NAJGORSZE SILNIKI Ostatnich 10 lat! tych UNIKAJ!
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Najgorsze Silniki Ostatnich 10 Lat Cz.2! Błędy konstrukcyjne, których naprawa często wynosi wartość pojazdu. Oto zestawienie 6 współczesnych jednostek, których staraj się unikać, a jeśli już masz to wiedz co może się wydarzyć!
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertica...
--------------------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-...
---------------------------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/str...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
Nie dziękujcie…
2:10 Audi 3.0 V6
4:56 BMW B57
9:28 Opel 2.0 CDI
12:28 Prince 1.6 THP (BMW/MINI/PSA)
17:35 BMW B30 3.0 R6
Mimo to dzięki 😂
Nie B30, tylko B58 ....
Czyli same.niemieckie 😅😅 jak się nie zapali to się zepsuje haah a Polaczki nadal myślą że to prestiż .
@gregormatys3687 co byś polecił dla rodziny 2+1 ? Obecnie mam Hyundai i40,chciałem coś świeżego Golf 7 astra k obydwa 1.0 benzyna budżet 50 000zl
Znajdź coś max z2015 później to szroty😂to najważniejsze marka mało ważna....
Siemanko, odcinek jak zawsze ciekawy ale tym razem wyjątkowo muszę się przyczepić do dźwięku, a dokładniej do głośności. Przez cały odcinek słychać Cię dość cicho, przez co zwiększam u siebie głośność, a tu nagle wpada głośna wstawka reklamowa i człowiek aż podskakuje 😅 I to nie raz w tym odcinku, proszę następnym razem o wyrównanie głośności bo jak dostanę zawału to będzie jednego miłośnika mniej 😂
montażysta nie wykonał swojej roboty dobrze .. ciezko sie to oglada na glosnikach
Popieram, oglądam na TV i jest masakrycznie :(
+1
Racja 😅
Reklamy Micha za głośne w stosunku ro reszty materiału.
Fajny odcinek, dobrze, że wymieniłeś kilka bolączek aut o których myślałem.
Prosiłbym tylko aby Wasza ekipa zrobiła coś z różnicą głośności między głównym materiałem a przerywnikami - bardzo fajnie słucha się kiedy Michu gada na spokojnie, można słuchać znacznie dłużej, przyjemniej itp ale w momencie jak je*nie przerywnik o mubi albo o czymś innym to idzie się krótko mówiąc obs*ać. Poprawcie to proszę, a jakość filmów znacząco wzrośnie :)
Michał super odcinek. Proponuję zrobić jeszcze odcinek o silnikach amerykańskich np 5.7 HEMI i 3.6 pentastar. Bardzo dużo jest ich w Polsce i myślę że odcinek by się przyjął. Pozdrawiam serdecznie.
A co to za odcinek będzie ? Dwa grube koty. A druga sprawa wszystko masz w internecie, chyba że lubisz dykcję łysego jak czyta to samo z tablicy
Akurat posiadam 3.6 w Town and Country. Trochę się naczytałem, ale generalnie im późniejszy tym lepiej. W 2013-14 był lifting i poprawili kilka elementów. Także jak kupować to poprawiony z nowszym filtrem oleju (taki z cyckiem). Mój TC jeździł w instytucji rządowej do 185 tys. km. Był zapewne serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta. Na szczęście amerykanie mają interwał wymiany oleju co około 10 tys. km, więc o to się nie boję. Samochód ma obecnie 215 tys. (od 30 tys. na LPG) i chodzi OK. Ja zmieniam olej co 10 tys. W silniku wymieniłem świece i cewki zapłonowe (niecały 1000 zł). Sam samochód jest średnio awaryjny. U mnie głównie części serwisowe (zawieszenie, hamulce itp.) Ceny części są dość niskie (zamienniki chińskie, lub oryginały) w porównaniu z markami premium typu Audi, BMW, MB nie mówiąc o Lexusie. ALe myślę, że warto rozważyć konkurencję w postaci Fordów Galaxy, S-max, czegoś z Francji, Japonii, czy typowe VAGi.
Spis treści / tl;dr
1. 3.0 V6 TDI VW/Audi 2:05
2. B57 BMW 4:55
3. B20DTH / 2.0 CDI Opel 9:22
4. 1.6 THP N13 (Prince) Bmw/Mini/PSA 12:20
5. B58, B30 3.0 R6 BMW 17:30
Brak reklam w spisie treści, proszę o poprawę :P
Nie każdy bohater nosi pelerynę 💪
Siema. O takich silnikach warto wiedzieć więcej. Dzięki za tą listę 👍 pozdro✌️💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Michał zrób serie o motoryzacji przeszłości :D historie różnych marek samochodów
W przyszłości nie będzie motoryzacji
@@radekrebejko9164r CC c😂 4:42 rqqqqaw
Lepiej nie zrobi o Global Motors, bo tam ostatnio pojechali po nim jak po burej... 🦮
Polecam moto z innej kanał.
