Займаюсь видаленням свічок накалу , зламаних шпильок та болтів і т.д. Типу я в темі)) то хочу сказати що дійсно цікавий і логічний спосіб👍 Дякую автору і його батьку за ще один спосіб який обовʼязково приміню на практиці💪 Спасибі за відос і корисну інформацію 👍
Зацікавився! В мене якраз проблема зі свічками розжарювання на Рено Трафік (2005 р.в., дизель, 1.9). Може щось порадите відносно ремонту - чи потрібно знімати ГБЦ, чи не обовʼязково?… Чи можна до вас звернутися з цією проблемою?
Надо высверливать сверлом которое сверлит в левую сторону, таких высверлил много раз, бывает только начал сверлить в левую сторону, и оно само выкручиваться
Если коллектор чугунный, желательно перед всеми этими процедурами прогреть сломанную шпильку вместо с ухом газовой горелкой до красна! Тогда выворачивается легко.
Молодец мужчина, сыну отдельный респект за то что помог отцу опубликовать это видео.Мне 7 десяток лет, и я с большим удовольствием делаю и люблю делать разные слесарные вещи, как говорят , век живи , век учись.Тут кое-кто написал что он выкрутил энное количество шпилек с помощью сварки полуавтомата, а если у кого нет сварки, то как быть.Вот именно такие методы самые действенные.Молдец! Слава Украине!
02:21.... В диру колектора треба вкласти ганчирку , перед тим як сверлити та нарізати ! 🤷♂ І ще , зараз набір єкстракторів коштує доступно, навіть в магазині "Розетка " , купував весною - 162 грв. досить доступно , і не треба псувати біти . Дякую !
З багаторічного досвіду і сотні тих обломишів екстрактор витяг одиниці. То шляпа для тих випадків коли і пробійником можна вистукати але довго, то можна завсерлитись на екстрактор. Саме вірне це заганяти як показано, або просто торкса, а краще піку на 3-4 грані, при викручуванні воно не роздає обломиш на відміну від гвинтового конуса екстрактора
А ще краще не допустити зламу болта, щоб потім не видумувати, як подолати наслідки. Тобто пред відкручуванням іржавого болта зробити всі відомі процедури: добре прогріти, а коли охолоне, накапати на різьбу харчового оцету 9% (у кілька заходів) і спробувати акуратно (постукуючи болт) викрутити його. Не полінуватись зробити ці процедури кілька разів якщо не вийшло відкрутити з першого разу, бо це займе менше часу ніж лівідація наслідків зламу! *P. S.* У деяких випадках замість оцету допомагає WD - 40 або гальмівна рідина.
Несколько раз пользовался экстрактором. Поначалу тоже думал, что будет расклинивать. Но... каждый раз, в том момент когда я думал "ну вот, расклинило", обломок начинал выкручиваться... 🙂 Вот такой у меня опыт. 🙂
1) розмоличи вдшкою чи тормозухою, стукати, гріти 2) ліве свердло і на цьому вже може бути фініш, або далі 3) ліва різьба нарізається і закручуємо лівий болт з неповною різьбою; 4) Закручуємо болт вліво, а залишок шпильки викручується. Якщо при сильному зусиллі не викручується, то ставимо шпильку на 7 і все буде тримати Зи: так як у відео теж можна, але де взяти такий інструмент (з 90х), а всі ліві приколи продаються зараз, онлайн замовляв
@@user-ju3jy1tq7s Я б сказав розкош. Не можу вибити нижню шарову на w123. Планую пшикати кожен вечір і кататися, потім розповім на який день виб'ється. Так, до вд40 краще додавати мастила рідкого, типу АТФ (використовував на тормозних поршнях), також є аналоги від, типу рідкий ключ чи турбо ключ, щось таке
@@ty0l0ta91 також вариант,Але це дуже специфічний інструмннт, не так легко його знайти, Тим білше болт з лівою різьбою ,а ще не буде можливості (туди сюди) прокрутить...
