Os pantógrafos modernos em forma de Z são maravilhas da engenharia. Neste vídeo, exploraremos todos os detalhes de suas inovações de design e engenharia.
Era justamente o que estava precisando para meu projeto. Quero criar dois braços para subir e descer um projetor do teto e colocar um motor para fazer este trabalho, seguindo justamente esta teoria.
Eu tô com a ideia de colocar um motor pra subir e descer também, só que pensei em usar correias e polias, já que o projetor vai ficar embutido no gesso, já achou alguma ideia em como usar essa dos braços?
@@ViniciusDinizss correia vai gerar tranco e barulho. No seu caso vc pode seguir a dica do amigo de fazer lift Já o meu é laje e não queria colocar uma caixa grande exposta abaixo do nível do teto
Que espetáculo de vídeo! Das alavancas telescópicas de bonde e trólebus passando pelos pantógrafos tipo Lyra até chegar aos modernos coletores da ferrovia atual. Parabéns aos detalhes técnicos.
Sou da area de engenharia e parabenizo o canal pelos conteúdo excelente e a forma técnica que e explicado. Comento que esse sistema pantográfico lembra as antigas prancheta de desenho ..rs .
Caraio tu foi longe kkkkkkkk eu lembro muito bem dessas pranchetas de desenho em local de designers automotivos que tinham que desenhar os carros em escala, milimetricamente e sem erros, precisavam desses tipos de reguas nas pranchetas pra coloca o rascunhos em escala menor para o tamanho natural(real)! Eram usadas essas pranchetas em tudo do carro desde o tamanho da porca até a carroceria! Hoje nem precisa mais disso ja que fazem tudo no computador com aqueles programas de simulação.
Vc diminuiria a área de contato ! Como foi mostrado no vídeo, o próprio cabeçote tem que realizar movimentos sempre na posição horizontal, assim evitando inclinações que limitariam a área de contato com a linha....
@@gustavostnt olha acredito que daria mais trabalho, colocar uma esteira. Acredito que o formato do cabeçote do jeito que é, tende a ser mais econômico. E ainda ele tem um revestimento de carbono na superfície , que proporciona mais resistência.
Os chifres do pantógrafo dão a sensação da parte de cima do pantografo parecer uma asa traseira de um carro de formula 1, eu acho que além da semelhança também dá aerodinâmica ao trem
Muito bom o material, porém a catenária não é perfeitamente horizontal. A linha de força vai variar seu ângulo em relação a haste do pantógrafo em "ondas" que se iniciam a cada ponto de fixação da linha no poste de sustentação.
Deixa o feminismo que luta contra as melhorias que patriarcado fez em nossa sociedade ouvir você dizer este "VIVA CONSTRUIMOS 7:49 ... DESENVOLVEMOS 8:03" vai ser cancelado ou até perseguido por violência psicológica, SQN, brincadeira, excelente vídeo como sempre, admiro sua narrativa e o fascínio por engenharia mecânica, acaso é engenheiro?
Muito bem feito o vídeo e a explicação, porém não tem nada de moderno aí se bem que vc não falou em modernidade e a voltagem também só se for em outro país mas aqui no Brasil trens Francêses, Portuguêses, Japonêses, Espanhóis e Metrôs são todos movidos a 3.000 volts e o Monotrilho a 750 volts !!!!!
Pq q eles n colocam dois rolos de grafite (ou apenas um) no contato direto com o cabo? Assim o atrito será bem menor... e a corrente pode ser coletada por um eixo passando pelo centro do rolo!
Gostei da Explanação dos efeitos aerodinâmico e o porque do uso de dois Pantógrafos , o que já vinha a muito tempo observando que sempre apenas um esta em serviço e o outro em stand-by caso eu resolva construir um sistema igual já não vou me debater com tais detalhes ! Show !
Cai de paraquedas aqui, interessante o conteúdo (não entendo nada disso). Mas esta haste superior não seria melhor se fosse cilíndrica para diminuir o atrito e prolongar a vida útil do equipamento?
