COMO FUNCIONA um COMANDO DE VÁLVULAS VARIÁVEL? Impressão em 3D! - Alta RPM
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- Опубліковано 5 жов 2022
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Hoje temos um Como Funciona diferente! Nosso amigo Brenner Segerato imprimiu um sistema de comando de válvulas variável em impressora 3D, para que possamos mostrar o real funcionamento do sistema!
Clique no play e confira!
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Como que pode tanta qualidade de informação?
É doido como ninguém necessariamente pediu pro ALTARPM existir, mas também ninguém nega que a partir do momento que existe, se tornou indispensável pra quem curte engenharia e carros.
Sucesso pro Murta.
Lembrando que a Viscosidade do óleo tem relação direta com o funcionamento da polia variável. pois um óleo menos viscoso, trabalha com menos pressão de óleo, e um óleo mais viscoso, trabalha com uma pressão de óleo mais elevada.
Então, pense muito antes de mudar a viscosidade do óleo que você usa no seu motor.
Simplesmente canal automotivo com informação de qualidade e ótima comunicação, basicamente mal precisa de um curso de mecânica automotiva, já mexi em alguns carros adquiridos na garagem de casa somente com dicas e informações do Murta e convidados, lógico muitas das vezes tive que levar em alguma oficina pra dar acerto na injeção e tals, mas o processo de montagem eu conseguia fazer em casa, muito obrigado Murta, você é sensacional, no momento estou sem carro, mas eu ainda quero ter um projetinho pra poder te levar pra vs dar aquele acelero num trackday e dar suas opiniões de ouro.
Excelente! Sempre quis saber como era este sistema e acabei de ter uma aula completa. Muito obrigado!
isso sim é conteúdo!!! ainda bem q esse canal existe, sou um entusiasta de carros e aprendendo muito nesse canal.
Excelente aula, Murta! Obrigado por matar a nossa curiosidade de uma forma prática e objetiva
Parabéns pelo vídeo Murta, sempre quis entender como funcionava essa peça, mas não tinha achado um vídeo tão detalhado até hoje.
Muito legal explicado, Jimny tem esse sistema por isso é um motor tão bom pra esse propósito, apesar de pequeno da conta do peso x potência junto a transmissão
Muito massa cara. Super fácil de entender. Arretado.
Aí o cupim...
Entra, dá a partida [sem abrir a chave e esperar a injeção fazer a leitura], mete marcha e dá no corte!
Obrigado pela linguagem tão acessível em um assunto tão sensível, abraço!
Pesquisei por vários videos sobre o assunto que mostra-se como funciona e o que causa no motor do carro, então só encontrei aqui !!! Parabéns pelo vídeo, mais um inscrito!!
Muito bom Murta parabéns pelo conteúdo!
Façaais vídeos assim por favor!!!
Muito boa explicação!! Interessante pelo benefício que entrega.
Obrigado meu irmão
Um dos melhores vídeos que já vi.
Estava esperando esse vídeo a bastante tempo, e como de costume foi entregue numa qualidade melhor do que eu esperava.
Como diz um amigo, obrigado por ensinar sobre o “semi vtec”
Top ..... explicações completas 👏👏👏👏
Muito bom o vídeo!! Tenho uma Santa Fé 3.5 com este sistema. É ótimo, porém, partida a frio incomoda um pouco por causa do barulho
Parabéns deu um show
Valeu pelo vídeo. Meu carro está engasgando principalmente em baixa rotação. Vou dar uma olhada na válvula solenoide
A didática é muito boa 👏👏👏👏
Mais um inscrito. Parabéns e obrigado pelo vídeo
Que aula . Parabéns
Top demais. obrigado
Top demais o conteúdo parabéns amigão🫡
é murta como você disse o APP não está nos notificando mesmo; mas estamos aqui sempre dando aquela força
Aulão 👍🏼👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
conteudo de primeira 100% de retencao
O meu quadro favorito do alta RPM
Excelente. Parabéns pelo conteúdo e pela didática. Fiquei curioso para saber qual foi a montadora que lançou o primeiro motor com comando variável?