Різьба в сталі під дією високої температури ущільнюється окисом заліза і розчиняється електролітом для акмуляторів а краще азотною кислотою. Тільки після просочування кислотою можна крутити легше.
Калектор у тебя чугунный а шпилька железная . Берешь гайку и сваркой привариваешься , Гайка к чугуну не приварится а приварится к залому . Берешь спокойно ключ и выкручиваешь .
Круто! Екстрактор не витримав би.Так трохи складніше,але надійніше,бо навантаження розподіляється по всій довжині забитих шліців рівномірно,а у екстрактора тільки точково,та і різьба його послаблює.Дякую за чудову пораду!
@@user-qm2ut1zl8pекстрактор то хіба що для не закисших обломишів, в інших випадках або він буде розпирати тіло або просто буде занадто тонкий для такого діаметра
Хороший способ, только метчик на 7 найти ещё нужно, а так спасибо, торекс ещё нужно иметь. Если удастся по центру просверлить то теоретически можно 8.5 сверлить и метчиком м10 остатки шпильки пройти.
Ага, в М6 вваріть, або коли болт обламаний зі сторони днища в важкодоступному місці, наприклад біля бензобаку. Це не фантазія а мої випадки. Я також висверлюю ці кончені японські болти, а от з німецькими такого не було ще, хоч їм по 30 років. Тільки через німецьку якість металу та двигуни хочеться купувати виключно німецькі автомобілі.
А торкс зовсім не розширює стінки? Відос про що? Привари гайку на знятому колектору або екстрактором викрути. Ти це відео зніми на авто. Без зняття .зробити можна швидше ніж ваше відео перегланути
Купив років 30 тому 5 різних свердел лівого обертання, з той пори жодною іншою приспособою, або інструментом не користувався, хоча все в мене є. Починаєш свердлити в лівий бік і на другому- третьому діаметрі люба шпилька/болт викручуються. 😊
Я делаю с длинного обломаного метчика конусную четырехгранку на конце. Самий краешок затачиваю еще и под клецмейстер. Засверливаю забиваю его в отверствие шпильки и выкручиваю. Если не удаёться выкрутить сверлю до резьбы и вырубываю остатки шпильки таким же клецмейстером с более тонкого длинного метчика.
Саме надійніше це просвердлити і заварити а потім приварити гайку. Зварка з середини зтягує метал і обломок тоді дуже легко викручується. З торксом можуть бути проблеми бо можна його там зломати а його просте свердло не бере.
если шпилька на м 8,отнимаем шаг шпильки и сверлим тем что получилось , после разметки и предварительного зацентровывания сверлом на 4 естественно, потом нарезается резьба м 8 с соответствующим шагом,и получается что от шпильки остаётся в корпусе грубо говоря'' пружинка'' которую метчиком на м 8 легко легко проганяем ,и всё !
@@user-cd6pf3jo6r зачастую получается... но бывают случаи когда хочеш просто прогнать на раслабоне ничем'' незанятую''резьбу и попадаешь на виток и срезаешь его , в моей практике было один раз... чтобы такого небыло рекомендую высверливать левыми свёрлами с соответствующим вращением шпинделя в лево,ненужный остаток в основном подвигается и выкручивается вместе со стружкой.
Ага, мікрометром будеш центруватися?😅 м8 це виток висоти 50 соток, я б подивився як ти дрелькою хоча б 30 впіймаєш на усю глибину різьби. Чи пофіг, нарізати, на половині витка витримає?
Шпилька на 10 сверлиш сверлом 5 три гранний шабер заточений під ліву сторону заливаєш ведешкой і відкучуєш а так цілий фільм зробили аж надоїло очікувати завершення.
