я начинал рабатать на ТЭ-3 потом пришли 2ТЭ-116 и слава Господу Богу что отвел меня от 10ки этот конченый дизель 10Д100 все и вся везде течет в России все 10ки переделали на дизель 5Д-49 они там под серией МК идут 2/3ТЭ-10МК или УК и УтК
Видео Супер. Очень люблю тепловозы. Автор, душу ты мою порадовал. Спасибо тебе от души за видос. Тебе- счастья, мира, добра и всем твоим родным и близким. Спасибо за видос, для меня круто.
двухтактник имеет преимущество на водном транспорте, где минимум перемены нагрузки, вода, в которой вращаются винты всегда имеет одну плотность ( пренебрежём температурной), поэтому двухтактник уравновешивается под нагрузкой, он более термонагружен, благодаря чему легко переваривает корабельное топливо
@@pearlvision715610д100 вечный? Это хлам который очень требователен к обслуживания. Хорошо что в РЖД это редкий гость, я сотого уже лет пять не видел.
@@DadGameTV насколько я знаю тэ10у и сейчас есть в депо имени Шевченко, а вот тэ10в, мне почему-то кажется, что их вообще в Украине никогда не было, может я не прав.
У вас слишком оптимистичный прогноз. При нынешней "культуре" и уровне обслуживания этих тепловозов хватит ещё на пару лет. А когда уйдут последние мастера (слесаря), и на их места придёт "новое поколение", вот тогда и настанет последний час этих уникальных машин. С уважением... @@Kyrgyztemirjolu
А унас Киргизии есть рефрижераторные вагоны?? Я учился машиниста холодиьных установок СПТУ 3 , 90 х годах возле имподрома Со временем будеть поезда электрифицированы
Да, я видел их в составе поезда и на станции разгрузки. В них привозят замороженное мясо, рыбу. А что касается электрификации железной дороги, то я не знаю про такой проект, ни когда не слышал.
А "стрелочник" или кто там он у вас, чего без "желтухи" по путям ходит? У нас за такое как сову на глобус бы натянули (МЖД РФ) Или по местным правилам и так можно?🤔
Это не "стрелочник" был, помощник машиниста. Путейцы (стрелочники, дорожные работники) в Кыргызстане, в обязательном порядке, носят оранжевые жилеты со светоотражающими элементами. А что касается "местным правилам", то правила (инструкции) мало чем отличаются от зарубежных стран или РФ, и соблюдение этих инструкций жёстко контролирует администрация КТЖ.
@@RailwayofKyrgyzstan да я не в претензии.😀 Просто при выходе на пути вообще-то положено в жилете быть. Тем более на деповских путях и движение довольно интенсивное да и начальство может в окно выглянуть.
Чтобы было понятнее, читайте описание к ролику: ... с фантастическим звуком дизельных двигателей 10Д100 тепловозы серии 2ТЭ10В-4002 и 4672 прибывают в депо для технического осмотра согласно регламента.
Not a word about politics! / Ни слова о политике! / Информацию о видео читаем в описании!
Жаль что видео не передает запах выхлопа 10Д100! Вот тогда был бы полный кайф! Звук просто МЯСО!!!
a звук 2ТЭ116 просто космос!
жаль,что тут их нет
я начинал рабатать на ТЭ-3 потом пришли 2ТЭ-116 и слава Господу Богу что отвел меня от 10ки этот конченый дизель 10Д100 все и вся везде течет в России все 10ки переделали на дизель 5Д-49 они там под серией МК идут 2/3ТЭ-10МК или УК и УтК
Запах
@@denisumarin4208саларка
Даже водоразборная колонка для паровозов в сохранности, и фонарь целый. Редко где встретишь сейчас!
Автору спасибо большое, так держать! Вот бы ещё видео с кабины..
Согласен. Из кабины бы манёвры такие посмотреть.
thanks for posting and providing information in English
Офигеть, еще стрелки ручные! Респект!!! Ну
Атмосфера 10Д100!!!!
Great video! The sound of the locomotive is fantastic!
Дружище,огромное спасибо за такую красоту. Это просто супер. Очень люблю тепловозы!!?
Обожаю звук дизеля 2ТЭ10В
Видео Супер. Очень люблю тепловозы. Автор, душу ты мою порадовал. Спасибо тебе от души за видос. Тебе- счастья, мира, добра и всем твоим родным и близким. Спасибо за видос, для меня круто.
What a beast
Погода топ, ждем возвращения зимы!
От сюда хорошо получается. Красава. Звук огонь.Лайк.
8:28 по дольше сними, пусть душа развернётся))
Stajna Gigantów uwilbiam ten dzwiek silnika :) te lokomotywy sa piekne :)
Это Шедевр, автор Вы большой молодец 100000000 пальцев вверх.
Родное депо в детсве когда жил на Пишпеке постоянно приходили туда и смотрели на тепловозы, эта сьемка с бетонного пешеходного моста
А Что ВЭШКИ еще где-то сохранились это редкий крокодил .
И звук, и цвет - нормальный, оригинальный, а не дебильный корпоратив ржд
Локодепо Пишпек, в принципе ничего не поменялось с давних пор.😊
Мощщаа!! Живые Вэшки.
Переходы надо делать.
