Najmniej awaryjne silniki - TOP 10
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Top 10 najmniej awaryjnych silników benzynowych i diesla naszym subiektywnym zdaniem które mocno rozwijamy.
Więc jeśli się podoba obowiązkowo łapa w górę i mały komentarz do dyskusji
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Taki dzisiaj jesteś elegancki, że aż zatrzymałem film i posprzątałem z biurka.
Łysy co się odjebał... na elegancko :D
Pewnie beke z Moto doradcy robi XDDDDD Albo chciał być taki jak on xD
***** Bardzo możliwe
***** XDDDDDDDD
Jak mu siedziałeś na zderzaku to do kogo masz pretensje?
Przestańcie już z tymi ubraniami
Volvo i Saab klasa sama w sobie. Wuja miał Volvo S80 z D5. Nabite miał 800 tysi (kupił miało niecałe 200 tysi) i jeździ do dzisiaj. Coś pięknego.
Fajny odcinek. Przypomniał mi się mój t5 2.3 i moje Volvo s60. Po delikatnym skorygowaniu programu robił wstyd wszystkim golfom r i tym podobnym. 267 pojechałem swego razu po autobanie. Niesamowity dźwięk pięciu cylindrów dalej słyszę. Teraz jeździ nim ojciec i dalej nie narzeka. Pozdrawiam
Robaczki zróbcie serię podzieloną na benzyniaki i ropniaki i od zależne od pojemności np.od do 1500cm3 i od 1500cm3 do 2000cm3 oraz całą resztę od 2000cm3 wzwyż.
tutaj masz diesel - kręcony wysoko i czyszczony płukanką - nic mu nie szkodzi
ua-cam.com/video/x4u64lKBbhQ/v-deo.html
Świetny odcinek, przegląd 20 lat światowej motoryzacji. Można się uczyć, ogromna wiedza przekazana z jajem i bardzo merytorycznie. Czekam na następny. Bardzo fajny kanał się zrobił i oby tak dalej.
B5252FS (volvo 850, V70) 2,5 l: 600 000km, w tym 300 000 km na LPG. Silnik bez remontu, suchy, olej 0,5- 1 litr na 12 tys km. Kręcony 4-5 tys obrotów praktycznie cały czas. Świetny dźwięk, fajne oddawanie mocy, żadnych problemów od x lat. Chociaż ma 20 lat to zostaje ze mną do końca jako zapasowe wozidełko.
"Bardzo fajnie reagują na chiptuning" i filmik z chmurą czarnego dymu :D Rozjebało mnie to xD
Mnie też
Diesel ma dymić :)
TDI po chipie heheheh
Zrób w takim razie chip diesla żeby nie puścił ani troche czarnego dymu ^^
Jak wulkan dymi nikt nie marudzi i jeszcze zdjęcia robią.............
Wspaniale :-) Panowie, sporo wiedzy, całe mnóstwo porad. Człowiek po wysłuchaniu wykładu, jest już dużo bardziej ukierunkowany w którą stronę można pójść w kwestii wyboru, a od czego należy uciekać. Bardzo lubię Was oglądać i słuchać. Można wiele się dowiedzieć, nauczyć czy wyciągnąć wnioski. Więcej filmów i wiedzy proszę :-) ..motoryzacja, mechanika itp to również i moja pasja której człowiek cały czas się uczy i uczył będzie się zawsze bo technologia nie zatrzymuje się w miejscu. Pozdrawiam serdecznie!
Łysy cóż za pozytywna zmiana :) Fajny odcinek ... po raz kolejny. Tak trzymać.
Szwagier kupił ode mnie Mondeo MK1 1,8TD, z 1996r, obecnie ma ponad 700tys km... auto się rozpada ale silnik zapala lepiej niż moje 2,0TDi które ma 200tys nalatane.