Был случай - планировал разбирать сегодня. Залил WD40 . Ситуация изменилась - разбирал через неделю или две- гайки пошли от руки. ( Автомобиль ездил). Сейчас планируя ремонт - заливаю wd как можно раньше
@@user-cd6pf3jo6rвоно абсолютно однакове. Ніякої магії там немає, тільки розкручений лого. Вд лм шмелем.. і так, нормальний іржавий залом день може у тому лайні плавати і все одно викручуєш по сухому
Залейте керосином, или тормозухой. Дайте сутки постоять. Периодически слегка постукивайте. Потом, когда просверлили, прогреть газовой горелкой, до красна.
Скільки вогнегасників потрібно мати? Бо бачу у вас по житті всі болти обламуються тільки на знятих мобільних конструкціях, та ще й про закалку металу нічого не чули.
Хлопці займаєтесь мутотою! Берете гайку меншого розміру, і полуавтоматом заливаєте буквально декілька крапель металу! І відкручуєте. Усе! І не треба займатися мастурбацією.
При любом способе удаления обломанной шпильки, место нахождения обломка необходимо нагреть несколько раз, остужая воздухом раза 3-5 , и начинать выкручивать тоже в горячем состоянии....
Я таке робив на трасі під машиною, на домкраті. Різьбу небуло чим нарізати, то я взяв викрутку і розрізав одну сторону гільзи, що залишилась. Тонкішу сторону. Коли залишки гільзи ослабли, тоді легко викрутив
10:12 сын дело говорит, надо раскачивать. В целом - методов много, минимум 10, и в каждом случае надо выбирать наипростейший и наинадёжнейший. В вашем случае - я бы приварил гайку.
Одразу наварюєця гайка полуавтоматом.Тоді. Бажано автогеном ну як нема газовою горелкой прогріваєця до красного.То можна викрутити.А як ні.То поки коллєктор красний акуратно ллем холодну воду на гайку.Вона передає холод на шпильку та звужуєця відносно розігрітого коллектора і все.....
Підніміть руку у кого такий набір є для способа 90-х років? Бо у мене немає. Стукати по чавуну таким молоточком треба обережно. Як на мене можна було скористатися звичайним екстрактором і не нарізати різьбу. Гріха не буде, якщо скористатися газовим пальничком, ведешкою і іншими допоміжними засобами. Якщо немає ніякого типу екстакторів, і т.б. якщо це не колектор і подібне, то цілком може виручити 3-4 напилок, навіть з сточеним кінчиком, а не на всю довжину. Якщо ж зламана частина ще й трохи вища за поверхню, то допоможуть гайка чи щось інше і зварювальний. Інколи, якщо є можливість, достатнім буде просто зробити пропил і скористатися викруткою.
Займаюсь видаленням свічок накалу , зламаних шпильок та болтів і т.д. Типу я в темі)) то хочу сказати що дійсно цікавий і логічний спосіб👍
Дякую автору і його батьку за ще один спосіб який обовʼязково приміню на практиці💪
Спасибі за відос і корисну інформацію 👍
Зацікавився!
В мене якраз проблема зі свічками розжарювання на Рено Трафік (2005 р.в., дизель, 1.9).
Може щось порадите відносно ремонту - чи потрібно знімати ГБЦ, чи не обовʼязково?…
Чи можна до вас звернутися з цією проблемою?
А як би ще гайковертом попробувати в кінці
Надо высверливать сверлом которое сверлит в левую сторону, таких высверлил много раз, бывает только начал сверлить в левую сторону, и оно само выкручиваться
Ух ты ,! А есть такие сверла
@@user-td6bi7uc4n конечно есть, искать надо, у моего папы, ещё в 80тых были
Есть @@user-td6bi7uc4n
@@user-td6bi7uc4n на Google напишите, left hand drill bit
Бывает но редко
Если коллектор чугунный, желательно перед всеми этими процедурами прогреть сломанную шпильку вместо с ухом газовой горелкой до красна! Тогда выворачивается легко.
И водой акуратно не много.
