Spia Gialla accesa - Avaria Motore su Fiat Grande Punto
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Spia gialla avaria motore su Fiat Grande Punto
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Rispetto x i professionisti che hanno fatto questo video. Io personalmente ho una punto 1.4 natural power con spia accesa e problemi di combinazione. Io ho smontato e pulito tt le componenti che comandano la combustione e l iniezione. Risultato spia sempre accesa e nessun risultato. Poi un giorno mi è venuta l idea di comprare un autodiagnosi su un noto sito. Ho speso circa 20€ x l ob 2. Appena inserito mi ha detto qual era l errore e alla fine era il catalizzatore. Quindi morale della favola. Comprate un autodiagnosi ad una cifra modesta e saprete esattamente dove mettere le mani senza smontare tutta l auto
Appena si accende la spia va fatta la diagnosi
Confermo anche la mia grande punto natural pauwer 1400 il difetto stava nel sensore del catalizzatore, buon lavoro
Grazie ,per compartire i vostro esperienza
Ciao finalmente fatta diagnosi con. Obd errore p0101 . Debimetro , ma , dove l ' hanno messo sul motore 1.4 metano di una punto del 2015 ?
Sei un grande
Grazie mille 😉
Sono curioso di vedere se e quando farai la sostituzione della cinghia di distribuzione per vedere quali sono gli step da fare ..GRAZIE TANTA STIMA!!
Ti ringrazio, farò come dici. Ciao
Ciao bel video complimenti volevo sapere come faresti a levare la norchi dura che sembra saldatura attorno all ignettore c'è un modo
Sei grande iscritto e lasciato il like come mai il corpo farfallato era imbrattato d olio
A. c. Ottimo, grazie mille. Comunque era imbrattato d’olio perché era fuoriuscito del vapore oleoso dallo sfiato dell’olio, ovvero da quel tubicino che nel video stacco dal coperchio delle valvole (copri punterie) e a sua volta andando nella scatola del filtro mi aveva imbrattato il corpo farfallato facendo la colata d’olio sull’iniettore.
Scusa Savio,la tua macchina ha il variatore di fase sull'albero a camme?
ciao volevo chiedere se la testata della grande punto 1.4 77 cv gpl casa madre ha una testata diversa da quella versione solo benzina
Salve.. Ho una grande punto 1.4 gpl.. Comprata nuova nel 2016..mai avuto problemi seri e grande soddisfazione a livello di risparmio..ho avuto qualche piccolo problema iniziale x via della spia motore.. Prima volta (auto in garanzia) mi hanno sostituito il pedale dell acceleratore.. Poi da circa 1 anno ogni tanto (almeno 4-5volte) mi ridà lo stesso problema, fatta la diagnosi dal mio meccanico di fiducia e mi ha detto che si tratta del sensore del pedale frizione e di nn preoccuparmi! E che avrei potuto cambiarlo senza fretta! In effetti nn noto alcun problema ai bassi e alti regimi.. Il motote va benissimo.. Cosa ne pensi?.. Aggiungo che la spia la resetto spegnendo e riaccendendo la macchina 2 o tre volte...
Come resetti precisamente la spia avaria motore?
Che da come ho capito riguarda il corpo farfallato oppure l’acceleratore se non erro
Buongiorno, vorrei chiederle sulla grande punto 1.3 mjt si accendono le spie hill holder e candelette ( sostituite con pezzi originali, batteria e alternatore sono perfettamente funzionanti), cosa potrebbe essere?
Grazie
La centralina
Ciao! Ho un problema con una punto evo 1.4 multiair che strattona e ha preso 4 errori sul primo cilindro di mancate accensioni e temperatura eccessiva... inoltre guardando i valori reali accendendo la macchina al minimo sul sensore battito il primo cilindro misurava 4(V?) Mentre gli altri 3 cilindri 2,96 ma comunque molto simili. Può essere una carburazione errata dovuta alla sonda? Le candele erano con la ceramica tutta scaldata. Mi piacerebbe risolvere pulendo la sonda o anche sostituirla se è solo quello il problema... oppure mi conviene pulire il sensore massa aria? Si trova sul collettore? Converrebbe anche pulire la farfalla... che ne pensi?
horror mask io collegherei un autodiagnosi per capire quale è realmente la causa. Probabilmente la carburazione non va bene, magari è la centralina che sballa, la sonda, iniettori, bobine, cavi..potrebbe essere tante cose...puoi provare a sostituire la sonda e le bobine , però ti ripeto prima di fare tentativi e buttare via soldi, collegati all’ obd e guarda realmente il problema da dove proviene.
