Que hermoso es empezar el findesemana con un video tuyo, ensima de casi una hora! me da paz verte trabajar con el profesionalismo que realizas las tareas, un saludo Dario.
los felicito chicos......trabajar por la COMUNIDAD donde estamos y enseñar en promover y amar a nuestra gente....me encantó.......ahhh lo de la X1 tambien....... FELICITACIONES DARÍO Y MICA.....
Está todo bárbaro de verdad. La única crítica constructiva que te pido no la tomes a mal, es qué hay muchos chicos jóvenes que te ven; y en todos los videos salís con el cigarrillo. Además de ser una decisión personal que no te objeto ni critico, en el ámbito de un taller en el cual hay combustibles líquidos y que se transforman en gaseosos; es un acto de extrema INSEGURIDAD. Por todo lo demás, reconozco tu capacidad técnica y didáctica. Seguí así que es un excelente programa. Saludos
excelente trabajo realizado x un especilista como sos vos leonardi y una meticulosidad increíble para todo y en todo mis felicitaciones MAESTRO y slds.
Es un lujo ver tus videos, super detallista, vas al manual, muy cuidadoso con las piezas, no vas al martillaso o a forzar la colocación de pieza o herramienta. Felicotaciones !!
La mala fama de los motores n47 es un hecho , he visto videos armando la distribución con el motor puesto , pero para facilitar el trabajo , es mejor sacarlo del coche , lo que me resulta curioso es que , incluso con las actualizaciones de piezas por parte del fabricante , no te aseguran , de que este fallo se vuelva a repetir , gracias por tus aportes Dario y un saludo para tu esposa .
Muchas gracias. Por mas mejoras que le quieran hacer no hay forma de cambiar el diámetro de la cadena de arriba. Es demasiado fina para la fuerza que hace. Hay errores de fabricación que no tienen remedio
Tengo 52 años y de los 13 que arreglo autos la verdad te digo SOS un gran mecánico ojalá pudiera arreglar autos como los arreglas tu yo tengo taller pero es de barrio la verdad es que te felicito todo el trabajo que tenés ojalá yo tenga el dies porciento que vos tenés sos un fenómeno soy de Avellaneda y gracias por todo
Te felicito por tu contenido Darío. Te sigo desde prácticamente los primeros videos y es increíble lo que sabés y lo que se aprende con vos, además de que se nota que sos una excelente persona. Te mando un abrazo grande desde Rosario y ojala sigas creciendo mucho en UA-cam porque te lo mereces. Muchas gracias, de parte de todos los que nos gustan los autos y los motores!
Buenas noches desde Guetemala soy un mecánico y arreglado mas de algun vehículo europeo. Son buenos tus videos felicitaciones. Y ahora sigo tus videos.
Darío q genio q sos Además tu bonomia docente para tus colegas y gente interesada en aprender Yo tengo 86 pirulos y reviento baterías mirándote Cuánto valoro q haya tipos como vos y tu gente Me emociona no tengo palabras valoro el ser humano q sos Ya te lo voy decir personalmente un abrazo y gracias
Hola compañero es la primera vez que te escribo soy de Gran Canaria mecánico retirado llevo mucho tiempo siguiendo tus video te quiero decir que me siento muy orgulloso de mí profesión y que aiga profesionales como tú si cómo va haciendo escuela un abrazo desde Canarias gran Canarias
Que laburo!mas trabajoso que armar un misil !!..se nota la cara de cansancio al final..es entendible..despues de la puesta en marcha me gustaria ver la cara del cliente al momento de la entrega .felicitaciones!
REALMENTE SORPRENDES ! TE MIRBA POR LA MECANICA , PERO SABIA QUE HABIA OTRAS COSAS INTERESANTES DETRAS DE TU PERSONALIDAD ! TENES UNA ESPOSA COMPROMETIDA CON EL BIEN DEL PUEBLO TRABAJADOR ! FANTASTICO DAARIO !
