Присадки в бензин. Так работают или нет? Тест
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- Тестируем присадку в бензин. Почему присадки работают не всегда.
Automama - проверенные автомобили в кредит: r.zuz.ru/?c=200...
Тот самый Jeep Grand Cherokee (для подписчиков скидка): r.zuz.ru/?c=200...
Присадка Restart (бесплатный “пробник” на 100 литров): r.zuz.ru/?c=200...
О том, как получить бесплатный пробник, в первом комментарии.
Присадка Restart Бензин (на 1000 литров): r.zuz.ru/?c=200...
Присадка Restart Дизель (на 1000 литров): r.zuz.ru/?c=200...
Бесплатный онлайн-сервис по проверке автомобилей (интересны ваши отзывы): adaperio.ru
Большой бензиновый Тест от Петра Шкуматова (читать/смотреть снизу вверх;-) r.zuz.ru/?c=200...
Другие видео по теме.
Первый тест присадок + влияние дождя на расход: • Тест присадок в бензин...
Изучение состояния Grand Cherokee: • Выводим перекупа на чи...
Все тесты на канале (плейлист): • Тесты и эксперименты
Большое исследование смазывающих свойств дизельного топлива и влияния на него присадок. Канал Партбокс: • Проект "Сухая солярка"...
Группа в Фейсбуке для вас, подписчиков: / 968937653569283
Мой второй канал Простые Решения: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
Ролик про 98, 100 вместо рекомендованного 95 объективно был бы интересен. По моим ощущениям разница есть)
Полностью поддерживаю
Да, и разница в эластичности двигателя очень существенная, по ощущениям.
Зависит от машины опять же. На моей Рио разницы между 100 и 95 разницы почти не видно, ибо автомат. Даже в полуавтоматическом режиме разница не сказать, что ощущается. А вот у товарища на Октавии 1.8 турбо как раз разница очень и очень чувствуется.
Такой тест надо проводить не только в рамках расхода, надо смотреть диагностикой в сопоставимых условиях УОЗ, температуру выхлопа/катализатора, сигнал с датчика детонации и м.б. что-то ещё забыл
@@markcybalov у высокого октана температура горения намного выше?
Хотелось бы узнать о присадках для очистки топливной системы. Эффективность и целесообразность использования.
Присадки для очистки топливной системы, которые предназначены непосредственно для добавления в топливную систему не эффективны вообще никак, но есть одно но. Будет небольшой эффект только если непрерывного выработать всё количество присадки.
Использовал ликвимоли очиститель форсунок на подуставшем киа Рио. Всё по инструкции полный бак, банка присадки и выкатывем бак потихоньку. В результате уменьшалась вибрация двигателя и примерно пол литра меньше топлива ела.
Добавлял смесь керосина и 2т масла в дизель. Из расчета 20 мл масла + 100 мл керосина на каждые 10 литров топлива. Можно посмотреть состав присадок, если перевести с маркетингового на русский, станет понятно, что я повторил состав подавляющего их большинства +/- дозировка по вкусу. Налил 80 литров этой смеси, прокатал в два приема (туда и обратно). 100% пробега трасса, межгород, почти без остановок, по городу на этой смеси не ездил (бросил машину у ближайшего метро, а потом забрал и поехал домой, дома уезжал ночью, приехал ночью, светофоры не работают, можно условно приравнять к трассе эти 5 км пробега).
Керосин поднимает температуру горения смеси, масло заставляет ее разгораться плавнее. Трасса - лучшие условия, какие были доступны. В городе результат явно не был бы лучше. Целью было уменьшить вибрацию двигателя. Она нормальная для дизеля, но хотелось еще меньше. Особенно чувствуется на зимней солярке, вот готовился к зиме.
В целом результат скорее понравился чем нет. Во время эксперимента все было также, как если бы я налил только масло (я пробовал) + лучше тянет. Но вот когда бак осушил и заправил новый, через некоторое время все вернулось как было. Т.е. в моем случае ничего там не обгорело от повышенной температуры. Больше повторять не стал, нужного результата нет, но едет на керосине заметно лучше и жрет меньше, в моем случае примерно на 10% от ожидаемого.
Также злоупотреблять не советую, особенно добавлять присадки при каждой заправке, как рекомендуют производители. Масло, даже 2т, сгорает не полностью все-равно. И повышенная температура от керосина не слишком полезна, если постоянно присутствует.