Gość jest topem ogólnie:)
@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 Jestem fanem Cadillaca, ale podaj mi proszę jakikolwiek samochód GM-a z ostatnich 20-30 lat, który byłby zrobiony jak należy.
Ja nie znam ani jednego.
Niestety bardzo dużo błędów merytorycznych. Absolutny brak przygotowania do nagrania tego materiału. Począwszy od pomylenia kodów i roczników z problemem ciśnienia oleju v6 tdi, kolejny to pomylenie poprawionego silnika b47/57 z bardzo wadliwymi n47/57. Kolejne to b20 tez całkowicie wszystko pomylone. Bardzo słabo to wyglada biorąc pod uwagę, ze dużo ludzi traktuje to jako tutorial, a prowadzącego jako autorytet.
Wpisałem w google "B58 opinie" i wyszło "Topowy motor B58 cieszy się bardzo dobrymi opiniami. Niektórzy sugerują nawet, że to najlepszy motor w historii BMW lub najlepsza współczesna jednostka marki. Dlaczego? Nigdy wcześniej silniki BMW nie godziły w taki sposób kultury pracy, trwałości i podatności na tuning z relatywnie niskim zapotrzebowaniem na paliwo." ... A Michu twierdzi że to szrot. I niby komu mam wierzyć?? No chyba ze on liczy na kontrowersje top wtedy te zestawienia sa uj warte.
Oj tam, Łysy coś przeczytał na jakimś tam forum, także wszystko jest ok. A że inni uważają inaczej to już ich problem. 🤣🤣🤣
A ty umiesz słuchać bąbelku ? Rozumiem ze prawdziwy ateista musi wszystko podważyć, ale wujek Michu powiedział to samo. Dobry motor, dobrze zaprojektowany dobrze się sprawdza w tuningu i w daliy zastosowany w wielu modelach ma mega dużo pozytywnych opinii on to wszystko mówił . Mówił o układzie korbowym o wtryskach o potencjale itd. Powiedział po prostu ze zjebali w najgłupszy sposób robiąc z gowna losowo elementy pompy oleju. Możesz mieć ta dobra możesz mieć taka co sprawi ze zatrzesz silnik i to przez to ze jakiś pajac zgodził się na pompę oleju z plastiku w pierwszym miejscu. To nie powinno mieć miejsca a potem system ostrzegania ma martwe pole gdzie zacierasz silnik ale powoli. I według Micha to jest argument żeby dać ten motor na tą listę. Możesz się nie zgadzać, sam Ci to zaproponował, a Ty kwasu szukasz ze niby kontrowersje i zestawienie uj warte.
@@lolekradziejewski4205 czego nie rozumiesz w słowie "trwałości "?? I już się nie spinaj w obronie MK4, szczególnie ze nie napisałem ze nie ma racji, a jedynie przytoczyłem inną opinię. A co do zestawień to są one bardzo subiektywe, bo akurat mogły by się tutaj znaleźć dziesiątki róźnych silników. P.S bąbelkiem jest dla ciebie twój chłopak a nie ja..
daj spokój gość pierdoli że w b57 wyginają się wały gdzie b57 to mocno poprawiony silnik a pełno jest aukcji z n57 zatarty lub pęknięty wał
N57 to zlom
B58 super motor!
Michu ten cały zacny mikrofon może i emituje fajne radiowe brzmienie. Niemniej jednak żeby Ciebie dobrze słyszeć należy podkręcić głośność pod max lub max. Te różne wstawki na przestrzeni całego materiału to mogą umarłego z grobu wywołać gdyż różnica w dB jest masakryczna.
Edytor spartolił robotę, bardzo łatwo jest znormalizować dzwięk w postprodukcji 😕
W tego rodzaju mikrofonów (kierunkowych) bardzo ważne jest aby mówić do nich z bliska i "na wprost". Nie mikrofon jest tu problemem, a sposób jego użytkowania.
N57 nie miał problemu z krzywiącym się wałem? No ja was proszę… z moich obserwacji wynika, że to właśnie jednostka n57d30a n57d30b ma największy problem z walem, B57 przy swoim starszym bracie to jest cudo! Mówię to z perspektywy osoby, która sprzedaje silniki po rewizji….
