Дача Рено Логан 1го поколения по сегодняшний день считается машиной номер 1. Не сравнить ни Ладой ни с Дэу ни с Шефролетами. Мягкая непрбиваемая подвеска надежный двигатель комфортно за рулём и пассажирам. Эту машину разрабатывали инженеры а не модельеры
Что в нем " неубиваемое"??)) Подвеска - нет, ступичные летят, шаровую с рычагом менять, наконечники рублевых тяг на 70т.хватает. Печка прохладная с новья, вечно термостат недогревает ДВС, особенно зимой . Сам ДВС на 103 л.с., ещё ничего , остальные едут как Жигули Копейка. Да и назвать надёжным втыковый ДВС нельзя . Неоригинальные запчасти ходят по 30/ 40т., оригинал стоит космос и тоже не так уж " неубиваем ". Добавить к этому , уродский звуковой сигнал на рычажке, цельные привода, особенно уродский дизайн салона и неудобные сидения, получатся ломучее барахло , с тупым ДВС и шумным салоном. Есздил на Гранте, так после 80 км.ч.в ней потише будет . " Легендарное " качество , " неубиваемость ",комфорт, динамика ?? ?)) Только если для тех,кто после Жигуля 7 ки ))) пересел
Спасибо за видео. я тоже купил такой автомобиль пять лет назат, на время он был б.у. на одометре было 40 тысяч, думаю что это не правда) машина 2012 года выпуска, мотор 1.4. Кондиционер, электростеклоподъемники, у меня он проехал 160 тысяч, я даю друзьям и родственникам на подмену, поставил на него фаркоп, использую как хозяйственную машину. есть у меня еще простенький кроссовер стоимость владения которым в год с учётом страховки, обслуживания и уценки, превышает стоимость этого логана, а тем временем логан стал стоить дороже чем я его покупал) расходов он не требует, похоже до 2050 года доездит. Меняю масло раз в 7000км и иногда что нибуть, не от износа а для себя, перетянул руль, поменял лобовое, чтобы было прозрачнее,аккумулятор новый поставил перед зимой, иногда подкрашиваю. Эти машины запретят, чтобы они не разрушили, мир потребителей. Больше таких машин не будет, они не ржавеют,и их не нужно чинить, в них минимум электроники. Все пытаются меня убедить что он не красивый) и это единственная причина его продать.
Согласен со всем кроме, кроме красивый/некрасивый. Логан - обычная машина, ее не назовёшь ни так, ни этак. В какой-то мере просто строгий дизайн. Меня вот несколько мутит при взгляде на такие машины как Nissan Juke или Mini Cooper - та еще детская порнография, блин...:-(
Ржу не могу с людей, обсерают мой Логан, то места в нём мало, то двери уёбищные, то двигатель шумный, обсерают конечно владельцы бизнес БУ 20 ти и 30 ти летние машины, но я просто улыбаюсь в ответ, я то её купил новую и она не так дорога в обслуживании как ваша и она очень крутая для своего класса
Что в нем " неубиваемое"??)) Подвеска - нет, ступичные летят, паровую с рычагом менять, наконечники рублевых тяг на 70т.хватает. Печка прохладная с новья, вечно термостат недогревает ДВС, особенно зимой . Сам ДВС на 103 л.с., ещё ничего , остальные едут как Жигули Копейка. Да и назвать надёжным втыковый ДВС нельзя . Неоригинальные запчасти ходят по 30/ 40т., оригинал стоит космос и тоже не так уж " неубиваем ". Добавить к этому , уродский звуковой сигнал на рычажке, цельные привода, особенно уродский дизайн салона и неудобные сидения, получатся ломучее барахло , с тупым ДВС и шумным салоном. Есздил на Гранте, так после 80 км.ч.в ней потише будет . " Легендарное " качество , " неубиваемость ",комфорт, динамика ?? ?)) Только если для тех,кто после Жигуля 7 ки ))) пересел
Дорогие запчасти, недолго ходит подвеска, с новья, еле прогревается, почти все , из-за того зимой не жарко, шрус в есте с гранатой, если не 104л.с.,то на остальных ДВС динамика как на Жиге Шохе . Была Гранта и Логан , так Гранта хотя бы запчасти дешевле , ходят Гранты не хуже
У меня есть логан только белого цвета и столкнулся я не надёжностью, не с комфортом, а конечно с детскими вазовскими поломками. проходимость хорошая, большой багажник И ВСЁ. на этом плюсы этой мапетки закончились
Во истину примечательная тачка, надёжность и простота на уровне калаша, можно ремонтировать на коленках при помощи отвёртки и плоскогубцев в особенности первые зкземпляры. Добавлю, что для увеличения багажного отсека, можно снять заднюю спинку(2 болта на 13)и поперечину за спинкой(тоже 2 болта на 13) и вуаля, грузит холодильник
На дальнем востоке нет разборов по Логанам, в Якутии точно. У меня был Логан, попала в ДТП и было тяжко что-то найти взамен битых деталей. Сейчас у меня японский универсал, но весь уставший. Думаю снова взять Реношку т.к. таксую, а универсал не очень подходит на это дело. Все таки неплохой авто в своем классе, а старые японки требуют много внимания
Отличный обзор на бестцеллер бюджетного класса авто!Про хэтчбэк ваще впервые узнал, а также о литровом моторе! На счет внешки спорный момент конечно.. А так логан пушка в свое время был!
