Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Пытаемся Запустить ХАРЛЕЙ 1943 ГОДА! WLA-42 изрядно потрепал нам нервы!
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2024
- ural-custom.ru... - Голосуй за обвесы Волка на нашем сайте!
Мой Телеграм - t.me/Ural_Custom
Запчасти на Урал/Днепр/Groza Defender в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: chetodel
#ural_custom #урал #СаняЧетодел
Да, прикольный формат. Можно иногда разбавлять "Ураловский" контент какими-нибудь легендами. Мне зашло, получилось такое некое "мнение ураловода" ))
надо весь музей оживить..и да это очень актуально.. а то стоят на крашенные... а толку...
@@poracmenitname7920 может хотел сказать оленевода?!🤣
- Бэтмен, почему в твоей машине только одно сиденье?
- Потому что у меня одно седалище!
Привет, парни!
Оно конечно очень интересно, но уж больно муторно!!! Это надо любить!
Досмотрел до конца! Жду доводки Харли до ума!
Здоровья и удачи!
лишний раз убеждаюсь, америка миффффф...фуфло!
Очень интересно! Смотрели вместе с мелким) В связи с этим, кстати, отдельное спасибо за отсутствие нецензурных выражений)
*Такие выражения это разговорный язык механиков, так то... в нем и магия искры и мантра на долгую езду.)))*
Как по мне, это сильно интереснее большинства контента с этого канала.
Такие свечи на газ 66 стояли. Мы в детстве когда на мопедах, на головке резьбу срывали, то нарезали под эту свечку. 👍🤝
На восходе сорвал резьбу на свечке, сделали ввертыш. Дядя подошёл, и сказал - выкинь его на уй, на тебе свечку от газона!!! 😂😂😂😂
И на газ 51 . Доводилось делать Форд шестидесятых годов там тоже такие свечи
обычные свечи на 66, как на волге на 402 моторе
они слишком маленькие чтобы это знать....)))))
Рукопопы
У моего знакомого такой есть, прикольный мот, и главное он у него на ходу, когда я его вижу я охреневаю😮😮
Очень люблю и уважаю Сашку. Но уралы уже надоели. Про ХД посмотрел с огромным удовольствием! Так держать!
Раньше, такие свечи были на пускачах у трактора с-100,мы их ставили на мотоциклы когда резьбы срывли и, что бы не делать ввертыш, увеличивали резьбу на 18 и ездили на таких свечах.
Какой ешё ввёртыш? Футорку что ли?
Как же прекрасен этот мот! Ну просто произведение искусства
как по мне, так уродство. На вкус и цвет все фломастеры разные=)
Терпение и благодушие в таком деле - это главное. У Сани это есть😊
Саня привет, я думаю нужно больше таких видео, и для пробы можно было кинуть заведомо рабочий карбюратор любой к65,68 или Китай, чтобы посмотреть как ведёт себя сам двигатель. Удачи тебе и привет из Украины.
Про сиденье чушь написал..Это сиденье позиционируется как двух местное, поэтому такое длинное. И задние пружины дополнительно именно для нагрузки второго человека..На одноместных сиденья меньшего размера и формы и отсутствуют задние пружины сиденья..
@@Mazafaka77 к тому же в 40е годы американцы ещё не были "толстой" нацией. Эта проблема началась в 80е. Из за фаст-фуда и сладких напитков. Но никак не в 40е.
Ребят! Ключами метрическими крутить Америку не составляет труда! гораздо сложней подобрать болт с нужной резьбой. В этом и есть главное отличие ;)
@@user-dl7nu9uc6q а потом покупаешь харлей, а там все головки болтов после такого метрического дельца... и начинаешь заказывать новые болты... Чтоб ты крем-суп вилкой ел...
@@user-dl7nu9uc6q до размера 10 ни чего не подходит. Или не лезет или сносит грани.
Пора бы мото подъемником обзавестись
О, да! Первый в списке покупок оборудования
Так сами сделайте, там вроде ничего военного
Лайкос однозначно! Но уже на половине просмотра что-то мне подсказывает что заявленные 5-6-7 мильенов рублей резко пошли на убыль😆
Это всё эффект кривых рученяток!