@@leonardihighperformance EXACTAMENTE .AL CAJON NOS LLEVAMOS UNICAMENTE EL TAMAÑO DE NUESTRO CORAZON ,,LOS NIVELES DE CONCIENCIA QUE TENGAMOS ( el amor al prójimo y la obra que hicimos con nosotros mismos y con los demás) ..POR ESO HAY UNA LIDERESA QUE MURIO EN 1952 Y NO LA PUEDEN BORRAR DE LA HISTORIA , AUN HACIENDO MUCHOS ESFUERZOS PAR BORRARLA ...ABRAZO !
Hola Leo! que lindo es verte trabajar! sobretodo como en este caso que pones repuestos nuevos y la tan esperada puesta en marcha, con la satisfaccion del trabajo bien echo!!! Saludos, Gabriel De Rosario!
Bien. Confieso que lo quería escuchar pero bueno. Te felicito Darío y a tu señora también, se nota que es muy compañera y que bueno que volvió a tener el block. Del auto me gustaría ver el vano motor antes de que le bajes el motor y por supuesto los seteos finales y la prueba. No recuerdo haberte visto filmado en una prueba de rodaje.
Como me abstraigo viendote laburar Dario., espectacular como siempre lo metódico que sos...PD: Esto va para el ingeniero de libro sin práctica ni años de oficio 🖕🤣..! Esperando la puesta en marcha....💪
Hola Darío. Gracias por subir este material. Soy un entusiasta de la mecánica en general mas que nada de las motos. Pero tus videos me resultan muy interesantes. Tengo dos consultas, uno si se pudo comprobar que no haya sufrido daños la parte baja del motor por los golpes (cigüeñal, bielas, etc) y otra saber que torquímetro de safe usas . Quiero comprar uno pero no se cual. Muchas gracias!
Hola amigo Buen video muy buen trabajo Me gustaría saber cuantos km tenia ese motor cuando ocurrió ese desastre Si le cambio casquetes son las piezas que van dentro de la biela y el cigüeñal. Si le cambio aros o anillos Muchas gracias por la respuesta
Hola, felicitarte por tus vídeos son muy buenos. Pero hubiera Sido bueno que mostraras como colocar el cigüeñal a 45 grados. O mostrar que los 45 grados se puede dividir con la carrera del pistón.
Buena explicación pero ese motor no estaba fuera de punto como decís al principio del vídeo ya hay varios motores en el mercado que no se ponen a punto con el pistón en PMS saludos
Ningún diesel se pone a punto la distribucion con los pistones en pms, porque al apretar el caballete del arbol de levas como por ejemplo motor del video hay valvulas que se van a abrir y como la tapa de cilindro es plana si estaria en pms pueden tocar las valvulas en el piston en el armado de la distribucion
Hola!! Tengo un BMW 123D motor N47!.. hace un tiempo lo dejé al mecánico para que cambie la distribución y embrague.. tuve muchísimos problemas con ese mecánico me había dicho que en una semana lo tenía listo y demoro algo de 3 meses! En fin me entrego el auto.. probándolo siento como que vibra muchísimo a comparación de antes, y la otra es que siento que no tiene la misma potencia que tenía antes! Suenan mucho más los inyectores creo! Ósea está más ruidoso que lo habitual! Y no empuja como antes!.. hay alguna manera de mirar si está bien a punto la distribución sin desarmar todo? A él ya no se lo quiero llevar de nuevo.. no confío jaja.
