Это проклятие Крузов. Круз 1,6л. 2012г.в. при холостых руль тугой,при оборотах норм. Заменил насос гура,маслом 2-мя литрами прогнали,хрен,и новый так же работает. Автору ролика Спасибо за труд отдельно🤝
Я уже в комментариях написал - на своём опыте.. не нужно ремонтировать данные насосы при пробеге более 70 тыс. км просто промываете всю систему, ставите новый аналоговый насос (заполировав клапан давления) и ездиете дальше
Завывает от нехватки масла в насосе, может забилась сетка в бачке опилками (как я понял это болезнь у этих насосов максимум ходят 40 тыс без замены масла). Надо промыть всю систему (я промывал через шевинива бачёк с заменой масла 5000 км), после установил старый бачёк. Проверить клапан на задиры- зашлифовать и должно работать.
@@АндрейИванов-л7ь7у здравствуйте, у меня получилось так, я сильно газанул в крайнем положении, и тронулся с места. После этого сразу пропало усилие на руле. Опускал магнит в бачек.стружка имеется. Значит задрало насосс по-любому. Видел ролик где парень переворачивает лопатки
@@Простосделай-и7э Не это просто клапан подклинил и давление пропало (скорее всего из за опилок или задир на клапане). У меня так же было на китайском насосе - заклинил клапан давления в одном положении и руль без газа туго вращался. Промыть систему и зашлифовать клапан
@@Простосделай-и7э Да что заметил китайские насосы подклинивают (мой) на оборотах 5000 - система нагревается. Расклинивается когда остынет - нажать на газ и плавно повернуть руль рывками (это у меня так работет)
Всё дело в опилках в системе - надо промывать систему через шевинива бачёк или специальный фильтр. Зашлифовать задиры на клапане сменить масло и всё должно работать. Если 750000 пробега насоса то его лучше сразу заменить на китайский предварительно зашлифовав клапан от грубых ступенек.
Шлифовать ротор отдельно от статора нельзя,на разнице потеряете давление.Я покупал ремкомплект статор и ротор ,это не работает зря деньги на ветер.Потратил 3500 и ноль эффекта.Лучше бу или уже китай.Раза десять разбирал пробовал и так и сяк .
Да у этого насоса был сильный износ по зеркалу (статора) со ступенькой, примерно пробег 75000. Но самое опасное это опилки в масле (клапан подклинивал). Пришлось промыть систему через шевинива бачёк (там фильтр плотный). И после зашлифовал клапан в китайском насосе и всё заработало нормально.
@@АндрейИванов-л7ь7у я покупал новый ремкомплект ротор статор и он не заработал,деньги на ветер.В новом выбрали фрезой больше чем в заводском изношенном вот и не создаёт давление ,зато с виду гладенький без ступеней износа внутри,только внутренний диаметр у нового больше на 2.5 мм.ощущение что они старые бу фрезеруют и продают как новые
@@Миф-б7и да на 2,5 мм это многовато - по физике нормальной работы у лепестков барабана (ротора) есть максимальный выход из этого барабана, а если он превышен больше чем на половину, то лепестки могут подклинивать и не правильно работать для создания давления.
на сто десятом пробеге насос работал ка часики да и по сей день работает ,проблема долил по незнанию другое масло продавец каз-а не порекомендовал оригинал а всунул дешовое ,итог при перепаде температуры 10-28 выдовило сальник, долевал каждый день по 100гр хватало на 50км\\ итог не стал заниматься ремонтом, тратить деньги купил новый ,буду менять ,да совет если по какой то причине долили не то масло замени иначе будет как у меня\\начинает пеница и газу некуда деваться ,хочу еще прожечь отверстие 0,1мм в пробке бочка ,что думаете на этот способ,чтобы не выдавило сальник при смешивание масел, на холодном двс после запуска погудит 5мин и все можно ехать ,,я поспешил итог на смешанном масле проехал 50т\км но все время прогревал авто зимой ,летом заморочек не было, масло не менял вообще в гуре хотя рекомендуют через 20тв\км думал заменить на 120тыс\км -- совет не занимайтесь ремонтом ,,не трать деньги всем ни гвоздя ни жезла на дорогах Михалычь
Это проклятие Крузов. Круз 1,6л. 2012г.в. при холостых руль тугой,при оборотах норм. Заменил насос гура,маслом 2-мя литрами прогнали,хрен,и новый так же работает. Автору ролика Спасибо за труд отдельно🤝
Добрый день у меня шеврале круз 2010 года 1.6 он у меня гудит на холодных горячих всегда можноли его поченить спасибо
Такое бывает когда масло по min отметке , буксуешь и крутишь рулем. Масла не хватает и идут задиры. Лейте масло выше риски к max отметке.
. Да есть, даже по макс мала в ГУРЕ.. я ещё не понял .. наверно недоработка производителя
На холостых руль не трогать вообще .. газ для давления и можно рулём
..зимой можно и без.. увеличения оборотов
А как разобрать перепускной клапан?
