essai complet Citroën e-c4.... Peut-on la comparer à la VW id.3 ?
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- Опубліковано 5 чер 2022
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Incompréhensible cette vidéo. J'ai laissé une A3 sportive dure et sèche, pour cette voiture qui est d'un confort magistral et un pur régal à conduire pour rentrer du travail. Et que dire des embouteillages avec le régulateur adaptatif qui descend à 0 km/h. L'autonomie est certes plutot contenue mais 90% du temps largement suffisant pour mes déplacements sans programmer des recharges sur le trajet. La finition intérieure et le confort des sièges sont tr!s réussis. Ni la id3 ni le eNiro n'égalent le confort intérieur et le plaisir de conduite zénifiant de cette Citroën... Soyez donc moins dur et donc plus juste dans votre review.
Bonjour, je ne suis pas payé par les marques pour les essais ...je ne suis pas anti citroen, bien au contraire ..j'ai un jumpy, et j'ai eu des supers citroen comme la BX16S et la Xantia V6 Activa ..entre autre ....le point très positif pour un certain type de clientele est le confort, que j'ai souligné à maintes reprises ....mais ce confort se fait au detriment du dynamisme, c'est pataud !!! Une megane pour resté Français fait nettement mieux ! ...et dites moi que le contenu techno est aussi au niveau de la Megane ?!
J'ai une E-C4 (version 2022) depuis une semaine, et j'en suis ravi...Quel confort ! énorme....je sort d'une e-niro qui est une bonne voiture, supérieur technologiquement (400km d'autonomie), mais pour le reste (confort, option), c'est une caisse à savon !...Ce que j'apprécie dans la e-c4, c'est juste l'équilibre qu'on trouvé les ingénieurs et les comptables Français de PSA...D'accord, il n'y a que 300-350 km d'autonomie (perso 330), cela ne fais que 70km de mois et 136cv contre 204cv...OK...Mais il y a le reste...j'ai une shine pack neuve (négocier à 34000e) avec toi ouvrant semi panoramique, sièges cuirs électriques chauffant et massant...les amortisseurs a double butés...et un style...(pas comme l'id3 avec un intérieur digne d'une finition de Dacia, voir pire !) Et le petit tableau de bord de ec4 (id3 idem) ?...aucun problème, avec l'affichage tête haute...A quoi serve les grands tableaux de bords à la mode, qui bien souvent vous répète 36 fois la même chose...je préfère une hifi a tomber, grace au caisson de basse....Je ne lui trouve que 2 défaults : essui glace arrière manquant et pas de roue de secours...(comme beaucoup d'elec)...(je suis un vieux :51 ballais !)lol
PS : A l'heure et date ou je met cette avis, c'est à mon avis le meilleur qualité\prix...34000e neuve...une dacia spring de a 22000e, une mégane dépouiller 30000e d'ocase, une id3 34000e d'ocase d'épuillé 45000e neuve...une e-niro 32000 d'ocase phase 1, 45000e neuve, une kona 45000e neuve, une fiat 500e 30000e à équipement égale voir indisponible chez concurrent, comme les sièges le toi pano les suspenssions....
Bonjour, merci pour votre retour ! c'est bien placé au niveau prix, mais regardez aussi chez MG c'est pas mal non plus ! j'ai éssayé le model EC4 2021, apprement la 2022 est mieux au niveau conso ..vous confirmez ? si vous etes dans le Var, je serai ravis de faire une video de comparasion avec le model 2021 !
@@life-energy Bjr, je suis à narbonne, désolé, effectivement, il y a eu une légère optimisation en fin 2021....toujours bonne à prendre,, rien de transcendant...Cela a pesé dans le choix de la voiture neuve...pour le prix, acheté à stélantis toulouse, pas facile de trouvé à 34000e mais faisable, de plus, avec la limite de 250-300km pour le rapatriement...lol...et les prix sont pas à la baisse...34000e pour une ID3 à 16000km...39000e neuve 204ch 58kwh dépouiller.....extérieur ok, mais l'intérieur...vraiement pas possible...MG oui c'était mon 1er choix...il y en a un qui vent une ZS à 32900...le prix du neuf ! lol, sinon, aucune livraison neuve avant 6 mois ! lol, les européens peuvent dormir tranquille !....