@@alexfo7959 а не проще поставить промыть форсунки на стенд? Видно будет работу, равномерность распыла и промыть их спецжидкостью быстрее и без заморочек.
@@ЮрийКурилович-ю2и от вводных зависит. Для многих дизелей ответ будет "нет, не проще". Тут сочетание факторов:
1) Форсунка легко ломается
2) Форсунка стоит сильно дороже бензиновой
3) Через определенное время форсунка прикипает к головке так, что без снятия головки ее от туда не вытащить. В т.ч. не вытащить обломыш, если что-то пойдет не так
По этому есть смысл пробовать припарки. Это логично, попробовать сделать то что хочется без риска встрять на хорошую сумму (за снятие головки и выкручивания обломка + сама форсунка денег стоит). Схожие проблемы можно встретить на непосредственном впрыске, хоть и не так ярко выраженными.
А если мы говорим про обычную бензинку, то да, лучше вытащить. Но проще и дешевле попробовать налить что-то в бак, вдруг поможет, стоит не дорого, а если результат не устроит, тогда и возится с разборкой. Т.е. тут просто рациональность (или лень, смотря кто как обслуживает машину, в сервисе или в гараже).
Доброе утро!
Ответ на первый вопрос: Да, надо, потому как слушать приятно и доверие есть! И спасибо людям, помогающим Вам!
Спокойной ночи!
Активнее, народ!
Двигайте видео: лайки, комментарии... Не так много хороших людей в этих ваших интернетах
Хорошие люди интересны лишь думающим людям, а последних так же мало, в этих ваших интернетах.🤔
за PARTBOX, жирный такой лайк, извините, думал слова автора будут другими))
Спасибо всем, кто участвовал! Алексей - тебе отдельное мегареспектищще!
Спасибо огромное всем, кто помогает Алексею и поддерживает канал!
Все эти тесты очень трудоёмки и требуют много материальных и особенно моральных затрат. Искренне надеюсь что и вам, Алексей, они доставляют такое же собственное удовлетворение как и нам зрителям смотреть ваш канал. По мере возможности будем всегда поддерживать наши скромные контрибуции.
Адиль, спасибо за участие! Рад, что всё это интересно не только мне:-)
Спасибо людям, которые поддерживают данный канал. Автору канала за его видео - огромное спасибо. 👻
4:04 - это как в старом анекдоте, что если два раза подряд установить windows 7, то будет windows 14.
Красавчик. Вот за что Вас смотрю так это за профессионализм и непредвзятость.
Мне очень интересна тема покупки автомобиля, и различных хитростей.
Да и для канала это привлечение новой "молодой/зеленой" аудитории.
Которая зацепится за канал и будет обучаться
Ответ на первый вопрос: А по чему бы и нет, мне было бы полезно и интересно, думаю многие согласятся.
Спасибо Алексею и всем, всем, всем...
Такой труд необходимо поддерживать! Это же объективный взгляд на спорные моменты, а многие люди и на более глупые вещи ведутся.
Огромная благодарность вам и всем участникам этого процесса! Очень нужное и честное видео! В 90х и начале 2000х, бензин был отвратительный и менее отвратительный. По этому присадки, некоторых производителей, действительно улучшали работу двигателя. На менее мощных автомобилях, таких как Москвич 412 и ВАЗ 2106 и 2109 на много чувствительнее качество бензина. Я ездил на юга из Набережных Челнов и попадал на отвратительный бензин в районе Волгограда. И потом серпантин вдоль моря это ад. Машина не едет даже в небольшую горочку, двигатель перегревается, кондиционера нет, окна открыты и печка на полный нагрев, чтобы не перегреть движок.😊 Так же был опыт езды на бензине Гексан, делали в Нижнекамске. Говорят, там было октановое число 105. Мой москвич на нем рвал многих на светофорах. Но, по рассказам знакомых, движок быстро приходил в негодность. Я старался бодяжить этот гексан с "нормальным" бензином и было хорошо. Про ваш вопрос, интересно конечно про покупку машин б/у, да и новых, но в меньшей степени. С уважением, Александр, Израиль.
Огромное спасибо Алексею и всем, кто помогает ему в производстве видео! Побольше бы таких людей.
Очень бы хотелось посмотреть видео по подбору новых и подержанных авто)
Спасибо большое Вам и таким как вы! Хоть я и не фанат канала и не все темы смотрю, но пока приятно, потому что внятно и по делу.
