Murta fala do motor AT. Praticamente todos canais do youtube que falam de motores antigos só falam dos AP e da primeira geração dos GM. Até hoje nunca vi nada falando dos motores AT ou fazendo testes visando a máxima economia (mesmo que o combustível não pare de subir)
CURTE PRO MURTA VER. Faz o teste da Gasolina sem alcool. Que você separa o alcool da gasolina colocando agua nela, chacoalhando e esperando o alcool decantar. Tem uma galera, (principalmente no mundo da motos), que adora fazer isso e jura que faz alguma diferença. Tem também o mito da gasolina com querosene, que se dilue 1/4 da gaolina com querosene "pra dar mais potencia e limpar os bicos".
@@brendochristopher2875 pois é. Nossa gasolina tem um percentual de etanol que atua como antidetonante. Como na moto é fácil de tirar e botar gasolina, é bem comum você ver o pessoal tirar do tanque ou comprar em galões pra tirar o álcool, dizem dar mais potencia. Enfim... Nunca vi testarem com precisão
@@brendochristopher2875 e tem outros que costumam misturar querosene junto, coisa de 1/4 ou 1/5. Dizem limpar os bicos e outros que dá potência também. Na minha opinião, deve ficar uma bosta. Kkkk
Meu irmão mais velho usava gasolina de aviação na 160 dele, ele era mecânico aeronáutico, rapaz aquela 160 nunca foi tão forte, soq claro esquentava bem mais
Show mestre. Seu vídeo foi o único que abordou a realidade. Exemplo, estou estudando a polia regulável para o meu (1.8 20V T) porém.... cabeçote ja possui comandos com levante um pouco maior q originais. Daí, meu receio é exatamente esse: VÁLVULA CABECEAR PISTAO !!
É impressionante às vezes a preguiça da galera em pesquisar as coisas, tipo, mano se vc não encontrou mesmo após pesquisar, aí vc pede referência e ajuda, mas caso contrário, vamos pesquisar antes! Conteúdo excelente Murta! Abração!
Murta, se eu pegar 500 cavalos, cavalo mesmo, heeeeiiiiinnnnnn, e botar na minha carroça tunada, eu vou chegar a 100 120km/h? Kkkkk belo vídeo, entendo ND direito de motores, soq só de ver seus vídeos, eu começo a compreender pra que serve cada peça do motor Estou fazendo a autoescola (tô parado na prova teórica por causa do Detran, até hoje não pude fazer a prova) e seus vídeos me ajudam demais a entender sobre
Opa, Murta. Tranquilo!? Ótimo vídeo, aprendi bastante com ele! Murta, uma sugestão de vídeo: Desempenho do motor com Gasolina pura Seria bem legal ver isso na prática e com dados técnicos. Abraços!
Pô irmão, obrigado pelo conteúdo! É uma aula, e continue dando exemplos simples e se possível analogia. Não manjo nada de carro, mas consegui entender.
Murta.. É possível fazer o mesmo adiantamento ou atraso no comando, sem a polia regulável? Pulando um ou dois dentes da correia pra frente ou pra trás?
Cara sensacional seus vídeos, parabéns pela geração de conteúdo!! Tenho uma sugestão que também é a minha duvida! DÁ PRA TURBINAR CARRO MANTENDO CAMBIO AUTOMATICO E O QUE PRECISA SER FEITO NO CAMBIO PRA AGUENTAR A POTENCIA EXTRA?
Murta, tenho um Civic 1.8 2010 Mt turbo, to usando central original + bico suplementar... o carro ta rodando filé mais to tendo problemas cm o MAF, existe algum meio de desligar ele ou burlar o sinal dele... abração
Aquele vídeo maroto que explicar pra gente o que a gente pensava que já sabia hehehehe... Murta sempre consegue passar alguma informação importante a mais pra galera. Curto demais esses vídeos do como funciona, valeu Murta!