"Wytarte jak kierownica Tico" żeś mnie rozjebał głowę chłopie
Cieszy mnie szczególnie to co się zaczyna w 9:50 minucie ;) Fiat Linea 1,4 T-Jet :)
jeśli chodzi o alfę zabrakło mi tutaj silników busso...to też był majstersztyk...silnik roku w czasach w, których był wyprodukowany, podobnie jak w obecnej alfie romeo giulia 2,9 ferrari za 1/10 ceny zakupu i 1/100 eksploatacji...miałem kiedyś taką alfę 156 2,5 v6 i przejechałem nią 100 tyś bez żadnego remontu na LPG...wymiana oleju i rozrząd, gość, który ją kupił do tej pory nie włożył ani złotówki w silnik, mieszka niestety w Krakowie, gdzie drogi po zimie wyglądają jak szwajcarski ser więc musi wymieniać tuleje w wahaczach po 20-30tyś. Mam nadzieję, że upoluję kiedyś giulie z tym silnikiem za 2-3 lata :P
4G63 - Jak już jesteśmy przy pancerności i osiągach. Ten silnik z małymi zmianami napędzał Mitsubishi Lancer Evolution od serii 1 aż do serii 9 :)
Pierwszy fiatowski MultiJet! Szczególnie wersja 150 KM :) Po zakupie usunąłem DPF, klapy i EGRa i bezproblemowo śmigam już ponad trzy lata w mającym (niesłusznie) złą opinię Stilo ;)
Yaroslav Y. Ile pali przy lekkiej jeździe ?
i powinni ci zabrać dowód rejestracyjny.znalazł sie następny garażowy specjalista
@@tomek741000 ekolog sie znalazł
@@blitzblitz2333 nie jestem szalonym ekologiem kolego ,jak ci sie wydaje. ale uważam że jeżeli ktoś wymyslił DPF i EGR to widocznie ma sens i w jakimś celu jest to w samochodzie zamontowane.Sam jeżdżę samochodem wyposażonym w te urządzenia i jesli coś sie dzieje niedobrego (dymienie,brak mocy itd,itp) to naprawiam a nie usuwam.dlatego wkurwiaja mnie domowi mechanicy z kopcącymi zaniedbanymi dieslami.Posiadanie samochodu generuje wydatki a jak kogos nie stać to można korzystać z komunikacji publicznej.i dlatego uważam że jak masz nie sprawny samochód to licz sie z tym że stracisz dowód rejestracyjny .
W zestawieniu zabrakło silnika serii UZ Toyoty który jest silnikiem doskonałym. Tj. nie posiada ŻADNEJ wady konstrukcyjnej, nie ma ŻADNYCH typowych usterek, i na seryjnych gratach może zrobić (1UZ) 4 krotny przyrost mocy.
najmniej awaryjny silnik to 2.0 nogaengine w rowerze
Z nim też różnie bywa ponoć lubią się wycierać łączenia stawowo-kostne , jeśli silnik jest już trochę zajechany nawet nie pomaga ten "ślimak turbiny" na łączeniu głowic decydujący chce zalać lub nie xd zresztą ponoć on też po pewnym przebiegu odmawia posłuszeństwa a wymienić się nie da 😂😂😂
Proponuje przełajówką pod górkę powyciskać i zobaczyć.
@Julio
Czasami łańcuch przeskoczył
Podoba mi się treść i Wasza narracja panowie.
Mało usłyszałem o dzapanizach? Drę drugiego subaru - impre. Pierwszym nakręciłem z żoną ponad 650 tys. km. - oczywiście przy przewidzianym serwisie. Oddałem charytatywnej organizacji bo się nam znudziło. Wychodzę z założenia, że nie warto wpychać sobie krzywej żerdzi w d... gdy wie się, że to się nie opłaca. Kupiłem drugie subaru impre. Ma 230 tys. km. na liczniku i jak dotychczas największą awarią było to, że wnuczka wrzuciła pilota do szklanki herbaty który przestał działać. Pociechą jest to, że diler przy zakupie dał dwa piloty.
Uściski
Panowie fajnie was posłuchać, super robota aby tak dalej pokażcie ludziom że nie tylko VW istnieje
miał być najmniej awaryjny a moim zdaniem jest filmik najlepsze do tuningu
Trochę brakuje mi tutaj 2.5 V6 czyli 6A13 z Mitsubishi Galanta - silnik chyba niezniszczalny.
O kurwa, na galowo
Super!
Odcinki o silnikach są najlepsze :) Pozdro dla całej ekipy Miłośników czterech kółek.
Marynara od dziadka z trumny wzięta 🤣 suchar 😉 eleganckie zestawienie silników :)
Hej hej halo. Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!
Dokładnie 3,2 Vr6 .Zasilane metanolem :)
+Jerzy Brzeski tak, vr6 zgadza sie mój mały błąd literówka :-)
"Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!"
To się zwie manipulacja, celowe wprowadzanie w błąd dla swoich korzyści.
