Was für ein Blödsinn. Deutschland braucht eher neue Strecken. Wenn man bei Minusgraden eine Stunde auf seinen Zug warten muss, interessiert auch keine schlossartige Architektur um einen herum.
Berlin würde auch 99% Zerschmettert und ausradiert kannst dich alles an Hitler verdanken !!! dieser elender Hurensohn er ist für das land verantwortlich .
What a fantastic structure absolute devastating to see it no longer dominantly standing. The remaining front ornate orange red tinge stone section is still beautiful to see.
Ganz hervorragende Arbeit! Gibt es noch mehr davon? Es wäre traumhaft mit Hilfe einer solchen Animation z. B. die Bahnsteige betreten zu können! Es stimmt traurig, wenn man sieht, was alles unwiederbringbar zerstört wurde.
Es ist technisch gesehen wiederbringbar aber nicht mehr Zeitgemäss. Der Modernismus hat allerdings beigetragen um noch mehr zu zerstören als bereits getan würde. Die moderne Architektur hat es schwer sich zu behaupten im Sinne des Menschlichen Gefühls. Die alten Gesetzen von Proportion und Rythmus sind zerstört und zerstückelt. Das Moderne hat kein Seelisches und atmet dieHärte des Technischen und Abstrakten ohne zu vermitteln wie man es verdauern sollte. Schade.
Wertschätzung hat etwas mit Bezug und Liebe zu tun. Beides Attribute, die Krieg und Umerziehung nach 45 gründlich aus den Deutschen ausgetrieben wurden
"...wird niemals mehr gebaut..." ->nachweislich falsch, siehe nur beispielhaft Stadtschloss Berlin und Frauenkirche Dresden... Projekte, die ebenfalls aus Bürgerinitiative angeregt, aus Eigenmitteln/Stiftung gestartet, und dann öffentlich durchgezogen wurden. Ohne anfängliche Initiativen würde es diese/ähnliche Projekte heute nicht geben...
Reine Äußerlichkeiten. Heute hat man halt auch andere Ansprüche was ein Bahnhof alles leisten muss. Da reichen goldverzierte Wandgemälte und Deckenstuck nicht mehr aus.
@@ConsumeElectro True that. One evil man, a couple others who could have stopped him but didn't, many who helped him, and millions who willingly followed him.
Siehe auf Facebook: Initiative Anhalter Bahnhof … fordern/fördern den Wiederaufbau des Gebäudes Anhalter Bahnhof, verbunden mit einer zukunftsträchtigen Nutzung...
@@ingoigorramann7322muss ja nicht. Wieder herrichten, museal. Alles wie in den 30ern. Die Frauenkirche in Dresden war auch eine absolute Ruine und erstrahlt wieder.
Great job! Wonder how these volumes would have change if by chance they have not been destroyed. I guess a huge schedules display on a wall, tickets vending machines in the middle along with "Crobag" food booths... Wish to see the platforms hall too!
wow! damals hat noch schön gebaut UND wurde rechtzeitig fertig! Heute schaffen wir nicht mal mehr eine Flughafen! Kosten und Zeitachse werden maßlos überzogen. Irgendwas läuft komplett schief in Deutschland!
An dieser blanken Stahl-Glas-Beton- und Graustufen-Architektur wird nun schon seit Jahrzehnten festgehalten, ohne dass es jemals jemandem gefallen hätte (zumindest nicht dass ich wüsste)!?
To był dworzec kolejowy, że cho, cho, piękny i okrutnie zniszczony. A władze Niemiec nic nie poczyniły, by przywrócić ten zabytek. Szkoda, bo to zawsze historia.
Wooow!!! Ich habe nicht gewußt, daß die Innenausstattung so repräsentativ war! Wenn eine Reko kommt (und das wird sie früher oder später!) dann unbedingt in der ORIGINAL-Fassung!
To naprawdę był piękny dworzec kolejowy. I ruszał z niego pociąg "America" wraz z Führererem i jego ekipą. Szkoda, że uległ zniszczeniu, a w miejscu hali peronowej zrobiono boisko sportowe, na którym bawi się narybek muzułmańskich bandytów.