Consigo ter economia de combustível se eu adianta o torque E eu respeitando a faixa de rotação que vai me entrega o torque máximo do meu motor ap 1.6 a gasolina
Ja fiz essa conversão. Procure um coletor de adm completo. Já mata 80% do processo. Um sensor de detonaçao que sirva no chicote do modulo. O modulo com chicote. Sonda que sirva no chicote tb. Ou adapte o conector. Nesse caso eu trocaria por segurança msm. No meu caso comprei uma nova. Não tenho ctz, mas parece que tem sensor de velocidade. Esse eu não cheguei de colocar, mas não é pq não acho importante.
Murta tenho uma Parati com o motor 1.0 16v aquele q a correia passa pelas duas polias (q é o q não tem sistema de variação de comando) o carro é ótimo mas acho q ele é muito manco depois dos 4.000 rpms, não manjo disso por isso a pergunta, onde eu encontro um comando com maior graduação pra esse motor? É caro?
@@gearsautomoveis6580 entendi,minha Montana tem escape dimensionado ,pensei em por a polia regulável e um filtro esportivo ( inbox) ,vindo alguns cavalos já melhora pra carregar piano,rs
@@enricomascaro33 então é pq tem comando específico pra tucho hidráulico, e outros para mecânico, pq no hidráulico, o levante do comando trabalha encostado no tucho, no mecânico, tem uma folga
Murta, os vídeos estão com marca dágua do alta rpm, mas o UA-cam já sobrepõe ela na tela automaticamente, desse jeito fica as duas uma do lado da outra
Não sou nenhum profissional na área, mas acho que sim e não... Talvez um dente, daria muita diferença, e já com a polia regulagem, da para fazer um ajuste fino... Consulte um profissional na área.
Melhor intervalo do serviço é aquele q o murta lança um vídeo na mesma hora
Né? Almoço com Murta kkkk
Murta fala do motor AT. Praticamente todos canais do youtube que falam de motores antigos só falam dos AP e da primeira geração dos GM. Até hoje nunca vi nada falando dos motores AT ou fazendo testes visando a máxima economia (mesmo que o combustível não pare de subir)
CURTE PRO MURTA VER. Faz o teste da Gasolina sem alcool. Que você separa o alcool da gasolina colocando agua nela, chacoalhando e esperando o alcool decantar. Tem uma galera, (principalmente no mundo da motos), que adora fazer isso e jura que faz alguma diferença. Tem também o mito da gasolina com querosene, que se dilue 1/4 da gaolina com querosene "pra dar mais potencia e limpar os bicos".
Seria muito interessante cara
Nunca nem vi uma gasolina pura sem álcool na minha frente isso que trabalho como frentista
@@brendochristopher2875 pois é. Nossa gasolina tem um percentual de etanol que atua como antidetonante. Como na moto é fácil de tirar e botar gasolina, é bem comum você ver o pessoal tirar do tanque ou comprar em galões pra tirar o álcool, dizem dar mais potencia. Enfim... Nunca vi testarem com precisão
@@brendochristopher2875 e tem outros que costumam misturar querosene junto, coisa de 1/4 ou 1/5. Dizem limpar os bicos e outros que dá potência também. Na minha opinião, deve ficar uma bosta. Kkkk
Meu irmão mais velho usava gasolina de aviação na 160 dele, ele era mecânico aeronáutico, rapaz aquela 160 nunca foi tão forte, soq claro esquentava bem mais
Eu comprei uma polia esse domingo ontem segunda fui la pagar 165 reais pelo mercado livre to so esperando chegar por sexta feira e manda instala cara
Show mestre. Seu vídeo foi o único que abordou a realidade. Exemplo, estou estudando a polia regulável para o meu (1.8 20V T) porém.... cabeçote ja possui comandos com levante um pouco maior q originais. Daí, meu receio é exatamente esse: VÁLVULA CABECEAR PISTAO !!
É impressionante às vezes a preguiça da galera em pesquisar as coisas, tipo, mano se vc não encontrou mesmo após pesquisar, aí vc pede referência e ajuda, mas caso contrário, vamos pesquisar antes!
Conteúdo excelente Murta! Abração!
Coloquei em um Versailles 2.0, 3 dias depois trinquei o cabeçote 😅.
