1963 Sport-Kombinette mit 50ccm. Geiles Teil. Gebläsekühlung. 3 Gang- Fußschaltung. Hat richtig Spaß gemacht. Später nen Kubicksatz mit anderem Kolben drauf und das Teil rannte wie die Beulenpest. Herrliche Zeit. Keine Rollerscheiße wie heute, sondern ehrliche Mopeds👍🏻
Zündapp ist einfach eine liebe. Es macht mich so traurig das Zündapp einfach nicht mehr gibt. Ich mit 15 besitze nun eine ZR10 und eine C50 Super und es macht einfach nur Spaß an denen zu schrauben weil man weiß das sie Super zuverlässig sind. Diese marken Gebundenheit verspüre ich und lebe ich für Zündapp Mopeds
Thanks for uploading. Never knew before that there were Zundapps made in China and India. I miss my moped Zundapp of the late 50's and my Kreidler Florett too.
Hab in den 80ern einen Kumpel gehabt ,der mit seiner 50 KS watercooledbhinter Reisebussen im Windschatten 120 im Liegen schaffte war ein ganz verrückter,die Kiste war wirklich Klasse,meine Kreidler hat bei Vollgas über längere Strecken Kolbenfresser gegeben,dafür war sie im Anzug unschlagbar,war ne geile Zeit
Warte noch ein Weilchen, dann wird dank der Klimahexe ,keine Autos aus der BRD mehr zu kaufen geben. Die ganze Technologie KnowHow wird nach China verscherbelt! Die haben mehr Interesse am Produzieren als am Klima - den sie lassen die Ferngesteuerte Hexe nicht ins Land ,schon allein damit der Strom und Heizung nicht verteuert wird, wie in der bekloppten BRD wo es einem demnächst nicht mehr möglich sein wird Strom Heizung zu bezahlen 1 .durch Steuern 2 . durch kauf aus dem Ausland
@@simonterkatz7814 von wegen in den 70gern waren die mopeds super und in den 80gern hatte ich ne DB 201 von 1953 die liefen immer. die wasserbüffel kenn ich nicht mehr aber egal .
Es ist schockierend, aber der Name Zündapp ist wieder da, hab heute ein Mountainbike im Discounter gesehen welches mit diesem Namen versehen ist, eine Schande für diesen großen Namen.........................
Zündapp, Kreidler usw. sind alles Marken die Pleite gegangen sind und dann abgekauft wurden. Diese Billigen Scheiss Marken wie Piaggio benutzen dann einfach den Marken namen um Kunden anzulocken. Dieses Zündapp Fahrrad und diese Kreidler Roller, da hätte genauso gut Piaggio oder eine andere billig Marke drauf stehen können. Die Qualität bleibt gleich billig
@@TOTENKOPF_APOKALYPSE Die haben ganz einfach Pleite gemacht, weil die Mofas zu gut waren. Die liefen und liefen, und haben nichts mehr verkauft. Dann haben die Chinesen den Namen abgekauft und baut nur noch Fahrräder die absolut unterste Schublade sind. Das tut im Herzen weh wenn man dies Liest.
Ich hatte auch eine ZÜDAPP in den 70 -80 gern und freue mich das es die Chinesen und Inder gekauft haben das Werk. den dort ist das Moped das Haupt verkersmittenl so auch in Thailand das Japaniche unternehmen HONDA in Bangkok Mopeds und >Motorräder Produziert . ich habe jetzt eine Thailändische original Innova Honda .habe sie vor 10 jahren von dort mitgebracht und sie tut seit dem ihren Dienst bei mir.
Zündapp hat einfach zu teuer produziert. Die Qualität war hervorragend, aber der hohe Preis am Markt nicht mehr durchsetzbar. 1983 kostete eine neue KS 80 fast 5000 DM, eine Honda MB 8 gab es als Auslaufmodell für 1800 DM. Yamaha, Suzuki und Kawasaki waren auch alle günstiger. Bei der Zielgruppe der 16jährigen saß das Geld eben nicht so locker. So musste Zündapp, wie schon vorher Kreidler, halt "dicht" machen.
Hatte auch ein paar Zündapps, super Qualität, wie auch die Hercules/Sachs. Leider gibt es für die Sachs/Hercules Marke leider keinerlei Ersatzteilversorgung mehr, was das Moped teilweise zum nervigen und auch teuren Spaß macht! Wäre meine Hercules kein Erbstück, hätte ich deswegen lieber eine Zündapp gekauft, hier wurde noch Jahre nachproduziert. Ich finde die ganze Deutsche Moped Geschichte leider sehr tragisch, man hätte sicher mehr daraus machen können. :(
Es ist im deutschen Fernsehen schon eine Freude zu spüren, jedes Mal, wenn in Deutschland etwas vergeht. Warum ist das in Deutschland so geworden, heute noch weit schimmer als damals bei diesem Bericht? Woher kommt dieser Selbsthass, der sich heute ganz besonders durch die Deutsche Politik zieht?
Zündapp lebt noch heute 2014 unt wieter im der zukunft. So viele Deutsche gemacht Zündapp fahren jeder tag. Auch Ich jeder arbeits tag durch der winter auch. I glaube keine motorrad von der ende 1984 viele in betrieb bis heute gibts nicht. Grüsse aus Schweden.
