Austausch der Starterbatterie am Ducato/Boxer/Jumper + Erhaltungsladung
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2020
- Nach zwei Jahren wurde die Starterbatterie des Avanti etwas schlapp. Daher haben wir uns für einen Austausch und ein Upgrade auf eine 110ah Batterie entschieden.
Um dem Spannungsverlust entgegen zu wirken, haben wir noch eine Erhaltungsladung von Votronic einbauen lassen.
Alles weitere dazu im Video.
Viel Spaß.
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LG
Dirk & Sonja
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Hallo Dirk, wir haben heute dein Video geschaut auch wenn es schon drei Jahre her ist, dass du die Batterie gewechselt hast hat dein Video uns geholfen.👍
Danke ,hast mal wieder in 16 Min alle Fragen die ich hatte beantwortet ;-)
Hallo Dirk, super Video. Mich hat das Gleiche ereilt und auch nach gute 2 Jahre. Hab jetzt vor ein paar Wochen, auch übers Internet, eine etwas stärkere Batterie bestellt und eingebaut. Damit das nicht wieder passiert habe ich mir von Büttner einen anderen Solarladeregler geholt. Der hat einen zusätzlichen Ausgang für die Starterbatterie. Das größte Problem war allerdings das +Kabel vom Regler zur Batterie zu legen. Dabei musste ich so einiges zerlegen. Aber es funktioniert und alle Batterien sind jederzeit startklar.
Hallo Michael, deshalb war ich froh, die Arbeit Fraron überlassen zu können. Ich hab da keinen Plan von. Die 100 Euro waren gut investiert.
Danke, hat mir sehr geholfen.
Die Starterbatterie laden macht mein Votronic MPPT Duo. Beinahe vergessen. Sehr informatives Video. Danke.
Dankeschön
Hallo Dirk. Danke für dein tolles Video, ich hab mir einen gebrauchten Ducato zugelegt, ja da wa jetzt die Batterie leer, und konnte sie gut 👍 aus tauschen Danke. Gruß Dirk 😉
Perfekt Namensvetter. 👍
Danke, war gut!
Hallo Dirk, mal wieder ein Top-Video von Dir👍 Ich bin nur schockiert, das nach zwei Jahren schon Schluss ist🙄 Ich hätte jetzt PKW- Intervalle erwartet. Herzliche Grüße Tom
Spitze.....danke
Vielen Dank für das informative Video. Mein Ducato-Kasten ist jetzt sieben Jahre alt (evtl. Batterie acht, wg. Herstellung). Steht unter Carport, hängt an Landstrom jeden Monat für ca. 48 Stunden wenn nicht gefahren wird, so wie zur Zeit leider. Batteriecomputer zeigt gerade 12,7 V, werde mal wieder Strom einschalten. Ansonsten bei Fahrt powert 45 A Ladebooster in die Starter- und Aufbaubatterien.
Perfekte Lösung.
Hallo Dirk, danke für dieses nützlich Video! Mit Hilfe Deiner ausführlichen und systematischen Anleitung müsste es selbst einem "Doppellinkshänder" wie mir möglich sein, den Batterieaustausch in Eigeninitiative zu bewerkstelligen (ich hoffe nur, dass das erst nach längerer Nutzung als bei Euch erforderlich wird). Liebe Grüße, Joachim
P.S.: komplett off-topic: Du scheinst der einzige Mensch weit und breit zu sein, der trotz Corona noch abgenommen hat (und das auch noch bei kniebedingter Bewegegungseinschränkung) - Kompliment und Neid...
Ich muss dich leider enttäuschen. Nach dem Unfall ging es tatsächlich erst 3 Kilo runter und dann 6 Kilo rauf. 🙈🙈
Alles ganz normal - aber man sieht nichts davon...
Hallo Dirk! Mein Bürstner T615 mit EZ April 2004, auf fiat Ducato 2,8 JTD habe ich in September 2021 die Batterie von Magnet Marelli 80 Ah ,Zum ersten mahl erneuert, und ich konnte noch sehr gut starten ,nur ich hatte eine längere Reise ins Ausland vor und bin nach ca. 17Jahre etwas skeptisch geworden.Glaube es oder nicht!!! Vieleicht weil der Ducato alle Tage etwa Halbe Stunde am Netz war über Zeituhr. Alles Gutte für Dich und die Varta...
Hallo und guten Abend, ich nix Ahnung von Strom, desto mehr war das Video sehr Lehrhaft, ich habe einen 7 Jahre alten Sprinter in der Personenbeförderung laufen, die Batterie macht keine Probleme, springt an ohne Probleme und in unserer Wohnkiste sind 2x 95 - ok ist noch Nagelneu, da schauen wir mal.
Dirk, Dir einen schönen Abend Gruß Knippi / Knippi-Tours
Super 👍 - ich werde es demnächst auch meine Batterie tauschen gegen was größeres mit um die 100ah. Leider habe ich ausversehen meine Starterbatterie unter 11,5V gebracht. Ducato war leer und ich musste mir mit nem Jump starter helfen. Zwar läuft die Batterie, aber die Spannung fällt mir auch zu schnell ab. Blöd jetzt im kommenden Winter, wenn die Planar dran hängt.
