The Toyota Crown Royal Saloon/hadtop was an extremely popular car in Iraq. Iraq it is known for extremely hot weather and the temperature can reach as high as 50 Celsius. The toyota crown had an excellent Air-conditioning system and kept the car cabin cold no matter what. Now, that is quality.
トヨタ自動車さん
これがクラウンでしょう！
新しいのは何❓
って思うのは私だけでしょうか❓
ある意味、この型がクラウン・オブ・クラウンだったと思う。
これ以降はやり過ぎ感もあるし、立場的にも首座をセルシオに明け渡した。
庶民が夢見た『いつかはクラウン』の最終章。
この型か トヨタ品質のピークだったと思う✌️
どんどん コストダウンで粗悪な車になっていった
横浜に住んでいる頃、TVKのこの番組でよく見ていました。
三本さんの解説（プラス点、マイナス点）はとても分かりやすく大変勉強になりました。
こんな番組を今もして欲しい
クラウン、ソアラ、マークⅡ三兄弟、セルシオ、シルビア、ガゼール、レビン・トレノ、プレリュード、Z、スカイライン、NSX、ファミリア、セドグロ、シーマ・・・車好きにはたまらない、いい時代だった。
スカイラインはr31？の4ドアハードトップを指しているのかな？
どのスカイライン、ということはありません。ジャパンは流石に一世代前のイメージだけど、R30の鉄仮面からR32GTRくらいまでが、「いい時代」だと思っています。僕がその頃乗ったのはファミリア、ソアラ、Z31、Z32。友達もみんな多額のローン組んでいい車に乗ってたっけ。
今も、後で思い返せば良い時代になると思う。車と良い思い出が築けていればの話しだけど。
ピアッツァ、ランサーセレステ、バラードスポーツCR-X そんな車も好きでした
三本さんの説明はどの評論家よりも日本的解説でわかりやすい
新車情報よく観てたなぁ。三本さんの解説はとてもわかりやすくて勉強になりました。辛口でズバッと言うところが好きでした。でもすごく優しい自動車愛のある方だなぁと感じてました。三本さんももうおられないと思うと悲しくて寂しいですね。これからは電気自動車や自動運転が主流に変わりつつ時代｡もう一度三本さんの辛口解説が聞きたかったです。
新車情報はよく見ていました。三本和彦さんの忖度のない批評がとても好きでした。
三本和彦さんのご冥福を心よりお祈りします
この頃の日本語の美しさ、聞いてて癒される
音声ないよ
18:27ベンベwww
@@neko7306 ベーエムヴェー ドイツ語読み べんべに聞こえるｗ
13クラウンが歴代クラウンで1番好きだな
クラウンらしいスタイルと風格があった
うるせー黙って寝ろ
途中車幅のことをおっしゃっていますがそういえば昔は3ナンバーお断りの駐車場をよく見かけましたね🤔
三本和彦さん、ご冥福をお祈りします。昭和時代のクラウン、普通の庶民は2000cc5ナンバーにて我慢していました。
7:10 この頃のクラウンはグレード間の価格差がすごい
130クラウン。。
この時代の高級車は風格のオーラが凄い。
それでいてどの角度から見ても
スラリと伸びやかな品のある美しいスタイルが
堪らない。。。
今のクラウンはボンネットダンパーすら付いてない。そんなの要らないって人もいるけど、高級車なんてのは無駄な装備あってこそってもん。カローラとは違うんだから。
見えるとこを コストダウンしているということは、 見えないとこは どうなんだ ということ？
そんなこともわからない人が 最近 は車を語る
اريد من هاذه
12代目のゼロクラウンからは軽量化のためにアルミボンネットを採用してるからダンパーは必要無いんだよ。
アルミボンネットにダンパー付けると閉めにくい上に、力が入りすぎるとヘコミや変形の原因にもなるからね。
新車情報、毎週見てました。三本さんの解説、大好きでした！
クラウンのV8が出て、すぐにセルシオが出たのは鮮明に覚えてる。
この角張ってるフォルム！最高に昭和感が出ていてとても良いです！
一個前の型に比べたらかなり丸くなりましたが、今見るとこれも四角いですね
