🇪🇺 AUSWERTUNG der EU-Wahl | Wohin geht EUROPA❓
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Heute geht es um den Klimaschutz in Europa und wie diese mit der Elektromobilität Zukunft hat.
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![Harald Lesch ... und der Streit ums Auto | Terra X Harald Lesch [Ganze TV-Folge]](http://i.ytimg.com/vi/_Dn2WJJXBFI/mqdefault.jpg)
In Italien wusste man seit Januar das eine neue Förderung kommt , diese ist seit 1 Mai gültig und direkt gingen die Zahlen auf + 48%
Habe grün gewählt. Bei uns war nicht nur Europa Wahl. Ich hatte gleich 3 Zettel riesigen Formates anzukreuzen. Und überall grün aus Überzeugung. Ich möchte auch irgendwann mal Elektrisch fahren. Toyota Hybrid im Hypermiling mit bis zu 80% elektrisch schaffe ich schon. 😊 bei viel Verkehr sind es zumindest 70% aber als Mieter ohne Lademöglichkeiten und Ladestationen weit weg. Dazu 3.000 km im Monat nur zur Arbeit ist halt schlecht. Ich brauche geringsten Verbrauch für höchste Reichweite. Muss jetzt schon alle 7-9 Tage tanken. Bei Spritmonitor ist das Platz 1 für den Yaris Hybrid 🤴🏻
Viel Spaß mit LPG Gas aus den USA dank grünem Wirtschaftsminister 😅 ( Ideologie trifft auf Realität)
Der Springer Verlag hat ganze Arbeit geleistet
Nicht nur der, nicht nur der...
Mir wird immer die Ippen-Media als Argumentation vorgehalten. Wenn ich dann schaue, wer eigentlich dahinter steckt... Ippen.
Dann gibt es noch die ganzen Schwurbel-Medien der Faschisten. Aber wer damit aufkommt oder ein glühender Anhänger der AfD ist, der wird von vornherein geblockt. Da kannst Du noch so gute Argumente ins Feld führen, Du stößt auf totale Faktenresistenz. Da wird dann ein wilder Gish-Galopp geritten, schlimmer als jedes Kleinkind das noch nicht ins Bett will.
Nicht bei allen Artikeln. Ausschnitt Artikel Spiegel: "Rückstand durch Technik. Nur eine deutsche Firma will nach 2035 unbedingt noch Verbrenner verkaufen. Unterstützt wird BMW von Union und FDP. Ein fataler Irrweg, gepflastert mit peinlichen Pannen - und viel Geld."
Interessanter Artikel.
Die peinliche Panne war die Umfrage "Verbrennerverbot".
Einen Link kann ich nicht einsetzen 😕 Suchfunktion hilft.
Achtung! Bitte die richtigen Leute beschimpfen.
Axel Springer Verlag ist der Populistische Verlag.
Der Springer Verlag ist ein anderer Verlag, der Fach- und Sachkundebücher verlegt.
Die haben außer dem Namen nichts gemein
Zusammen mit der FDP
Unsere Ladeinfrastruktur ist gut, aber es ist Wahnsinn, was in Frankreich entstanden ist!! An jedem Rastplatz ein Ladepark direkt am Shop. An Supermärkten, selbst in kleinen Orten gibts HPC bis runter Marseille und Perpignan. Ad Hoc Preise am HPC bei MC im Ort 35ct, AC waren wir Ad Hoc bei 24ct!!!!! Geil! Paradies!!
In D sind AC Preise ein Witz: 59-89ct kwh seit EnBW Preisänderung. Alternative suche ich noch.
Aber ich lade seit 7 Monaten nur noch DC für 39/41ct in den zahlreichen urbanen HPC Ladeparks von EnBW und Tesla
Frankreich hat ein gewaltiges Problem die Energie der Atomkraftwerke zu verbrauchen. Deshalb auch die ganzen Ladesäulen. Der gewaltige Überschuss der Erneuerbaren führt zu negativen Preisen weil die Kraftwerke nur bedingt gedrosselt werden können. Die Kraftwerk brauchen mindestens 15~20€ die mwh um keinen Verlust zu machen. Das geht nicht mehr lange gut. Das wird immer schlimmer. Wasserstoff rentiert sich aus Atomkraft nicht.
