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このシビックがデザイン、性能、パワー、価格、使い勝手ともに最強。1トン切りとかヤバいだろ。色も綺麗。あんなハイパワーでデカいシビックなんか求めて無い。これだよ！
懐かしいです。初めて買った車がこれのsirでした。夢中で走り回ってました。夜のコンビニで職質された時に警察官がリアの開け方分からなくて「これどうやって開けるの？」って、開けたら少し驚いた様子で笑っちゃいましたね。シートのデザインも内装も外見も満点な車でした。新車で乗れて幸せでした。
sirにはｸﾞﾚｰﾄﾞ負けしますがvtiのマニュアルでも楽しかったですよね。燃費云々なんて気にしない時代だったしガソリンも安かったし、土曜の夜は朝まで走ったな。
@@skboyyearsold さんそうですよね、燃費気にしないで土曜の夜は朝までです。空が白んできて家路に着くあの感覚、起きたら午後。懐かしいです。
@@skboyyearsold さんvtiも楽しかったのだと思います。当時はわけがわかっていなかったというのもあり、今ならvti欲しいですね。
@@一輝-x6s 楽しかったですよ。当時の車はエンジンを使い切れる性能だったのでブン回してみたいな感じでした。正直言うと後から買ったAE101の５バルブよりパワー感あったけどね。スペックじゃ語れないのが今とは違うかな？といっても今の５０代おやじには懐かしさが勝ってしまうので思い出って大事だね。
みんなSIRばかりに注目するが、1500のVTIも凄く良いグレードなんだよな。スポーツ性と普段使いを高次元で両立できてるよ。
この頃のホンダはデザインもVTECのSIRグレードも良かった。このシビックとかインテグラとかインスパイアとか個人的には好きなデザインでした。
1.6Lで170psも出てて、たったの153万円？天国みたいな時代だ
1PS1万円で買えたかもね
エアコンオプションだけどね 当然オーディオレス ABSもop手元にある93年の資料でエアコンだけop付けたSiRの乗り出し価格200万ちょい今のスイスポが乗り出し230万ちょい もうすぐ買えなくなるなぁ
97年生まれだけど、やっぱりこの時代の車が一番美しいよ。2000年頃からシビックもスカイラインもカローラもみんなずんぐりむっくりしちゃってすきになれない。EG型の丸さはボテッとした丸さじゃなく、美しい丸さだよね。
今のHONDAは、この時代のデザインを超えられてない
EG好きだったな
この頃のシビックやトゥデイは、プジョー205とか306に比肩する独創的デザインなんだよな。
この頃のシビックが一番シビックらしかった。４ドアのフェリオはジョディ・フォスターをCMキャラクターとして起用してインパクトが強かった。今は４００万もするしボディもデカいからシビックらしくない。
俺の母さんも今のシビックはカッコよくなりすぎって言ってたっけ…やっぱ母親くらいの世代にはシビックは庶民の為の「大衆車」ってイメージがあるんだってさ。
この頃の車のデザインが各社一番良かった時代。この後からはシビックも他の車種も社内の広さ重視でずんぐりむっくりになっていく。
B16Aも凄いけど、レギュラーガソリン仕様で1.5Lで130馬力もなかなか凄い出力だ。
おおお！貴重な動画ありがとう
この少し後にFelioExiを買いました。初めて買った車でした。コンソールのデザインが同じなので、この車内は懐かしいです。手放さずもう少し乗れば良かったかな‥
今この手の3ドアは作りたくても無理なんだろうな。
これこそシビック。
当時（友人の)これのSirで東京～大阪行きました。室内広く疲労感少なく軽快な走り。今見ても欲しくなりますね😊
前に、おぎやはぎの愛車遍歴ご出演されていらっしゃいました😔
CRXが失敗ですよね。デルソルでは無く、同じ継続デザインだったら最高に売れてたと思います。
ドアハンドルに関しては、現在、今やグリップ式がスタンダードになりましたね。
当時の我が家姉=プレリュードワイ=インテグラ妹=シビック近所からは『ホンダに親戚でもいるんか』と言われてました
姉ちゃんセンスいいねｗ
CMもなかなか時代を感じるね