めちゃめちゃ懐かしい。
自分は平成2年式の3000Gに乗ってた。
当時のマルチビジョンの地図誤差は、とにかく笑えた😆
北陸道を走行してたら…いつの間にか海の中を走ってた。
まあCDロムのナビやから仕方ないけどね。
エアサスの走りは初体験やったけど、ふわふわ感は全く無かったし結構良かった。
当時、石川県から仙台まて何度も往復したけど良かったな。
めちゃめちゃ懐かしい‼️
海の上ありましたね笑
トヨタクラウンもいい車ですね。親が乗ってました。乗り心地もいいいいし。
すごい動画と出会ったもんだ！有難う！
多分子供の頃でもリアルタイムじゃないだろうけど
三本さん
逝去していたんですか
残念です。合掌。
１３クラウンですね
懐かしいです。
私の実父が
７１チェイサーから
２リッターのクラウン
に乗り変えました。
確かロイヤルサルーン
スーチャーです。
悲しいです
「ロイヤルサルーン」高級ないい響き。
三本さんに今のクラウン見せてあげたいわ😅
自分の中でクラウンといえばこれ！
年配者って毒舌な人が多いけど、この時代は今より思ったことをズバズバ言う時代だったんだろうな
日本人の日本人による日本人のための高級車は、この年代のクラウン、セドリック、レジェンドあたりまでな気がする。
そこからは必要以上にボディも排気量も大きくなり。。
そりゃそうだ。全部世界に向けて作られるようになったんだから。
もう、クラウンも。
映像のクラウンは8代目に一新したてのMS137型HT3.0ロイヤルサルーンG・トヨタEMV装着車で､Y31ブロアムVIPに対抗するためロイヤルクラウンにもエアサス仕様が導入され､3リッターツインカムも6M型から7M型24Vに換装され､同型から加わったトヨタEMVはメディアや車両インフォメーションだけじゃ無くナビに近い地図機能もプラスされ､画面の場所はパネル中央に在りそのためオーディオスペースはシフトレバー前方のパネルボックスに内蔵されています(ただしムーンルーフと同時設定は不可)。
いまだにワンオーナーで乗っています。
大切にしてください
私の家はこのクラウンは売らないで長らく車庫に保管してありましたが父が亡くなり大変なことになります処分してしまいました
とてもいいエンジンですね
会社の人がナビ復活させるのに会社の敷地内ぐるぐる回ってたなぁ(笑)
三本さんの語りと主査の方も静かながら情熱を感ぜられる説明がいいですね。尺がパツンパツンになったのも、我が子を宣伝したいというモノ作りに携わる者の熱がそうさせたと感ぜられます…
群馬テレビでよく観てました❗懐かしい。。。
この時代は同時期に発表された日産の31セドグロよりも13クラウンのがマルチで先を行ってましたね。
CD-ROMから地図を読み取って磁気センサーで現在地を表示出来るナビを搭載していましたから。
日産は1987年テレビだけでした。
89年のマイナーチェンジで日産もやっと同じ物を投入してきましたが。
私は４３系が好きです。特にバンとワゴン。
地磁気センサーですね。
土建屋の社長といえばこのクラウン
あれだけ沢山いた地元の土建屋も今じゃ全滅
どうすんだこの国
良い時代だったなぁ😢
V8CROWN、ロイヤルサルーンG、サンルーフ乗ってた頃が懐かしい👍この頃のCROWNが1番カッコ良かった👍
ライバルのセド、グロのブロアム、グランツーリスモもよかったね！
初代ディアマンテの時代でもあった！
この13クラウンと31シーマはバカ売れしたよな。まさにバブルの賜物
父親が長くクラウン乗ったがこの頃のクラウンが一番カッコいいです。
3000にはナビオプションついてなかったはず……
4000 V8 のみに用意されたオプションだった記憶があります。
あ、アップしていただいた方に、文句ではないです！！
とても懐かしく見させていただき、かつ動画アップしていただき感謝してます！！
車に乗り始めて30年以上になるけど、クラウンといえばこの形式のクラウンですね。いつかはクラウンってやつです。中古車価格がこなれてきた頃に友人知人がこぞって買ってましたね。
こんにちは。
貴重な動画をありがとうございます。
このチーフエンジニアの今泉さんは先日のクラウンのワールドプレミアにも豊田社超から名前が出ていましたね。
それと三本和彦さんのご冥福をお祈り申し上げます。
残念です。
このクラウンも憧れでしたね。
このクラウンはあこがれだった!!