Zgadzam się z tobą. B57 jest poprawione przez BMW po wielkiej wpadce z N57. BMW z motorem N57 czy N47 jak ma przebieg od 180k do 250k to albo jest już po remoncie albo przed remontem 😁
@@magr1500 i to jak! W n57 przy podejrzeniu panewki nie wystarczy wymiana samej panewy, od razu z walem wchodzi…
Zgadzam sie ten film to chyba coś nie tak
Bo on ten silnik widział jedynie na zdjęciach a jego filmiki "najgorsze silniki" opierają się na wiedzy z forów, kiedy wy to zaczaicie ? Siedziałem Cicho, ale już nie mogę bo z tak fajnego i pomocnego kanału "zrób to sam" zrobiło się jakieś medialne gówno, i nie mówię że promocje allegro to coś złego, wręcz przeciwnie. Sponsorzy to pozytywny zastrzyk kapitału do rozwijania kanału, ale tutaj kanał poszedł w zupełnie złą stronę.
Łysy i jego wiedza a wszystkim XD
Lubię, kiedy to ja jestem najbardziej awaryjny w moim samochodzie.
Ty to nic nie robisz chyba bo co się nie włączy wypowiedzi są twoje😂
Dlatego mam stare dobre 2.5 TDI R5 😁
@@jaroslawmiszewski7091 zauważyłem już wcześniej tego typa nawet się zastanawiałem czy nie jest to jakaś choroba co jest z główką musi być koniecznie komentarz typ ma czas może jakiś niepełnosprawny ruchowo na YouTubie cały dzień i rozkminia nad swoimi wymiocinami żeby tylko zwrócić na siebie uwagę innych
@@przemyslawmruk3082 to prawda
@@przemekchudzik3434do Krakowa nie wjedziesz 😉🙈 ale to Kraków. tam na 2 m kw. budynek postawia. A jak będzie kontrola majchrowskiego to archiwum z dymem pójdzie 🤣
No i się znowu potwierdza ze MK4 bardzo lub cisnać po bmw. Skoro z dziesiątek silników, które mogły na tej liści wsadził B58, uchodzące za bardzo udaną jednostkę.. No ale przynajmniej są kontrowersje i może wyświetlenia będą się zgadzać
Super film jak zawsze, ale jedna mała uwaga fajnie by było żeby dźwięk był na jednym poziomie, słucham o silnikach na pewnym poziomie dźwięku aż tu nagle "E pss..." kilka tonów wyżej co zaczyna irytować. Jeśli chodzi o treści i przekaz jak zawsze zawierają sporo wiedzy, dzięki pozdrawiam.
7:30 to właśnie w n57 wały zaczęły się wyginać jak opętane. M57 było pancerne, w n57 się wyginały, a b57 niby jest poprawione i jednak nie słychać o takich problemach. Chyba N57 jest z tej trójki najgorsze.
M4k nie ma totalnie wiedzy 😅 gdzieś coś usłyszał o wadliwych wałach w bmw ale pieprzy od rzeczy
O jednostkach m57 można już zapomnieć większość już ma sporo km naklepanych więc będzie się sypać
Tez myślę ze michu chyba nie ma wiedzy na temat tych silników B57 oraz V6 z kilkoma kodami, zaskoczony jestem tym jak małą ma wiedzę na temat V6 oraz B57 i N57 ...
Wygląda to tak jakby on coś gdzieś w necie przeczytał, a póżniej mu się wszystko pomieszało. 🤦
Czyli takiego chociażby diesla od Mazdy 2.2 SkyActiv mającego opinię bardzo awaryjnego nie ma za to B57 mające bardzo dobre opinie jest.... Aha to ok.
Po całej akcji z Global Motors Twoje opinie Michu stały się lekko niewiarygodne.
Global Motors szuka zasięgów kanału jadąc na plecach większych od siebie, nic więcej. Zatajali że Mercedes chciał się dogadać, na kanale mówili że nie chcieli, ich wiarygodność spadła do zera.
Czyli nic się nie zmieniło :)
W 3.0 tdi zacierają się jednostki po 2015 roku z wyszczególnieniem silników o oznaczeniu crt. Jest to spowodowane głównie ekologią i jak ktoś wie o problemie, to wystarczy zmienić mapę silnika i problem nie występuje.
W 3.0 tdi to trzeba podniesc cisnienie oleju na biegu jałowym duzo mowione jest o tym na EKG
Pytanie czy podniesienie ciśnienia oleju nie pociągnie za sobą innych konsekwencji. Moim zdaniem zaburzy poważnie gospodarkę cieplną całej jednostki. Gdyby problem zacierających jednostek tkwił w ciśnieniu oleju to sam producent by to zmienił.
Nie ma awaryjnych silników. Sa tylko biedni ludzie. Przyzwyczaili się że jeździmy dopóki auto nam nie stanie i dopiero wtedy wymieniamy/naprawiamy. Niestety w nowym aucie taka praktyka będzie kosztowna i czasochłonna,a w starym naprawa to grosze i jedzie dalej. Auta nie są gorsze czy lepsze , o nie trzeba po prostu dbać i zaglądać zanim się zaczną sypać.....