Спасибо спонсорам! Развивайтесь, Алексей, вам тоже большое спасибо!
И, да, огромное спасибо и вам и всем кто участвовал и помогал проведению тестов!
Что касается вопросов, то тема о покупке машин по любому должна зайти. Я в ближайшее время покупать не собираюсь, но всё равно не против быть в курсе. За тесты спасибо, и насчёт присадок согласен с вами полностью. Спасибо!
Посмотри, Максима Шелкова, Дмитрия Машко, Станислава Асафьева, Ильдар автоподбор. Это те о которых я вспонлил не задумываясь и они хорошие в своем деле
Да, про покупку тачек тоже интересно. И спасибо людям, благодаря которым вышел ролик)
Спасибо огромное всем кто помогает этому каналу. И отдельное спасибо автору за интересные «расследования»
У меня в семье 2 машины:
Toyota funcargo 2001
Ford fiesta 2008.
Обе старенькие, не понять на какую машину менять)))) может тема для ролика - когда правильно менять машину? И сколько тратить на покупку?
Автор, талантище, аплодирую стоя. Уверен, никто так не сможет связано говорить по вроде по теме, а вроде вокруг да около, вроде по делу а информации, в единицу времени выдавать, ноль целых и что то там после зарятой 🤣
Дааа по расходам недешево, но во благо науки , больше я не знаю кто таким занимается и так грамотно рассказывает.
Сейчас в ютубе достаточно видеоканалов посвященных подбору автомобилей как новых, так и старых, а так же проблемами. Всё что нужно уже сказано у Максима Шелкова и Дмитрия Машкова. Но если сможете сказать что-то нового и важного, то с удовольствием посмотрим. Как-то так, да.
И огромное спасибо за тест. Что-то такое я и подозревал.
Согласен, полно таких роликов и одно и то же там в основном.
Я одно знаю точно - если я залью присадку в бензин в свою дизельную машину, она станет немножко мёртвой)
Ей станет немножко пофиг. Производители дизелей допускают ездить на смеси дизеля и бензина, от 10-20% до 1к1, в зависимости от модели и конкретных условий(это не просто так делается). А тут стакан литров на 10. Пофиг ей будет.
Те кто уже пробовал Активатор Топлива RESTART на дизельных машинах отозвались совершенно иначе. Говорят, что динамика улучшилась, шумность двигателя уменьшилась. Откройте вкладку ОТЗЫВЫ на этой странице motoresurs.ru/shop/goods/aktivator_topliva_ReSTART_dizel_na_1000_litrov_topliva-159 . Это точно не мы писали )))
@@Motoresurs да бывает иногда с мойки выезжаешь и кажется что тачка аж лучше ехать стала=))
@@Motoresurs я про бензиновую присадку в дизель) а в том, что оно работает, у меня сомнений нет особо
@@Motoresurs ЛКП восстановилось, появился запах цветов в салоне, появились шипы на летней резине, улучшилась аэродинамика!
Давно интересовался этой темой, спасибо за грамотный тест!
Здравствуйте. Проведите пожалуйста объективный тест МКАДавских шлюх. Интересует цена, опыт и степень раздолбонности. Заранее спасибо!
Спасибо Алексей за работу.
Интересует в первую очередь продление срока жизни двигателя( борьба с нагаром и отложениями)
Спасибо большое тестировщикам и вам за видео! Неплохо бы оформить тест в виде около-научной статьи с подробными показателями автомобилей, внешних факторов, с конкретными наименованиями ГСМ и присадок и тп
Павел, можете оформить на основе видео, я только за. У меня на это, увы, времени нет.
Жидкость И-М работает отлично. 110руб (1л) на 50л топлива. Поднимает октан на 2-3 ед. Проверяли на субару - мозг сразу поднял УОЗ на 4 градуса.
Спасибо всем кто помогал, оно того точно стоило
Спасибо Вам за тесты. Присадками не пользовался и не собираюсь начинать.
очень интересно было бы про подбор автомобилей и прочую мелочь смотреть, Вообще контент супер, с удовольствим смотрю каждый выпуск, голова начинает работать)))
Алексей спасибо за видео!!! Заливаю Газпромнефть Джи Энерджи или Лукойл экто, фабричные бензины с присадками )))
Спасибо всем участникам проекта!!!
Да, очень интересно про покупку и отценку б/у авто, и желательно в кредит! Ждём видео!
Пишу поддержать! Интересные эксперименты и хорошие повествование!