Thema Strompreise:
Ab August endlich Tibber-Kunde. Hoffentlich kann ich im Winter dann vom Windstrom profitieren. Im Sommer leistet die Dach-PV und die kürzlich auf dem Carport installierte PV-Anlage ihren Dienst. Aktuell über 90 % Sonnenstrom im Auto und das seit März
Wir sind seit März auch >90% Autark trotz 2 E-Autos und 9 Personen. Habe für 2022 und 2023 mal nachgerechnet und mit dynamischem Strompreis wären wir weit teurer weg gekommen als mit den Festpreisen die wir hatten/haben. Auch für die ersten 5 Monate von 2024 sähe es nicht besser aus. Das rechnet sich zwar oft aber nicht immer.
Meines Erachtens nach sollte man mit Tobber und PV nen kleinen Akku durchrechnen.
Sehe hier im Sommer Abends wenn die Sonne weniger ist ab 18-21 Uhr heftige Preisspitzen (bis 48 Cent je kwh). Wenn man für diese drei Stunden 3-5kwh Speicher (je nach Bedarf) bereit hält wird es richtig gut und man kann den im Winter ja dann auch voll machen aus dem Netz wenn Wind & billig…
Danke für Eure Analyse, Jungs. Hat gut getan, Euch zuzuhören nach diesem deprimierenden Wahlergebnis. Parole: jetzt erst recht!
Die Kaufprämie für die Autos hätte jeden Monat um 100€ reduziert werden müssen. Dann beeilt sich jeder ein bisschen und gleichzeitig haben die Firmen Zeit, sich anzupassen.
Das Wahlergebnis hat mich eigentlich nicht wirklich überrascht. So in etwa hatte ich es erwartet.
Daß die direkte Förderung der E-Mobilität im größten EU-Markt nicht viel für den Endverbraucher bringt haben wir ja schon hinter uns. Das Verhältnis von öffentlichem Ladestrompreis zu Treibstoffpreis ist in anderen EU-Ländern einfach besser und dann rentieren sich E-Autos einfach mehr und die Leute steigen um. Auch die Stimmung gegen E-Autos in den Medien ist in D besonders stark ausgeprägt. Eine ordentliche Förderung von Wallboxen/AC-Säulen in Mietanlagen und HPC an Einkaufsmöglichkeiten gekoppelt mit Auflagen für vertretbare Preise wäre sicher hilfreicher. Daß das mit den HPCs geht machen Aldi-Süd/Lidl/Kaufland ja schon vor. Aber bitte nicht wieder per Zwang sondern durch Anreiz. Auch beim Ladekarten/App Chaos müßte etwas getan werden denn das nervt mich am meisten bei unseren beiden E-Autos.
Italien lag an der neuen Prämie(bis zu 13.750€). Da haben die Leute natürlich gewartet.
Der Topf war aber bereits nach ein paar Stunden leer.
Förderung ist gut wenn sie geschickt gemacht wird. Das ist bisher aber nirgends so und somit ist der effekt das sich die hersteller die förderung einsacken und es für den kunden gleich teuer bleibt. Das in allen antriebsarten kleine leichte autos aussterben (ja mir ist bewußt das der betrieb nur gering effizienter ist) verbessert die lage aus umwelt sicht nicht.
Förderung nur für günstige und effiziente fahrzeuge. Kleinwagen bis 20000€, kompaktwagen bis 25000€, mittelklasse nur bis 30000€. Vorallem aber auch förderung von leichtfahrzeugen bis 15000€.
Zum Thema 'Ablehnung der E-Mobilität': Wie viele Leute fahren E-Bikes und machen sich keine Gedanken darüber, woher das Lithium und das Kobalt für deren Batterien kommt? Wieviele Besitzer von E-Bikes haben Angst davor, dass ihnen die Räder unter dem Allerwertesten abbrennen? Anscheinend sind auch die E-Bikes nicht zu teuer, obwohl sie ein Vielfaches normaler Räder kosten.
