Infelizmente não vai vir mais linhas nao kkkkk infraestrutura brasileira é uma vergonha e fora que o vlt seria mais útil no deslocamento de grande massa principalmente da zona oeste pro centro do rio
É verdade que o VLT não passa de 20 km/h? Como é que faz pra virar condutor de VLT (que no tempo que o VLT se chamava bonde, o condutor se chamava motorneiro)?
@@adelmofilho742 é mentira. Esse modelo de trem alcança até 70km/h com APS(solo) e 80km/h em catenária (via aérea). O VLT do Rio em grande parte do trajeto é mais lento por limitações de segurança... A maior parte tem velocidade máxima de 30km/h por conta dos inúmeros cruzamentos e por compartilhar a via com pedestres e até carros.
É só francês, alimentação pelo solo. Caso a linha do VLT seja estendida para fora do centro do Rio poderá utilizar catenária, mais barato de implantação, embora correndo o risco do furto de cabos que sempre acontecem por lá.
@@Mr778david aí o ladrão tem que ser mais burro do que já é pra perder tempo fazendo buraco na rua pra roubar cabo. Só vai aumentar a chance de ser preso.
Furto de cabo acontece dia sim e dia também. Quando eu tinha o combo da Oi, era rara a semana que eu não ficava sem os serviços por furto de cabo na minha região. Foi mudar pra Claro e os problemas acabaram, já que usa sistema de fibra ótica. O problema passou agora pro sistema de trem. Dia sim e dia também quem usa trem fica prejudicado por falta de cabo. Alô Supervia! Já tá na hora de investir em alimentação por 3º trilho!
Sou do RJ, o VLT visualmente revitalizou algumas áreas que eram degradadas, ainda mais sem os fios aparentes, porém há de mencionar que é um serviço muito mais caro doq o habitual com fios. Além doq o VLT possui também (internamente e ocupando espaço) baterias.
Existe também um sistema de alimentação pelo solo que funciona por indução, um cabo elétrico enterrado no solo que alimenta o VLT com energia através de indução sem contato físico
@@arthur_rj1984 circula desde 2016 e até hoje nenhum problema.. detalhe, mesmo sistema de energia existe no VLT de Dubai e outras cidades pelo mundo, nenhum acidente elétrico..
Descobri tal fato sem querer quando passei à pé em frente a garagem e percebi que lá dentro não possui esse sistema aps (solo). Daí o porquê do uso do pantógrafo.
Espero que nao utilize essa alimentação aérea pois enfeia ainda mais a cidade com fios. Além de dar problema quando tem queda de árvores. Rio de Janeiro tem muitas árvores em suas ruas, não daria certo.
Boa noite! O sistema de VLT será expandido em função do início de funcionamento do terminal Gentileza. Há alguns anos atrás o prefeito disse que iria comprar os trens do VLT de uma outra cidade (Cuiabá, se não me engano) onde a estrutura não ficou pronta para a Copa do Mundo, apesar de já ter os trens. Sabe alguma coisa sobre o assunto? Parabéns pelo canal.
E por curiosidade, caso haja pequenos alagamentos o VLT continua a trafegar normalmente? Pois se a energia é ativa quando passa um VLT, a agua impura não pode conduzir tal energia e por em risco localidades fora daquele momento? (pergunta bem leiga haha)
O CITADIS X05 , projeto oriundo do CITADIS 402 da década de 70 do século passado! O sistema APS nso é o único a fornecer energia pelo solo! Tem também o sistema por INDUÇÃO MAGNÉTICA que permite o tráfego do VLT em ruas inundadas, o que o APS não permite pois é uma solução ALSTON dos anos 80,90!!!
@🟣Will l101🟣 cada cidade tem necessidades e estruturas diferentes. Além do solo de Sp ser mais plano e sem montanhas para perfuração, bem diferente da geografia do Rio cheio de montanhas, rios…
O VLT é maravilhoso, fez a integração dos bairros do centro do Rio, eu adoro! Q venham mais linhas!
É muito gostoso. Sempre muito limpo e arrumado, sem contar a suavidade!
Infelizmente não vai vir mais linhas nao kkkkk infraestrutura brasileira é uma vergonha e fora que o vlt seria mais útil no deslocamento de grande massa principalmente da zona oeste pro centro do rio
@@tiagosantanna7659 boa sugestão mas isso não inválida o que já existe.
Eu lembro que no inicio dos anos 80 a Linha 2 do metrô do Rio era chamada de Pré-Metrô e os trens eram qualificados como VLT.
Àquela época eram usados trens leves, vlts
Tenho muito orgulho de pertencer ao time do VLT Carioca como condutor. São muiiiitaas emoções kkkk
Rapaz, emoção é no BRT de Santa Cruz kkkkk.
É verdade que o VLT não passa de 20 km/h? Como é que faz pra virar condutor de VLT (que no tempo que o VLT se chamava bonde, o condutor se chamava motorneiro)?
@@adelmofilho742 é mentira. Esse modelo de trem alcança até 70km/h com APS(solo) e 80km/h em catenária (via aérea).
O VLT do Rio em grande parte do trajeto é mais lento por limitações de segurança... A maior parte tem velocidade máxima de 30km/h por conta dos inúmeros cruzamentos e por compartilhar a via com pedestres e até carros.
É só francês, alimentação pelo solo. Caso a linha do VLT seja estendida para fora do centro do Rio poderá utilizar catenária, mais barato de implantação, embora correndo o risco do furto de cabos que sempre acontecem por lá.
Parfaitement !!
