Дякую Володимир! Як завжди корисно, цікаво. Про опимальну температуру заряджання навідь не чув.. Класна тимчасова щитова, лічильник по вайфаю.і трансформатор суперовий. Чудові ідеї. Золоті руки.). Гарна музика і природа. Дуже дякую. Божих благословінь вам!! ❤
На трансформаторі написано потужність 7,5 кВт, а ви заряджаєте струмом 25А по 220В, тобто потужністю 5,5 кВт, виходить що трансформатор недовантажений і можна заряджати ще швидше.
Є ще варіант, зараз зявились зарядки постійного струму невеликої потужності, десь 20-30 кВт. Вони трифазні, але зразу зливають потужність в аккумулятор. А то у вас зараз два перетворення. А суттєво це знижує ККД. Звісно вони дорожче трохи, але теж мають право на життя.
@@bokogriy в мене трьохфазниий генератор по 8а на фазу. Теж думав об'єднати спочатку випрямивши діодним мостом а потім зробити синусоїду інвертором 400 dc 220 ac
К сожалению этот тр нагружает фазы неравномерно.А электромобиль гораздо проще заряжать постоянным током,собрав три фазы на один выпрямитель ,без трансформатора.
Европейска зарядка поміняв хвіст на посильну синю як на відео одна фаза с заземленням. В машині стоїть 23ам зарядка іде от 3 до 5 кіловат С 20 процентів до 90 пише 16годин А заправляє бистріше мабуть вночі напруга краще
Для того щоб замінити порт це мінімум 3000 у.є. І це не так все просто!!! Так що це теж не вихід а лишня витрата грошей! Авто використовую виключно у міському циклі і потреби заряджання від швидких зарядок не мою!! Крім того це не вигідно в грошовому еквіваленті!! Питання риторичне для чого це все робити?
@@bokogriy Ну як раз зі швидкими зарядками, немає різниці. Заряджаються і європейки і американки однаково швидко. А от стосовно порта CCS-2 і заміни інвертора на 3-фазний європейський… Той хто просить 3000$, мабуть дуже потребує грошей. Дуже сильно потребує🤣
@@AndreyLvov питання для чого мені європейський порт??? Мені він взагалі не потрібен і тим більше швидких зарядок. А щодо трансформатора то це точно не костиль))) Тим більше ведуться дома будівельні роботи то зварку витягає взагалі прекрасно!!!! Так що по грошам це точно дешевше чим переробляти під європейку))))
@@bokogriy Не стільки порт потрібен, скільки трифазний зарядний інвертор. Але він працює в парі з ССS2. Доречі їх можна ще парою ставити, офіційно, через Тесла. Тоді взагалі 22кВт*год залітає👍
@@AndreyLvov для того перше: треба мати 22 квт. Друге: не все так просто з заміною порта як Ви описуєте!! Третє: для чого???? Аби викинути кошти?? Мені вистачає домашніх 32 ампера щоб зарядити своє авто за ніч! Я своє питання вирішив за доступні кошти, а все інше це просто викидання грошей на вітер!
@@kparma-bq5yt я так бачу що нас в Україні з вихованням важко... Мав на увазі пробіг. В годину заряджалося 11 км на годину а стало 28 км. То на скільки??? А щодо причини, мені нового трансформатора на все село купити чи його замінять на мою вимогу))) Так що потрібно реалістично дивитися на речі!!! А не писати .......
@@bokogriy Уявіть, що є фанат Тесли, який мріє купити собі її, але як тільки розуміє , що живе в звиклий панельці, що заряджати не як, з розуму сходить. Вважаю авто для доріг США, трошки Європи. Дуже жаль. Ви ділитись доброю інформацією , але я думаю лише і міркую чи потрібна мені така автівка.
@@Beautiful_lifefoyou я фанат Мерседес!!! Живу за межами міста. Кожен день на роботу в одну сторону 25 км. з яких 1.5 км ґрунтової дороги(сільської), 2.5 км дуже поганого асфальту і 21 км. нормальної дороги. Жодних проблем із використанням тесли навіть на її 21 дисках з гумою ізолентою)))) Я прагматична людина і живучи звісно в багатоповерхові я б її не купував!!! Тесла або будь який інший електроавто актуально лише при наявності домашньої розетки!! Повноцінної на 32 ампера. Все інше це просто іграшки. Якщо у Вас наявні такі умови то Вам вона підходить!! І повірте воно Вам дуже сподобається!! А Мерседес МЛ нажаль стоїть((( Економія його поборола(((( Авто для далекої дороги!!!!
Корисно👍
🤝🤝🤝🤝
Дякую Володимир!
Як завжди корисно, цікаво.
Про опимальну температуру заряджання навідь не чув..
Класна тимчасова щитова, лічильник по вайфаю.і трансформатор суперовий. Чудові ідеї. Золоті руки.).
Гарна музика і природа.
Дуже дякую.
Божих благословінь вам!! ❤
дякую за підтримку
Гарна пісня 👏👏👏
Дякую
На трансформаторі написано потужність 7,5 кВт, а ви заряджаєте струмом 25А по 220В, тобто потужністю 5,5 кВт, виходить що трансформатор недовантажений і можна заряджати ще швидше.
Так можна. Але не потрібно навантажувати на всі 100 відсотків! Це як з Авто. Можна крутити двигун до 6000 обертів, але оптимально 3000!!
Є ще варіант, зараз зявились зарядки постійного струму невеликої потужності, десь 20-30 кВт. Вони трифазні, але зразу зливають потужність в аккумулятор. А то у вас зараз два перетворення. А суттєво це знижує ККД. Звісно вони дорожче трохи, але теж мають право на життя.