Забиваю так само тільки без різьби і бувае роздає по краях і клинить, так що ваш варіант краще! Дякую окремо за мову, приємно для вух
Що привявші вуха відійшли)))
Я делаю это проще . После сверловки отверстия в шпильке , берём левый метчик до упора , подогреваем коллектор и Аля улю . Удачи парни 😅
Молодец мужчина, сыну отдельный респект за то что помог отцу опубликовать это видео.Мне 7 десяток лет, и я с большим удовольствием делаю и люблю делать разные слесарные вещи, как говорят , век живи , век учись.Тут кое-кто написал что он выкрутил энное количество шпилек с помощью сварки полуавтомата, а если у кого нет сварки, то как быть.Вот именно такие методы самые действенные.Молдец! Слава Украине!
Дякую, що похвалили сина. Народження відеороліка-це його заслуга.
Героям Слава!
Слава Нації!
Як варіант. Перед відкручуванням можна було прогріти.
Дякую що поділились методом. )
Дякую, цікавий спосіб. Можливо коли і доведеться їм скористатися.
Ложу сверху гайку, через внутреннее отверстие привариваю к обломку шпильки, и на горячую спокойно выкручиваю.
02:21.... В диру колектора треба вкласти ганчирку , перед тим як сверлити та нарізати ! 🤷♂ І ще , зараз набір єкстракторів коштує доступно, навіть в магазині "Розетка " , купував весною - 162 грв. досить доступно , і не треба псувати біти . Дякую !
Екстрактор також роздає стінки, і якщо шпилька проблемна, то можна добавити собі роботи
З багаторічного досвіду і сотні тих обломишів екстрактор витяг одиниці. То шляпа для тих випадків коли і пробійником можна вистукати але довго, то можна завсерлитись на екстрактор. Саме вірне це заганяти як показано, або просто торкса, а краще піку на 3-4 грані, при викручуванні воно не роздає обломиш на відміну від гвинтового конуса екстрактора
Тут смисл в іншому, навпаки безпечніше для отвору викручується
Маленьке уточнення- біта торкс-це на 6 ребер, а ось на 12 ребер, як у вашому випадку-це біта СПЛІН. Все решта- дуже чітко!
Хлопці,та ,,підніміть,,зваркою шпильку,нержавіючим електродом,приваріть гаєчку,заодно вся шпилька прогрівається,і викручуйте на здоров'я!
Гарний варіант з того що є в наявності.Дякую!
А ще краще не допустити зламу болта, щоб потім не видумувати, як подолати наслідки. Тобто пред відкручуванням іржавого болта зробити всі відомі процедури: добре прогріти, а коли охолоне, накапати на різьбу харчового оцету 9% (у кілька заходів) і спробувати акуратно (постукуючи болт) викрутити його. Не полінуватись зробити ці процедури кілька разів якщо не вийшло відкрутити з першого разу, бо це займе менше часу ніж лівідація наслідків зламу!
*P. S.*
У деяких випадках замість оцету допомагає WD - 40 або гальмівна рідина.
Та конечно... Особливо в кожного в гаражі совкові екстрактори
Гарний метод, дякую! Екстрактор працює погано, бо конусом розклінює.
Несколько раз пользовался экстрактором. Поначалу тоже думал, что будет расклинивать. Но... каждый раз, в том момент когда я думал "ну вот, расклинило", обломок начинал выкручиваться... 🙂
Вот такой у меня опыт. 🙂
100% з вами згоден 👍👍👍
1) розмоличи вдшкою чи тормозухою, стукати, гріти
2) ліве свердло і на цьому вже може бути фініш, або далі
3) ліва різьба нарізається і закручуємо лівий болт з неповною різьбою;
4) Закручуємо болт вліво, а залишок шпильки викручується.
