Cambiar todos los sellos, empaques del cover de valvula
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- Опубліковано 2 жов 2020
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Nota: No me responsabilizo por daños a tu vehículo, propiedad, lesiones personales o muerte. los vídeos son para fines de entretenimiento. Usted trabaja en su automóvil bajo su propia responsabilidad o sus propios riesgos. No soy mecánico profesional, por lo tanto los vídeos no son un guía a seguir. - Авто та транспорт
Muy buen video amigo GRACIAS POR COMPARTIR !!.bien explicado entendible y lo mejor pues no es tan dificil !!! Saludos desde CIUDAD DE GUATEMALA!!.
Gracias por compartir tus conocimiento ,ayuda mucho...
Excelente video bro sigue subiedo de este homda 1.6
Muchas gracias
Era el vídeo que necesitaba
Me suscribo
Buen video compay. Saludos desde 🇵🇦
Gracias por el video bro estoy por cambiarle. Ese empaque a mi ek 99 .
Gracias por la información está clara y me cirvio de mucho porque yo lo voy a hacer aver cuántos tornillos me sobran jajajaja jajaja jajajaja.
Buen video, gracias por compartir tu experiencia. Consulta no le pones silicona al empaque.
No solo lleva una pequeñita cantidad en las esquinas y más nada. Así viene original sin silicon
Grato amigo sou de Brasil, teus vídeos ajudam muito. Sucesso.
Obrigado também por apoiar o canal. saudações ao brasil
Buenas es necesario el torque?,o solo llegando al tope?
No es necesario el torque. Solo llevan un pequeño apreté. Como
Tú dices llegando al tope.
gracias amigo tengo un honda acord año 96 i tiene el mismo problema se moja 2 bujias en la rosca de abajo i eso q es el problema bendiciónes
Amigo sabes que torque lleva un honda Accord coupé 2005 2.4 la tapa de válvulas?
Muy bien explicado amigo ,una pregunta ,me podrias enviar el link de donde encontrar los tornillos ,puesto que los he buscado y no doy con ellos ,se partio exactamente el de el medio, como dices en tu video los mas cortos que va en la parte de abajo,le agradezco tu ayuda, saludos
Mira aquí un link de unos usandos pero si los quires nuevos también los podrías ir a buscar a dealer de honda. Aunque no se desde donde te reportas. O también si se te es más fácil buscador en Amazon el link este es de eBay y también puedes buscarlos como nuevos aquí mismo. www.ebay.com/itm/HONDA-CIVIC-VALVE-COVER-BOLT-SET-92-05-D16Y7-D16Y8-D17A1-1-6-1-7-L-LITER-ENGINE-/284371529432?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=711-127632-2357-0
Gracias que buena explicación, voy a tratar de hacerlo en el mio, gracias
Tienes que buscarlo para el modelo y año de tu carro. El procedimiento viene siendo lo mismo.
Hola que tal, excelente video justo este fin le haré el cambio al mio, quería preguntarte donde puedo comprar ese silicon de Honda, gracias!
Pues lo consigues en la propia honda si vives aquí en 🇺🇸 USA y si no búscalo en Amazon o eBay que de seguro lo encuentras 👍
🇸🇻🇸🇻👍👍
Podrías subir un video como acomodar las varillas de cambios ..en mi honda no entra la reverza
En el vídeo #47 en el cambio de transmisión creo que lo menciono. No recuerdo. Pásate a verlo
Mi honda Civic 99 v-tec saca un poco de humo al ir corriendo al pisar un poco al fondo el acelerador
Cambiando estos sellos se solucionaría? Lo saca entre grisáceo y azulado
Cuando el humo ya se ve como azul, es problema que se está quemando aceite en la cámara de combustión. Interno en el motor, y se debe la mayoría de veces a desgaste en los anillos del pistón y algunas veces a que el gasket de la cabeza del motor se encuentre haciendo alguna fuga. Pero es más común por desgaste de anillos. Me imagino que tu motor ha de tener muchas millas o kilómetros corridos. Y cambiar estos sellos no soluciona ese humo azul.