bueno te voy a decir que es la primera vez que veo un video completo tuyo y esto me llamo mas mi atencion Muy bueno el procedimiemto y no termino de ver los videos de fallas por que no es lo que aprendi y me falta aprender todavia . PERO es un diesel bastente laborioso y interesante me parecio de la manera practica que nos conpartes es llevadero y tecnico y didactico para mi que me ensucio las manos con aceite y grasa como tu lo haces soy de la espoca del carburador y tengo 46 años y aprendo trabajando con autos mas economicos por el momento gracias a ti y tu compañera de vida por realizar dicho video 😉👍
Buen video, ahora Darío le encontraste alguna lógica a esta moda alemana (BMW Mercedes y Audi) de poner toda la distribución en la parte trasera del motor? porque para hacer un mantenimiento tan básico como la distribución hay que sacar el motor. No en este caso que rompió todo, pero muchos se dan cuenta por ruidos que algo anda mal y cuando van al mecánico no pueden creer lo que cuesta solo de mano de obra, aparte de los repuestos
Se hace para que sea tan complejo que tenés que terminar llevando el auto a la concesionaria oficial porque pocos talleres hacen ese trabajo ademas es un modo de cobrarte mas plata de mano de obra
@@dariogarcia3965 es que la mayoría de estos autos son automáticos
11 місяців тому
A los 2 pernos de la guía superior de la cadena que van en la.cukata y que van contrario al tensor hidráulico se le debe colocar sellante. De lo contrario después fugan aceite por la rosca.
Todo bien,excepto al dar el torque al tornillo del piñón de la bomba de aceite... Qué pasó ahí maestro?La llave no salta cuando es la rosca a izquierdas?
Hola pregunta el método que usas en otro video de darle el toque a la tapa de cilindros final y después aflojar todos y darle de nuevo el torque no va en este motor ?
Hola Pregunto desde el desconocimiento, no afecta en nada dejar los pistones con las marcas de las válvulas y además todos con marcas diferentes? No cambia el flujo de los gases o el balance del motor??. Excelente el contenido. Muchas gracias.
Para que cuando se da el momento de la inyeccion (cerca del pms) el lobulo de la bomba este en su punto maximo, ergo el mayor pico de presion posible. Fijate que el calado es bastante "grueso" no como en las bombas lineales viejas que podias ajustar de a medio grado
@@carlitosferar No necesariamente. la bomba en los common rail gira a la misma velocidad que el cigueñal. Hay muchos motores de 4 cilindros con bomba de 3 pistones y los actuadores que suele tener incorporados la bomba son la valvula reguladora de caudal y la reguladora de presion mas comunmente Saludos
Darío buenas tardes. Tu señora dijo que va a tirar los contactos para los 3D y no sé si lo hizo pero no los encontré. Me interesa hace un tiempo un enfoque serio de 3D, creo que hay mucho potencial en eso. Encima soy de Tres de febrero, si te los sabés los teléfonos, por favor pasámelos.
@@leonardihighperformance voy cambiar la válvula pcv a ver ke tal el tubo ke sale del tapa balancinesde la válvula está con aceite ke dice de es normal?
Podrá ser que como los reguladores traen el tornillo a diferente altura, cuando lo cambias no hace contacto la arandela?? Que sería como tener la ficha desconectada 🤔🤔🤔
@@leonardihighperformance es a Justo me cambio de video y quedó posteado en el video incorrecto. Era para el del alternador, ahí pongo el posteo en el video q va 😁
Esa distribución va a volver a romper rapido ni los patines, ni la cadena ni los tensores son los de nueva referencia que da bmw, y siempre se cambia todo polea de bomba de aceite ya que aparte de estar comidos con la misma ref nueva la siguiente ref son con una cresta en punta superior, una pena todo muy bien Montado pero con lo que da el mismo problema.
Todos los bmw estan llenos de defectos cadenas bobinas inyectores valvulas pcv casquillos de cigueñal viven de la fama del pasado es un coche para tener y vender al pasar de cien mil km ...
Lo que enseña este muchacho no tiene precio
Que hermoso es empezar el findesemana con un video tuyo, ensima de casi una hora! me da paz verte trabajar con el profesionalismo que realizas las tareas, un saludo Dario.
Muchas gracias
Que pedazo de mecánico sos loco, que conocimiento y huevos también
No cualquiera se le anima a uno de esos motores, me saco el sombrero. Impecable
Muchas Gracias
Por mas aportes y participaciones en el canal de Micaela. El canal tiene que explotar, no tiene desperdicio el contenido. Gracias Darío!