+BraDom nie osądzał bym od razu ludzi że chcą kogoś zmanipulować, choć czasem sie to zdarza, jednak w tym przypadku raczej ktoś wstawił kawałek z filmiku o s3, no bo przeciez s3 w oryginale ma 1.8 turbo :-)
marcelp194 Liczy się to co mruczy pod maską.
17:20 rycerze ortalionu :D no to pojechales Panie :D
Jacyków ubierał :D
Fajne zestawienie, bardzo fajnie sie was slucha :) Mam nadzieje, ze w nastepnym odcinku zawita stary i dobry 4.2 V8 :)
1.9 klekot z napędem quattro robi robotę, i dzięki za informację o rozwoju tej jednostki!!!
szacun za 2jz ten silnik moim zdaniem to już jest legenda
Najbardziej mnie smuci, że takich silników już nigdy nie bedą produkować, gdzie samemu można sobie pogrzebać, coś naprawić, zmodyfikować... Teraz strach podejść do samochodu bo milion blędów wyskoczy...
Wywalić komputer wtryski sterowane elektronicznie, wsadzić gaźnik cztery gardzielowy i lecisz. Jeśli nie obce Ci programowanie to możesz seryjny komputer zastąpić mikro kontrolerem aby sterował pracą silnika.
nom powiem ci ze niedo końca bo jak sie okazuje pojawia się światełko w tunelu
ostatnio UE i producenci podsumowali ere downsizingu i zdecydowali że trzeba od tego odejść bo są gorsze niż wieksze a mnie i wysilone pod każdym wzgi ponoć mniejsze niż1.4 ma sie już nie pojawiać a i to o małej mocy
to dobry znak
***** Zobaczymy, szczerze pierwsze słyszę. Przestałem interesować się współczesną motoryzacją od dawna, gdyż dla mnie to cień motoryzacji, odrywanie kuponów przy sprzedaży. Proste rzecz z reguły komplikują do granic możliwości. Dla mnie jeśli niemożliwe jest dokonanie drobnych napraw w samochodzie podczas podróży, to nie widzę sensu posiadania takiego wozu. Samochód może nawalić w każdej chwili wiec powinien być w łatwy sposób naprawialny aby sturlać się na tyle do garażu. Dziś bez obozu naukowców głupiej żarówki nie wymienisz.
Kamil W tu masz rację ach te Alfy z elektryka pójdzie coś blachego i jesteś lżejszy o 1000zl u Mirka mechanika bo cały program i inne pierdoly wyjebalo:D
jeżdzę starym fordem mondeo mk1 1,8 td combi 95 rok licznik miał na pewno cofany bo nie było śrub mocowania licznika. teraz ma 300 000 a tak naprawdę to już ma na pewno przejechane pół miliona km odkąd go mam bierze go rdza jest mułowaty bo ma 88 km ale to ma jeździć i jeździ ,,operacja młotek srubokręt i naprawiam drobne rzeczy bez obaw wymieniłem pompe wtryskową itci20 za 200 zł śmiech i zrobiłem rozrząd i bedę nim jeździł aż się nie złamie w pół auto do roboty zajebiste wszystko wsadzisz drabine i cały sprzęt i jeszcze wejdzie trzech moich brzydkich przyjaciół spalanie trasa 5 l miasto 6
Polecam rozważyć B230 od Volvo, spotykane w 940 :)
Michu,prawie się uniosłem z zachwytu na temat 1,9 JTD,ma taką jednostę w Fiacie Doblo,i naprawdę daje rady.
Z tym Fiatem to prawda. Mialem w firmie punto 1.2 60hp przejechalem 250tys km. Zero problemow, tylko sąda lambda byla wymieniana przy 200tys km a ponoc trwalosc sondy jest przewidziana do 100-150tys. Generalnie jestem za silnikami wolnossacymi nie wysilonymi. Sa naprawde dlugowieczne. W dieslach czesto sa problemy, a to dpf , wtryski, turbina, pompa i wszystko drogie w naprawie. Teraz jest fajny silnik w micrze 1.2 80hp. 3 cylindrowy silnik wolnossacy nie wysilony. Jest dosc dynamiczny malo pali i moze byc dlugowieczny. Do miasta do firmy idealny. Pozdrawiam.