No idea to rebuild the Anhalter Bahnhof - it could be a Berliner 'Musée d' Orsay'... But I have read that another building will be constructed behind the portal... A Museum on Exile and Migration. A new building, not a reconstructed Anhalter Bahnhof...
sehr schön gemacht. ich baue gerade mit einem kollegen das bahnhofsgebäude für die bahnsimulation eep, allerdings, bis auf das halleninnere, ohne innenräume, da hier der eisenbahnbetriebsablauf im vordergrund steht. dein video vermittelt einen sehr guten eindruck vom innenleben.
Wenn Berlin nich schon so ein gutes Verkehrsnetz haben würde...da würde sich ein großer Kopfbahnhof nur schwer einfügen lassen. So schade das auch ist. Die Stadt ist mit Stadtbahn, Nord-Süd-Tunneln und der Ringbahn+U-Bahn eigentlich schon bestens versorgt
der verkehrstechnische Aspekt ist nur EINE Seite der Medaille. Auf der anderen Seite steht der kultur-historische (städtebauliche) Aspekt eines identitätsstiftenden Projekts.
Das Bahnhofskonzept in Berlin mit den vielen unabhängigen Kopfbahnhöfen ist zufällig entstanden, wie in anderen Grossstädten auch. Ja, sie waren Prunkstücke, aber passten garnicht in ein Gesamtverkehrskonzept. Durch den Krieg und die Teilung Berlins sind sie über Jahrzehnte in die Bedeutungslosigkeit versunken. Dadurch ergab sich nach der Wende die Möglichkeit ein völlig neues Konzept mit dem jetzigen Hauptbahnhof zu realisieren, die dann auch ohne zu zögern genutzt wurde. Andere Städte wären froh hätten sie so eine Chance gehabt. London, Berlin haben immer noch viele Kopfbahnhöfe. Eine Durchfahrt durch die Stadt ist nur mit sehr aufwändig erstellen S-Bahn Linien möglich. Im Fernverkehr ist jeweils Endstation. Das Umsteigen sehr mühsam mit der U-oder S-Bahn. Das ist heute in Berlin sehr viel besser gelöst als früher. In Wien ist auch nichts übrig geblieben von den alten Kopfbahnhöfen, zumindest nichts Schönes. Auch dort hat man mühsam einen neuen Hauptbahnhof gebaut, der aber den Norden (Franz-Joseph-Bahn) nicht mit einbindet und nur sehr schlecht an die Wiener U-Bahn angebunden ist. In Stuttgart ist der Aufwand unverschämt hoch und die neue Anlage leider unterdimensioniert. Zürich ist kleiner als die genannten Städte aber der Hauptbahnhof hat sich vorbildlich weiterentwickelt mit insgesamt drei unterirdischen Bahnhöfen, zwei davon mit Durchgangsgleisen. Da könnte Stuttgart sehr froh sein so ein Bijou zu haben. Vorbildlich. Ja den abgerissenen Bahnhofsbauten in Berlin kann man nachtrauen. In Paris und Baden-Baden wurden sie renoviert und weitergEnutzt, bahnfremd. In Berlin einfach weg. das ist sicherlich zu bedauern. Das nach der Wende erstellte Bahnkonzept mit dem Hauptbahnhof als 90 Grad Kreuzung und vielfältigen Anfahrmöglichkeiten aus allen Richtungen und genügend Kapazität für Jahrzehnte ist sicherlich von grossem Nutzen für die Stadt und das Umland. Die Nahverkehrsanbindung entwickelt sich leider nur langsam, aber sie wird immer besser. Sehr gut finde ich auch in Berlin, dass der Fernverkehr drei mal hält im Hbf und ausserhalb, wie in Spandau, Südkreuz, Gesundbrunnen, mit jeweils sehr guten S-Bahnanbindungen. Berlin ist eine sehr dynamische Stadt, ungewöhnlich für Europa. Da geht leider auch mal etwas verloren, wie die architektonisch schönen Bauten des ehemaligen Anhalter Bahnhofs. Das ist zu bedauern, aber das neue Verkehrskonzept ist gelungen, weitsichtig geplant und von grossem Nutzen.
![Germany 1930s in color, Pre-War [60fps, Remastered] w/sound design added](http://i.ytimg.com/vi/PrxpUZGRkSY/mqdefault.jpg)
Wieder aufbauen. Sowas braucht Berlin!