Niemiecka technika górą;-) To nie jest błąd ani niedopatrzenie ze strony producenta, to się nazywa planowane postarzanie produktu. Niemcy osiągnęli w tym perfekcję. Zaprojektować całość tak, żeby po stricte określonym czasie całość praktycznie nadawała się na złom albo była tak horrendalnie droga w naprawie żeby nie opłacało się tego robić! Producenci przez parędziesiąt lat robili silniki i nikt o takich przypadłościach nie słyszał i teraz nagle producenci "przypadkowo" zaczęli robić zbyt delikatne łańcuchy, zbyt miękkie wały, czy źle dobrane ciśnienie oleju, czy też niedostatecznie dokładne wskazania czujników ciśnienia oleju, teraz nawet kontrolki ciśnienia oleju często nie ma, tylko komp. coś tam ewentualnie powie albo i nie. Gdyby Unia wymuszała naprawę takich bubli u klientów na koszt producenta aż usterka zostanie skutecznie usunięta, to było by z korzyścią dla środowiska i dla oszukanych osób.
Zamiast 3.0 benzynowe od BMW, wrzuciłbym tutaj 4.4 V8. Przed poprawkami często się zacierało i raczej jest uznawane za bardziej awaryjne od B58.
Przy okazji - było mówione o 3.0 TDI od Audi, a co z 4.0TFSI ? Jak z awaryjnością w tym silniku ? (np. S6 C7)
Całkiem udana jednostka.
Chyba pomyliłeś oznaczenia silników w Bmw. Owszem M57 to stare dobre motory ale to w N57 krzywią się nagminnie wały, prędzej czy później w każdym lapnie panewka nie ważne co ile wymieniasz olej. W B57 czy jest ten sam problem? Być może ale mówiąc że N57 nie miały tego problemu jesteś w błędzie. Pozdrawiam! ;)
Nie cwaniakuj
@@davydgorski5051 ? 🤔
Pełna racja
Oki Michał, co do miejsca 1 3.0 v6 tdi tak ale dotyczy to silnika z oznaczeniem crt i to podobno tylko w europie ze względu na ekologię, w jednostkach 3.0 v6 bitdi taki problem nie występuje.
Też jestem oburzony, 3.0tdi przed tym 2014r to świetne i bardzo wytrzymałe jednostki. Nie da się ukryć że to silnik "premium". W dalszym ciągu silniki wymagają drogiej wymiany rozrządu, ale wytrzymują dużo i nie zacierają się.
@@_vase_9887też miałem 3.0 tdi o oznaczeniu ASB i nie slyszalem żeby te silniki się zacierały. Jedyne co było wadliwe to napinacze rozrządu , wtryski o klapy kolektorów.
O N57 Bmw słyszałem raczej odmienne opinie niż wymieniona w filmiku 😅
N jak nie kupuj 😂
Cześć Michu. Ładna bunia w siódemce w tle. To jest epoka aut niepowtarzalnych. Pozdrawiam 👌
Zrób odcinek jak SWAP robiłeś w BMW i jednostki pomyliłeś łącznie z pojemnością :D to jest ciekawy kontent na który czekam ale się nie doczekam. Ciężko coś o sobie nagrać jeszcze objawić jaka się faktycznie wiedzę posiada :D
Była taka sytuacja? XD
Michu nie zgodzę się z tobą odnośnie silników BMW o nazwie kodowej N57 to właśnie w tym motorze wycierają się panewki główne co doprowadza do krzywienia wału, panewki korbowodowe też są z guwnolitu i się wycierają no i łańcuch rozrządu który jest zrobiony z gumy od majtek i przy nalocie 200k km nie znasz dnia kiedy on strzeli. Ostatnie dobre jednostki od BMW to tylko i wyłącznie o oznaczeniu "M"
Ja mam Opla z tym silnikiem i ogólnie bardzo polecam. Wymieniałem pasek i łańcuch zaraz po zakupie i jakiś miesiąc później pojechałem na hamowanie i serie trzyma nawet na plusie
Czy tylko mnie wkurwiaja te wpierdalanie reklam .... place za UA-cam prenium zeby mnie nie denerwowały reklamy jedna bym zniósł ale nie tyle ... dlatego kończę z oglądaniem tego kanału kto twierdzi tak samo łapka w górę.....
Prawda jest taka że jak dbasz tak masz. Im nowsze auto z nawalonymi eko układami - lepiej użytkować je od nowości. Pilnować interwałów od samego początku.
I jak niby ma się umieszczenie w zestawieniu B58 chociaż do materiału na kanale Powagowani. Gdzie autor podkreślał wytrzymałość i pancerność tej jednostki oraz uznał ją za jedną najlepszych współczesnych silników, skoro dla Micha to najgorszy motor?
Aż dziwne że te wały na wymianach oleju i pasków rozrządu nie skończyły się w sądach. Skurwiele sami wprowadzają klientów w błąd.
