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数値は目安です。正確じゃないよ
これ好きです
キター！待ってました！次回作、期待しています！
ちゃんと式を使ってわかりやすく解説してて素晴らしい。
解説が分かりやすく気に入りました！
待ってました！次早めにお願いします‼️
今年中にあと2つは出したいですね
ボリビアのラパスとか、チベットのラサとかのほうが標高は高いが、ラパスの場合はそのぶん滑走路が世界一長いし、長距離便は遠くてもコロンビアまでしか飛んでいないんだよな。
FSXで悪天候のキトアプローチのミッションがあったな懐かしい初見で高度計の値に対して地面がすごく近くて驚いた記憶がある
懐かしい
めっちゃこのシリーズ楽しみに待ってたから見れてよかった！笑ライムさん的にはこの編集は気合い込めてそうやし時間がかかるのは分かるけどどんどん見たくなるから楽しみにしてます！！笑
ありがとう
市街地にあるので滑走路を伸ばしたくても伸ばせないから、操縦する側の気合と根性で乗り切ってきたってことかな。
すごい参考になります！
プロのナレーターとは違う魅力がある。私はこのナレーションに未来を感じる
またこのシリーズやってほしい
飛行機シリーズ大好きです
操縦がうまい‼︎
普通にこの動画シリーズで頑張って欲しい٩(ˊᗜˋ*)و
ネタは結構思いついてるので順次上げていきます
3:20あたりで流れているBGMはなんですか？
学校の授業で流されそうなナレーション
ほぇー…凄いっすねぇ…
ライムさんってこんな動画作ってたんだww
空港じゃないけど、航空自衛隊岐阜基地なんて街の真ん中にあるからなあ。滑走路に並行して国道走っているのココだけだよね。 何が危険かって、飛行機好きなんで自衛隊機が低空を飛んでいるとつい見てしまって追突しそうになるｗ
masahiro baba 草やはり、マニアでもそうでなくても見入ってしまうものなのですね
福岡空港「街の真ん中にあると聞いて」
@@arisiasan そこは異次元。。
横田もキツいかと。しかも状況も岐阜より
@@jsdf597 確かにそうですね。標高や、山脈あることを考えると
高田純次「エクアドル？なにかのスイーツですか？」
5:06からのBGMって何ていうやつですか？
魔王魂さんのネオロック33です
RAIMU TV-EE ありがとうございます！
なるほど
滑走路に入る時に失速気味に出来れば止まれそう
それは危険かと。。
ディスカバリー感ある
すげえ細かいところなんですけどコメントのIf you think that you are a pictur or song owner and have のpicture が脱字してます...
メキシコシティは行ったことある!!!
私もあるよ
最新のCG（シミュレーター）
35L...35L...
逆に高高度で飛ぶと燃料節約になるんだろな、たぶん
空気抵抗が減るからね。
例で言うとMiG25が一番わかりやすいです、高度 22-23 km の空域において最大 3,000 km/h が可能です。低空では空気抵抗が大きく燃料の消費がとてつもない事になっていた様です
コンゴーニャス空港かとおもったらちがったｗ
詳しい皆さんに質問です。着陸寸前にコールされる数値100.･･･50･･･30･･･20‥10は高度のフィートですよね？機体のどこからの距離(高度)ですか？機種で違うのでしょうか？
メインギアのタイヤ下面を基準にした絶対高度がコールされています。機種による違いはないと思います。
ボーイングの現行機ならフレアしてメインギアが接地した瞬間に0ftを表示するように調整された地面からの高さ（AGL、電波高度計で測定）です。したがって、地上にいるときはB737なら-4、777なら-6とかが表示されます。ちなみに測定用のアンテナは機首付近の胴体下部に付いてます。（A320のRAは後ろのほうって話ですが自分エアバスは何も分からないです）
高度はスタティックポートのほう...
電波高度計は胴体下部というよりは、レドーム内のレーダーの下についています。
グライドスロープのレシーブ側...