Murta Professor Tiburcio. Hahahah Amo as explicaçoes!!!
Explicação top
Baita video bom Murta! Telemurta 2000 sempre agregando
Num próximo vídeo, fale mais especificamente sobre o Duplo Vanos, tão falado nas BMW, o VTEC de alguns Honda e sobre os Sem Nome dos 3 cilindros da moda!
Acompanho esse canal a algum tempo pra mim o melhor
Gostaria de saber se posso usar pistão a álcool num AP monoponto 1.8 gasolina original para ganhar um pouco de tacha e colocar um comando bravo mais polia regulável e sem precisar fazer alguma alteração no motor
Muito bom, gostaria de saber o que acontece no motor quando o comando adianto ou atrasa.
Excelente
Interessante, maioria dos motores 3 canecos 1.0 hoje rende bastante em baixas e em altas rotações graças a isso, tipo o EA211, ou o Sce 1.0, rende bastante mesmo com litragem baixa
Bora fazer mais!
Muito bom vídeo
Esse processo de regulagem do oleo dentro do selenoide é efetuado pelo ecu?
esse modelinho ficou perfeito em, deu pra entender perfeitamente
Murta, e aquele valvetronic da BMW é pra fazer essa função também ou nada a ver?
Top de mais...
Boa noite, eu gostaria saber com essa várias,do comando de válvulas como fica o sincronismo em relação ao virabrequim?
Sensacional
Fala sobre comando duplo e comando simples. Porque o Tempra tem comando duplo até no motor 8v?
Boa noite
Sua explicação muito boa.
Mas fiquei com dúvida????
A solenoide é responsável por segurar o óleo dentro da polia, ou seja se ela não vedar a polia faz barulho na primeira partida????????
??????
Murta, cria aí um projetinho pra turbinar um J3 da Jac. Ele usa esse vvt tbm. Tô curioso pra saber se "presta".
Uma coisa que algum iluminado engenheiro em formação nesse Brasil poderia desenvolver seria um "freevalve" pra AP.
Tem uns gringos que estão pegando esse conceito e colocando em carros populares lá nos EUA principalmente.
Imagina o apzão treskilimei com torque máximo aos 2000 e potência máxima aos 8000 slc kkkkkkk
Seria muito foda
Murta, num motor V6, por ter dois comandos, se por uma falha um atrasar/adiantar e o outro não, seria um grande problema certo?
Tenho um clio 1.6, posso apenas colocar um comando sem mecher em mais alguma coisa?
Variador de fases é a mesma coisa que o vtec?
Meu carro já usa aditivo desde novo...posso substituir o aditivo pelo paraflu diluido, somente ele? E um clio 1.0 16v 2015
Amigo, tenho uma Ecosport 2014/15 1.6 16v motor sigma Manual. Esse tem comando de válvula fixo. Preciso trocar o motor completo e só estou encontrando um modelo de motor equivalente que possui comando de válvulas variável. (Que dizer ser compatível apenas com o motor Automático. Sabe dizer se consigo utilizar esse motor sem fazer grandes ajustes?
Sugestão: Diferença entre motores com 2 velas por cilindro, e motores com apenas 1 vela por cilindro. A Alfa Romeo foi a primeira a usar. Seria bom saber as vantagens e desvantagens. Tem um video mas é em inglês. (Obs. Minha moto tem 2 cilindros, 4 válvulas, e usa 4 velas)
O que é deslocamento do motor pequeno?
Top
Bom dia. Parabéns pelo conteúdo. Se possível ou quando for possível,solicitaria um conteúdo explicando uma dúvida que não encontro muitas informações a respeito: a utilização de Injeção programável e ITBs traz algum ganho de desempenho em motores que utilizam injeção direta de combustível e comando de válvulas variável? Desde já,obrigado.
Já tem vídeo no canal falando de injeção programável e injeção direta: gravamos com o Chris da FT Education. Dá uma procurada =)
acho que videos assim falta uma musica bem de fundo so pra dar uma atmosfera melhor, sem querer ofender, seu conteúdo é fenomenal
Tem também o ressonador de Helmholtz.