Aucun intérêt le mode sportif c'est pas le but de cette e-c4 et perso et surement d'autre personnes sensées sans foute aussi royalement du mode sportif. On l'achète pour son confort et faire des économie à long terme..
Je comprend vôtre ressenti avec cette voiture c’est clair elle est pas destinée à toutes les clientèles quelqu’un de dynamique ne va pas apprécier ce type de conduite par contre pour les personnes âgées ou les gens avec des problèmes lombaires par exemple ça fera l’affaire ou pour les personnes qui recherche avant tout du confort !!
oui c'est exacatment ça !
Pour couper la clim et la ventilation on tourne le bouton central "Auto" vers la gauche et ça coupe tout. Pour couper simplement la clim on appuie sur le bouton de gauche A/C.
Les sièges arrière confortables, mais pas le reste ? Ou trop confortable ? Bizarre...
Le toit ouvrant est bien en option, selon les finitions.
Il y a bien 2 crochets d'arrimage, certes un peu sommaire, mais plus destinés à un sac de courses qu'une trottinette, ou poussette ou valisette à roues.
Pour la fonction maintien dans la ligne il faut reconnaître que ce n'est pas trop intrusif, contrairement à beaucoup de voitures qui corrigent brutalement. Il a quand même l'avantage de prévenir quand on flirte avec la ligne ou si on se relâche trop (malaise ?) et qu'on doit reprendre le contrôle.
J'ai eu une Kia e-niro pendant quelques mois, c'était beaucoup plus ferme, bien plus agréable en conduite sportive, (204 ch), avec un frein régénératif bien plus efficace et réglable. Mais sur une durée de plus de 30 mn je fatiguais à cause de la "boite à savon" évoquée plus bas dans les commentaires.
Alors, le karting c'est super fun, mais je ne ferai pas un paris-brest avec.
je prefere abpr plus consencieux l appli charge map pas un gps mais plannificateur de recherche de borne et il passe par google maps pour gps l'itinéraire
MOI aussi !
PSA est en retard sur la tech :) vivement les nouveaux moteurs electriques et nouvelles batteries !
oui !
Ce n'est pas mou, c'est juste tres confortable. Pas sportif, c'est normal c'est pas le but de cette voiture, pour la sportivité il faut voir côté208 qui envoi pas mal, un vrai petit kart. Rapport qualités/prix équipement, c'est bien placé. A noter que la MG4 qui serait la seul concurrente, a des soucis de fiabilité et MG en France manque de pièces et d'un reseau performant. Et enfin, niveau conso cela depend surtout de comment vous la conduisez. Perso j'ai electrique et hybride rechargeable depuis 2019, j'ai cerné le type de conduite. La MX 30 que j'ai fait 17kw l'ete et pret de 20 ou 21 l'hiver tout dépend de la clim et de la conduite.
Merci pour ce complement d'information
Je ne comprends pas le bashing de cet essai.
Le 0 a 80 en 6,4 contre 6,2 pour la ID3 de 150ch donc je ne vois pas la mollesse annoncé sur le test.
Peut être n'avez vous pas trouvé le bouton pour mettre en mode sport.
Une fiat 500 e conseillé car a priori avec un meilleur rapport prix prestation. Autant j'adore la 500e autant ce sont deux voitures absolument pas comparables.
Le maintient en ligne fonctionne très bien contrairement à ce qui peut être dit également.
La clim peut être arrêtée et allumée avec la molette.
Bonjour, il n'y a pas de bashing, juste un ressenti honnête de mon essai ....selon l'argus il y'a plus d'une 1/2 seconde au 0 à 100 en faveur de l'ID3 ...au volant c'est encore plus sensible ...l'avez vous au moins essayé ( la id3 ) ? je vous conseille aussi de voir mes autres essais, je ne suis pas payé pour dire du bien ou du mal des voitures ....vous verez que je ne suis pas forcement tendre avec les autres
@@life-energy je viens de choisir ec4 pour son rapport qualité-prix, je suis aller voir la fiat... mais il faut compté 27000e en occase, pour un pot de yaourt...en neuf c'est pire ! 30000e et pas de radar de caméra (rupture) ! lol
Belle vidéo. Mais la voiture ne vous correspond pas. Quand on aime le ferme, le raide, le viril, voire le brutal on ne peut pas apprécier la ë-C4. Pas de critique, chacun ses gouts. De fait la majorité des voitures est plutôt ferme que "molle", donc c'est ce qui plait le plus. Mais certains, dont je suis, apprécient le moelleux, le souple, le volant léger et c'est plutôt rare de trouver des voitures qui correspondent à ces critères.