Im Moment wird der Gebrauchtwagenmarkt abgeräumt z.T. gute 1-2 Jährige zum halben Preis. Da kauft keiner neu. Das drückt die Neuzulassungen nach unten.
Suche einen i4 für 29000€ wo gibt's den?
Mal sehen wie es nächstes Jahr aussieht, aber ich kann mir aktuell sehr gut vorstellen mein Leasingfahrzeug nach Leasingende zu kaufen.
Wenn aber alle ihre Leasingfahrzeue kaufen, ist das gut, weil sie überzeugt sind. Aber sie Leasen keine neue Fahrzeuge und sind deshalb schlecht für die Neuzulassungen.
Die Statistik oben vom Handelsblatt sagt leider nicht viel aus. Von welchen Zuwächsen sprechen wir in PKW real? Dazu haben viele dieser Länder ein großen Nachholbedarf an E Autos in Bezug auf die Zulassungszahlen Europaweit. Es gibt für Jedes Land wohl einen Bereich von 15-20% der Autofahrer, die als first mover zu bezeichnen sind. Sind die überschritten, passiert erst einmal nicht viel. Genau werden später 10-15% übrig bleiben, die weiter am Verbrenner festhalten, auch, wenn der Kraftstoff 5€ der Liter kostet.
Kein guter Tag für die Welt.
Frag doch lieber weshalb der Staat und seine Dienststellen immernoch Verbrenner fährt? Wo bleiben die Rechnungshöfe, die sonst jeden Cent bemängel aber bei E-Autos wegschauen! Oder sollten da im Hintergrund einige Gewerkschaften ihr Süppchen unter dem Deckmantel der Arbeitsplätze kochen? Ach unserer Olaf hat ja auch seine Minister nicht unter Kontrolle, zu mindest in der Tagesschai / Heute fahren die meisten Minister und Begleitung Verbrenner warum?
Weil diese Autos sehr stark gepanzert sind und dadurch auch schwer .
Also in Bayern werden die alle im gepanzerten e-BMW gefahren. Und denen geht dabei richtig einer ab das die das können!
@@quantenfels nur eine Frage: Fahren die in Wasserstofffahrteugen oder in normalen E-Autos?
@@rievershl ist ein echtes e-Auto. Gepanzerte Version des i7. Gibt es seit 2023 wiegt warscheinlich um die 5 Tonnen.
Weil Fahrzeuge-auch gepanzerte- gewisse Laufzeiten haben müssen aus wirtschaftlichen Zwecken, bis sie gegen neue Elektrovarianten getauscht werden können?
Und vor einigen Jahren gab es halt noch keine E-Panzer ^^
Habe bei der Bundestagswahl wieder Grün gewählt, später sah ich die Entscheidung als das kleinste Übel, denn das Solarpaket war ja wohl wirklich ein Witz ... oder ... Grün auch bei der letzten Europawahl als letzte Chance ... ansonsten Blau
Bei VW kannst du dein Leasingfahrzeug nicht übernehmen. Wollte ich gerade erst im März mit meinem ID.3 tun. Keine Chance.
Wie so sollte das nicht gehen?
Ich hab meinen e-up aus dem Leasing raus gekauft und das ohne Probleme.
Dann wollte wahrscheinlich der Händler nicht.
Hab meinen Citigo auch gerade aus dem VW-Leasing rausgekauft.
VW in Potsdam hat mir heute ein Angebot gemacht. Kannst du gerne mal weitergeben.
@@SteveundJulian Ich glaube, ich habe deinen Kommentar gerade fehlinterpretiert. Dann einfach E-Mail ignorieren.😉
Das stimmt so nicht, mehrere UA-camr inkl. Julian haben gezeigt, wie sie ihr Leasing übernehmen...
Ballonfinanzierung oder das gleiche Schlussratenfinanzierung ist Bauernfängerei. Das teuerste was es gibt ein Auto zu kaufen.
