ремонтировал ТНВД на эталон евро2. Замена корпуса, вал, плунжер, поршень опережения, всё новое Бош. Собрал, откатал на стенде - насос отличный. Ставят его на автобус, в первый же рейс ломает вал тнвд в крестовине. Позвонили уведомили об этом. Я с такими вещами встречался - почти всегда виновен заклинивший плунжер. Уже расстроился, что и плунжер под замену, а вал тнвд и плунжер, если все остальное целое 4.5тысячи. Привозят тнвд, вскрываю и вижу что никакого клина плунжерной пары нет. В корпусе следов перекоса вала нет (корпус новый вместе с втулками идет с завода). Просто срезало с вала рогатку грубо говоря. Заказываю уже в Луцке новый вал, по тому же номеру, до этого брал в Сумах. И каково мое удивление, когда он пришел совершенно в другой упаковке (синяя упаковка бош, а была желтая) . Клиент при дефектовке присутствовал, сам прекрасно понял что моей вины, или же водителей с солярой из под осла нет. Сошлись на контрафактном валу, без воплей криков и соплей. А с сёл, много мастеров и могли бы всё сами сделать. На Т-40 делал ТНВД и после ремонта, дал рекомендацию обратный клапан заменить на новый, иначе не прокачаете. Клиент сказал, мол ты мне еще будешь рассказавать что и как, да я пол жизни с тракторами, а ты мол щегол жизни не видел. Окей, без вопросов. Еще раз упомянул за клапан, на что услышал, да у меня этих клапанов дома, ну как меда у пчёл)) Через день звонит и начинает орать в трубку, мол че за дела, с него не брызнет даже, второй день немогу запустить, да ты, да я тебя. Предупредил, что в таком тоне общаться не собираюсь, если хотите диалога, кричать не стоит, не на рынке. В итоге после моего вопроса про обратный клапан все стало на свои места, мало того что клапан остался старый, так еще и шланг подачи был подключен в заклинивший на закрытую нерабочий клапан.
Клієнтам *з претензіями* завжди говорю: що даю гарантію на правильно зроблену роботу, а не на мотор чи запчастини. розбити Завжди наперед виясняю: ми робимо локальний ремонт проблеми (наприклад прорив газів чи обрив грм) чи повний капремонт двигуна? Чогось *посередині* в мене немає,бо виходить купа грошей а результату немає. Клієнтам, які наперед виясняют ціну, завжди кажу більшу на 20-50%, страхую себе (бо може болтик обірватися чи свіча накалу, а це додатковий час), і відсіюються клієнти які шукають *халяви*.
З новим роком 2019 Кап - ремонт реставрація двигуна (Кап - ремонт ) підшаманити щоб доїздити Все вірно потрібно пояснити клієнту варіанти ремонту наслідки заміни або відмови від заміни вузлів та агрегатів а також ціну запчастин та роботи Скільки машин стільки людей Міцного здоровя успіхів в роботі
Ну так сам же отступаешь от технологии что б клиентов не терять и ещё и жалуешся, ты должен диктовать что нужно менять, не нравится пусть идёт дальше, есть технология, иначе это бабки на ветер.
Чесно. Не важно чи з села чи ні. Просто людина коли мало заробляє рахує кажду копійку. В ідеалі на одного селянина іти 30гектарив. А вінницькі бізнесмени агрохолдінги заграбастали усьо.
У тебя хорошая мастерская,правильная оснастка Говориш список работ и цену каждого пункта,ведь даже мойка агрегата стоит денег. Если клиент говорит что нужно сделать только это Тогда гарантия 175м от забора Уважай свои мозги , они у тебя есть ！
Привіт всім. Вже 5 років працюю мотористом. На днях попався клієнт - олень. Опель вектра С. Розломався колінвал, пошкоджена постель колінвала і бугеля. Ремонтувати не вигідно, авто на польских бляхах. Клієнт для економії привіз мені бу блок. Я перекинув навісне, встановив на кузов, жвижок не заводиться. Провірив компресію в 4-му циліндрі, манометр показав 7bar (мотор дизельний). Обясняю клієнту що мотор хлам, без компресії дизель не заведеться. В відповідь чую - я повинен звідси виїхати, інакше ти своєї роботи не зробив і я не заплачу, на шроті казали мотор бомба. А ще казали якщо небуде компресії залити масло в циліндри.... Дурдом...