Судя по крышке багажника ( нет клювика вокруг замка) авто чуть ли не первых выпусков! У меня был Логан - 2005-2011 года эксплуатации. Вроде как воспоминания теплые остались, но сейчас я не пересяду без большой нужды в такое авто! Комфорта хочется больше( даже сколько не для себя- для семьи)
Всем здравствуйте,использую логан фаза1 для передвижения до этого у меня была ВЕКТРА б в кузове универсал 2000 год скажу так ВЕКТРА дарит удовольствие от управления и комфорт а вот логан делает жизнь скучной и однообразной.Так что выбор за вами)))
Выставил свой Логан на продажу 2006 год, владею данным авто 15 лет все институтские годы и молодость прошли с этой тачкой , жалко продавать да и стоит она мало) в жуках кое где пошел кариес, но движок бодр и никаких проблем с этим авто не было пробег 172 тыс!
Покупал логана как временный автомобиль (не знал про его бегграунт), думал пол год по гоняю и куплю старого японца. Три года уже на логане двигаюсь и не поменяю его на другое авто этого сегмента ЛОЛ. P.S за три года вложил в него всего 25 тысяч, а в предыдущую, ВАЗ 2110 я только за пол года вкинул 20 т.р.
Правильно не стоит. ШЛЯПА полная. Мифы о не убиваемом моторе, убогий салон сродни внутрянки катофалка, убогий дизайн кузова, сам кузов.... Это вам не Сценик, Лагуна, Талисман, Меган.... очнитесь.
Логан хорош, репутация созданная на практике. Почему такой ресурс силовых? Да потому что там стоят добротные чугунные нефорсированные двс, притом рабочие обороты 2-3к всегда, что тоже очень хорошо, без модных фазорегуляторов, без цепей, без гидриков, нафиг оно не нужно. Гениальность в простоте! Масло с завода 5в40 эльф, а не водичка современная. Даже клапана регулируются контргайками, а не шайбами. Но есть в логане некие минусы, которые прям вот сцук напрягают: - датчик гура и его вечная сыкливость. Ну вот не держит датчик давление и течет, хоть какой ставь, даже орига не ок. Глушится медью. - шаровые и рычаги спереди - это одна деталь. Полетели шаровые - извольте в сборе. - шруза и привода...ну тут совсем боль. Правый внешний триподный, а не шариковый привычный, незаменяемый, шрус хруснул - покупай палку в сборе. Увы. Аналогично и с пыльниками. - левая внутренняя граната аля триподная является частью кпп, прям вот в дифф вставляется и пыльник является сальником с подшипником. Разумеется это все вечно сопливит. Тупо миришься и ездишь с каплями масла из кпп. - двс чугун и номер двигателя достаточно быстро сгнивает. - если смотреть на 16клоп то там есть неизлечимая беда плавающих холостых. Миримся и ездим. Вообще есть еще одна достаточно добротная тачка, которую я купил в качестве первой - симбол 1 последний рестайлинг. Именно последний, объясню почему: Во-первых, внешний вид другой, хотя бы харей вышла, жопа на вкус. Во-вторых, кузов полный цинк, если не билась - даже в 22 году в питере будет в ок состоянии. В-третьих, шаровые и рычаги - разные детали и крепеж очень удобен для работы с ходовой. В-четвертых, фары на логане н4, на симбе н7 и свет в разы лучше, особенно если ставить хотя бы филипс +30 и лучше. В-пятых, сам афигел, на последнем рестайлинге правый привод с нормальным шрусом, а не триподным, так что каждую деталь можно подобрать. Это прям супер плюс. В-шестых, местонахождение бибикалки и стеклоподъемником на привычных местах. В-седьмых, багажник еееееп.....ь какой большой. С моим ростом 180 чтобы дотянуться до дальней стенки нужно коленкой на бампер становиться и ложиться. В-восьмых, передние крылья пластиковые, тупо вот не гниют и все. Кстати по безопасности 4/5 клио2(хетчбэк симбол грубо говоря). Но есть и минус - салон меньше логана, то есть крупногабаритным не подойдет. Учитывая, что двс одинаковы, кпп надежные и собирались они в Турции для рф, а не у нас - качество сборки чувствуется. Считаю шикарный аналог. Это не дачиа, это Thalia
Приветствую у меня много машин и гранта 18 г.и ш.круз 1.8 механика и рено Логан 1.6 8кл. Гур,кондёр,но мне он почему я не знаю нравится по езде и т.д. больше чем все отальные ,хоть Шев.Круз лучше ,но что то в ней не то
Дача Рено Логан 1го поколения по сегодняшний день считается машиной номер 1. Не сравнить ни Ладой ни с Дэу ни с Шефролетами. Мягкая непрбиваемая подвеска надежный двигатель комфортно за рулём и пассажирам. Эту машину разрабатывали инженеры а не модельеры
Совершенно верно я тоже хочу купить логан
И движок неубиваемый.