Zur Ladeerhaltung kam ich nicht auf die Idee. Mist! Ich habe mir ein kleines 65wp flex Modul aufs Dach geklebt, Victron Mppt dran und ab an die Batterie. So komme ich über den Tag und haben Abends genügend Spannung.
Mein Hauptgedanke war, dass unabhängig von der Aufbau lifepo4 150ah mit 280wp HV Panels zu halten. Andererseits, war das einfacher als hinter den Schränken ein Kabel von hinten nach vorne im Ducato ziehen zu müssen. 🙈
Akkus sind und bleiben auch für mich ein Rätsel: Der eine hält fast 10 Jahre obwohl er "gequält" wurde, der andere macht es keine zwei Jahre. Meiner im Jumper muß jetzt nach 8 Jahren mal ersetzt werden, schauen wie der Neue sich macht. Danke für das Video und die Tips, man lernt halt nie aus. :)
Dank der Erhaltungsladung sieht es bei uns jetzt auch besser aus.
Hallo Dirk von Dirk, seit ein Jahr traue ich mich nicht, die Baterie auszubauen. Die vielen Anschlüsse am +Pol haben mir extrem Respekt eingeflößt. Heute wollte ich mein KaWa aus dem Winterschlaf holen und die Baterie hat völlig den Geist aufgegeben. Selbst ein Nachladen hat nichts gebracht. Gerade, es war 20:30 Uhr, habe ich dein Video gefunden und nach deiner Anleitung ausgebaut. Vielen Dank für die Erklärung.
Freut mich, wenn es nützlich für dich war. LG Dirk
👍👍
Sofern der EBL einigermaßen gut erreichbar ist, macht es Sinn, das CTEK-Kabel ganz einfach dort an die entsprechenden Schraubklemmen B1/Masse anzuschließen.
Ebenso kann ein Standby-Lader dort sehr einfach angeschlossen werden an die Schraubklemmen B1/B2 (und ggf. Masse, je nach Gerät.)
Bleiakku 14,4V. Lithium 13,2V. Meine selbstgesrtikte "Blackbox" beinhaltet eine Sperrdiode und einen Widerstand zur Strombegrenzung. Warenwert etwa 1,50€. Reicht zwar nicht für die volle Ladung der Starterbatterie da Strom nicht bergauf fließt, aber immerhin das alles funktionsfähig bleibt. ;)
Passt doch, Lithium ladeschluss Spannung per Relais, wenn diese erreicht ist auf die Starterbatterie durchgeschaltet ist halt ne Erhaltungsladung für die Bleibatterie. Muss halt sichergestellt sein, das das Ganze nicht andersrum läuft, wenn der Motor läuft.
Interessantes Video, nur schade das nach 2 Jahren das schon nötig war, wollen hoffen das die Neue länger hält, LG und bleibt gesund
Das hoffe ich auch. Zumindest sind jetzt Tiefentladungen ausgeschlossen.
@@AvantionTour Ich glaube das ist ein Problem welches sich durch Euro 6D Temp eingeschlichen hat. Damit die Norm gehalten werden kann lädt die Lichtmaschine nur so minimal nach. Das geht für die Transporter klar, aber für den Camper nicht. Allein die Ströme die da fließen wenn du nur das Fahrzeug entriegelst Stressen da schon weil sich alle Steuergeräte auf „Der will fahren“ einstellen. Bisschen Radio an, paar Tage stehen und schon ist die blöde Starterbatterie nicht mehr ganz voll und wird es auch nicht wenn man dann nicht 10 Stunden fährt. So werden aus tausend Ladezyklen einige 100 und nach. 1-2 Jahren ist schon Schicht.
Mit dem Erhaltungslader sollte das nicht mehr vorkommen. Ich denke die Varta kann so 4 Jahre drin bleiben. Und dann sind LiFePo4 auch als Starterbatterien erschwinglich :)
Ja, genau dieses Teil löst Dank Fa.Fraron auch mein Problem mit der Starterbatterie. Im März hatte sich die nicht einmal 1 Jahr alte Starterbatterie mit einer heftigen Tiefentladung verabschiedet, nach 7 Wochen Standzeit in Südspanien, in der das Auto nicht bewegt wurde.
Nun habe ich Dank dieser Erhaltungsladung, einer 160Ah LiFePO4 und einer 160WP-Solarplatte immer mindestens 12,5V in der Starterbatterie.
Hi Dirk
Danke für das gute Tutorial!
Dadurch habe ich a) gesehen, dass das kein Hexenwerk ist, b) wie es genau geht (wobei bei meinem Campscout ging das an den Polen noch einfacher mit einer Kunststoffklemme und einer Manschette).
Und jetzt kommt c)
Wie komme ich in die Werkstatt mit kaputter Starterbatterie, warum bauen die mir dort ne Batterie mit vergoldete Säure ein (oder warum kostet die dort das Doppelte?) und der Einbau selbst hat ja auch nix gekostet...
