Был экспериментальный "Днепр" 158-2 ., он же -"Динамит-Эндуро". 998 кубов и 70 л.с . Искренне надеемся , что это "Беларуский - Днепр" , будет не хуже .👍👍👍
Хуже, там совершенно другой классный спортивный мотор, который имел 4х клапанные головки, коленвал с ходом 72 или 76мм (не помню уже) , большие поршня , вроде в районе 92мм и соответственно выдавал он хорошие показатели и крутился шикарно что показали спортивные испытания. Коленвал там вообще был интересной конструкции -сборный с неразьемными шатунами но на вкладышах. Всего было сделано 2.5 мотора
Motocykl jest super mocny i dynamiczny. To widać gołym okiem. Efekt psuje tylko głośny stuk tłoków. Nie patrzącna to to ten napędowiec będzie bardzo dzielny w terenie 👍✌👍.
Было бы хорошо, если бы изготавливали коленвалы на Днепр с ходом поршня 78 мм, было бы как на Днепр Эскорт, а там инженеры не зря этот ход поршня выбрали, наверное и быстрее всего было много экспериментов, так как вроде по началу должен был быть движок на 950сс,. но что то не пошло и сделали 750сс и по писулькам в инете, Эскорт 750сс одиночкой летал 150 км/ч, а с коляской 125 км/ч.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо большое! Я ещё брал в светофоре, в прошлом году химию для мойки машин, концентрат розового цвета, 5 р стоила, то она нагар отлично смывала!
@@Oppozit_Moto_Belarus я пробовал, ни окоси ни налета не оставляет! А спросил чем отмываешь, потому что эта химия уже там не продается! Ещё слышал маляру с бензином мешают! Но ещё как-то не дошли руки до этого! Спасибо тебе за ответ! Продолжай снимать видео! Смотрю с удовольствием!!! Красавчик!!! Под всеми видами от меня 👍
@@korolkov2008 спасибо.саляра жирная, мне не нравится. Бензин я использую именно под давлением через компрессор, есть такие пистолеты к ним с красным бачком, там можно выставить подачу бензина. Большой плюс что вымывает внутри в трудно доступных местах.
Привет рукастый Беларус))) Шикарный двигатель!!! P.S. забыл в прошлый раз спросить, до каких оборотов крутишь на трассе и в лесу? До какой температуры нагрев на трассе при скорости 80-90? Откуда именно снимаются показатели температуры?
Хм... Я прошел после расточки 1,5 тыс км, поршни АлМот, зазор 10-ка. При скорости 70-80 коляска без привода температура под свечей подымается до 195-205 за 15-20 км пробега. Приходится останавливаться, остывать. Зажигание Совек. Что то многовато для обкатки, не должен же так греться... Что скажешь?
@@user-sk7uf2kn3j под свечами температура всегда выше прилично. Тут надо больше смотреть по работе двигателя, понимать когда он требует остановиться. Если тяга не теряется, холостой не пропадает, ведёт себя нормально то можно ездить. Алмот сейчас плохого качества,тот который под ваз кольца, делают его не в Польше. С ним я ловил прихваты, и не только я
Вот интересно, можно ли на стандартном блоке сделать мотор объемом больше литра, то есть 1100 например. Понятно, что надо будет другие цилиндры делать, но возможно ли?
По поршневой, что износ сомнительно так как прошлый владелец менял поршневую под 92 бензин с переточкой цилиндров и новыми поршнями. Конечно остаются вопросы к качеству ремонта. Ну да вскрытие покажет.)
@@steppenwolfmdне получил от него того чего ожидал. Ощутимо лучше он не поехал, идеального качества смеси на всех режимах по крайней мере у меня получить не удалось. Ехал он лучше чем на карбах только на верхах, а так , после поставил два карбюратора, настроил, подкинул лямбда зонд, посмотрел что по качеству смеси он отлично работает во всех режимах, и понял что хватит мне и карбов за глаза. Не нужно нагромождения проводов, электроники, датчиков, не нужен мощный генератор, мощный аккумулятор, нету жужжания насоса. В общем для себя сделал вывод что инжектор мне не нужен. Недавно проехал на двух Герапах, один инжектор, другой карб (кейхины), оба в идеальном состоянии. И даже там карбовый идёт ощутимо резвее и мягче.