Zum Thema Kernfusion gibt es einen sehr schönen Vortrag von Hartmut Zohm. Er ist Physiker und einer der wirklichen Experten zum Thema. Bis zu einem Stromproduzierenden Kraftwerk werden noch mindestens zwei Jahrzehnte ins Land gehen und dazu brauchen die Forschenden weltweit noch mehr Geld.
Das mit den in 2 Jahrzehnten heißt es aber schon seit gut 50 Jahren. Einer meiner damaligen Profs sagte immer daß es das dankbarste Forschungsgebiet wäre denn da könnten Generation bis zur Rente Forschungsgelder kassieren. Er war eine der Generationen.
2 Jahrzehnte ist komplett realitätsfern. Bis der erste prototyp steht welcher wirklich ökonomisch und in entsprechenden maßstäben energie erzeugt wird es vermutlich noch mehr als 20 jahre dauern. Dann solche systeme weltweit in unsere Stromnetze zu integrieren wird vermutlich nochmal gut 20 jahre dauern. Funktionierende und ins Netz integrierte Fusionskraftwerke in schneller als 40-50 jahre wäre ein absoluter unerwarteter durchbruch in unserer Energiewirtschaft. Ich bezweifel das aber sehr. ich werde es vermutlich mit meinen anfang/mitte 30 rum eventuell gar nicht mehr erleben wenn ich das aktuell durchschnittsalter erreiche. Wenn ich die 100 knacke vielleicht.
Ich wollte mit meinem Kommentar eigentlich nur aufzeigen wie realitätsfern manche unterwegs sind. Mit PV und Wind haben wir ja eine funktionierende Technologie, die nicht Milliarden verschlingt. Was wir jetzt noch brauchen, sind Energiespeicher und ein Ausbau der Netze.
An die Antworten... ja bisher hieß es immer in 20 Jahren, aber inzwischen hat man alle physikalischen Probleme gefunden und gelöst ubd mit mehren Fudionskeaftwerken nachgewiesen, eine minutenlange Fusion aufrecht zu erhalten und dabei auch einenÜberschuss zu erzeugen....
Es muss also "nur" noch der Prototyp gebaut werden, was als international finanziertes und geplantes Projekt von über 20 Ländern leider dauert und sich daher schon mehrfach über mehrere Jahre verlängert hat...
Ich hätte da noch ein Thema für eine der nächsten Sendungen als Vorschlag: Schaut euch doch hierzu mal den Podcast von Frau Prof. Dr. Kemfert zu den neuen Lügen der Ölkonzerne an... Achja, Raimund hat das ja am Ende auch angebracht.
Ja meine lieben, die installierte gesamtleistung mag gut sein, die verteilung übers land ist aber definitiv mies. Ladeparks mit x säulen an einem ort stehen viele viele dörfer auf dem land ganz ohne ladeinfrastruktur gegenüber. Laden am arbeitsplatz ist ein problem das ich aus eigener erfahrung kenne. Mein arbeitgeber hat steckdosen auf dem parkplatz die aber von mitarbeitern auch gegen bezahlung nicht genutzt werden dürfen. Das ist aber essenziell wenn man um die mittagszeit solarstrom speichern will statt das die leute abends nach der arbeit ihre autos anstecken. Ohne laden am arbeitsplatz wird es auch mit leichtfahrzeugen schwierig die insbesondere im winter über nur geringe reichweiten verfügen (keine wärmepumpe, kleine schnell durchgefrorene batterie ohne batterieheizung mit nie über 15kwh).