Саня, как владелец спортстера, могу сказать, что для его обслуги подходит примерно 3/4 метрического инструмента.
Так и обслуживал, метрическими ключами и головками раскручивая и скручивая.
Как владелец ЭлектраГлайда могу подтвердить твои слова, но как же вот эта "двойственность" с инструментом напрягает, вместо одного набора ключей теперь вечно таскаешь с собой сдвоенный - чтобы и метрика была, и дюймы. То есть и объем, и вес - всё вдвое увеличено. Неудобно, мягко говоря.
Про большое сиденье- ну скорее эта относительная шутка, да они любят просторные сиденья, но на этом мотоцикле учитывалось, что будет сидеть второй номер. Рама Хардтейл- не предусматривала сплошного полноценного сиденья, по этой причине придумали вот такое. Слова мои обоснованные, дружу с десятком старых американцев и канадцев занимающихся старой техникой.
да, когда то столкнулся с таким же седлом, действительно предусмотрено что оно для двоих.
Да, я сколько фото видел, там на них так и ездят, вдвоём, а одному если то шикарное кресло)
Ну а обслуживание, так там как на грузовике, от капитала до капиталки ходят, просто зимой весь двиг вытащил и обслуживаешь его, как там у нас надо, такого нет.
Да, абсолютно верно !
Такое сидение называется « buddy seat» , что означает - «на двоих»
мои догадки. Сиденье сделано таким не для жирных жоп, а для одного ездока, но с большим рюкзаком, допустим...Либо, если подвинуться, можно и второго номера подвезти
Столько вопросов в процессе работы с мотоциклом, не проще ли изучить сначала устройство мотоцикла и потом проводить ревизию ...
-В детском саду этому не учат! Экспонат музейный будет запорот. Покатаются и все у него внутри посинеет.
-Пришлось восстанавливать австрийский "ПУХ", рекордная модель 1931-32 гг. Надо было и порши новые отливать. Народные умельцы прикончили их. А в целом крепко модель была сработана. Это был "мотор" - рекордсмен своего времени по литровой мощности. Два цилиндра, четыре поршня, вильчатые шатуны. П-образная камера сгорания. Три кольца на поршнях. Длинна поршней 130 мм и ход такой же. Диаметр поршней около 50 мм. В хрониках ВОВ, он бывает виден. Как и "наши" М-72 .Тоже ведь из-за бугра были.13 квт, на мулинетке раскручивал ПУХ. 250 см/куб. Прицеп сохранился, был еще с пулеметной турелью.Три человека мог тащить. Десантная модель для шоссейки. Цепок нашли от комбайна. На первой передача мог ГАЗ-51 тащить. И сотню спокойно развивал на шоссейке. Спидометр на 120 км.Ревел на сотне! Малооборотное двигло. Шины -Денлоп. Сохранность замечательная. Привезли пацаны на двух тачках. Маятниковая подвеска передка. Задок не амортизирован для приемистости с места, если рвануть надо было. Натуральный каучук шины. Так-то готовились агрессоры!!! Автодрон, однако!
Эти типы не ставят перед собой целью - восстановление, весь видос рассчитан на ватников
Думаю ощущения от работы с такой древностью непередаваемые. История в руках.
1:43 и поскрипел старыми костями 😂 , такой... " куда вы меня тащите, я уже на пенсии 50 лет как ? "😅
Кайфово оживлять такую технику !
карбюратор выглядит бомбически
Привет, интереснейшее видео. Я уже 14 лет катаюсь на ХД, очень многие дюймовые болты откручиваются без проблем метрическими ключами. Но шестигранники только дюймовые.