Hola, muy buen video por favor me podrias decir a cuanto es la presion de los pistones? Te lo agradeceria muncho
Necesitas saber cuantos PSI debe marca cada pistón??? A eso te refieres ?
Sip
Amigos tengo un perno de la tapa de válvula que no apreta , que puede ser ? Cada q ver q qiero apretarlo se roda y se vuelve a aflojar osea no ace precion :(
Pues de seguro está barrido. Vas atener que sacar la tapa de las válvulas para revisar la rosca de ese perno.
Amigo donde puedo conseguir los pernos?
Búscalos en eBay o Amazon como bolts valve cover d series
Estos en paques son compatibles para un Honda Accord LX 2000?
Venden el kit para ese carro
Donde conseguiste ese kit y con que nombre
Búscalo como cover valve kit. Aquí un link por si te interesa este. www.ebay.com/itm/143939167965
Mi amigo una consulta cuando es el torque adecuado?????
9.8 Nm, oh tambien en 7.2 ft.lbs
Hola pregunta porque no va pegado al completo la junta?
El manual de servicio y reparación solo recomienda una mínima de cantidad en las esquinas.
excelente video amigo digame cuantas libras de toque le dio ala cabeza de la valvulas.
9.8 metros newton es la que use
muchas gracias amigo y el torque tienes de cuantos ft libras es esque quiero comprame uno y no se cual sea en mejor para ese tipo de trabajo
@@rolandopaxtor9087 pues suelen traer las 2 formas de torque. Ahí tú decide cuál usar. Que en este caso se usó metros newton
@@IdeasMecánicas pero el torque que comple es uno de 10 a 150 ft libras y para ese trabajo es de 7.2 ft libras y lo mínimo que tiene mi torque es 10 ft libras y 13.6 mn podre usar las 10 libras ya el torque que compre empiesa de 10 para arriba
@@rolandopaxtor9087 bueno hay mucha gente que le da un apreté al pulso o al cálculo. Creo que las 10 estaría bien. Creo que hay mucha gente que se pasa incluso de ello. Tú has un cálculo si ves que ya es mucha la presión que le vas haciendo mejor detente por que la verdad estos tornillos no es que llevan la gran cosa de fuerza
Tengo un problema a mi carro se le quebró las Patitas del distribuidor y la verdad lo mandamos hacer al torno pero a hora no arranca y aveces arranca pero somo unos 30 segundos y se apago me pueden ayudar
Se rompió las patillas del distribuidor y lo mandaste a que le hicieran unas nuevas????? Eso es correcto? Si es así, pues te recomiendo que lo remplaces completo. Por que no se sabe si te causo algún otro daño interno en el distribuidor. Ya revisaste que tenga chispa. Otra sería que lo tengas fuera de tiempo, y tengas que aflojarlo los tornillos que lleva y moverlo de posición. Lo ideal era que lo marcaras para que lo pusieras puesto en la misma posición. Como Se explica en el vídeo #40 aquí en el canal.
Amigo yo tengo un carro igual,
2001 van 3 veces que le cambió ése mismo empaque pero no me queda bien sigue tirando aceite Muy poco pero no deja de tirar nunca le he cambiado los empaques chicos me puede ayudar con eso gracias saludos desde Guadalajara Jalisco que podría ser
Creo que deberías de comprar el empaque original de honda. Por que los que se suelen comprar online pues si suelen volver a tirar aceite con el tiempo. Ojo que también si buscas en ineternet puede que te salga uno con la etiqueta que es el
Original. Pero no lo son. Debes de adquirirlo de algún lugar de partes originales de honda. Yo últimamente estoy usando solo empaques o sellos originales de honda. Yo hago las compras atravez de Hondapartsnow.com pero no se si hacen envíos fuera del país. Tendrías que averiguar en mexico o con la agencia de honda en tu país.
@@IdeasMecánicas ok gracias por tu atención amigo 👌 animo bendiciones
Muy buen video, pero se te olvido poner cable tierra en el video.
Si tienes razón no salió en el vídeo. Pero si lo ando puesto. 👍 son cosas que se pasan por alto a la hora de estar filmando, explicando y trabajando. Saludos
@@IdeasMecánicas suele pasar,,pero son muy utiles tus videos,estan muy bien los videos..
