Sehr interessant anzusehen. Dabei muss ich immer an Ernst Leverkus Klacks denken wie er das Ende seines Elefanten bei 160tkm erlebte. Ein beeindruckendes Motorrad. Toll das ich den Motor bei der Montage ansehen kann. Danke für den Film🙂
Ich mag seine Stimme. Ist wie bei der Sendung mit der Maus. :) Ich hatte jahrelang ein MZ Gespann. Die KS 750 ist mein Traum, seit der Jugend. Aber mit Haus, Hof, Kind und Rind wirds dabei bleiben.
Glückwunsch zu den Nachfolgern. Es wäre ja auch eine Schande, wenn Deine Erfahrung nicht weiter gegeben würde. Jetzt habe ich (wieder) eine Anlaufstelle für die Arbeiten, die ich nicht selber kann und Teile auf Verdacht hamstern muss ich auch nicht mehr. Viel Erfolg und Alles Gute persönlich, Frank👍
ja Super schönes Kompetiertes Video .super nachgebaut. ich denke die BMW Motoren die etwas neueren datum sind werden von Prinzip auch nicht viel anders sein.sehr interessant
09:50 Warum sollten Dehnschrauben, die sich bei korrektem Anzugsmoment im elastischen Bereich verformen nur einmal verwendet werden? Solange diese im elastischen Bereich gedehnt werden sind sie ja genau nicht überdehnt bzw. nicht platisch verformt. Konstruktiv sind diese Schrauben so ausgelegt, dass sie im elastischen Bereich bleiben um die Vorspannkraft bei mehr oder weniger großer Belastung auf Zug möglichst konstant zu halten. Wenn da etwas in den platischen Bereich geht, dann ist die Schraube Schrott aber dann ist auch entweder die Montage fehlerhaft gewesen oder die Verbindung selbst ist falsch konstruiert bzw. unzulässig überbelastet. Die Pauschalaussage, dass man Dehnschrauben nur einmal verwenden sollte weil sie dann überdehnt wären ist jedenfalls nicht richtig.
Wirklich super ähnelt bald den BMW Motor..aber das ist ja eine andere Liga ..man muss wohl sagen der Motor ist einfach gehalten..keine Komplizierten Teile wie bei den etwas älteren BMW Motoren ..aus den 50- 59 Jahren.
Vielen herzlichen Dank Herr Hommes und Team für dieses schöne Video! Möge ihre Firma noch lange erhalten bleiben!
Perfetto
Sehr interessant anzusehen. Dabei muss ich immer an Ernst Leverkus Klacks denken wie er das Ende seines Elefanten bei 160tkm erlebte. Ein beeindruckendes Motorrad. Toll das ich den Motor bei der Montage ansehen kann. Danke für den Film🙂
Ich mag seine Stimme. Ist wie bei der Sendung mit der Maus. :)
Ich hatte jahrelang ein MZ Gespann. Die KS 750 ist mein Traum, seit der Jugend. Aber mit Haus, Hof, Kind und Rind wirds dabei bleiben.
Hoffentlich hast einen Ferguson daheim
Klasse lieber Peter, deine Beiträge sind immer sehr interessant. Bitte weiter so. Liebe Grüße Patrick
Glückwunsch zu den Nachfolgern. Es wäre ja auch eine Schande, wenn Deine Erfahrung nicht weiter gegeben würde.
Jetzt habe ich (wieder) eine Anlaufstelle für die Arbeiten, die ich nicht selber kann und Teile auf Verdacht hamstern muss ich auch nicht mehr.
Viel Erfolg und Alles Gute persönlich, Frank👍
Super interessant!!! Vielen dank fur deinen unterricht!!
Top Deine Videos sind immer super. DANKE
Herzlichen Dank für das Video!
Iso kiitos videosta!
faszinierendes Projekt - Respekt!
Wreszcie jakiś konkret 👌 Pięknie to wygląda.
Tak z Polski.
Beau travail de l’équipe,
Félicitations
Herzlichen Dank für das Video Peter
Dankbar.
ja Super schönes Kompetiertes Video .super nachgebaut. ich denke die BMW Motoren die etwas neueren datum sind werden von Prinzip auch nicht viel anders sein.sehr interessant
Bonjour fantastique travail
top video jetzt noch der vergaser und dann der Bmw-motor 🤠👍👍👍
Ein fach super
Danke super
SUPER video 👍
Perfekt!!!
Super
TOP.
Klasse Video!
Phantastisch so etwas zu sehen als alter Biker,wer baut die Gehäuse nach?
Ein Herr Feucht.
ich frage mich, ob der Zweitakt, oder Viertakt Boxer effektiver ist.
как работает подшипник скольжения в шатуне ks750? получается смазка центробежной силой без давления у ваших новых шатунов?
Geil
Where is the technik for KS 601?
Please, someone post it.
...Ich nenne ihn den BOXERGOTT, zumindest was WH - Gespanne angeht...
09:50 Warum sollten Dehnschrauben, die sich bei korrektem Anzugsmoment im elastischen Bereich verformen nur einmal verwendet werden?
Solange diese im elastischen Bereich gedehnt werden sind sie ja genau nicht überdehnt bzw. nicht platisch verformt.
Konstruktiv sind diese Schrauben so ausgelegt, dass sie im elastischen Bereich bleiben um die Vorspannkraft bei mehr oder weniger großer Belastung auf Zug möglichst konstant zu halten.
Wenn da etwas in den platischen Bereich geht, dann ist die Schraube Schrott aber dann ist auch entweder die Montage fehlerhaft gewesen oder die Verbindung selbst ist falsch konstruiert bzw. unzulässig überbelastet.
Die Pauschalaussage, dass man Dehnschrauben nur einmal verwenden sollte weil sie dann überdehnt wären ist jedenfalls nicht richtig.
So besagt es der Hersteller
Wirklich super ähnelt bald den BMW Motor..aber das ist ja eine andere Liga ..man muss wohl sagen der Motor ist einfach gehalten..keine Komplizierten Teile wie bei den etwas älteren BMW Motoren ..aus den 50- 59 Jahren.
Herzlichen Dank für das Video Peter
Super interessant!!! Vielen dank fur deinen unterricht!!
Super interessant!!! Vielen dank fur deinen unterricht!!