Danke, super, weiter so und immer eine handbreit Luft links und rechts der Seitenspiegel 😉
Raphael und Nicole
Achso. Mein Womo ist von 2013 und wir hatten immer noch die erste Batterie. Eine 95 Ah Bosch S4. Letztes Frühjahr war die nach dem Winter platt. Geprüft. 11,5 V, und ladbar. Hat noch ein Jahr gehalten. Wartung? Fehlanzeige. Und im Urlaub habe ich oft meine Drohnenakkus über Zigarettenanzünder mit eingeschalteter Zündung geladen... 🙄
Toll erklärt, danke. Ich will das in meinem Ducato ebenfalls selbst machen. Ich hätte 2 Fragen: Muss ich noch etwas anderes beachten oder ausschalten, bevor ich die Pol-Verschraubungen (erst Minus, dann Plus) löse und kann ich ohne weiteres auch die größere Batterie einbauen? Meine Orig.-Batterie sieht genauso aus wie Deine, steht aber 12V, 95Ah, 800A (EN2/SAE) drauf. Danke im Voraus für die Antwort
Da ist sonst nix zu beachten. Die 105er passt auch.
Eine kurze Anmerkung: Polfett bitte nicht zwischen Pole und Stecker schmieren, sondern nach dem Zusammenbau auf den Pol und Stecker. Polfett verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit ...
Hallo Dirk, danke für das informative Video. Mich würde interessieren, wie oft du bei der Starterbatterie dest. Wasser nachfüllen musstest? Mir ist an unserer Batterie aufgefallen, dass doch immer wieder etwas nachgefüllt werden musste...
Die war eigentlich als wartungsfrei gekennzeichnet, genau wie die neue auch. 🤨
Hallo, sehr gutes Video. Vielen Dank. Eine Frage: wirkt sich denn das Votronic - Gerät auch positiv auf die Lebensdauer der Starterbatterie positiv aus. Hält diese dadurch nun länger?
Das kann ich leider nicht beantworten. Denke aber schon.
Super Video, gestern bei unserem Ducato aus 2017 umgesetzt, nachdem vorher der ADAC zur Starthilfe behilflich war. Die Batterie wurde im (von Dirk) empfohlenen Online Shop bestellt und war schnell da. Einzige Hürde war ein zusätzlich verbautes Steuergerät von KNAUS welches sich neben der Batterie im Schacht befand. Dieses hat jetzt einen neuen Platz auf der Batterie gefunden, da zum Glück hier noch Platz war. Tipp, man sollte zu zweit sein um die Kabel bei Seite zu halten. Gruß Ralph
Hallo Dirk, was mir noch aufgefallen ist. Bei der neuen Varta Batterie sind zwei Transportsicherungen (gelbe Stopfen) enthalten. Auf der Minus-Seite wird diese durch den angesprochenen "Schlauch" ersetzt. Wie sieht es auf der Plus-Seite aus? Den Stopfen dort wieder einsetzen? Gestaltet sich allerdings schwierig durch die gesamte Verteilerplatte! Gruß Ralph
Puh, da bin ich ehrlich überfragt. Kann mich nicht daran erinnern, wie ich das bei meiner gemacht habe. Ich müsste nachsehen, aber dazu fehlt mir im Moment echt die Zeit. 🤔
Schöne Anleitung. Danke. Ich habe auch schon mal gewechselt (BJ 2012 nach 6 Jahren) Hattest du die Tür mit Schlüssel geöffnet? Laut Fiat Bordbuch wird das empfohlen, um Radiocode etc nicht neu einzugeben.
Unser Radio hängt an der Aufbaubatterie. Von daher war das nicht notwendig. 👍
Auch ich hatte im Mai von FraRon den Standby Lader einbauen lassen. In den letzten Tagen zeigte der Batteriecomputer für die Starterbatterie aber nur 12,3V an.
Ein Anruf bei FraRon brachte die Lösung :
die Fa. Votronic hatte der Fa. FraRon vor kurzem mitgeteilt, dass statt der 3A und 5A-Sicherungen an den Leitungen von der LiFePO4-Batterie besser 10A-Sicherungen sein müssen trotz des begrenzen Ladestroms von 3A.
Und tatsächlich, beide Sicherungen waren durchgebrannt und nach dem Austausch durch 10A-Varianten klappt alles wie am Anfang...
Grüße vom Niederrhein
Martin Ring
Danke Martin. Bisher haben wir keine Probleme. Bin aber nicht sicher, welche Sicherung verbaut ist. Wenn ich den Laderaum mal leer habe, schau ich mal nach. LG Dirk
2 Jahre?! Wie gibt's das? Wurde sie des öfteren tiefentladen? Oder stand das Fahrzeug im Winter draußen?
Ich bin mir nicht sicher. Ich denke sie hat mal eine oder mehrere Tiefenentladungen mitbekommen. Kann jetzt Dank der ladeerhaltung nicht mehr passieren.