Paseratti quatro drzwiowe :)
chyba to wziął od maseratti quattroporte :D
Ja tam swojego od początku nazywam Passerati Quattroporte Variante VR5. :P
+Diesel Power pięknie XD
Passat vr5 170km
Szczerze to większość osmiozaworowych silnikow z lat 80 i 90 byla pancerna.
W zasadzie to zdecydowana większość silników z tamtych lat była pancerna.
tak bo nie wysilona zaprojektowana na realne warunki pracy i realne spalanie przed downsizingiem
silniczek 1000 Fire z Uno mk2 przeżyje kilka Unowskich nadwozi :D
Bo nie było takiego nacisku na ekologię i nie było tego dzieła szatana jakim są oleje long life.
PR0m0cj4
nie było uni gdzie banda debili myślała że jak podniesie normy to na ich rozkaz zmienią sie prawa fizyki
Odpicowany jak woźny w dzień nauczyciela.
KSIONDZ MI WYBIŁ ZĘBY i
Tomasz Klęsk Nie piszę się KSIONDZ tylko XIĄC.
Ksiondz. .. a ty nie masz i ci zal..?
Qtasem jak brałeś?
super od teraz bede pisal xiac
Łysy na elegancko! No i fajnie!
Jak zwykle chłopaki zrobili fajny,ciekawy filmik.Miło i przyjemnie się ogląda.
Łysy w marynarce - łapka musi być! :D
Fajny odcinek ale trochę fantazja poniosła. M54B30 mam okazję użytkować i co nieco się o nim dowiedzieć i krótko mówiąc było to może fajne w kilkuletnim samochodzie. Dziś 99% z tych silników bierze olej w potężnych ilościach, przepuszczają uczelniacze zaworowe, zapiekają się pierścienie olejowe, te 231KM to widział tylko papier bo na hamowni seria tyle nigdy nie wydała, podatność na mody słaba (alumioniowa konstrukcja). I nie mówimy tutaj o e46 w manualu po młodym gniewnym ale o e39 kombi w automacie które poza tym nieszczęsnym silnikiem jest w świetnym stanie. Do tego serwisanci wmawiają że to wszystko wina użytkownika, bo użytkownik wymieniał olej tak jak producent zalecił i tak jak zaleca inspekcja olejowa co 20k a tak naprawdę ten silnik wymaga wymian co 8k i nie mówimy tu o oleju z biedronki lecz 7 litrach syntetyku dobrej klasy. Co do 1.9TDI VP zgadzam się w pełni, również użytkuję od 8 lat i nie wiem co to znaczy jakakolwiek naprawa silnika poza wymianą rozrządu w określonym czasie.
Tak mi się skojarzyło :) ua-cam.com/video/nNYp05758U4/v-deo.html :)
jak kupiłeś od handlarza który kupił od imigranta a imigrant kupił od turka który odkupił od "blok ekipy" która miała go od biednego niemca to potem się nie dziw, iż M54B30 żre Ci olej.. ja mam M50B20 które ma nalatane 680tyś i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju
Spequlo nie znasz mnie ani auta nie widziałeś ani nawet nie masz b30 a wszystko wiesz. co to zresztą za porównanie m50 do m54. internetowy znafca
dokładnie. i każdy następny r6 n/a od bmw już gorszy... o m52b28 ani słowa, który bił na głowę m54b30 jeżeli chodzi o trwałość i bezproblemowość, a do tego bez problemu podkręcalny na moce m54b30
11. Toyota 2.4 diesel bez turbo. Ojciec mojego kolegi ma Toyotę Hiace która ma na liczniku 860,000km . fakt że te auto do setki buja się tyle co stare polo 1.0 ale przy prawidłowej eksplatacji to jest silnik nie do zdarcia którym można jeździć i jeździć.
cieszę się że pojawił się tam mój silnik volvo :-) na popularnych serwisach z ogłoszeniami samochodowymi prawie nie ma silników volvo, jak już kupisz to nie sprzedasz ;-) 230km w stocku.....
Nie spodziewałem sie ze tak szybko zrobicie odcinek o pancernych silnikach. Dzięki.
m50b25 tez polecam :D
Zróbcie tablice jak w top gear'ze z fajnymi i kijowymi silnikami. Później będzie łatwiej to wszystko ogarnąć.
a to z tylu glowy lysego to podlaczenie do matrixa czy co?