Очень радует навык съемки, красиво всё подснято. Всё класно и понятно
На мотоциклы Harley устанавливается множество неоригинальных запчастей. Воздушный фильтр, сиденье - заметил то же самое. Жаль, что байк восстанавливал механик с небольшими знаниями (бак залатал стеклотканью). Этот мотоцикл - уникальная вещь, имеющая большую ценность, и я надеюсь, что теперь он в надежных руках. Было бы здорово увидеть этот HD-байк восстановленным до того состояния, в котором он был доставлен в 1942 году США в СССР для помощи в военных действиях. Оливковый цвет определенно будет самым подходящим. Саня, давай за работу. С уважением.
@@marekbiniecki2996 это скорее вариация на тему модели WL, из к
которой сделали военную версию WLA (где A это Army)
Прикольно конечно, но таких музейных зелёных wla достаточно много стоит по разным музеям, а гражданских WL в России единицы.
@@Nikolaj196 Небольшая поправка к вашему сообщению. Этот Харлей Дэвидсон никогда не был гражданской версией, потому что никто в СССР в 1942 году не импортировал гражданские мотоциклы из США. Данный экземпляр представляет собой переделанную военную версию данного мотоцикла и как таковая переделанная машина не совместима с оригиналом и заводским номером, что, по мнению экспертов по данному вопросу, является дисквалифицирующей оценкой. В Польше ранее выпускавшийся 350-кубовый мотоцикл JUNAK с четырехтактным верхнеклапанным двигателем был переделан в то время в джоппер, сейчас его восстанавливают в исходный вариант, поскольку он соответствует номеру, присвоенному на заводе, имеющем такой вариант. мотоцикл. С уважением из Польши.
Это же wlc для гражданского рынка США, просто ввезённый в Россию. Там нечего восстанавливать, он такой какой и был.
@@user-yg5dm2kv6p Определить, как и когда оно поступило в СССР, очень легко, достаточно лишь заводского номера. Есть 100% уверенность, что у США есть база данных о том, что и когда было отправлено в СССР. И то, что мотоциклы H-D - это помощь Америки, можно сказать уже сейчас. На мой вопрос ответьте так, как вы говорите, что это гражданская версия H-D, купленная в СССР. Какова была цена этого ХАРЛИ и в какой валюте ее нужно было заплатить?
Друзе, весьма годный формат. Не менее интересно, чем основная деятельность. Спасибо вам
Привет, тоже владею Харлеем. Дюймовые болты можно открутить метрическим инструментом без проблем, но они имеют небольшой люфт. Но не вздумайте резьбу подбирать из метрической, только дюймовый!!!!!!!!!
Шикарный экземпляр, с нетерпением жду продолжения!!!
Замечательное видео от и до 👌👍 Такие легендарные вещи заслуживают должного внимания к себе. Очень здорово,что вы взялись его оживить. Уверен в том,что у вас всё💯 получится. С интересом ждём продолжения ✊👏👏👏
Александр привет! Тверская область смотрит! Однозначно классная идея с Харлеем, это правда разнообразие в отличие от легендарного, но всё же набившего оскомину ИМЗ. Очень жду продолжение! )
Очень интересно, технологии простые и надежные
Он не будет нормально работать, пока компрессии нет. Мне кажется не стоило даже пытаться его заводить когда поршень так болтается, фиг его знает что там ещё может быть внутри. Движок надо полностью капиталить.
Без компрессии он бы не завелся в принципе.
@@FreeZLO Ну разумеется, 2-3 бара там есть всё равно, достаточно для того что бы трепыхаться.
Во второй части интересно было бы узнать всю историю данного мотоцикла.
Да да это круто,и очень познавательно почаще выпускайте подобные!!!!
И где же он нервы потрепал, завелся почти сразу. Мотоцикл для музея, а не для езды, чудо что вообще завелся.
Требуем продолжения!! Выход из Склепа два! Парни Респект!
Очень хороший формат. Оживление это всегда интересно.
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА !!!! ЗАПУСТИЛИ ХАРЛЕЙ , БРАВО КЛАСС ПОРАДОВАЛИ !!! РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ !!ПРИВЕТ ВСЕМ ИЗ СПБ ❤
Огонь! Больше технички старых байков впринципе!!