@@AvantionTour Alles klar. Sonst wäre es ja doch sehr verwunderlich das sie nach 2 Jahren schon den Geist aufgibt...
Hallo Dirk, Habe eine Boxer und wollte heute die Pole fetten. Habe nicht nicht getraut die Pluspolplatte abzunehmen, da ich nicht genau wusste welche Schrauben zu lösen sind. In Deinem Video fehlt genau der Schritt mit dem roten Kunsstoff Teil, dass mit den zwei Kreuzschlitzschrauben befestigt ist. Ist das einfach nach oben zu entfernen? Nach der Entfernung kann dann die Platte nach oben abgezogen werden (Mutter am Pol ist gelöst).? Danke für Deine Hilfe.
Einfach nach oben abziehen. 👍
Hallo Dirk, was ist das für ein rotes Teil, welches du mit den 2 Kreuzschrauben am Pluspol abgeschraubt hast? Möchte eine neue AGM Batterie verbauen und mir ist das Teil aufgefallen, zumal es bei mir geteilt ist, also nicht verbunden, keine Ahnung warum. Danke für deine Hilfe.
Das ist bei uns die komplette Unterverteilung des Pluspols. Da hängt ne ganze Menge dran. Sollte eigentlich bei den meisten Fahrzeugen gleich aussehen.
Quick question! Have you made a video on leisure battery's? I'm adding a second, no information here on UA-cam based on a Fiat Ducato! Thank you for any info.
No sorry. We changed our old battery with a 200ah Lipo from wattstunde. But no video with details. Only this one:
ua-cam.com/video/AfTBA5LW3w4/v-deo.html
@@AvantionTour Ah ok, we looked at a Lithium battery but too expensivet! Thank you for reply!
Moin, noch ein Tipp an die unbedarften Mitleser......genau drauf achten, diese Batterien giebts auch mit vertauschten Polen....passt dann nicht.
Klasse Idee Dirk, danke dafür. Ich hoffe ich werde die Anleitung bei meinem jetzt einen Monat jungen Roadcruiser nicht so bald brauchen zumal die Batterie beim Citroen glaube ich im Motorraum verbaut ist. LG Thomas
Hey Dirk grüß dich :) du mal ne Frage, weißt du zufällig wie die Maße für die Aufbaubatterien unter den beiden Fahrersitzen sein dürfen? Muss meine demnächst tauschen und wollt mal fragen ob du da zufällig bescheid weißt. :-D
Leider nein, da wir andere Sitzkonsolen haben, bin ich da überfragt. Sorry.
@@AvantionTour Ach ok, aber vielen vielen lieben Dank
Ich glaube das Problem ist, dass die Votronic die Spannung um 0,7V absenkt und dann nach "vorne" schickt. Theoretisch hat die Lithiumbatterie eine recht hohe Ladeschlussspannung ergo könnte es sein, dass zu hohe Spannung an die Starterbatterie geschickt wird.
Blöde Frage am Rande. Lädt das Landstrom Ladegerät welches im Kastenwagen verbaut ist nicht auch die Starterbatterie?
Grundsätzlich hätte unser altes CBE Ladegerät bereits eine Erhaltungsladung an die Fahrzeugbatterie geschickt. Allerdings stehen wir zu 99.9% ohne Landstrom. Die jetzige Schaltung funktioniert einwandfrei und die Fahrzeugbatterie liegt meistens zwischen 12,7 und 12,8 V. Also alles in allem eine super Sache.
Hallo Dirk,
Tolles Video! Mir ist gestern das gleiche passiert, ich wollte nach 1 1/2 Wochen wegfahren, und die Starterbatterie war leer, insgesammt bis jetzt 6000Km . Ich hab im Keller noch eine Banner 95 Ah AGM ,rumstehen, die passt sehr wahrscheinlich . Meine Aufbau Batterie ist eine
165 Ah LiFePo4 200W solar über Victron Smartsolar 75/15 , Schaudt 25Ah Ladebooster u. CBE 516 Landstrom Ladegerät.
Du sagst, du hast den Voltronic Standby Charger am Sicherungskasten instaliert , Ist der dann auf B1 + B2 drauf gelemmt ? Oder noch besser wäre vielleicht ein Foto !
Gruß aus dem Schwabenland,
Roland
Hallo Roland. Die Anschlüsse hat Fraron Electronic gemacht. Ich würde mir das nicht zutrauen. Ruf mal Herrn Mergner in Schöllkrippen mit nem schönen Gruß von mir an. Der wird dir das mit B1 oder B2 sicher erklären. LG Dirk
Hi Dirk. Schön gefilmt 👍 es immer mal gut dass man manche Sachen selbst reparieren kann, ohne Werkstattkosten. 🤨😀 Frage haste das mit dem Laderegler jetzt nachträglich bei Fraron noch extra machen lassen? Gruß Alex
Ja, haben wir. War ne Sache von ner guten Stunde Arbeit. Waren eh in der Gegend. Im Juni tauscht uns Fraron noch das übelst billige Dachfenster im Bad gegen ein Micro Heki aus. Ich kann die Firma nur wärmstens empfehlen.