O pantográfo era o terror dos surfistas de trem.
Este é +1 motivo para se ter +1 pantógrafo. Eu voto na adição do terceiro pantógrafo. xD 😆
@@H2-OH_refri No caso, esse motor é bifásico, você sabe se tem trem trifásico?
@@hernestoferreira , existem com motor, monofásico e trifásico, trabalham com inversores de frequência.
@@RobertoBinladen muito obrigado, tem mais deles aqui no canal, acabei de ver um
@@RobertoBinladen Esse não é um motor de corrente contínua?
Era justamente o que estava precisando para meu projeto.
Quero criar dois braços para subir e descer um projetor do teto e colocar um motor para fazer este trabalho, seguindo justamente esta teoria.
Boa sorte com o projeto! 👍🏽👍🏽✌🏽🙂
procura os mecanismos chamados lift de projetores, utilizam motores e barras roscadas pra fazer isso, daí reduz o tamanho
@@pires6398 obrigado pela dica. Vou estudar sobre o assunto
Eu tô com a ideia de colocar um motor pra subir e descer também, só que pensei em usar correias e polias, já que o projetor vai ficar embutido no gesso, já achou alguma ideia em como usar essa dos braços?
@@ViniciusDinizss correia vai gerar tranco e barulho. No seu caso vc pode seguir a dica do amigo de fazer lift
Já o meu é laje e não queria colocar uma caixa grande exposta abaixo do nível do teto
Que espetáculo de vídeo!
Das alavancas telescópicas de bonde e trólebus passando pelos pantógrafos tipo Lyra até chegar aos modernos coletores da ferrovia atual.
Parabéns aos detalhes técnicos.
Acho muito fascinante eles.
Espero ansiosamente por cada vídeo desse canal.
TENHO 70 ANOS E JÁ CONHEÇO DESDE OS 10 ANOS
Excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
A engenharia e incrível, primeiro
Qual é o programa utilizado para fazer essa apresentação? Ficou muito bom 👌
Sou da area de engenharia e parabenizo o canal pelos conteúdo excelente e a forma técnica que e explicado. Comento que esse sistema pantográfico lembra as antigas prancheta de desenho ..rs .
Caraio tu foi longe kkkkkkkk eu lembro muito bem dessas pranchetas de desenho em local de designers automotivos que tinham que desenhar os carros em escala, milimetricamente e sem erros, precisavam desses tipos de reguas nas pranchetas pra coloca o rascunhos em escala menor para o tamanho natural(real)! Eram usadas essas pranchetas em tudo do carro desde o tamanho da porca até a carroceria! Hoje nem precisa mais disso ja que fazem tudo no computador com aqueles programas de simulação.
Os cursos de engenharia ainda ensina com a prancheta !
Muito bem feitas as visualizações, e a didática, parabéns ao canal. É um dos melhores.
Gostei demais
Sensacional
Excelente
Muito Top
Parabéns 👏👏👏
Video excelente
Excelente!
Valeu!!!
Mundo Moderno.
Show. 🇧🇷🛩️🚁
O famoso espeto de assar marginal metido a surfista
Já sabia
Ao invés de um cabeçote em formato chato,não seria melhor um cilindro rolante , para diminuir o desgaste das linhas aéreas?
Parabéns pelo vídeo !
Vc diminuiria a área de contato ! Como foi mostrado no vídeo, o próprio cabeçote tem que realizar movimentos sempre na posição horizontal, assim evitando inclinações que limitariam a área de contato com a linha....
@@cienciaehumor9367 Poderia ser uma esteira talvez?
@@gustavostnt olha acredito que daria mais trabalho, colocar uma esteira. Acredito que o formato do cabeçote do jeito que é, tende a ser mais econômico. E ainda ele tem um revestimento de carbono na superfície , que proporciona mais resistência.
@@gustavostnt Diminui o desgaste da linha como é mencionado no vídeo...