俺もいつかはクラウンに乗るぞって思いました、、そんな私も今はレクサスに乗っています、、新型クラウンに乗り換える予定ですよ～!!
30年前の愛車、懐かしい。
HIGHは車高が高くなる機能だったな。
親父が買って嬉しそうな顔してたの覚えてる。ナビもついてたがジャイロ式で全く使えなかっだような。
20歳の頃乗ったなぁー
懐かしすぎた😂
三本さんの新車情報いつも見ていました。
サムネのクラウンからほどばしるオーラがすごい！
130系クラウンワゴンに乗ってました、エアサスのロイヤルGにも乗ってみたかったなぁ。
クリーンなトラッドサニーもいいな、次のB13型もよかったけどB12型があってのものよね。
Был такой 7мге.. Обязательно куплю такой на аукционе!!! Самый лучший автомобиль в этой вселенной
今のクラウンより解放感を感じます。明るい感じがする。
これ乗ってたよ。エアサスよかったなー
やはりセダンは、
良いですなぁ〜！
字光式ナンバー取り付けてもはみ出さないようになってたのが良かった。
このデザイン最高
子供の頃に見て車が好きになったキッカケのクラウン🚗
平成以降の登場モデルならば、ゼロクラウンが完成された形に見えますねーこの角ばってサイドラインが真っ直ぐなセダンらしいセダンは今見ても素晴らしい！
三本さん、懐かしい… 大好きな番組でした。三本さんが仰っていた事が、今では普通の事になっていますね？ただ、ナンバープレートの形状だけは相変わらず車のデザインを台無しにしていましが…
心より御冥福をお祈り致します。
アンテナが短い太い棒になったときリヤの真ん中に設置してあったのをアンテナ倒すとき車の汚れが服につくだろて指摘して左右の脇にアンテナ設置になったよな。エンジニアが謙虚に聞くほど影響力あるオッサンだったな。ただ三角窓はウザかったけどな まあエアコンのない車だといい装備だったけど単にガラスを真四角でないと昇降できない当時の妥協の産物だったしなｗ
お父さんクラウン4台乗りました
最初乗った時はひろいなぁ
乗り心地がいいなぁでした
当時はとてつもない豪華装備だと感じました
父は三菱GTO更にクラウンを4台乗りソアラ3000GT LS460を乗り亡くなりました
私はスープラRZ遺されたLS460 LS500前期LS500最新型ターボに現在乗っています
正か車がこれほど進歩するとは夢にも思いませんでした
やはり歴代最高、クラウンがクラウンだった時代。この2年後にセルシオが出たんですね。そのあたりから立ち位置が変わってきた。
懐かしい～👍めちゃ 青春時代の車やん
元年ソアラ乗っていたなー
ツインターボ 国道１号 メーター振り切って 笑っ
田舎のじいさん達はこぞってこれ乗ってたな〜
そりゃあ今見たら当たり前の装備に軽自動車でも当然だったり古くさいけど、当時はもう凄いの一言でクラウンに至っては「いつかはクラウン」なんて言葉もあって今で言うLSやLXやLCみたいなもんで憧れのような車だったんだよ。
今でもこの時代の高級車の装備で驚く物があります。今の軽は当時の高級車並みの値段になりましたね。
当時、三本さん55～56歳位ですね。
カッコイイ車ですよね～！品がありなおかつ堂々とした貫禄がある。
The Toyota Crown Royal Saloon/hadtop was an extremely popular car in Iraq. Iraq it is known for extremely hot weather and the temperature can reach as high as 50 Celsius. The toyota crown had an excellent Air-conditioning system and kept the car cabin cold no matter what. Now, that is quality.