Eine wohl bekannte Firma in meiner „Moped Zeit“ . Ja , gute Qualität wärt lange , auch im Ausland wenn Verstand und Management stimmen . Freut mich natürlich das das in China logischer Weise geschätzt wurde . Kann es sein das damals schon der „Ausverkauf“ Europäischer Werte begonnen hat ? „Oben sitzen“ und nicht agieren wenn sich Zeiten ändern konnten ja etliche . Leider manchmal zu erkennen in den letzten 30 Jahren .
Ja- da hast Du wohl recht. Eigentlich ist das alles nur traurig, wie so ein Traditionsunternehmen den "Bach runter gehen" gehen. Ein klassischer Fall von Miss-Management und vermutlich auch Desinteresse der Eigentümer. Danke an meinen Freund Christoph, der das Video wieder aufgespürt hat !
Es war damals für alle Deutschen Kleinkraftrad Produzenten schwer, weil die Japaner gewaltig auf den Markt drängten. Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki enddeckten Anfang der Achziger den Europäischen Markt für sich. Die Moppeds waren günstiger und besser ausgestattet. Bleibatterien und Blinker waren selbstverständlich, z. Teil mit E-Starter. Wenn ich an die ständig leere Trockenbatterie von ULO an meiner Zündapp denke, die die Blinker versorgen sollte, dann war das totaler Schrott. Hat in der Stadt nie funktioniert. Da haben die Deutschen leider gepennt. Zündapp war in den Händen einer privaten Familie. Die hatten einfach keine Lust, die roten Zahlen mit ihrem Privatvermögen auszugleichen. Ähnlich wie bei Schlecker. Schlecker hat dicht gemacht, Zündapp wurde verkauft. Trotz Appelle wegen Arbeitsplätzen, Kulturgut usw. wurde das durchgezogen. Niemand konnte etwas dagegen tun, weil Privatbesitz. Schade!
*Eher die deutschen Vorschriften betreffs der Höchstgeschwindigkeit haben den 50ern komplett den Markt entzogen....* wer will denn so eine 45km/h Gurke fahren, wenn der restliche Stadtverkehr wenigstens 50 fahren will? Da bist nur ein selbstgefährdendes Verkehrshindernis. Für Überland kannst die Teile daher gar nicht brauchen. Nur deswegen haben alte Simson überhaupt einen Markt, weil sie offiziell 60 fahren dürfen und in der Regel um die 80 laufen, damit geht es auch schon mal locker flockig von Dorf zu Dorf.... Dann kommen jetzt solche Schlaumeier mit ner "Elektrischen Schwalbe", nur was nützen 5 KW, wenn das Geschwür wieder nur 45 läuft, trotz gefühlten 80% Kunststoff wiegt wie eine 250er und einen halben Tag zum Nachladen für 100km Reichweite braucht? Die sind doch schneller pleite, als sie Eröffnung feiern können.
@@-Billerboller-Klangtherapie Die polizei in die Niederlande ware eine lacher mit irren fiat 127. Hatte eine ks50 wasser kocher getunt,und das ding machte 107 km/h,met eine fantastische acceleratione.
Schon bei wenigen Minuten fällt mangelhaftes Wissen auf! - nur kurz mal: - BMW-MOTORRÄDER gibt's seit 1923, - Was ist mit NSU als ehemals größtem Motorradhersteller. -------Da schalt ich ab!!!
An sich ein guter Bericht aber teilweise Haarsträubend recherchiert. Wie bitte; Zündapp soll von den Russen kopiert und BWM erst in den 50er Motorräder gebaut haben!!! Trotzdem a sackrischs dankschee fürs hochladen.
Stefan M. Seit 1946 werden Motorräder im Kiewer Motorradwerk (Kyivs'kyi Mototsikletnyi Zavod) hergestellt. Die Dnepr-Motorräder und die der anderen sowjetischen Handelsmarke Ural aus den Irbiter Motorradwerken (IMZ Ural) basieren auf der BMW R 71 ... Sieht man auch recht gut wenn man sich die köpfe von der R71 anschaut! Quelle Wikipedia
Ich war in Sichtweite von Zündapp, habe es mit bekommen, als die Chinesen Zündapp platt gemacht haben. Sie nahmen tatsächlich jede Schraube mit. Selbst der Schrott aus dem Container wurde wieder raus geholt und aufgeladen.
ALLE Fahrzeughersteller sind dann wohl unangenehm aufgefallen. Und die KS 601 wurde nie in Russland nachgebaut, das war die BMW R 71, die in Russland Molotov hiess.
So ein geschmarie habe ich schon lange nicht mehr gesehen und gehört ! 1954 "BMW war dabei seine ersten Motorräder rollen zu lassen" Auch wenn die BMW nicht mag aber die stellen seit 1923 Motorräder her 🤦♂️ Nsu seit 1901 ... die osl251 müsste das am längsten annähernd unverändert gebaute motorrad der Welt sein 1933 bis ca. 1953
Hatte schon vor 40 Jahren ein Dneprgespann 🤢 Dann Puch BMW MZ , und bei Royal Enfield Bj 2001 sehr ähnliche Qualität wie bei Dnepr. Die Motorradzeitschriften werden alle gesponsert !!!