Was für ein Blödsinn. Deutschland braucht eher neue Strecken. Wenn man bei Minusgraden eine Stunde auf seinen Zug warten muss, interessiert auch keine schlossartige Architektur um einen herum.
Denke auch, Unbedingt
Dad runtergekommene Berlin sollte generell neu aufgebaut werden!
@@aluckyguy5512 Minusgrade in Berlin?
Das ist schon ne Weile her.
Es ist doch immer wieder traurig das Berlin vor der Zerstörung zu sehen :/
Berlin würde auch 99% Zerschmettert und ausradiert kannst dich alles an Hitler verdanken !!! dieser elender Hurensohn er ist für das land verantwortlich .
@@Weaxer_Xane Es ist noch nicht zu spät. Jedes Land hat seine dunklen Phasen doch es wird auch wieder Blütezeiten geben (ich meine nicht die BRD ;))
@@markus38402 Berlin ist heute eine Hässlich Stadt geworden voller kurdenhasser und andere Idioten
ja, das ist aber bei jeder dt Großstadt so: Es überkommte inen solch eine Wehmut und Schmerz, angesichts der verlorenen Kultur!
What a fantastic structure absolute devastating to see it no longer dominantly standing. The remaining front ornate orange red tinge stone section is still beautiful to see.
Ganz hervorragende Arbeit! Gibt es noch mehr davon? Es wäre traumhaft mit Hilfe einer solchen Animation z. B. die Bahnsteige betreten zu können!
Es stimmt traurig, wenn man sieht, was alles unwiederbringbar zerstört wurde.
Es ist technisch gesehen wiederbringbar aber nicht mehr Zeitgemäss. Der Modernismus hat allerdings beigetragen um noch mehr zu zerstören als bereits getan würde. Die moderne Architektur hat es schwer sich zu behaupten im Sinne des Menschlichen Gefühls. Die alten Gesetzen von Proportion und Rythmus sind zerstört und zerstückelt. Das Moderne hat kein Seelisches und atmet dieHärte des Technischen und Abstrakten ohne zu vermitteln wie man es verdauern sollte. Schade.
Wie konnte man sowas schönes Vernichten :(
Bahnhöfe sind im Krieg leider reguläres Ziel.
Wertschätzung hat etwas mit Bezug und Liebe zu tun. Beides Attribute, die Krieg und Umerziehung nach 45 gründlich aus den Deutschen ausgetrieben wurden
Beeindruckende Ansicht des schönen Bahnhofs, Danke
Irgendwann starte ich eine Petition um dieses verlorene Stück Berlins wieder aufzubauen
Jetzt gibt's stattdessen ein Museum.
Surrealistic! Ein Bahnhof wie ein Schloß! So etwas wird Niemahls mehr gebaut!
Sag niemals nie. :-)
"...wird niemals mehr gebaut..." ->nachweislich falsch, siehe nur beispielhaft Stadtschloss Berlin und Frauenkirche Dresden... Projekte, die ebenfalls aus Bürgerinitiative angeregt, aus Eigenmitteln/Stiftung gestartet, und dann öffentlich durchgezogen wurden. Ohne anfängliche Initiativen würde es diese/ähnliche Projekte heute nicht geben...
Reine Äußerlichkeiten. Heute hat man halt auch andere Ansprüche was ein Bahnhof alles leisten muss. Da reichen goldverzierte Wandgemälte und Deckenstuck nicht mehr aus.
warum denn nicht?? XD Let your mind be free! ;) Geht nicht gibts nicht bei einer wirklich guten Idee. ;)
Danke Werner fur diese schone aber traurig ,Bild' von Anhalter Bahnhof!
They should rebuild that beautiful Station. Looked like a Roman Emperor's Palace.
Ganz toll gemacht. Vielen lieben Dank!
what a terrible shame all this was destroyed and the whole of Berlin and other cities because of one man`s evil legacy
*because of a few men's evil legacy
@@ConsumeElectro True that.
One evil man, a couple others who could have stopped him but didn't, many who helped him, and millions who willingly followed him.
Yes, Churchill was the devil.