Coloquei outro cabeçote kkkk
Murta, faz um vídeo de como funciona o filtro de óleo e compara algumas marcas, algo barato muito importante e que poucos dão valor
O dia que eu achar pra Tempra/Tipo 16v aqui no Brasil eu compro 😅🤞🏼. Belo conteúdo!
Murta, se eu pegar 500 cavalos, cavalo mesmo, heeeeiiiiinnnnnn, e botar na minha carroça tunada, eu vou chegar a 100 120km/h?
Kkkkk belo vídeo, entendo ND direito de motores, soq só de ver seus vídeos, eu começo a compreender pra que serve cada peça do motor
Estou fazendo a autoescola (tô parado na prova teórica por causa do Detran, até hoje não pude fazer a prova) e seus vídeos me ajudam demais a entender sobre
E as polias reguláveis para multivalvulas? O ganho deve ser bem interessante.
Opa, Murta. Tranquilo!?
Ótimo vídeo, aprendi bastante com ele!
Murta, uma sugestão de vídeo: Desempenho do motor com Gasolina pura
Seria bem legal ver isso na prática e com dados técnicos. Abraços!
Sempre muito didático, parabéns!
Murta, fala sobre as polias/comando de geometria variável, tipo os vtec, vvti, e etc
Fala murta, já fez testes de dinamômetro com volante aliviado, agora podia fazer com volante mais pesado...
Pô irmão, obrigado pelo conteúdo!
É uma aula, e continue dando exemplos simples e se possível analogia. Não manjo nada de carro, mas consegui entender.
Compensa colocar essa polia em carro que tem variador de fase na admissão?
funciona pra motores 16v?
Murta.. É possível fazer o mesmo adiantamento ou atraso no comando, sem a polia regulável? Pulando um ou dois dentes da correia pra frente ou pra trás?
E vantagem por no voyagem argentino?
era isso que eu tava precisando ver, valeu ...
Legal.
Campinas -- SP
Cara sensacional seus vídeos, parabéns pela geração de conteúdo!! Tenho uma sugestão que também é a minha duvida!
DÁ PRA TURBINAR CARRO MANTENDO CAMBIO AUTOMATICO E O QUE PRECISA SER FEITO NO CAMBIO PRA AGUENTAR A POTENCIA EXTRA?
Como sempre, aprendendo cada dia mais com o Prof Murta. Parabéns pelo seu trabalho 👏🏼👏🏼
uhmmm Travei....
pareceu meu motor
Quebra motor Zetec kkkkkkkkkk apareceu como video recomendado e nao podia perder essa
Kkkkkk eu pensei a mesma coisa, já ia comentar aqui também, apareceu como vídeo recomendo.
R.I.P. Zetec 😆
Murta, tenho um Civic 1.8 2010 Mt turbo, to usando central original + bico suplementar... o carro ta rodando filé mais to tendo problemas cm o MAF, existe algum meio de desligar ele ou burlar o sinal dele... abração
Murta me tira uma dúvida algum cabeçote 16v GM serve no Onix 1.0 ?
Como faz para melhorar o motor D4D 1.0 do Clio 2008?
Aquele vídeo maroto que explicar pra gente o que a gente pensava que já sabia hehehehe...
Murta sempre consegue passar alguma informação importante a mais pra galera.
Curto demais esses vídeos do como funciona, valeu Murta!
Marea trouxe isso pro BR uns 20 anos atrás
Vc é um professor cara, Parabéns pela explicação
Boa noite
Será que em uma Montana 1.4 daria diferença?
Esse canal é muito bom!!! Parabéns!
Baita aula, chefe. Sensacional!
Tem para o Uno 1.0 ?
Great job!
Consigo ter economia de combustível se eu adianta o torque
E eu respeitando a faixa de rotação que vai me entrega o torque máximo do meu motor ap 1.6 a gasolina
O murta falando pra tomar cuidado quando for adiantar o comando e eu colocando o GMzão 1.8 1 dente fora pra ver se melhora o rendimento
A polia regulável muda coisa de meio dente, até menos, impressionante como pouca coisa pode mudar tudo né
Sempre uma aula. Parabéns murta👏👏
Sempre top o conteúdo.