Super odcinek dziękuje w kilku słowach widzę ze niemieckie jednostki brawo. Jak fajnie być właścicielem japończyka
Dzięki za to, że udostępniasz nam swoją ogromną wiedzę którą posiadasz. Ja np. słyszałem o nowej 3.0 benzynie od BMW same pozytywne opinie i nie wiedziałem że pompa oleju jest tam aż takim problemem.
Adam Kunc z ACS znów chwali te silniki A on robi tylko bmw
N57 też mają problemy z wałami korbowymi
Fajny i potrzebny filmik, ale Michu, ogarnij dźwięk. Mruczysz pod nosem, więc rozkręcam audio, żeby dobrze słyszeć po czym wjeżdża ten "offtop" i wypierdala mi szyby z okien.
Tak historie marek samochodowych, samochody, rozwój/upadek itd. Podtrzymuje pomysł 🥹🥹🥹👌😎
Jak słucham to niedowierzam że moja F11 (2010rok) przyjechała na oryginalnym rozrządzie 405 tysiecy kilometrów i nic sie nie stało. Obecnie jestesmy po wymienianie. Jakie było zdziwienie gdy okazało się, że wcale na swój wiek i kilometry nie wygląda źle, a jedynie na czym najbardziej widać ząb czasu to napinacze. Śmiejemy się ale w powiedzeniu że prawdziwa motoryzacja się skończyła jest trochę prawdy.
To samo jeszcze nie dawno mówili o E60, a wcześniej o E39. Od kiedy F11 to "prawdziwa motoryzacja" ? :D Przecież to "plastikowy, przepełniony elektroniką szrot!!111", "BMW sie skonczyło na E39!!!"
@@317Amg szrot który bęknął prawie pół miliona bez żadnej ogromnej naprawy. Dziękuję
Jak w każdym, urywają się bo mają pół bani skręcone na 180tkm, to samo wtryski Xd piezo robią przebiegi ogromne.
@@weronikabaranowska5317 Chyba nie zrozumiałeś/łaś..
@@weronikabaranowska5317ma pani to auto od nowości ?
Czy u Was też tak słabo słychać? Mam na full w monitorze i ledwo co słyszę, a zazwyczaj wystarczyło dać na 1/4 mocy?
Siema, z tego co wiem silnik 3.0d w bmw B57 jeździ i daje sobie radę. Słyszałem przypadki ze robiły 400.000km i nic sie nie działo. Tak jak powiedziałeś. Wymiana oleju co 10.000km i nie powinno być problemu. Sam robie trasy swoją g31 530d i co 10.000km robie wymianę oleju na liqi moly i dolewam dodatek do wtrysków tez od tej firmy. 115.000km i nic sie jeszcze nie działo
No to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie czyli dbasz o wymianę oleju i czyścisz wtryski a nie słuchasz ekspertów od long live w ASO
Tak trzymać
400 tysi to powinien robić każdy silnik bez żadnego problemu a tu robimy z tego wyczyn , jeździłem m57 co miał ponad 700 tysi , teraz mam stara e65 od kilku lat silnik M67 tu 4.4 d zaraz 350 tys mu pyknie nic nie ruszane
Michu czy przypadkiem przy oplu nie doszło do pomyłki i nie powinien być silnik A20DTH + śniąca się po nocach oplarza uszczelka smoka ? B20DTH był już wersją poprawioną w poliftach.
A to nie jest tak, że to w N57 pękały wały? Bardzo często się o tym słyszy
Dokładnie, wszędzie się słyszy że N57 takie złe a tu łysy mówi, że w sumie to dobre silniki. Sam taki mam zrobiłem ponad 20k wymieniam olej co 5 tys i działa narazie idealnie.
fajny material tylko od strony technicznej wymaga normalizacji dzwieku, tak aby glosne reklamy mialy to samo natezenie dzwieku co material opowiadany przez Micha ;)
To jest zrobione specjalnie, tak samo robią rozgłośnie radiowe i telewizyjne. Problem w tym, że to mocno wkurwia i Michu chyba zapomniał dlaczego ludzie przenieśli się ze starych mediów do internetu.
Ilość reklam w tym odcinku to lekka przeginka.
Michu z Oplem wydaje mi się, że pomyliłeś silnik a20 z b20. Silniki b20 są już dość dopracowane bez smokami wyleczone z błędów poprzednika
Ale rozrząd synchronizowany jest łańcuchem a nie kołami zębatym jak w pierwszej generacji(dth,dte)
Cześć. Dobrze, że mówisz na jakie usterki cierpią te silniki. Wychodzi na to, że to producenci wprowadzają kierowców w błąd, jeśli chodzi o interwały olejowe i wymianę rozrządów. Celowo też postarzają te motory. Hańba!
Uświadamiamy użytkowników. Olej wymieniamy co 10 tysięcy kilometrów!!! TYLKO.