Muchas gracias
Que grande!!!, Que prolijidad conocimiento!!! La verdad es un placer mirar como trabajas!!! Abrazo grande!!!
Muchas gracias.
los felicito chicos......trabajar por la COMUNIDAD donde estamos y enseñar en promover y amar a nuestra gente....me encantó.......ahhh lo de la X1 tambien....... FELICITACIONES DARÍO Y MICA.....
Muchas gracias maestro
Está todo bárbaro de verdad. La única crítica constructiva que te pido no la tomes a mal, es qué hay muchos chicos jóvenes que te ven; y en todos los videos salís con el cigarrillo. Además de ser una decisión personal que no te objeto ni critico, en el ámbito de un taller en el cual hay combustibles líquidos y que se transforman en gaseosos; es un acto de extrema INSEGURIDAD. Por todo lo demás, reconozco tu capacidad técnica y didáctica. Seguí así que es un excelente programa. Saludos
Lo tendre en cuenta. Muchas gracias
Yo he fumado toda la vida en taller, jamás ha habido problema, es más si metes un cigarrillo encendido en lata de gasolina se apaga, has prueba.
Muy bueno. Ya no aguanto mas quiero ver el video final del vento
Jejejeje
Ya tengo la tapa. Estoy esperando que me entreguen las levas que mande a controlar
@@leonardihighperformance 😃😃😃😃💪🏻💪🏻💪🏻
excelente trabajo realizado x un especilista como sos vos leonardi y una meticulosidad increíble para todo y en todo mis felicitaciones MAESTRO y slds.
Muchas gracias
Es un lujo ver tus videos, super detallista, vas al manual, muy cuidadoso con las piezas, no vas al martillaso o a forzar la colocación de pieza o herramienta. Felicotaciones !!
Muchas gracias
La mala fama de los motores n47 es un hecho , he visto videos armando la distribución con el motor puesto , pero para facilitar el trabajo , es mejor sacarlo del coche , lo que me resulta curioso es que , incluso con las actualizaciones de piezas por parte del fabricante , no te aseguran , de que este fallo se vuelva a repetir , gracias por tus aportes Dario y un saludo para tu esposa .
Muchas gracias. Por mas mejoras que le quieran hacer no hay forma de cambiar el diámetro de la cadena de arriba. Es demasiado fina para la fuerza que hace. Hay errores de fabricación que no tienen remedio
Excelente ese curso hoy en día es la base para un futuro en ese campo que ya está con todo
Tengo 52 años y de los 13 que arreglo autos la verdad te digo SOS un gran mecánico ojalá pudiera arreglar autos como los arreglas tu yo tengo taller pero es de barrio la verdad es que te felicito todo el trabajo que tenés ojalá yo tenga el dies porciento que vos tenés sos un fenómeno soy de Avellaneda y gracias por todo
Muchas gracias maestro
Te felicito por tu contenido Darío. Te sigo desde prácticamente los primeros videos y es increíble lo que sabés y lo que se aprende con vos, además de que se nota que sos una excelente persona. Te mando un abrazo grande desde Rosario y ojala sigas creciendo mucho en UA-cam porque te lo mereces. Muchas gracias, de parte de todos los que nos gustan los autos y los motores!
Muchas gracias
Buenas noches desde Guetemala soy un mecánico y arreglado mas de algun vehículo europeo. Son buenos tus videos felicitaciones. Y ahora sigo tus videos.
Muchas gracias
Darío q genio q sos
Además tu bonomia docente para tus colegas y gente interesada en aprender
Yo tengo 86 pirulos y reviento baterías mirándote
Cuánto valoro q haya tipos como vos y tu gente
Me emociona no tengo palabras valoro el ser humano q sos
Ya te lo voy decir personalmente un abrazo y gracias
Muchas gracias maestro. Son muy importantes y valiosas sus palabras
Magnifico trabajo, enhorabuena por lo ilustrativo y lo bien planteado de tu forma de trabajar.