Che tristezza un marchio così glorioso finito in Cina non posso vedere l'amati stemma con accanto simboli cinesi era meglio finisse tutto senza che il marchio fosse venduto😂😂😂😂
Das kann man so nicht sagen denn die Köpfe die das ersonnen haben kommen aus Deutschland und nicht aus China und solche Dinge wie Qualität und Leistung spiele wieder eine große Rolle. Der neue Bellaroller weißt Stilelemente vom alten auf und will so an die "alten Zeiten" anknüpfen. OK die Produktion ist in China aber die Qualität und Verarbeitung ist um Längen besser als die der üblichen Chinabomber. Die Leute haben sich richtig Mühe gegeben und ich denke man sollte der Firma eine Chance geben.
@@TheRaubfisch Das ist keine Zündapp sondern ein massenprodukt von Zongshen, gibt es von Aprilia, Malaguti, Derbi, "Kreidler" usw. Alles der selbe rotz
Wenn die Bayern nach dem Abendessen auch noch 3 Stunden gearbeitet hätten wie die Chinesen, wäre Zündapp nicht pleite gegangen. Selber schuld sachichdanur. Wenigstens haben sie dem eine oder anderen in Chinesien als Mitbringsel eine hübsche Chinesin geschenkt.
Simson - wenn ich das schon lesen muss ! Zündapp war immer weltoffen und überall beliebt. Simson - wie diese Name schon blechern und klobig klingt !!! Sie sind einfach häßlich ! Sorry, äh ich meine "Entschuldigung" der Kritik !
Ulrich Henschker Über Schönheit der Fahrzeuge und des Namens lässt sich bekanntlich streiten. Aber von einer so großen weltoffenheit und Beliebtheit kann ja angesichts der Tatsache das Zündapp schon 1984 (noch während der deutschen Teilung) in die Insolvenz gegangen ist nicht die Rede sein (Simson übrigens bis 2003). Desweiteren erfreut sich die Marke Simson heute gesamtdeutscher Beliebtheit , was man von Zündapp ebenfalls nicht behaupten kann. Die Produktpalette Der Firma Simson umfasste keinesfalls nur Mopeds ( sondern auch Motorräder, Autos , Roller und Fahrräder) , jedoch macht grade der blecherne Klang , das tolle Fahrgefühl und ( für eine sehr große Fangemeinde) auch die SChönheit der Fahrzeuge diese Marke aus. Simson hat es mittlerweile in Deutschland zu einem Kultobjekt geschafft, eben ein Männerspielzeug auf dem sich zeigt wer es drauf hat ( nämlich sie am laufen halten kann , und was für viele auch nicht einfach is : sie fahren kann !)
+Simson Riders Sorry, aber das ist doch unfug. Hätte es in der DDR auch einen Wettbewerb der Hersteller wie im Westen gegeben, dann wäre sicher auch Simson viel früher am Ende gewesen. Klar, wenn die Leute nichts anderes als Simson kaufen können lässt es sich leicht reden. Und hätte es damals in der DDR Zündapp gegeben, dann wäre Simson schon damals pleite gewesen. Ich will keinesfalls behaupten das Simson schlecht ist, aber die heutige Beliebtheit stammt ja unter anderem auch daher dass die Simson legal schneller fahren dürfen als die Westmopeds und die Teileversorgung gut ist (weil es Simson eben noch viel länger gab als Zündapp). Wenn ich allerdings die Preise sehe, die heute für eine Schwalbe verlangt werden? Nö, da kauf ich mir dann lieber eine Zündapp. Klar, jeder liebt das mit dem er aufgewachsen ist. Das ist verständlich. Aber über das Design einer S51 oder gar einer MZ muss man wirklich nicht diskutieren. Die sehen aus als hätte da jemand versehentlich Teile verschiedener Hersteller zusammengepappt. Typisches Ostblockdesign. Die SR1 oder auch die Schwalbe hingegen finde ich völlig ok.
+Simson Riders Am freien Markt (wo nur der überlebt der die Kunden glücklich macht und sich trotz Wettbewerb halten kann und nicht der den das Zentralkomitee auswählt) hat Zündapp deutlich länger überlebt als Simson. Also ging der Spruch dass Simson bis 2003 existierte (und damit angeblich automatisch besser sein muss) schon mal gründlich in die Hose. Falls du jetzt erwiderst dass Simson viel älter ist: Ja, aber anfangs ein sehr kleiner Betrieb und auch schon sehr früh lebten die von Staatsaufträgen für das Militär.. In DDR Zeiten dann gab es bei Fahrzeugen keinen wirklich Wettbewerb und keine wirkliche Auswahl an Marken. Man war froh wenn man überhaupt was bekam. Zündapp war dagegen beliebt und das kauften die Leute freiwillig. Von den meisten Ostfahrzeugen kann man das nicht behaupten. Heute Kult und geile Dinger. Aber damals wollte das meiste keine Sau haben. Ganz im Gegensatz zu Zündapp. Generell finde ich diesen Schwanzvergleich was jetzt toller ist eh lächerlich. Wie so Fußballzombies: Das sind auch fast alle anderen Teams immer gleich böse, nur weil man das eine Team lieber mag. Kindergartenlogik..