@@SavioCooper Savio Cooper nel cilindro 2 la bobina era nuova e l'ho scambiata con la bobina al primo cilindro. Se gli errori li riprende al 2 cilindro è sicuramente la bobina. La cosa veramente strana però è che la macchina strattona più del dovuto solo con la ventola del riscaldamento accesso. Lo fa solo per 2 secondi. Tranne una volta che è andata male un po' di più e ha preso l'errore delle mancate accensioni. Se non accendo la ventola va benissimo... penso che nel momento che si accende il riscaldamento aumentano i giri quindi non so se il problema è sulla farfalla oppure è un iniettore che fa lo scemo... il meccanico da per scontato che è una coincidenza e sono sicuro che cambierebbe pezzi a caso. Vorrei provare a usare un'additivo pulisci iniettori per la benzina tunap se non cambia niente male non gli fa...
Ehhh caro mio alla mia punto evo 1200 69 cv gpl quando vado a 130 km h mi si accende la spia avaria motore lampeggiante e si blocca l acceleratore e rimane al minimo ho cambiato cavi candele e ho fatto il. Test della compressione ed il cilindro 4 quello lato frizione ha perso un po' di compressione... Da notare che l auto l ho fatta rimappare per eliminare il fastidioso vuoto di potenza ai bassi regimi... Ed ho pure fatto il flush motore ed era uscita un bel po' di morchia l olio era marrone ed è uscito dalla coppa nero....... Il mio meccanico mi ha detto pure può essere un un iniettore inchiodato probabilmente quello di benzina dato anche che la punto 1200 non ha il filtro benzina... Cazzata made in fiat.... E dal pescante serbatoio si ci sono delle reti ma non trattengono mai come un filtro e si sporcano gli iniettori..... Tutto può essere.... Un difetto che neanche la rete fiat non riesce a risolvere nemmeno fatta la diagnosi...... Che dice mancata accensione cilindro 2..... Certo che se la fiat con l avvento dell euro 6 accrocchia con l elettronica motori datati poi va da sé che nascono questi problemi
Iniettori come si puliscono montanti o smontati?
LUANI SHQIPTAR in entrambi i modi, comunque guarda quest’altro mio tutorial per pulirili internamente da montati ua-cam.com/video/wJfBtNdaFKI/v-deo.html
Ciao,io ho una fiat grande punto 1.2 benzina Gpl,da quando il meccanico mi ha cambiato la pompa dell'acqua di raffreddamento del motore non so cosa ha toccato e la macchina fa fatica ad andare a Gpl,x adesso vado solo a benzina,oggi ho provato ad andare a gpl ma la macchina si blocca e sembra che si sta x spegnere,appena la passo in benzina va bene,cosa potrebbe essere?potrebbe essere qualcosa come in questo caso?
Ciao ho notato sulla mia punto gpl, all accensione d'avanti sento un rumore di perdita d'aria come se si stesse sgonfiando una ruota cosa puo essere.?
Ma perché il corpo farfallato e l iniettore era no imbrattati di olio?
Ciao io ce punto 188 un problema di spia motore giallo solo quanto uso benzina non quando uso metano per favore dici qualcosa di questa problema
Ciao finalmente fatta diagnosi con. Obd errore p1220
Ciao.. ho la fiat grande punto 1.4 natural power.. la spia avaria motore a benzina rimane accesa, quando passo a metano si spegne. Cosa potrebbe essere?
a me si accendeva la spia rossa della temperatura del acqua e lo cambiata 70 euro poi il meccanico mi a detto che c era un trasudamento dal motore e probabilmente era la testa 450 euro ma il problema non si e risolto quindi a cambiato il motore 65000 km 900 1000 euro la mia ne aveva 135000 oggi si e accesa la spia avaria motre e lampeggiava speriamo che non sia la centralina... l ultima speranza e l esorcista o lourdes
Ciao a me si è appena access questa spia ed e uscita la stessa scritta come nel video pero non mi entra il gas poi o riacceso l auto dopo un po' si e tolta la spia ho riprovato e dopo si è riaccesa e il gas non entra puo essere la stessa causa come nel video
Faró questa prova nella mia grande punto 1.3 multijet e ti faró sapere
Ciao, ieri con la mia punto evo a metano percorevo una salita molto ripida era una tratto di circa 7km , mi si accende la spia motore , a bezina la spia si spegne, a metano si accende ? Cosa po essere successo
Ilir Mihali ciao potrebbero essere tante le cause, tipo una perdita di metano nel tubo della bassa pressione, problema agli iniettori, al sensore carburante, bobine....per capire bene bisogna collegare l’autodiagnosi e vedere che errore associa alla spia motore
Grazie per la vostra risposta
Salve, ho una Fiat stilo 1.6 con la spia avaria motore accesa fissa. Ho fatto fare la diagnosi e dice avaria catalizzatore. Ho fatto resettare la spia due volte e dopo una settimana puntuale ricompare. Il meccanico ha detto che secondo lui sono gli iniettori. La macchina effettivamente fa un po di puzza di bruciato ma non consuma olio o acqua. La macchina è un po sorda in basso come se gli mancasse carburante. Ho sostituito il termostato perché non saliva di temperatura e ho sostituito le due sonde lambda. Secondo te cosa potrebbe essere? Grazie.