新車情報、懐かしいな。
スポーツカーの時よく見てたよ。
1:11 地味に可愛い(笑)
遊びで付き合いたいタイプ❤️(笑)👍️
セルシオが登場する前のクラウンですね。
クラウンらしい貫禄や風格が堂々と構えてありますね。
セルシオの登場によって、クラウンはトヨタの最高級車(センチュリーを除く)ではなくなってしまい、セルシオなんか余計な車出して等と、思っているクラウンオーナーが、当時は、何人かはいたという話を聞いた事があります。
正直な話、自分も、セルシオさえ出さなければ、クラウンはいつまでもトヨタの最高級車でいられたと、当時は、少々、思いました。
別に、セルシオが悪いとは思ってはおりません。
セルシオはセルシオで、素晴らしい最高級車だと思っております。
一部、表現が悪かった事とコメントが長くなってしまった事は、大変、申し訳ございません。
当時はアナログ時代と言う中で、速度計の「デジタル表示」の導入は画期的に感じた。
辛口だったねえ。今のおっちゃん丸くなって。よいしょしか、してないし。みッちゃん元気かなぁ。🤪😛😜
これ乗ったことあります。
これぞ
「高級車」
でした。
ロイヤルサルンＧのエンブレムが憧れだった
懐かしい❤
この頃からピラードハードトップと言うことばが出てきた気がする。
今のクラウンは全く魅力無しですが、12,13はおぉ～！欲しい！と思える魅力がある！
おっちゃん…車🚗
今見ると、ヤン車に見えますねぇ😲
これが最後の5ナンバーベースのクラウンになるのかな。
当時は大きな車だなぁと思ったけれど、今のプリウスより幅は狭いんですね。
Господа Японцы.
Что вам мешает сегодня купить такой Краун на аукционе TAA или USS? Он роскошнее и привлекательней чем 245.
羊の皮を被った狼！や猫足！の名言は三本さんからだったのか…
しかも30年近く番組をやってたとは知らなかったなぁ。アルファが大好きだったので147GTAのインプレは印象に残ってます。
当時このクラウンはオイラからすれば雲の上。色んな意味でいい時代だったなぁ苦笑
冒頭のスポンサー画面の｢日本発条」に令和の日本の少子化対策のヒントを見いだせた。それにしてもトヨタのお二人はクセが強過ぎてほぼ芸人。
懐かしい✨デジパネかー
懐かしい
カーナビみたいなのが付いてるんですね！
なつかしいないつもすごくわくわく居ながらみていた記憶
今から三十年前 乗ってた～👍
俺が二十歳の頃
懐かしい
マジっすか～👍良かったですよねー
五十歳？同じくらいですよね
あの頃流行りましたもんね
懐っかしいーマジェスタの前型V8クラウンおもいだした
なつい😊
これぞクラウン。
新たに東京地区では、センチュリーと同様に東京トヨタでも販売開始。マークⅡ・ハイエースも継続。ランドクルーザー・ダイナは大阪地区では、大阪トヨペットで。
ジャンクションのエアロを付けた13に憧れてたなぁ。
一番カッコいいですよね。
ジャンクションプロデュースですよね？
13クラウンカッコいいな
クラウンは12か13がイイ
フラッグシップとしての実力と風格を高めた8代目
見た目は今の時代の方がいいが、当時の車の方が一つ一つの部品の品質が良くて、コストかかってるだけあって、いいよな！中身がしっかりしてた。
現代の車は見た目は良いけど、コスト削減してる感凄くあるし、鉄板が薄いのよ😩
今の車は値段だけ高くて、
カッコええわ。欲 しかったなぁ。
いまどきのクルマよりも大きく見えるのが不思議
昔の車は大きく見せるために角の絞りがないです。
ベース車は5ナンバーサイズに収めています
この時代ですでにタッチパネル！
10モードで7.9km/lだと、実用燃費は街乗りで5km/l前後だろうな。
28:23 現行クラウン、とうとうボンネットダンパーが無くなってしまった…。
この形ぐらいまでが一番良かったな
先日現行型のクラウンを見かけましたが、とてもじゃないけど好きになれそうにない
フォルムでした。 トヨタもヘッドクリアランスが少ない車がふえたなぁ
デザイナーに個性がないというか、、、
外装はトラディショナルで装備は超ハイテクなミニセンチュリーみたいなクラウンがあったらいいな。でも、今の高級車を購入できる層には受けないんでしょうね。ヘッドライトが横向きに付いているクルマばかりになってしまった。
@@nishikiyamada660 さん：今のトヨタ車は、車離れする若者を取り込むためだけのデザインにしかみえません。室内も狭いですし息が詰まってきます。 カムリだけがギリギリセーフに思えます。メルセデスも560SEL ワーゲンも丸目4灯 ぐらいまでが一番好きでした。 トヨタのデザイナーの質も低下してるんじゃないでしょうか。