С точки зрения грубой теории, разница в расходе между разными бензинами складывается из калорийности и детонационной стойкости этих бензинов. Калорийность - количество энергии при сжигании единицы массы топлива. Детонационная стойкость - относительная величина, показывающая стойкость бензовоздушной смеси к возникновению стремительно быстрых лавинных пррцессов частичного окисления топлива кислородом (намного опережающих фронт пламени при обычном воспламенении) при сжатии.
Высокая детонационная стойкость топлива позволяет "загнать" цикл Отто в более эффективный режим при высоких нагрузках (в те моменты когда скорость колес низкая, а газ в полу).
Чаще всего, высокооктановый бензин содержит ~15% МТБЭ или аналогичных оксигенатов (для получения стойкости), калорийность которых ниже базовых компонентов бензина, отсюда и ниже суммарная калорийность смеси.
Отсюда можно сделать вывод, что если ездить очень аккуратно, и не наваливать, то на низкооктановом бензине можно получить даже меньший расход, чем на высокооктановом, но вот если начать наваливать, то “дорогой” бензин покажет себя (если ЭБУ успеет/сможет адаптировать УОЗ).
На сколько мне известно, МТБЭ добавляют до 10℅ максимум именно по причине снижения калорийности, о который упомянуто в комментарии
@@СергейКостюченко-ч1о скорее всего вы правы, но от этого суть не меняется. Ещё на не честных заправках можно купить бензин с добавлением ММА (требуется добавлять в меньших количествах), который не стоит нюхать, он достаточно ядовит для человека и к тому же запрещён в бензине. Как ни странно подобный палёный (с ММА) бензин может оказаться более предпочтительным для авто, но менее предпочтительным для всего живого, включая водителей в пробке, особенно при поголовно выпиленных катализаторах и повсеместном чип-тюнинге.
@@danilkichai2756 про ММА впервые слышу, хотя в нефтянке работаю 15 лет))
@@СергейКостюченко-ч1о , ММА = монометиланилин (его называют "ароматические амины")
2500 оборотов коленвала по трассе, это, получается, наваливание? Ведь, на той же 8ми клопной Гранте, на 95ом (под который мотор и сделан) расход в районе 5,9-6,2 л/100км, а на 92ом ниже 6,5л/100км опускаться не хочет.
Спасибо автору и всем участникам
🙂 спасибо товарищам которые помогают Алексею делать такие видео.
Вы спрашивали помощь в тестах и проверках у компании Тотек?
Кстати, видимо, я подвержен стереотипу, что если залить бензин с октановым числом выше чем нужно, то немного увеличивается мощность и снижается расход. Никогда так не делал, но вера в это была. Надеюсь об этом в следующих видео будет.
И обязательно, Спасибо автору и всем, кто помогал и помогает ему в съёмках таких интересных и познавательных видео.
А почему ссылки нет на этот ещё один канал (прикладной)? Было бы интересно взглянуть. Субъективный канал очень интересный. Хотелось бы и третий найти
Спасибо спонсорам :)
Автору большое спасибо :)
Спасибо автору! Спасибо людям, поддерживающим канал! Посмотрел с удовольствием, хоть и в настоящий момент использую дизель. Тема про покупку автомобилей однозначно интересует.
я понимаю, что тестировать не на круизе невозможно из-за не повторения условий. Но возможно именно в этом и дело. И присадки должны раскрывать себя например при старте авто, или при перестроении(обгонах), в режимах повышенных нагрузок.
Спасибо за видео.
Пользуюсь трибосоставами от Моторесус, как потребитель доволен, рекомендую их продукцию.
Планируете ли провести тест ЗВС Моторесурс?
Защитно-восстановительный? Не скажу;-)
@@golosoff Да, я имел ввиду защитно-восстановительный состав из органо-металлокерамики (как заявляет производитель).
Всегда лил Хай Гир и Ликви Молли на всех машинах, авто с новья/с салона, накатывал тыщ по 300-400 и пролавал, с форсунками и топливной проблем не было, наверно работают присадки☝️🤔💪👍👌✌️
Ещё не смотрел, но ждал этого видео. собираюсь добавлять в бенз присадки, так как гоняю на гбо, то форсунки часто засоряются , недавно делал промывку,...автомобиль Логан 2, 2015. Но! Виде ещё не смотрел. Но сразу лайк конечно же!