2тэ10в раньше в России ездили и некторые из этих машин передали в Казахстан и Кыргызстан, вот 4002 если не ошибаюсь трудился на БАМе
Wow , this reminds me the game "Frostpunk" , or smt. Like this
Да, а у нас РЖД это демонтировали лет тридцать назад...
Есть ли преимущества у дизеля 10Д100 перед 5д49 кроме бухтежа на несколько километров?
Нет, 4-тактник всегда эффективнее
двухтактник имеет преимущество на водном транспорте, где минимум перемены нагрузки, вода, в которой вращаются винты всегда имеет одну плотность ( пренебрежём температурной), поэтому двухтактник уравновешивается под нагрузкой, он более термонагружен, благодаря чему легко переваривает корабельное топливо
Смачный звук! Особенно в хороших наушниках
Живые ТЭшки, вполне ухоженые
Надо ещё было показать как в дизельном помещении помощник машиниста гарь глотает
Если кто-то из подписчиков пришлёт такое видео, то посмотрю, подумаю...)))
🎄🎄🎄🍾🍾🍾
Бубубубубубубу
Где на них берут запчасти? Именно ходовка, моторы?
Часть запчастей берут со старых тепловозов находящихся на базе запаса. Где берут остальное, не знаю...
Токарный ,фрезерный станок в помощь)
10Д100 практически вечен, а вот остальное да, надо где-то брать
@@pearlvision715610д100 вечный? Это хлам который очень требователен к обслуживания. Хорошо что в РЖД это редкий гость, я сотого уже лет пять не видел.
У нас в Украине мало где такие увидишь но ездят еще много старья Т116 есть и такие тоже убитые но ездят заходите в гости на видео буду рад 😊
А где именно в Украине остались ещё тепловозы тэ10в?
@@ВадимКамнев-н3ж в хз, а у-шки были в депо Шевченка
@@DadGameTV насколько я знаю тэ10у и сейчас есть в депо имени Шевченко, а вот тэ10в, мне почему-то кажется, что их вообще в Украине никогда не было, может я не прав.
Да были бы ещё заголовки на русском, просмотров бы было больше, англоязычным это особо не интересно
В этом видео показаны пять секций. Это все действующие 2ТЭ10В в Киргизии или есть еще?
Здравствуйте. В депо Бишкек-1 работают пять тепловозов серии ТЭ10. На юге республики, в городе Джалал-Абад и Ош, работают ещё три машины.
@@RailwayofKyrgyzstan Спасибо за ответ. Если накоплю денег то приеду в этом году к вам поснимать последне ваше вешки.
Это Вы точно подметили, этих машин практически не осталось. Добро пожаловать в Кыргызстан! @@pozdze
@@pozdze этим Вешкам еще лет 30 ведь в Молдавии еще 2тэ10л ездит ему еще 43 года до списки
У вас слишком оптимистичный прогноз. При нынешней "культуре" и уровне обслуживания этих тепловозов хватит ещё на пару лет. А когда уйдут последние мастера (слесаря), и на их места придёт "новое поколение", вот тогда и настанет последний час этих уникальных машин. С уважением... @@Kyrgyztemirjolu
Давно перед депо навес установили ?
Судя по снимкам со спутника - в феврале 2022 года.
А унас Киргизии есть рефрижераторные вагоны??
Я учился машиниста холодиьных установок СПТУ 3 , 90 х годах возле имподрома
Со временем будеть поезда электрифицированы
Да, я видел их в составе поезда и на станции разгрузки. В них привозят замороженное мясо, рыбу. А что касается электрификации железной дороги, то я не знаю про такой проект, ни когда не слышал.
Электрификация нужна где большой поток,тут я думая она бессмысленна
Не разу трехсекционный у нас не видел
Esse som parece com o produzido por um crocodilo do Nilo quando pretende atacar.
😉
khorosho otregulirovannyye forsunki
А "стрелочник" или кто там он у вас, чего без "желтухи" по путям ходит? У нас за такое как сову на глобус бы натянули (МЖД РФ) Или по местным правилам и так можно?🤔
Это не "стрелочник" был, помощник машиниста. Путейцы (стрелочники, дорожные работники) в Кыргызстане, в обязательном порядке, носят оранжевые жилеты со светоотражающими элементами. А что касается "местным правилам", то правила (инструкции) мало чем отличаются от зарубежных стран или РФ, и соблюдение этих инструкций жёстко контролирует администрация КТЖ.
@@RailwayofKyrgyzstan да я не в претензии.😀 Просто при выходе на пути вообще-то положено в жилете быть. Тем более на деповских путях и движение довольно интенсивное да и начальство может в окно выглянуть.
В депо движение не особо интенсивное, можно сказать "спокойное", застать что-либо интересное и снять далеко не всегда получается. 🤝 @@NVVRW
🚃😍💪👍👏
так я в этом кине ничего и не понял! зачем они порожняком гоняют туда-сюда, кирасуну чтоле много ?
Чтобы было понятнее, читайте описание к ролику: ... с фантастическим звуком дизельных двигателей 10Д100 тепловозы серии 2ТЭ10В-4002 и 4672 прибывают в депо для технического осмотра согласно регламента.
Маневровые работы.
В общем на станциях вся работа для сторонних и выглядит вот так, со стороны кажущимися бесцельными катаниями туда сюда.