Mam auto z 2009 r., z silnikiem 1,6 VTI PSA. Remont w 2018 kosztował 4 koła. Rozrząd i pierścienie olejowe. Czyli nie tak tragicznie. Od tamtej pory zero problemów. Choć teraz pewnie się zaczną, bo pochwaliłem 😀.
Pozdrawiam
Łysy rzygać się juz chce tymi offtopami ja rozumiem co kilka odcinków ale bez jaj
Przedwojenne Mercedesy jeżdżą na oryginalnych częściach, a współczesne super wypasione fury sypią się po pierwszej setce. Za jakiś czas samochody z lat 2000-2010 umrą śmiercią naturalną i okaże się, że zwykłego Kowalskiego nie stać już na samochód i auto będzie dobrem luksusowym jak 100 lat temu.
Tak jest to zaplanowane - nie zczailes?
@@gregbelial4613 zczaiłem i własnie o tym napisałem... nie zauważyłeś?
@@baltazargabka_ chciałem sie upewnić czy sie obudziłeś i jarzysz o co w tym wszystkim chodzi - jesli tak to spoko - coraz więcej osób sie budzi
@@gregbelial4613 tak zwany spisek żarówkowy lub też celowe postarzanie produktów. słyszałem kiedyś plotkę, że nowe mercedesy są zaprojektowane na 8 lat eksploatacji, a potem mają się sypać
"... Ale Stasiu wyszedł z założenia że ..." i ucięło 😅 pozdrawiam!
Wywal ten nowy mikrofon, bo wstawki reklamowe są +20 dB i idzie zawału dostać, a właściwej treści prawie nie slychać. Poza tym fajny odcinek :)
MICHUU !!!WEZ COZ ZROB Z DZWIEKIEM BO JEST MEGA CICHO , TYLKO LOKOWANIE PRODUKTU DOBRZE SŁYCHAC
2.0 TSI brakuje. P.S. trochę nie ładnie z Twojej strony te pogłoszone reklamy.
Wystarczy zajrzeć na ogloszenia sprzedaży aut, tam te awaryjne są czesto opisywane przez handlatzy jako "najlepsza jednostka w tym modelu" 🤣🤣🤣
Niestety tylko i wyłącznie problem polega na tym ze producenci zaniżają ciśnienie oleju taka prawda auto z salonu wyjedzie i ka zaniżone parametry oleju ale trzeba kompa..... więc....teraz nawet wtryski robią tak że jak na zimnym dasz w gaz to wtryski lecą
N57 też mają problem z zacieraniem
Jak widzę Niemcy górą moje gratulacje dla sąsiadów za odry , a może by tak odcinek o Japońskich silnikach wolnossących czy w nich istnieją jakiekolwiek problemy myślę że nie bardzo , chętnie bym oglądnął taki odcinek.
Wciąganie oleju xd
A ja tu widzę dziwny paradoks. Stare japońce brały olej, stare niemieckie nie brały oleju. Nowe japońskie nie biorą oleju, nowe niemieckie biorą olej ale o tym cisza
Mazda cx 30 1litr oleju na 1000km
2.0 Benzyna 186km 2022 rok
Wstawienie b58 zamiast jednego z "wybitnych" nowszych japońskich diesli (ot choćby od Mazdy ) tylko świadczy o wiedzy Micha.
Poprosimy o listę "Dobre silniki z pośrednim wtryskiem i hydrauliczną regulacją luzów zaworowych". :D Dla takich januszy LPG-lubnych jak ja. :P
Silniki z rodziny XU
Vectra c 1.8 122km moja 532 tys i śmiga aż miło
Już się ucieszyłem ze mój EcoBoost się tu nie znajduje…. aż zakumalem ze był w #1 części. Smuteczek
Miałem 1.0 EB z 2018 roku i zero problemów. Spalanie bajka 😊
@@m-ots-w1w sumie jeszcze twoje wnuki nim będą jeździły taki jest dobry.
Michu pozdrawiam serdecznie i prosimy o dalsze tematyczne fachowo odcinki Carinton 😅 .!
Czasy kiedy ubezpieczenie na Mubbi były tańsze niż u agenta poszły do lamusa. Kiedyś faktycznie wchodzili na rynek mieli małą marżę a przede wszystkim nie wydawali tyle na reklamy i promowania to tak. Natomiast teraz te wszystkie reklamy i promowania i historie marketingowe nie są przecież za darmo prawda?, więc co za tym idzie marża poszła dużo w górę. Na przestrzeni ostatnich 2 lat w przypadku ubezpieczenia 3 pojazdów tylko raz mi się zdarzyło że ceny były zbliżone, natomiast praktycznie zawsze nawet z rabatem tych 150 zł było drożej niż u agenta.