pino Geremia ciao mi verrebbe da pensare alle sonde lambda però se l’hai già sostituite non saprei...dovresti andare da qualche altro meccanico che tramite un autodiagnosi più professionale ti dice nello specifico se sono gli iniettori e quale se il primo,secondo...o tutti. Poi se mi dici è un po’ sorda a giro bassi probabilmente sono proprio gli iniettori, però va provata.
Ok grazie, fra l'altro 1 anno e mezzo fa avevo sostituito la centralina motore che era andata e faceva spegnere la macchina in marcia. Prima di cambiarla in accelerazione faceva fumo nero come un diesel. Le sonde come detto sono state cambiate, al catalizzatore ho messo un prodotto che serve per la pulizia, quindi penso proprio che siano gli iniettori. Grazie comunque per la risposta.
pino Geremia ah ho capito, comunque di niente figurati grazie a te e in bocca al lupo 💪
guarda cavi dei candele
ciao Saverio mi puoi spiegare perche dopo aver pulito il sensore map, dopo pochi chilometri mi si accende di nuovo la spia avaria motore, ricontrollo il sensore ed e di nuovo imbrattato di olio di colore beige, sembra olio mescolato con acqua.. cosa puo essere??
Grazie in anticipo
Ciao, avrai sicuramente il collettore di aspirazione sporco e quindi va pulito.
a.me succede sulla mia mito 135 cavalli e pure a gpl la macchina......passo a benzina e dopo un po' sparisce....ripasso a gpl e sta calma due giorni poi si riaccende... come posso risolvere????
Salve . Di che anno è la sua grande punto
Salve, se riguarda bene il video lo dico proprio all’inizio dopo 20 secondi, comunque è del 2014
Ciao, stamane ho avuto questo problema proprio sulla mia grande punto anno 2007 1300 MJ. Ho notato anche una leggera perdita di potenza. Pensi che il problema possa essere lo stesso? Ora ho resettato il guasto girando la chiave per un po' di volte, l'errore è andato via per un po' di tempo poi di è ripresentato
Ciao, la spia gialla possono essere infinite cause. Guarda con un autodiagnosi il codice di errore associato alla problematica. Io me ne sono accorto perché li era tutto imbrattato di olio😉
@@SavioCooper ti ringrazio allora, farò come dici
@@bennyfran Puoi acquistare anche una economica tipo questa amzn.to/3c5Nu0S che si interfaccia con il telefono😉
@@SavioCooper e un po' di olio può creare questi problemi?
@@massimof.7496 Certo, quando si imbratta un componente del genere poi non funziona più come prima
Non vedo la guarnizione tra il corpo farfallato e la scatola dell'aria
L’avevo messa da parte ma ti posso assicurare che c’è😁 era attaccata alla scatola del filtro.
@@SavioCooper allora ok ... ottimo
Ciao Savio, per ben 2 volte mi è capitato che durante la marcia a una velocità di 90km/h si è accesa la spia del motore e nel camminare con l'auto ho perso potenza. Sono stato costretto ad accostarmi spegnere e riaccendere l'auto per ripristinare tutto.
Cosa può essere?
Aspetto una sua risposta e la ringrazio anticipatamente.
Ciao per caso sai come togliere la spia blocco carburante??
Ciao Andrea mi sta capitando la stessa cosa perdita di potenza e lo fa anche a basse velocita, tu cone hai risolto?