To kable z różnymi końcówkami do kompow, kasowania błędów, rycia bani itp
Mam mercedes 124 silnik? Dizei 2 litry 75 km 400 tys przebiegu nic niebylo robione dosłownie tylko wymiana oleju to jest dopiero trwałość i co ty NATO łysy a te dzisjsj to robione So z guwna
sprzedam opla
Powiedziane sensownie i konkretnie... mała uwaga do montażysty: to pierwsze s3 ma wsadzone vr6 3,2 litra ;)
Spoko,rzeczowy materiał,dużo wskazówek i rad,dobór silników prawie cały według mnie trafny i prawdziwy,jednakże volvowski diesel 2.4 D5 163 km został pominięty który bezawaryjnością,trwałością i osiągami przebija benzynę.A odnośnie właśnie benzyny warto dodać że koła zmiennych faz rozrządu w turbodoładowanych są podatne na przepuszczanie oleju.Pozdro
Fajny odcinek. Jak bym jeszcze dodal 2.0 benzyne na lancuchu (145KM Duratec, produkowany od ponad 15 lat silnik Forda..) czy D5 od Volvo.
Pozdrawiam użytkowników 1.8 turbo. Niech moc będzie z wami!
360 tys 163km i jeździ. 2003 rok:) pobór oleju = Zero! Remont głowicy przy 198tys km. prawdopodobnie kręcony przebieg.
Alfa to moje pierwsze auto które pokochałem. zawieszenie mimo wlielowahacza bylo genialne. tylko jedno ale nie mialem diesla a 2.0 twinspark wiec tego silnika brakowalo w top 10 najbardziej awaryjnych
A ja polecam silnik od Mercedesa o oznaczeniu E320 CDI 197km. Mercedes W210, przejechane ponad 600 000 km, i dalej ma ochotę jechać :) Wymieniona była niedawno chłodnica, gdyż oryginalna pękła, katalizator musiał zostać wyrzucony, ale to wszystko jest jak najbardziej do zniesienia w porównaniu do tego ile frajdy daje jazda tym samochodem i jego bezawaryjność :)
Łysy, pomysł na temat do kolejnego odcinka: sportowe filtry powietrza. Czy warto? Kiedy wkładka, kiedy stożek? Benzyna czy diesel? Sens w silniku wolnossącym? Długość dolotu. Do tego hamownia, wykresy. Czekam :) Pozdro.
1.3 multijet fiata Panda z 2006r
zrobiłem 165 tys km w dwa lata katowaliśmy z kolegą obydwa takie auta aby szybciej wymienić i nic mi przy 48 tys poszło sprzęgło z mojej winy :) silnik produkowany w Polsce :)
łysy ta marynarka:) chyba uciekłeś z wesela jakiegoś by odcinek nagrać :P
SIlnik 1.6 4A-FE bez LB mam taki w Carince i jest nie do zdarcia
4AGE, 4E-FE...
Nie mam zielonego pojęcia o czym chrzanicie, ale brzmi mądrze, więc like.
Mój tata miał audi 80 z roku 88 w 1,8 w benzynie i na gaźniku, zrobił na silniku 1200000 km bez remontu silnika, sprzedał go i jeszcze go kilka razy widzieliśmy jak ktoś nim jeździł. Ale olej był wymieniany co 8-10 tys km.
Później kupiliśmy renault laguna 2 w 2,2 dCi w automacie i wbrew opinii że królowa lawet to fakt faktem zatarlem go ale przy przebiegu 580tys, oleje również były często wymieniane. I tak byłem zdziwiony że tyle wytrzymał.
Pozdrawiam
Caramba na stoliku ;)
zamiast M54B30 powinno być M52B28
M54 niestety żrą olej, uszczelniacze zaworowe to standard, 1l/1000km się zdarza.
mam m54b30 w x3 i dolalem 0,5l oleju na 15 tys takze nie wszystkie żrą
Po lifcie uszczelniacze na zaworach są inne. W m54b25 na pewno jestem w 90% pewny że w 28 też
Tak samo jak silniki Audi TFSI 1l/1000km. ale robote robi :)
Jak upalasz kapora to się nie dziwię! Ja wymieniam olej w E46 330i co 8-10 tys i nie dolewam nic lub 3-4 setki przy mocniejszej jeździe.
@@danielzalwert8084 czyli przy mocniejszej jezdzie dolewasz. w 2.8 upalasz rok i nie dolewasz. mialem 2.8 w e39, mialem 2.5 tez e39, 3.0 w e46 i zdecydowanie najmocniej piłowany był 2.8 i jedyne co w nim robilem to termostat, ktory przeze mnie sie zablokowal na zamkniętym. pancerniak jak huuux
Ah moje m54b30. Zaskoczony jestem, że ten motor tutaj wylądował. A co powiecie o legendarnym M52b28?