Como consigo uma pro fiesta 1.6 2010
Opa blz?
Uma pergunta almenta o rendimento almenta o consumo?
Aumenta sim! Segue um vídeo explicando o porque: ua-cam.com/video/-sCFh46HbJI/v-deo.html
Conhecimento...
Qto ficaria para testar em um dinamometro?
Vlw.
Também me pergunto
Muita, o que eh preciso pra mudar de um motor ap 1.6 mono para mi?
Faz uma matéria dessas
Ja fiz essa conversão.
Procure um coletor de adm completo. Já mata 80% do processo.
Um sensor de detonaçao que sirva no chicote do modulo.
O modulo com chicote.
Sonda que sirva no chicote tb. Ou adapte o conector. Nesse caso eu trocaria por segurança msm. No meu caso comprei uma nova.
Não tenho ctz, mas parece que tem sensor de velocidade. Esse eu não cheguei de colocar, mas não é pq não acho importante.
Coloca no Civic.
Murta tenho uma Parati com o motor 1.0 16v aquele q a correia passa pelas duas polias (q é o q não tem sistema de variação de comando) o carro é ótimo mas acho q ele é muito manco depois dos 4.000 rpms, não manjo disso por isso a pergunta, onde eu encontro um comando com maior graduação pra esse motor? É caro?
Boa noite
Será que em uma Montana 1.4 daria diferença? Sendo que é tucho hidráulico?
@@enricomascaro33 não sei os carah Fala q quando a gente sobe bastante a graduação o melhor é tucho mecânico
@@gearsautomoveis6580 entendi,minha Montana tem escape dimensionado ,pensei em por a polia regulável e um filtro esportivo ( inbox) ,vindo alguns cavalos já melhora pra carregar piano,rs
@@enricomascaro33 então é pq tem comando específico pra tucho hidráulico, e outros para mecânico, pq no hidráulico, o levante do comando trabalha encostado no tucho, no mecânico, tem uma folga
@@gearsautomoveis6580 entendi, no caso do meu então que é hidráulico e ,original o comando , o ganho seria zero ,RS
Alguém que já pois essa polia regulável no motor AP flex ??
meu kadett tem distribuidor regulavel
Meu Astra tá grilando um pouco,devo atrasar ou adiantar,pra mascarar um pouco isso,no álcool para de grilar
Uma dúvida, atrasando diminui o RPM ou não muda nada ?
Murta, os vídeos estão com marca dágua do alta rpm, mas o UA-cam já sobrepõe ela na tela automaticamente, desse jeito fica as duas uma do lado da outra
Quando assistido no celular não aparece marca d'água, talvez por isso ele tenha posto
Aí q é bom, qualquer pessoa que for usar o vídeo pra mostrar onde quer q seja que não for pelo UA-cam vai ter a marcadagua pra dar os créditos
Pular em dente na correia, daria o mesmo resultado ?
Não sou nenhum profissional na área, mas acho que sim e não... Talvez um dente, daria muita diferença, e já com a polia regulagem, da para fazer um ajuste fino... Consulte um profissional na área.
São muitos graus de diferença, pode até bater a valvula no pistão.
Vlw.
faz diferença polia solida ou vazada?
peso e talvez resfriamento
👏🏻
Com a injeção programavel elimina a necessidade de uma polia regulável ?
Nao
E aí quem está indo pesquisar?
Polia regulável 1 ano após instalar...
O que faz uma polia regulável: Destrói motores.
1:43 "o motor é uma bomba"
Donos de Marea: "Agora eu entendi.."
Vim ler os comentários, como não tinha nenhum resolvi ser o primeiro
...
Vim ler os comentários, como só tinha o primeiro resolvi ser o segundo.
Não comprem polia spa
Comprem somente expert
Perdi o cabeçote do carro por causa desta polia marca spa Magnum
Não comprem polia spa
Comprem somente expert
Perdi o cabeçote do carro por causa desta polia marca spa Magnum