@@AvantionTour "Übelst billiges Dachfenster"?? Ich dachte La Strada sei eine Premium Manufaktur?
Nachdem Du ja nicht zum ersten Mal die Qualität von La Strada in Frage gestellt hast, könnte ich mir vorstellen, dass Dein nächstes Reisemobil von einem anderen Anbieter stammen wird?!
Liebe Grüße und ein entspanntes Wochenende für Euch beide.
Davon gehen wir auch aus, wenn auch erst in einigen Jahren. Ich mache zu dem Austausch des Fensters bei Zeiten ein Video. Mach dir dann selbst ein Bild. Qualität bedeutet für mich auch hochwertige Komponenten zu verbauen. Da hakt es bei La Strada in einigen Bereichen. Mal sehen, was es in ein paar Jahren wird.
Hallo Dirk, ich muss eine Lanze für La Strada brechen.
Ich gehe davon aus Du bekommst das Micro Heki verbaut, dies ist noch recht neu am Markt.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, es ist nicht ganz einfach das Teil bei einem Kasten einzubauen. Also meiner Meinung nach hat La Strada bewährtes verbaut, das unmöglich in der Bedienung ist.
Es gab aber auch keine Alternative. Mal sehen was die Zukunft bringt.
Bei uns fällt der Mückenschutz während der Fahrt immer runter. Das Ding mag bewährt sein, aber es ist nicht die tollste Sache. Mal schauen, wie Fraron den Einbau macht. Werde ein Video darüber machen.
Sehr schönes Video. Darf ich mal fragen wie du die Starter Batterie angeschlossen hast das die bei dir in der VictronConnect App angezeigt wird? Ich habe auch den 75er MPPT und hätte die auch gerne da als auf der doch ungenauen Anzeigetafel im Innenraum
Die Starterbatterie ist nicht am MPPT Regler angeschlossen, sondern am Shunt. Das ist dem Grunde nach nur ein Kabel. Hat mir damals Fraron in einem mitgemacht, als sie die AGM gegen die Lithium Batterie getauscht haben. Der Shunt war damals schon verbaut.
@@AvantionTour Achso ok. Und der shunt ist auch von VictronConnect und daher in der App dann. Danke
Hallo Dirk, la strada baut ab Werk, zumindest bei den EB, eine Erhaltungsladungsschaltung mit ein, welche bei Netzanschluss mit ca. 2-3 A die Starterbatterie lädt, wenn die Aufbaubatterie voll ist. Schau mal im Handbuch nach, müsste dort stehen...?
Ok, danke für den Hinweis. Allerdings wie du schon geschrieben hast. Nur bei Anschluß an Landstrom. Wenn ich nur freistehe, nutzt das nichts. Jetzt hab ich keine Sorgen mehr, weil die Lithium Batterie Energie abgibt, wenn sie voll geladen ist. Funktioniert in den ersten Wochen seit dem Einbau perfekt.
Hallo Dirk, wie immer unterhaltsam und informativ. Meine Batterie hab ich noch nicht zu Gesicht bekommen. Ich hoffe mal das sie länger als 2 Jahre hält. :-)
Was mich interessiert, ich hatte mich auch dafür interessiert, aber in der Beschreibung steht nicht für die Kombination LiFePo4 Bleibatterie geeignet! Geht also doch? oder hab ich das falsch verstanden in der Beschreibung?
Das hat mich dazu bewogen die Starterbatterie über den Solarregler (Votronic) mit einer Erhaltungsladung zu laden.
LG Thomas
Hallo Thomas, hatte ich am Ende des Videos erläutert. Ich vertraue der Aussage von Fraron. Seit dem Einbau funktioniert das ganze hervorragend. Ist auch nicht einleuchtend, wieso das nicht gehen sollte. Strom ist Strom. 👍
@@AvantionTour Hallo Dirk, das hat mich trotzdem verwundert da Votronic das ja so expliziet angibt.
Du kannst ja jetzt einen Langzeittest machen. LG Thomas
Hallo Dirk,
bevor ich mich an den Austausch der Batterie mache habe ich noch eine Frage.
In der Fiat-Betriebsanleitung steht, vor Unterbrechung, der Versorgung zur Batterie, eine Minute warten bevor Zündschlüssel auf Stop und die Fahrertür geschlossen wird. Beim Anschluss soll die Fahrertür geschlossen sein.
Deine Fahrertür stand offen. Wie hast du es gemacht?
Vielen Dank im Voraus für deine Antwort.
Viele Grüße Thomas
Oha, da hab ich mir keine Gedanken drum gemacht. Männer lesen keine Bedienungsanleitung. 🤣🤣🤣
@@AvantionTour Okay und es gab keine Probleme?
Nö, läuft alles problemlos.
Hallo Dirk, danke für das gute Video zum wechseln der Startbatterie. War das eine normale Naßbatterie oder AGM? Und es heißt es doch immer das die Batterie eingelernt werden muss, also mit dem Analysegerät auf die individuelle Nutzung abgestimmt werden muß. Ist das doch nicht erforderlich? Fahre einen Poessl summit 600 plus (Citroen, Bj 2018).