M50Bcokolwiek :D
też jestem zaskoczony że nie pojawiło się M52b28. moim zdaniem były bardziej wytrzymały od m54b30
ogólnie cała rodzina silników m52. m54 była bdb nie liczać juz m50 :)
Bardziej legendarne jest M50B25
+J4kiśFajnyNick rozmawiałem z posiadaczem bmw 2.8 i 2.5 i powiedział że 2.8 jest dużo lepsze pod względem wytrzymałości jak i prędkości. niby nominalnie tylko jeden koń mechaniczny różnicy ale w jeździe jest odczuwalna przewaga 2.8 nad 2.5
Super ranking naprawde polecam każdemu silnik 1.9 jtd bo jest to silnik jak nie jeden nie przypuszcza że jest lepszy od 1.9 tdi, a tak wogule ten silnik wyprzedził swoje czasy
Michał Robert tworzycie fajny dueat.Mimo wyśmiewania,się z grupy Vag .Bardzo lubię oglądać ten kanał.Pozdrawiam Panowie:)
W VW T5 2.5 TDI 174KM od nowości przejechałem 600tyś km cały bus się popsuł, ale silnik chodził bez awarii, nawet pompowtryski nie padły. Chyba miałem szczęście.
A ja takie pytanie moralne. A co z HDI 2.0 i 1.6?
Ojoj duży fuckup. Ładujecie do jednego wora m57 i n57, a to są inne technologiczne silniki. M57 owszem bezawaryjny, n57 problematyczny, łańcuch z tyłu (dokładnie ten sam co w 2.0d n47), problemy z łuszczącymi się pompami wtryskowymi, kończąć na pękniętych blokach.... Panowie troszkę więcej bym oczekiwał od specjalistów. Pozdrawiam
Przydała by się pomoc, akurat pilna, więc piszę tu :)
Ford mondeo mk4 2.0 tdci, po wymianie wszystkich filtrów, oleju i rozrządu samochód nie potrafi osiągnąć nawet dwóch tysięcy obrotów, odcina paliwo (tak jakby)
Błąd komputera: P0336, czujnik położenia wału pojawia się raz na 5-7 uruchomień silnika, normalnie przy tym błędzie samochód nie powinien zapalić nawet.
Samochód działał bez najmniejszego zarzutu do wymiany filtrów, oleju i rozrządu. Wszystkie wtyczki i piny wyjmowane przy wymianie posprawdzane od nowa (na 99%), dałem nawet stary filtr paliwa (jakby nowy był felerny) i dalej to samo.
We wtorek jadę w daleką trasę i przydałoby mi się rozwiązać ten problem :)
Mam Alfe 145 z 1,9 JTD i nic się w niej nie psuje a i tak się ze mnie śmieją, że pewnie jeżdżę więcej na lawecie :( ;P
Pierwszy silnik w tym filmiku i made my day :D
19:05 - Śmiechłem :D
Żeby nic nie powiedzieć o silnikach FIRE, montowanych dalej np. w Puncie Evo 1,4 8v 77km to już.... :))
Tam uszczelke pod glowica szybciej wymienisz niz olej w silniku
Popieram - mam Fiata Albeę z silnikiem FIRE 1.2 16v 80KM i najechane 150 kkm. Przez ten czas oprócz oczywistych rzeczy (olej, filtry itd.) w silniku wymiany wymagał jedynie czujnik temperatury i rura ssąca. Niby alternator to słaby punkt tych silników (pękająca obudowa), chociaż i on lata ze mną od nowości przez 11 lat.
Mamy Uno Fire 1.0 45km, rocznik 1997, nie gnije dalej jeździ i do bardzo nie dawna nie papał oleju. W czerwcu zakupiłem Punto Evo 1.4 8v 77km FIRE, zrobiłem nim 6000km od wymiany oleju, na bagnecie mam jeszcze 70% oleju, więc nie panikujmy. A w tym filmiku chodzi o bezawaryjność, a nie drobiazgi. Uszczelki prędzej czy później musisz zrobić. Jeżeli trzepiesz po 100 km dziennie to nie dziwne :)
rb25dett, rb25det, rb26 powiedzcie coś w przyszłości. Zajebisty, merytoryczny odcinek. WINCJ!