@@arturomedina2442 gracias, me alegra escuchar esos buenos comentarios. 👍
Que año es el Honda ? El cable de tierra para que es? El mío no tiene es cable
Es un 96 y si no lo
Tienes deberías de ponerle uno. Son cables que van puesto a tierra.
Pero ese tipo de tornillo tiene tope. Será que después del tope se le aplica los 7.2 de torque?
Lo que se hace es configurar tu torquimetro a las libras que necesitas apretar el tornillo y ya. Si no le entiendes muy bien, y tienes miedo a romper algún tornillo lo mejor es que lo aprietes a mano sin necesidad de su torque. Solo una cosa este tipo de tornillos no lleva mucha fuerza, recuerda que si aprietas mucho al extremo puedes llegar a romperlos. Te recomiendo que busques algún vídeo de cómo usar un torquimetro para que te hagas una mejor idea. Suerte 👍
Lo que le quiero decir esque ese tipo de tornillo tiene.un tope; después de ese tope que tiene el tornillo no se puede seguir apretando porque se dañaría la rosca. Yo ya lo he hecho y no es nuevo para mi.
@@wilmeralcideszelaya3514 pues para eso se aplica el torque para no ejercer más fuerza de la necesaria al tornillo y evitar que se dañe la rosca o se rompa el tornillo. Son especificaciones del fabricante y si tú le aplicas más torque del especificado pues es lógico que lo dañes.
Tengo meses buscando un mecánico que haga ese trabajo en la Honda Passport y no he encontrado, no se porque le sacan trabajar en este tipo de camionetas.
Qué raro que no te puedan hacer un trabajo de esos. En una camioneta suelen ser v6 por lo tanto lleva dos cover de válvulas que retirar. Y quizás retirar por ahí el intake. Pero no es un trabajo difícil tan difícil de hacer. Que lleva más tiempo de un motor de 4 cilindros eso eso si. Así que no entiendo por que no encuentras un taller donde hacer un trabajo así. De donde te reportas?
Xk no lleva Silicon ese enpake
Solo lleva una pequeña cantidad en las esquinas. No es necesario en el resto del empaques y así viene de fábrica.
Like pasa ke my mecánico le puso mucho a todo y se me ase k dende entonces enpeso aventar humo blanco y no baja el agua del rradiador
@@ManuelAguilar-xl5kz no debería ocurrir eso. El que si te podría provocar humo en el escape es el empaque de la cabeza de motor, o que el motor ya tenga un desgaste de anillos de pistón y ya se esté mezclando el aceite. Con respecto a lo que mencionas que no baja el agua del radiador. El agua del radiador no tiene por que bajar de nivel o consumirse. Por que si baja significa que tienes una fuga o que se está consumiendo por alguna fuga del empaque de la cabeza del motor (empaque de culata) has revisado el agua de tu radiador si se ve que se esté mezclando con aceite ???
@@IdeasMecánicas ya la rrevise y no esta limpio y no baja el agua dende ke paso eso checo el agua todos los días y esta vien el carro lo prendo y no echa humo asta Yaque agarra su temperatura empieza echa pokito pero luego se le Keita y ya no echa asta cuando algo alto y duro mucho empieza echar pero muy pokito y avienta mucho agua x el tuvo de escape
@@ManuelAguilar-xl5kz si está saliendo agua por el escape va ser tu gasket o empaque de la cabeza del motor. Has de tener una fuga hacia los cilindros y al mezclarse dentro de la cámara de combustión provoca que expulse humo blanco. Deberías de cambiárselo. Otra cosa que puedes revisar son las bujías. Sácalas todas y mira de que color están. Normalmente salen carbonizadas de color negro, pero cuando hacen contacto con agua suelen salir más pálidas, como un color gris.
Como le va a entrar polvo o tierra a la junta si esta bien sellado wey
Yo he cambiado como 5 empaques de estos y siempre me ha tocado limpiarle la superficie de la orilla por que hay como tierra mezclada con aceite. Y pues siempre me
Gusta que quede todo limpio.