![BMW R75 - Gespann der Wehrmacht [Review]](http://i.ytimg.com/vi/Bv_qQSDKAiE/mqdefault.jpg)
"Unangenehm aufgefallen in der..."!
So ein Schmarren , das war ein technisches Meisterwerk , so beliebt, das es heute astronomische Preise erzielt !!!
1963 Sport-Kombinette mit 50ccm. Geiles Teil. Gebläsekühlung. 3 Gang- Fußschaltung. Hat richtig Spaß gemacht. Später nen Kubicksatz mit anderem Kolben drauf und das Teil rannte wie die Beulenpest. Herrliche Zeit. Keine Rollerscheiße wie heute, sondern ehrliche Mopeds👍🏻
Florett mit vanVeen- Teilen!
Zündapp ist einfach eine liebe. Es macht mich so traurig das Zündapp einfach nicht mehr gibt. Ich mit 15 besitze nun eine ZR10 und eine C50 Super und es macht einfach nur Spaß an denen zu schrauben weil man weiß das sie Super zuverlässig sind. Diese marken Gebundenheit verspüre ich und lebe ich für Zündapp Mopeds
Magnifiques machines, la qualité et le savoir faire allemand.
Bien dommage de ne plus voir ces motos sur nos routes.
Bonjour de France 🇨🇵 .
Hallo aus dem Saarland
@@naturundhund SLS steht für Saarlouis Lenkgrad... Moien aus Lëtzebuerg ;)
Thanks for uploading. Never knew before that there were Zundapps made in China and India. I miss my moped Zundapp of the late 50's and my Kreidler Florett too.
I miss my Zundapp from 52 years ago! Very robust motor, I rode it everywhere!
Hab in den 80ern einen Kumpel gehabt ,der mit seiner 50 KS watercooledbhinter Reisebussen im Windschatten 120 im Liegen schaffte war ein ganz verrückter,die Kiste war wirklich Klasse,meine Kreidler hat bei Vollgas über längere Strecken Kolbenfresser gegeben,dafür war sie im Anzug unschlagbar,war ne geile Zeit
I've got a KS50 from 1977 and a GTS50 from 1978....such beauties
Great Motorcycles and reliable tough engines, I wish I could own a Zundapp 750KS and Sidecar!
@@johnokelly8166 Nous sommes deux 😉
Toller Bericht, das sind einzigartige Fakten und Informationen. Vielen Dank für das Hochladen sagt ein Zündapp Fan ( GTS 50 + KS50 WC )
Ob Zuendapp oder MZ, ist doch immer a Sauschand wenn eine Deutsche Firma untergeht..!
Dann sollte man vernüftige Qualität liefern Und das war bei Zuendapp immer so eine Sache.
Aha bist du überhaupt schonmal eine gefahren oder hast dran rumgeschraubt?
Warte noch ein Weilchen, dann wird dank der Klimahexe ,keine Autos aus der BRD mehr zu kaufen geben. Die ganze Technologie KnowHow wird nach China verscherbelt! Die haben mehr Interesse am Produzieren als am Klima - den sie lassen die Ferngesteuerte Hexe nicht ins Land ,schon allein damit der Strom und Heizung nicht verteuert wird, wie in der bekloppten BRD wo es einem demnächst nicht mehr möglich sein wird Strom Heizung zu bezahlen 1 .durch Steuern
2 . durch kauf aus dem Ausland
@@simonterkatz7814 von wegen in den 70gern waren die mopeds super und in den 80gern hatte ich ne DB 201 von 1953 die liefen immer. die wasserbüffel kenn ich nicht mehr aber egal .
Die 80er waren Spitze meine hat 40000km erste Kurbelwellenlager und läuft immer noch Top. Konnten halt Preislich nicht mit den Japaner mithalten.
Es ist schockierend, aber der Name Zündapp ist wieder da, hab heute ein Mountainbike im Discounter gesehen welches mit diesem Namen versehen ist, eine Schande für diesen großen Namen.........................
harlekin2966 da hast du vollkommen recht. Genauso diese scheiß kreidlerroller
Zündapp, Kreidler usw. sind alles Marken die Pleite gegangen sind und dann abgekauft wurden. Diese Billigen Scheiss Marken wie Piaggio benutzen dann einfach den Marken namen um Kunden anzulocken. Dieses Zündapp Fahrrad und diese Kreidler Roller, da hätte genauso gut Piaggio oder eine andere billig Marke drauf stehen können. Die Qualität bleibt gleich billig
@@TOTENKOPF_APOKALYPSE Die haben ganz einfach Pleite gemacht, weil die Mofas zu gut waren. Die liefen und liefen, und haben nichts mehr verkauft. Dann haben die Chinesen den Namen abgekauft und baut nur noch Fahrräder die absolut unterste Schublade sind. Das tut im Herzen weh wenn man dies Liest.
Nur wenn das Rad nichts taugt.
@@tannenherz größter schrott
schöner film traurig aber das es zündapp nicht mehr gibt
echt so und kreidler und hercules bauen ja auch keine mehr
@@multispezialist4344 Ja selbst BMW lässt ja in China Motorräder bauen und dann teuer in Europa verkaufen.
multispezialist kreidler baut jetzt auch wieder
nach "das" folgt ein Nomen! Oder meintest DU "dass"? Kommasetzung beachten!