Парни !!!! Все давно придумано за нас, у меня самого мастерская( по топливным дизельным системам). Спрашиваем сразу как только увидели клиента:вам с гарантией или без??? Если без то тогда объяснять дальше не надо. Если с гарантией то тогда мы меняем и ремонтируем все без разговоров и ставим вас на гарантийное обслуживание и оно тоже платное, назначаются сроки обслуживания все расходные матерьялы покупаете вы сами он только всегда платит выписывается гарантийный талон в двух экземплярах и поехали. У меня 80% соглашаются без гарантий остальные платят и спорные вопросы возникают редко.
Здоров Богдан, такі клієнти є у всіх, є одна поговорка в мене про клієнтів: "Є в лісі дерева високі і низькі так і клієнти є мудрі і дурні". В мене тоже є така лиса дротяна щітка, дорога як память)))))))
Чем добрее мастер,тем хуже последствия...
11 заповедь просто
Полностью согласен!!!
100% вы правы!!!
Экономя деньги клиента, сосдаёшь себе проблемы...
Успехов Вам Богдан! ✌🏻✌🏻✌🏻
Добра и Здоровья!!! 🙂
Перше правило-не економ гроші клієнта...бо прийдеться витрачати свої).
Болты ГБЦ не заставишь поменять, которые по тех данным каждый раз при снятии ГБЦ менять надо. Не говоря уже про болты шатунные.
ремонтировал ТНВД на эталон евро2. Замена корпуса, вал, плунжер, поршень опережения, всё новое Бош. Собрал, откатал на стенде - насос отличный. Ставят его на автобус, в первый же рейс ломает вал тнвд в крестовине. Позвонили уведомили об этом. Я с такими вещами встречался - почти всегда виновен заклинивший плунжер. Уже расстроился, что и плунжер под замену, а вал тнвд и плунжер, если все остальное целое 4.5тысячи. Привозят тнвд, вскрываю и вижу что никакого клина плунжерной пары нет. В корпусе следов перекоса вала нет (корпус новый вместе с втулками идет с завода). Просто срезало с вала рогатку грубо говоря. Заказываю уже в Луцке новый вал, по тому же номеру, до этого брал в Сумах. И каково мое удивление, когда он пришел совершенно в другой упаковке (синяя упаковка бош, а была желтая) . Клиент при дефектовке присутствовал, сам прекрасно понял что моей вины, или же водителей с солярой из под осла нет. Сошлись на контрафактном валу, без воплей криков и соплей.
А с сёл, много мастеров и могли бы всё сами сделать. На Т-40 делал ТНВД и после ремонта, дал рекомендацию обратный клапан заменить на новый, иначе не прокачаете. Клиент сказал, мол ты мне еще будешь рассказавать что и как, да я пол жизни с тракторами, а ты мол щегол жизни не видел. Окей, без вопросов. Еще раз упомянул за клапан, на что услышал, да у меня этих клапанов дома, ну как меда у пчёл)) Через день звонит и начинает орать в трубку, мол че за дела, с него не брызнет даже, второй день немогу запустить, да ты, да я тебя. Предупредил, что в таком тоне общаться не собираюсь, если хотите диалога, кричать не стоит, не на рынке. В итоге после моего вопроса про обратный клапан все стало на свои места, мало того что клапан остался старый, так еще и шланг подачи был подключен в заклинивший на закрытую нерабочий клапан.
Надо быть жестче, а на мир глядеть ширше. Молодец все правильно.
Клієнтам *з претензіями* завжди говорю: що даю гарантію на правильно зроблену роботу, а не на мотор чи запчастини. розбити Завжди наперед виясняю: ми робимо локальний ремонт проблеми (наприклад прорив газів чи обрив грм) чи повний капремонт двигуна? Чогось *посередині* в мене немає,бо виходить купа грошей а результату немає. Клієнтам, які наперед виясняют ціну, завжди кажу більшу на 20-50%, страхую себе (бо може болтик обірватися чи свіча накалу, а це додатковий час), і відсіюються клієнти які шукають *халяви*.
Завжди кажу:Не жалійте запчастин клієнтові.Клієнт нас потом не жаліє...
Крик души. :)
С идиотами всегда тяжко.
Согласен со всем. Перед тем как взять работу смотрим како го уровня советчик к вам обратилися и как вам надо работать. Лайк
Перегородки на поршнях ломало пока ТНВД правельно не выставили.Ранний угол был походу.