Danke für eine kurze Atwort - viele Grüße!
Normale Bleibatterie. Alte raus, neue rein. Fertig
Hallo Dirk,
Wird die größere Batterie auch noch gut von der LIMA versorgt? Von der Aufbaubatterie muss man keine Sicherung oder so ziehen die mit der Starter verbunden ist? Reicht es einfach den Minus Pol abzuklemmen?
Ich kann dir nicht ganz folgen. Die Lima liefert Strom ans Ladegerät der Aufbaubatterie. Die Verbindung zur Starterbatterie hat Fraron verklemmt. Bin da kein Fachmann aber es funktioniert einwandfrei.
@@AvantionTour sorry vielleicht zu kompliziert ausgedrückt ☺️. die LIMA läd die Starterbatterie, wenn diese voll dann auch die Aufbaubatterie. Größere Starter würde dann heißen das die Aufbaubatterie erst später geladen wird weil die Lima länger braucht die größere Starter zu laden ?!
Nö, Dank 30A Ladebooster passiert das nicht. 👍
Welche M-Größe müssen die Anschlüsse (Ringe) für das fest verbaute CTEK-Ladekabel haben? Am Pluspol kleiner als am Masseanschluss?
Gibt es schon Infos dazu, wie man das Kabel von CTEK rausführen kann?
Ich müsste nachsehen, aber meiner Erinnerung nach waren die beide gleich groß. M8? Herausführung hab ich verworfen, da wir eine Erhaltungsladung eingebaut haben.
Hallo Udo, ich habe die Ladeampel von ctek verbaut. Zwischen Karosserie und Deckel ist Dichtungsband Schaumstoff aufgeklebt. Das passt bei mir super. Der Stecker liegt neben der Sitzschiene. Gruß Ralf
14:55 Hi Dirk, bezüglich Lithiumbatterie: Macht der Standby auch mit Lithium was er soll? Danke
Ja, hat er beim Avanti gemacht!
wie siehts mit AGM Batterien aus, darf man die ohne bedenken einbauen? Will mir 110AH AGM einbauen , die sind auch etwas leichter. Kann mir jemand sagen?
Klar. Das sollte kein Problem sein.
Wieder super . Zwei Jahre ist schon traurig.
Jep. Aber jetzt ist alles wieder gut.
Moin Dirk!
Ist es nicht so, dass wenn der Kasten an Außenstrom angeschlossen ist, auch die Starterbatterie geladen wird?
Wozu dann noch ein CTEK?
Grüße
Joe
Das hab ich auch gehört, konnte ein solches Verhalten bei unserem La Strada bisher nicht feststellen. Ich mach das Kabel aber demnächst wieder raus. Durch die Ladeerhaltung von Fraron hat sich das mittlerweile erledigt. 👍
@@AvantionTour Ich sehe es halt daran, dass beim Ladekontroll-Panel über der Tür, nachdem ich Außenstrom anschliesse, der Ladezustand der Starterbatterie zunimmt.
Muß eine neue Batterie nicht in der Elektronic angelernt werden , oder ist das nur bei der Euro 6 Norm erst erforderlich ?
Nein. Geht ohne. Wir haben Euro 6.
Moinsen, ich habe einen Votronic (Büttner) MPPT-Regler, der hat einen zweiten Ausgang, der zum Laden der Starterbatterie vorgesehen ist..
Ladung ca 2A….
Lieber Dirk ich habe das gleiche mit beide Batterien gemacht und habe jetzt leider auch das Dreifacher Verbrauch an Landstrom Verbrauch .Wie sieht es bei dir aus ?? Schafft das Ladegerät die Batterie noch Voll zu Laden???
Offensichtlich nicht. Die neuen Besitzer des Avantis mussten schon wieder die Starterbatterie wechseln, wie ich erfahren habe.
@@AvantionTour Hat schon Mal Jemand Gemessen ob die Batterie überhabt Voll Geladen wird?wen die Batterie nicht vollgeladen wird Dan muss sie Versagen
Danke für das hilfreiche Video. Wir haben gerade bezüglich Erhaltungsladung wohl ein ähnliches Problem. Da war ich erleichtert, bei Dir zu sehen, dass Deine Werstatt das so seit Jahren trotzdem bei der Kombi LiFePo4 und Blei entgegen der Vorgabe des Herstellers verbaut. Nun hoffe ich allerdings nicht, dass diese Vorgehensweise von der selben Werkstatt stammt, die auch kein Problem damit zu haben scheint, Dachfenster mit Silikon einzuschmieren?
Hab ich dir gerade in einem anderen Kommentar geschrieben. Zwei verschiedene Paar Schuhe. Bei Fraron bin ich mir sicher, dass sie wissen was sie tun. Bei der Werkstatt meines La Strada Händlers bin ich da nicht so sicher.