It was demolished after the war
Siehe auf Facebook: Initiative Anhalter Bahnhof … fordern/fördern den Wiederaufbau des Gebäudes Anhalter Bahnhof, verbunden mit einer zukunftsträchtigen Nutzung...
wiederaufbauen...sofort.
Siehe auf Facebook: Initiative Anhalter Bahnhof ...
Glauben Sie wirklich, daß dort wieder Züge fahren werden?
Man kan nur bose werden und traurig....
man sollte !
@@ingoigorramann7322muss ja nicht. Wieder herrichten, museal. Alles wie in den 30ern. Die Frauenkirche in Dresden war auch eine absolute Ruine und erstrahlt wieder.
Ich war dort. Ganz toll!
Great job! Wonder how these volumes would have change if by chance they have not been destroyed. I guess a huge schedules display on a wall, tickets vending machines in the middle along with "Crobag" food booths... Wish to see the platforms hall too!
wow! damals hat noch schön gebaut UND wurde rechtzeitig fertig! Heute schaffen wir nicht mal mehr eine Flughafen! Kosten und Zeitachse werden maßlos überzogen. Irgendwas läuft komplett schief in Deutschland!
Ist die Korruption einfach! Satte Gewinne für einige weniger Unternehmer, die Zeche bezahlen wir alle!
Respekt! Klasse gemacht!
Wirklich sehr schön gemacht! Das war noch Bahnfahren :/
Das soll die DB mal mit ihren blanken Stahl/Glas/Beton-Bunkern toppen.
An dieser blanken Stahl-Glas-Beton- und Graustufen-Architektur wird nun schon seit Jahrzehnten festgehalten, ohne dass es jemals jemandem gefallen hätte (zumindest nicht dass ich wüsste)!?
To był dworzec kolejowy, że cho, cho, piękny i okrutnie zniszczony. A władze Niemiec nic nie poczyniły, by przywrócić ten zabytek. Szkoda, bo to zawsze historia.
Wooow!!! Ich habe nicht gewußt, daß die Innenausstattung so repräsentativ war! Wenn eine Reko kommt (und das wird sie früher oder später!) dann unbedingt in der ORIGINAL-Fassung!
Grandios! Daumen hoch! Gruss MC
To był banhof najwyższej klasy.
To naprawdę był piękny dworzec kolejowy. I ruszał z niego pociąg "America" wraz z Führererem i jego ekipą. Szkoda, że uległ zniszczeniu, a w miejscu hali peronowej zrobiono boisko sportowe, na którym bawi się narybek muzułmańskich bandytów.
Gibt es weitere Filme von ehemaligen Gebäuden in Berlin?
No idea to rebuild the Anhalter Bahnhof - it could be a Berliner 'Musée d' Orsay'... But I have read that another building will be constructed behind the portal... A Museum on Exile and Migration. A new building, not a reconstructed Anhalter Bahnhof...
Tolle Animation! !! Danke! Kann man sich den Eingangsbereich besser vorstellem. Existieren ja wie der Autor sagt kaum Infos drüber. Sehr sehenswert.
sehr schön gemacht. ich baue gerade mit einem kollegen das bahnhofsgebäude für die bahnsimulation eep, allerdings, bis auf das halleninnere, ohne innenräume, da hier der eisenbahnbetriebsablauf im vordergrund steht. dein video vermittelt einen sehr guten eindruck vom innenleben.
Sehr schoen gemacht und die Muzik passt sehr gut dazu,Danke-Merci
Toll! Womit hast du das gemacht? Blender, 3Ds, Maya? Absolut gelungen.
Was für ein Frevel solch geschichtsträchtigen , wunderbaren Gebäude abzureißen . Gewissenlos so etwas !
Noch 'ne Frage: Was ist das für tolle Musik? Die passt gut dazu.
Weiss jemand wie heisst die Fliesen Muster verwendet für den Boden auf dem Video, oder wo ich so einen Muster finden kann?
Weiß jemand, von wem die Musik ist?