Kommt schon zur Sache
Ich bin Pendler (100km/Tag) und nutze dafür mit großer Begeisterung mein E-Auto (Tesla MY). Für mich als Wallbox-Besitzer passt das bestens. Die Verbrennerwelt hat mich dauerhaft verloren. Trotzdem habe ich aber großes Verständnis für alle, die einen Verbrenner (im Moment noch) als weniger praktikabel ansehen. Wenn man nicht zu Hause oder bei der Arbeit laden kann, ist ein E-Auto ggf. ein Nachteil. Dieses dann trotzdem - gegen den Willen von vielen Bürgern - durch Methoden einer Planwirtschaft durchzudrücken, führt natürlich zu Widerstand. Ja, man kann das als zwingenden Schritt für die Erreichung der Klimaziele ansehen... aber dann bitte nicht so tun als wenn es für alle eine Bereicherung ist.. das ist es nicht. Eigentlich ist es nur für Hausbesitzer unproblematisch. Für Mieter die keine direkte Lademöglichkeit haben und die viel Auto fahren müssen (z.B. weil sie auf dem Land leben und Pendler sind), ist ein E-Auto ein Rückschritt und erfordert jede Menge Idealismus. Dazu sind viele nicht bereit. Das sieht man dann im Wahlverhalten. Es liegt weniger an der Desinformation - es liegt meiner Meinung nach einfach am Egoismus.
Dagegen werden die meisten nichts haben.
Ich für mich habe nur was gegen dieses ständige Zitieren der bekannten "Stammtischweisheiten".
Da geht es doch aber schon los: gerade wer auf dem Land lebt und viel fahren muss ist doch prädestiniert für das E-Auto.
@@SteveundJulian Da ist es aber noch lästiger wenn man keine eigene Wallbox hat! Die nächste Lademöglichkeit ist dann oft erst im Nachbarort. Wenn wir keine Wallbox hätten gäbe es in der Garage 2 Verbrenner statt der E-Autos. Land bedeutet eben nicht automatisch auch Eigenheim.
Wobei im GEIG ja so Einiges auf den Weg gebracht wurde in Sachen öffentlicher Ladeinfrastruktur.
Was ich mich frage ist ob es als E-Auto Initiative sogar eine Marktwirkung entfalten könnte eine Wallbox zu entwicklen mit der man einfach (!) Dritten kostenneutralen (Liebhaberei) Zugang zu Ladestrom möglich macht.
Wenn jeder seine Wallbox an der Grundstücks Aussengrenze anbaut so das Nachbarn mit einem einfachen Abrechnungstool zum Hausstromtarif des Anbietenden + Obulus Abutzung Ladepunkt ran dürften würde das vielen ohne eigene Lademöglichkeit helfen + AC Preisdruck generieren…
Ideal wäre noch eine Sperre das der Eigentümer bestimmte Uhrzeiten für sich reservieren kann und das in der App Suche direkt als Schließzeit sichtbar wird…
@@juergenschoepf2885 auf dem Land hast du MIDNESTENS einen schuko Stecker den du nutzen kannst. In der Regel sind Wallboxen völligste unnötiger Luxus der absolut keinen Mehrwert bringt. Meine frau ist pro woche 500 Km zur arbeit gefahren. Mit einem Billo E Corsa und nen schuko stecker. Das war vollkomen ausreichend udn wir konnten auch so noch spontan irgendwo hin. Du brauchst dann nicht mal wenn du am tag 100 km fährst. innerhalb von 28 Stunden hat man etwa 45kwh geladen (gut 200km reichweite), mit normalem Haushalts Spannung. Du musst ja wie nen Berserker jeden tag fahren, dass das nicht ausreichend ist.
Immer wenn der Moderator Prozent und Prozentpunkte nicht richtig verwendet , schalte ich weg… sorry und tschüss
Damit haben sich für die nächsten Zeit die Themen E-Mobilität und Erneuerbare erledigt.
Dabei lief es nei den Erneuerbaren gerade recht gut.
Aber hier haben unsere Medien gute Arbeit geleistet und richtig gut Stimmung dagegen gemacht.
Nein, natürlich nicht. Genau das nicht.
@@SteveundJulian Was? Das die EE aktuell gut gelaufen sind oder das es mit E-Mobilität und Erneuerbaren jetzt erst mal etwas stocken wird?
@@thomasnugel6593 das wir natürlich weiterhin uns engagieren werden.