Что в нем " неубиваемое"??))
Подвеска - нет, ступичные летят, шаровую с рычагом менять, наконечники рублевых тяг на 70т.хватает.
Печка прохладная с новья, вечно термостат недогревает ДВС, особенно зимой .
Сам ДВС на 103 л.с., ещё ничего , остальные едут как Жигули Копейка.
Да и назвать надёжным втыковый ДВС нельзя .
Неоригинальные запчасти ходят по 30/ 40т., оригинал стоит космос и тоже не так уж " неубиваем ".
Добавить к этому , уродский звуковой сигнал на рычажке, цельные привода, особенно уродский дизайн салона и неудобные сидения, получатся ломучее барахло , с тупым ДВС и шумным салоном.
Есздил на Гранте, так после 80 км.ч.в ней потише будет .
" Легендарное " качество , " неубиваемость ",комфорт, динамика ??
?))
Только если для тех,кто после Жигуля 7 ки ))) пересел
Шляпа твой Логан!!! ШЛЯПА!
@@AndyPinitrator лучший авто
Спасибо за видео. я тоже купил такой автомобиль пять лет назат, на время он был б.у. на одометре было 40 тысяч, думаю что это не правда) машина 2012 года выпуска, мотор 1.4. Кондиционер, электростеклоподъемники, у меня он проехал 160 тысяч, я даю друзьям и родственникам на подмену, поставил на него фаркоп, использую как хозяйственную машину. есть у меня еще простенький кроссовер стоимость владения которым в год с учётом страховки, обслуживания и уценки, превышает стоимость этого логана, а тем временем логан стал стоить дороже чем я его покупал) расходов он не требует, похоже до 2050 года доездит. Меняю масло раз в 7000км и иногда что нибуть, не от износа а для себя, перетянул руль, поменял лобовое, чтобы было прозрачнее,аккумулятор новый поставил перед зимой, иногда подкрашиваю.
Эти машины запретят, чтобы они не разрушили, мир потребителей. Больше таких машин не будет, они не ржавеют,и их не нужно чинить, в них минимум электроники. Все пытаются меня убедить что он не красивый) и это единственная причина его продать.
Согласен со всем кроме, кроме красивый/некрасивый. Логан - обычная машина, ее не назовёшь ни так, ни этак. В какой-то мере просто строгий дизайн.
Меня вот несколько мутит при взгляде на такие машины как Nissan Juke или Mini Cooper - та еще детская порнография, блин...:-(
Времена стремительно меняются и опять Логан вырывается вперёд по всем многим параметрам)
Не продовай, не слушай ни кого!
Ржу не могу с людей, обсерают мой Логан, то места в нём мало, то двери уёбищные, то двигатель шумный, обсерают конечно владельцы бизнес БУ 20 ти и 30 ти летние машины, но я просто улыбаюсь в ответ, я то её купил новую и она не так дорога в обслуживании как ваша и она очень крутая для своего класса
Согласен, тачка реально бомбическая! Сам езжу на такой, не нарадуюсь.
Легендарная
Привет всем. Владею ф.2 уже 10 лет с салона. Замечательная бричка
Логан классная неубиваемая тачка,у самого Логан 2009 года,пробег 400 тыс., очень доволен!
Так держать!)
Тоже владею логаном 2012 г.в., дв. 1.6 8 кл. очень доволен машиной!
Что в нем " неубиваемое"??))
Подвеска - нет, ступичные летят, паровую с рычагом менять, наконечники рублевых тяг на 70т.хватает.
Печка прохладная с новья, вечно термостат недогревает ДВС, особенно зимой .