Buona serata grande punto evo 1400 benzina e metano all'avviamento si sente rumore metallico x7secodi poi ritorna normale il problema si ripete l'indomani alla prossima accensione . cambiato pompa olio motore filtro e sensore ce qualcuno che mi consiglia grazie
La stessa cosa è accaduta a me ieri sulla punto 1.4 GPL con 100000 km. Quando l'ho portata in un officina specializzata in impianti gas senza neanche fare una diagnosi han detto che erano sicuramente gli iniettori e che li avevano in casa a 320 euro più Iva ..... non sono un esperto ma credo che potrebbe anche essere altro ...cosa me pensi ?
Ciao, le cause potrebbero essere tante, ma per avere la certezza ed andare quindi a colpo sicuro a sostituire il giusto ricambio, ci vuole sempre una diagnosi iniziale. Sennò tocca andare a caso e sostituire diversi ricambi. Comunque detto ciò potrebbero anche essere le candele, una sonda lambda, qualche sensore mal funzionante, oppure appunto gli iniettori come ti hanno riferito….ma ti ripeto, così non è semplice capirne la causa.
@@SavioCooper esatto ... ci vuole una diagnosi. Da un autoriparatore che senza diagnosi suggerisce di sostituire un ricambio per lui veloce da sostituire con facile guadagno a me lascia pensare ... grazie comunque
@@virgiora5195 se comunque ti risolve il problema non ti devi preoccupare😉 fai fare il lavoro e dopo se è tutto ok allora puoi stare tranquillo .
Ciao! Più o meno che fascia di prezzo dovrei aspettarmi per un intervento di questo tipo? Grazie :)
Ciao Cinzia, il prezzo è variabile, non c’è una fascia di prezzo, perché varia dal tipo di problematica, perché se l’iniettore va sostituito ha un costo, se invece va pulito o solo messo un additivo ha un altro tipo di costo. Quindi i prezzi variano moltissimo e non saprei dirti….poi varia anche da auto ad auto 😉
Salve a tutti ,
A gennaio dopo aver percorso 250 km spengo l'auto una grande punto 1400 cc metanpower anno 2013 e dopo circa 7 ore non mi vuole più ripartire .
Torno a casa camminando a tre e a quattro cilindri consumando un eccessivo metano , ho dovuto cambiare i 4 iniettori a metano .
Pochi giorni fa mi si accende la spia FAR CONTROLLARE MOTORE la DIAGNOSI problema al CATALIZZATORE
Oggi leggendo internet mi consigliano di aumentare di giri l'auto per far spegnere la spia .
Ho fatto 25 km a tutto gas a BENZINA e si è spenta , rimettendola a METANO si è riaccesa .
Qualcuno ha avuto lo stesso problema ?
Se si come lo ha risolto ?
Michele Cossidente Ciao dovresti prima di tutto vedere con l’obd (l’autodiagnosi) a cosa è associata la spia motore. Comunque da quello che hai scritto, io farei una prova, sostituisci le candele, i cavi e guarda se risolvi, dopodiché nel caso non cambia niente sostituisci anche le bobine.
Ciao grazie per il video della spia gialla. Anche alla mia punto Metano si accesa oggi. Volevo chiederti, mi lampeggia il chilometraggio, come faccio a non farlo più lampeggiare? Grazie della risposta. Michele da Milano
Ciao per caso hai sostituito l’autoradio originale? Hai aggiunto qualcosa all’impianto elettrico ?
@@SavioCooper ciao Ho staccato l'autoradio 3 giorni fa per sostituire le lampadine dei comandi riscaldamento, poi ho rimontato tutto
Ciao ho staccato l'autoradio 3 giorni fa, per sostituire le lampadine dei comandi del riscaldamento, dopo ho rimontato tutto
@@mikefiorda993 e dopo che hai rimontato il tutto hai notato i km che lampeggiavano? Prima non te lo faceva, giusto ?
@@SavioCooper ciao Savio. Già lampeggia vano prima, oggi o smontato la sonda e lo pulita poi ho smontato tutto il filtro e lo pulito tutto, ma continua a uscirmi la spia motore, nonostante funzioni tutto
Sempre alla mattina succede , tante cause , vedere con l autodiagnosi ...
In pratica l auto anche a benzina ho provato a fermo varie volte ad accelerare ma sento sotto il pedale che il motore non è fluido
Ciao. Ho un fiat fiorino 78cavalli metano della casa madre. L'auto va benissimo. Però la spia avaria affaccia solo a metano. Però va bene anche a metano. Che può essere ???