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 на видео сильнее кажется чем на самом деле. Эти цилиндрам все равно уже не сделать лучше, да и поршням тоже. Компрессия по 10атм, поездит пока, мотор же экскременталтный Карбы пвк34
@@Oppozit_Moto_Belarus ну гуд, ждём следующих видосов, кстати, у тебя этот касик с родным двигателем, с включённой блокировкой, в песке затухал если газ дать, буксую, или быгребал?
Дело даже не в динамике..стандартный мотор при загруженном мотоцикле с приводом и резиной особо никуда не едет..первая пониженная только немного спасает .
На одиночку хватает и хорошо собранного стандарта. Один хрен большие скорости не для него, колеса, подвеска после 110-120кмч нормально не работает, да ещё с нашими дорогами.
так а с вытеснителем как? Просто есть еть варианты с шатуном москвича, соответственно и поршень с кольцами, только голову с урала, что б степень сжатия была норм.@@Oppozit_Moto_Belarus
@@user-xm7bm3is9n вы поршень от москвича видели? Там вытеснитель есть, плюс поршень на 82мм, так просто взять и поставить не получится, нужны доработки и изменения
Был экспериментальный "Днепр" 158-2 ., он же -"Динамит-Эндуро".
998 кубов и 70 л.с .
Искренне надеемся , что это "Беларуский - Днепр" , будет не хуже .👍👍👍
Хуже, там совершенно другой классный спортивный мотор, который имел 4х клапанные головки, коленвал с ходом 72 или 76мм (не помню уже) , большие поршня , вроде в районе 92мм и соответственно выдавал он хорошие показатели и крутился шикарно что показали спортивные испытания. Коленвал там вообще был интересной конструкции -сборный с неразьемными шатунами но на вкладышах. Всего было сделано 2.5 мотора
Ух .... Мечта любого оппозитчика.
Мечта купить Днепр , не смешы , народ в большинстве покупают Урал. !!!!
Жду с нетерпением грязевых покатушек💪💪💪
Молодец, всегда интересные видосы, удачи
Дима не топи..привыкни к аппарату)и дай бог сил приводу ,переваривать такую мощность)
Лютый мотоцикл! Удачи во всём.
Motocykl jest super mocny i dynamiczny. To widać gołym okiem. Efekt psuje tylko głośny stuk tłoków. Nie patrzącna to to ten napędowiec będzie bardzo dzielny w terenie 👍✌👍.
Днепр хорош 👍
Жэстачайшы аппарат))
Мощща!! После девяносто у тебя уже другая вибрация)
Ну слов нет, аппарат 👍
Молодец , зверь - машина ! Звук , конечно стрёмный , но кому не нравится пусть в сад идут ! Летит как ракета !
Акцент ни скем не перепутать....привет беларусам!!! Из России!
Тяга хорошая, бархатная
Лет 30 назад видел на Урале двигатель от Запорожца
MUY BUENO EL VIDEO ,SALUDOS DE JAIME TOM UY MOTO VIAJES
Было бы хорошо, если бы изготавливали коленвалы на Днепр с ходом поршня 78 мм, было бы как на Днепр Эскорт, а там инженеры не зря этот ход поршня выбрали, наверное и быстрее всего было много экспериментов, так как вроде по началу должен был быть движок на 950сс,. но что то не пошло и сделали 750сс и по писулькам в инете, Эскорт 750сс одиночкой летал 150 км/ч, а с коляской 125 км/ч.
Да 78 было бы самое оптимальное
Завод "поршень" делает такие валы
@@dmitriynovikov9032 не делает
И обычный мт 11 120 с коляской бегает
@@andryulik48rus покажите нам, с замером по GPS
Отзыв на газ агрессивный)видно даже по видео что валит отлично)но с днепровским цилиндром так и проситься защитная дуга)
Ага, но пока не оторву клапанную крышку не поставлю 😊
У меня Днепр не доработанный также на 3шол. Компрессия была 8 на обоих. Карбы 65т с завода в них не лазил ни кто.
Царь Днипров👍
Ассалямалейкум!!! Брат двигитель днепра сколько стойт. Не брадаёте, істеріңе сәттілік.
Отличный Днепр вышел 💪🏽
От чего такие патрубки? Где взять?
