissimo da togliere perché uno dei perni che lo tengono alla testata si trova sotto la pompa del gasolio, quindi bisogna intervenire anche dal lato distribuzione, dovendo togliere supporto motore e carterino in plastica. Questo mi sembra più comodo (spero) e veloce come intervento.
Potresti fare un bel video della valgola egr e collettori aspirazione?
Bel video molto istruttivo,dove si aquista una vasca ad ultrasuni?
Grazie caro, ci sono i link in descrizione del video
Complimenti 👍✌
Grandeeeee.... 😊😊😊
Complimenti
Ciao Daniele che tipo di obd usi? Io ho la musa 1.3 Multijet,
Bravo Daniele, piccola domanda nella vasca hai messo acqua distillata e... che quantità in percentuale?
Grazie e scusa per la curiosità.
Ti abbraccio
Ciao caro, ho fatto ad occhio, saranno stati 50-100ml con più detergente fai il lavaggio piu rapido, io ho fatto tre lavaggi da 5 minuti
scusate il 1.4 TSI 122 Cavalli se non erro ha due sensori ? grazie mille
Grazie Daniele, è un lavoro che ho in programma di fare alla mia Ypsilon Mjt ma credo di intervenire direttamente su tutta l'aspirazione EGR compresa... Consigli su una pulizia profonda del collettore?? Vorrei farlo tornare come era da nuova
Bisognerà fare una pulizia manuale, é troppo incrostato
@@danieleproietti Grazie per la risposta
Grazie
Ciao da quanti litri è la tua vasca ad ultrasuoni? E che tipo di sgrassante usi? Grazie mille
Sempre utilissimi 🙌 la mia non la voglio nemmeno smontare 🤬 comunque è il cane che si morde la coda, togli l’EGR l’auto va bene ma inquina .....tieni l’EGR e l’auto non inquina ma cala di prestazioni.....poi facciamo i lavaggi con i prodotti Spray e inquiniamo di nuovo 🤦♂️ non si finirà mai
Vero!
Ciao DANIELE, una domanda la FIAT 600 900cc, del 1999, ha la valvola EGR o qualcosa di simile ad esempio che regola del minimo, dove si trova, e come si pulisce, la potresti far vedere, Grazie.
Sintoflon DSC, un prodotto molto valido
Bravo.sei bravo
Questo sensore è importante perché i valori che trasmette alla centralina, sono quelli sui quali questa ultima calcolerà il carburante da erogare, a tutto vantaggio della regolarità di funzionamento. Da quando i vapori dell'olio tornano in circolo, imbrattano tutto quello che incontrano.
Ciao Daniele volevo chiederti... Ma se smonto la valvola egr... Ho I sensori per fare pulizia dopo aver rimontato mi si accende qualche spia errore?
Daniele complimenti per I tuoi video, sempre molto interessanti.
Visto che ho visto che stai mettendo mani su una Opel con motore multijet e Io ho una Opel Corsa 1.3 multijet del. 2007 volevo chiederti un'informazione.
La spia motore con errore insp 4 mi si accende e rimane accesa dopo l'avviamento.sul libretto dice che dovrebbe esserci acqua nel filtro del gasolio ma ho chiesto a diversi meccanici di controllare e mi hanno detto che non hanno trovato acqua nel filtro ma Che potrebbe essere un problema del sensore del filtro gasolio.
Mi chiedo, non potrebbe essere invece un problema di intasamento del sensore pressione aria visto che non me lo hanno mai pulito?
Grazie in anticipo
Ciao caro, come avrai visto nei miei video (abbiamo lo stesso motore) i problemi sono molti, devi fare molta manutenzione ai condotti aria e scarico, si potrebbe essere anche quello certo. Cmq cambia il filtro del gasolio
Ciao Daniele potresti fare un video su come installare un decanter per vapori olio?