Спасибо большое Вам и этим людям!!! :-)
Приятно и познавательно смотреть Ваши видео.
Добрый день. Видео по теме покупка/продажа авто было бы интересно
Спасибо вам за проделанную работу.
Попросите пожалуйста motoresurs спонсировать тест хороший 95 бензин против хороший 92 бензин с присадкой
Внесу свою лепту. При использовании газпромовского 95-го с присадками (вроде эрго называется), каждое ТО меняли свечи, ибо были засраны. При использовании 92-го без присадок, свечи чистые!!! А это значит, что и в цилиндрах нет нагара. После этого использую чистый 92-й, не фирменный - которого много в Газпромнефти, Татнефти, Лукойле, Роснефти и пр.
Спасибо, как всегда интересно и информативно!!! Видео про подбор будет интересно, т.к новый взгляд на довольно уже заезженную тему это полезно.)
Расскажите пожалуйста если Вам будет интересна и остальным тема на какой машине выгоднее ездить на своей старой и постоянно её ремонтировать или пойти и купить новую и оплачивать ТО и разница в деньгах между старой и новой. Извиняюсь если предложение глупое.
Дмитрий, конечно, на старой дешевле:-)
Алексей, как всегда огромная благодарность за труды, это героизм на мой взгляд!
Когда появится свой автомобиль - обязательно присоединюсь к всевозможным тестам, не все же одному Вам гонять
А сейчас родилось 2 небольших вопроса:
1. На последних секундах видео порадовал пристальный неподвижный взгляд в камеру. Оригинальный способ отдохнуть между записями :) (не особо вопрос получился, ну ладно)
2. Уже о серьезном, я примерно месяц назад обзавелся электросамокатом, накатал уже 600км на нем (на работу езжу в сухую погоду). Есть ли у Вас желание как-то осветить электросамокатную тему на одном из Ваших каналов? Устройства такие с каждым днем все популярнее, особенно среди тех, кто не особо может позволить себе личный автомобиль, а ездить как-то хочется (или надо). Готов всячески помочь по данной теме.
Спасибо! Желаю всяческих успехов!
Алексей, суть первого вопроса не уловил. Достаточно просто 15 секунд посмотреть в объектив, это довольно просто:-)
Самокаты вряд ли, всё же канал автомобильный, а второй вообще про другое.
Спасибо спонсорам канала, результат ожидаемый, но интересно.
Про покупку машины очень интересно!
Пробовал присадки в бензин. Некоторые даже увеличивали расход. Самое лучшее по моему мнению это спирты, которые допускаются в паспорте на бензин. С ними тоже экспериментировал, может эффект не столь выраженный, но душу грело что бенз со спиртами должен сгорать лучше и выхлоп чище.
Алексей, здравствуйте! Очень интересно Ваше мнение, по поводу присадок в двигатель , типо Реагент 3000 !!! Ну и другие похожие присадки !!! Спасибо
Алексей, как всегда лайк и спасибо!!
Знаю, что тормозной путь не зависит от массы. По крайней мере, по формулам. Но не раз слышал и от водил фур, и от сторонних людей фразы, типа, "у нее массы столько, как ее быстро остановить?"
И вот очень хочется увидеть такой эксперимент. Одни и те же: машина, участок дороги, погодные условия, начальная скорость торможения. Разная - масса. НО! Самое главное, одно и тоже усилие на педаль тормоза, чтобы колодки более-менее с одинаковой силой сжимали тормозные диски. А не так, что на легкой - давим чутка, а на загруженной - в пол.
Владимир, спасибо за мысль, можно попробовать.
Т.е. тормозить только по схеме "тапку в дорогу"? :-)
@@ZlydenGL нет. Можно ограничить ход педали. Само собой продумать, чтобы это было безопасно.
Меня не покидает мысль, что при незаблокированных колесах и равной силе сжатия колодок, должна проявляться прямая зависимость тормозного пути от массы. С большей массой больше кинетическая энергия. При одинаковом сжатии колодок за одно и тоже время они могут погасить одинаковое количество кинетической энергии. Поэтому, я предполагаю, что в таких условиях, бОльшая масса должна привести к увеличению тормозного пути.
Это если применять абсолютные условности физики, типа трение увеличивается пропорционально массе и т.п.