No APS também tem risco de furto de cabos, já que os cabos estão pelo solo.
@@Mr778david resumindo: o Rio não é para amadores… 🙆🏻♂️
@@Mr778david aí o ladrão tem que ser mais burro do que já é pra perder tempo fazendo buraco na rua pra roubar cabo. Só vai aumentar a chance de ser preso.
Furto de cabo acontece dia sim e dia também. Quando eu tinha o combo da Oi, era rara a semana que eu não ficava sem os serviços por furto de cabo na minha região. Foi mudar pra Claro e os problemas acabaram, já que usa sistema de fibra ótica. O problema passou agora pro sistema de trem. Dia sim e dia também quem usa trem fica prejudicado por falta de cabo. Alô Supervia! Já tá na hora de investir em alimentação por 3º trilho!
Sou do RJ, o VLT visualmente revitalizou algumas áreas que eram degradadas, ainda mais sem os fios aparentes, porém há de mencionar que é um serviço muito mais caro doq o habitual com fios. Além doq o VLT possui também (internamente e ocupando espaço) baterias.
Futuramente, o VLT carioca poderá se expandir para áreas onde justifica-se o uso de rede aérea de alimentação dos trens.
Só se for pra enfeiar ainda mais a cidade. Já tem macarronada demais no poste. Por mim, toda a fiação já era subterrânea faz tempo!
@@adelmofilho742 o tipo de catenária do VLT é limpa, não tem cabo mensageiro, é só um fio..
@@Mr778david mas enfeia a cidade. Já tem muito fio pendurado. Já era hora de colocar toda a fiação da cidade subterrânea.
Já peguei o VLT da Rodoviária para o centro do Rio - muito bom!
Meu amigo, fala sobre os condutores do VLT Rio, os requisitos para se tornar condutor do VLT e email para currículo.
Acrescentou muito nos meus conhecimentos, obrigado Renato.
Ohhh descobri sem querer VC aqui Renatoooo gente boa !!!! 🙏🏼
Existe também um sistema de alimentação pelo solo que funciona por indução, um cabo elétrico enterrado no solo que alimenta o VLT com energia através de indução sem contato físico
esses VLT tinham que se espalhar pela metrópoles do brasil
Fala pro cabra pegar um pedaço de ferro e encontar nos dois trilhos ao mesmo pra ver o que acontece
Nada, pois sem o VLT passando, fica tudo desligado.
@@Mr778david confia, tudo que envolve governos o serviço é top...
@@arthur_rj1984 circula desde 2016 e até hoje nenhum problema.. detalhe, mesmo sistema de energia existe no VLT de Dubai e outras cidades pelo mundo, nenhum acidente elétrico..
928° Like! Show! Eu conheci o VLT do Rio em setembro de 2018. Pratico e rápido.
Descobri tal fato sem querer quando passei à pé em frente a garagem e percebi que lá dentro não possui esse sistema aps (solo). Daí o porquê do uso do pantógrafo.
Por favor! Qual empresa é responsável pelo VLT de Santos - São Paulo?
Eu prefiro passar bem longe desse terceiro trilho... 🤣
Caminho por cima dele desde 2016 e tô aqui, inclusive até pedalo de bicicleta sobre ele. hehe
O VLT da baixada santista tem pantografo e catenaria
Espero que nao utilize essa alimentação aérea pois enfeia ainda mais a cidade com fios. Além de dar problema quando tem queda de árvores. Rio de Janeiro tem muitas árvores em suas ruas, não daria certo.
Boa noite!
O sistema de VLT será expandido em função do início de funcionamento do terminal Gentileza.
Há alguns anos atrás o prefeito disse que iria comprar os trens do VLT de uma outra cidade (Cuiabá, se não me engano) onde a estrutura não ficou pronta para a Copa do Mundo, apesar de já ter os trens.
Sabe alguma coisa sobre o assunto?
Parabéns pelo canal.
Os trens de Cuiaba foram vendidos para Salvador.
E por curiosidade, caso haja pequenos alagamentos o VLT continua a trafegar normalmente? Pois se a energia é ativa quando passa um VLT, a agua impura não pode conduzir tal energia e por em risco localidades fora daquele momento? (pergunta bem leiga haha)
Sim, e alguns trechos costumam alagar frequentemente.
Achei que os trens tinham baterias, que eram recarregadas nas estações terminal.
O CITADIS X05 , projeto oriundo do CITADIS 402 da década de 70 do século passado! O sistema APS nso é o único a fornecer energia pelo solo! Tem também o sistema por INDUÇÃO MAGNÉTICA que permite o tráfego do VLT em ruas inundadas, o que o APS não permite pois é uma solução ALSTON dos anos 80,90!!!
Quando São Paulo terá VLT? Imaginava portas serem pantograficas ou tipo abertura tipo METRÔ
@🟣Will l101🟣 É TAMBÉM é certeza que se CPTM fosse revitalizada com padrão METRÔ SP ganharia em MUITO
@🟣Will l101🟣 cada cidade tem necessidades e estruturas diferentes. Além do solo de Sp ser mais plano e sem montanhas para perfuração, bem diferente da geografia do Rio cheio de montanhas, rios…
@🟣Will l101🟣 a obra do metrô aqui do Rio tá parada tem uns 10 anos já. Chegou na famigerada estação Gávea e parou. Tá tudo abandonado lá.
Não tem nada de inglês em Alimentation par (le) Sol.
Tem que caprichar no áudio. . tá falhando. .
No rj vao roubar os cabos
HA! HA! HA!
E na tua terra vão roubar os sargentos.