エクストリーム・旧HKG着陸
傾斜のある滑走路にすればよかったんじゃね？
それをすると、離着陸に問題が起こります。離陸時に下り坂になっている滑走路から飛ぶとしても、風向きによっては離陸が出来ません。
啓徳空港といえ、名物がなくなっていくのは少し悲しい…
立地として危険なのは伊丹でしょう。次はムンバイ、アタチュルク、グアリーリョスも危険を感じる空港です。一度事故が発生すると大惨事になります
オペレーション系の仕事してそう
アンカレッジ国際空港かと思った
ァ〰 これも趣味ネ！
MD11でやるのは鬼畜
フライトシュミレータの映像になってからの主の話・・・ほぼ意味不明だった人 👍てゆうかさぁ 4:52 滑走路の前の長屋みたいな家、立退かせられないのかね？
サムネイル、八尾空港に見えた
なるほど！！まーったく何言ってんのか分かんないやʬʬʬ
つまり標高が高いと空気が薄くなり、飛びにくくなってるにも関わらず滑走路は3000メートルしかないからっていう意味
35L…35L…()
御嶽山のアナウンサーより500倍くらいうまい！
CRJシリーズって下向き着陸じゃなかった?分かる人おせーて
普通の国民kokumin ちょっと下にむけますよね
MD11←あっ…
空飛ぶ欠陥
JALは日本の定期航空墜落無事故記録を途切れないように運用できたのは素晴らしい。
ナレーター研修生？プロじゃないよね？
一般人です
35L...35L...(謎エコー)
おいでよコンゴーニャス
35という数字の列だけで(メーデー民は)焦る。
なるほど。じゃあ空母に着k(ry
いや、無理がありすぎだろ。。。MD-11でてきるとおもうか？
Itsumi _Hamburg 空母（金剛〜ny)
揚力の関係式で、空気の密度と速度の二乗が、揚力に比例しているのは理解できた。しかし、揚力が必要なのは離陸あるいは巡行の時なのに、動画にある着陸時のオーバーランとの関係がよくわからない？
おそらく、着陸後は空気抵抗や逆噴射によって減速するので、その時に空気密度が低いと減速しにくいということではないでしょうか。
危険な空港っていうから着陸機に向かって地元民が実弾乱射しながら略奪に来るのかと思った。
あるかも。
やべぇ何言ってるかわらんねぇ
OMG
いちこめ
普通の空港じゃん
数値は目安です。正確じゃないよ
これ好きです
キター！待ってました！
次回作、期待しています！
ちゃんと式を使ってわかりやすく解説してて素晴らしい。
解説が分かりやすく気に入りました！
待ってました！
次早めにお願いします‼️
今年中にあと2つは出したいですね
ボリビアのラパスとか、チベットのラサとかのほうが標高は高いが、ラパスの場合はそのぶん滑走路が世界一長いし、長距離便は遠くてもコロンビアまでしか飛んでいないんだよな。
FSXで悪天候のキトアプローチのミッションがあったな懐かしい
初見で高度計の値に対して地面がすごく近くて驚いた記憶がある
懐かしい
めっちゃこのシリーズ楽しみに待ってたから見れてよかった！笑ライムさん的にはこの編集は気合い込めてそうやし時間がかかるのは分かるけどどんどん見たくなるから楽しみにしてます！！笑
ありがとう
市街地にあるので滑走路を伸ばしたくても伸ばせないから、操縦する側の気合と根性で乗り切ってきたってことかな。
すごい参考になります！
プロのナレーターとは違う魅力がある。私はこのナレーションに未来を感じる
またこのシリーズやってほしい
飛行機シリーズ大好きです
操縦がうまい‼︎
普通にこの動画シリーズで頑張って欲しい٩(ˊᗜˋ*)و
ネタは結構思いついてるので順次上げていきます
3:20あたりで流れているBGMはなんですか？
学校の授業で流されそうなナレーション
ほぇー…
凄いっすねぇ…
ライムさんってこんな動画作ってたんだww
空港じゃないけど、航空自衛隊岐阜基地なんて街の真ん中にあるからなあ。滑走路に並行して国道走っているのココだけだよね。 何が危険かって、飛行機好きなんで自衛隊機が低空を飛んでいるとつい見てしまって追突しそうになるｗ
masahiro baba 草
やはり、マニアでもそうでなくても見入ってしまうものなのですね
福岡空港「街の真ん中にあると聞いて」
@@arisiasan そこは異次元。。
横田もキツいかと。しかも状況も岐阜より
@@jsdf597 確かにそうですね。標高や、山脈あることを考えると
高田純次「エクアドル？なにかのスイーツですか？」
5:06からのBGMって何ていうやつですか？
魔王魂さんのネオロック33です
RAIMU TV-EE ありがとうございます！
なるほど
滑走路に入る時に失速気味に出来れば止まれそう
それは危険かと。。
ディスカバリー感ある
すげえ細かいところなんですけど
コメントの
If you think that you are a pictur or song owner and have
のpicture が脱字してます...