Merci pour vos commentaires, très complets, équilibrés qui ont effectivement un ressenti bien différent du miens.
Ha oui rien ne vaut un jumpy ....
De se relire ou se faire relire avant de se publier, il est bien...
Pour avoir essayé les deux véhicules mentionnés dans cette video, l'approche des constructeurs est très différente. Donc peu comparable au niveau du comportement en général.
Chose à ne pas oublier, il y a des jeunes, des moins jeunes, des gens âgés, des jeunes vieux et des vieux jeunes. C'est cela la diversité. Dans ce cas, il n'est pas évident d'émettre une opinion sans blesser personne. Ce n'est pas donné à tout le monde de se faire chroniqueur ou journaliste de quoi que se soit (surtout dans l'automobile)...
A chacun son truc!
Troll qui peux...... 🤐😜😉
C'est tro bien quand je serais adulte je l'achètera
!¡!!!!!!!!!,!!!!!!! ,,,!!!!!!!!!!!!!!! !
Pour ajouter un avis sur les voitures électriques en générale :
- 400km d'autonomie, ok c'est un vrai plus, mais pas forcement pour ce qu'on croit, c'est à dire la distance...pour moi c'est plutôt le côté "réserve", ne pas recharger tout les jours...
- 204cv de puissance... ok c'est bien...de temps en temps, ça fait plaisir de surprendre les caisses allemandes...lol, mais à par cela, on reste à 80-90, en se demandant si il n'y avait les condés quand on a appuyer à 150-160km/h dans la longue ligne droite 5 minutes avant ! lol...
Et surtout on utilise pas le mode sport car on tombe 200km voir moins d'autonomie...lol
Combien de tesla à 100km/heure sur autoroute ! lol
D'ailleur 2 principes pour VE elec : évité autoroute, évité les bornes de recharges (c'est du vole), si cela ne vous convient pas, prennez un hybride...(j'ai aussi C5 aircross hybride 225cv lol)
merci, un petit comparartif de votre part avec la C5 hybride serait sympa ...je vois que vous etes cittoenphile ! j'ai eu moi même plsieurs citrons ! C15, AX, Berlingo, BX16S, XANTIA ACTIVA V6 et actuellemtn JUMPY 180 EAT6
@@life-energy Le C5 aircross...c'était pas mon 1er choix...(3008 hybride 300ch), mais dans un budget de 32500e...impossible...donc version 225ch...et là...la donne change...le C5 est moins chère de 2000e, plus polyvalent (+ grand coffre, 3 vrais places, + équipé) et la techno Française n'est pas à la "traine" au niveau hydride...super ravi...et 225ch...ça envoi, cela me console de ma niro...citroeniste de coeur....BX CX 25trd, DS4 (ancienne) C4 picasso 2ème version...pour le meilleur...et aussi pour le pire....mais le coeur à ces raisons que la raison n'a pas...lol
Vous aussi vous bien MOU
Merci pour vos encouragements ! je vous invite à écrire en Français correcte, merci pour la compréhension lol j'apprécie aussi le faite de la création de votre compte le 24/06 donc ce même jour ! encore un Troll ( et mauvais en plus ) lol😀
@@life-energy avant de dire aux autres d'écrire correctement, il faut se l'appliquer à soi-même
@@gaglianodaniel5101 Merci beaucoup pour votre remarque sur la forme ! et sur le fond vous en pensez quoi sinon ? parce que en faite ici c'est une chaine YT de test de véhicules électrique, je ne suis pas Prof de Français.😄
En tout cas on a bien compris que la voiture ne vous pas plu ! Entre les soupirs incessants, le ton, les "pas terrible"... Quant aux 200ch minimum syndical, lol !! J'ai un Kona 200 chevaux et c'est bien rare que j'utilise toute cette puissance... Et la iD3 , ça fait un moment que la version 45kW n'existe plus, seule une version à 45000€ reste au catalogue. Bref, à la fin de cette vidéo, j'ai envie de reprendre une de vos remarque : "ppfffff, vraiment pas terrible"...