Настоящая техно некромантия!! 😂 обажаю такое, конструкция тех лет конечно особенный изврат по нынешним меркам, но смотреть очень интересно
Сразу видно людей никогда не разбиравших современные мотоциклы)))
Порой пока тупо пластик снимешь, устанешь. А его ещё потом и назад надо запихнуть. Про то, что иногда просто никуда не подлезть пока просто не скинешь двигло, я помолчу.
Тут же просто изи всё. А трубочки на маслобаке затягиваются в определённой последовательности. Тогда геморроя почти нет.
Очень хороший сюжет, ждём ещё Харлей Класс
Все правильно, нефиг ржаветь, пусть еще и запускаются экспонаты))) - Конечно интересно не только увидеть но и услышать экспонат в работе (голос)
Давайте по очереди оживляйте с начало мотоциклы)))(естественно без каких либо диких трат как и с этим харлеем) а потом уже и до автомобилей потихоньку доберётесь. Интересно послушать как звучат, да в целом процесс интересен
Принято посмотреть. Вы молодцы. Учимся и смотрим👍
В компании Harley-Davidson очень буквально поняли словосочетание "тяжелый мотоцикл")))) а ведь он реально тяжелый...во всех смыслах.
Доброго здравия!
Интересна такая тема, но подход к регулировке карбюратора должен быть с ШДК тогда и понятно будет ,что требует двигатель беднить холостой или о богатить.
Вот если бы вы разобрались с полной работой движка!
Удачи в росте!
1 минута назад 😮😮😮 . Как ты вовремя земеля я как раз ужинать сел
Один из моих любимых мотоциклов , кулачкоголовый модели 40-45 гг и БМВ R 71 мотоциклы образцы дизайна, красоты , линий.
Чëпер классный, да интересно было, буду ждать продолжение
В Красноярске есть такой Александр Шестаков, коллекционер мототехники. У него был Харлей 1942 года выпуска. Они его восстанавливали с совсем непотребного состояния. Давно это было. Причем карбюратор заказывали из США. Пришел. Выпуска 1943 года, в масле и вощеной бумаге. Причем на баке был еще указатель уровня масла и бензина. Так что вы не первые. А еще они восстанавливали БМВ "Сахара"... И много еще чего.
в далеком 92 г был такой . да в придачу с ЗИПом, переберал мотор , да и так по мелочам , звук мотора не с чем не сравним .Но этот мот за колхожен по максималки . до сих пор жалко что продал.
Крутой выпуск, смотрел на одном дыхании, только пожалуйста не запускайте мотоциклы после девяностых, а до девяностых можно👍
31:30 vot sporim chto maslennij bak nepodkljuchat i budut krutitj motor!!!😂😂😂
Да на пускачах бульдузеров стояли такие свечи, я на планету ставил, вечная свеча
Отменный фильм! Спасибо!
Интиресно ждём продолжения😊😊😊
И валуй интересный и блюз шикарный )))
Отлично! Доделайте его!
Да, весь мир на Уралах ездит, как и Харлеях! Но на Уралах больше!
Как же там сальники обалделе после запуска.....😮😮😮
Требуем акцию «Народный Харлей!»
Ага, и чтобы в стоке и с коляской))))
@@glaurung666 будет вообще пушка!
Да ну! Откуда у народа деньги на "Харлей"?((
Ето как то не исконно
А еще народный драгстар 1100
Конечно интересно такие раритеты посмотреть!
ещё и пооживлять.
Очень прикольный аппарат было бы интересно дальше досмотреть что за с ним и как он будет ехать🎉
Здравствуйте! Очень интересное видео!👍 По больше бы таких! Может всё-таки получится оживить старичка и чтобы он начал ездить!
Херасэ динозавров Вы оживляете!.. 😮 😊.
Кажется, теперь я начинаю понимать, почему появился Harley Davidson XA. ;-)
В отличие от классического WLA на этом мотоцикле ставился куда более простой и надёжный оппозитный двигатель аналог BMW R71 / М-72.