Wiem wiem, to już relikt, a w Polsce to egzotyka. Mimo wszystko warto parę słów na temat tego kultowego motoru. Pozdro.
To dorzućmy jeszcze SR20 do kompletu. Mniej egzotyczny i nie wiem czy kultowy, ale dobry.
peter000PL true.
Pancerne jednostki które mi się przewinęły w BMW m50b25 bez vanosa oraz m30b35 :) Żeliwne bloki :)
Panie Robercie, przyjdzie kiedyś taki moment, że zawitam do Pańskiego warsztatu. Trochę kilometrów nas dzieli, ale nie oddam nikomu swojego samochodu do zrobienia tuningu silnika. Mam S-Max'a 2.5T. Stawiam, że można z niego wykrzesać trochę mocy z 220KM, które fabrycznie posiada. Mam jeszcze kilku gości do objechania w swoim życiu :)
1.8t w octavi rs wykrecony do 285 kuni 480 tysiecy na blacie i zero awari :))
BMW 3.0d i 3.0i to są takie cuda techniki,że nie warto patrzeć na nic innego. Szczęście ma ten kto ma zadbane auto z tymi silnikami :)
Niestety, benzynowe 3.0 są awaryjne.
Kto ma najlepsze silniki to widac po F- 1 . W Niemczech na lewym pasie ruchu tylko Mercedesy , B M W i Porsche . A tak ogolnie to "kazdy Cygan swoja mame chwali "
Bez sensu jest ten silnik , bo diesle są dla oszczędności a nie do zapierdalania .
Co nie zmienia faktu że jest to bardzo dobry silnik .
Co w tym 3.0i jest takiego awaryjnego
@@yar9716 co w tym 3.0i jest awaryjnego ,bo jestem ciekawy
W następnym odcinku o silnikach będzie d4d?
japońskie auta ewidentnie górą, świetne zestawienie!
ciesze się, że moja marynarka trafiła w dobre ręce - niech Ci służy!
1.8 Turbo ;) najlepszy silnik
Janosv360 Powiem szczerze ze zwykle 1.8 20v jest bardziej pancerne nic 1.8T :p
Janosv360 hahahah
Wreszcie jeden dobrze, powiedział R4 20V coś pięknego zwłaszcza w Audi A6 C5 w kombi nie ma mocnych na niego
Nie combi tylko avant! Haha :D
@@TheAsGrad haha, ale błąd... hm no popatrz masakra
Mój 1.9 tdi ma 180 tysięcy hehe NÓWKA!! 99 rok >.
Od nowości go masz czy wróżbita Maciej tak powiedział?
Krystian X Mam go od roku >.< Nie pytaj mnie, które to już 180 tyś. bo sam nwm ;)
Heh znam ten ból.. Ja swoją AFN'kę z 99r mam od 2013. Licznik zaczął u mnie stukać od 217 tysięcy km. Dwóch poprzednich właścicieli - gościu ciągający przyczepki i drugie pół żywota jego żona.. starsze małżeństwo.. ale w ten przebieg i tak ciężko mi uwierzyć..
Niestety tak się bujam z tym problemem.. nie mam możliwości zweryfikowania licznika.. a wolałbym znać prawdę, nawet jeśli na desce miał by teraz pokazywać 400kkm ;)
Patryk122PL Mój przebieg jest rejestrowany odkąd go mam, wcześniej 0 informacji na ten temat. Ale jeździ jak żyleta więc się przebiegiem nie przejmuję ;), turbo wygląda na stare więc nie powinien mieć myliona ;p
RogerThat 180 tyś to spory przebieg xd
A może 1.4 D4D toyota??