Якщо при сильному зусиллі не викручується, то ставимо шпильку на 7 і все буде тримати
Зи: так як у відео теж можна, але де взяти такий інструмент (з 90х), а всі ліві приколи продаються зараз, онлайн замовляв
ВД шка-- это выброшенные деньги
@@user-ju3jy1tq7s Я б сказав розкош. Не можу вибити нижню шарову на w123. Планую пшикати кожен вечір і кататися, потім розповім на який день виб'ється. Так, до вд40 краще додавати мастила рідкого, типу АТФ (використовував на тормозних поршнях), також є аналоги від, типу рідкий ключ чи турбо ключ, щось таке
У болта можно шляпку сорвать и все заново... (это грабли
А этот способ 99,9 процентов действенный
@@ty0l0ta91 також вариант,Але це дуже специфічний інструмннт, не так легко його знайти, Тим білше болт з лівою різьбою ,а ще не буде можливості (туди сюди) прокрутить...
Грам сути, килограм мути.
Ох і молодець ! Дякую тобі добрий дядько 😉👍🇺🇦 гарна ідея!
Різьба в сталі під дією високої температури ущільнюється окисом заліза і розчиняється електролітом для акмуляторів а краще азотною кислотою. Тільки після просочування кислотою можна крутити легше.
Класний варіант! Дякую 👍
Золоті руки,і креативний підхід👍 Дякую,матиму на увазі!
Молодці. Ви круті майстри. Було цікаво спостерігати. Здоров'я вам та наснаги.
УмнО!, Спасибо, ложу в копилку знаний.
За наглядность спасибо, ещё в вашем случае перед выкруткой можно горелкой прогреть.
Гарно вийшло.
Дуже дякую!
дуже дякую!!! мае право на житя
Калектор у тебя чугунный а шпилька железная . Берешь гайку и сваркой привариваешься , Гайка к чугуну не приварится а приварится к залому . Берешь спокойно ключ и выкручиваешь .
Якби шпилька не була б втоплена то можна а так як вона на якісь мм втоплена то можна підплавити різьбу і тим самим зробити ще гірше
Брехня. Не знаешь не пиши. @@nen2613
Круто! Екстрактор не витримав би.Так трохи складніше,але надійніше,бо навантаження розподіляється по всій довжині забитих шліців рівномірно,а у екстрактора тільки точково,та і різьба його послаблює.Дякую за чудову пораду!
А якщо лівим мечиком нарізати різбу, так зовсім гарно буде, і без екстракторів.
Є різні екстрактори. Беріть з крупною різьбою( більший крок витка). Метал білого кольору а не чорного з мілкою різьбою.
@@user-qm2ut1zl8pекстрактор то хіба що для не закисших обломишів, в інших випадках або він буде розпирати тіло або просто буде занадто тонкий для такого діаметра
Грамотний підхід до справи!
Молодці👍
Надо было нагреть промфеном хорошенько перед простукиванием. Мне промфен,как мать родная!
Или горелкой
Это самый безопасный способ нагрев коллектор в просвердленное отверстие пустить олодную воду ,тогда шпилька выкручивается пальцами...
Ага, години дві
На Аліекспес е метчик- свердло з лівою різьбою, іде у наборі кілька розмірів. Купив допомогло.
Батько то лайк,молодец!!!
Молодці, гарний варіант, кожен вибирає зручний для себе, а умніки зі сваркою обсеруться без світла.
Без світла варить не можливо, а от сверлить - це запросто!!!😊
@@jurijshugaj1219вже забув шо теке дрель 220, клм дрель бормашинка, акб вкинув і погнав, без тої лапши з дротів
Чудова підказка для тих хто своїми руками щось вміє робити👍🔥
Хороший способ, только метчик на 7 найти ещё нужно, а так спасибо, торекс ещё нужно иметь. Если удастся по центру просверлить то теоретически можно 8.5 сверлить и метчиком м10 остатки шпильки пройти.
Метчик на 7мм. Їм в 90 роки земляки з канади контробандою передали.
Бо в них вже були.