いまもEG6を乗ってます。VTIの放送はえらく開発者を攻めてますね(^^)これもリアルタイムで見てました🤣
今見てもかっこいいですね。もっとも、この頃のホンダはどの車もこのデザインでしたけど
このスポーツシビックはシビック史上でも屈指の出来と人気でしたね。次代のミラクルシビックは車の出来はともかくスタイルが酷評されたのと対照的でした。ただこのミラクルシビック、シビックとしてはタイプRの初代がリリースされた記念すべきモデルでもありました。
FK7に乗ってますが「シビック」と言われてパッと頭に浮かぶのは未だにこれ。
当時乗ってました！サンルーフ付き！
38:52
学生のころにブルーのVTi（5MT）の中古を買いました。ボディー剛性が弱くてギシギシいってたのが懐かしいw
29:38 このドアハンドル、私も当時物凄く気になりました。あんな使い難いデザインは無いです。
懐かしい😂 初愛車です。色はキャプティブルーパルでした。DOHCじゃなかったので、半分VTECと呼んでました。
この頃の車が一番良かったんだよな。今は、デカすぎるし重すぎる。安全性は向上したかもしれないが、楽しくない。
今のシビックより好き！
最多量販グレードはVtecレスのハイパー16バルブでツインキャブのMX。全く動かないワンアームヘッドレストのフロントシートの出来が今一歩でした。
懐かしい・・・SirⅡ欲しかったけど、当時高くて買えなかった😒
1トンないってすごいなあ。このスペックなら、快速やろうなあ。
社会人になって買った最初の車が、この青のVTIの中古でした。（SIRがホントは欲しかったけど予算が足りず・・・でも乗ってみるとこのVTIが、自分にとっては最高の１台でした！）にしても990kgしかなかったんかい！！ えらい軽い車だったんだなデザインも最高だし、もう一回これ欲しい
従兄弟の愛車(色も同じ)だったけど、追突されて廃車に...😂
シビックは３ドアのハッチバックでこのサイズだよね。やっぱり❕日本のゴルフになれなかったのが残念。
現行ののシビックは重量倍ぐらいになってんじゃない？主な市場がアメリカだからってコンセプト変えすぎだよ
日発のcm懐かしい
このサイズ感でシビック復活してくれないかなぁ・・・無理だろうなぁ今となってはこの時、この車を購入しなかった事を大後悔してます
あえてSIRを取り上げてなかったですねそれと、この前の放送はJT221 2代目ピアッツァだった気がします...見逃した記憶があり、観てみたいです
開発段階からグループAレースの事を考えて開発されたのだろうか？
EGはいいよねぇ。
SiRグレード復活してほしい。
この車めっちゃカッコいいね100万円くらいで再発してくれないですかね
一度代車で乗りましたけど、好きになりました！見た目がいいし！今の車はごちゃごちゃしすぎな気がする。安全性の関係でこんなに薄いフロント無理なんですけどねー
今で言うフィットのポジションかな？昔と比べるのは違うかもしれないけどフィットの大きさと室内、燃費、排気量、維持費等はベストな車なんだろうなぁ。なお顔が😂惜しい😅。
カタログもってます。
30年以上前のもはや古典的内燃機関と変速機。大雨&フルロードでリッター13キロ。まだまだ未来が有るのでは？おっさんの戯言です笑
この当時のデザインと同じ形で販売してくれ バカ売れするから
この頃が相対的にいちばん車が安かった気がします。今とは装備が違うので単純比較はできませんが……。
ドアのアウターハンドルの事言われてますけど、言うほど使いづらくないです。若手のデザイナーは慣れと言ってたけど、慣れてます （＾＾）僕はEG2のＣＲ－Ｘデルソルですが（＾＾； 今も現役で動いてます。この番組好きだったな。
三本和彦氏はずっとドアの開閉部は、グリップタイプにしろと言ってましたね。非常時に外から開けにくい事、爪の長い婦人にフラップタイプは駄目だと散々言ってましたよ（笑）
初めて乗った時、ビビったよsiRなんていらないと思った
当時はシビックの値段は安かった車だけど今の中古車の相場は300万円代しますね。詐欺に近い値段です。
車両価格 安っ！
メーカーの方々に対する礼儀とリスペクトに欠けるなぁ。クルマには詳しいんだろうが、嫌味な昭和オヤジでしかないよ。これでは。
10:43 ケチんぼエンジン🤣