ЗИЛ бычок , патрубки радиатора старого образца
Любо дорого посмотреть твои видео!!! Красавчик!!! Подскажи пожалуйста, чем так отмываешь двигатель?
Бензин под давлением, щётка металлическая а т.п. цилиндры и головки как правило пескаструй
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо большое! Я ещё брал в светофоре, в прошлом году химию для мойки машин, концентрат розового цвета, 5 р стоила, то она нагар отлично смывала!
@@korolkov2008 тут надо смотреть чтобы химия такая налет не оставляла на алюминии несмываемый. Он портит вид
@@Oppozit_Moto_Belarus я пробовал, ни окоси ни налета не оставляет! А спросил чем отмываешь, потому что эта химия уже там не продается! Ещё слышал маляру с бензином мешают! Но ещё как-то не дошли руки до этого! Спасибо тебе за ответ! Продолжай снимать видео! Смотрю с удовольствием!!! Красавчик!!! Под всеми видами от меня 👍
@@korolkov2008 спасибо.саляра жирная, мне не нравится.
Бензин я использую именно под давлением через компрессор, есть такие пистолеты к ним с красным бачком, там можно выставить подачу бензина. Большой плюс что вымывает внутри в трудно доступных местах.
Моща, а жаклеры меняли в карбах
Прет як танк !
Добрый день Дмитрий. Подскажите пожалуйста что за карбюраторы стоят? Благодарю 😊
Здравствуйте. Именно здесь pwk34
Добрий вечір! Чудове відео, мотор - звір. А чи є десь схема вашого термометра/вольтметра?
Добрый, не рисовал .
Привет рукастый Беларус))) Шикарный двигатель!!!
P.S. забыл в прошлый раз спросить, до каких оборотов крутишь на трассе и в лесу? До какой температуры нагрев на трассе при скорости 80-90?
Откуда именно снимаются показатели температуры?
Привет. Редко кручу высше 4000об, датчики на головках в районе карбов. По трассе 120-150, по лесу и под 200 может быть
Хм... Я прошел после расточки 1,5 тыс км, поршни АлМот, зазор 10-ка. При скорости 70-80 коляска без привода температура под свечей подымается до 195-205 за 15-20 км пробега. Приходится останавливаться, остывать. Зажигание Совек.
Что то многовато для обкатки, не должен же так греться...
Что скажешь?
@@user-sk7uf2kn3j под свечами температура всегда выше прилично. Тут надо больше смотреть по работе двигателя, понимать когда он требует остановиться. Если тяга не теряется, холостой не пропадает, ведёт себя нормально то можно ездить.
Алмот сейчас плохого качества,тот который под ваз кольца, делают его не в Польше. С ним я ловил прихваты, и не только я
@@Oppozit_Moto_Belarus
Благодарю за развернутый ответ!
Ждём видео покатух, и обзоров!
Со скоростью 80 на Днепре с коляской по трассе можно ехать часами, проверено лично. Поршни Алмот, кольца Mahle, масло синтетика 5-50.
Ох и валить будет боком))))
Мостов не напасешься 😂
Вот интересно, можно ли на стандартном блоке сделать мотор объемом больше литра, то есть 1100 например. Понятно, что надо будет другие цилиндры делать, но возможно ли?
Можно..на коленвал 88-мм навесить поршневую 100-мм диаметром .и получиться 1400 кубов)
На канале не юный техник есть такой мотор
@@Pavel_klimА стандартный блок выдержит?
@@antyshevas я думаю да.но не долго)
@@antyshevasтам больное место посадка гитары, слишком большая дырка в блоке которая уменьшает жесткость картера, от Урала картер лучше бы подошёл
Секретное К. Б. Завода поршень как чугунный мост небось эти моторы обошлись😊
Здравствуйте,скажите кто может в РБ перебрать двигатель мт11?
Приветствую. Что за карбюраторы?
Привет. Pwk34
@@Oppozit_Moto_Belarus на 650 кубов лучше наверно будет поставить 32е?
@@Oppozit_Moto_Belarus они лучше на пз-30?
@@user-dm4pl8gh1f сложно сказать. На стоковый я бы поставил пз30
Вот у меня такой же звук появился. Куда копать подскажите?
Износ поршневой
По поршневой, что износ сомнительно так как прошлый владелец менял поршневую под 92 бензин с переточкой цилиндров и новыми поршнями. Конечно остаются вопросы к качеству ремонта. Ну да вскрытие покажет.)