@@Vatanen73 stimmt doch gar nicht die werden in berlin gebaut
Schönes Zeitdukument ,danke fürs Bearbeiten und uppen
Die Quali baast scho
gut das es solche videos noch giebt
Danke für dieses tolle Video! Ein Stück Industriegeschichte!
Das video ist top! Im Moment restauriere ich eine DB201 von 1951!
Hervorragende Qualität gebaut für die EWIGKEIT!
...stimmt.
Meine DB 200 ist nie kaputt.
Habe hier in Portugal einem restaurierte EFS 301m Gt Super gekauft von 1974, ist alles Zundapp. Schade dass alles nach China verkauft ist.
Ich hatte eine KS 80 mit MBV Vollverkleidung, sehr zuverlässig 👍
eher MBV
@@siegfriedwanninger4669 danke dir
Sehr informativ gestaltet.
super zeitdokument, merce dafür!
Ich hatte auch eine ZÜDAPP in den 70 -80 gern und freue mich das es die Chinesen und Inder gekauft haben das Werk. den dort ist das Moped das Haupt verkersmittenl so auch in Thailand das Japaniche unternehmen HONDA in Bangkok Mopeds und >Motorräder Produziert . ich habe jetzt eine Thailändische original Innova Honda .habe sie vor 10 jahren von dort mitgebracht und sie tut seit dem ihren Dienst bei mir.
Zündapp hat einfach zu teuer produziert.
Die Qualität war hervorragend, aber der hohe Preis am Markt nicht mehr durchsetzbar.
1983 kostete eine neue KS 80 fast 5000 DM, eine Honda MB 8 gab es als Auslaufmodell für 1800 DM. Yamaha, Suzuki und Kawasaki waren auch alle günstiger.
Bei der Zielgruppe der 16jährigen saß das Geld eben nicht so locker.
So musste Zündapp, wie schon vorher Kreidler, halt "dicht" machen.
Hatte auch ein paar Zündapps, super Qualität, wie auch die Hercules/Sachs. Leider gibt es für die Sachs/Hercules Marke leider keinerlei Ersatzteilversorgung mehr, was das Moped teilweise zum nervigen und auch teuren Spaß macht! Wäre meine Hercules kein Erbstück, hätte ich deswegen lieber eine Zündapp gekauft, hier wurde noch Jahre nachproduziert. Ich finde die ganze Deutsche Moped Geschichte leider sehr tragisch, man hätte sicher mehr daraus machen können. :(
Hercules und Sachs keine Teile mehr?
Komisch heute gibts fast alles…
@@donchodon4245 der Kommentar ist 8 jahre alt anscheinend war es noch nicht so gut mit der Ersatzteilversorgung. Jetzt ist es top.
Super Video :)
..... wieder ein schönes Beispiel wie eine Firma durch die Führung kaputt gemacht wurde....
Jedes mal ein Stich ins Herz. Ich hab ne cs25 mit Originalpapieren 😄
wir (ich und mein dad) haben 9 CS'en mit papieren und 4 Hai's mit papieren und ja das sins alle original papiere
@@zndpElias05 wer?
Es ist im deutschen Fernsehen schon eine Freude zu spüren, jedes Mal, wenn in Deutschland etwas vergeht. Warum ist das in Deutschland so geworden, heute noch weit schimmer als damals bei diesem Bericht?
Woher kommt dieser Selbsthass, der sich heute ganz besonders durch die Deutsche Politik zieht?
Zündapp lebt noch heute 2014 unt wieter im der zukunft. So viele Deutsche gemacht Zündapp fahren jeder tag. Auch Ich jeder arbeits tag durch der winter auch. I glaube keine motorrad von der ende 1984 viele in betrieb bis heute gibts nicht. Grüsse aus Schweden.
kolomnaa Simson ^^
Ja da hast du recht ! Meine Nsu Osl ist von 1939 und die Horex Regina 350 von 1952 ... aber trozdem abwechselnd 6 Monate im Jahr in Betrieb ...
Fahre regelmäßig mit mit einer Dkw hummel von 1957 zum arbeiten
Interessantes Video!!!
Eine wohl bekannte Firma in meiner „Moped Zeit“ .
Ja , gute Qualität wärt lange , auch im Ausland wenn Verstand und Management stimmen .
Freut mich natürlich das das in China logischer Weise geschätzt wurde .
Kann es sein das damals schon der „Ausverkauf“ Europäischer Werte begonnen hat ?
„Oben sitzen“ und nicht agieren wenn sich Zeiten ändern konnten ja etliche .
Leider manchmal zu erkennen in den letzten 30 Jahren .
Wird aber fast nur die Cs25 gezeigt :D
wie gut das ich sie noch original hab :3
How did zee germans let a brand like that end up in China!! its a national discrace that.
Ja- da hast Du wohl recht. Eigentlich ist das alles nur traurig, wie so ein Traditionsunternehmen den "Bach runter gehen" gehen. Ein klassischer Fall von Miss-Management und vermutlich auch Desinteresse der Eigentümer.
Danke an meinen Freund Christoph, der das Video wieder aufgespürt hat !