@@AvantionTour Danke für die Info. Unser Charger kommt morgen an und ich war im Netz über diese Warnung gestolpert und konnte mir diese auch nicht erklären. Ich habe momentan die Thitronik ein wenig in Verdacht, denn erst seit ihrem Einbau schwächelt die Batterie nach einiger Zeit ohne Fahrten. Momentan bin ich allerdings oft am Basteln und muss dazu oft in das Fahrzeug. Ich fand bei UA-cam bei Deinem Nemensvetter Dirk Kunze dazu auch eine interessante These. Nach dieser soll man wohl bei jeder Betätigung der Zentralverriegelung einige Komponenten im Fahrzeug in eine Art Standby versetzen und in diesem Zustand verbleiben diese dann sogar mehrere Stunden, was die Batterie dann laut der These auch belasten soll.
LG und weiter so. Wir schauen gern Eure Videos!
Vielen lieben Dank für das Kompliment. In Sachen Elektronik bin ich allerdings kein guter Ratgeber. Ich verlass mich auf Fraron und Herrn Mergner.
Sicherung am ctek kabel nicht vergessen!
Wieso? Wenn ich mit den Krokodilklemmen an die Batterie gehe, ist doch auch keine Sicherung dazwischen?
Die bleiben ja nicht dauerhaft dran. Gib’s Kurzschluss brennt die Karre ab! Dann kannst ja noch alle anderen Sicherungen entfernen ,wenn’s Quatsch ist!
was mich noch zu diesem prima Video interessieren würde, hat schon einer gefragt, wurde aber durch Missverständnis nicht beantwortet: Was hat es mit dem kleinen, ca 3 cm langen, roten Plastikteil auf sich, welches mit den 2 Kreuzschlitzschrauben mit der Batterie verschraubt ist. Waren da die entsprechenden Löcher auch in der neuen Batterie vorhanden?
Ja, die Löcher sind vorhanden. 👍
@@AvantionTour danke!!!
Super sehr hilfreiches Video zum Erhaltungsstrom der Starterbatterie. Den Charter von Votronic wollte ich schon lange einbauen, aber als ich das gelesen hatte, das das mit Lithium und Blei ( Starterbatterie ) nicht funktioniert habe ich es gelassen. Funktioniert das echt wirklich ?
Funktioniert einwandfrei. 👍
Danke, dann werde ich das mal Bestellen und einbauen 👍
Hallo Dirk
Verfolge Eure Videos schon sehr lange mich würde es interessieren wie
es mit der Erhaltunsspannung aussieht habe mir das Teil geholt aber
wie du sagst problem LIFePO4 funktioniert es bei Euch
mfg
Alfred
Hallo Alfred, es gibt überhaupt keine Probleme. Es funktioniert einwandfrei. Lediglich Votronic schließt die Verwendung aus, was Herr Mergner von Fraron überhaupt nicht erklären kann. Er verbaut es schließlich seit Jahren ohne Probleme.
Danke Dirk für die schnelle info werde es noch diese Woche verbauen mfg Alfred
Hallo Dirk,was hast du mit der alten Batterie gemacht.?Gruß aus Gronau
Sieht noch bei mir in der Werkstatt rum
Ok,Ich dachte die muss man zurückschicken im eintausch.
Nein, du zahlst beim Kauf 7,50 Pfand. Das bekommst du zurück, wenn du die Batterie dem Recycling zuführst. Das kann auch der Wertstoffhof vor Ort sein.
@@AvantionTour ok gut zu wissen. Danke
Hallo Dirk,
vielen Dank für das sehr gute Video, mit einem guten Bildschirm ist es auch hell genug 🙂Wegen des StandbyCargers von Votronic, den ich auch habe, hatte ich gestern bei Votronic nachgefragt, hier die schnelle Antwort:
vielen Dank für Ihre Nachricht und dem damit verbundenen Interesse an unseren Produkten.
Der StandBy-Charger arbeitet immer dann, wenn die Spannung der Starterbatterie um 0,7 V niedriger ist als die der Bordbatterie.
Ist die Bordbatterie eine LiFePO4-Batterie ist dies in der Regel immer der Fall. Ist keine weitere Ladequelle für die Bordbatterie aktiv, erfolgt eine permanente Entladung der Bordbatterie.
Nun habe ich gesehen, das es von Büttner einen für LiFePo4 gibt, dies als Info.
Gruß vom Dirk B.
Danke Dirk für die Info. Bei unserem Hymer übernimmt der Ladebooster auch rückwärts die Erhaltungsladung der Bordbatterie. Kann ich hier manuell ein- oder ausschalten. Da bin ich sehr zufrieden mit. LG Dirk
Hallo Dirk, danke für das gute Video. Wie bekommt man denn den Abstandhalter heraus? Einfach mit einem Schraubenzieher? Bei mir steht (Ducato von 2015) 800 A drauf. Ich hab keine Ahnung Batterien. Ich schätze mal, ich kann dieselbe Batterie nehmen?