Сам ДВС на 103 л.с., ещё ничего , остальные едут как Жигули Копейка.
Да и назвать надёжным втыковый ДВС нельзя .
Неоригинальные запчасти ходят по 30/ 40т., оригинал стоит космос и тоже не так уж " неубиваем ".
Добавить к этому , уродский звуковой сигнал на рычажке, цельные привода, особенно уродский дизайн салона и неудобные сидения, получатся ломучее барахло , с тупым ДВС и шумным салоном.
Есздил на Гранте, так после 80 км.ч.в ней потише будет .
" Легендарное " качество , " неубиваемость ",комфорт, динамика ??
?))
Только если для тех,кто после Жигуля 7 ки ))) пересел
@@Звонкимошенников да там ломаться не к чему, печка жарит, Ташкент
@@Five5.7Seven , наивный ))
Я написал проблемы этого ведра
Хоть и говорили мне не бери урода этого, после покупки я не пожалел. Легендарный работяга, простой и удобный помощник в доме!
Классная тачка. Только тот кто не разбирается в автомобилях, говорит что это плохая тачка
Дорогие запчасти, недолго ходит подвеска, с новья, еле прогревается, почти все , из-за того зимой не жарко, шрус в есте с гранатой, если не 104л.с.,то на остальных ДВС динамика как на Жиге Шохе .
Была Гранта и Логан , так Гранта хотя бы запчасти дешевле , ходят Гранты не хуже
У меня есть логан только белого цвета и столкнулся я не надёжностью, не с комфортом, а конечно с детскими вазовскими поломками. проходимость хорошая, большой багажник И ВСЁ. на этом плюсы этой мапетки закончились
Двигатель миллионик
Точно!
Ехал сегодня с таксистом он говорил мне что сидел в лоргане с пробегом 720 тыс) руль был протерт до спиц😂
Даже в этом видео есть мягкие вставки, привет Солярис за 1млн 700!
Это точно, удивительно что даже в самой дешёвой иномарке 2006 года они есть!
Во истину примечательная тачка, надёжность и простота на уровне калаша, можно ремонтировать на коленках при помощи отвёртки и плоскогубцев в особенности первые зкземпляры. Добавлю, что для увеличения багажного отсека, можно снять заднюю спинку(2 болта на 13)и поперечину за спинкой(тоже 2 болта на 13) и вуаля, грузит холодильник
Согласен, легендарная тачка для своего времени
Ну поменяй ступичные подшипники пасатижами )))
На дальнем востоке нет разборов по Логанам, в Якутии точно. У меня был Логан, попала в ДТП и было тяжко что-то найти взамен битых деталей. Сейчас у меня японский универсал, но весь уставший. Думаю снова взять Реношку т.к. таксую, а универсал не очень подходит на это дело. Все таки неплохой авто в своем классе, а старые японки требуют много внимания
Отличный обзор на бестцеллер бюджетного класса авто!Про хэтчбэк ваще впервые узнал, а также о литровом моторе! На счет внешки спорный момент конечно.. А так логан пушка в свое время был!
Спасибо за отзыв! Мне тоже нравится, прикольная тачка.
Судя по крышке багажника ( нет клювика вокруг замка) авто чуть ли не первых выпусков!
У меня был Логан - 2005-2011 года эксплуатации.
Вроде как воспоминания теплые остались, но сейчас я не пересяду без большой нужды в такое авто!
Комфорта хочется больше( даже сколько не для себя- для семьи)
Да, ранняя машина
Отличный обзор заточил! Я уже хочу эту машину)
От души!)
Всем здравствуйте,использую логан фаза1 для передвижения до этого у меня была ВЕКТРА б в кузове универсал 2000 год скажу так ВЕКТРА дарит удовольствие от управления и комфорт а вот логан делает жизнь скучной и однообразной.Так что выбор за вами)))
Купил весной 2021г логан1 2006г 5владельцев уперекупа .уже год будет ежю не парюсь пробег за 200000км
Имею такого зверька ))) осень люблю его. Это мой 8 авто , го менять его как прошлые не хочу
В 2008 году покупал за 354200р.Езжу и по сей день.Пробег 220 т.км.
Кайф, это круто когда кайфуешь от своей тачки!
У Логана есть огромный минус, в сравнении с ВАЗом это цены на запчасти.
Классный обзор
Спасибо за обзор😌
Спасибо за просмотр 🤗
А вот разрабатывала как раз компания Рено
Ну не знаю, не знаю, мне всё теща говорила:-Лучше запорожца машины нет!
А я привык доверять тёще....