Usi prevalentemente l’auto in città? L’auto probabilmente ha solo bisogno di essere tirata a giri alti e vedrai che la spia si spegnerà😉
@@SavioCooper lonoortsts dal meccanico e ha fatto il reset.... Nessun problema... Oggi a distanza di una settimana ho fatto spegnere il furgone e compare avaria motore solo quando sono a benzina, e fa un leggero borbottio e perde un po' di potenza.
@@danieledaniele5470 ci vuole una diagnosi e vedere il codice di errore a quale componente è associato. Puoi utilizzare anche questa per vedere il codice errore che ti fa accendere la spia amzn.to/3nQOn04
Io ho lo stesso problema con la mia , nessuno ( meccanico) non è riuscito a capire , praticamente la spia si accende quando l’auto passa a gpl e mettendogli a benzina si sparisce la spia ... c’è qualche modo per farla sparire anche a gpl .
Io ho cambiato anche gli iniettori cmq
Ciao le cause potrebbero essere tante. Dovresti vedere con un autodiagnosi professionale “la storia” della spia gialla, cioè quando si accende, in che fasi....ecc...a quel punto si può analizzare e risolvere il problema. Comunque oltre agli iniettori hai sostituito anche le candele, sonda lambda, o altro?
Ciao la mia grande punto 1.3 Multijet appena ruoto la chiave in posizione MAR accende la spia del sistema di iniezione lampeggiante, appena provo ad accendere la macchina non parte
Isaac 1907 se la spia lampeggia potrebbe essere un problema al catalizzatore....comunque se riesci a farla partire fai un giro a regimi bassi, cambiando marcia sempre a bassi giri fino alla 3/4 marcia poi ti fermi e vedi se la spia si è spenta. Nel caso lampeggiasse sempre dai delle belle accelerate da fermo in folle e se non si dovesse spegnere devi recarti per forza da un meccanico che collegando l'autodiagnosi potrà vedere la causa.
Savio Cooper in
A me mi da il start&stop come errore con la spia gialla accesa
Ciao Savio Cooper Ho Acquistato da poco UN Fiat Punto evo 1.4 GPL Di Serie casa Madre Lorenzo landi ti spiego il mio problema ho acquistato l auto da un concessionario sinceramente non proprio oneste mi ha venduto l auto in pratiche senza olio dentro il motore dicendo che era stato fatto il tagliando
Il mio problema è Questo L auto a Gpl il motore Va a 3 o addirittura a 2 l auto non si può portare in quanto si spegne al minimo girol auto a benzina va meglio ma ha un forte vuoto in accelerazione addirittura in accelerazione fa degli s oppi al motore come se stesse qualcosa che non fa salire subito i giri
nonostante accellero sembra come ha un tappo davanti alla marmitta
Cmq l auto è stato cambiato olio filtro olio aria e gplpoi candele e fili cande fatto anche la diagnosi Manon accende nessuna spia
Ti prego aiutami dammi un consiglio cosa provare
Addirittura sembra che anche a benzina ad un incrocio scende i giri come vorrebbe spegnersi
Paolo Cit Ciao, potrebbe essere anche qualche sensore che non funziona a dovere, tipo il sensore di pressione carburante inserito sul flauto degli iniettori, a me è capitato di avere l’ oring rotta e sostituendola ho risolto, oppure un problema sugli iniettori stesso....le cause potrebbero essere tante ed infinite. Comunque prova a pulire tutti i sensori, anche quello dell’olio, quello nel collettore di aspirazione....ecc...
poi verifica che non ci siano problemi alle bobine di accensione.
Ciao olio in corpo farfalato perche qualle il problema
LUANI SHQIPTAR era dovuto allo sfiato del recupero vapori olio, c’era un olio motore che mi spruzzava troppo olio dallo sfiato.
Per eliminare lo sfiato. He tocca fare
LUANI SHQIPTAR se l’auto nasce così meglio lasciarla in quel modo, comunque cambiando tipo di olio motore si può risolvere un po’. Comunque lo sfiato ci deve essere perché almeno va a lubrificare le parti interne, visto che l’auto spesso va a metano e il gas si sa che è secco rispetto alla benzina che è fluida e quindi lubrifica tutti i componenti al suo passaggio.
Buongiorno ho un problema ho cambiato le candele e adesso mi di cice un problema al motore controllare far
Ho smontati le candele una era piegata la parte dove fa la scintilla
Ma poi come mai così tanto olio dal corpo farfallato ? È successo anche a me🙈
è dovuto al recupero vapori olio, ci vorrebbe un bel decanter 😉
@@SavioCooper ok grazie Savio.
Smontando il filtro aria stasera , ho notato che all’interno dei due tubicini di recupero vapori c’è traccia di emulsione giallastra .