Eu já acho que seria uma boa ideia sim
Estou nesse vídeo por conta de um comentário no facebook kkkkk
minuto 0:55 o thanos deletou o cara que segurava a maquete do pantógrafo
Ala igual o trem da CPTM
Por que eu tô vendo isso?
E da onde vem essa energia se faltar energia
A energia é conduzida pelos cabos, se faltar energia o trem para.
Trabalhei um tempo com pantógrafo de 2 frotas de trens em São Paulo hoje sou um idiota
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk POXA cara nao desiste
Isso é perda de tempo. Isso ai é sem utilidade nenhuma,engenheiros que nao Tem o que fazer pra complicar a vida. Deslike.
Comentário de alguém que não tem cérebro pra entender a engenharia.
Então faça um meio melhor!
Excelente
FAZ UM VIDEO DE COMO FUCNIONA UM MOTOR DE TREM ELETRICO E S DIESEL
do nada um vídeo que nem sei de o de surgiu e ainda conseguiu manter minha atenção.. slc rsrs engenharia social foda rsrsrs muito bom
Até o UA-cam me recomendar este vídeo nem sabia que este "treco" em cima dos trens se chamava pantógrafo. Parabéns pelo canal. Mais um inscrito.
diferença da CPTM para o metrô.
CPTM: pantógrafo
Metrô: 3º trilho
Mas a linha quatro amarela e linha 5 lilás usam pantógrafos, só o Metrô usa terceiro trilho, mas a Viamobilidade e a Via Quatro usam pantógrafos.
Os chifres do pantógrafo dão a sensação da parte de cima do pantografo parecer uma asa traseira de um carro de formula 1, eu acho que além da semelhança também dá aerodinâmica ao trem
Muito pequeno para dá aerodinâmica ao trem, mas é excelente em diminuir as vibrações e aumentar a estabilização do contato do pantógrafo.
"Aerodinâmica ao trem" kkkkkkkkkkkkkk
Mais perfeito q este vídeo, só a engenharia aplicada neste projeto
Ótimo. Isso era uma curiosidade que eu tinha a muito tempo. E você explicou muito bem explicado para uma pessoa comum. Muito legal.
Muito bom o material, porém a catenária não é perfeitamente horizontal. A linha de força vai variar seu ângulo em relação a haste do pantógrafo em "ondas" que se iniciam a cada ponto de fixação da linha no poste de sustentação.
NEM SABIA QUE BICHO ERA UM PANTOGRAFO..............DEPOIS DO VIDEO SOU QUASE TECNICO EM PANTOGRAFO............ :)
Como vim parar aqui ?? Nem lembro...
Não sou da área, mas consegui entender. Excelente conteúdo.
Muito bom parabéns mais uma vez sempre um ótimo conteúdo.
Excelente explicação, bem didática.
Deixa o feminismo que luta contra as melhorias que patriarcado fez em nossa sociedade ouvir você dizer este "VIVA CONSTRUIMOS 7:49 ... DESENVOLVEMOS 8:03" vai ser cancelado ou até perseguido por violência psicológica, SQN, brincadeira, excelente vídeo como sempre, admiro sua narrativa e o fascínio por engenharia mecânica, acaso é engenheiro?
Uau! Que incrível!!!
Excelente trabalho sucesso nos vídeos
Parabéns
Sim.
Esse canal é perfeito!!!!
Gostei muito sou eletricista técnico
Excelente explicação.
Linguística espetacular.
Parabéns.
Muito bom o vídeo! Eu sempre quis saber como funciona.
Fantástico.... Eu amo esse canal!
Parabéns equipe lesics e lesics brasil. Vocês são demais. Respeito muito vocês.
Apaixonado por esse canal!! Meus parabéns que excelente vídeo!👏👏😊
Maravilhosa explanação técnica, obrigado!