Quando a bomba de oleo e trocada e foi adaptada uma outra devido o alto índice de defeitos a original isso pode alterar o funcionamento pois a pressão de óleo pode mudar pois retifiquei o motor e a retifica mudo a bomba e agora o carro só fica com a luz da infeção acesa e no escanner só dá o código 1600 que e sincronismo do comando de válvula meu carro e uma frimont 2.4 ano 2011 o que fazer ?
Oi boa tarde,o meu troquei os dois comado de válvulas do cruzer 1.4 turbo, mais ele está com potência reduzida fraco o que será
polia variavel ruim pode causar empeno de valvulas ?
Parece que o video ta acelerado kkkk murta e top
Existe opção de colocar comando variável em um carro com comando simples, por exemplo meu Vectra gt-x, posso colocar um comando variável nele? E posso combinar comando variável+turbo?
Uma pergunta, num motor sigma 1.6 16v , se uma dessas solenoides estiver dando passagem em rotação baixa pode alterar a pressão de oleo que deveria estar 1,2 bar para 0,7bar, estou com esse problemas, alguém poderia comentar?
No meu carro Renault Duster 2.0 , deu problema no sensor de rotaão, o carro não pega, foi pra oficina e constatado defeito neste sensor, substituido e o carro pegava e morria, verificado as valvulas de admissão, todas empenadas (oito valvulas), defeito (disse) que foi a polia deste vira que deu problemas, ficou caro, más não me convenceu se realmente foi a polia que poderia ter provocado isso, a corrente estava nova. O óleo sempre original.
Tenho um grand Siena 1.4 tetraflu já fiz cabeçote, troquei bobina,cabo vela sonda lâmina selenoide e o carro anda dando cabeçada alguém pode me ajudar?
Eles fazem muitos isso tw duplo comando
Hola ALTARPM no fui el primer comentario¡¡ >:3 , a mi me gusto :3, me haria muy feliz tenerte como suscriptor :3,
Seria interessante se as válvulas do cabeçote fosse comandadas diretamente por solenoides elétricas eliminando o eixo de comando, polia, correia ou corrente.
Tem motor Fiat e BMW que usa esse conceito.
ua-cam.com/video/tja9DBwvuTA/v-deo.html
Existe ja, koenigsegg tem motor assim
@@rafrabitz Não sabia.
Sabe me dizer quais carros são??
Ja existe, porém, eu não acho que daria certo no br devido a mão de obra e seus custos, quando tem profissional qualificado é caro, e quando tentam "economizar" sai mais caro ainda seja a curto ou longo prazo, na teria seria ótimo porém quando trazemos pra realidade acaba saindo muito caro seja de comprar ou de manter
Fala sobre o novo motor 2tempos que a Mazda patenteou.
Oi? Conte-me mais
@@ijiklvn ua-cam.com/video/dfyHiJS0XN0/v-deo.html
So comentario da sua voz! Quando vc ta usando o microfone de lapela, parece q vc ta resfriado com a voz "meio nasal"! ahahahha
O ar atmosférico é constituído por uma mistura de diversos gases, portanto é um gás e vale a lei geral dos gases pvt=PVT
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Primeira vez na historia que alguém fala sobre comando de válvulas variável sem falar as palavras HONDA e VTEC.
Não dá pra falar Honda e vtec em um vídeo onde se fala bastante de torque kkk
@@esdrassilvabaldoino9348 messa suas palavras parça..... Kkkkkkk
@@JeffeMCMXCVI vó fazer oq não tem mesmo ué
Pura verdade.bem lembrado
Ele funciona quebrando motor de fiesta preparado 😂
não confundir a polia continuamente variável original do carro (com pressão de óleo) de polia com geometria variável de terceiros...
Sabe de nada, comando do Zetec nem é variável
Se vc colocar uma luz verde e amarela aí ganharia mais likes
😔😴😴😴, quase adormeci e fiquei a saber o mesmo, muito obrigado pela excelente explicação 🤮🤮🤮
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