Можете скинуть более подробные характеристики ремкомплекта и все что нужно для замены подшипника насоса гур на Круз.
Я уже в комментариях написал - на своём опыте.. не нужно ремонтировать данные насосы при пробеге более 70 тыс. км просто промываете всю систему, ставите новый аналоговый насос (заполировав клапан давления) и ездиете дальше
И масло в гуре лучше менять каждые 20 тыс.. как я понял у них такой ресурс - для долгой жизни
Всё вроде стараешся по уму,но изгнать" русского Васю "не можешь.)))спасибо за общий обзор.и вообще кто как хочет так и ...делает.
Я сделал как надо .. а остальные пусть думают
..но ссука эта смазка при минус 28 не работает .. и всё...жирафу под...;)
Добрый вечер Всем! У меня на ГУР после 1350000км случилось проблемы,среду хочу разобраться)))
у меня такаяже наплавка металла на роторе это заводской брак?
Говорят с лаччети подходит насос, не знаете какой?
Какой насос,гонки на диностенде давай😂😂😂
С сальником засада какая-то вышла
Здравствуйте, HPP0007RS такой комплект подойдёт для ремонта? Стружка в бачке.. завыл насос. Пробег всего 35 тысяч
Завывает от нехватки масла в насосе, может забилась сетка в бачке опилками (как я понял это болезнь у этих насосов максимум ходят 40 тыс без замены масла). Надо промыть всю систему (я промывал через шевинива бачёк с заменой масла 5000 км), после установил старый бачёк. Проверить клапан на задиры- зашлифовать и должно работать.
@@АндрейИванов-л7ь7у здравствуйте, у меня получилось так, я сильно газанул в крайнем положении, и тронулся с места. После этого сразу пропало усилие на руле. Опускал магнит в бачек.стружка имеется. Значит задрало насосс по-любому. Видел ролик где парень переворачивает лопатки
@@Простосделай-и7э Не это просто клапан подклинил и давление пропало (скорее всего из за опилок или задир на клапане). У меня так же было на китайском насосе - заклинил клапан давления в одном положении и руль без газа туго вращался. Промыть систему и зашлифовать клапан
@@Простосделай-и7э Да что заметил китайские насосы подклинивают (мой) на оборотах 5000 - система нагревается. Расклинивается когда остынет - нажать на газ и плавно повернуть руль рывками (это у меня так работет)
@@АндрейИванов-л7ь7у может лопатки заедает
привет! а клапан можно заменить поставив с б.у. насоса? или с там прецизионная пара?
Всё дело в опилках в системе - надо промывать систему через шевинива бачёк или специальный фильтр. Зашлифовать задиры на клапане сменить масло и всё должно работать. Если 750000 пробега насоса то его лучше сразу заменить на китайский предварительно зашлифовав клапан от грубых ступенек.
Шлифовать ротор отдельно от статора нельзя,на разнице потеряете давление.Я покупал ремкомплект статор и ротор ,это не работает зря деньги на ветер.Потратил 3500 и ноль эффекта.Лучше бу или уже китай.Раза десять разбирал пробовал и так и сяк .
Да у этого насоса был сильный износ по зеркалу (статора) со ступенькой, примерно пробег 75000. Но самое опасное это опилки в масле (клапан подклинивал). Пришлось промыть систему через шевинива бачёк (там фильтр плотный). И после зашлифовал клапан в китайском насосе и всё заработало нормально.
Установил новый китайский насос
@@АндрейИванов-л7ь7у я покупал новый ремкомплект ротор статор и он не заработал,деньги на ветер.В новом выбрали фрезой больше чем в заводском изношенном вот и не создаёт давление ,зато с виду гладенький без ступеней износа внутри,только внутренний диаметр у нового больше на 2.5 мм.ощущение что они старые бу фрезеруют и продают как новые
@@Миф-б7и да на 2,5 мм это многовато - по физике нормальной работы у лепестков барабана (ротора) есть максимальный выход из этого барабана, а если он превышен больше чем на половину, то лепестки могут подклинивать и не правильно работать для создания давления.
на сто десятом пробеге насос работал ка часики да и по сей день работает ,проблема долил по незнанию другое масло продавец каз-а не порекомендовал оригинал а всунул дешовое ,итог при перепаде температуры 10-28 выдовило сальник, долевал каждый день по 100гр хватало на 50км\\ итог не стал заниматься ремонтом, тратить деньги купил новый ,буду менять ,да совет если по какой то причине долили не то масло замени иначе будет как у меня\\начинает пеница и газу некуда деваться ,хочу еще прожечь отверстие 0,1мм в пробке бочка ,что думаете на этот способ,чтобы не выдавило сальник при смешивание масел,
на холодном двс после запуска погудит 5мин и все можно ехать ,,я поспешил итог на смешанном масле проехал 50т\км но все время прогревал авто зимой ,летом заморочек не было, масло не менял вообще в гуре хотя рекомендуют через 20тв\км думал заменить на 120тыс\км -- совет не занимайтесь ремонтом ,,не трать деньги всем ни гвоздя ни жезла на дорогах Михалычь