@@leonidkrysiuk7151 цікаво почути. Можете посилання скинути?
До цього відео я не знавщо я щаслива людина,заряджаючи 10.5 кв в год без ніяких приблуд оригінальною зарядкою за 7 годин від 0 до 100
Це дуже добре!!!
Не всім так повезло))
А якщо купити просто трифазну зарядку, вона не буде працювати?
У мене авто не підтримує трьохфазну зарядку! Це амереканка!
Тому саме виходив зі своїх вимог!
Цей трансформатор не рівномірно завантажує 3 фази а у співвідношенні 50% 25% 25%. Але мабуть це краще ніж одна фаза.
Так Ви праві! І звісно це набагато краще чим навантажувати одну фазу!!
@@bokogriy в мене трьохфазниий генератор по 8а на фазу. Теж думав об'єднати спочатку випрямивши діодним мостом а потім зробити синусоїду інвертором 400 dc 220 ac
@@semsemeon мабуть по Вашій схемі це буде дорожче!!
@@bokogriy хз, ви за транс десь 15-20 к дали?
@@semsemeon 11500 грн
К сожалению этот тр нагружает фазы неравномерно.А электромобиль гораздо проще заряжать постоянным током,собрав три фазы на один выпрямитель ,без трансформатора.
Европейска зарядка поміняв хвіст на посильну синю як на відео одна фаза с заземленням. В машині стоїть 23ам зарядка іде от 3 до 5 кіловат С 20 процентів до 90 пише 16годин А заправляє бистріше мабуть вночі напруга краще
Вночі завжди напруга краща. Менше споживачів!
Ну і колхоз )))) 😅то вже легше глянути на аліекспрес собі щось на трифазну розетку і з адаптером Тесла
@@pl8197 ага китайська)))) ось собі і купите)))
А щодо колхозувсф речі сертифіковані...
А не зроблені в підвалі Китаю)))
А варіант без «костилів» не розглядали? Замінити в Теслі інвертор на європейський 11 кВт, і порт на ССS-2?
Для того щоб замінити порт це мінімум 3000 у.є. І це не так все просто!!!
Так що це теж не вихід а лишня витрата грошей!
Авто використовую виключно у міському циклі і потреби заряджання від швидких зарядок не мою!! Крім того це не вигідно в грошовому еквіваленті!!
Питання риторичне для чого це все робити?
@@bokogriy Ну як раз зі швидкими зарядками, немає різниці. Заряджаються і європейки і американки однаково швидко. А от стосовно порта CCS-2 і заміни інвертора на 3-фазний європейський…
Той хто просить 3000$, мабуть дуже потребує грошей. Дуже сильно потребує🤣
@@AndreyLvov питання для чого мені європейський порт??? Мені він взагалі не потрібен і тим більше швидких зарядок. А щодо трансформатора то це точно не костиль))) Тим більше ведуться дома будівельні роботи то зварку витягає взагалі прекрасно!!!!
Так що по грошам це точно дешевше чим переробляти під європейку))))
@@bokogriy Не стільки порт потрібен, скільки трифазний зарядний інвертор. Але він працює в парі з ССS2. Доречі їх можна ще парою ставити, офіційно, через Тесла. Тоді взагалі 22кВт*год залітає👍
@@AndreyLvov для того перше: треба мати 22 квт. Друге: не все так просто з заміною порта як Ви описуєте!!
Третє: для чого???? Аби викинути кошти??
Мені вистачає домашніх 32 ампера щоб зарядити своє авто за ніч!
Я своє питання вирішив за доступні кошти, а все інше це просто викидання грошей на вітер!
Якась брєдня. Було 3кВт, стало 24-25А (5кВт). Де 2.5 рази?
Краще боротися з причиною проблеми, а не з наслідками.
@@kparma-bq5yt я так бачу що нас в Україні з вихованням важко...
Мав на увазі пробіг. В годину заряджалося 11 км на годину а стало 28 км. То на скільки???
А щодо причини, мені нового трансформатора на все село купити чи його замінять на мою вимогу)))
Так що потрібно реалістично дивитися на речі!!! А не писати .......
Говорили они - Тесла для экономии! 😂😂😂😂 Сплошной геморой
так можна сказати про любе авто))) навіть з двс)))
@@bokogriy Уявіть, що є фанат Тесли, який мріє купити собі її, але як тільки розуміє , що живе в звиклий панельці, що заряджати не як, з розуму сходить. Вважаю авто для доріг США, трошки Європи. Дуже жаль. Ви ділитись доброю інформацією , але я думаю лише і міркую чи потрібна мені така автівка.
@@Beautiful_lifefoyou я фанат Мерседес!!! Живу за межами міста. Кожен день на роботу в одну сторону 25 км. з яких 1.5 км ґрунтової дороги(сільської), 2.5 км дуже поганого асфальту і 21 км. нормальної дороги. Жодних проблем із використанням тесли навіть на її 21 дисках з гумою ізолентою))))
Я прагматична людина і живучи звісно в багатоповерхові я б її не купував!!! Тесла або будь який інший електроавто актуально лише при наявності домашньої розетки!! Повноцінної на 32 ампера. Все інше це просто іграшки. Якщо у Вас наявні такі умови то Вам вона підходить!! І повірте воно Вам дуже сподобається!!
А Мерседес МЛ нажаль стоїть((( Економія його поборола(((( Авто для далекої дороги!!!!