Das glaube ich garnicht. Alles was wir an Erneuerbaren & E-Mobilität heute erleben ist auf der Gesetzgebung der GroKo gewachsen.
Sicher wird es hier & da Aufweichungen auf EU Ebene geben aber und das ist wichtig: nicht alle Konservativen sond wie Deutschlands Parteien gegen das Elektroauto.
Andere große Nationen wie Frankreich da sind die nationalen Parteien Pro-Elektromobilität und Deutschlands Abhängigkeit und Festhalten an der Verbrennertechnik wird allgemein als kritische Fangleine der produzierenden Staaten gesehen.
Dort setzt man auf Atom + E-Auto zur Unabhängigkeit.
Es ist also durchaus debkbar das eine „rechtskonservative EU“ durchaus weiter beim Verbrenner aus mit E-Fuel Ausnahme bleibt.
Und dann darf die CDU entscheiden ob man ab 2025 mit seiner Mehrheit wieder die Atomkraft einkauft.
Die sagen ja als Opposition das wäre vernünftig.
Oder man verwirft das Strom
Thema aus Kostengründen und muss dann aber tatsächlich massiv in die E-Fuel Produktion investieren.
So oder so wird das Geld anderswo fehlen. Zum Beispiel beim Ausbau innere Sicherheit und Grenzschutz, Kitas, Schulen usw.
Zumal die dt. Autobauer persoektivisch weniger Steuereinnahmen generieren durch den Verlust des China Geschäfts an die Elektro Konkurrenz.
Das wird durchaus spannend welchen Weg man gehen wird.
Weil so hillig wie heute würde das Tanken von flüssigem Kraftstoff nur dann wenn die EU das CO-Ziel komplett kassiert.
Und dannach sieht es nicht aus meiner Meinung nach.
Dafür ist Frankreich zu weit Fortgeschritten in der Transformation und die südlichen Länder gebeutelt von Hitzewellen.
die EE werden weiter konsequent ausgebaut. Das wird nicht gebremst. Die aktuelle Regierung wird hoffentlich noch eins zwei sachen durchdrücken, damit ein wiederstand gegen den ausbau massiv erschwert wird. Außerdem hat man aktuell einen massiven Solarausbau Boom in deutschland, da du die Pannels mittlerweile für 80-120 Euro bekommst und das ist etwa 50-70% günstiger als noch vor 4 Jahren (da haben panels (1,7m2) so 250-400 rum gekostet). Seit 01.05.24 wurds auch mit den Balkonkraftwerken einfacher. Wir klatschen uns jetzt auch eins auf unsere Terasse. So mit 800 Wat geht schon was und die Installation ist nen witz. Was kostet so ein panel? 250 rum. Mal 2 und zack für 500 euro sind 800 watt installiert. Gibt mittlerweile auch gute mengenrabat aktionen wo man den preis nochmal ordentlich drücken kann.
Warum es bei uns nicht mehr Rund läuft mit der E-Mobilität sollte mal hier ein Film eines Autoverkäufers Ansehen.
ua-cam.com/video/Cyj2e39TtYQ/v-deo.html
Was erwartest du von jemanden der sich nur für Verbrenner interessiert? Was soll da für eine Aussage kommen?
@@martink.9442 man kann das auch sehr gut an den Verkäufen von eAutos sehen, hinter was ein Autoverkäufer steht. Die einen können nicht genug eAutos heran schaffen, wie sie eigentlich verkaufen könnten. Bei anderen stehen sich die eAutos die Reifen platt, sofern überhaupt eins am Hof ist.
@@baronimo Wenn ich mir anschaue was bei unseren lokalen KIA/Hyundai Händlern auf dem Hof rum steht haben die kein Problem mit der Fahrzeugbeschaffung mehr. Die beiden VAG Händler bei denen ich Zwangsaufenthalt hatte haben gar nichts da weil die Dinger einfach nicht laufen. Einer hat keinen einzigen Vorführwagen und der andere nur einen einsamen Cupra Born. "Die bekommt man gebraucht nur mit hohen Verlusten wieder los".