Es war damals für alle Deutschen Kleinkraftrad Produzenten schwer, weil die Japaner gewaltig auf den Markt drängten. Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki
enddeckten Anfang der Achziger den Europäischen Markt für sich. Die Moppeds waren günstiger und besser ausgestattet. Bleibatterien und Blinker waren selbstverständlich, z. Teil mit E-Starter. Wenn ich an die ständig leere Trockenbatterie von ULO an meiner Zündapp denke, die die Blinker versorgen sollte, dann war das totaler Schrott. Hat in der Stadt nie funktioniert. Da haben die Deutschen leider gepennt. Zündapp war in den Händen einer privaten Familie. Die hatten einfach keine Lust, die roten Zahlen mit ihrem Privatvermögen auszugleichen. Ähnlich wie bei Schlecker. Schlecker hat dicht gemacht, Zündapp wurde verkauft. Trotz Appelle wegen Arbeitsplätzen, Kulturgut usw. wurde das durchgezogen. Niemand konnte etwas dagegen tun, weil Privatbesitz. Schade!
Das schöne Sahnestück 😥
Ich habe eine Zündapp zx 25 von 1984. Die wurde noch in Deutschland hergestellt richtig?
Kein Vergleich zu den guten alten bayrischen Zündapps
Schrotthaufen meinst Du.
@@simonterkatz7814 Die heutigen Zündapps sind doch nur Plastikschrott aus China
Eine Legende sagt die Katze läuft da heute noch
Ich kann das Video nicht sehen , es schmerzt was wir verloren haben ....... auch wenn wir selbst daran schuld sind
Manager Fehler haben zum Untergang von Zündapp gesorgt.
*Eher die deutschen Vorschriften betreffs der Höchstgeschwindigkeit haben den 50ern komplett den Markt entzogen....*
wer will denn so eine 45km/h Gurke fahren, wenn der restliche Stadtverkehr wenigstens 50 fahren will?
Da bist nur ein selbstgefährdendes Verkehrshindernis.
Für Überland kannst die Teile daher gar nicht brauchen.
Nur deswegen haben alte Simson überhaupt einen Markt, weil sie offiziell 60 fahren dürfen und in der Regel um die 80 laufen, damit geht es auch schon mal locker flockig von Dorf zu Dorf....
Dann kommen jetzt solche Schlaumeier mit ner "Elektrischen Schwalbe", nur was nützen 5 KW, wenn das Geschwür wieder nur 45 läuft, trotz gefühlten 80% Kunststoff wiegt wie eine 250er und einen halben Tag zum Nachladen für 100km Reichweite braucht?
Die sind doch schneller pleite, als sie Eröffnung feiern können.
@@-Billerboller-Klangtherapie
Die polizei in die Niederlande ware eine lacher mit irren fiat 127.
Hatte eine ks50 wasser kocher getunt,und das ding machte 107 km/h,met eine fantastische acceleratione.
warum geht das video nicht mehr
Schon bei wenigen Minuten fällt mangelhaftes Wissen auf!
- nur kurz mal:
- BMW-MOTORRÄDER gibt's seit 1923,
- Was ist mit NSU als ehemals größtem Motorradhersteller.
-------Da schalt ich ab!!!
Wo kann man die denn kaufen
Und jetzt ist 2019 und die zündapp läuft immer noch
Wo läuft eine "China" Zündapp in Deutschland? Ich habe nichts mehr davon gesehen und gehört.
@@alfialfi7697 Zündapp lebt nur noch als Name auf Schrott MTB's
An sich ein guter Bericht aber teilweise Haarsträubend recherchiert.
Wie bitte; Zündapp soll von den Russen kopiert und BWM erst in den 50er Motorräder gebaut haben!!!
Trotzdem a sackrischs dankschee fürs hochladen.
AmadeusTV im Video wird gesagt das die Russen zündapp nachgemacht haben
Hallo
Das mit den russen stimmt die Urals ( weiß nicht ob es alle waren) waren eine kopie von zündapp die dnepr glaube ich auch.
Stefan M.
Seit 1946 werden Motorräder im Kiewer Motorradwerk (Kyivs'kyi Mototsikletnyi Zavod) hergestellt. Die Dnepr-Motorräder und die der anderen sowjetischen Handelsmarke Ural aus den Irbiter Motorradwerken (IMZ Ural) basieren auf der BMW R 71 ...
Sieht man auch recht gut wenn man sich die köpfe von der R71 anschaut!
Quelle Wikipedia
Wieso ist Zündapp mit dem wehrmachtsgespann unangenehm aufgefallen? Was soll die rumheulerei?
Ich war in Sichtweite von Zündapp, habe es mit bekommen, als die Chinesen Zündapp platt gemacht haben. Sie nahmen tatsächlich jede Schraube mit. Selbst der Schrott aus dem Container wurde wieder raus geholt und aufgeladen.
Wenn die alles gekauft haben, können die auch alles mitnehmen; egal ob die letzte Schraube oder den letzten Schrott.
Unangenehm Aufgefallen ? durch überragende Qualität und Zuferlässigkeit oder was ?
Die KS750 hat sich nunmal wie die BMW R75 hervorragend bewährt!
Der Seitentritt musste halt mal wieder sein.. .