Muchas gracias
Que pasión y entusiasmo le pones a tu trabajo Dario sin olvidar la docencia en la explicación. No cambies nunca. Felicitaciones
Muchas gracias
Hola compañero es la primera vez que te escribo soy de Gran Canaria mecánico retirado llevo mucho tiempo siguiendo tus video te quiero decir que me siento muy orgulloso de mí profesión y que aiga profesionales como tú si cómo va haciendo escuela un abrazo desde Canarias gran Canarias
Muchas gracias maestro
Grande Darío.... Despiertas el hambre del conocimiento hacia los motores.
Muchas gracias
Ufff que cantidad de trabajo de buena calidad para ese motor felicitaciones
Muchas gracias
Que laburo!mas trabajoso que armar un misil !!..se nota la cara de cansancio al final..es entendible..despues de la puesta en marcha me gustaria ver la cara del cliente al momento de la entrega .felicitaciones!
💪💪
REALMENTE SORPRENDES ! TE MIRBA POR LA MECANICA , PERO SABIA QUE HABIA OTRAS COSAS INTERESANTES DETRAS DE TU PERSONALIDAD ! TENES UNA ESPOSA COMPROMETIDA CON EL BIEN DEL PUEBLO TRABAJADOR ! FANTASTICO DAARIO !
Todo lo que sea para ayudar y dejar como legado será lo mas gratificante que nos llevemos
@@leonardihighperformance EXACTAMENTE .AL CAJON NOS LLEVAMOS UNICAMENTE EL TAMAÑO DE NUESTRO CORAZON ,,LOS NIVELES DE CONCIENCIA QUE TENGAMOS ( el amor al prójimo y la obra que hicimos con nosotros mismos y con los demás) ..POR ESO HAY UNA LIDERESA QUE MURIO EN 1952 Y NO LA PUEDEN BORRAR DE LA HISTORIA , AUN HACIENDO MUCHOS ESFUERZOS PAR BORRARLA ...ABRAZO !
Saludos desde MEXICO, excelentes videos, he aprendido mucho, Gracias por compartir
Saludos y gracias
Muchísimas gracias por compartir experiencia. Un saludo desde mi rincón del mundo.
Gracias y saludos
me encanto tu trabajo eres un buen profesional acabo de suscribirme a tu canal saludos cordiales desde España
Muchas gracias
Admirable la ayuda de tu esposa.Saludos
Saludos y gracias
Hermoso video dario...me quedaría horas y horas verte trabajar así da gusto ver lo genio que sos!!! Grosooo
Muchas gracias!
Excelente. Ke no terminé nunca ésa creatividad, e iniciativa.
Muchas gracias!
Hola Leo! que lindo es verte trabajar! sobretodo como en este caso que pones repuestos nuevos y la tan esperada puesta en marcha, con la satisfaccion del trabajo bien echo!!! Saludos, Gabriel De Rosario!
Muchas gracias
Bien. Confieso que lo quería escuchar pero bueno.
Te felicito Darío y a tu señora también, se nota que es muy compañera y que bueno que volvió a tener el block.
Del auto me gustaría ver el vano motor antes de que le bajes el motor y por supuesto los seteos finales y la prueba. No recuerdo haberte visto filmado en una prueba de rodaje.
Muchas gracias cuando este todo listo les muestro en vivo como quedo
Joyaaaa, llego a casa, me hago un cafe y a ver el video, no hay canal en youtube mas entretenido que el tuyo dario, genio total
Muchas gracias maestro
Q capo Darío. Gracias x mostrar tu trabajo. Saludos
Me encanta lo que hace te agradezco desde paysandu uruguay
Genio!!!! que bueno y lindo ver como progresas junto a tu familia ademas de todo el contenido que ofreces. Exitos con los proyectos! Abrazo!
Muchisimas gracias!!