Викрутив не один десяток.полуавтоматом наварюєш тоді приварюєш гайку і бог вам в поміч .гайку простукайте.😊
БРАВО 100 ПРОЦЕНТІВ
Ага, в М6 вваріть, або коли болт обламаний зі сторони днища в важкодоступному місці, наприклад біля бензобаку. Це не фантазія а мої випадки. Я також висверлюю ці кончені японські болти, а от з німецькими такого не було ще, хоч їм по 30 років. Тільки через німецьку якість металу та двигуни хочеться купувати виключно німецькі автомобілі.
Мабуть найкращий варіант, давно його юзаю.
Ще кращий варіант,різьбу нарізати «ліву».
@@yxxx911і м5 варив, електродом, неодноразово. І в самих недоступних місцях, наприклад впускний колектор ауди100. Все можливо.
Годный метод! Спасибо за идею!
Грамотный подход молодец профи.
Супер! Народний університет, дякую!
Купіть копійчаний набір екстракторів і викрутіть прогрітий колектор. Буде в кілька разів швидше і легше.
КРАСАВА! Дякую за гарний спосіб
Дуже дієвий варіант , дякую вам !
А торкс зовсім не розширює стінки? Відос про що? Привари гайку на знятому колектору або екстрактором викрути. Ти це відео зніми на авто. Без зняття .зробити можна швидше ніж ваше відео перегланути
А як обломалось, що сваркою не влізти?
Зварка уе добре коли умієш. А наймати зварювальника буде дешеаше висверлити та нарізати понову різьбу
Відос дуже корисний, особливо для новачків. Це один із методів, а метод дійсно робочий. Дякую автору.
"Без зняття зробити можна швидше" ?? Може навпаки - із зняттям?
Ніні, екстрактор не розширює😅 торкс не розширює
Очень удобно для этих целей использовать выкручиватели сломаных болтов и шпилек. Они похожи на метчик но конические и слевой резьбой.
Купив років 30 тому 5 різних свердел лівого обертання, з той пори жодною іншою приспособою, або інструментом не користувався, хоча все в мене є.
Починаєш свердлити в лівий бік і на другому- третьому діаметрі люба шпилька/болт викручуються. 😊
Я делаю с длинного обломаного метчика конусную четырехгранку на конце. Самий краешок затачиваю еще и под клецмейстер. Засверливаю забиваю его в отверствие шпильки и выкручиваю. Если не удаёться выкрутить сверлю до резьбы и вырубываю остатки шпильки таким же клецмейстером с более тонкого длинного метчика.
Можна ще приваварити гайку напівавтоматом теж ефективно, а в Вашому випадку треба добре нагріти місце і воно піде як має бути..
дякую Вам за відео!
Лайк Українцям 👍🇺🇦
Саме надійніше це просвердлити і заварити а потім приварити гайку. Зварка з середини зтягує метал і обломок тоді дуже легко викручується. З торксом можуть бути проблеми бо можна його там зломати а його просте свердло не бере.
А куды приварювати, якщо нема куди вже?? Не йде такий варіант.
@@user-oq3tv1br9r потрібно наплавить ну звісно якщо є полуавтомат.
Дякуємо щиро .
Гарний варіант,гайковертом можна тільки обережно,дієвий спосіб,дякую
Обламану юбку свічки я так само викручував в90-х....
Вся фішка в нарізанні різьби👍👍👍
так, краще було б прогріти, легше б пішло. але руки рівні, казати тут нема чого більше 👍
ще й малюнок з поясненнями, взагалі молодці!
Привіт, Гарний спосіб, треба і собі спробувати👍
А я екстракторами з лівою різьбою демонтую, але цей метод також працює на відмінно!
Мечик на 7?большая редкость
Где м7 метчик где купить не стандарт,?
Як це не стандарт? Рідко використовуваний розмір?Так , до речі як і м9 і інші.@@Huawej-gw3fw
Все геніально - просто!)