@@vladimirantonov1565 не знаю как Алексею, но лично мне при одной только мысли об ОГРАНИЧЕНИИ работы тормоза, пусть даже на полигоне, основательно плохеет. Тормоза - это то, что в любой повозке должно работать всегда и при любых условиях! А ну как на том же полигоне выползет из кустов какой-нибудь алконавт, или, допустим, лось? Ненене, без меня, пжлста.
Наглядно. Просто. Лаконично. Чесно. За то и люблю Ваш канал.
Спасибо всем участникам в выпуске такого замечательного ролика. Это снимает кучу актуальных вопросов для сомневающихся автовладельцев которым в гаражах просто наливают в уши неверной информации .
Вопрос 1 хотел бы, тем более, что это можно сплести с рассказом об устройстве автомобиля, например берем агрегат, 1 серия рассказывпем об его устройстве и работе, 2 серия об эксплуатации (что хорошо что плохо для него), 3 серия насколько критично проверять его при покупке, и насколько пристально это делать, и куда и на что смотреть
Тема с покупкой интересна, спасибо!
Альтернативный способ подбора автомобиля всегда интересен. К тому же автор, такой дотошный мужик .
Я сначала даже не понял про реквизиты в описании для хейтеров :)))) Классно подкололи :)))
Всё логично, всё как и предполагал. Спасибо за тесты!
Немного улыбнуло вот здесь 16:41 :)
Приобретение нового автомобиля и подержанного автомобиля - всегда интересное тема.
Я в августе ездил в отпуск в Смоленскую область по Минскому шоссе на Вольво ХС60 D3, и вышло ровно 8.0 литров на сотню как туда так и обратно, при стремлении ехать 140 везде где получится, и погода была одинаковой
хоть и направления были противоположными, а расход совпал)
Может совпасть, может различаться, как повезёт. Смотреть на такие данные полезно, просто это не тест.
Очень интересно посмотреть на Ваш объективный тест с продукцией ТОТЕК.
Понятно что всё стоит денег и времени - поэтому за труд спасибо 😊
Спасибо всем причастным )))
Есть ли разница в эффективности, ехать по трассе или по городу, на бензине с присадками?
Ой какой клевый тест подъехал! Огромное спасибо!
Спасибо спонсорам канала!
Фильмы о покупке автомобиля очень нужны. Потому что с грифом "объективно" их мало. Все гонят лишь своё мнение, которое не столь однозначно. Мне такой софт пригодится точно. Этой осенью буду учиться в автошколе, потом сдавать экзамены. Спустя какое-то время планирую покупку авто))
Спасибо за тест. Адаперио просит ДЕНЕГ за отчёт
Тема покупки интересная, особенно от Вас.
Хороший материал. Как всегда. А насчёт роликов с проблемами при покупке - мне кажется - стоящее дело
Посмотри, Максима Шелкова, Дмитрия Машко, Станислава Асафьева, Ильдар автоподбор. Это те о которых я вспомнил не задумываясь и они хорошие в своем деле
@@UsernameUser-g5d подборщик не так интересны, как незаинтересованный человек.
@@sphera52 какой же он незаинтересованый человек если он сотрудничает с автомамой которая по факту такой же подборщик
@@UsernameUser-g5d и что? Человек делает объективный контент, а кому с кем сотрудничать - личное дело каждого.
@@sphera52 то есть те кого я назвал делают не объективный контент
Всем привет и отличного настроения!
Прикол Адаперии в том (как я понял, попробывав её на паре объявлений), что для того, чтобы получить бесплатный отчёт, нужно знать ВИН, а авито и авто.ру их бесплатно не показывают. На самой адаперии не зная вин, тоже можно посмотреть отчёт, но уже за деньги
и добавлю ещё. Просто так зная вин нельзя проверить авто (там ниже если пролистать, есть такая возможность). Я ввёл вин своей машины, но мне выдало сообщение, что объявлений о продаже авто с таким вином не найдено. Логично, я же не продаю её, но я-то хотел другого :(
Спасибо ВСЕМ! Как всегда, годный контент. :)
Спасибо, интересно. Тема покупки авто интересна.
Алексей по поводу машины и тд ,жду видео!)
покупка интересна. Б\у. Новые на гарантии, нет рисков. Еще было бы интересно протестировать популярные присадки (liqui moly, Hi-gear).
Спасибо!)
Мне тоже было бы интересно, но увы. Сказал в видео, почему этих тестов нет.