Hola loco hace relativamente poco veo tus videos y me parecen demasiados buenos! como mecanico me inspiras a seguir mejorando. un abrazo genio
Muchas gracias
Excelente video explicativo, muy profesional, Saludos desde Manresa / Barcelona
Muchas gracias
No localizo el siguiente video.
Vaya currazo Dario.
Supongo que no hubo siguiente video!!
Que buena onda que publicites a esa gente que se dedica a impresiones 3d.. publiquen si dan cursos en línea, soy de la Rioja.
Comunicate al numero de la descripcion
Lindo video Dario! Se la banca el aluminio ese! 5k + 240 grados! Es muchísimo.....👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻♂️
Es lo que indica el manual.
Grandes ambos!!! Que sigan los exitos
Como me abstraigo viendote laburar Dario., espectacular como siempre lo metódico que sos...PD: Esto va para el ingeniero de libro sin práctica ni años de oficio 🖕🤣..! Esperando la puesta en marcha....💪
Jajajaja
Excelente nuevamente, gracias por tu tiempo, cuando nos deleitas con l parte final del Bora . Saludos máquina
Cuando me entreguen las levas que mande a controlar
Hola Darío. Gracias por subir este material. Soy un entusiasta de la mecánica en general mas que nada de las motos. Pero tus videos me resultan muy interesantes. Tengo dos consultas, uno si se pudo comprobar que no haya sufrido daños la parte baja del motor por los golpes (cigüeñal, bielas, etc) y otra saber que torquímetro de safe usas . Quiero comprar uno pero no se cual. Muchas gracias!
Hola como estas? El mio es Candamio
Hola amigo
Buen video muy buen trabajo
Me gustaría saber cuantos km tenia ese motor cuando ocurrió ese desastre
Si le cambio casquetes son las piezas que van dentro de la biela y el cigüeñal.
Si le cambio aros o anillos
Muchas gracias por la respuesta
No recuerdo cuanto tenia
hola DARIO excelente vídeo como siempre muy bien explicado un saludo desde montevideo uruguay
Muchas gracias
Hola, felicitarte por tus vídeos son muy buenos. Pero hubiera Sido bueno que mostraras como colocar el cigüeñal a 45 grados. O mostrar que los 45 grados se puede dividir con la carrera del pistón.
Muchas gracias lo tendre en cuenta
Un espectáculo siempre
Muchas gracias
Buena explicación pero ese motor no estaba fuera de punto como decís al principio del vídeo ya hay varios motores en el mercado que no se ponen a punto con el pistón en PMS saludos
Ningún diesel se pone a punto la distribucion con los pistones en pms, porque al apretar el caballete del arbol de levas como por ejemplo motor del video hay valvulas que se van a abrir y como la tapa de cilindro es plana si estaria en pms pueden tocar las valvulas en el piston en el armado de la distribucion
Hola!! Tengo un BMW 123D motor N47!.. hace un tiempo lo dejé al mecánico para que cambie la distribución y embrague.. tuve muchísimos problemas con ese mecánico me había dicho que en una semana lo tenía listo y demoro algo de 3 meses! En fin me entrego el auto.. probándolo siento como que vibra muchísimo a comparación de antes, y la otra es que siento que no tiene la misma potencia que tenía antes! Suenan mucho más los inyectores creo! Ósea está más ruidoso que lo habitual! Y no empuja como antes!.. hay alguna manera de mirar si está bien a punto la distribución sin desarmar todo? A él ya no se lo quiero llevar de nuevo.. no confío jaja.
Lamentablemente no. Hay que habrir
bueno te voy a decir que es la primera vez que veo un video completo tuyo y esto me llamo mas mi atencion
Muy bueno el procedimiemto y no termino de ver los videos de fallas por que no es lo que aprendi y me falta aprender todavia .