Der Abstandshalter geht so ohne weiteres raus. Was die Batterie betrifft mag ich auf die Entfernung keine Empfehlung geben. Fahr am besten mal in einer freien Werkstatt oder bei Fiat vorbei. LG dirk
@@AvantionTour Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich dachte nur, weil bei dir die Ah- und A- Werte auch einfach nach oben gehen, gibt es keine Probleme mit einer stärkeren Batterie.
@@AvantionTour Ich noch einmal. War eben mal die Sache bei mir anschauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass dieser rote Steg, den man mir einem Schraubenzieher löst, bei mir etwas kaputt ist. Was hat der für eine Aufgabe?
Du meinst den roten Steg, der die anderen Anschlüsse trägt?
@@AvantionTour Ich meine dieses kleine rote Plastikteil, was neben dem Pluspol mit zwei Schrauben angebracht ist.
Hallo Dirk, vielen Dank für deine Anleitung 👌💪.
Jetzt ist auch bei uns soweit. Im Netz liest man ja viel darüber (und erzeugt viel Verunsicherung bei mir), dass man damit rechnen muss, dass nach dem Ab- und wieder Anklemmen die Elektronik spinnt. Bei unserem Avanti C mit Thitronik müssten doch ähnliche Umstände wie bei euch damals herrschen, d.h. der Tausch sollte ohne weitere Maßnahmen (OBD Fehler, neu Reset, ach was weiß ich nicht) einfach so klappen.... Kannst du mich beruhigen? 😅VG.
Bei uns musste nichts umgelernt oder angelernt werden. Batterie tauschen und gut ist!
Hallo, nettes Video. Habe auch seit 1,5 Jahren diesen Standby Lader eingebaut, funktioniert super 👍. Aber Achtung, laut der Votronic Homepage geht er nicht in Kombination Lifepo4 und Blei (starter)batterie. Ansonsten weiter so. Grüße vom Niederrhein, Frank
Sorry, hätte ich doch bis zu Ende schauen sollen 😦
Macht Sinn. Sonst hätte ich das Video ja auch kürzer machen können. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hallo Dirk, sehr informativ. Immer mit Montagehandschuhe arbeiten. Jede Batterie sollte einen eingeschlagenen Herstellungszeithinweis haben. Bei Neukauf wichtig. Wieviel gesetztliche Garantiezeit habe ich?Musste irgendetwas neu kalibriert werden? Danke im voraus.
Ich hab noch nie mit Handschuhen gearbeitet und fange damit auch nicht an. 🤣🤣🤣🤣 Angelernt musste nix. 👍 Garantie bin ich überfragt. Gesetzlich sind 2 Jahre Garantie oder Gewährleistung.
Hallo Dirk. Danke für das informative Video. Musste nach dem Batterietausch noch etwas speziell angelernt werden z. B. Fensterheber usw.? Viele Grüsse Thomas.
Nein. Ging alles wie vorher.
Musstest Du irgendwas neu anleren ?
Nein!
Wichtig wäre noch zu sagen, dass egal ob schnellverschluß oder nicht, der MINUSPOL immer zuerst abgeschraubt und zuletzt wieder angeschraubt wird.
Korrekt. Hab ich doch auch in der Reihenfolge gemacht, oder? LG Dirk
@@AvantionTour Absolut richtig. Aber mir war nur wichtig das es explizit wichtig ist die Reihenfolge einzuhalten. Nicht das der Eindruck ensteht, man macht es nur weil da jetzt ein Schnellverschluss vorhanden war.
Ja. Das könnte ins Auge gehen. Danke für den Hinweis. 👍👍
Der schnellverschluss hat wohl auch schon Ärger gemacht...
Sollte man gegen was solides wechseln...
Die Löcher zur Fahrbahn könnte man ja theoretisch zu machen oder? Sind ja sonst auch wieder Wege wo die Wärme entweichen kann. 🤷🏼♂️
Ich denke eher, dass es eine Zwangsbelüftung für die Batterie ist.
@@AvantionTour ok, könnte auch sein. 🤷🏼♂️
Tragischerweise ist die Qualität der Starterbatterien wirklich mies geworden(?), egal welche Marke und zu welchem Preis. Viele Batterien sind oft nach 3 Jahren hinüber...leider. Es lohnt sich daher mMn auch kein Kauf einer völlig überteuerten Marken-Batterie, für das Geld kann man alle 3 Jahre für 100 € eine NoName einbauen, die erfüllen den gleichen Zweck (meine Erfahrung).
Von daher bin ich mit dem Preis für die Varta sehr zufrieden. Mal sehen, wie lange sie hält.
2 Jahre ist nun wirklich kein alter für ne Batterie...
Polfett bringt man meines Wissens nach erst NACH der Verschraubung Anschlüsse drauf, sonst verschlechtert sich der Kontakt. Es soll die Oxidation verhindern und nicht helfen, das es beim Montieren "flutscht".
Definitiv falsch !
Also sicher eine richtige Anleitung, aber die Beleuchtung ist so schlecht das man das Video fast nicht gebrauchen kann - schade.
Das Video ist uralt. Sorry