@@user-jp1rd2cp4c добрий день , нема з ким порадитися по автомобілю.,двигун 2.2д авенсіс , пробіг 200тис , замінили масло з 10w40 на 5w30, почав запалюватися часами датчик масла , чи може бути що забитий збірник в піддоні , чи вартує чистити піддон ? Як можна вберегти двигун від пробою прокладки під головку. Чи варто замінити заглушки двигуна ?
@@silver575 . Значить перше , може просто співпало, причини можуть бути різні ,а саме скручений пробіг звідси просівші вкладиші або виробітка на розпредвалах ,забитий масло приймач доречі як тільки запалюються лампа тиску масла то перше з чого починати пошуки . Друге зворотній клапан масляного фільтра. Щодо прокладки особливих рекомендацій нема хаба не ганяти більше 130 , а так всьому свій час. Резюмуємо , знімаємо піддон дивимось масло приймач при зніманні піддону з'явиться можливість подивитися на вкладиші ,поки так.
👍👍👍👍👍
где вы находитесь . Можно ваши контакты. С уважением Владимир.
И если фризировать каналы то форсунка не просядет к головке??
ждем первые пуски
Дякую, дуже цінна інформація! А блок не шліфують?
Ну по перше щоб його шліфанути його треба витягнути ,а взагалі треба міряти допуск 0.05 мм ,але це треба мати спеціальну лінійку , я не шліфував.
@@user-jp1rd2cp4c Тобто просто замінили прокладку і все???Без притирок? Це круто!
Та же фигня. Прокладку пробило на 250 тыс. Мужчины, кто подскажет шаг резьбы на свечах накала 1.0 или 1.25? Denso брать с 1.25 или NGK c 1.0 шагом?
Шах резьбы 1.25
Ну получается не надёжный мотор? 2.2 Д-САТ!)
Хороший мотор
Нет такого мотора D-cat!!!!! Эта аббревиатура не мотора !!!!!
Класний огляд , ви тут читаєте коментарі ?
Дякую. Так читаю. Навіть відповідаю)
@@user-jp1rd2cp4c добрий день , нема з ким порадитися по автомобілю.,двигун 2.2д авенсіс , пробіг 200тис , замінили масло з 10w40 на 5w30, почав запалюватися часами датчик масла , чи може бути що забитий збірник в піддоні , чи вартує чистити піддон ? Як можна вберегти двигун від пробою прокладки під головку. Чи варто замінити заглушки двигуна ?
@@silver575 . Значить перше , може просто співпало, причини можуть бути різні ,а саме скручений пробіг звідси просівші вкладиші або виробітка на розпредвалах ,забитий масло приймач доречі як тільки запалюються лампа тиску масла то перше з чого починати пошуки . Друге зворотній клапан масляного фільтра. Щодо прокладки особливих рекомендацій нема хаба не ганяти більше 130 , а так всьому свій час. Резюмуємо , знімаємо піддон дивимось масло приймач при зніманні піддону з'явиться можливість подивитися на вкладиші ,поки так.
Забув якщо антивриз у вас завжди був правильного кольору тобто чи червоний чи зелений ,а не мутний то заглушки міняти не треба вони там майже вічні
@@user-jp1rd2cp4c дякую , супер.
2:06 у вас все так работают,но денег просят больше чем в европе
Так в чому питання, у вас я так розумію взагалі ніхто таке не робить раз дивитесь це відео.
Болти гбц, треба міняти на нові,бо старі можна порвати
В Європі така робота стоит 1200євро
@@user-jp1rd2cp4c В любом случае устранение черного дыма не просят 2500 евро.Да, не ошибся в цифрах. 2.500 €
@@user-xc6ku4td4e А в Украине сколько просили у меня,там указано мной