PERO es un diesel bastente laborioso y interesante me parecio de la manera practica que nos conpartes es llevadero y tecnico y didactico para mi que me ensucio las manos con aceite y grasa como tu lo haces soy de la espoca del carburador y tengo 46 años y aprendo trabajando con autos mas economicos por el momento
gracias a ti y tu compañera de vida por realizar dicho video 😉👍
Muchas gracias. Vengo de la vieja escuela como le decimos y mientras se trate de motores todos los sistemas son hermosos
@@leonardihighperformance así es conocido en tus palabras,😊💪 gracias éxitos en tu negocio 💪👍
Hermoso video, se ve y se escucha excelente!!
Muchas gracias!
Buenísimo capo no dormí la siesta para ver el vídeo 💪💪👍
Muchas gracias
Buen video, ahora Darío le encontraste alguna lógica a esta moda alemana (BMW Mercedes y Audi) de poner toda la distribución en la parte trasera del motor? porque para hacer un mantenimiento tan básico como la distribución hay que sacar el motor. No en este caso que rompió todo, pero muchos se dan cuenta por ruidos que algo anda mal y cuando van al mecánico no pueden creer lo que cuesta solo de mano de obra, aparte de los repuestos
Se hace para que sea tan complejo que tenés que terminar llevando el auto a la concesionaria oficial porque pocos talleres hacen ese trabajo ademas es un modo de cobrarte mas plata de mano de obra
Quiero pensar que coincide la vida útil de la distribución con la del embrague.
@@dariogarcia3965 es que la mayoría de estos autos son automáticos
A los 2 pernos de la guía superior de la cadena que van en la.cukata y que van contrario al tensor hidráulico se le debe colocar sellante. De lo contrario después fugan aceite por la rosca.
que hermoso video loco!!!! gracias, no son cosas de todos los días
💪💪💪
Justo estaba pensando... Que bajón tener que comprar el kit de puesta a punto para usarlo solo una vez.
La idea es poder usarlo mas de una vez
Todo bien,excepto al dar el torque al tornillo del piñón de la bomba de aceite...
Qué pasó ahí maestro?La llave no salta cuando es la rosca a izquierdas?
No
Hola pregunta el método que usas en otro video de darle el toque a la tapa de cilindros final y después aflojar todos y darle de nuevo el torque no va en este motor ?
No entendí
Gracias amigazo aca siempre atento a tu enceñanza, abrazo
Hola Pregunto desde el desconocimiento, no afecta en nada dejar los pistones con las marcas de las válvulas y además todos con marcas diferentes? No cambia el flujo de los gases o el balance del motor??.
Excelente el contenido. Muchas gracias.
No le va a influir en el funcionamiento
Excelente video, pero que midito el 2º apriete a 120º. Muy bueno lo de las herramientas en 3d. Saludos
Muchas gracias. Da miedo pero es un torque normal para un diesel
Una ReCapa tu mujer. Los felicito!!!
Muchas gracias
Un genio Darío 👌 muy buen video
Muchas gracias!
Buenas excelentes tus videos sos un genio,
Gracias, saludos!
Muy agradecidos siempre por el contenido de tus videos, abrazo
Hola Darío: ¿Por qué va calada la bomba inyectora?????? si es cammon rail......
Para que cuando se da el momento de la inyeccion (cerca del pms) el lobulo de la bomba este en su punto maximo, ergo el mayor pico de presion posible. Fijate que el calado es bastante "grueso" no como en las bombas lineales viejas que podias ajustar de a medio grado
@@agus5160 Vale ! en ese caso la bomba debería tener número pares de lóbulos (por lo menos 2, 2 explosiones por vuelta)
Porque es a piston a diferencia de las que mas conocemos que son rotatibas
@@leonardihighperformance OK, muchas gracias, es que el mio es un M47.......
@@carlitosferar No necesariamente. la bomba en los common rail gira a la misma velocidad que el cigueñal. Hay muchos motores de 4 cilindros con bomba de 3 pistones y los actuadores que suele tener incorporados la bomba son la valvula reguladora de caudal y la reguladora de presion mas comunmente
Saludos
hola dario, por casualidad grabastes y subiste la puesta en marcha de este bm? saludos.