このシビックがデザイン、性能、パワー、価格、使い勝手ともに最強。1トン切りとかヤバいだろ。
色も綺麗。
あんなハイパワーでデカいシビックなんか求めて無い。これだよ！
懐かしいです。
初めて買った車がこれのsirでした。
夢中で走り回ってました。
夜のコンビニで職質された時に警察官がリアの開け方分からなくて
「これどうやって開けるの？」
って、開けたら少し驚いた様子で笑っちゃいましたね。
シートのデザインも内装も外見も満点な車でした。
新車で乗れて幸せでした。
sirにはｸﾞﾚｰﾄﾞ負けしますが
vtiのマニュアルでも楽しかったですよね。
燃費云々なんて気にしない時代だったし
ガソリンも安かったし、土曜の夜は朝まで走ったな。
@@skboyyearsold さん
そうですよね、燃費気にしないで土曜の夜は朝までです。
空が白んできて家路に着くあの感覚、起きたら午後。
懐かしいです。
@@skboyyearsold さん
vtiも楽しかったのだと思います。
当時はわけがわかっていなかったというのもあり、今ならvti欲しいですね。
@@一輝-x6s
楽しかったですよ。
当時の車はエンジンを使い切れる性能だったのでブン回してみたいな感じでした。
正直言うと後から買ったAE101の５バルブよりパワー感あったけどね。スペックじゃ語れないのが今とは違うかな？といっても今の５０代おやじには懐かしさが勝ってしまうので思い出って大事だね。
みんなSIRばかりに注目するが、1500のVTIも凄く良いグレードなんだよな。スポーツ性と普段使いを高次元で両立できてるよ。
この頃のホンダはデザインもVTECのSIRグレードも良かった。このシビックとかインテグラとかインスパイアとか個人的には好きなデザインでした。
1.6Lで170psも出てて、たったの153万円？天国みたいな時代だ
1PS1万円で買えたかもね
エアコンオプションだけどね 当然オーディオレス ABSもop
手元にある93年の資料でエアコンだけop付けたSiRの乗り出し価格200万ちょい
今のスイスポが乗り出し230万ちょい もうすぐ買えなくなるなぁ
97年生まれだけど、やっぱりこの時代の車が一番美しいよ。
2000年頃からシビックもスカイラインもカローラもみんなずんぐりむっくりしちゃってすきになれない。
EG型の丸さはボテッとした丸さじゃなく、美しい丸さだよね。
今のHONDAは、この時代のデザインを超えられてない
EG好きだったな
この頃のシビックやトゥデイは、プジョー205とか306に比肩する独創的デザインなんだよな。
この頃のシビックが一番シビックらしかった。
４ドアのフェリオはジョディ・フォスターをCMキャラクターとして起用してインパクトが強かった。
今は４００万もするしボディもデカいからシビックらしくない。
俺の母さんも今のシビックはカッコよくなりすぎって言ってたっけ…やっぱ母親くらいの世代にはシビックは庶民の為の「大衆車」ってイメージがあるんだってさ。
この頃の車のデザインが各社一番良かった時代。この後からはシビックも他の車種も社内の広さ重視でずんぐりむっくりになっていく。
B16Aも凄いけど、レギュラーガソリン仕様で1.5Lで130馬力もなかなか凄い出力だ。
おおお！貴重な動画ありがとう
この少し後にFelioExiを買いました。初めて買った車でした。コンソールのデザインが同じなので、この車内は懐かしいです。手放さずもう少し乗れば良かったかな‥
今この手の3ドアは作りたくても無理なんだろうな。
これこそシビック。
当時（友人の)これのSirで東京～大阪行きました。室内広く疲労感少なく軽快な走り。
今見ても欲しくなりますね😊
前に、おぎやはぎの愛車遍歴ご出演されていらっしゃいました😔
CRXが失敗ですよね。デルソルでは無く、同じ継続デザインだったら最高に売れてたと思います。
ドアハンドルに関しては、現在、今やグリップ式がスタンダードになりましたね。
当時の我が家
姉=プレリュード
ワイ=インテグラ
妹=シビック
近所からは『ホンダに親戚でもいるんか』と言われてました
姉ちゃんセンスいいねｗ
CMもなかなか時代を感じるね
いまもEG6を乗ってます。VTIの放送はえらく開発者を攻めてますね(^^)