Гарний метод.
Дякую Вам.
Давно уже придумали спеціальні викрутки з лівою різьбою
То что ты говоришь то полная херня экстракторы часто обламываются и потом вообще такой пападос
Молодці, дякую.
Ещё добавлю, хвалёными экстракторами, спиральными, из двадцати шпилек удаётся выкрутить всего одну.
Таке перший раз бачу 👍👍👍
если шпилька на м 8,отнимаем шаг шпильки и сверлим тем что получилось , после разметки и предварительного зацентровывания сверлом на 4 естественно, потом нарезается резьба м 8 с соответствующим шагом,и получается что от шпильки остаётся в корпусе грубо говоря'' пружинка'' которую метчиком на м 8 легко легко проганяем ,и всё !
А как попасть в старую резьбу и не с гребсти её мечиком?
Это просто вопрос
@@user-cd6pf3jo6r зачастую получается...
но бывают случаи когда хочеш просто прогнать на раслабоне ничем'' незанятую''резьбу и попадаешь на виток и срезаешь его , в моей практике было один раз...
чтобы такого небыло рекомендую высверливать левыми свёрлами с соответствующим вращением шпинделя в лево,ненужный остаток в основном подвигается и выкручивается вместе со стружкой.
Ага, мікрометром будеш центруватися?😅 м8 це виток висоти 50 соток, я б подивився як ти дрелькою хоча б 30 впіймаєш на усю глибину різьби. Чи пофіг, нарізати, на половині витка витримає?
Шпилька на 10 сверлиш сверлом 5 три гранний шабер заточений під ліву сторону заливаєш ведешкой і відкучуєш а так цілий фільм зробили аж надоїло очікувати завершення.
А шпилька на 6, який там шабер забєш? 3 міліметровий? 😅
Молодець.❤❤❤❤❤❤
Был случай - планировал разбирать сегодня. Залил WD40 . Ситуация изменилась - разбирал через неделю или две- гайки пошли от руки. ( Автомобиль ездил). Сейчас планируя ремонт - заливаю wd как можно раньше
Вэдэшка испаряется быстро. Сказочник.
Якщо обробити вд 40 і дати висохнути через 4 дні буде ще хуже. Перевірено.
@@user-cd6pf3jo6rвоно абсолютно однакове. Ніякої магії там немає, тільки розкручений лого. Вд лм шмелем.. і так, нормальний іржавий залом день може у тому лайні плавати і все одно викручуєш по сухому
Залейте керосином, или тормозухой. Дайте сутки постоять. Периодически слегка постукивайте. Потом, когда просверлили, прогреть газовой горелкой, до красна.
Скільки вогнегасників потрібно мати? Бо бачу у вас по житті всі болти обламуються тільки на знятих мобільних конструкціях, та ще й про закалку металу нічого не чули.
До красна и холодной водой.
@@user-xb3kj3uw1tна шляпу холодной водой. Уся суть нагріву просто в нагріву, вода там і охолодження ніякої ролі не грають
Дякую за відео
стукати по чавуну - це "геніально"!
Класний спосіб. Можна спробувати відкручувати не ключем, а пневмопістолетом. Думаю легше піде.
Очень полезное видео)
Хлопці займаєтесь мутотою! Берете гайку меншого розміру, і полуавтоматом заливаєте буквально декілька крапель металу! І відкручуєте. Усе! І не треба займатися мастурбацією.
Спасибо за совет.
Все наробатваеться с годами.
А прогріти газовим балончиком і капнути VD 40. Вийде набагато легше
Всегда в таких случаях пользовался точечной горелкой ,нагревал и свободно выкручивал
Сведлиш свелом на 0,3 мм більшим за ∅ прорізів торкса і нафіг не треба нарізати різьбу ,ефект той самий !☝️
Дякую.