Ho pensato al peggio ma poi ho notato che la fa solo li . Olio ok , e vaschetta radiatore a livello. Fumi ok .
Sospetto mix di vapori olio con aspirazione umidità presente nell’aria
@@enkiea77 esattamente come hai detto, c’è anche l’umidità che fa fare quella patina gialla cremosa😉
Salve. ..Mi scusi....A me resta accesa la spia gialla fissa....Il meccanico ha detto all inizio che poteva essere L Egr....poi quando l'ha vista me l'ha data con la spia sempre accesa
può dipendere anche da quanta benzina c'è
Mi preoccupo un po
@@rossanavairo7208 Salve, le cause della spia gialla accesa possono essere infinite, tipo problemi con le candele (e quindi vanno sostituite), un problema a qualche sensore, bobine, sonde....
per capirlo con certezza bisogna collegare l’autodiagnosi e vedere a cosa è associata l’accensione e in base al codice che da risalire al componente che da problemi.
@@SavioCooper quella che si collega al computer? ? il meccanico lha fatto mah......La spia sta lì....
@@rossanavairo7208 si quella, che codice ha visualizzato sull’autodiagnosi ?
salve.. e possibile che il fap intasato faccia accendere la spia del motore.. e la macchina fatica a prendere giri? il meccanico non riesce a capire che ha.. molti dicono che e il fap.. lui insiste di no.. intanto si e speso gia 500€ tra tagliando.. cambio candelette.. servofreno ecc.. e la spia ogni volta che la macchina va in mezzo al traffico.. si riaccende..
johnny smith invece potrebbe proprio essere il FAP intasato, hai già provato ad andare a giri alti ? Prova ad andare a 3.500 giri fissi anche in 3’ per una decina di minuti, dovrebbe rigenerarsi...in tal caso la spia si dovesse ripresentare, devi sostituire il FAP o farlo pulire da persone specializzate.
@@SavioCooper grazie per la risposta.. ma una domanda .. dalla diagnosi si vede se e il fap? quello dice che e intasato al 32% dice .. perche secondo me.. come ha detto anche lei.. è il fap.. perche se la macchina entra sul raccordo e la si fa camminare a 3500 giri.. sembra che (stappa) poi sta qualche giorno.. e torna ad avere problemi.. altro giorno sul raccordo in 5 non superava i 90 km/h e non saliva di giri..
Salve, ho una leon 1.4 tsi, sett. Scorsa mi si è accesa la spia gialla del motore e l auto un po prima si sentiva che il motore un po aveva problemi di prestazione, vado in officina effettua la diagnosi segnalando errore alla bobina di accezione, la faccio sostituire e appena vado a ritirare l auto trovo la spia sempre accesa e con un rumore nel motore e l auto non superava gli 80 e neanche i 3000 giri. Qualcuno saprebbe dirmi cosa può essere il problema?
le cause potrebbero essere tante, devi collegare l’autodiagnosi per capire a quale problema è associata l’accensione della spia motore.
Infatti problema risolto cambio catena kit completo.. Grz per la risposta
Alessandro Giovanni Todaro mi fa piacere che tu abbia risolto il
problema 💪
Wow 🤦😂😂😂😂😂😂
non hai fatto vedere come pulire
Ciao
Ciao😉
ma manca la guarnzione tra airbox e corpo farfallato per questo è uscito olio
no no c’è la guarnizione, era rimasta attaccata al filtro e nel fare la registrazione l’avevo tolta per non perderla, ma ti assicuro che c’è
@@SavioCooper è strano quello sporco fuori
proveniva dallo sfiato dell ‘olio, quel tubo che va a finire nell’airbox. Però facendo un bel tagliando e cambiando marca di olio , il problema è stato risolto 😉💪
Nella fiat seicento si spegne sola
Sonda landa portata dal meccanico mele resetteta
Imbrattato..., 🤣🤣🤣
Marika Piccinin 😁
Buonasera, ho una Fiat 500 del 2011 motore 0,9 twin air ogni qual volta piova o ci sono pozzanghere di acqua si accende la spia motore insieme alla spia ASR e Hild Holder, start & stop, a seguito l’auto non accelera più anche abbassando tutto il pedale dell'acceleratore. Quale potrebbe essere la causa ?
Ciao, prova a pulire con uno sgrassatore e verificare che i sensori dell’abs posti nei mozzi siano integri. Altrimenti la cosa migliore è collegare l’autodiagnosi e verificare il codice di errore.