Co ma na celu puszczanie reklam 2x głośniej. Chyba tylko szybkie przewinięcie
Super to nie równe audio... raz mruczy, raz drze się że łeb urywa. -_-"
Fajnie było zobaczyć top10 małych samochodów dostawczych, nowych i starszych modeli. Coś typu Fiat Doblo,Florino m, vw caddy itp
Dziekiiii za waszą pracę !
Michał musisz coś zrobić z dźwiękiem ponieważ ciebie ledwo słychać reklamy tak huczą że się tego nie da oglądać😢 poza tym odcinek jest bardzo okej 👍
Siemano a co sądzicie o B48 2.0i od BMW? Bo z tego co widzę to większość mówi że to szrot
Zależy które.Te o oznaczeniu 28i są takie se, natomiast te co są w autach o oznaczeniu 30i są poprawione i nie ma z nimi większych problemów. Trzeba też pamiętać, że są dwa "rodzaje" tych 30i, jedne mają 252km i 350nm, drugie 258km i 400nm. Generalnie dobre silniki i mało palą jak na ich moc + fajnie znoszą mody. W nowszych BMW są też 20i i 18i i to są ponoć te same motory co 30i tylko mają inny osprzęt trochę + są zdławione
Witam Michu, witam wszystkich, łapka w 👍👍i "Paczymy"😊
Podobny problem z konstrukcją pompy, ale układu chłodzenia jest w VAG'u. Na pewno dla silników 1.8TSI CJSA (bo mnie to niestety dopadło) obudowa zespołu pompy jest wykonana z aluminium oraz tworzywa sztucznego. Przy amplitudach temperatur w PL plastik z aluminium nie chce współgrać i w rezultacie po 50tys km pompa się rozszczelnia, obudowa pęka i rozcieka. Oczywiście 50 tys. to jest przebieg zahaczający o gwarancję dlatego nie słyszymy o tych problemach.
Dokładnie dopadło mnie to samo o czym napisałeś Octavia 5E 1.8 tsi CJSA, rozszczelniła się pompa, wymieniłem na nową za 2,5 k po czym nadal objaw chłodnego kokpitu się pojawiał mimo nastawy ogrzewania na full, w sumie sumaru doszło do tego, że przez rozszczelnioną pompę dostało się powietrze do układu i wydmuchało uszczelkę pod głowicą ( spaliny w układzie chłodzenia powyżej 2k obrotów ) głowica przegrzana do planowania i wymiany zaworów, nowy rozrząd, uszczelka pod głowicą, uszczelniacze itp, koszt naprawy wyniósł mnie 12 k. Teraz nam 188tys na liczniku i wszystko działa bez problemu, można by powiedzieć, że przez tą elektroniczną pompę mam pół nowego silnika 😅
Mi tu brakuje 1,2 puretech, i biodegrodawalnego paska rozrządu. 😂
Moglibyście wyrównać poziomy dźwięku, pomiędzy tym co mówisz, a wstawkami reklamowymi. Jedno ledwo słychać, a drugie drze japie.
Witam całą ekipę i pozdrawiam 👍
Ciekawe, jak tam u was z 1.6 GDI KiA/Hyundai, bo widzę już falę zacierających się panewek (niedostępnych jako części zamienne nawet w zamienniku).
Silniki Kia/Hyundai Diesel to tykające bomby
Micha co sie dzieje w Honda Accord 6 -8 od 2006 do roku 2015 bo do tej pory to juz 3 Hanka ktura mam ,i niechce sie zajchac ,kopsa na widok Kluczyka na odleglosc juz jak na balkon wychodze , nigdy mnie nie zawiodla,a u sasiadow widzialem juz wielkie rozczarowania jak przy ich niemieciej technologi w zimie wtryski zamarzaly w nowych mietkach czy Audi w zimie ,Hanka zadnego bulu nie miala,HONDA4EVER ✊😎🇯🇵
Fajny odcinek,co byś powiedział o odcinku na temat napędów, kiedyś i dziś.Plusy i minusy, pozdrawiam 🤝.
zrobisz odcinek o autach do 30 tys z dobrymi i tanimi silnikami ?
Michał powinieneś jeszcze powiedzieć co do 2.0 cdti w oplach insigniach o regularnych wymianach uszczelniacza pomędzy smokiem olejowym a pompą oleju które padają co okolo 5 lat i powoduje to spadki cisnienia oleju.