これもリアルタイムで見てました🤣
今見てもかっこいいですね。もっとも、この頃のホンダはどの車もこのデザインでしたけど
このスポーツシビックはシビック史上でも屈指の出来と人気でしたね。
次代のミラクルシビックは車の出来はともかくスタイルが酷評されたのと対照的でした。
ただこのミラクルシビック、シビックとしてはタイプRの初代がリリースされた記念すべきモデルでもありました。
FK7に乗ってますが「シビック」と言われてパッと頭に浮かぶのは未だにこれ。
当時乗ってました！サンルーフ付き！
38:52
学生のころにブルーのVTi（5MT）の中古を買いました。
ボディー剛性が弱くてギシギシいってたのが懐かしいw
29:38 このドアハンドル、私も当時物凄く気になりました。あんな使い難いデザインは無いです。
懐かしい😂 初愛車です。
色はキャプティブルーパルでした。
DOHCじゃなかったので、半分VTECと呼んでました。
この頃の車が一番良かったんだよな。
今は、デカすぎるし重すぎる。
安全性は向上したかもしれないが、楽しくない。
今のシビックより好き！
最多量販グレードはVtecレスのハイパー16バルブでツインキャブのMX。
全く動かないワンアームヘッドレストのフロントシートの出来が今一歩でした。
懐かしい・・・SirⅡ欲しかったけど、当時高くて買えなかった😒
1トンないってすごいなあ。
このスペックなら、快速やろうなあ。
社会人になって買った最初の車が、この青のVTIの中古でした。
（SIRがホントは欲しかったけど予算が足りず・・・でも乗ってみるとこのVTIが、自分にとっては最高の１台でした！）
にしても990kgしかなかったんかい！！ えらい軽い車だったんだな
デザインも最高だし、もう一回これ欲しい
従兄弟の愛車(色も同じ)だったけど、追突されて廃車に...😂
シビックは３ドアのハッチバックでこのサイズだよね。やっぱり❕日本のゴルフになれなかったのが残念。
現行ののシビックは重量倍ぐらいになってんじゃない？
主な市場がアメリカだからってコンセプト変えすぎだよ
日発のcm懐かしい
このサイズ感でシビック復活してくれないかなぁ・・・
無理だろうなぁ
今となってはこの時、この車を購入しなかった事を大後悔してます
あえてSIRを取り上げてなかったですね
それと、この前の放送はJT221 2代目ピアッツァだった気がします...
見逃した記憶があり、観てみたいです
開発段階からグループAレースの事を考えて開発されたのだろうか？
EGはいいよねぇ。
SiRグレード復活してほしい。
この車めっちゃカッコいいね
100万円くらいで再発してくれないですかね
一度代車で乗りましたけど、好きになりました！見た目がいいし！今の車はごちゃごちゃしすぎな気がする。安全性の関係でこんなに薄いフロント無理なんですけどねー
今で言うフィットのポジションかな？
昔と比べるのは違うかもしれないけどフィットの大きさと室内、燃費、排気量、維持費等はベストな車なんだろうなぁ。
なお顔が😂惜しい😅。
カタログもってます。
30年以上前のもはや古典的内燃機関と変速機。
大雨&フルロードでリッター13キロ。
まだまだ未来が有るのでは？
おっさんの戯言です笑
この当時のデザインと同じ形で販売してくれ バカ売れするから
この頃が相対的にいちばん車が安かった気がします。今とは装備が違うので単純比較はできませんが……。
ドアのアウターハンドルの事言われてますけど、言うほど使いづらくないです。若手のデザイナーは慣れと言ってたけど、慣れてます （＾＾）僕はEG2のＣＲ－Ｘデルソルですが（＾＾； 今も現役で動いてます。この番組好きだったな。
三本和彦氏はずっとドアの開閉部は、グリップタイプにしろと言ってましたね。非常時に外から開けにくい事、爪の長い婦人にフラップタイプは駄目だと散々言ってましたよ（笑）
初めて乗った時、ビビったよ
siRなんていらないと思った
当時はシビックの値段は安かった車だけど今の中古車の相場は300万円代しますね。詐欺に近い値段です。
車両価格 安っ！
メーカーの方々に対する礼儀とリスペクトに欠けるなぁ。
クルマには詳しいんだろうが、嫌味な昭和オヤジでしかないよ。これでは。
10:43 ケチんぼエンジン🤣