ALLE Fahrzeughersteller sind dann wohl unangenehm aufgefallen. Und die KS 601 wurde nie in Russland nachgebaut, das war die BMW R 71, die in Russland Molotov hiess.
Mit ein paar leichten Fehler aber gut gemacht, BMW baute auch im WW II Motorräder die R 75.
haha geil, die mofas waren scho super. meins ging vo haus aus scho 45 :D
Da hast du aber ein Östrreichisches bdkommen oder? :)
Ich habe eine Zűndapp R Bella 50 Ich bin sehr zufrieden meiner R 50
@@pascal5507 ich? Ne die gingen doch alle schneller....
@@maximusbavarius stimmt mein Zündapp Belmondo ist komplett Original ond geht 40.
@@pascal5507 ja schon ge👌🏻 hatten damals alle zündapp die gingen wie der Teufel von Werk aus😁😁 war ne schöne Zeit.
Mein Bruder hat noch ein Belmondo ❤
Il est mort Belmondo 🥴
Traurig...
Zündapp ks50 , bereue es den verkauft zu haben
kann man da auch ks 125 bekommen oder gilt das nur für mofas
hatte damals eine Hai 25, wenn ich mich richtig erinnere war die mit 2300.-DM schweineteuer......
Schade drum
Wer kennt noch an E. Dietl aus Schaftlach?
So ein geschmarie habe ich schon lange nicht mehr gesehen und gehört ! 1954 "BMW war dabei seine ersten Motorräder rollen zu lassen"
Auch wenn die BMW nicht mag aber die stellen seit 1923 Motorräder her 🤦♂️
Nsu seit 1901 ... die osl251 müsste das am längsten annähernd unverändert gebaute motorrad der Welt sein 1933 bis ca. 1953
jetzt ist das benzin war noch billig aber bald kommt die teuerzeit wieder und dann gibst wieder moppet mit zündapp
Heute will kein Chinese mehr Moped fahren.
I bet that German guy @ 4.54 thought why am i doing this with these knuckle dragers.
Was lange hält bringt kein Geld.
Hatte schon vor 40 Jahren ein Dneprgespann 🤢
Dann Puch BMW MZ , und bei Royal Enfield Bj 2001 sehr ähnliche Qualität wie bei Dnepr.
Die Motorradzeitschriften werden alle gesponsert !!!
steppenwolf - born to be wild
schade darum waren super motorräder und kleinkrafträder
Che tristezza un marchio così glorioso finito in Cina non posso vedere l'amati stemma con accanto simboli cinesi era meglio finisse tutto senza che il marchio fosse venduto😂😂😂😂
Zündapp ist leider Geschichte !!!!
Dachte mir " kauf mir ein KS aus Ghina,dann mach inch selbst den Motor brauch nur die Schale !" Oh weh..Mopeds....
Gar nicht so übel. Schon klar es ist keine Originale Zündapp, aber trotzdem besser als diese Kack Roller.
meine zündi noch ori kein macal nachbau bj 79
Zündapp; zuletzt genau wie BMW aus München; ich fand und finde es daher immer noch unverständlich das BMW die nicht übernommen hat. 👎
Technik, Made in Germany.
Gutes Video aber ich finde, das wird alles zu schön dargestellt
İch möchte auch eine Zündapp egal aus China oder İndien Zündapp ist Zündapp.
😔😥
Cooles video aber ne madras für den anfangstitel nee bitte ned
06:32, jo, that´s capitalism.
h.m.
Hate ne ze_40 liff 70 kmh jede Polizei Kontrolle gehört dir es war ne geile Zeit
Und wer überschwemmt heute die ganze Welt mit Mopeds und Roller?
Die Chinesen! Kann man denn noch einen deutschen Roller kaufen?
Nein, leider nicht.
Le profit à moindre coût pour les industriels avec une qualité médiocre pour les clients.
Zapp 🙃
Zündapp ist wieder da und macht richtig Laune ua-cam.com/video/8kF3kxVmEww/v-deo.html
TheRaubfisch das hat aber nichts mehr zu tun mit damals bis auf den Namen.
Das kann man so nicht sagen denn die Köpfe die das ersonnen haben kommen aus Deutschland und nicht aus China und solche Dinge wie Qualität und Leistung spiele wieder eine große Rolle. Der neue Bellaroller weißt Stilelemente vom alten auf und will so an die "alten Zeiten" anknüpfen. OK die Produktion ist in China aber die Qualität und Verarbeitung ist um Längen besser als die der üblichen Chinabomber. Die Leute haben sich richtig Mühe gegeben und ich denke man sollte der Firma eine Chance geben.
@@TheRaubfisch Das ist keine Zündapp sondern ein massenprodukt von Zongshen, gibt es von Aprilia, Malaguti, Derbi, "Kreidler" usw. Alles der selbe rotz
@@TheRaubfisch die Qualität ist sicherlich nicht schlecht aber ne Zündapp ist das nicht
Daumen runter für die nervige Werbung, direkt vor Beginn des Videos....
SCHADE!
ABER JEDENFALLS LEBT DIE MARKE WEITER
Wenn die Bayern nach dem Abendessen auch noch 3 Stunden gearbeitet hätten wie die Chinesen, wäre Zündapp nicht pleite gegangen. Selber schuld sachichdanur. Wenigstens haben sie dem eine oder anderen in Chinesien als Mitbringsel eine hübsche Chinesin geschenkt.