Muito bem feito o vídeo e a explicação, porém não tem nada de moderno aí se bem que vc não falou em modernidade e a voltagem também só se for em outro país mas aqui no Brasil trens Francêses, Portuguêses, Japonêses, Espanhóis e Metrôs são todos movidos a 3.000 volts e o Monotrilho a 750 volts !!!!!
O mais legal q vcs mostram como os enhenheiros ou n tambem chegaram no resultado show parabens 10 para vcs
Engenharia é osso!
Parabéns pelo trabalho!❤
O pantógrafo foi inventado na Alemanha, já no Século Dezenove.
Nossa uma tecnologia bem complexa mas aos olhos de leigo é uma coisa que nem imaginava como era tão complexo
Excelente explicacão , Parabens 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Se Aplica tb nas conchas de carregadeiras e retroescavadeira.
Na verdade é corrente continua, os 25 mil volts passa por um transformador depois um retificador.
Meu pai trabalhava na CBTU, me falava sobre mas não sabia como era tão fascinante 👏👏👏
O propósito dos chifres é indicar que o parceiro tem se aventurado em outras linhas.
Pq q eles n colocam dois rolos de grafite (ou apenas um) no contato direto com o cabo?
Assim o atrito será bem menor... e a corrente pode ser coletada por um eixo passando pelo centro do rolo!
q voz do apresentador, torna todo o vídeo bem mais interessante. Fico na dúvida como resolvem o problema do atrito.
Faltou a haste com carretilha, utilizada nos bondes, como os de Lisboa.
Pantografo nao eh o equipamento usado para copiar desenhos?
Legal toda a informação, mas motorista? Maquinista!
Mtp bom
Mais canais como esse na internet, por favor.
25KV ? Misericórdia
Se um cabo desses se rompe e cai sobre o teem ?
sempre tive essa dúvida, agora graças a ese canal aprendi....
Gostei muito e até me tornei um inscrito do seu canal.
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏
NO BRASIL ESSE PANTOGRAFO E CONHECIDO COMO FRANCES
Não achei a opção para subscrever o canal.
O nome do condutor do trem é maquinista.
Gostei da Explanação dos efeitos aerodinâmico e o porque do uso de dois Pantógrafos , o que já vinha a muito tempo observando que sempre apenas um esta em serviço e o outro em stand-by caso eu resolva construir um sistema igual já não vou me debater com tais detalhes ! Show !
Irei começar prestar mais atenção agora
Tão brilhante que não é usado em nenhuma linha de longa distância, kkkkkkkkkkkkkkkk, diesel>>>>>>
Diesel tá com os dias contados, poluente e ineficiente como qualquer outro combustível fóssil. Elétrico n vezes superior.
Tanta coisa mais interessante
Sheldon gostou deste vídeo.
o mais engraçado é uns ônibus eletricos com pantógrafo, eles sao bem mais performáticos, sustentaveis e baratos que os eletricos à baterias de lítio.
Excelente vídeo. Parabéns. Luiz Paulo - Rio de Janeiro.
Há muito tempo atrás, eu lembro de ter visto um vídeo de um cara que estava em cima de uma locomotiva parada, e pega nesse cabo. Pensa no pipoco!😬
*homens sejam MGTOW*
Vídeo espetacular
Se não me engano o pantógrafo está no sentido contrario na animação, mas valeu a explicação.
Cai de paraquedas aqui, interessante o conteúdo (não entendo nada disso). Mas esta haste superior não seria melhor se fosse cilíndrica para diminuir o atrito e prolongar a vida útil do equipamento?
A explicação é magnífica.
A invenção, genial!
Sensacional a explicação , muito didática e eficiente. As redes aéreas em zig-zague permite que coletor tem um desgaste proporcional.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Simple e GENIAL
Fala galera beleza 👍
Pantografos de bondes tinham carretilhas de cobre visando as reduções dos desgastes do cabo e do mesmo.
DEPOIS DE MUITOS ANOS AGORA EU TENHO UM CONECIMENTO DESSE APARELHO..MUITO OBRIGADO..
Fantastic.