@@golosoff я залил очиститель форсунок несколько полных баков подряд. К сожалению, ничего не ощутил. Расход меньше не стал для дизеля
Алексей, как относитесь к "лосинному тесту"? Там то "прочих равных" не наблюдается. по крайней мере пока человек педалирует и крутит рулем. Считаю этот тест ложным. Хочется узнать ваше мнение.
Двояко. Методика вполне понятна, несмотря на человеческий фактор, вполне себе тест. А вот особой реальной пользы от результатов, честно сказать, не вижу. Возможно, чего-то не понимаю.
читал инструкцию по эксплуатаций киа рио там написано каждые 15 тыс на европейским топливе лить присадку какую инфы не оставили купил присадку хай гир на ней написано удаляет нагары закоксование я так понимаю повышает температуру сгорания в следствий чего я так понимаю снижается расход если вы в чистый мотор льете какого эфекта ждете?за счет чего?хотябы в теорий при гражданской эксплуатаций прогревами по 15 минут зимой и езде на 5 передаче 40 км в час пробки.блин мысль потерял поиду сем катлетку
Запятые вышли из чата
Всем огромное СПАСИБО!!!!!!
ко-ко-костик (АкадемеG) с SDA и SGA в процессе "обратился к другим производителям" был затронут?
За упоминание канала ПартБокс отдельное спасибо! )
Спасибо, товарищи, спонсоры!
Если залить вместо 95-го 98-й кое-что изменится же.
Стоимость бензина.
На пиканто-клубе писали, что при заливе АИ-98 и АИ-100 (да, среди наших есть и такие) - падал средний расход. Но не настолько значительно, чтобы компенсировать текущие цены на более дорогое топливо :-)
@@ZlydenGL Да не может он упасть. В мануалах ко многим автомобилях прямым текстом написано что-то типа "эфеект от использования топлива с октановым числом выше рекомендованного - НУЛЕВОЙ".
@@hordi1ful во-первых, заметьте, я привожу чужие слова даже без линка (банально потерял). Во-вторых, даже во время чтения упомянутого форума никакого факт-чекинга я не делал :-) В третьих, иногда в дело вступают разные "мелочи": например техпроцесс производства 98+ просто по причине бОльшей стоимости может выдавать более эффективный продукт, который более полно сгорает при тех же условиях. Более полное сгорание по факту МОЖЕТ означать меньшую потребность ДВС в топливе для выполнения того же блока работ, верно? :-) И наконец, в четвёртых: я сильно сомневаюсь, что в пиканто-клубе кто-то заморачивался методикой а-ля "отец Алексий" - скорее всего сравнение производилось по старому доброму принципу ЗП (который не зряплата, а вполне себе жутко инженерный принцип "трёх Пэ": пол, палец, потолок), возможно даже на примерно похожих участках работы, с примерно похожими условиями эксплуатации... И даже в этих случаях оказалось, что овчинка не стоит вычинки. Ну а дальше нужно не рассуждать, чей конь более сферический и/ли питается более чистым вакуумом, а проверять с правильным подходом и методикой, если уж вопрос станет злободневным :-)
@@ZlydenGL Не спорю, но я не о том говорю. Есть двигатели, которые рассчитаны на высокооктановое топливо (определённая степень сжатия, т.е. скорость сгорания), а есть - нет. Берём Pentastar 3.6 к примеру. К этому двигателю FCА в мануале пишет о бесполезности применения высокооктанового топлива - пишет прямым текстом. А вот к турбированному 2.0 пишет наоборот, что применение высокооктанового рекомендовано, можно и низкооктановое, но "будет ездить похуже". Масса людей, конечно-же, пробует заливать в 3.6 более дорогое топливо и что-то там меряет, результат - статическая погрешность ну и есть конечно часть "сектантов", у которых происходит чудо в виде экономии и улучшения всего. В слепом тесте никто разницы не увидит.
Как итог, я верю рекомендациям производителя, для них уменьшить расход на поллитра это серьёзное конкурентное преимущество. И если бы оно было, то оно бы было )) как-то так.
Пробовал "Жидкость И-М", 2% от объема топлива. Турбобензин, 137 сил с литра, 100 бензин. На расход не смотрел, на разгоне приход есть. 0-100 не замерял, чисто по ощущениям - с присадкой лучше, после заправки свежим бензином - хуже. Должна повышать ОЧ на 2-3 очка. Стоит копейки.
Во время дождя растёт расход в большей мере из-за траты импульса автомобиля на горизонтальное ускорение падающей воды, а не из-за мокрой поверхности.