Jak usłyszałem o cofnięciu w historii to jeszcze nie wiedziałem o co a już mowilem Supra 2jz 💪
Na 1 miejsce można było dać silnik rodem z USA a mianowicie Cummins serii ISB o pojemnościach 5.9 i 6.7 montowany w pikapach Dodge Ram 2500 i 3500 (wiem że bardziej wpasowuje się w kategorie samochodów ciężarowych ale na kat. B też można znaleźć)
Niezbyt ekonomiczne ale żeby je zajeździć trzeba by było je tankować nitrogliceryną (ale z 2-3 baki by spalił)
Wytrzymują podkręcenie nawet do około 1800 km na potrójnym turbo (Dosyć popularne jest podkręcenie do 1000km)
1 z nich był pokazany w tv o przebiegu około 900 tyś mil (na yt można znaleźć jak dobrze pamiętam), właściciel zakupił go w 2001 i jeździł po USA z różnymi towarami jedyne co w nim wymieniał to części eksploatacyjne wg. mnie możliwe że Cummins jest bardziej pancerny od silników diesla montowanych w w123/w124 lub można by go nazwać "teraźniejszym" następcą OM603/OM606
1,9 TDI to konstrukcja VAGA? Przypadkiem to nie stara konstrukcja Fiata z 1986 roku z Fiata Cromy, Fiat porzucił tą konstrukcję na rzecz opracowania nowej lepszej jednostki JTD. Fiat odsprzedał ową konstrukcję (TDI) Boschowi, a Bosch Audi, pośrednio VW, by VW w 1989 roku mógł pokazać światu swój wynalazek, tak naprawdę nie będący ich pomysłem?
Mariusz Nowakowski ....raczej , ze tak bylo tylko ten łysy placek...uja wie mruczy cos pod nosem
Sprzedali samą koncepcje silnika, VW ją zmodyfikował odpowiednio i dopiero potem puścił w obrót.
Zgadza się pierwszy był 1.9 di fiata zastosowany w Cromie o mocy 90km
Konstrukcja Fiata 1.9 TD id z cromy to zwykły diesel z wtryskiem pośrednim czyli z ciśnieniem wtrysku ok 200 bar. Dla porównania pierwsze TDI miały ciśnienie 1000 bar. Na pewno Fiat nie sprzedał patentu silnika Boschowi, bo Bosch nie zajmuje się konstruowaniem silników tylko układów wtryskowych do niego. Może Fiat sprzedał patent na pompę wtryskową (VP 33 i 44) która była później montowana w TDI (i w wielu innych silnikach) - tego nie wiem. Nie wiem co ma JTD do przełomu lat 80/90 skoro pierwsze JTD to rok 96.
Wiadomo że japońska technika najlepsza :)
Ale nie blacha
K20 hondy, w US poznalem juz 5 osob, ktore dobilo do 600tys mil bez remontu !
21:10 dzisiejsze silniki już po opuszczeniu fabryki mają swoją trzykroć mocy :)
Dobre te filmiki macie. Pozdrawiam!
Toyota rodzina silników 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE :)
I ich maluszki 4E-FE itp. niestety zniszczone przez vvti... :/
prawda miałem i był dach a jak wspominam łza się kręci a teraz d4d to nie to
1.6 vvti
no niestety ale vvti dopiero w 2006 były w porządku :D
ja mam w Avensis t22 2001 rok, mistrzostwo
1.8 20VT i wszystko w temacie :)
Quatro drzwiowe :D
Miałem volvo 850 z silnikiem 2.5 TDI. Kapitalny samochodzik.
Fajna prezentacja. Dzięki
Toyota Camry 1MZ 3.0 v6
Albo mi się wydaje albo Łysy jest skuty
wydaje ci sie
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam odpowiesz mi na ostatnie pytanie w poprzednim odcinku Ci zadałem.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam odpowiesz mi na ostatnie pytanie w poprzednim odcinku Ci zadałem.
Raczej ślubny bo przyciasny, albo z komunii?
też mi się tak wydaje :D
Nie! No kur... po prostu no nie. Ściągaj tą marynarkę
U mnie Alfa 159 2.4 zbliża się do 300 tyś. Klapki zrobione dpf też. Co ciekawe turbina nadal oryginalna i w dobrym stanie. Autko śmiga aż miło :D Jedynie przy wymianie dwumasy boli portfel :P I na koniec dodam że nigdy się nie zepsuła,nie jechała na lawecie ani nikt jej nie ciągnął na lince. Jeśli chodzi o trwałość to chyba najlepsza Alfa w historii.
1.9 TDI zakupiłem w połowie 2002 roku w Golfie 90 km. Nówkę z salonu. Katowałem kilkanaście lat końcowy przebieg przed ostatnia trasa na złomowisko 575k mil około 960k km 2 razy regenerowana turbina. Zmora był system EGR w mojej wersji miał chłodnicze i ona zapychała się niemiłosiernie czyszczenie obowiązkowe co 150k mil. Nigdy mnie nie zawiódł spalanie idealne. Ach co to był za motor...