@@kifir422может ещё поршень а головку долбить, тоже похожий звук будет
Хочу такой собрать но с компрессором.
С компрессором должны верха появиться
@@Oppozit_Moto_Belarus ты почему забил на инжектор ?
@@steppenwolfmdне получил от него того чего ожидал. Ощутимо лучше он не поехал, идеального качества смеси на всех режимах по крайней мере у меня получить не удалось. Ехал он лучше чем на карбах только на верхах, а так , после поставил два карбюратора, настроил, подкинул лямбда зонд, посмотрел что по качеству смеси он отлично работает во всех режимах, и понял что хватит мне и карбов за глаза. Не нужно нагромождения проводов, электроники, датчиков, не нужен мощный генератор, мощный аккумулятор, нету жужжания насоса. В общем для себя сделал вывод что инжектор мне не нужен.
Недавно проехал на двух Герапах, один инжектор, другой карб (кейхины), оба в идеальном состоянии. И даже там карбовый идёт ощутимо резвее и мягче.
А шпонку на коленвале не положеш?
Нет. Держит конус а не шпонка
@@Oppozit_Moto_Belarus харашо когда держит😂
Для покатух по багнюці мабуть треба поставити низовий розпред з К650 або МТ9,ні? Тоді мотор буде ще більш нізовим...
Низа тут вообще супер. Стандартные моторы такие не выдадут
Четвёртую передачу ускоренную поставить туда
Магутная техника сколька бульбы Можна перавести. 0:03
У БЕЛАЗ , ещё больше взлезет.😊
Бялаз ня трэба тры. мяшки хопить
Подскажите пожалуйста, почему стучат поршни . У меня на Урале подробные звуки с поршневой
Большой зазор между поршнем и цилиндром
@@Oppozit_Moto_Belarusблін как режет слух , ведь это ж недолгая песня, кепдык придет
Карбы пвк 34?
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 на видео сильнее кажется чем на самом деле. Эти цилиндрам все равно уже не сделать лучше, да и поршням тоже. Компрессия по 10атм, поездит пока, мотор же экскременталтный
Карбы пвк34
@@Oppozit_Moto_Belarus ну гуд, ждём следующих видосов, кстати, у тебя этот касик с родным двигателем, с включённой блокировкой, в песке затухал если газ дать, буксую, или быгребал?
Водянку бы ему
Вообще нет необходимости. Греется не больше стандартного
Не понимаю зачем динамика в лесном режиме. Там же даже на 4 передаче не поездишь.
Дело даже не в динамике..стандартный мотор при загруженном мотоцикле с приводом и резиной особо никуда не едет..первая пониженная только немного спасает .
Этот мотор надо на одиночку
На одиночку хватает и хорошо собранного стандарта. Один хрен большие скорости не для него, колеса, подвеска после 110-120кмч нормально не работает, да ещё с нашими дорогами.
пружини ваз распредвал 10 36 крутится как дурной
Консервная банка как и Жигули , вкладыши на шатуне , фигня .
Опять раздразнился карбами пвк32.....так и лежат....уже жиклеров кучу купил, а никак не поставлю......
Сразу надо ставить 110й, а от него плясать. Там стоят очень большие жиклеры
@@Oppozit_Moto_Belarus 110 это по китайской нумерации? 🤔
@@ManuilovMOпо нормальной, по диаметру отверстия. Это только наши маркировали в пропускной способности, притом только на мото
Ну да. По идее москвичевские поршни в тему будут. Только их сами хрен найдёшь.
Да лежат в тумбочке, только цилиндры делать надо
@@Oppozit_Moto_Belarusпод ураловские головы?
@@user-xm7bm3is9n ну так то поршни москвич не от Урала
так а с вытеснителем как? Просто есть еть варианты с шатуном москвича, соответственно и поршень с кольцами, только голову с урала, что б степень сжатия была норм.@@Oppozit_Moto_Belarus
@@user-xm7bm3is9n вы поршень от москвича видели? Там вытеснитель есть, плюс поршень на 82мм, так просто взять и поставить не получится, нужны доработки и изменения
Дима привет нужно с табой встретиться напиши свой тел. ,есть дело твой подписчик Алексей
М-да жаль в UA шас не до етого 😢