Выставил свой Логан на продажу 2006 год, владею данным авто 15 лет все институтские годы и молодость прошли с этой тачкой , жалко продавать да и стоит она мало) в жуках кое где пошел кариес, но движок бодр и никаких проблем с этим авто не было пробег 172 тыс!
14 лет янезнаю горя где только неездил
Классная тачка потому что =
Я закалебалься ремонтировать движок, капризный машину проста я не видел, за год владение 200 тысяч потратил, или просто мне не повезло походу
Рено хоть не гнеет ка Ланос
Каждый хвалит своё барахло
Безопасность у Логана 3 балла из 5.
Куда лучше, чем у тазов 😁
Ни чем не лучше АвтоВАЗа, только страшнее снаружи, в движении уступает жигулям, и запчасти дороже, одного качества
Покупал логана как временный автомобиль (не знал про его бегграунт), думал пол год по гоняю и куплю старого японца. Три года уже на логане двигаюсь и не поменяю его на другое авто этого сегмента ЛОЛ.
P.S за три года вложил в него всего 25 тысяч, а в предыдущую, ВАЗ 2110 я только за пол года вкинул 20 т.р.
Правильно не стоит. ШЛЯПА полная. Мифы о не убиваемом моторе, убогий салон сродни внутрянки катофалка, убогий дизайн кузова, сам кузов.... Это вам не Сценик, Лагуна, Талисман, Меган.... очнитесь.
У меня мсв машина огонь денег не тянет совсем , скоро и бензина с газом брать не будет такое ощущение
Логан хорош, репутация созданная на практике. Почему такой ресурс силовых? Да потому что там стоят добротные чугунные нефорсированные двс, притом рабочие обороты 2-3к всегда, что тоже очень хорошо, без модных фазорегуляторов, без цепей, без гидриков, нафиг оно не нужно. Гениальность в простоте! Масло с завода 5в40 эльф, а не водичка современная. Даже клапана регулируются контргайками, а не шайбами.
Но есть в логане некие минусы, которые прям вот сцук напрягают:
- датчик гура и его вечная сыкливость. Ну вот не держит датчик давление и течет, хоть какой ставь, даже орига не ок. Глушится медью.
- шаровые и рычаги спереди - это одна деталь. Полетели шаровые - извольте в сборе.
- шруза и привода...ну тут совсем боль. Правый внешний триподный, а не шариковый привычный, незаменяемый, шрус хруснул - покупай палку в сборе. Увы. Аналогично и с пыльниками.
- левая внутренняя граната аля триподная является частью кпп, прям вот в дифф вставляется и пыльник является сальником с подшипником. Разумеется это все вечно сопливит. Тупо миришься и ездишь с каплями масла из кпп.
- двс чугун и номер двигателя достаточно быстро сгнивает.
- если смотреть на 16клоп то там есть неизлечимая беда плавающих холостых. Миримся и ездим.
Вообще есть еще одна достаточно добротная тачка, которую я купил в качестве первой - симбол 1 последний рестайлинг. Именно последний, объясню почему:
Во-первых, внешний вид другой, хотя бы харей вышла, жопа на вкус.
Во-вторых, кузов полный цинк, если не билась - даже в 22 году в питере будет в ок состоянии.
В-третьих, шаровые и рычаги - разные детали и крепеж очень удобен для работы с ходовой.
В-четвертых, фары на логане н4, на симбе н7 и свет в разы лучше, особенно если ставить хотя бы филипс +30 и лучше.
В-пятых, сам афигел, на последнем рестайлинге правый привод с нормальным шрусом, а не триподным, так что каждую деталь можно подобрать. Это прям супер плюс.
В-шестых, местонахождение бибикалки и стеклоподъемником на привычных местах.
В-седьмых, багажник еееееп.....ь какой большой. С моим ростом 180 чтобы дотянуться до дальней стенки нужно коленкой на бампер становиться и ложиться.
В-восьмых, передние крылья пластиковые, тупо вот не гниют и все. Кстати по безопасности 4/5 клио2(хетчбэк симбол грубо говоря).
Но есть и минус - салон меньше логана, то есть крупногабаритным не подойдет.
Учитывая, что двс одинаковы, кпп надежные и собирались они в Турции для рф, а не у нас - качество сборки чувствуется. Считаю шикарный аналог. Это не дачиа, это Thalia
Спасибо за отзыв!
Приветствую у меня много машин и гранта 18 г.и ш.круз 1.8 механика и рено Логан 1.6 8кл. Гур,кондёр,но мне он почему я не знаю нравится по езде и т.д. больше чем все отальные ,хоть Шев.Круз лучше ,но что то в ней не то
Знаю зимой как баня