Hätte nichts genutzt weil die Kleinkrafträder keine Käufer mehr fanden!
Die regt einen auf mit ihrem Kina XD
Es heißt China CHINA 😂😂😂😂😂
kinesen aus kina
Katastrophe
D
Wyyŵ
??????
Aus deutscher Qualitätsarbeit hat man Müll gemacht
Et chez nous en France il y a des décennies que l'industrie à fermée ses portes.
Bonjour à vous.
Sabotage !!!
Lol das ne madras
Enfield is der größte dreck
KINA ... ALTER KINA ... CHINA ! CH NICHT K ...
hmm
Wenn der ein Schwabe oder Bayer ist, kennt er's nicht anders.
ziemlich beschränkt
Ober Chinesen Zündapp is schlecht de orginala sand de bestn
Was soll der Scheiß - unangenehm aufgefallen in der Braunen Zeit. Das hat überhaupt nichts zu suchen in diesem Bericht !
Die besten Zweiräder kamen von Simson Suhl , Tradition und Technik an die Zündapp nie rangekommen ist und auch nicht wird .
Simson - wenn ich das schon lesen muss ! Zündapp war immer weltoffen und überall beliebt. Simson - wie diese Name schon blechern und klobig klingt !!! Sie sind einfach häßlich ! Sorry, äh ich meine "Entschuldigung" der Kritik !
Ulrich Henschker Über Schönheit der Fahrzeuge und des Namens lässt sich bekanntlich streiten. Aber von einer so großen weltoffenheit und Beliebtheit kann ja angesichts der Tatsache das Zündapp schon 1984 (noch während der deutschen Teilung) in die Insolvenz gegangen ist nicht die Rede sein (Simson übrigens bis 2003). Desweiteren erfreut sich die Marke Simson heute gesamtdeutscher Beliebtheit , was man von Zündapp ebenfalls nicht behaupten kann. Die Produktpalette Der Firma Simson umfasste keinesfalls nur Mopeds ( sondern auch Motorräder, Autos , Roller und Fahrräder) , jedoch macht grade der blecherne Klang , das tolle Fahrgefühl und ( für eine sehr große Fangemeinde) auch die SChönheit der Fahrzeuge diese Marke aus. Simson hat es mittlerweile in Deutschland zu einem Kultobjekt geschafft, eben ein Männerspielzeug auf dem sich zeigt wer es drauf hat ( nämlich sie am laufen halten kann , und was für viele auch nicht einfach is : sie fahren kann !)
Simson Riders ich mag beide :D
+Simson Riders
Sorry, aber das ist doch unfug. Hätte es in der DDR auch einen Wettbewerb der Hersteller wie im Westen gegeben, dann wäre sicher auch Simson viel früher am Ende gewesen. Klar, wenn die Leute nichts anderes als Simson kaufen können lässt es sich leicht reden. Und hätte es damals in der DDR Zündapp gegeben, dann wäre Simson schon damals pleite gewesen. Ich will keinesfalls behaupten das Simson schlecht ist, aber die heutige Beliebtheit stammt ja unter anderem auch daher dass die Simson legal schneller fahren dürfen als die Westmopeds und die Teileversorgung gut ist (weil es Simson eben noch viel länger gab als Zündapp). Wenn ich allerdings die Preise sehe, die heute für eine Schwalbe verlangt werden? Nö, da kauf ich mir dann lieber eine Zündapp.
Klar, jeder liebt das mit dem er aufgewachsen ist. Das ist verständlich. Aber über das Design einer S51 oder gar einer MZ muss man wirklich nicht diskutieren. Die sehen aus als hätte da jemand versehentlich Teile verschiedener Hersteller zusammengepappt. Typisches Ostblockdesign. Die SR1 oder auch die Schwalbe hingegen finde ich völlig ok.
+Simson Riders
Am freien Markt (wo nur der überlebt der die Kunden glücklich macht und sich trotz Wettbewerb halten kann und nicht der den das Zentralkomitee auswählt) hat Zündapp deutlich länger überlebt als Simson. Also ging der Spruch dass Simson bis 2003 existierte (und damit angeblich automatisch besser sein muss) schon mal gründlich in die Hose. Falls du jetzt erwiderst dass Simson viel älter ist: Ja, aber anfangs ein sehr kleiner Betrieb und auch schon sehr früh lebten die von Staatsaufträgen für das Militär..
In DDR Zeiten dann gab es bei Fahrzeugen keinen wirklich Wettbewerb und keine wirkliche Auswahl an Marken. Man war froh wenn man überhaupt was bekam. Zündapp war dagegen beliebt und das kauften die Leute freiwillig. Von den meisten Ostfahrzeugen kann man das nicht behaupten. Heute Kult und geile Dinger. Aber damals wollte das meiste keine Sau haben. Ganz im Gegensatz zu Zündapp.
Generell finde ich diesen Schwanzvergleich was jetzt toller ist eh lächerlich. Wie so Fußballzombies: Das sind auch fast alle anderen Teams immer gleich böse, nur weil man das eine Team lieber mag. Kindergartenlogik..