Der Anhalter Bahnhof ist aber kein Sakralbau und Deutschland kein Museum. Wir wollen doch in die Zukunft schauen. @Bystrica01
Is that what Berlin lost? What a travesty. I walked that portico in 2001 and wondered what was…
😍😍😍😘
Wenn Berlin nich schon so ein gutes Verkehrsnetz haben würde...da würde sich ein großer Kopfbahnhof nur schwer einfügen lassen. So schade das auch ist. Die Stadt ist mit Stadtbahn, Nord-Süd-Tunneln und der Ringbahn+U-Bahn eigentlich schon bestens versorgt
der verkehrstechnische Aspekt ist nur EINE Seite der Medaille. Auf der anderen Seite steht der kultur-historische (städtebauliche) Aspekt eines identitätsstiftenden Projekts.
Kopfbahnhof Zürich, gut gelöst.
weiss den wirklich niemand, von wem die Musik stammt?
von mir jedenfalls nicht. XD
sehr interessant, aber die Musik nervt
They have demolished fascinating and unreproducable piece of art and replaced it with the piece of sh@t.... What a shame!
Das Bahnhofskonzept in Berlin mit den vielen unabhängigen Kopfbahnhöfen ist zufällig entstanden, wie in anderen Grossstädten auch. Ja, sie waren Prunkstücke, aber passten garnicht in ein Gesamtverkehrskonzept. Durch den Krieg und die Teilung Berlins sind sie über Jahrzehnte in die Bedeutungslosigkeit versunken. Dadurch ergab sich nach der Wende die Möglichkeit ein völlig neues Konzept mit dem jetzigen Hauptbahnhof zu realisieren, die dann auch ohne zu zögern genutzt wurde. Andere Städte wären froh hätten sie so eine Chance gehabt. London, Berlin haben immer noch viele Kopfbahnhöfe. Eine Durchfahrt durch die Stadt ist nur mit sehr aufwändig erstellen S-Bahn Linien möglich. Im Fernverkehr ist jeweils Endstation. Das Umsteigen sehr mühsam mit der U-oder S-Bahn. Das ist heute in Berlin sehr viel besser gelöst als früher. In Wien ist auch nichts übrig geblieben von den alten Kopfbahnhöfen, zumindest nichts Schönes. Auch dort hat man mühsam einen neuen Hauptbahnhof gebaut, der aber den Norden (Franz-Joseph-Bahn) nicht mit einbindet und nur sehr schlecht an die Wiener U-Bahn angebunden ist. In Stuttgart ist der Aufwand unverschämt hoch und die neue Anlage leider unterdimensioniert. Zürich ist kleiner als die genannten Städte aber der Hauptbahnhof hat sich vorbildlich weiterentwickelt mit insgesamt drei unterirdischen Bahnhöfen, zwei davon mit Durchgangsgleisen. Da könnte Stuttgart sehr froh sein so ein Bijou zu haben. Vorbildlich.
Ja den abgerissenen Bahnhofsbauten in Berlin kann man nachtrauen. In Paris und Baden-Baden wurden sie renoviert und weitergEnutzt, bahnfremd. In Berlin einfach weg. das ist sicherlich zu bedauern. Das nach der Wende erstellte Bahnkonzept mit dem Hauptbahnhof als 90 Grad Kreuzung und vielfältigen Anfahrmöglichkeiten aus allen Richtungen und genügend Kapazität für Jahrzehnte ist sicherlich von grossem Nutzen für die Stadt und das Umland. Die Nahverkehrsanbindung entwickelt sich leider nur langsam, aber sie wird immer besser. Sehr gut finde ich auch in Berlin, dass der Fernverkehr drei mal hält im Hbf und ausserhalb, wie in Spandau, Südkreuz, Gesundbrunnen, mit jeweils sehr guten S-Bahnanbindungen.
Berlin ist eine sehr dynamische Stadt, ungewöhnlich für Europa. Da geht leider auch mal etwas verloren, wie die architektonisch schönen Bauten des ehemaligen Anhalter Bahnhofs. Das ist zu bedauern, aber das neue Verkehrskonzept ist gelungen, weitsichtig geplant und von grossem Nutzen.
Vielen Dank für Ihren Beitrag. Endlich mal jemand mit positiven und fortschritlichen Denken.
To był banhof pierwszej klasy. I Führer tam przybywał swoim schnelen cugiem.
@sergioluna80s
not at all, the communist crushed in the fifties