От привычного нам харлеевский оппозит отличался иными карбюраторами, для которых были сделаны иные подводящие штуцера, генератором и зажиганием.
В остальном же двигатель практически ничем не отличался от М-72...
Куда удивительнее было видеть его на раме Харлея. ;)
Он появился потому что задний цилиндр плохо переносил жару в Африке. Для этого пригнали немецкий мот, собрали пару сотен, для экспериментов. И все. Хотя, вроде толку от него все равно особо не было. Война закончилась, и никому не нужен был нахуй ваш оппозит.
ХА появился по причине боевых действий в Африке против Роммеля. Эти цепные не гребли. Износ цепей был большой. Потому и не стали там мудрить ,а просто слизали мотор БНВ) и втиснули его в эту раму. Но на ХА и колеса были цельные. Штампованые как на атомобилях.
Круто, очень интересно, формат классный...
На заводе в первом советском блюминге стояли станки "сидней" с двумя настройками в миллиметрах и дюймах. 1943г. По ленд-лизу. Резьба может быть дюймовой.
Крайне интересны и данный объект и подобные темы.
Огонь 🔥 Харли красавчик)
Свечи такие стояли❤ на газ 51
Кто-то написал на газ 66 нет на газ 63 движки в то время ставили что на газ 51 что на газ 63
Свечи можно заказать в интернетах. Какой-нить Чемпион до сих пор ее выпускает
У меня на Восходе такая свечка стояла, очень надёжная кстати. Никогда проблем с ней не было
Очень интересно. 👍
Классный Харлей
Видос зашёл на ура
Было бы прикольно видеть похожие видео
Жду продолжения интересно если поедешь
С приветом из маленького но очень гордова Израиля 🇮🇱👍👍👍
я как любитель починить старые моцыки было интересно.и сам бы с большим поучаствовал бы
Легендарный Урал... А может легендарная копия BMW? Как и ак47 копия Schmeiser? Как и ппш- это tomson, из которого стрелял alkapone. У вас всё цап царап. Кто это сказал?
Что тут ещё скажешь, красавцы!
Ооо, вот это тема!!!! Круто круто ❤
Всем привет!
По ленд-лизу СССР получил 32200 штук WLA, в целом отличный ездовой мот если правильно отлажен! Подножка с левой стороны она там чудной формы.
Если порядок навести , все будет работать.
Шикардос!!!🤝👍👍👍
Крутой Мот, его нужно оживить 🎉
Всего то восемьдесят лет а он по прежнему юн❤
Конечно это интересно! Иначе бы я, человек в свои 36 не имеющий мотокатегории, а только планирующий ее получить, человек, который даже может в музее не увидит Харлей 40х годов, но смотрел на все это с нескончаемым интересом. А к концу видео, к финальному запуску даже сделал скорость видео на стандартную, чтобы послушать звук истории.
Жду продолжения, подобного и другого разного!
Саня привет🤝.отличный формат👍
Видео супер еще давайте 😎
Спасибо. Большой ЛАЙК !
интересное направление. спасибо!
Где то на балконе лежит подобное чудо. Всё руки не доходят.
Красивущая и дорогущая игрушка)))
Господа, скрепки окажутся в цилиндре, рано или поздно!
Ребята, это конечно интересно изучать старые модели, но может лучше сначала погуглить всё про этот мот, а потом уже лезть в карбюратор, в зажигание и вообще проводить ревизию. Надо знать про то, куда лезешь. Тут метод научного тыка может дорого обойтись. Удачи вам и всего самого наилучшего.
зачетный выпуск))
Do cywilnego filtra powietrza musi być dluższa dźwignia do otwierania zasłonki ssania. Do uruchomienia silnika trzeba przyśpieszyć maksymalnie zapłon.
сухой картер называется... )
Очень интересно. Продолжайте.
Саня молодец! Смотрю давно тебя, очень приятные изменения. Харлей хотелось бы посмотреть до конца. Должен же он поехать!
33:00 тросик сцепление тоже шедевр.