En quoi comparer 2 véhicules du Segment B, avec la même puissance quasi 136CV vs 150CV, même capacité de batterie 58 KWH vs 50kwh , même prix n'est pas pertinent ?
@@life-energy 58kWh net contre 46kWh net plutot non ? Et à equipment egal de loin pas le meme prix. Donc comparer oui...mais pas forcement concurrente pour le coup. Enfin si on veut rester objectif.
@@rxsoarer612 d'ou le point d’interrogation ! Dis toi bien que BEAUCOUP de personnes se posent la question du choix entre la éC4 et la ID3 ! lol sinon tu la compare à quoi? et pas à ses cousines 208/2008/D3 etense/ Mokka évidemment !
@@life-energy La C4e n'a pas vraiment de concurrentes en dehors des cousines 2008 ou Moka ou l'espace d'horreur ds3cb . La base est celle de la 208 et pas d'une compacte comme la 308. Sur bien des points cela se remarque meme si le travail global, confort notamment , le cache bien.
bonjour le test et vraiment incomplet et la comparaison à une id3 et lointaine 4.36 vs 4.26 coffre 380 vs 385 id3 et un vrais VE et non issu du thermique puissance 136 vs 204 pas pareil du tout de plus traction vs propulsion et je pense même que l'habitabilité et meilleur sur l'id3 sans compter le rayon de braquage sur id3 bref c'est pas sa concurrente à par le Megane E et encore pour moi pas sur tout
bref faut donner les base sur un test et je parle même pas des subtilité que son le XDS phare batterie refroidit ou réchauffer chargeur ac/ccs ect ect
voila
Certes il y a des différences, mais c'est bien normal. Quelqu'un qui cherche une compacte électrique va certainement comparer les 2 véhicules malgré tout. Je pense que vous confondez un peu "concurrentes" et "clones" ;-)
Après il est vrai que cette comparaison a moins de sens depuis la disparition de l'iD3 45kWh.
En quoi comparer 2 véhicules du Segment B, avec la même puissance quasi 136CV vs 150CV, même capacité de batterie 58 KWH vs 50kwh , même prix n'est pas pertinent ? avez vous aussi remarqué le pont d'interrogation concernant cette comparaison ?
Allez, je ne vous en veux pas. La seule chose, soyez plus circonspect dans vos commentaires. Tout n'est pas injustifié dans ce que vous dites mais la manière dont vous en parlez est parfois dure...
Petite blague à propos de Citroën : Quel est le comble du garagiste "Citroën"?
Déshabiller une DS pour s'en faire une ID... 😂👍👏👋
Encore une fois, on se lance dans des essais automobile en ne sachant pas comparer ce qui est comparable et de ce fait critiquer tout sans fondement. Manque total d'impartialité et de jugement. Il y a encore du chemin à parcourir et la route risque d'être encore longue...
Et bien ça y ait ...j'ai mon troll ! Encore une fois ? pourquoi c'est aussi Wendel je suppose ? En quoi comparer 2 véhicules du Segment B, avec la même puissance quasi 136CV vs 150CV, même capacité de batterie 58 KWH vs 50kwh , même prix n'est pas pertinent ? je ne l'ai pas comparé à une AMI ou une TESLA Model S que je sache ! avez vous essayer ces 2 vehicules pour vous faire une idée ?
Je constate malheureusement que tu as raison sur cette description de la Citroën et j en suis bien désolé de la part de l un de nos constructeurs nationaux. Heureusement il a Renault pour relever le niveau voire exceller avec la Megane Etech.
Quand je vois les reproches qui te sont faits dans les commentaires, je me dis que tu n aurais pas dû faire cette vidéo. Autant commenter un véhicule qui te plaît et faire que du positif. J ai d ailleurs curieusement regardé ta video car je pensais que tu allais trouver des qualités à cet engin que je n aime pas du tout.