To raczej przed liftem. Polift poprawili, bardzo dobry silnik
Jeeeju Michu nie można wkleić tych natrętnych reklam sponsorów w jednym miejscu na raz żeby dało się je zwyczajnie pominąć? Ja rozumiem ze są potrzebne ale…no bez przesady Miłosnicy to nie Polsat 🤦♂️
Odcinek ciekawy ale niestety sposób "lokowania" coraz bardziej agresywny a do tego dźwięk w przerywnikach "reklamowych" niewyrównany z materiałem... pomysł dobry, wykonanie takie dobre 30% 🤷♂
12:30 Miałem C4 Grand Picasso z silnikiem 1.6 THP - straszny śmietnik, awarie śniły mi się po nocach. Robiłem wszystko na częściach oryginalnych i dalej nie chciało to normalnie chodzić. Tam psuło się dosłownie wszystko. Nawet pokrywę zaworów musiałem wymienić, bo plastik wypaczył się. Wymiana termostatu do tej pory przyprawia mnie o dreszcze. Okazało się, że tam wszystko zrobione jest z 'gównolitu'! Po wydaniu 15tys. złotych zorientowałem się, że trzeba uciekać i sprzedałem dziada. I to była bardzo dobra decyzja - w przeciwnym wypadku skończyłoby się koniecznością leczenia psychiatrycznego.
Wypowiesz się na temat firmy i usunięcia przez nią zrobionego BMW dla majtasa ,który zamordował rodzinę na a1 ?
A może zrób listę dziesięciu aut, które dają frajdę z jazdy i nie rujnują portfela?
Need for speed albo Gran turismo . Tam wszystkie furki spełniają te wymagania.
Jak chcesz tanio to Seicento + wypruj środek + zrób przelot wydechu i wstaw jakiś lepszy dolot i masz auto quasi rajdowe :P
Ta BMW w tle to ta od szwedzkiego biskupa czy po kim to tam było co kiedyś się pojawił o niej film na kanale?
Ladna sztuka i najlepszy kolor e38 za Tobą 😁
Michu, szacun. Ludzie, gość prowadzi sieć warsztatów i doradza których aut nie brać, gdzie mógłby zarobić a tego nie robi. Szacun. Ja niestety nie mam blisko do m4k, no ew. Katowice bo Kraków bieżanowska zamknięte.
Michu n57 też ma już problem z wałem
dobrze że mam sprawdzone 4.2 v8 z 2003 r
Teraz ceny aut z silnikami z filmu -20% w dół.
Bardzo ciekawy materiał, a wg profiauto 3.0 tdi audi a6 jeden z najlepszych silników.
A ja proponuje jeszcze ciszej szeptać do mikrofonu i z zaskoczenia przerywać to szeptanie jak najczęstszymi reklamami które zaczynają się jak wybuch granatu w kiblu. Fajnie się ogląda w nocy na głośnikach 5.1.
Film merytorycznie super, ale prośba do montażysty: w merytorycznej części filmu głos jest zbyt cichy, podczas gdy przy części sponsorowanej lub reklamie YT można ogłuchnąć.
Dzięki wielkie za cenną informację o pompie w B58. Niedawno kupiłem auto z tym motorem, będę wiedział na przyszłość 😅
Jak to jest, że jeden kanał motoryzacyjny mówi, że silnik B58 jest spoko, bez trudu przyjmuję podnoszenie mocy, nawet o 100% a na drugim kanale dowiaduję się, że jest to najgorszy silnik jaki mógł powstac w otatnim 10cio leciu ?
Michu również uważa że przekładnia planetarna w hybrydach toyoty jest awaryjna.. Więc już wiesz że merytorycznej wiedzy za dużo w tym odcinku nie znajdziesz
No to nieźle mam bmw z B57 x7 40d ciekawe ile wytrzyma🤔, fajnie że taki program istnieje, pozdro
Łysy,czy Ciebie aby nie pojebało z tą różnicą głośności pomiędzy materiałem a lokowaniem? Co to Polsat jest?
O wiele lepiej się ogląda jak nagrywasz z jednej kamery, ale ja się nie znam. :P pozdrawiam
Nie podoba mi się taki słup ogłoszeniowy kiedy więcej jest lokowań niż merytoryki błędy typu czujnik ciśnienia oleju informujący kiedy ciśnienie spadnie do 2 bar kiedy działa to tak ze poniżej 0,3 bara zapala się lampka alladyna materiał robiony na siłę byle upchnąć słup ogloszeniowy
Seria silników o oznaczeniu B w BMW to poprawiona wersja nie to co dziadostwo N. Ten człowiek wprowadza ludzi w błąd nie mając pojęcia o tym co mówi 😂
Silniki 1.6 Prince przechodziły poprawki w 2010 roku. W silnikach właśnie po 2010 podobno łańcuch juz sie tak nie wyciąga (pod warunkiem sensownego serwisowania, nie co 30tyś).
Poprawcie audio w filmach, bo na słuchawkach bardzo niska głośność jest. Problem istnieje mniej więcej od początku września.
Nie zgodzę się co do Audi trzylitrowego i Insigni błędne masz swoje spostrzeżenia
Dobrze by było jesli powstałby odcinek o tym, co usunąć, co zaślepić lub zmienić aby te awaryjne silniki mogly nam dluzej sluzyć. Jesli to mozliwe.