Сейчас есть инструменты которые сделают эту работу гораздо проще и быстрее. Не нужно не сверлить не резать резьбу, а в целом мужики молодцы.
Ведешкою користуйтесь ведешкою масло не помагає потрібно гріти метал розширяється
крутий спосіб я про нього би не догадався!
Дурня ,нагріти і зразу піде а це стукання опасно
А гріти метал, при тому, що цей процес змінює його властивості не дурня? Школу по блату закінчували, чи за гроші?
При любом способе удаления обломанной шпильки, место нахождения обломка необходимо нагреть несколько раз, остужая воздухом раза 3-5 , и начинать выкручивать тоже в горячем состоянии....
А чего было не смазать.Я навариваю тычками,потом гайку привариваю,за счёт прогрева пригар нарушается,остывает,скачиваешь керосином и отворачиваешь
Да, завжди з собою півавтомат катаю😅
Гарний спосіб, але ріже вухо "торс" - вірно "торкс"
Більше говорильні чим діла , особливо потішила ідея з метчиком на 7 , ну дуже ходова різьба.😊
Я таке робив на трасі під машиною, на домкраті. Різьбу небуло чим нарізати, то я взяв викрутку і розрізав одну сторону гільзи, що залишилась. Тонкішу сторону. Коли залишки гільзи ослабли, тоді легко викрутив
Я таке робив прям под обстрелом!!!
10:12 сын дело говорит, надо раскачивать. В целом - методов много, минимум 10, и в каждом случае надо выбирать наипростейший и наинадёжнейший. В вашем случае - я бы приварил гайку.
Язиком. Треба слухати краще, зварник мамкин
Окремий лайк , за патріотизм .
Суржик! Идея рабочая
Недавно я делал подобное в алюминии то просто нарезал резьбу не было вариантов вообще а после видоса можно попробовать
Молодці
Для шпильки діаметром 10 просвердлюєте отвір діаметром 8.5. після цього залишки
Так і херачите рідні витки ручною дрелькою
Доброго дня,
Дякую за практичний спосіб видалення обломаної шпильки.
Чи не бажаєте зкорегувати назву свого каналу ю-тубу українською?
🇺🇦
Одразу наварюєця гайка полуавтоматом.Тоді. Бажано автогеном ну як нема газовою горелкой прогріваєця до красного.То можна викрутити.А як ні.То поки коллєктор красний акуратно ллем холодну воду на гайку.Вона передає холод на шпильку та звужуєця відносно розігрітого коллектора і все.....
Ага, а колектор у нас не звужується при поливанні водою, а шпилька у нас колектора не торкається ж😅 та і півавтомат я з собою в ношу всюди
Без різьби скільки раз забивав і все відкручується.
А если накапать уксусной эсенцией на пару часов, а потом нагреть с газового болончика корпус , то и кернером можно выкрутить
Підніміть руку у кого такий набір є для способа 90-х років? Бо у мене немає.
Стукати по чавуну таким молоточком треба обережно. Як на мене можна було скористатися звичайним екстрактором і не нарізати різьбу. Гріха не буде, якщо скористатися газовим пальничком, ведешкою і іншими допоміжними засобами. Якщо немає ніякого типу екстакторів, і т.б. якщо це не колектор і подібне, то цілком може виручити 3-4 напилок, навіть з сточеним кінчиком, а не на всю довжину. Якщо ж зламана частина ще й трохи вища за поверхню, то допоможуть гайка чи щось інше і зварювальний. Інколи, якщо є можливість, достатнім буде просто зробити пропил і скористатися викруткою.
😅 видно що фахівець, шляпу собі пальничком погрієш і потім викруткою провернеш
Это всё хорошо, когда коллектор снят.
А когда коллектор стоит на машине и ничем не подлезешь и снять его не можешь...
Хороший вариант!!!
У ту луночку, що залишилася від зломаної шпильки, треба було спочатку налити кирасіну і щоб простояло годинку і тоді воно легше пішло б...