З новим роком 2019
Кап - ремонт реставрація двигуна
(Кап - ремонт ) підшаманити щоб доїздити
Все вірно потрібно пояснити клієнту варіанти ремонту наслідки заміни або відмови від заміни вузлів та агрегатів а також ціну запчастин та роботи
Скільки машин стільки людей
Міцного здоровя успіхів в роботі
Ну так сам же отступаешь от технологии что б клиентов не терять и ещё и жалуешся, ты должен диктовать что нужно менять, не нравится пусть идёт дальше, есть технология, иначе это бабки на ветер.
правильно оказанная услуга - ВСЕГДА!! Я Мастер, я объяснил - Вы поняли, Я делаю, Вы не хотите понимать - Я не делаю
Чесно. Не важно чи з села чи ні. Просто людина коли мало заробляє рахує кажду копійку. В ідеалі на одного селянина іти 30гектарив. А вінницькі бізнесмени агрохолдінги заграбастали усьо.
Спасибо за видео
Перегородки між кільцями виломує детонація!
Насправді все просто , або майстер робить по своєму , або клієнт робить сам як хоче і як знає.
дякую за росповідь, я точно не Ваш клієнт, і сподіваюсь ніколи ним не стану
І це чудово.
Красава!
Дякс...
Вітаю. Прошу Вас підсказати який виход клапана на Ланос 1.6? Уже сил не мае ,не можу ні де знайти цю інформацію .Підскажіть будьласка...
ua-cam.com/video/1MLAoJ3FLZI/v-deo.html
ua-cam.com/video/INXSFTqDAfk/v-deo.html
я мав на увазі компенсатори стаканчикового типу
Не экономьте деньги клиента. Их жалеешь, потом платишь свои деньги.
така фігня буває стакім стикався как що розумію
який поршень тріснув на трафіку? той що не захотіли міняти?
так,той
Правильно всё рассказываешь! Терпеть не могу, когда просят притереть и маслачки поменять!🤬
з старого хламу зробити канфетку НЕ МОЖЛИВО
купляй нову машину
Не бери дурного в голову, а важкого в руки. Клієнт ставе старі запчастини - гарантій на роботу немає!
У тебя хорошая мастерская,правильная оснастка
Говориш список работ и цену каждого пункта,ведь даже мойка агрегата стоит денег.
Если клиент говорит что нужно сделать только это
Тогда гарантия 175м от забора
Уважай свои мозги , они у тебя есть ！
Привіт всім. Вже 5 років працюю мотористом. На днях попався клієнт - олень. Опель вектра С. Розломався колінвал, пошкоджена постель колінвала і бугеля. Ремонтувати не вигідно, авто на польских бляхах. Клієнт для економії привіз мені бу блок. Я перекинув навісне, встановив на кузов, жвижок не заводиться. Провірив компресію в 4-му циліндрі, манометр показав 7bar (мотор дизельний). Обясняю клієнту що мотор хлам, без компресії дизель не заведеться. В відповідь чую - я повинен звідси виїхати, інакше ти своєї роботи не зробив і я не заплачу, на шроті казали мотор бомба. А ще казали якщо небуде компресії залити масло в циліндри.... Дурдом...
Парни !!!! Все давно придумано за нас, у меня самого мастерская( по топливным дизельным системам). Спрашиваем сразу как только увидели клиента:вам с гарантией или без??? Если без то тогда объяснять дальше не надо. Если с гарантией то тогда мы меняем и ремонтируем все без разговоров и ставим вас на гарантийное обслуживание и оно тоже платное, назначаются сроки обслуживания все расходные матерьялы покупаете вы сами он только всегда платит выписывается гарантийный талон в двух экземплярах и поехали. У меня 80% соглашаются без гарантий остальные платят и спорные вопросы возникают редко.
Адреса вашої фірми можете дати
Здоров Богдан, такі клієнти є у всіх, є одна поговорка в мене про клієнтів: "Є в лісі дерева високі і низькі так і клієнти є мудрі і дурні". В мене тоже є така лиса дротяна щітка, дорога як память)))))))
В нас кажуть ; " Скільки люда ,стільки й чуда" .
Хороший канал.Жаль украинского языка не понимаю. :)
На тих двигунах шатуни вилітають без причин)))