ありがとう
メキシコシティは行ったことある!!!
私もあるよ
最新のCG（シミュレーター）
35L...35L...
逆に高高度で飛ぶと燃料節約になるんだろな、たぶん
空気抵抗が減るからね。
例で言うとMiG25が一番わかりやすいです、
高度 22-23 km の空域において最大 3,000 km/h が可能です。
低空では空気抵抗が大きく燃料の消費がとてつもない事になっていた様です
コンゴーニャス空港かとおもったらちがったｗ
詳しい皆さんに質問です。
着陸寸前にコールされる数値100.･･･50･･･30･･･20‥10は高度のフィートですよね？
機体のどこからの距離(高度)ですか？機種で違うのでしょうか？
メインギアのタイヤ下面を基準にした絶対高度がコールされています。機種による違いはないと思います。
ボーイングの現行機ならフレアしてメインギアが接地した瞬間に0ftを表示するように調整された地面からの高さ（AGL、電波高度計で測定）です。したがって、地上にいるときはB737なら-4、777なら-6とかが表示されます。ちなみに測定用のアンテナは機首付近の胴体下部に付いてます。（A320のRAは後ろのほうって話ですが自分エアバスは何も分からないです）
高度はスタティックポートのほう...
電波高度計は胴体下部というよりは、レドーム内のレーダーの下についています。
グライドスロープのレシーブ側...
エクストリーム・旧HKG着陸
傾斜のある滑走路にすればよかったんじゃね？
それをすると、離着陸に問題が起こります。離陸時に下り坂になっている滑走路から飛ぶとしても、風向きによっては離陸が出来ません。
啓徳空港といえ、名物がなくなっていくのは少し悲しい…
立地として危険なのは伊丹でしょう。次はムンバイ、アタチュルク、グアリーリョスも危険を感じる空港です。一度事故が発生すると大惨事になります
オペレーション系の仕事してそう
アンカレッジ国際空港かと思った
ァ〰 これも趣味ネ！
MD11でやるのは鬼畜
フライトシュミレータの映像になってからの主の話・・・ほぼ意味不明だった人 👍
てゆうかさぁ 4:52 滑走路の前の長屋みたいな家、立退かせられないのかね？
サムネイル、八尾空港に見えた
なるほど！！
まーったく何言ってんのか分かんないやʬʬʬ
つまり標高が高いと空気が薄くなり、飛びにくくなってるにも関わらず滑走路は3000メートルしかないからっていう意味
35L…35L…()
御嶽山のアナウンサーより500倍くらいうまい！
CRJシリーズって下向き着陸じゃなかった?
分かる人おせーて
普通の国民kokumin ちょっと下にむけますよね
MD11←あっ…
空飛ぶ欠陥
JALは日本の定期航空墜落無事故記録を途切れないように運用できたのは素晴らしい。
ナレーター研修生？プロじゃないよね？
一般人です
35L...35L...(謎エコー)
おいでよコンゴーニャス
35という数字の列だけで(メーデー民は)焦る。
なるほど。じゃあ空母に着k(ry
いや、無理がありすぎだろ。。。MD-11でてきるとおもうか？
Itsumi _Hamburg 空母（金剛〜ny)
揚力の関係式で、空気の密度と速度の二乗が、揚力に比例しているのは理解できた。しかし、揚力が必要なのは離陸あるいは巡行の時なのに、動画にある着陸時のオーバーランとの関係がよくわからない？
おそらく、着陸後は空気抵抗や逆噴射によって減速するので、その時に空気密度が低いと減速しにくいということではないでしょうか。
危険な空港っていうから着陸機に向かって地元民が実弾乱射しながら略奪に来るのかと思った。
あるかも。
やべぇ何言ってるかわらんねぇ
OMG
いちこめ
普通の空港じゃん