Si si no recuerdo si fue en un video en vivo
Hola, donde puedo pedir un turno para una Berlingo ]HDI 16v posiblemente se descarga un Botador ! gracias .
Muy bueno, lindo laburo, saludos.
Muchas gracias!
Darío buenas tardes.
Tu señora dijo que va a tirar los contactos para los 3D y no sé si lo hizo pero no los encontré.
Me interesa hace un tiempo un enfoque serio de 3D, creo que hay mucho potencial en eso. Encima soy de Tres de febrero, si te los sabés los teléfonos, por favor pasámelos.
En la descripcion del video estan loa link
Muy bueno dario quedo excelente
Muchas gracias
Hola querido muy bueno todo ....cuánto le sale al dueño un laburo así ? Más o menos
Cada caso es particular
Leonardi un consumo de este motor de aceite puede ser de turbo ke sopla aceite gasta 1 cada 2000km más o menos no echa humo ni nada el coche va bien
Puede ser una posibilidad aunque es raro que no eche humo
@@leonardihighperformance voy cambiar la válvula pcv a ver ke tal el tubo ke sale del tapa balancinesde la válvula está con aceite ke dice de es normal?
Podrá ser que como los reguladores traen el tornillo a diferente altura, cuando lo cambias no hace contacto la arandela?? Que sería como tener la ficha desconectada 🤔🤔🤔
No se a que te referis
@@leonardihighperformance es a Justo me cambio de video y quedó posteado en el video incorrecto. Era para el del alternador, ahí pongo el posteo en el video q va 😁
Ingeniería alemana como el eslogan del volkswagen gacel ¿será cierto?
Ni idea
Espectacular
Los felicito a los dos sigan así. Fede
thank you very informative God bless you ,Zimbabwe
Muchas gracias maestro. De donde sos?
sos el mejor... lejos!!!!!!!!!!!
Estoy interesado en comprar el liquido q vendes para limpiar el motor, me dirias alguna manera de como podemos hacer!
Nonuso nada especial
@@leonardihighperformance en uno de tus videos nombras q vendes un liquido limpia motor álgo asi
El sabado rompi mi x1 . Como me comunico con vos . Me paso lo mismo seguro
WhatsApp
“ ingeniero d manual” 😂😂👏🏻👏🏻 o ingeniero Manuela dedicado para vos el video jaja ja a
Excelente.
que capooo!!!!!
Que buen canal mam
Que capo loco
Disculpa mi ignorncia, no soy mecanico, de puro curioso, como sabes que no se doblo una o varias bielas?
Midiendo la altura de los pistones
@@leonardihighperformance si supuse gracias Dario! Abrazo
Muy bueno!!!!
Que paso con el final del vento?
Estoy esperando que me entreguen las levas que mande a controlar y esta costando conseguir los balancines originales. Cuando tenga todo armo
Gracias por responder leo exitos
Buenisimo!
Que crack!
Muy 👍
👍👍
Hola Darío, impecable como de costumbre el contenido de tu canal, pero por favor 8:28 ojalá que puedas dejar de fumar, porque no te hace bien...
Nooo 😬, te olvidaste de poner formajunta en la tapa....😂😂😂!!💪
🤣🤣🤣
SALUDOS
Esa distribución va a volver a romper rapido ni los patines, ni la cadena ni los tensores son los de nueva referencia que da bmw, y siempre se cambia todo polea de bomba de aceite ya que aparte de estar comidos con la misma ref nueva la siguiente ref son con una cresta en punta superior, una pena todo muy bien Montado pero con lo que da el mismo problema.
Por favor no fumes en el curso!
Todos los bmw estan llenos de defectos cadenas bobinas inyectores valvulas pcv casquillos de cigueñal viven de la fama del pasado es un coche para tener y vender al pasar de cien mil km ...