Le groupe Stellantis ne croit pas ou se refuse de croire en l electrique et cela se voit dans ses productions minimalistes et généralistes : une même base, un même moteur, une même batterie pour toutes les gammes. Cela permet de sortir des véhicules électriques sans trop se ruiner. Et pour en revenir sur le groupe Volkswagen, car je vois arriver les petits malins, on a des différences entre les ID, les cupra born et enyaq malgré la mise en commun des technologies. Il y a une vraie recherche, un vrai desir d optimisation. Bon c est pas top non plus du côté de l ID 3, mais bon. Peugeot s en fout et ça se voit.
Merci pour vos encouragements ...je fais des videos avec mes propres moyens de manière personnel mais objective...je compte investir dans un VE, mais j'ai besoin de me faire ma propre idée, je fais profiter de mon expérience ( petite il est vrai ) pour donner mon avis et ressenti à chaud ....j'aide les gens à se faire une idée sur un véhicule et je ne suis pas payer pour en dire du bien !
@@life-energy je comprends tout à fait
@@life-energy pour votre VE prenez :
- au minimum 400 km wltp
- une batterie au minimum de 60 kw
- une charge DC au minimum de 120 kwh
- au minimum une charge AC de 11kwh l ideal est la 22kwh de Renault et surtout pas du 7.5 kwh.
Voilà c est très simple.
Après toutes les histoires de conduite autonome truc machin, vitesse de 0 à 100, puissance du moteur, ça reste subjectif.
Les aides à la conduite les plus utiles selon moi sont le régulateur de vitesse adaptatif et le signalement des angles morts. Les gadgets du genre voiture qui se gare toute seule c est pour épater la galerie.
@@richardsanchez4265 OUI en accord avec vous ...le coté geek de la Tesla ou de la Honda e est quand même sympa !
@@richardsanchez4265 attention Tesla c’est l’inverse de la e-c4 moi j’ai trouvé pas confortable du tout du moins le modèle Y que j’ai pu essayer !!
Jours être la pour casser la marque je possède la c4 cactus qui me très bien vous êtes la pour casser la marque vous avez sûrement une voiture beaucoup plus chère
Pas du tout je suis fan de citroen ! Je roule en jumpy 180 ba6... J'ai eu un c15, bx 16s, xantia activa v6, berlingo 1'4d...donc vous êtes complément à côté de la plaque !
Que d’inepties dans cet essai! Comparer la ëC4 à une Fiat 500e!!!!!!!!!!!!! Le coffre de la C4 est aussi grand que celui de l’ID3 et elle est aussi efficiente! Et le bouton pour arrêter la Clim se trouve sous les aérateurs puisque la C4 a des réglages du chauffage et de la Clim grâce à des boutons!!!!!
Regardez la date de l'essai avant de dire AUSSI des inepties, merci d'avance ...juin 2022 ! 1er version de la eC4 !
@@ligostef3658 je ne suis pas le seul à avoir noté les inepties! Bien sûr que ce n’est pas la dernière évolution de la ëC4 mais ça ne change pas les principales remarques que vous faites!
@@atreyuidahoJe suis un amateur, je donne mon ressenti, je suis ouvert aux critiques constructives, mais pas à la betise et méchanceté gratuite ..sinon j'attends votre video pour comparer avec la mienne !
@@life-energy à partir du moment où on se met en avant sur UA-cam pour présenter, évaluer un véhicule ou tout autre chose, on accepte les critiques, sinon on ne le fait pas! Bien sûr que vous êtes amateur (et ça se voit!!!), mais cela n’empêche pas un minimum de crédibilité dans les remarques que vous faites! On ne peut pas dire que la ëC4 devrait être au prix d’une 500e, ça n’a pas de sens! Quand vous présentez l’intérieur, faites en sorte que ce que vous dites correspond à la réalité et vous vous êtes renseigné avant de comment fonctionne la voiture!
Moi, je dis ça pour vous et je n’ai nullement été méchant, mais au bout de plusieurs erreurs ou maladresses évidentes, ça gonfle et ça énerve! Des potentiels clients vous regardent et peuvent éliminer cette proposition à cause d’informations erronées! Vous avez un pouvoir d’influence, il faut savoir l’utiliser! Et on apprend de ses erreurs! 😀
En même temps le PDG de PSA/stelantis ne croit pas à la VE. Du coup une voiture plutôt pas réussie car pas d'avenir d'après lui !